Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (67)

Отзыв покупателя

车314

11.09.2024

4.1

Haobo HT 2024

Haval H9 - это автомобиль, который действительно выделяется своей индивидуальностью. Способ открытия задних дверей практически такой же, как у Tesla Model X, однако стоимость составляет всего лишь 200-300 тысяч юаней, что, честно говоря, делает его супер бюджетной альтернативой! Внешний вид действительно впечатляющий: обтекаемые линии, подчёркнутая линия корпуса, агрессивный дизайн передней части, а также слегка поднятый "маленький спойлер", который добавляет особый шарм. В плане мощности это одно моторный заднеприводный автомобиль с максимальной мощностью 250 кВт, что, возможно, не слишком мощно, но для повседневного вождения вполне достаточно, оставаясь при этом надежным семейным внедорожником. Кроме того, эта версия оснащена лидаром и довольно продвинутыми функциями интеллектуального вождения. Честно говоря, этот "китайский конкурент Model X" отличается яркой индивидуальностью, полностью сосредотачиваясь на Tesla, при этом стоимость является его самым большим преимуществом.

Отзыв покупателя

达不刘62

11.09.2024

4.8

Haobo HT 2024

【Покупка автомобиля】 Обдумывая покупку автомобиля на протяжении двух месяцев, я рассмотрел такие модели, как Xiaopeng G6, линейку Leapmotor C11 и C10, Chery Exeed ET, Zhiji LS6, AITO M5, Lynk & Co 08. Среди седанов - Geely Galaxy E8, Chery Exceed A07 и Lynk & Co 07. Поскольку автомобиль покупался для семейного использования, седаны я сразу исключил и выбрал из SUV. У Xiaopeng отличные интеллектуальные системы и опыт вождения, но автомобиль немного жёсткий. Внешний вид Zhiji мне не очень понравился, но ездовые характеристики неплохие. AITO же превысил бюджет. В итоге, поддавшись соблазнительной цене, я выбрал Haobo HT и сейчас проехал на нём более двух тысяч километров. Впечатления очень положительные: запас хода и скорость зарядки хорошие, интеллектуальные функции достаточные. Автомобиль выглядит привлекательно и солидно. Небольшие недостатки несущественны и идеально устраняются сервисом. Особенно доволен преимуществами, которые предлагает этот автомобиль: бесплатная зарядка и обслуживание на всю жизнь, а также пожизненная гарантия на основные системы — это сэкономило мне значительную сумму денег. Будучи дочерней компанией GAC, имеющей более стабильную репутацию по сравнению с новыми брендами, автомобиль оказался более надежным выбором. 【Цена за автомобиль】 Я купил автомобиль без дополнительных опций за 17,99 (в пересчете), что весьма разумно. У меня была старая машина, которую я сдал в трейд-ин плюс получил скидку в размере 2 тысячи, итоговая цена составила чуть больше 18 (в пересчете). В этом ценовом сегменте за свои деньги это лучшая конфигурация. 【Впечатления о пространстве】 Пространства в салоне достаточно много: и передние, и задние ряды просторные. У меня рост 1,73 м, и над головой два кулака запаса, для ног сзади — примерно четыре кулака. Это очень комфортно. Багажник также весьма просторен и имеет дополнительное углубленное отделение, плюс передний багажник. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент нет существенных претензий, но хотелось бы немного улучшить интеллектуальные функции. Есть два момента, которые нужно доработать: в автомобиле нет видеорегистратора, и отсутствует режим "Сенсорная запись". Надеюсь, производитель улучшит эти функции в будущем, так как они достаточно полезны. Желаю Haobo больших продаж! 😎

Отзыв покупателя

派大行不星

10.09.2024

4.3

Haobo HT 2024

Когда в Гуандуне появилась политика по замене автомобилей, я сразу же пошёл смотреть машину. Моя старая машина - это Бори, которой уже три года, и сейчас при продаже теряю 90 тысяч юаней, что немного неприятно, но все же нормально, ведь можно поменять машину. Производитель предоставляет компенсацию в 30 тысяч юаней, а также есть субсидия провинции в размере 13 тысяч юаней, все льготы включены. В общей сложности, полная стоимость на руках составит примерно 15+, ближе к 16, и я в целом доволен этим. Что касается машины, то она большая, хотя по длине уступает старой, но просторная. Интерьер очень красивый, у меня вариант "岩沙绘卷" (Янша Хуэйцзюань), который не так легко пачкается и выглядит стильно. Оснащение высококлассное: вентиляция передних сидений, подогрев, массаж и подставка для ног, а также столик на заднем ряду, который можно использовать для ног. Спинки кресел можно регулировать до 143 градусов - очень удобно. Радиус поворота малый, всего 5.6 метров. Ускорение с одним электромотором и задним приводом составляет 5.8 секунд, что вполне достаточно. Теперь о недостатках: качество сборки, по крайней мере, точность, не на высоте, не так хорошо, как у моего Бори. Фары по бокам имеют разные высоты. Автомобильная система не особо впечатляет по сравнению с современными — это просто шаг вперёд по сравнению с древними системами. Умный голосовой помощник ничего путного делать не умеет, система довольно закрытая, мало программ доступно для скачивания. OTA-обновления можно пересчитать по пальцам, нет встроенного видеорегистратора, а также отсутствует режим «страж» (sentinel). Ключ выглядит дешево, похож на те, что у машин за несколько тысяч. Обещанные пожизненные бесплатные сервис и гарантия вызывают сомнения в их возможности реализации. Бесплатные зарядки в местном Центре Хаобо были, но на второй день после получения машины вдруг перестали работать, пришлось поехать в соседний город, но это не большая проблема, ведь я всё равно часто езжу между городами. Могу сказать, что за такую цену этот автомобиль крайне конкурентоспособный. По изначальной цене он не так импонирует, но по этой - просто отлично. Это просто наброски и фотографии, ведь я только что приобрел машину, всё это для верификации как владельца автомобиля.

