Отзывы об автомобилях (44090)

Chery Tiggo 8 PRO 2024

[Опыт покупки автомобиля] Раньше я всегда водил семейную машину Baojun 730, но поскольку мне не хватало удобства для поездок на работу и для семьи, я решил купить еще один автомобиль. Эту машину я присмотрел за год до покупки, после многократного сравнения с автомобилями того же класса на протяжении года. Смотрел Ford Lingrui, но не понравился атмосферный мотор и небольшой объем. Volkswagen Tharu некомфортен в управлении. BYD Tang — решил не покупать гибрид или электромобиль, пока страна не наладит утилизацию отработанных батарей, к тому же на Севере слишком холодно, и аккумулятор сильно разряжается. GAC GS8 визуально и по пространству хороший, но бюджет не позволял. В итоге 21 марта 2024 года я приобрел Tiggo 8 PRO 2.0 5-местную версию. [Цена на машину] В местном автосалоне скидка составила 13 тыс. юаней, без сервисного сбора, без платы за установку GPS, без сбора за регистрацию, без трейд-ина, цена автомобиля 138,9 тыс. юаней, полная стоимость около 150 тыс. Поскольку всю сумму сразу не собрал, решил взять машину в кредит. Первоначальный взнос 50 тыс., кредит 100 тыс., 5 лет, 60 платежей, каждый месяц около 1900 юаней, планирую полностью погасить в апреле 2025 года. Это позволит сократить проценты более чем наполовину по сравнению с 3-летним кредитом. [Впечатления от вождения] Первый длительный пробег на новой машине сделал 11 апреля 2024 года, 600 км, половина пути по горной дороге G219, другая половина по автобану. Начну с горной дороги — состояние дороги хорошее, на скорости 80-90 км/ч машина ведет себя стабильно на поворотах. На горной дороге много подъемов и спусков, в спортивном режиме машина легко поднимается без сильного нажатия на газ. Мощности достаточно. На шоссе при скорости 100 км/ч для обгона достаточно легкого нажатия на педаль газа, и через одну-две секунды машина уже на скорости 120+. Обгоны легкие. При скорости 100-130 км/ч в салоне нет значительного шума, звук системы отличный, в целом при долгих поездках не чувствуешь усталости. [Расход топлива] Бак на 57 литров, полной заправки хватает более чем на 700 км. Расход топлива в целом приемлемый. У каждого свой стиль вождения, поэтому расход тоже варьируется. Мой Tiggo 8 PRO 2.0 5-местный в городе потребляет около 11 литров. Первую заправку я использовал в экономичном режиме, обороты около 1300, на старте или при обгоне нужно было увеличить газ, поэтому расход составил 11,5-12 литров. Вторую заправку использовал в стандартном режиме, реакция на газ быстрая, расход 10,5-11,5 литров, обороты около 1500. Третью заправку использовал в спортивном режиме, обороты около 2000, в этот период ездил по шоссе и дороге общего пользования, на скорости 90 км/ч расход 6 литров, на 100 км/ч — 6,5 литров, на 110-120 км/ч — 7,3 литра. В целом расход немного повышен, возможно, после обкатки и первого ТО расход снизится. Но для такой большой машины, вмещающей почти двухтонный вес при полной загрузке, я доволен. [Самое довольное] 1. Внешний вид действительно хорош, у меня черный цвет, после мойки в течение 10 минут кажется, что это самая красивая машина в мире. 2. Багажное пространство действительно большое. С завесой, верхняя и нижняя части могут вмещать вещи. Инструменты для мойки обычно лежат в большом ящике. Также есть складной стол и стулья для кемпинга. Вмещает только треть нижнего уровня. 3. Задние сиденья удобны. Мой рост 190 см, переднее сиденье настроено под меня, и на заднем мне все еще комфортно и не тесно. 4. Помощник водителю удобен для длительных поездок. Включаете систему удержания полосы, помощь рулевого управления, адаптивный круиз-контроль, только придерживаете руль, машина сама регулирует скорость в зависимости от расстояния до впереди едущей машины. На вторую неделю после получения машины установил защиту кузова, посмотрел структуру днища, Chery действительно хороша в этом плане, иначе бы я не купил. [Наиболее неудовлетворительное] 1. Болт рулевого механизма ослаблен, на третьей неделе после получения машины возникла эта проблема. Поехал в автосалон, проверили, обнаружили, что один болт ослаблен, оказывается, на заводе его не затягивают. Для одного маленького болта пришлось ехать в сервис, неудобно. 2. Дворники не поднимаются полностью, на уборку снега может уйти больше времени. 3. 360-градусная камера машины, на самом деле, бесполезна, расстояние на экране обманчиво. На второй неделе после получения машины, при движении задним ходом, хотя на экране показано, что есть место для выхода, при полностью повороте руля все равно задел крыло, это неприятно из-за глубоких царапин, ничего тут не поделаешь, придется искать мастера. 4. При трогании на светофоре и повороте на второй передаче около 2000 оборотов есть значительная вибрация, странно, не знаю в чем причина. Если скорость выше и поворот на третьей передаче, такого нет, или медленный поворот на первой передаче тоже без проблем. 5. Стандартные коврики очень легко пачкаются, те, что дал салон, тоже не годятся. Лучше сразу купить полный комплект для удобства, и для багажника тоже. Вот такие впечатления от новых машин с марта месяца. Благодарю администратора ralinelei за рекомендацию.

