Отзывы об автомобилях (44051)

Audi A7 (II поколение) 2024

1. Цена покупки автомобиля Новый автомобиль забрали 10 апреля, по льготной цене для студентов, с учетом скидки на модель VX Black Warrior Plus 2024 года, цена автомобиля составила всего 400700 юаней без учета дополнительной комплектации, стоимости регистрации и других расходов. Единственная дополнительная стоимость была за оформление документов по льготному автомобилю для студентов через Zhongqi Chengyi – 2500 юаней. Таким образом, после налоговых вычетов, конечная цена совпала с исходной, и составила 400700 юаней. Страховка обошлась в 7000 юаней, дилерский центр подарил накидку для автомобиля, коврики для салона и багажника, солнцезащитную пленку 3M для всего автомобиля, видеорегистратор с картой памяти, подарочный набор Audi и плюшевого медведя Audi. 2. Опыт получения автомобиля Менее чем через 10 часов после получения автомобиля, друг поцарапал машину о придорожную Tesla, в результате чего правая передняя крылья и задняя дверь получили повреждения. Машину сразу отправили на завод для ремонта кузова и покраски. Я даже не успел как следует оценить автомобиль, пришлось отправить его на ремонт, и только несколько дней спустя я снова смог его забрать. 3. Внешний вид автомобиля Внешний вид действительно впечатляет, привлекает внимание. На дороге привлекает много взглядов, в основном благодаря 21-дюймовым гоночным колесам RS и черной решетке радиатора, которая придает агрессивный и сдержанный вид. Однако есть один недостаток – панель управления из лакированного пластика очень легко поцарапать. Уже через десять дней после покупки появилось множество царапин. Между мной и моим отцом существуют разногласия по поводу внешнего вида. Я считаю, что полностью черный автомобильно выглядит очень круто, но мой отец предпочитает традиционную серебристую решетку радиатора, которую он считает более солидной. Он указал на проезжающую мимо Q5L, заявив, что она смотрится лучше моей машины. В нашем местном автоклубе большинство машин черные, и все молодые люди считают их стильными. Наверное, это вопрос различий в восприятии. 4. Ощущения от вождения У меня нет большого опыта вождения, в основном водил старый Ford Mondeo. Но могу сказать, что этот автомобиль гораздо лучше в плане вождения. Реакция двигателя очень быстрая, ускорение плавное, отсутствие дерганий, даже в комфортном режиме. Автомобиль маневренный, хотя весит 2.4 тонны, рулится легко и чутко. По перекресткам и направлениям идет так, как я хочу. Уверенность в управлении также повышается благодаря быстрому отклику двигателя. Подвеска отличная, машина чувствуется надежной и устойчивой. Уровень поглощения ударов хороший, соответствует классу премиум. Единственный минус – иногда шины создают шум, что меня удивляет, ведь у меня модель с двойным остеклением, поэтому странно, что шум такой заметный. 5. Пространство Лично мне пространство кажется достаточным, но отец считает, что автомобиль узковат, особенно на передних сиденьях. Он говорит, что не может удобно расположить ноги, в отличие от старого Mondeo. Считаю, что это из-за привычки к старому автомобилю и его параметров. 6. Другие ощущения Отец отметил, что тормоз и педаль газа расположены слишком близко друг к другу, что увеличивает риск случайного торможения. Для меня это не проблема. Мама говорит, что задние сиденья не очень комфортные, так как сиденье немного наклонено назад, из-за чего кажется, будто сидишь слишком глубоко. 7. Оценка бортовой системы Система посредственная, есть задержки. Навигация неудобная, оповещения на поворотах и смене полос поступают поздно. Плохо для меня, как пользователя Android, без CarPlay, что снижает общий опыт. 8. Расход топлива Другие пользователи сообщали, что на трассе можно достичь расхода в 6.5 литров. Я добился 7.2 литра, и, вероятно, этот показатель снизится с увеличением пробега. Автомобиль хороший, если бы еще расход топлива был меньше, это было бы совсем идеально, особенно для человека с небольшой зарплатой, как у меня. В общем, машина мощная, комфортная, с отличным обслуживанием. Пока нет явных недостатков.