Отзыв покупателя

岁月如歌

09.09.2024

4.4

Haobo HT 2024

Мой дневник покупки автомобиля Наконец-то я забрал машину и не могу дождаться, чтобы поделиться своим процессом выбора автомобиля, в надежде, что это будет полезно другим. Я живу в Гуанчжоу, у меня уже есть чисто бензиновая машина и подключаемый гибридный внедорожник. Поскольку в новом районе, где я живу, еще не начали продавать парковочные места, у меня нет возможности зарядки дома. Я живу в Паньюй, а работа моя — в Хуаду Танбу, а это расстояние на бензиновой машине становится дорогим, и зарядка гибридной машины также неудобна. Поэтому я решил в этом году поменять машину на чисто электрическую. Изначально я хотел заменить бензиновую машину, купить чисто электрический седан для передвижения по городу, а для семейных поездок использовать гибридный внедорожник. Однако я обнаружил, что все водительские кресла в чисто электрических седанах не были дружелюбны к моей спине. Тогда я подумал, что не обязательно покупать чисто электрический седан, можно рассмотреть и электрический внедорожник. В один выходной я с сыном зашел в торговый центр, случайно наткнулся на бренды автомобилей и посмотрел на L6, но моя жена выбрала LS7. Цена на старую модель включала скидку в несколько сотен тысяч юаней, и она выходила примерно за 200 тысяч юаней. Я был готов принять это. Позднее я узнал об этом автомобиле на сайте "Dongchedi" и увидел комментарий владельца о том, что сервис в Шанхае довольно хороший. Тогда я подумал, что нахожусь в Гуанчжоу и должен поддерживать GAC, и так начался мой выбор Haobo. Моя двоюродная сестра купила GT в апреле, и я сразу же спросил ее по WeChat, как ей автомобиль. Она не скупилась на рекламу, говоря, что услуги Haobo действительно хорошие, они всегда выполняют пожелания клиентов и часто проводят различные мероприятия с бесплатной зарядкой, экономя на бензине. Ранее она водила GLC, а пожизненная гарантия без забот оставила на нее хорошее впечатление. Она передала мне контакт своего консультанта по продажам. Продавец дал мне всю информацию, которая и так была в интернете, поэтому я не испытал ничего особенного, но он предложил мне тест-драйв. Я сказал, что работаю, но он ответил, что может приехать ко мне, хотя я нахожусь в Хуаду, а он в Тяньхэ. Я удивился такому уровню сервиса. Однако я счел это слишком затруднительным, поэтому предложил провести тест-драйв позже, в Паньюй. Продавец подготвил подарки для тест-драйва. Продавец, кажется, был в отрасли недавно, но мне он показался честным, без лишнего обаяния, которое могло бы раздражать. Поэтому я остался доволен тест-драйвом. Позже я провел еще один тест-драйв, но кресло водителя мне снова показалось неудобным. Хотя седан выглядит великолепно, его вертикальное пространство ограничено. Цена оказалась в рамках моих ожиданий, поэтому я испытывал смешанные чувства. Я решил не спешить в досрочной покупке, основываясь на своих прошлых импульсных покупках недвижимости, и решил подождать. Затем я не смотрел автомобили ни во второй половине июля, ни в первой половине августа, ожидая новых моделей после автосалона в Чэнду. Но 31 августа я получил звонок от продавца в белооблачном магазине Haobo, сказавшего, что сейчас идет акция на замену с HT и цена так привлекательна, что я быстро изучил информацию об этом автомобиле в интернете. Условия были настолько выгодными, что 4S-магазин Haobo находился в одном километре от моего дома, а электростанция GAC в двух километрах. Я был взволнован и спросил, нужно ли внести залог. Мне сказали, что нужно всего 2000 юаней, которые можно вернуть, если я не куплю автомобиль. Условия показались мне настолько привлекательными, что я заключил сделку той же ночью. Позже я привел семью в магазин, и за такую цену, с таким пространством и конфигурацией, это ощущалось как автомобиль более высокого класса, поэтому я сразу же его заказал. Обслуживание в магазине было очень эффективным: за один день после обеда оформили передачу старого автомобиля, на следующий день утром новый автомобиль уже был оформлен и я поехал домой. Первый раз воспользовавшись бесплатной зарядкой, я был поражен, насколько быстро она прошла, а настроение поднялось. Ха-ха, Haobo - действительно отличное приобретение! Вот так прошел мой процесс выбора автомобиля, надеюсь, моя история будет полезна.