NIO (Weilai) ES6 2024

С 2022 года вместе с женой начали присматривать автомобиль, но в то время у нас был спортивный седан на бензине, поэтому мы просто присматривались. Позже увидели WM5, когда напротив в торговом центре добавили контакт менеджера по продажам в WeChat. Вскоре вышел WM5 EV, на который была проведена тест-драйв акция. Мы взяли с собой руководителя семьи на тест-драйв. Впечатления от вождения были неплохие, но жене показалось, что места внутри маловато, а внешний вид она сочла немного подражательным, поэтому мы не рассматривали его дальше. Затем мы поочередно рассматривали Li Auto L7, XPeng G9, Zeekr 001, Xiaomi Su7 и NIO, и в итоге купили ES6. Первоначально посмотрели ES6, заинтересовавшись ET5T, но после тест-драйва выяснилось, что платформа слишком высокая, недостаток управляемости, а над головой огромный панорамный люк. Хотя это и светочувствительный люк, в солнечный день во время тест-драйва он все равно бликовал в глаза, а шторка выглядела некрасиво, поэтому мы решительно отказались. В конце концов, остался только внешний вид автомобиля, ха-ха. Позже посетили Центр NIO, где посмотрели на NIO ES6. Внешний вид, пространство, управляемость — все понравилось. Внешний вид сзади оказался слегка прижатым, не слишком солидным, возможно, из-за двухцветного кузова. Интерьер простой и модный, с ощущением технологии, нет следов бензиновых автомобилей, клавиши окон, дверные ручки и бардачок также устранены, что создаёт баланс между технологичностью и простотой. Теперь о недостатках: центральный экран нельзя повернуть горизонтально, что действительно неудобно, навигация не такая удобная, как у Huawei, где можно выбрать маршрут на телефоне и сразу передать его на автомобильную систему. Каждый раз приходится отправлять или искать вручную через приложение NIO, это крайне неудобно. Запас хода слишком маленький, экономичный режим даёт всего около 300 км. Автомобилей без недостатков не бывает, но выбрав NIO, я не жалею, несмотря на мелкие недостатки, очень люблю свою "Большую Белую" 🥳 【Пространство】 Пространство отличное, семья чувствует себя комфортно, поскольку автомобиль широкий, сзади вполне удобно сидеть втроем. 【Комфорт】 Комфорт неплохой, хорошо фильтрует неровную поверхность, но дорожное ощущение не изолировано. 【Динамические характеристики】 490 лошадиных сил, мгновенный отклик на нажатие педали, два электромотора и характерный для электрических автомобилей моментный выход, легко обгоняет на дороге. 【Запас хода】 Это, к сожалению, слабое место. Без кондиционера, с минимальным нажатием на акселератор, в экономичном режиме и просто слушая музыку, запас хода составляет чуть более 300 км на 20-дюймовых снежных шинах. 【Интеллектуальные функции】 Часто у виртуальной ассистентки Нюноми возникают трудности с пониманием или она отвечает не по теме, возможно, не было обновления OTA. Как-то раз попросили составить туристический маршрут до Юэяна, а она вместо этого изменила навигацию, почти завели нас в Юэян. Хорошо, что вовремя заметили ошибку. 【Самый большой недостаток】 Центральный экран не горизонтальный, при парковке и отдыхе фильмы смотреть очень неудобно, экран слишком маленький. AR-очки слишком тяжёлые для ношения и неудобные, не выбрал их дополнительно, а позже обнаружил, что менеджер дал мне первую версию для примерки, а потом послепродажная установка не подошла.

Xiaopeng Motors X9 2024

Внешний вид неплохой, тем, кто нравится, действительно нравится, а тем, кто нет, кажется странным. В целом, как семейный автомобиль в категории MPV за 30 миллионов, его функциональность близка к идеальной, особенно с задними колесами с подруливающей способностью и складными сиденьями третьего ряда. Недостатки: интерьер выглядит несколько дешево, шум ветра становится заметным на скорости 80 км/ч, а выше 100 км/ч шум очень большой, ощущение, что через стойку A проникает ветер. Шум дороги плохо изолирован днищем, шум очень заметен. Хоть и есть пневматическая подвеска с двумя камерами CDC, настройка оставляет желать лучшего, подвеска кажется немного рыхлой. В плане интеллектуального вождения, так как не использовал беспроводное XNGP, не могу сказать, что это удобно, в городской езде прерывисто. В системе автомобиля нет AI-распознавания, маленький P всё ещё недостаточно умен.

Volkswagen ID.3 2024

【Покупка автомобиля】 На самом деле я смотрел на этот автомобиль уже давно, все еще присматривался, думая, что цена может еще немного упасть. Подождал полгода, цена действительно немного снизилась, но не до тех 100000, на которые я рассчитывал. Первоначально мог бы еще подождать, но произошли неожиданные события: место работы жены изменилось, и совместная дорога на работу стала неудобной. Думал, что сможем немного сэкономить, пользуясь общественным транспортом, и так сэкономить еще тысячу или восемь. Но реальность оказалась менее радужной: дорога на машине занимает чуть больше получаса, а на автобусе приходится тратить почти полтора часа. Каждый день жене приходилось выезжать рано утром и возвращаться поздно вечером, она выглядела усталой. Поэтому решили больше не ждать и купили машину прямо на автосалоне. 【Цена покупки】 Честно говоря, я, возможно, не был хорошим клиентом для продавцов, потому что долго сравнивал и посещал разные автосалоны, прекрасно зная актуальные цены. Когда я пришел на автосалон, погода была плохая, и людей было меньше, чем обычно, что дало хорошую возможность договориться о скидке. В результате мне удалось снизить цену на чистую комплектацию «Премиум Комфорт» до 103000 после всех скидок, хотя и с рассрочкой на 60 месяцев, выплата чуть больше 2000 в месяц, что не является большой нагрузкой. Забирать машину назначили на 17-е число, страховка обошлась в 4700, что показалось дороговато, но, как оказалось, это обычная цена. Номера обошлись в 120, из-за очереди после автосалона пришлось потратить 100 на услуги перекупщика, но в итоге все было оформлено в тот же день, и я был очень доволен. 【Пространство】 С виду ID3 может показаться невеликим, но внутри он очень просторный. Сидеть в нем очень комфортно, жена сзади может даже закинуть ногу на ногу. 【Управляемость】 Как водитель с более чем десятилетним стажем, могу сказать, что этот автомобиль очень легко освоить, и ехать на нем одно удовольствие. Нет того раздражающего ощущения от ускорения, как у некоторых электромобилей. Жена тоже легко управляет автомобилем и не чувствует укачивания. Несмотря на милый и дружелюбный внешний вид, этот малыш полон спортивного духа и легко входит в повороты благодаря длинной колесной базе. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет запасного колеса, что немного снижает чувство безопасности. 2. Панель управления выглядит как перенесенная с бензинового автомобиля, нет высокотехнологичных трех или двух экранов. 3. Есть только камера заднего вида, 360-градусной камеры нет, но учитывая компактные размеры автомобиля, это не проблема. Более того, я слышал, что у некоторых автомобилей даже камеры заднего вида нет, что забавно. 【Самое удовлетворительное】 1. Довольны брендом. 2. Качество сборки хорошее, безопасность гарантирована. 【Запас хода】 На данный момент ездили всего несколько дней, еще не совсем изучили, но уже проехали 350 километров. Кажется, что в эту мягкую погоду легко можно проехать 400 километров.