Audi A6L 2024

При трогании есть рывки, раньше машина двигалась плавно после отпускания тормоза, а потом нажималась педаль газа. Эта машина иногда так работает, а иногда нужно нажать на газ, чтобы поехать, не знаю, правильно ли мы настроили. Мощности переднего привода в 45 л.с. вполне достаточно, но жалеем, что не добавили 20 тысяч юаней на покупку Quattro. Интерьер: Чувство роскоши присутствует, выбрали восточную версию с динамичным коричневым салоном, есть регулировка задних сидений, но урезан 360-обзор. Салон ощущается хуже, чем у Mercedes, но лучше, чем у BMW, по моему мнению. Внешний вид: Динамичная версия выглядит более представительно, чем версия Zhiva, выбранные 20-дюймовые колеса придают машине статусности, но создают немало шума, особенно на плохих дорогах. Пространство: Очень неплохо, мой рост 1,79 м, переднее сиденье настроено так, что остаётся кулак расстояния от крыши, а я сижу полулежа, пространства два-три кулака. Задние сиденья регулируются, можно сидеть, скрестив ноги, комфорт хороший. Общее впечатление довольно хорошее, Audi в текущей ценовой категории можно считать премиальным авто, хотя до люксового статуса не дотягивает. По моему мнению, и BMW, и Audi — это премиальные авто, а люксовые машины — это модели уровня E300 и выше. Но для простого работника всё равно престижно. Сожаления: Не выбрали дополнительные опции при покупке автомобиля, взяли готовую машину, и при последующей установке допоборудования всегда есть ощущение, что после разборки машины могут возникнуть проблемы. Очень жалеем, что не купили Quattro, хотя мощность и не нужна, всё равно чего-то не хватает. Потратили 7000 юаней на защитную плёнку и третье поколение солнцезащитной плёнки, но если не собираетесь продавать машину через несколько лет, от плёнок нет особой пользы.