Отзыв покупателя

郝车来袭

02.09.2024

4.6

Haobo HT 2024

Введение: При упоминании GAC AION, наверняка многие, кто знаком с новыми энергиями, уже слышали о нем. Модели AION Y и AION S пользуются хорошими продажами и известностью. Однако название Haobo Motors может быть менее знакомо многим потребителям. На самом деле, Haobo Motors является суббрендом GAC AION, позиционируемым как высококлассный интеллектуальный электромобиль, ориентированный на роскошь, производительность и интеллектуальные функции. Сегодня Хао хочет представить вам новый автомобиль — Haobo HT 2024 года, который является основной моделью Haobo Motors. Какие у него есть достоинства и недостатки? Какую конфигурацию выбрать, чтобы это было наиболее выгодно? Дизайн: Haobo HT создан на базе электроплатформы Haobo AEP3.0. Когда Хао впервые увидел переднюю часть автомобиля, испытал чувство дежавю. Хотя автомобиль использует утонченную конструкцию фар, выполненную по технологии огранки драгоценных камней, и сегментированную конструкцию нижней части для улучшения аэродинамики, этого недостаточно, чтобы скрыть отсутствие узнаваемости бренда. Haobo HT представляет собой полностью электрический среднеразмерный внедорожник на пять мест. Его габариты составляют 4935/1920/1700 мм, а колесная база — 2935 мм. Задняя часть автомобиля более уникальна: линия кузова в стиле "купе" и сплошные задние фонари создают таинственный и привлекательный вид, подходящий для молодежи. Кроме того, Haobo HT 2024 года предлагает три новых цвета кузова на выбор. По информации из салона, при покупке автомобиля можно бесплатно установить стоимостью 60 000 юаней двери типа "крыло чайки". Как вам этот дизайн? Интерьер и оснащение: Если внешне автомобиль напоминает Model Y, то Хао считает, что Haobo HT превосходит его в создании роскошного салона. Он отделан мягкими материалами и имеет дорогие деревянные вставки. Стандартная 14.6-дюймовая центральная консоль с разрешением 2.5K поддерживает голосовое управление в четырех зонах, распознавание лиц и другие инновационные технологии. Интеллектуальное вождение — еще одна ключевая особенность Haobo HT. Автомобиль оснащен системой NDA для движения по скоростным шоссе и городским дорогам, а также функциями парковки с помощником, автоматического вызова и запоминания парковочных мест, что особенно полезно для новичков и женщин. Двигатель и управление: Все модели Haobo HT используют задний одинарный электрический мотор и предлагают версии с запасом хода на 550, 670 и 825 км. В отличие от предыдущей модели, новый автомобиль имеет кузов, состоящий на 71% из высокопрочной стали и алюминия, что уменьшило вес на 70 кг. Потребление энергии составляет около 13.1 кВт/ч на 100 км. Автомобиль оснащен системой сверхбыстрой зарядки на 800 В, что позволяет за 15 минут зарядки проехать 425 км. Несмотря на не большие продажи, Haobo Motors создала почти 7100 станций быстрой зарядки, что является большим преимуществом для владельцев Haobo. Рекомендуемая комплектация: Haobo HT 2024 года представлен в пяти вариантах, с ценами от 213 900 до 329 900 юаней. На основе анализа конфигураций Хао рекомендует выбрать версию 825 с лазерным радаром и высоким напряжением, стоимостью 269 900 юаней. С учетом отсутствия налога на покупку, итоговая цена составит страхование (6500 юаней) и оплата регистрации (1000 юаней). Кроме того, есть бонус в виде 10 000 юаней за обмен старого автомобиля. Итоговая цена — около 267 400 юаней. При желании оформить покупку в рассрочку предлагается пакет с нулевой процентной ставкой на три года. Первоначальный взнос будет 119 900 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, и вместе со страхованием и регистрационными сборами общая начальная сумма составит 127 400 юаней. Выплачивать кредит в размере 150 000 юаней на протяжении 36 месяцев нужно будет по 4166 юаней в месяц. Решение о покупке целиком или в рассрочку зависит от ваших личных предпочтений. Хотя на текущий момент никаких скидок нет, предлагаются ценные бонусы до 59 000 юаней, включая бесплатную зарядку и базовое техническое обслуживание на всю жизнь, а также бесплатный пакет люксовых услуг. Заключение: Благодаря представленной информации, теперь у вас есть более полное представление о Haobo HT 2024 года. Хао надеется, что его анализ будет полезен при выборе автомобиля. С учетом позиции и цены Haobo HT основными конкурентами будут такие популярные электромобили, как Zhiji LS6, Tesla Model Y и Feifan R7. С учетом того, что Tesla Model Y является среднеразмерным внедорожником со схожей ценой и дизайном, она будет серьезным конкурентом. А кого выберете вы? Спасибо за внимание к «Хао На Авто».