Nissan Pathfinder 2024

Дорогие автолюбители! Сегодня я расскажу вам о своей новой машине — Dongfeng Nissan Terra. Перед покупкой я узнал, что Dongfeng Nissan Terra позиционируется как крупногабаритный внедорожник, созданный на общей платформе с внедорожниками Nissan и Infiniti. Вся линейка оснащена двигателем 2.0T с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, и модель называется "флагманским внедорожником для всей семьи на 6 мест". После того, как я забрал машину 15 апреля, ощущения от нее стали еще сильнее. Управляется автомобиль легко, выглядит внушительно, линии плавные и напряженные; днище высокое, позволяет легко проезжать по разным типам дорог; двигатель тихий, практически без шума, впечатления от вождения отличные, мощность достаточно высокая. Находясь внутри автомобиля, ощущаешь большую престижность. Кожаные сиденья, большой экран, много современных технологий. Просторный салон, сиденья удобные, что соответствует требованиям современного семейного автомобиля по комфорту и пространству. Обзор с места водителя хороший, с места пассажира — средний. В общем, я и моя семья довольны и нам очень нравится. Искренне рекомендую.

DS 5LS 2014

【Расход топлива】 Средний уровень, автомобиль возрастом 10 лет, в городских условиях расход 10-11 литров, на трассе может составлять 7 литров. 【Динамика】 На низкой скорости переключение передач иногда немного резкое, но это приемлемо для обычной автоматической коробки передач.

Toyota BZ4X 2022

Перед тем как выбрать этот автомобиль, я протестировал FAW Toyota bZ4X, Volkswagen ID4 с большим запасом хода, флагманскую версию BYD Song EV и чисто электрическую версию Leapmotor C11. В конце концов, я выбрал FAW Toyota с длинным запасом хода версии Pro. Изначально обсуждали черный автомобиль стоимостью 170 000 юаней по цене "до ключ", но из-за того, что черная машина была в наличии уже полгода, предложили серебристую с черной крышей, срок хранения которой был всего три месяца, хоть она и стоила на 2000 юаней дороже. В итоге я заказал машину серебристого цвета с черной крышей за 172 000 юаней. Сначала я считал внешний вид автомобиля довольно неплохим. Интерьер показался средним. Главным недостатком было отсутствие бардачка на пассажирском месте, что было трудно принять. Тканевая отделка приборной панели тоже казалась странной. Внутри салона в основном все необходимое было. Основное отсутствие функций — нет вентиляции сидений, а багажник открывается только вручную. В общем, при движении автомобиль чувствовал себя нормально, заднее пространство вполне хорошее, кондиционер работает отлично, есть почти все желаемые функции помощи водителю. В результате, учитывая бюджет и запас хода, я выбрал этот вариант. Когда проходил тест-драйв ID4, считал, что у него наилучшая подвеска, но поскольку скидки, заявленные в интернете, в местном салоне отсутствовали, сразу отказался. Интерьер BYD Song Plus EV выглядел намного лучше, но цена превышала бюджет, поэтому тоже отказался. Изначально больше всего понравился Leapmotor C11. Долго выбирал между Leapmotor C11 и bZ4X. В конечном итоге выбрал не C11, потому что все негативные отзывы про Toyota в интернете меня особо не волновали, а скидки на bZ4X были значительными: сначала 60 000 юаней, потом 70 000, а затем до 80 000–90 000 юаней. Поэтому выбрал его. Я водил чисто электрический Changan BenBen E-STAR почти два года и быструю зарядку использовал всего два раза.

BYD Destroyer 05 2024

Изначально я планировал купить модель с запасом хода 55 км, потому что она была дешевле, но после тест-драйва и учета расстояния до работы, понял, что одной поездки хватает на разрядку батареи. Поэтому выбрал вариант с запасом хода 120 км. Забрал машину в середине апреля, ездил три дня, вождение обычное, среднее. Сигнал очень тихий, на быстрой дороге, если рядом большой автомобиль, вообще не слышно сигнал. В базовой комплектации автомобиля очень низкий уровень оснащения, камера заднего вида очень размытая, но я не захотел доплачивать за дополнительные функции, всё зависит от индивидуальных потребностей. При покупке мне советовали установить защитную панель для батареи, но я лично не стал этого делать, так как на машине уже стоит одна панель, а ещё одна стоит более 600 юаней, посчитал, что это невыгодно. После покупки машины нужно было установить видеорегистратор, что также потребовало дополнительных затрат, не обошлось без этого. Что касается энергопотребления, я не настраивал принудительное сохранение заряда, система сама умно поддерживает батарею на уровне 25%, когда электричество заканчивается, она переходит на использование бензина. Если не настроено принудительное сохранение заряда, расход топлива будет очень высоким. Я не подсчитывал точно, но тогда пробег на бензине показывал 274 км, я проехал 7 км на бензине, и остаточный пробег сразу уменьшился до 248 км, что немного странно. По поводу цвета, мне лично нравится черный, он кажется более солидным, но друзья убеждали, что нужно придерживаться традиционного подхода "слушай советы и будешь сыт", в итоге выбрал белый. Когда я проходил техосмотр в ГИБДД, увидел рядом темно-синий автомобиль модели "Цинь", который выглядел намного солиднее моего "Эсминца", в тот момент немного пожалел. В интерьере мне не понравился только переключатель на повышенные передачи, остальное устраивает. По планам на будущее, собираюсь обклеить крышу в стиле "плавающая крыша", только не знаю, сколько это будет стоить. Если у кого-то из автолюбителей из Гуанчжоу или Дунгуаня есть идеи или сделано подобное, оставьте комментарий, заранее спасибо. И последнее, есть ли чат автомобилистов? 😃