Jetour X95 2019

Пожизненная гарантия и бесплатное базовое обслуживание, плюс 5 лет бесплатного доступа к развлекательным сервисам. Уже четыре года не тратил почти никаких денег. Недавно также бесплатно заменили впускной шланг и подушки двигателя. Задние сиденья складываются, превращая их в кровать размером 1.5, а внешний вид достаточно красивый. Двигатель 1.6 позволяет обгонять без какого-либо напряжения. Единственные два минуса во всем автомобиле - это только один порт для подключения данных и небольшая память, всего лишь 1.9 ГБ. Но, к счастью, систему можно легко дополнить сторонними приложениями, такими как навигатор и медиаплеер, что не вызывает никаких проблем.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Покупка автомобиля】 Продала свой маленький Wuling Mini, а что еще может преследовать девушка, кроме внешнего вида? Ранее очень хотела купить Deep Blue SL03, но пришлось отказаться из-за нехватки средств. На руках было только около 130 тысяч юаней, планировала на такую сумму приобрести автомобиль. Рассматривала направления таких марок, как Qiyuan A06, A07, Galaxy L6 и т.д. Во время сомнений, увидела eπ007, понравился внешний вид и цена, а у нас в городе ещё и 4S магазин есть, после тест-драйва решительно приняла решение. Из-за ограничений в финансах и ощущений от тест-драйва отказалась от комплекта Intelligent Elegance, выбрала вариант с органическим кремнием + Continental + белый цвет. Основной упор был на цена-качество! Хотя фиолетовый цвет мне тоже очень нравится! 【Цена покупки】 Обычная цена, никаких дополнительных скидок. Страховка обошлась в 4200 юаней, подарили некоторые недорогие вещи типа складывающихся коробок и палатки. Самое обидное, что в нашем магазине даже медвежонка не подарили, в сообществе автолюбителей совсем стыдно об этом говорить! Злюсь 😤 【Впечатления от вождения】 1. Внешний вид, внешний вид и ещё раз внешний вид, важно трижды повторить! Хе-хе! Передняя часть агрессивная, большой хэтчбек смотрится шикарно, бескаркасные двери – мне нравится! Нет спойлера, зато маленький хвостик утки выглядит мило, а белый цвет с парящим верхом – вообще отлично! 2. Внутренний интерьер белого цвета из органического кремния просто на высоте, легко чистится, ездить комфортно, нет посторонних запахов. В выставочном зале обычный интерьер имел явный запах. 3. В технической части я не разбираюсь, лично считаю, что всё нормально. Разгоном вполне довольна, опыт езды на люксовых авто отсутствует, поэтому не могу говорить о высоком уровне ощущений. Чувствую, что заднеприводная версия немного больше колеблется в боковом направлении, чем полноприводная. Возможно, это только мои ощущения. 【Чем недовольна】 Давайте поговорим о минусах (личные ощущения моего парня, слегка улучшенные, просьба не критиковать сильно, ха-ха): 1. Упрощенная система контроля давления в шинах, базовая система сигнализации давления очень слабая, у многих владельцев уже были проблемы. Стоимость недорогая, а вопрос безопасности очень важен, урезать такую функцию недопустимо. Даже машины за несколько десятков тысяч юаней имеют такие системы. Не слушайте продавцов, которые говорят, что можно будет обновиться через OTA – железо просто не поддерживает, разве что дождаться обновления модификации. Собираюсь купить систему контроля давления шин "Железный капитан" для уверенности на высоких скоростях! 2. Автосистема слабая, низкое разрешение, реакции медленные, распознавание голоса периодически отказывает. Версия карты Amap низкая, значительно хуже, чем на мобильной версии. Лучше установить держатель для телефона. Камеры на 360 градусов – самые плохие, камера низкого разрешения, выше 25 км/ч принудительно отключается, регулировка сиденья и звук выхлопа не запоминаются. Сцены настроены, но срабатывают через раз, приходится вручную активировать более половины раз. 3. NVH среднее, шум от шин и ветра начинает проявляться после 70 км/ч. Заводская комплектация шин Continental мало чем отличается от тестовой машины на Wanli! Бескаркасные двери я люблю, возможно, передние двери с двойным стеклом были бы лучше. Некоторые владельцы предлагают добавить уплотнительные ленты, жду оценок, ха-ха. 4. Закрывайте двери осторожно!! Особенно, если окна опущены, звук как от дешевой машины за 30-50 тысяч юаней. Нет доводчиков дверей из-за недостатка в финансах, но качество закрывания ужасное. Купила несколько амортизаторов дверей, не совсем бесполезные, но эффект почти нулевой. Если кто хочет такие купить, лучше избегать этого опыта, хотя не слишком дорого, ха-ха. 5. Логика работы поворотников неочевидна, их легко случайно задействовать, приходится вручную возвращать. Новичкам будет особенно трудно привыкнуть. Надеюсь, что в будущем это можно исправить через обновление OTA. 6. Маленькое отверстие подстаканника, большие стаканы не помещаются. Крышка подстаканника мешает руке, во время работы с центральным дисплеем легко случайно открыть бокс подлокотника. 【Дальность хода】 После получения автомобиля в Лояне температура держится около 25 градусов, в основном движемся по городским дорогам с небольшими участками на эстакадах, расход энергии довольно хорош – на 2-3 пассажиров с включённым кондиционером примерно 85-90% от заявленного диапазона CLTC, который уже завышен. Попробую дальность на трассе во время праздников Первомая, потом обновлю данные. 【Простор внутри】 Члены семьи в основном ниже 180 см, я 176 см – передний ряд комфортен. Сзади, для пассажиров выше 180 см, может быть немного тесно. Однако, угол наклона подушек сидений компенсирует, но они несколько коротковаты, поддержка бедер недостаточна, нужно приспосабливаться. Вывод: хотя есть небольшие проблемы, они несущественные! В целом, за эту цену автомобиль с хорошим внешним видом и динамикой – мой лучший выбор. Психология потребителя: купленное – самое лучшее, ха-ха! Не удержалась и купила кучу маленьких украшений, но многие говорят, что это не безопасно и не должны их ставить, злит!! Ладно, безопасность важнее всего!! В основном езжу по городу, по трассе редко. Надеюсь, что проблем будет меньше и смогу ездить несколько лет. Позже поделюсь еще, приглашаю автолюбителей к обмену опытом! Поскольку я не любитель показываться на фото, успела кликнуть на машину только после того, как сняли бантики... Буду пользоваться этим аккаунтом после подтверждения владельца, заработать побольше баллов и обменять на маленькие полезные штуки, хе-хе.