Отзыв покупателя

温柔清风RDp

01.09.2024

2.9

Haobo HT 2024

Внешний вид напоминает Теслу, не люблю такие округлые формы. Интерьер сильно ворсится, стоит прикоснуться — остается полный клок шерсти. Пробег просто шутка, не знаю, сказать ли, что расчет пробега слишком чувствительный или слишком тупой: при высоком расходе электроэнергии он пугает, потребление энергии при достижении 100 км/ч может взлететь до 60 кВт·ч на 100 км, отпускаешь педаль газа, и оставшийся пробег резко увеличивается. При дальних поездках по трассе, вероятно, реальный пробег падает на 40%. В плане умных технологий даже встроенного видеорегистратора нет, автомобильная система уступает даже модели Nezha V 2021 года. Водительские ощущения оставляют желать лучшего: подвеска плохо настроена, явно чувствуется клевки при торможении и крены в поворотах. Скорость зарядки и бесплатная зарядка — пожалуй, одни из немногих преимуществ.

Отзыв покупателя

爱挖坑的成成

30.08.2024

4.6

Haobo HT 2024

Полмесяца с момента покупки автомобиля, делюсь впечатлениями от пользования. По внешнему виду: в целом, ничего выдающегося, без чрезмерного украшательства, дизайн в основном напоминает гибрид Model Y и Porsche Macan, сдержанный и утонченный, это дело вкуса. Самый роскошный и популярный цвет, по моему мнению, это "снаружи фиолетовый, внутри коричневый". Хватит уже спрашивать, легко ли пачкается, смотрите шире. Про пространство и говорить нечего, можно усадить четырёх Яо Миней (китайский баскетболист), длина автомобиля 4.9 метра, колесная база 2.9 метра. Задние сиденья поддерживают наклон до 145°, хоть и редко используется. Что касается отклика мощности, в режимах комфорт и спорт ускорение происходит быстро, педаль газа практически не ощущает задержки, в основном нажимаешь — и машина едет. Есть ещё режим одного педаля, это действительно удобно. До тест-драйва я сравнивал с Leapmotor, у того явно ощущалась задержка на педали газа. Управление шасси — без нареканий, на такой большой машине можно спокойно обгонять на высокой скорости, не ощущая крена, система ESP работает отлично. Подвеска выдерживает нагрузку хорошо, на мой взгляд, примерно как у Accord, с уклоном в сторону бензинового автомобиля, ощущение дороги чёткое, мелкие неровности фильтруются, не будет казаться, что плывёшь на корабле. На поворотах на высокой скорости подвеска тоже держится. В ценовой категории до 200 тысяч юаней, я считаю, это вполне достаточно, по ощущениям вождения больше похоже на бензиновую машину. Итог: в ценовой категории до 200 тысяч юаней автомобиль вне конкуренции, полностью электрическая система на 800В, бесплатное электричество на 2000 градусов, пожизненное бесплатное обслуживание, а также настройка шасси — на скорости 75 км/ч по неровностям машина не трясется. Выбор продвинутых пользователей.

Отзыв покупателя

jackjoi...

20.07.2024

4.6

Haobo GT 2023

【Покупка автомобиля】 Будучи новичком в мире автомобилей, я искал множество информации в интернете, смотрел много тестовых видео, но так и не решил, какой автомобиль купить. В свое время я смотрел на Deep Blue S7, SL03, Dongfeng Eπ007, BYD Seal EV, Seal Dmi, Seal 06, Qin L, а также на Neta L и Neta S. Да, вы не ошиблись, я рассматривал кучу автомобилей, но когда увидел этот автомобиль, решил в течение недели. Поэтому хочу сказать, что при покупке автомобиля следует доверять своему сердцу и выбирать то, что вам нравится. Сравнение различных параметров, возможно, не так важно, как субъективные предпочтения. 【Цена при получении автомобиля】 Я купил версию с задним приводом и суперзарядкой & стандартными дверями за примерно 17 тысяч. Сейчас все автомобили с задним приводом 2023 года в основном из наличия, и их цена также составляет примерно 16.5-17 тысяч. В регионе Гуандун, возможно, будет немного дешевле. 【Впечатления от вождения】 GT у меня уже месяц, проехал 1500 километров. Раньше я долго не ездил на других автомобилях, но считаю, что подвеска у этой машины довольно хорошая. На участке дороги, по котором я езжу каждый день на работу, есть неровности, но ездить на Haobo оказывается очень плавно, совсем не как в такси. Кроме того, очень впечатляет быстрая разгонная динамика автомобиля. 【Запас хода】 Сначала скажу, что я не доводил машину до полного разряда. Я предпочитаю устанавливать показания запаса хода по стандарту WLTC, при полном заряде рассчитанный пробег составляет примерно 620 километров. При вождении в городских условиях это примерно 1 к 1, а на шоссе запас хода немного снижается. При покупке автомобиля мне дали право на зарядку на 2200 кВт·ч. В районе моей работы есть три-четыре зарядные станции, а в районе дома — две, так что у меня не было тревоги по поводу запаса хода. 【Пространство】 Мы с партнёром оба небольшого роста из южного Китая, и переднее пространство нам подходит. Но заднее пространство, откровенно говоря, немного разочаровывает; оно довольно маленькое, коллеги часто говорят, что внутри машина не выглядит как автомобиль сегмента B. Но поскольку в основном машину используем только мы с партнером, это кажется вполне приемлемым. Очень доволен. 【Недостатки】 Автомобили в основном стоят на складах более 6 месяцев, что уменьшает реальный срок службы аккумулятора. В машине почти за 20 тысяч нет видеорегистратора, а система мультимедиа не имеет режима «Сторож». Это немного разочаровывает. В целом, мультимедийную систему можно назвать средней: работает, но ничего интересного.