GAC GS8 II 2024

➽ Первая машина в жизни - вы выбрали свою? Позвольте рассказать о своей первой машине - это купленный в начале 2024 года GAC Trumpchi ES9 Traveler MAX (белая модель 2024 года). ✔ Цена: 269800-3888. Моё первое авто, куплено максимальной комплектации MAX. Из-за спонтанного решения не получилось обменять старую машину. Реальные ощущения - дорого, почти 300 тысяч юаней. Но "тысяча золотых монет не купит моё желание" - это чистая правда. ✔ Внешний вид: Белый кузов сразу привлёк моё внимание, особенно если смотреть под углом 45° сзади: задние фонари в сочетании с мини-рюкзачком смотрятся отлично. Передняя часть в черном цвете ещё круче, но для удобства ухода и в связи с потребностями в сиденьях выбрал белый цвет. Другие цвета не рассматривал, потому что чёрный и белый - беспроигрышный вариант. ✔ Интерьер: Мне нравится общий объём пространства внутри машины, бежевый салон, большой центральный экран, проекционный дисплей и так далее. Первые два ряда сидений в деловом стиле очень удобны, третий ряд можно поднять и опустить. У меня рост чуть больше 1,80 м, и на водительском месте очень просторно, рулевое колесо регулируется по высоте и наклону, ящики для хранения на передних сиденьях расположены идеально. Особенно много разъёмов для зарядки и USB: они есть на втором ряду и на задних сиденьях - всё очень эргономично. Кресла можно разложить, сняв подголовники, и можно превратить их в режим отдыха как для первого и второго ряда, так и для второго и третьего. Устав за рулём, можно отдохнуть прямо в машине. В праздничные дни, полностью оборудованному для кемпинга, автомобилю хватает места для всей семьи и пары друзей. ✔ Двигатель: Весь автомобиль оснащён 2.0T двигателем, переднеприводный. Для городских поездок и выездов за город мощности достаточно. Есть три режима: сохранение заряда, гибридный и полностью электрический, мощность очень высокая и их можно гибко менять. Экономичность на высоте, особенно при текущих высоких ценах на топливо. Для меня важны экономичность и соответственно экономия топлива. Разгон до 100 км/ч практичный, для моей повседневной езды хватает. Обычно езжу на электричестве, а на большие расстояния - на бензине. Быстро разгоняться до 80-100 км/ч - не составляет проблем. Работаю много, поэтому пока не проехал необходимое для первого техобслуживания расстояние, заряжаю в основном от машины. Энергетические затраты пока оценить не могу, но езда на чистом электричестве кажется очень экономичной. ✔ Комплектация: Вентиляция и подогрев сидений, атмосферная подсветка, 360° камера, полный обзор машины в 2D/3D, L2 система помощи водителю - всё что нужно, есть. Машина может отдавать электроэнергию наружу, что тоже удобно. Камеры следят за дорожной ситуацией, а в автомобиле-внедорожнике важно минимизировать слепые зоны. Особенно на правой стороне машины при проезде узких мест. Адаптивный круиз-контроль очень полезен на шоссе, позволяет легко следовать за движением, остерегаясь центра дороги, можно регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Проекционный дисплей информирует о скорости и навигации, а также предупреждает об автомобиле на соседних полосах, что повышает безопасность и комфорт. ✔ Дальность хода: Официальные данные испытывались в идеальных условиях, в реальной же эксплуатации обычно дистанция немного меньше. Но 1000 км вполне хватает. Я пока не ездил на большие расстояния, в баке обычно полбака, в основном использую электричество и немного смешанный режим. ✔ Интеллектуальные системы: Я переименовал "XiaoQi" в "XiaoBai", который тот же сам распознаёт и выполняет команды на крик. Голосовое управление кондиционером, люком и пр. Бесключевой доступ, автоматическая регулировка положения сиденья - всё это упрощает жизнь. Функции дистанционного управления по смартфону удобны: можно заранее прогреть или охладить машину, найти её ночью на стоянке и т.д. Прямой чат с обслуживанием отвечает на вопросы, удовлетворенность 96%. ✔ Инвестиции: Мне действительно нравится эта машина, квадратная форма очень впечатляет. После покупки много вложений: мягкая подкладка, защита картеров, защитные покрытия для стёкол и множество других аксессуаров. На все это ушло около 20 тысяч юаней. Купил также складной стол, стулья и кухонные принадлежности для кемпинга. ✔ Недостатки: Большие габариты машины создают больше слепых зон, мойка дороже, чем у маленькой машины, нет функции мгновенной заглушки, краска тонкая, клиренс мог бы быть выше. Нужен режим "сторожа" для контроля за машиной на неохраняемых парковках. Хочется увеличить запас хода на электрике до 200 км и добавить полный привод. ✔ Советы: Я не люблю носить ключи в кармане, поэтому оставляю их в машине и запираю автомобиль через приложение на смартфоне. Это работает! 2024 год обещает быть особенным, и моя история с GAC Trumpchi только начинается. Уверен, впереди много замечательных впечатлений и воспоминаний!

Ford Escape (IV поколение) 2024

【Опыт покупки】 Мой автомобиль - это последняя модель Ford Edge, и я считаю, что эта версия значительно изменена по сравнению с предыдущей. Поэтому, когда она только вышла, я сразу стал следить за ней. Как только автомобиль появился в автосалоне, я сразу же отправился на тест-драйв и сразу приобрел его. Ведь никто не может отказаться от машины, которую долгое время желал, а автомобиль - это необходимая вещь в повседневной жизни, так что я особо не колебался. Правда, у нас был всего один дилерский центр Ford, так что особых скидок не было. Но после обсуждения с очень вежливым и обаятельным менеджером по продажам мы согласовали приемлемую цену, и я не стал акцентировать на этом внимание - главное для меня была сама машина. 【Производительность пространства】 Пространство для меня в целом достаточное, но некоторые люди, которые сидели в моей машине или управляли ею, говорят, что пространство не очень большое и выглядит немного тесноватым. Это не так как в больших пятиместных автомобилях, которые сразу кажутся просторными. Однако для меня это достаточно. 【Динамика и вождение】 Я очень доволен мощностью и ощущением вождения. 2.0-литровый двигатель достаточно мощный для его небольшого кузова. 【Особенности интерьера】 Интерьер не был перегружен излишне яркими элементами, хотя сейчас многие машины оснащены большими дисплеями. Мне такие дисплеи не кажутся особенно красивыми или полезными. Когда я впервые увидел экран в Edge, он показался мне обычным, но со временем он меня покорил. Им удобно пользоваться, как планшетом, большой экран позволяет легко нажимать на него, освобождая руки, что делает его очень комфортным. По крайней мере, для меня простота - это величайшее удовлетворение 😌 【Расход топлива】 Ford известен своими недостатками в экономии топлива. Продавец рассказывал, что средний расход составляет около 8-9 литров на 100 км, но на практике он оказался больше. Минимальный расход был только тогда, когда я ехал по трассе домой, а в городе расход составлял больше 10-11 литров на 100 км, что меня не очень устраивало. Хотя купил я машину давно, только недавно решил поделиться своим опытом вождения, и заодно посмотреть отзывы других владельцев. Использование автомобиля - это вечный процесс совершенствования, и важно самому понять, что тебе подходит. Поэтому, если у вас есть вопросы или предложения, давайте обсудим! Мне также интересно узнать больше о неочевидных особенностях моей машины, ха-ха. Надеюсь, что модератор добавит мой отзыв, чтобы больше людей могли увидеть его и обсудить.

