Первое — это пространство. Я считаю, что пространство у GT вполне достаточно. У меня всего один ребенок, дома есть еще одна машина 09, поэтому цель при покупке была четкая: машина не должна быть слишком большой, должна быть чисто электрической, хорошо управляемой. Поэтому я думаю, что пространство у GT как раз на моем максимуме. Я также смотрел другие седаны, такие как 001 и LS6, но у них были свои отличия, которые меня не привлекли. Если говорить о пространстве, то у LS6 оно немного большое и не подходит мне. Наша семья — это обычно 4 человека, и пространство GT полностью устраивает, даже достигло моего максимального требования. Чуть больше — и, возможно, я бы отказался от него.
Теперь об интерьере. Могу сказать, что его стиль — минимализм. Если смотреть с этой точки зрения, то немногие машины могут сравниться, так как большинство отечественных автомобилей идут по пути роскоши, их интерьер — это китайская роскошь. Но интерьер GT больше напоминает минимализм, как у Tesla Model 3. При этом его минимализм выглядит как после ремонта, в отличие от Model 3, которая кажется черновой отделкой. Воздух в салоне тоже неплохой, хотя честно говоря, он не такой механизм, как в 09, где вообще нет запаха.
Кроме того, о комплектации. Все необходимые функции у GT есть. В седане мне точно не нужен холодильник, телевизор, большой диван. Практически ни у одного седана нет этих опций, я смотрел на ET5 и Xingji ES, у них это есть, но не важно. Так что это не в моем поле зрения. Моя цель четкая: управление, гибкость, ускорение, комфорт. Все это у GT есть. Говоря об управлении, в городе, когда нет пробок, я спокойно прохожу повороты на скорости 45, легко маневрирую. Это благодаря трём факторам: двойным поперечным рычагам, заднему приводу и мощному электрическому двигателю.
Теперь о запасе хода. У меня раньше был ID6X (про 09 не говорю, там гибрид сравнивать не стоит). Все говорят, что ID6X надежен по запасу хода — на мой взгляд, это не так. Это просто честные данные от производителя. Если бы они указали запас хода 1000 км, то это не было бы так надежно. Так что моя идея надежности — это низкое энергопотребление. Я позже загружу пару фотографий с моими ежедневными показателями, чтобы было видно, что я езжу довольно агрессивно, часто использую режим старта в гоночном стиле, и ощущения отличные, ни один электромобиль в таких условиях не сравнится с GT.
Наконец, об интеллектуальности. Я думаю, что функциональность GT полностью удовлетворяет мои требования и даже превосходит ожидания. Последние две мои машины в этом плане были разочаровывающими: ID6X был как неспособный, а 09 лучше, но у Lynk & Co плохая оптимизация, из-за чего мультимедиа заедала. У GT же голосовые команды распознаются и выполняются правильно. Может, он не сравнится с Xiaomi или Huawei, но вспомните, насколько часто вы реально пользуетесь их эффектными голосовыми функциями. Не говорите мне «нужно, чтобы было, даже если не использую». Вы сможете обсуждать это, когда вложите реальные деньги в поддержку.
Вот мое краткое и четкое мнение. Есть ли у GT недостатки? Да, есть, об этом я расскажу в следующий раз, но их действительно немного. В следующий раз смогу подробно написать о них. Фотографии не буду замазывать, если у кого-то возникнут вопросы по GT, спрашивайте, я не знаю про HT.