Отзыв покупателя

运筹帷幄西柚8...

15.07.2024

4.8

Haobo GT 2023

【Покупка автомобиля】 В марте этого года возникло желание сменить автомобиль, и как раз поступило приглашение на тест-драйв от автосалона. Решил попробовать и неожиданно влюбился в эту машину уже на первом тест-драйве. Больше всего привлекло ускорение до 100 км/ч и навигация в режиме "подголовника" — это было супер круто. 【Цена на момент покупки】 Продавец настоятельно рекомендовал версию 560, но из-за необходимости передвигаться по области я отказался и сосредоточился на версии 710. Версия 710 для меня оказалась слишком вычурной — я просто не смог бы ее полностью использовать. В итоге выбрал вариант с распашными дверями без интеллектуального вождения. После целого дня переговоров с продавцом мне сделали апгрейд интерьера до настоящей кожи, добавили суппорты и несколько мелких подарков. В итоге цена составила 200 тысяч юаней, и я смог воспользоваться городской субсидией на покупку автомобиля. В общем, сплошное удовольствие. 【Впечатления от вождения】 Проехал на GT уже 4 месяца, пройдено около 14 тысяч километров. Больше всего доволен шасси и ускорением. Поддержка шасси на высоте — на высоких скоростях устойчивость в поворотах отличная, нет ощущения заноса. Ускорение такое, что на трассе можно обогнать кого угодно. 【Дальность хода】 Автомобиль полностью соответствует моим потребностям. С годовой квотой в 2200 киловатт-часов электроэнергии практически не беспокоюсь о зарядке. Особенно нравится, что на трассе в провинции Цзянсу можно использовать бесплатные зарядки вместо коммерческих, где стоимость вдвое выше. Это просто супер. 【Простор салона】 Ранее привык к внедорожнику, поэтому поначалу было непривычно, что кузов автомобиля ниже. Но вскоре привык, и пространство приятно удивило — не ощущаешь скованности. Место для ног на пассажирском сиденье можно практически полностью вытянуть, что приятно. 【Что не нравится】 Единственное, что разочаровало — в автомобиле нет встроенного видеорегистратора и нет даже подготовленного разъема для его установки. Однако, к счастью, на рынке есть хорошие альтернативы. Кроме того, когда будет обновление до OTA с поддержкой CarPlay? Автомобильная система хороша и без него, но привык к CarPlay — это тот случай, когда можно не пользоваться, но отсутствие уже ощутимо.

Отзыв покупателя

南汐说车

13.07.2024

4.3

Haobo HT 2024

Недавно я в Шэньчжэне тестировал систему помощи водителю Haobo HT, испытывал ее в городских скоростных дорогах и на шоссе. Вывод: довольно неожиданный, но стабильно работающий. 【Опыт поездки】 Вместе со мной было 4 человека, пространство очень просторное, как в переднем, так и в заднем ряду можно найти удобные сиденья. Второй ряд сидений можно сложить, и тогда машина превращается в просторную кровать. Во время наших загородных прогулок мы могли сделать кратковременный отдых прямо в автомобиле. 【Что понравилось больше всего】 Стабильность системы помощи водителю. Городские улицы Шэньчжэня очень загружены, но Haobo HT справляется с автоматическим вхождением и выездом с развязок, следованием за другими машинами и взаимодействием с другими транспортными средствами, почти как опытный водитель. 【Запас хода】 Мы тестировали версию с запасом хода более 800 километров, это почти топовая комплектация. При обычной езде, без экономии энергии, реальное потребление составляет 18 кВт·ч на 100 километров, что, по моему мнению, весьма прилично. Запас хода достаточно велик, даже для межгородских поездок, без страха остаться без заряда.

Отзыв покупателя

木可

12.07.2024

4.8

Haobo GT 2023

Hao Bo GT уже около 20 дней, хочу написать о некоторых его преимуществах и недостатках для будущих владельцев. 1. Внешний вид Когда я выбирал автомобиль, я уделял большое внимание внешнему виду. Внешний вид Hao Bo GT меня очень устраивает: кузов в стиле купе, без преувеличенных деталей на передней и задней части, сдержанный и элегантный. 2. Интерьер Подсветка салона выполнена очень удачно, верхняя часть обшита алькантарой, что придает салону престижный вид. Все видимые участки обиты кожей. Очень понравилось расположение приборной панели (лучшее решение для тех, кто не любит проекционные дисплеи), данные легко считывать. Главный экран салона достаточно простой, спортивные сиденья добавляют удовольствия от вождения. 3. Комплектация В диапазоне 17 млн юаней у этого автомобиля нет конкурентов: задний привод, безрамочные двери, трёхкомпонентная литиевая батарея на 80 кВтч, платформа быстрой зарядки на 800 В, 23 высококачественных динамика PSS (я очень требователен к качеству звука), разгон до 100 км/ч за 4,9 сек, безопасная батарея второго поколения, пожизненная гарантия на тройной запас электроэнергии, и ежегодная зарядка на 2200 кВтч. 4. Пространство В салоне достаточно места как спереди, так и сзади. Мой рост 180 см, и даже после того как я отрегулировал сиденье до самого удобного положения, пассажирам сзади комфортно и просторно. Единственный недостаток - мало места для хранения, нет бардачка. 5. Дальность С кондиционером на 24 градуса, вентилятор на третьей скорости, ежедневно проезжаю 30 км по полузагруженной (иногда сильно загруженной) магистрали. Электропотребление на каждые 100 км довольно высокое – 12 кВтч. Прилагаю фото в качестве доказательства. 6. Интеллектуальные функции Голосовое управление не всегда работает идеально, приложений для бортовой системы немного, нельзя голосом управлять электрическими сиденьями и нет режима "Сторожевой режим". Встроенного видеорегистратора тоже нет. Надеюсь, что с будущими обновлениями OTA эта система станет лучше. 7. Водительский опыт В городской зоне я использую экономичный режим (сильная регенерация энергии), на шоссе перехожу на комфортный режим. Обгонять легко, не создавая напряжения. Иногда хочется испытать максимальную скорость, а для этого есть режим «суперкара» с непревзойденным ускорением.

