Первым делом о пространстве, я считаю, что пространство GT вполне достаточно. У меня один ребенок, дома еще есть модель 09, поэтому цель при покупке машины была очень конкретна: машина не должна быть слишком большой, должна быть полностью электрической и удобно управляемой. Мне кажется, что пространство GT как раз на верхней границе моих требований. Я смотрел и другие седаны, такие как 001 и LS6, но они меня не впечатлили. Поскольку речь зашла о пространстве, у LS6 его слишком много для нас. В нашей семье обычно четыре человека, и пространство GT полностью удовлетворяет наши потребности, даже достигая верхнего предела моих требований к пространству. Если бы оно было больше, я бы, возможно, сразу отказался.
Теперь о салоне. Можно сказать, что его стиль минималистичный. С этой точки зрения, мало машин, которые могут конкурировать. Большинство китайских автомобилей идут по пути роскоши: в интерьере много китайской роскоши. Однако интерьер GT больше напоминает минимализм Tesla Model 3, но видно, что его минималистический стиль был тщательно продуман, в отличие от Model 3, которая выглядит как необработанный дом. Воздух в салоне тоже нормальный, но честно говоря, он не такой чистый, как у модели 09, где абсолютно нет запаха.
Что касается оснащения, то все необходимые мне функции есть. В седане я, безусловно, не стремлюсь к таким роскошным атрибутам, как холодильник, телевизор и большой диван. Практически ни один седан таким не оснащен. Я также смотрел ET5 и Starship, у них они есть, но они не такие хорошие. Так что это не входит в мой круг интересов. Мои цели ясны: мне нужны управляемость, маневренность, ускорение и комфорт, и все это есть у GT. Насчет управляемости: в городских условиях, когда на дорогах нет машин, я обычно прохожу повороты на скорости 45 км/ч. Все это легко и естественно благодаря трем аспектам: двойным поперечным рычагам, заднему приводу и мощному электрическому двигателю.
Теперь о запасе хода. Ранее у меня был ID6X (о модели 09 не говорим, так как это гибрид и нет смысла сравнивать). Многие говорят, что ID6X имеет реальный запас хода, но мне это кажется не таким уж честным. Просто официальные данные не настолько преувеличены. Если бы они заявили о запасе хода в 1000 км, то фактический был бы намного меньше. Поэтому я считаю, что реальным является низкое энергопотребление. Позже я выложу несколько фотографий моего ежедневного энергопотребления, и все поймут, что оно составляет около 15 кВтч на 100 км. Учитывая мой агрессивный стиль вождения, включая частое использование режима спортивного старта, это отличный показатель. Один электродвигатель ZEEKR даже не сравнится.
Наконец, об умных функциях. Я считаю, что у Baidu Apollo они вполне достаточны и даже превзошли мои ожидания. Мои последние две машины очень отставали в плане умных функций. ID6X был как овощ, а модель 09 лучше, но оптимизация у Lynk&Co была ужасная, из-за чего система тормозила. Baidu Apollo понимает почти все мои голосовые команды и выполняет их. Возможно, их нельзя сравнивать с Xiaomi или Huawei. Но задумайтесь, нужны ли вам на самом деле все эти крутые голосовые функции? Не говорите мне: "Буду ли я ими пользоваться - это мое дело, а то, есть ли они в машине, - это другое дело". Придется ли вам платить настоящие деньги за поддержку этих функций.
Вот и все, это мой сухой отзыв. Есть ли у GT недостатки? Конечно, есть. Расскажу в следующий раз, но их действительно мало, и я готов написать об этом отдельную статью. Фотографии я не буду размечать, если есть вопросы, задавайте их прямо. Всё, что касается GT, можно спрашивать.