ZEEKR 009 2024

Как продукт, ориентированный на "роскошные четырехместные MPV", "безопасность" является главным качеством Zeekr 009 Luminous и дифференцирующим преимуществом, которое Zeekr стремится разработать. Во-первых, цельнолитой "С-образный каркас сидений" и инновационные адаптивные подушки безопасности, являющиеся мировыми новинками, - это "коронные карты" Zeekr 009. Во-вторых, для улучшения качества воздуха в салоне, Zeekr 009 Luminous создал "интеллектуальную систему защиты воздуха", превращающую автомобиль в "движимый лесной кислородный бар". Более того, в области интеллектуальной безопасности Zeekr 009 Luminous расширяет понятие "безопасности" от управления до защиты конфиденциальности пассажиров, полностью удовлетворяя потребности высокодоходной аудитории. Zeekr 009 Luminous не только является единственным в мире четырехместным флагманским MPV с лазерным лидаром, но и оборудован эксклюзивными двойными электронными сейфами. Кроме того, Zeekr совместно с BOE (лидирующим мировым производителем полупроводников) разработал самую современную LC-стеклянную панель для защиты приватности, которая впервые установлена на Zeekr 009 Luminous. Так называемая "роскошь имеет цену, конфиденциальность бесценна". Каждая инновация в области безопасности делает Zeekr 009 Luminous образцом конфиденциальности и безопасности среди всех высококлассных транспортных средств. Роскошь Zeekr 009 Luminous не ограничивается только улучшением безопасности. Несмотря на то, что новая модель представлена лишь в одной конфигурации с одной ценой, Zeekr стремится индивидуализировать каждый автомобиль. Например, Zeekr встраивает натуральный мрамор с южного склона Гималаев, ручной шлифовки и полировки, в задние сиденья, демонстрируя природные узоры, которые формировались около 50 миллионов лет. Каждый 20-дюймовый плавающий кованый диск проходит 20-часовую ручную обработку и лазерную гравировку, чтобы создать 240 узоров с изменением света, обеспечивая максимальный визуальный эффект. Кроме того, независимо от того, идет ли речь о "церемонии", "комфорте" или "погружении", Zeekr 009 Luminous максимально оснащен всеми удобствами, создавая "президентский люкс" для пользователей. Напоследок, обратим внимание на параметры производительности Zeekr 009 Luminous. Он является самым быстро заряжающимся роскошным электрическим MPV и самым быстрым MPV в мире. Zeekr 009 Luminous оснащён высокопроизводительной 800V системой, быстрой зарядкой 108C на батарее Kirin, с дальностью пробега CLTC 702 км. Быстрая зарядка от 10% до 80% занимает всего 11,5 минут. По производительности, максимальная мощность 580 кВт, 788 л.с., разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,9 секунды, делая его самым быстрым MPV в мире.

Volkswagen ID.4 CROZZ 2024

Преимущества: 1. Звуковая система от завода очень хорошая, возможно, из-за новейшей версии системы мультимедиа. В целом, для обычных пользователей более чем достаточно, после небольшой корректировки эквалайзера можно адаптироваться под любой стиль музыки. 2. Дизайн шторки от солнца очень практичный, ориентирован на практичность. Сейчас у многих электромобилей полностью стеклянный потолок без шторы, любые последующие пленки не обеспечивают эффективной физической изоляции от жары. 3. Багажник достаточно вместительный, что упрощает хранение. Недостатки: 1. Внутри автомобиля во время движения шумоизоляция средняя, отчетливо слышны шум от шин и ветер. 2. Крышка багажника должна иметь фиксированное положение, потому что при открытии крышки на двухъярусной парковке ее легко повредить (у меня уже есть несколько мелких вмятин, очень жаль...). 3. Нет удобного места для крепления держателя для телефона, в интернете нашел много вариантов креплений, в основном те, что блокируют экран, что неудобно и неэстетично. Возможно, дизайн европейских автомобилей учитывает безопасность и не рекомендует смотреть на телефон во время вождения, поэтому место для телефона упрощено. В итоге выбрал крепление на присоске на лобовое стекло. 4. Поверхность дверных ручек с лакировкой под фортепиано красивая, но действительно очень маркая и легко царапается. У меня, как человека с обсессией чистоты, в автомобиле всегда должна быть специальная ткань для протирки интерьера, и я часто протираю её. Со временем это утомляет, и я забываю, что автомобиль должен служить человеку. 5. Вентиляционные отверстия кондиционера находятся слишком низко, летом холодный воздух дует прямо на колено правой ноги, хотят вылечить меня от артрита? 6. Мультимедиа система из-за версии 24 2974 еще не выдавала черный экран, но ее функциональность довольно базовая, относительно устарела. Программное обеспечение действительно должно идти в ногу со временем. Надеюсь, производитель будет постоянно обновляться и улучшаться. 7. Мощность зарядки порта для телефона слишком мала, провел провод долго, но зарядил немного. Пришлось купить зарядное устройство для прикуривателя, которое работает немного лучше.