Отзыв покупателя

流年安然773...

10.07.2024

4.6

Haobo GT 2023

【Самое неудовлетворительное】 Уровень интеллектуализации так себе, голосовой помощник по сравнению с ES6 моей сестры - чисто искусственный идиот. Отсутствие бардачка для переднего пассажира непривычно. Всё, что должно было быть в подарок при покупке авто, предоставлено, но зарядного и разрядного пистолета нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал HYCAN A07 и XPeng 007, DeepBlue SL03 и Leapmotor C01 в той же ценовой категории, даже тест-драйвировал XPeng G6. Раньше никогда не рассматривал Hyper, но, увидев на форумах, что цена теперь упала до этого диапазона, решил посмотреть. Комплексный уровень шасси, пробег, быстрая зарядка, тепловой насос кондиционера, пространство, внешний вид (перечислено по порядку) и другие причины показали, что соотношение цена-качество действительно хорошее. Жена была слишком ленива, чтобы дальше рассматривать, и мы сразу заказали. 【Цена автомобиля】 16.8 тысяч с страховкой, регистрацией и всеми формальностями. Взял кредит на 5 лет на 150 тысяч под годовую ставку 7200. Южный район города компенсирует 5000 за пополнение энергии. 【Впечатления от вождения】 Очень плавное ускорение, лучшее шасси в этой ценовой категории, ICA значительно снижает усталость на автостраде, длительные поездки больше не утомляют. Звук аудиосистемы приятный, массаж сидений тоже довольно удобен, чувствительность Bluetooth-ключа на уровне. Но если передний или задний пассажир хочет взять что-то из машины, им нужно пройти через водительскую дверь, чтобы разблокировать машину. Карточный ключ использовал только, когда одалживал машину другим. 【Запас хода】 Не понимаю почему, но при ежедневной поездке на работу примерно 20 километров потребление электричества высокое - в пределах 15-16 кВт∙ч. Чем дальше поездка, тем ниже потребление - на длинных дистанциях около 11-14 кВт∙ч, может, из-за низкого сопротивления воздуха. При круиз-контроле на 130 км/ч расход энергии тоже невысок. Летом запас хода хорош, зимой посмотрим в конце года. Быстрая зарядка действительно быстрая. 【Отношение продавцов】 Нормально, после продажи автомобиля быстро реагируют. 【Пространство】 У нас в семье люди небольшого телосложения, особенно позади моего водительского сиденья - пространство огромное, можно пасти овец. Но под сиденьем некуда вставить ноги, немного неудобно. Плоская платформа лучше, чем у других моделей с конвертацией бензина в электричество. На заднем сиденье трое небольших людей сидят свободно, четверо - оптимально. Пространства достаточно, чтобы установить детское кресло, когда появятся дети. Мой друг ростом 1.80 м может сидеть сзади с небольшим запасом по высоте, но на 1.85 м уже упирается головой. 【Динамика】 Разгон до сотни за 4.9 секунды - более чем хватает. Быстрый старт, плавное ускорение, торможение комфортное. Внешний вид и интерьер - дело вкуса, но лично мне, учитывая цену, автомобиль очень нравится. Бесплатное зарядка и техобслуживание в Гуандуне - просто супер. Зарядные станции GAC повсюду, парковка до 2 часов бесплатна, не успеваешь отдохнуть, как батарея уже заряжена. Быстрая зарядка позволяет зарядить машину до 95-98%, возможно мне просто везет, пока не встречал проблем, о которых говорят другие владельцы. Родственник поцарапал машину при парковке, сервис все быстро починил за один день. Если возникнут проблемы, обновлю информацию. Кстати, есть ли группа автовладельцев в Шэньчжэне? Добавьте меня!