Haobo GT 2023

Первое — это пространство. Я считаю, что пространство у GT вполне достаточно. У меня всего один ребенок, дома есть еще одна машина 09, поэтому цель при покупке была четкая: машина не должна быть слишком большой, должна быть чисто электрической, хорошо управляемой. Поэтому я думаю, что пространство у GT как раз на моем максимуме. Я также смотрел другие седаны, такие как 001 и LS6, но у них были свои отличия, которые меня не привлекли. Если говорить о пространстве, то у LS6 оно немного большое и не подходит мне. Наша семья — это обычно 4 человека, и пространство GT полностью устраивает, даже достигло моего максимального требования. Чуть больше — и, возможно, я бы отказался от него. Теперь об интерьере. Могу сказать, что его стиль — минимализм. Если смотреть с этой точки зрения, то немногие машины могут сравниться, так как большинство отечественных автомобилей идут по пути роскоши, их интерьер — это китайская роскошь. Но интерьер GT больше напоминает минимализм, как у Tesla Model 3. При этом его минимализм выглядит как после ремонта, в отличие от Model 3, которая кажется черновой отделкой. Воздух в салоне тоже неплохой, хотя честно говоря, он не такой механизм, как в 09, где вообще нет запаха. Кроме того, о комплектации. Все необходимые функции у GT есть. В седане мне точно не нужен холодильник, телевизор, большой диван. Практически ни у одного седана нет этих опций, я смотрел на ET5 и Xingji ES, у них это есть, но не важно. Так что это не в моем поле зрения. Моя цель четкая: управление, гибкость, ускорение, комфорт. Все это у GT есть. Говоря об управлении, в городе, когда нет пробок, я спокойно прохожу повороты на скорости 45, легко маневрирую. Это благодаря трём факторам: двойным поперечным рычагам, заднему приводу и мощному электрическому двигателю. Теперь о запасе хода. У меня раньше был ID6X (про 09 не говорю, там гибрид сравнивать не стоит). Все говорят, что ID6X надежен по запасу хода — на мой взгляд, это не так. Это просто честные данные от производителя. Если бы они указали запас хода 1000 км, то это не было бы так надежно. Так что моя идея надежности — это низкое энергопотребление. Я позже загружу пару фотографий с моими ежедневными показателями, чтобы было видно, что я езжу довольно агрессивно, часто использую режим старта в гоночном стиле, и ощущения отличные, ни один электромобиль в таких условиях не сравнится с GT. Наконец, об интеллектуальности. Я думаю, что функциональность GT полностью удовлетворяет мои требования и даже превосходит ожидания. Последние две мои машины в этом плане были разочаровывающими: ID6X был как неспособный, а 09 лучше, но у Lynk & Co плохая оптимизация, из-за чего мультимедиа заедала. У GT же голосовые команды распознаются и выполняются правильно. Может, он не сравнится с Xiaomi или Huawei, но вспомните, насколько часто вы реально пользуетесь их эффектными голосовыми функциями. Не говорите мне «нужно, чтобы было, даже если не использую». Вы сможете обсуждать это, когда вложите реальные деньги в поддержку. Вот мое краткое и четкое мнение. Есть ли у GT недостатки? Да, есть, об этом я расскажу в следующий раз, но их действительно немного. В следующий раз смогу подробно написать о них. Фотографии не буду замазывать, если у кого-то возникнут вопросы по GT, спрашивайте, я не знаю про HT.

Haobo GT 2023

Первым делом о пространстве, я считаю, что пространство GT вполне достаточно. У меня один ребенок, дома еще есть модель 09, поэтому цель при покупке машины была очень конкретна: машина не должна быть слишком большой, должна быть полностью электрической и удобно управляемой. Мне кажется, что пространство GT как раз на верхней границе моих требований. Я смотрел и другие седаны, такие как 001 и LS6, но они меня не впечатлили. Поскольку речь зашла о пространстве, у LS6 его слишком много для нас. В нашей семье обычно четыре человека, и пространство GT полностью удовлетворяет наши потребности, даже достигая верхнего предела моих требований к пространству. Если бы оно было больше, я бы, возможно, сразу отказался. Теперь о салоне. Можно сказать, что его стиль минималистичный. С этой точки зрения, мало машин, которые могут конкурировать. Большинство китайских автомобилей идут по пути роскоши: в интерьере много китайской роскоши. Однако интерьер GT больше напоминает минимализм Tesla Model 3, но видно, что его минималистический стиль был тщательно продуман, в отличие от Model 3, которая выглядит как необработанный дом. Воздух в салоне тоже нормальный, но честно говоря, он не такой чистый, как у модели 09, где абсолютно нет запаха. Что касается оснащения, то все необходимые мне функции есть. В седане я, безусловно, не стремлюсь к таким роскошным атрибутам, как холодильник, телевизор и большой диван. Практически ни один седан таким не оснащен. Я также смотрел ET5 и Starship, у них они есть, но они не такие хорошие. Так что это не входит в мой круг интересов. Мои цели ясны: мне нужны управляемость, маневренность, ускорение и комфорт, и все это есть у GT. Насчет управляемости: в городских условиях, когда на дорогах нет машин, я обычно прохожу повороты на скорости 45 км/ч. Все это легко и естественно благодаря трем аспектам: двойным поперечным рычагам, заднему приводу и мощному электрическому двигателю. Теперь о запасе хода. Ранее у меня был ID6X (о модели 09 не говорим, так как это гибрид и нет смысла сравнивать). Многие говорят, что ID6X имеет реальный запас хода, но мне это кажется не таким уж честным. Просто официальные данные не настолько преувеличены. Если бы они заявили о запасе хода в 1000 км, то фактический был бы намного меньше. Поэтому я считаю, что реальным является низкое энергопотребление. Позже я выложу несколько фотографий моего ежедневного энергопотребления, и все поймут, что оно составляет около 15 кВтч на 100 км. Учитывая мой агрессивный стиль вождения, включая частое использование режима спортивного старта, это отличный показатель. Один электродвигатель ZEEKR даже не сравнится. Наконец, об умных функциях. Я считаю, что у Baidu Apollo они вполне достаточны и даже превзошли мои ожидания. Мои последние две машины очень отставали в плане умных функций. ID6X был как овощ, а модель 09 лучше, но оптимизация у Lynk&Co была ужасная, из-за чего система тормозила. Baidu Apollo понимает почти все мои голосовые команды и выполняет их. Возможно, их нельзя сравнивать с Xiaomi или Huawei. Но задумайтесь, нужны ли вам на самом деле все эти крутые голосовые функции? Не говорите мне: "Буду ли я ими пользоваться - это мое дело, а то, есть ли они в машине, - это другое дело". Придется ли вам платить настоящие деньги за поддержку этих функций. Вот и все, это мой сухой отзыв. Есть ли у GT недостатки? Конечно, есть. Расскажу в следующий раз, но их действительно мало, и я готов написать об этом отдельную статью. Фотографии я не буду размечать, если есть вопросы, задавайте их прямо. Всё, что касается GT, можно спрашивать.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Удовлетворенность покупкой автомобиля довольно высокая, обслуживание на уровне, весь процесс покупки занял полдня, кредитное оформление осуществлялось дистанционно, в целом все ОК, этот автомобиль отличается хорошим соотношением цены и качества. 【Опыт покупки】 Выбирал автомобиль длиной примерно 4.9-5.1 метра, наличие 5-6 мест не являлось строгим требованием, но обязательно нужен был полный привод и гибридная система. Рассматривались модели Lynk & Co 08, Blue Auto F, Wenjie M7, Li Auto L7. От Lynk & Co 08 отказался из-за неудовлетворительных размеров кузова, визуально он выглядел слишком маленьким. В тест-драйве автомобиля Blue Auto F оказалось, что салон слишком тесный. Дизайн Wenjie M7 вызывал сомнения. У Li Auto L7 низкое соотношение цены и качества. В итоге остановился на модели Blue Mountain. Единственная неприятность — колесо прокололи прямо у дома, пришлось на следующий день ехать на новую машину и ремонтировать его. 【Самое неудовлетворительное】 Когда уже обновится система управления автомобиля? До покупки были отзывы о том, как хороша новая система, обещали обновление позже, но текущая система управления напоминает старомодный смартфон, не сравнить с новыми конкурентами — аппаратная часть не подводит, но не хватает плавности и функциональности. 【Ощущения от вождения】 В целом, вождение не напомнило управление большим автомобилем или кораблем. При низкой скорости есть жужжащий звук, скорее всего, это низкочастотный резонанс, о котором пишут в интернете. Подвеску еще нужно доработать, пока она не кажется очень высококлассной, но приемлема. Члены моей семьи сказали, что на заднем сиденье не очень удобно. Тест-драйв проводился на BYD Yuan EV, а по возвращении на Blue Mountain, сказали, что небольшая машина комфортнее. Думаю, новая машина еще не притерлась, подвеска жестковата. 【Расход топлива】 Ускорение с 0 до 100 км/ч за 4.9 секунды, как у 6-цилиндрового бензинового двигателя с двойным турбонаддувом. Если нужна хорошая динамика, не стоит ожидать низкого расхода топлива — можно достичь 10 литров и более. При движении с ограничением скорости и плавном ускорении, расход на разряженной батарее составляет 6-7 литров. Если важна динамика гибридного автомобиля, не стоит задумываться о расходе. 【Запас хода】 Чисто электрический запас хода — 180 км. При активном вождении он составляет около 65%. В первый день удалось достичь 95% эффективности, так что потребление энергии напрямую зависит от стиля вождения. 【Динамика】 Полный привод, ускорение до 100 км/ч за 4.9 секунды — это не шутка. Для обычных пользователей динамика на уровне 5 секунд более контролируема, чем у других электромобилей, которые могут разгоняться за 2.7 секунды. 【Стоимость ремонта】 Слышал, что ремонт обходится недешево, коэффициент стоимости запасных частей высок, но точных данных нет. 【Техническое обслуживание】 Пожизненное обслуживание в подарок, что неплохо. Стоимость обслуживания примерно такая же, как у бензиновых автомобилей за 250 тысяч. Обслуживание в основном касается двигателя, масляных фильтров и прочего. Стоимость годового обслуживания каждые 10 тысяч километров не велика, в любом случае, это не бензиновый автомобиль для постоянных поездок.