BMW iX3 2024

【Пространство】 Только что поженились, и это автомобиль для свадьбы. Ранее у нас был Chevrolet Cruze 1.3T. В ix3 достаточно много места над головой, проблемы с местом для ног нет у людей ниже 185 см. Единственное, сиденья немного короткие. Пространство в багажнике на нормальном уровне, хорошо, что можно отдельно складывать среднюю часть сиденья. Этот автомобиль ориентирован на функциональность и соответствует ожиданиям. Я ростом 183 см, моя жена - 166 см. Если у нас будет ребенок, то места хватит для всей семьи. 【Автономный пробег】 Только что получили автомобиль, первый заряд аккумулятора еще не закончился. Нужен контроль за стилем вождения, так как у нового автомобиля сильный запах, кондиционер часто включен. С текущими условиями пробег составил около 200 км на 50% заряда. С контролем можно рассчитывать на 450 км без проблем. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с отечественными электромобилями, они устарели, но для тех, кто не водил автомобили BBA, это очень рекомендуется. Бренд известен, стабильность на высоком уровне. Уровень интеллекта бортовой системы ниже по сравнению с отечественными электромобилями, но поддержка carplay исправляет ситуацию. Ранее рассматривали i3, но потом поняли, что цена на ix3 тоже привлекательна, особенно с системой 5AU для автоматического вспомогательного вождения. Автоматические системы у BMW настроены более консервативно, в отличие от многих отечественных автомобилей с агрессивными уровнями автономного вождения. Я считаю, что учитывая сложные дорожные условия в нашей стране, лучше держать руль в своих руках в сложных ситуациях. 【Самое неудовлетворительное】 По сравнению с новыми брендами, такими как Tesla или некоторые отечественные электромобили, способ их продажи мне не нравится, он недостаточно прозрачен, существует рыночная конкурентная борьба, невозможно напрямую узнать настоящую цену автомобиля. Перед покупкой видел много видео и отзывов в приложениях о недостатках этого автомобиля, но решил, что могу с ними смириться. Самые частые жалобы пользователей касаются выпуклости пола на заднем сиденье, плохой работы бортовой системы и необходимости регулярной чистки угольных щеток в BMW с использованием возбуждённых электромоторов. Нет идеального человека, нет идеального автомобиля, главное, чтобы он соответствовал вашим потребностям. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года планировал купить электромобиль, долго выбирал между mode Y и i3. В этом году цена на ix3 стала очень привлекательной, поэтому решил остановиться на ix3. Система 5au для автоматического вспомогательного вождения у BMW получила много положительных отзывов, и действительно, после покупки убедился в ее полезности. В Tesla, чтобы получить функции, аналогичные ix3, нужно потратить 32 000 юаней на дополнительные опции. 【Впечатления от вождения】 Заказал автомобиль 7 апреля, продажи сообщили, что его произведут 10 числа, а примерно к 17 числу автомобиль прибыл в автосалон. После проверки автомобиля в салоне сделали оформление, итого автомобиль был в наличии в апреле. Во время эксплуатации чувствуется, что шасси очень устойчивое, так как наш автомобиль весит 2.2 тонны, крены на поворотах минимальны. К тому же, шумоизоляция стала одним из главных критериев при выборе. На скорости 120 км/ч уровень шума составляет всего 64 децибела. Также материалы и сборка на высоком уровне. Ранее смотрел Tesla model Y, и качество его сборки не впечатлило, шумоизоляция тоже плохая. Лично мне не нравятся двери без рамок, считаю, что они менее безопасны. 【Цена автомобиля】 С учетом скидки на обмен 3000 юаней, чистая цена автомобиля составила 22,9 тысяч юаней. Страховка — 9200 юаней, оформление номеров — 1000 юаней. Автосалон навязал защитную пленку за 8000 юаней (качество среднее). Без учета процентов, без учета стоимости пленки, общая стоимость составила 23,92 тысячи юаней. Первоначальный взнос — 22%, годовой процент — 4,8%, планируем заменить через два года. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание не включено, но из слухов — оно довольно дорогое. Планирую сам менять фильтры кондиционера. Поделюсь несколькими фото нашего "черного жеребца".