Отзыв покупателя

电风行者

07.07.2024

3.9

Haobo HT 2024

Сначала о плюсах: 1. Звукоизоляция выполнена очень хорошо, на улице можно кричать сколько угодно, внутри вообще ничего не слышно, на скорости свыше 110 км/ч проникает немного шума. 2. Педаль газа имеет ощущение, как у Mercedes, плавная реакция, ускоряется не резко, но быстро, то есть ускорение происходит очень равномерно. 3. Потребление электроэнергии: с включенным кондиционером в городских условиях менее 16 кВт·ч на 100 км, по кольцевой дороге менее 13 кВт·ч на 100 км. 4. Амортизаторы гибкие и жесткие одновременно, автомобиль поддерживается хорошо при поворотах. Теперь о минусах: 1. Кондиционер в автомобиле совершенно не охлаждает, нет ощущения роскошного автомобиля, особенно если выбран черный цвет, еще хуже! 2. Все внутренние отсеки для хранения не имеют ворсистой обшивки, что приводит к шуму от предметов внутри, автомобиль слишком тихий. 3. На крыше нет багажника, и установить его невозможно, даже запасное колесо установить нельзя, в переднем отсеке есть много свободного места, можно сделать больше места для хранения, но его не использовали. 4. Уровень интеллектуального вождения посредственный, на дорогах с NDA ездить можно редко, даже на кольцевой дороге в Ухане не так много участков, и работает то с перебоями. Использовать эту функцию удобно, особенно в пробках.

Отзыв покупателя

次饭了喊我

19.06.2024

4.0

Haobo GT 2023

Внешний вид очень стильный, сразу видно, что это спортивная машина, хотя задняя часть всё же немного недостаёт молодёжного спортивного ощущения. Интерьер хороший, я выбрал белый, хоть он и легко пачкается, но смотрится очень приятно и создает футуристическое впечатление. За такую цену я получил батарею на 80 кВт⋅ч, трёхфазный литиевый аккумулятор, 340 л.с., двойные рычаги и многорычажную подвеску — мне кажется, что жаловаться не на что. В плане пространства: я с ростом 180 см комфортно сижу за рулём, сзади двое пассажиров с ростом 175 см сидят с достаточным запасом для ног, но троим будет тесновато, так что лучше двое или трое более худых человек. Запас хода: я купил версию с запасом 710 км, на шоссе при полной зарядке запас примерно 440 км при расходе 18 кВт⋅ч на 100 км. В городе пробег составляет более 500 км при расходе 15-16 кВт⋅ч на 100 км, но я — новичок и нажимаю педали не очень стабильно, поэтому городской расход выше. Машинная система не очень удобная, главный экран всегда показывает музыкальное приложение в сотрудничестве с компанией NetEase, а при команде голосового помощника открыть QQ Музыку, он тоже запускает только приложение от NetEase; QQ Музыка — это отдельный экран. В приложении на телефоне слишком мало информации о состоянии автомобиля, нельзя увидеть данные о расходе энергии, есть 360-груз обзор и всё остальное, но нет режима стража. В целом, система машины кажется очень несовершенной по сравнению с популярными моделями в той же ценовой категории. Что касается вождения, то впечатления отличные: быстрый отклик, чувствительное рулевое управление, короткий тормозной путь, быстрое ускорение и неплохое качество звука, а также низко посаженное сидение создают очень комфортные условия для вождения.

Отзыв покупателя

18.06.2024

4.9

Haobo HT 2024

Ощущение, что это первый отзыв владельца версии 825 с лазерным лидаром. Кратко поделюсь, чтобы всем было полезно: 【Самое лучшее】 Автомобиль идеально подходит для семейных нужд: большой аккумулятор, 800V, простор на заднем сиденье, маленький столик и большой угол наклона спинки заднего сиденья. У нас дома нет возможности установить зарядное устройство, поэтому супермощная зарядка необходима. Все семьи с детьми понимают, насколько важно, чтобы ребенок мог спать в машине с большим углом наклона спинки. 【Запас хода】 Летом в версии 825 средний расход энергии составляет 15-16 кВт·ч/100 км, поэтому максимальный запас хода должен быть примерно 700 км. В обычном режиме при заряде от 20% до 90% запас хода примерно 450 км. 【Впечатления от вождения】 Езжу на машине уже 20 дней, и могу сказать, что водить её очень приятно. Настройка комфортная, при перепадах на дороге чувствуешь, как будто идешь по воде. 【Особенности конфигурации】 Быстрая зарядка 800V: обычная супермощная зарядка за полчаса добавляет 60 кВт·ч. Недалеко от дома есть 600 кВт жидкоохлаждаемое зарядное устройство Huawei (преимущество столицы), и я решил протестировать максимальную скорость зарядки. Пиковая мощность составила свыше 260 кВт (см. фото 3), за 20 минут добавилось 60 кВт·ч! Судя по форумам, реальные владельцы еще не проверяли максимальную мощность зарядки, планирую написать отдельный пост с подробностями. NDA: Радары версии NDA очень удобны, практически позволяют управлять на высокоскоростных трассах и городских магистралях без участия водителя. Иногда даже кажется, что машина слишком активно меняет полосу движения. Жду обновления функции NDA для городов без карт. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля действительно уступает новым технологиям. В моей версии 825 заводская прошивка уже обновлена и включает QQ Music, однако она не совместима с встроенным плеером (NetEase Music). В итоге, при использовании QQ Music на панели приборов не отображается текущая песня, нельзя посмотреть текст песни или название на главном экране, что очень неудобно. Также на центральной консоли во время движения можно видеть только оставшийся запас хода в километрах, но не процент заряда аккумулятора. Таких мелочей много, поэтому система автомобиля требует значительных улучшений.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