Audi A7 (I поколение) 2024

Причина покупки машины была проста - хотелось седан с мотором 3.0T. BMW 540 больше нет, а у Mercedes слишком высокая наценка. Сравнивал A7 и A7L, можно сказать, что это две совершенно разные машины по настройке и направленности. Сейчас проехал только полмесяца, средний расход топлива около 13 литров, плавность хода неплохая, на данный момент сильных рывков от семиступенчатого двойного сцепления не почувствовал.

Mercedes-Benz A-Class 2024

Мощность отличная, управляемость сильная. Цвет тоже приятный серый. Подвеска довольно жесткая, единственное, что в версии 2024 года есть упрощение комплектации, нет уже 23p, есть только "Интеллектуальный водительский ассистент PLUS" p79.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Срочно нужно было купить семиместный автомобиль, пришлось заменить Huasu S2. Просмотрел все модели семиместных автомобилей до 150 тысяч юаней, оказалось, что вариантов очень мало. Решил добавить 3000 юаней и заказать Tiggo 8 Hybrid на семь мест. После месяца эксплуатации и пробега в 2200 километров могу поделиться впечатлениями. В целом, использование автомобиля оставило очень положительные впечатления. У меня 21 год водительского стажа, водил Xiali, Passat, минивэн и BAIC Huasu S2. С текущими ощущениями от управления Tiggo 8 отзыв следующий: разгон на высшем уровне, практически нет явных рывков. Пробовал версию с мотором 1.6T и двойным сцеплением, но она оказалась слишком вялой при низких скоростях, сильно дергалась при обгоне — отказался! Гибридная версия разгоняется очень легко и плавно, в этом плане не идет ни в какое сравнение с бензиновым вариантом. При ускорении и обгоне двигатель откликается быстро, есть лишь небольшие рывки, но намного лучше, чем с двойным сцеплением. В EV режиме при резком нажатии на газ двигатель сразу подключается и автомобиль автоматически переключается на гибридный режим HEV. Двигатель работает активно, что говорит о высокой уверенности Chery в своих моторных технологиях. Шум от шин на асфальтированной дороге хорошо подавляется, на цементированной дороге не так хорошо, мелкие неровности фильтрует неважно. Вибрации двигателя на низких оборотах практически не передаются в салон благодаря хорошей шумоизоляции. При агрессивном вождении слышен рык двигателя и ощущаются вибрации. Шум ветра на высоких скоростях приемлемый, заменили бы водительские и пассажирские стекла на ламинированные — было бы идеально! Радары откликаются медленно, камера заднего вида показывает приближение к препятствию, а радар все еще молчит, начинает пищать только при включении передней передачи. Правда, для опытных водителей наличие радаров роли не играет. Система L2 помощи в торможении практически бесполезна, не тормозит перед впереди идущими автомобилями, зато активно вмешивается, когда я резко рулю или ускоряюсь для обгона, делая экстренное торможение, что меня сильно смутило! Это говорит о недоработке интеллектуальной системы в автомобилях Chery – еще требуется значительные улучшения. Пространство семи мест некоторым кажется недостаточным, но мне хватает. Последний ряд обычно служит местом для моего маленького сына, который там лежит и играет на телефоне, так что нет необходимости его тестировать на вместимость для других людей. В заключение скажу, что по этому ценовому сегменту и конфигурации среди семиместных автомобилей кроме Chery других вариантов почти нет.