Geely Galaxy E8 2024

Во-первых, обсудим внешний вид: спортивный и респектабельный, я купил его за внешний вид. Во-вторых, обсудим запас хода: в Цзянсу я выбрал литий-железо-фосфатную батарею, и запас хода довольно приличный. Теперь начну писать сочинение. 【Опыт покупки автомобиля】 До покупки Galaxy E8 я посмотрел Qiyuan A07 и Feifan R7, затем узнал о Galaxy E8 на Douyin и решил заказать его вслепую через приложение Galaxy. Тогда я думал, что если не понравится, можно будет вернуть. Поскольку автомобиль еще не был официально представлен, я сначала протестировал другие два. В целом, Feifan R7 по ощущениям от вождения превосходит A07. Когда автомобиль был официально представлен, я сразу же записался на тест-драйв. Впервые оказавшись внутри, моя жена была впечатлена большим экраном. Тест-драйв прошел хорошо, я был доволен подвеской, бортовой системой и запасом хода. Единственным недостатком была высота клиренса, так как R7 — это внедорожник. После трех-четырех дней размышлений и переговоров с дилерами, я выбрал E8, потому что в тот момент оба автомобиля стоили почти одинаково, но получить R7 до конца года было невозможно, хотя я и не торопился с покупкой. Хотелось поскорее начать пользоваться автомобилем. 【Ощущения от вождения】 С момента покупки автомобиля 19 января я наездил 5000 километров. В целом, рулевое управление у этого автомобиля легкое, подвеска удобная, радиус поворота небольшой, что необычно для автомобиля длиной 5 метров. Ездить на нем намного комфортнее, чем на моем Buick Regal 2019 года выпуска. Теперь моя жена постоянно спорит со мной за возможность водить электромобиль. Что касается шума: несмотря на однослойные стекла, шум на шоссе контролируется неплохо. По запасу хода: в Цзянсу зимой с включенным кондиционером запас хода снижается до 60-70%, сейчас более 80% (езжу агрессивно, поэтому запас хода, возможно, ниже, чем у других владельцев). Пространство не выдающееся, но достаточно; бортовая система дважды давала черный экран на десять секунд, после обновления до OTA 1.0.9 проблем больше не было. Встроенная акустика DYNAudio не выдающаяся, но звучит лучше чем у безымянных брендов. 【Наименее удовлетворительный】 Здесь хотелось бы пожаловаться: в бортовой системе слишком мало программ, игр мало, невозможно подключить iPhone (пользователи iPhone испытывают неудобства), нельзя настроить звук открытия/закрытия автомобиля. Будет ли возможность обновления приложения с функцией удаленной парковки (это очень важно, эта функция намного удобнее автоматической парковки)? Надеюсь, это реализуют в будущем обновлении OTA.

Exeed RX C-DM 2024

【Опыт покупки автомобиля】 После девяти лет жизни в Пекине, я решил купить машину с бюджетом около 200 000 юаней, чтобы было удобно ездить на работу, ведь раньше я использовал мотоцикл. 【Процесс выбора автомобиля】 В марте я начал ездить по дилерским центрам и тестировать автомобили, поскольку предпочитаю SUV и сразу исключил седаны. Мой отец любит японские автомобили, поэтому мы сначала посмотрели на CR-V, но нас сразу встретил сильный запах в салоне и равнодушное отношение продавца, поэтому я отказался. В тот же день мы также посмотрели Tiguan L. Надо сказать, что платформа Volkswagen впечатлила, но внутренний дизайн меня разочаровал. Также узнал о Chery Tiggo 9 в интернете. Пробный заезд показал, что заднее пространство не такое уж просторное, а багажник слишком глубокий, кажется, что просто убрали третий ряд сидений. По рекомендации продавца посмотрел Starway Yaoguang и сразу был восхищен. Тест-драйв топливной версии Yaoguang показал хорошие результаты в плане шасси, двигательной динамики, внешнего и внутреннего дизайна, он выглядел моложе и спортивнее чем Tiggo 9. Когда деньги были готовы в апреле, я временно водил Wuling Star, взятый у брата, был удивлен высоким расходом топлива — около 10 литров в городских условиях. Поэтому я обратился к гибридным моделям. Сначала я протестировал BYD Guardian 07, машина захватывающая своими функциями, но при резком ускорении двигатель издавал сильный шум и при езде машина напоминала лодку, поэтому я отказался. Затем я вернулся в Chery и протестировал Starway Yaoguang CDM, шасси показало одинаковые результаты с бензиновыми машинами, звук двигателя при резком ускорении был очень тихим. Оказалось, что Yaoguang CDM подходит лучше всего. 【Процесс покупки автомобиля】 В качестве первого авто в пятом по величине городе, скидки дилера были незначительными. В итоге, после консультаций с продавцами в разных городах, я решил купить его у местного дилера. Оформили заказ 16-го числа, сдача была запланирована на 20-е, но из-за задержки с документами я получил временные номера лишь 19-го числа и сразу отправился в Тиэлнинь. Общий пробег составил 178 км, из них 170 км по трассе! 【Цена автомобиля】 Цена машины (окончательная цена): 207 000 юаней Время покупки: 19 апреля 2024 года Место покупки: Ляоян Цена без учета страховки: 205 800 юаней Страховка: 5500 юаней (договорились на 5500, заплатили 4900, постарайтесь договориться лучше) Налог на покупку: н/д Регистрационный сбор: н/д 【Впечатления от автомобиля в статике】 1. В день свадьбы друга (20-го числа) я отвозил родственников в отель. Все похвалили комфорт и интерьер. Из-за непривычки к машине, случайно включил детский замок, и двери снаружи не открывались. Чувствовал себя растерянно, но потом сам открыл дверь. 2. В интернете жалуются на медлительность ПО автомобиля, и я тоже это заметил. Но брат сказал, что это не так важно, ведь машину водить, а не играть. 3. Проблем с шумом пока не обнаружил, но у меня возникла проблема с маленькой картой на приборной панели, которая не масштабировалась, а часть экрана оставалась черной. Сегодня связался с техподдержкой, но проблема неожиданно исчезла. 【Впечатления от автомобиля в динамике】 1. Сразу после получения временных номеров поехал по трассе в Тиэлнинь. Дилер не полностью зарядил аккумулятор, поэтому использовал гибридный режим. При закрытых окнах шум двигателя был практически незаметен, ускорение было мощным. Системы ACC и Intelligent Driving (адаптивный круиз-контроль и система автоматического вождения) хорошо справлялись с управлением полосой движения, хотя нужно было соблюдать контакт с рулем. На трассе максимальная скорость была ограничена до 110 миль вместе с расходом топлива около 6,7 литров на 100 км (для справки). Обратно ехал на электричестве, зарядился на 80 км за 40 юаней (почти половина суммы ушла на услуги). Зарядка до 80% занимает около часа, после чего скорость падает. 2. В поворотах автомобиль не имеет значительного крена, благодаря стандартной системе амортизации CDC, которая создает комфортное, но информативное ощущение дороги. 3. Торможение плавное, без резких остановок, электроника регулирует его, чтобы минимизировать "клевки" автомобиля. 4. Шумоизоляция отличная, даже на трассе. Возможно благодаря Michelin шинам. Ранее имел опыт вождения Wuling Star брата, и сравнивать их просто неуместно. 5. Расход топлива/электроэнергии. Гибридный режим показал расход в 6.7 литров на трассе, в городе использовал только электричество. За день езды расход электричества небольшой, достаточно для длительного пользования. Зарядка в местном электрическом столбе стоит около 1.0273 юаней за кВт/ч. 【Итог】 За несколько недель использования могу сказать, что Starway Yaoguang — хороший автомобиль. Я доверяю отечественным производителям и надеюсь, что китайские автомобили будут становиться все лучше и лучше!