10.06.2024

3.9

Haobo HT 2024

【Самое удовлетворительное】Интерьер, мне лично он очень нравится. Особенно материалы и сочетание, все это очень тщательно подобрано. Применение натуральной кожи, замши и деревянных панелей делает его свежим, утонченным и одновременно наполненным теплой и нежной атмосферой. Кресло королевы, задние сиденья как диван и просторное пространство соответствуют своей ценовой категории. Здесь есть уважение к водителю, забота о пассажире рядом и внимание к семье на заднем сиденье. 【Самое неудовлетворительное】В прошлом году, когда я впервые увидел Hopo HT, я сказал, что если он не будет продаваться хорошо, дизайнер будет главным виноватым. Потому что в общем у Hopo HT не так уж мало отличных характеристик, но дизайн экстерьера отпугнул немало потенциальных покупателей. Длина Hopo HT почти 5 метров, а колесная база достигает 2935 мм, но на первый взгляд не скажешь, что это среднеразмерный внедорожник. Ему не хватает роскоши и солидности, визуально он не выглядит на более чем 200 тысяч юаней. Передние и задние фары, большие колеса, широкие плечи, приподнятая задняя часть и плавные, полные линии автомобиля - все эти элементы по отдельности красивы, но вместе они создают проблемы. О вкусах не спорят, но дизайн Hopo HT просто не совпадает с моим личным эстетическим восприятием. 【Пробег】Основные улучшения модели Hopo HT 2024 года - это большой пробег и быстрая зарядка, а также более совершенное интеллектуальное вождение. Прежде всего, запас хода 825 км и возможность быстрой зарядки при высоком напряжении 800 В - характеристики, на которые не могут претендовать другие автомобили такой же ценовой категории, такие как XPeng G6 и Zhiji LS6. Я не знаю насколько действительно соответствует заявленный пробег модели Hopo HT 2024 года, пока у меня не было возможности протестировать это. Даже если на шоссе запас хода будет сокращен до 70%, это все равно 577 км, что позволяет не беспокоиться о дальних поездках. От Гуанчжоу до Наннин можно доехать без тревоги о дальности. По прибытию в Наннин можно зарядить батарею за то время, пока вы съедите тарелку традиционной лапши, и затем с включенной функцией автопилота вернуться обратно в Гуанчжоу - вот так просто. 【Впечатления от вождения】Что касается системы помощи водителю, высокоскоростной автопилот имеется у всех, но главное — это городская навигация. Hopo HT 2024 года оборудован функцией городского NDA, которая начнет тестирование в шести городах в апреле, в июле будет доступна в 41 городе, а к сентябрю станет доступна по всей стране. Эта система использует новое поколение твердотельного лазерного радара с регулируемым фокусом и не зависит от высокоточных карт. Мы протестировали эту систему на участках с пробками в Гуанчжоу. В сравнении с агрессивным стилем Huawei и осторожным Xiang Peng, стиль Hopo находится посередине и может легко справляться с большинством городских условий. Тем не менее, система городской навигации Hopo HT может быстрее и решительнее оценивать сложные дорожные условия, а также повысить точность действий. Однако, как всегда, системы помощи водителю — это лишь «помощь», безопасное вождение все равно зависит от человека. Кроме этого, Hopo HT отличается комфортными ощущениями от вождения и гибким управлением. Задний привод мощностью 250 кВт, передняя двойная поперечная и задняя пятирычажная независимая подвеска, радиус поворота 5.6 метра - все эти настройки направлены на то, чтобы вождение Hopo HT было более легким и непринужденным.

Отзыв покупателя

东北纯电犟种

02.06.2024

3.6

Haobo GT 2023

Внешность – если бы передние фары были немного более агрессивными и с оригинальными чертами, было бы очень хорошо, а так, они уже слишком похожи на Tesla. Уровень интеллектуальности автомобиля – средний. Легко справляется с базовыми потребностями, но в остальном он значительно уступает, создается впечатление, что автомобиль не очень умный. Интеллектуальное вождение можно назвать пригодным для использования, но не слишком надежным, так как часто неправильно распознает дорожные знаки. Возможно, это связано с тем, что в Цицикаре, провинции Хэйлунцзян, знаки менее заметны. По поводу пространства – его достаточно, хотя и не так много. Однако места на сиденьях достаточно, и они довольно удобные. Поддержка водительского сиденья очень хорошая, даже в дальних поездках не устаешь. Комплектация тоже весьма хорошая, за эту цену есть даже функция массажа водительского сиденья, что весьма идеально. Единственное, жаль, что на заднем ряду нельзя заказать вентиляцию и подогрев сидений. Водительские ощущения очень хорошие. Конечно, не такие выдающиеся, как у IM L6, но в этой ценовой категории они действительно на высоком уровне. Я раньше водил BMW 320li, но после тест-драйва этой машины сразу же решил купить её. Меня привлекли как цена, так и ощущение качества при управлении. К тому же, аудиосистема звучит очень хорошо. Запас хода летом в целом очень приличный. Если экономно ездить, потребление электроэнергии может быть около 12.5 кВт⋅ч. Но однажды под дождем, с включенным отоплением, подогревом зеркал и сидений, потребление энергии значительно увеличилось – до 28 кВт⋅ч.