Li L6 2024

В день выпуска сразу пошел на тест-драйв, тестировал версию pro, я был первым в нашем городе. Так как недавно проводил тест-драйв топовой комплектации L7, разница ощущается довольно заметно. В поперечной ширине машина кажется значительно уже, и заднее пространство заметно меньше. Уровень интеллектуализации внутри автомобиля очень хороший. Экран четкий, сиденья удобные, ощущается высокая технологичность. Так как тест-драйв проходил вечером, ощущения были немного непривычные. Световые эффекты в порядке, ускорение автомобиля достаточно быстрое, но обратная тяга не такая сильная, как у L7. Педаль газа ощущается мягкой, возможно, для женщин это удобнее, но для меня было немного легковато. Руль вращается легко, не требует больших усилий, интерфейс автомобильной системы очень плавный. Стоит отметить, что Li Xiang действительно хорошо справился с видимыми элементами. Теперь о недостатках марки Li Xiang: 1. Звуковая система версии pro достаточно простая, версия max также не на много лучше. 2. Педаль газа настроена обычно, не соответствует цене автомобиля. 3. Заднее пространство обычное, заметно уступает аналогам в том же классе. 4. Пространство центрального подлокотника очень маленькое, помещаются только две книги. 5. Соотношение цены и качества среднее, конфигурация ничем не выделяется среди аналогов, нехватка собственных технологий. Если бы цена была ниже на 10 тысяч, конкурентоспособность сильно возросла бы. В целом, L6 — очень хороший автомобиль, особенно по части шумоподавления после включения генератора. В этом ценовом сегменте он действительно выделяется. Рекомендую версию pro с выбором стальных колесных дисков, так как шины тоже заменяются на 21-дюймовые. Платить тысячу за цвет — невыгодно!

Voyah Dreamer 2024

【Покупка автомобиля】 Старому автомобилю скоро исполнится 10 лет, поездок в родной город было очень мало (900 км), в основном из-за опасений по поводу безопасности на дороге и укачивания ребенка. В этот раз на майские праздники у начальной школы в Ханчжоу было два дня весенних каникул, и с учетом трудностей с покупкой билетов, решили воспользоваться возможностью и поменять машину на новую и удобную! Испытали несколько 6-местных SUV, посмотрели несколько 7-местных MPV, протестировали Lantu Dreamer и Denza D9, в итоге решили заказать гибрид Lantu Dreamer 2024 года средней комплектации. Основные преимущества: 1. Государственное предприятие; 2. Безопасность шасси; 3. Гибрид и системы помощи; 4. Простор и интерьер... 【Отношение продавцов】 Меня встретил продавец Сяо Чжоу из Yinxiang City. Он оказался прямолинейным, теплым и внимательным человеком! Впервые испытали обычную трассу и эстакаду - управление простое, хорошая реакция, эффективная теплоизоляция. Второй раз связались для тест-драйва на шоссе, попробовали функции помощи в управлении — это было экономия нервов и усилий! Прямо в автосалоне обсудили детали... 【Цена за выдачу автомобиля】 В настоящее время Lantu у нас продается напрямую, и условия в автосалонах Ханчжоу аналогичны, возможности для торговли ограничены. Учитывая возможное завершение субсидий, быстро оформили заказ! В Ханчжоу скидка 3+1 (автомобиль в наличии), в подарок потолочный телевизор, выбрали пожизненную гарантию, деревянный пол не заменяли, обменяли на 4W баллов и 1000 юаней на покупку зарядной станции, сделали предоплату 5000 юаней и ждем выдачи автомобиля… 【Впечатления от вождения】 На данный момент прошла неделя с момента получения автомобиля, на чистой электричестве проехал 249,9 км, на топливе 1,1 км, по городу, эстакаде и шоссе. Управлять легко, не контролировали специально расход энергии, не имеем понятия о 24,2 км.ч/100 км, но данные становятся лучше, последнее значение составило 21 км.ч/100 км, что ближе к среднему национальному значению. Машина произвела впечатление легкости в управлении, быстрый старт, очень плавное движение, замедление с рекуперацией естественное, без необходимости сильно нажимать на тормоз. Мгновенный расход показывает наше использование мощностей и торможение, чем плавнее, тем лучше! Пока делюсь этим, поедем домой на майские праздники, проедем 900 км по шоссе и потом поделюсь дальше. О небольших изменениях расскажу в следующей статье.

Mercedes-Benz EQE 2022

【Покупка автомобиля】 Будучи первым владельцем автомобиля Zeekr 001 в Гуанчжоу, за два года я им полностью насытился и стал присматриваться к моделям с лучшим интерьером. Учитывая, что в семье есть бензиновый автомобиль, бензиновую машину не рассматривал. В итоге обратил внимание на скидки на EQE и решил приобрести его. 【Впечатления от вождения】 В сравнении с китайскими электрокарами, я пробовал различные отечественные электромобили в ценовом диапазоне 30-40 тысяч. Zeekr 001 показал себя наилучшим образом: комплектация тоже самая лучшая, да и внешний вид мне нравится. Когда пересел на EQE, сразу почувствовалось, что разгон слабее, и обгонять тоже сложно. 【Экстерьер】 По сравнению с 001, более обтекаемый. Черная краска автомобиля у Mercedes выглядит очень стильно. Я наклеил на машину пленку, стало еще ярче и эффектнее. 【Интерьер】 Это единственная причина, по которой я купил EQE. Внутреннее оформление за 60 тысяч — истинный шедевр, невозможно не оценить его. Черный интерьер EQE не выглядит дорого. Если вы сможете поддерживать его в чистоте, светлый интерьер будет стоить этих денег, к тому же при продаже подержанного автомобиля его будет легче реализовать, чем с черным интерьером. 【Опыт вождения】 Все четыре сиденья очень неудобные. Пришлось купить накладки, иначе сидеть невозможно, очень неудобно. Эти сиденья совсем некомфортные. На заднем сиденье без накладок лучше не сидеть, обязательно запомните это. 【Умные технологии】 Автомобильная система ведет себя как искусственный идиот, ругаться устал. Система Zeekr посредственная, но голосовое управление у Zeekr хорошо реализовано. А у Mercedes это полный провал, как будто общаешься с глухим. 【Цена при покупке】 С учетом всех дополнительных расходов, на дорогу вышло не так уж и выгодно, страховка очень дорогая. Вторичный рынок EQS стоит рассмотреть, если разница в несколько тысяч не имеет значения, советую подумать о подержанном EQS.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