Volvo XC60 2024

Почти десять лет водил золотистую старую модель Buick Excelle GT, пробег 96 тысяч километров. Эта машина стала свидетелем рождения моего ребенка, сопровождала его в процессе взросления, практически не ломалась, состояние автомобиля отличное, во время поездок не подводила. Но так как хочется почаще выезжать на природу всей семьей, старый автомобиль больше не удовлетворяет наши потребности, приходится с болью расставаться. В этом промежутке времени я рассмотрел варианты от BBA: цена на Mercedes, вместительность BMW и интерьер Audi не устраивали, не хотелось, чтобы меня дразнили "королем сауны". По рекомендации коллег посмотрел Volvo XC60 в версии с полным приводом и спортивным пакетом, после месячных раздумий и тест-драйва определился с выбором. Получил машину в конце марта, ее впечатляющая производительность и элегантный дизайн произвели впечатление - считаю, что мои деньги потрачены с пользой. Безопасность: включилась экстренная остановка при заднем ходе, сначала испугался, думал, что что-то не так с машиной, потом обнаружил, что трава закрыла датчик. Адаптивный круиз-контроль, помощь при вождении, удержание полосы... функции очень мощные, пока еще не до конца разобрался, как ими пользоваться. Мощность: В настоящее время проехал 730 километров, нажав на педаль, двигатель сразу откликается, ощущается рывок. Старый Buick Excelle GT разгонялся крайне медленно, а XC60 мгновенно набирает 60 км/ч при легком нажатии. Комфорт: Сиденья очень удобные, поддержка сидений на высоте, никаких неудобств. Запах в салоне: При сильной жаре нет никакого неприятного запаха, есть лишь легкий запах кожи, который выносится нормально, не такой резкий, как у Audi. Расход топлива: В пригороде расход составляет 7.7 литра, на трассе еще не проверял, в городе расход 12-14 литров, путь от дома до работы не превышает двух километров, что для машины весом почти в 2 тонны очень хорошо. Пространство: Пространство спереди достаточное, сзади немного тесновато, если бы кузов был чуть длиннее, было бы идеально. Интерьер: Сначала не особо понравился, центральная консоль выглядела не очень, но со временем привык, и он стал казаться все более привлекательным. Дополнительные установки на новую машину: При покупке подарили оригинальные коврики, пленку на стекла, оригинальный видеорегистратор, коврик в багажник, защитную пластину, боковые пороги, светильник в двери и некоторые мелочи, а также сервисный купон на техническое обслуживание на сумму более 10 тысяч. Не стал устанавливать 360-камеру и центральную аудиосистему Bowers & Wilkins, не хотел разбирать и сверлить новенькую машину, так что решил отказаться от этого. Вот краткий итог использования за последний месяц. Надеюсь, мой маленький Volvo будет всегда безопасно меня сопровождать! Жду, что Volvo будет больше прислушиваться к мнению владельцев и работать над улучшениями. Удачи всем нам!