В городских условиях расход топлива составляет примерно 12 литров на 100 километров, на трассе — около 8 литров. Это средние показатели. На низких скоростях автомобиль достаточно дерганный, и при нажатии на педаль акселератора переключение передач происходит очень медленно — примерно через 1 секунду, что делает вождение в городе не очень комфортным. На трассе автомобиль ведет себя неплохо, возможно, из-за большого турбонагнетателя. На низких оборотах турбина медленно накачивает давление, но на высоких оборотах имеет очень сильную мощность. В будущем, возможно, потребуется некоторая оптимизация и улучшение мощности, чтобы решить эти проблемы. GLA 45 не имеет ночного пакета в стандартной комплектации, все декоративные элементы выполнены из хрома, и в дальнейшем потребуется модернизация и оклейка пленкой для изменения цвета на черный. Заднее пространство в салоне очень комфортное, даже более удобное, чем у GLB. Кроме того, у заводской выхлопной системы полностью отсутствует звук, даже слышно не будет обратного огня, поэтому в будущем тоже потребуется её усовершенствование.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Только что приобрел машину, поделюсь впечатлениями. Проблем, о которых пишут в интернете, не обнаружил. Возможно, у первых владельцев действительно было много мелких недочетов, но сейчас все должно быть исправлено. При закрытых окнах и работающем двигателе звук практически не слышен. Если бы не показания приборной панели, что двигатель включен, я бы даже не понял, что он работает. Пространства на задних сиденьях много, чисто электрический запас хода немного завышен, кажется, около 120 километров. При этом, с учетом настройки сохранения заряда, я обычно заряжаюсь при уровне около 30%, в итоге одной зарядки хватает примерно на 100 километров, что для меня вполне достаточно. Панорамная камера 360 градусов мне пока непривычна, кажется, есть небольшое смещение. Самый большой недостаток в том, что если только что прошел дождь, и на крыше осталась вода, то при открытии окон вся вода попадает внутрь. Установка дефлекторов могла бы помочь. Быстрая зарядка тоже чуть медленнее, чем хотелось бы — от 30% до полной зарядки требуется около часа, наличие домашней зарядной станции было бы удобнее. И наконец, вопрос: какие держатели для смартфонов рекомендуют другие владельцы автомобилей этой модели? Пока не нашел подходящего места для установки держателя.

Nissan Ariya 2023

Проехал более двухсот километров, ощущения от мощности, вождения и интерьера всё неплохие, главное - высокая рентабельность. В этом ценовом сегменте есть много вариантов на рынке новых энергий, но ценовое предложение Aariya действительно достойное: возбуждающий двигатель, проекционный дисплей, противотуманные фары (в этом ценовом диапазоне у отечественных мало у кого есть), L2-уровень помощи и многое другое. Также присутствует фирменное большое сидение от Nissan, что обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам. По сравнению со многими брендами, передние сиденья удобные, а задние - обыкновенные лавки (ничего особенного, просто описываю как есть). Недостатков тоже немало, например, мультимедиа-система. Сейчас чипы 8155 стали стандартом, а даже уже появились 8295, поэтому в некоторых аспектах умной эксплуатации она не очень эффективна: например, голосовое распознавание не точное, не может обрабатывать последовательные голосовые команды, и, кажется, только может распознавать команды с места водителя. Кроме того, в области интеллектуального вождения эта мультимедиа-система явно уступает на скоростных дорогах. Впрочем, на данный момент я всё ещё не доверяю интеллектуальному вождению и предпочитаю полагаться на свои навыки. В общем, за этим ценам это адекватный выбор, и соотношение цены и качества действительно высокое.

Haval Big Dog 2023

Сегодня десятый день после того, как я забрал автомобиль. Как раз закончился первый бак бензина. Пишу отзыв для своего архива. Внешний вид: Дизайн автомобиля идеально подходит под мой вкус. Концепция на 3/4 соответствует моим условиям использования - в основном городской и загородный режимы, иногда выезжаю на неасфальтированные дороги, но не настолько сложные, чтобы требовался полноценный внедорожник. Единственное замечание - высокий аэродинамический коэффициент, но в целом мне дизайн очень нравится. Интерьер: Качество мягкой отделки на высоте, панели с фактурой оставляют меньше следов от пальцев. Общий стиль простой, практичный, при этом солидный. Оснащение: Все необходимые функции в этой ценовой категории присутствуют. Обогрев сидений, возможность подоготовки автомобиля через смартфон, регулировка спинок второго ряда сидений - это были важные параметры для меня при выборе автомобиля. Система голосового управления распознает команды точно и быстро. Физические кнопки для наиболее часто используемых функций - это то, что мне особенно нравится. Пространство: Много места для пассажиров, а сидеть комфортно. Недостаток - задние сиденья нельзя двигать вперед-назад, из-за этого багажное отделение не используется максимально. Водительские ощущения: Автомобиль больше моего предыдущего, поэтому сначала было ощущение дискомфорта. К счастью, у меня есть пакет технологий с передним радаром и камерой 360 градусов, которые помогли адаптироваться примерно за неделю. Общие впечатления: ускорение быстрое, девятиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается плавно, без ощутимых толчков, с управлением все в порядке. После адаптации оказалось, что я на этом автомобиле даже быстрее езжу на работу, чем на прежнем маленьком авто. Из минусов - высокий расход топлива на небольших скоростях, но в пределах моих ожиданий. Первый бак ушел на примерно 200 км по трассе и 300 км по городу, в итоге на дисплее показало 11,3 литра на 100 км. По моим расчетам - около 11. Не знаю, снизится ли он в будущем. На данный момент есть небольшая проблема: резинка на треугольнике водительского окна немного отходит и портит внешний вид. Пока это не мешает использованию, планирую устранить на очередном визите в сервисный центр. В общем, через десять дней я доволен автомобилем. Хотелось бы отметить работу дилера: трижды связывались по телефону после покупки, чтобы уточнить мои вопросы и впечатления. Это также причина, почему я выбрал снова автомобиль Great Wall. Теперь о названии. Хотя моя первая машина также носила имя нашей собаки (Сяо Ли, использовали раньше Great Wall Haval), но нынешнее имя "Большая Собака" мне кажется слишком простым. Друзья смеются, когда слышат его. Полагаю, что низкие продажи связаны с названием. Честно говоря, через десять дней я думаю, что удачное имя могло бы повысить этот показатель. Если бы расход топлива был ниже, машина была бы идеальной. Теперь посмотрим, как автомобиль покажет себя в эксплуатации, оставим время для проверки.

Jetta VA3 2024

Нет особых опций, внешний вид тоже обычный. Основные преимущества: низкий расход топлива, низкая вероятность поломок, большой багажник. Этот автомобиль отлично подходит для домашнего использования, для поездок в магазин и с детьми. Заправил полный бак, проехал по загруженному городу и пригородам в общей сложности более 960 километров, осталось только одно-две маленьких деления топлива.