Honda Breeze 2023

Наконец-то забрал машину, ждал 2 недели, сейчас как раз прошел месяц. Забрал в конце марта. Довольные моменты: выгодное соотношение цены и качества, экономичное потребление топлива, даже если не заряжать, расход бензина составляет примерно 3,5 литра, иногда достигая 4 литров. Недовольные моменты: зарядка медленная, хорошо, что дома есть зарядная станция, можно поставить на ночь. Нет разъема для быстрой зарядки, поэтому невозможно заряжать на станциях быстрой зарядки. Пространство: пространство очень дружелюбно для моей семьи с двумя детьми. Двое детей на заднем сидении — есть место и для игр, и для сидения. Багажник вместительный, при походах на кемпинг после укладки снаряжения остается много свободного пространства. Соотношение цена/качество: как уже говорилось, помимо расхода топлива и техобслуживания. Первый техосмотр уже прошел, зеленое масло бесплатно, за 200 юаней сменил на фиолетовое. Стоимость работы на первом техосмотре бесплатна, в дальнейшем стоимость работы — 180, фильтры и прочее обошлись примерно в 600 юаней.

Honda Breeze 2023

Расскажу, почему я выбрал гибридный автомобиль с возможностью подзарядки. У меня есть сомнения по поводу запаса хода электрокаров, особенно когда нужно ехать по горной дороге и внезапно кончается заряд — это очень неудобно. Гибридная модель была выбрана еще и потому, что цены на бензин стали просто безумными; такой вариант и позволяет снизить расход топлива, и переживать за запас хода не приходится. Да и другие гибриды я смотрел, поскольку у коллеги по работе был Accord, он посоветовал посмотреть модели от Honda. В семье уже есть одна машина, так что меня интересовал внедорожник. Не хотелось ждать автомобиль в другом цвете, а синие модели были в наличии, вот и забрали. Оценка автомобиля: Внешний вид: передняя часть довольно стильная, боковые линии кузова придают динамики, задние фары мне нравятся, и я хотел бы их переделать в световую линию. Интерьер: в целом нормальный, но мне не очень нравится ячеистый дизайн. Зато кожаные сиденья действительно очень удобные, попробовал и вентиляцию, и обогрев сидений, удобство на высшем уровне. Экран маленьковат, хотя функций много, все необходимое есть, а крутилка кондиционера приятно щелкает. Запас хода: при покупке специально обратил внимание на заявленный запас в 85 км, но, по факту, получается проехать около 95 км. Обычно производители завышают эти цифры, думал, если 60 км получится, уже будет неплохо. Это обратная ситуация, что приятно радует. Управляемость: управляемость отличная, жена, у которой небольшой опыт вождения, легко справляется с машиной. Стартует бесшумно, проходимость хорошая, руль очень удобный, по размеру в самый раз. Пространство: больше всего доволен пространством. Места для пассажиров, водителя, багажника, и всего огромного объема хватает. Для семьи вполне достаточно, шутя, говорим, что можно зарегистрироваться как водитель для перевозки. Недостатки: на большой скорости слышен явный шум, но, включив музыку, его можно легко не замечать. В целом, гибридная модель Haoying полностью оправдала мои ожидания, и это очень выгодное предложение.

Audi A6L 2024

A6的缺点就是配置低的一批，内饰除了黑色就是灰色，显得有些过于简单，没有那种豪华感。 优点就是驾驶感受还是不错的，外观还是挺帅的，整车给人的感觉就是理工男，没有花里胡哨的，但是给的东西还算实在，而且这车莫名的还挺省油，路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和E，5的话看的530尊享和领先，去年十月提的车，当时这两个都是马上就换代了，530领先和45的A6两驱价格差不多，考虑换代和5系毛病太多，传动异响，漏水漏油等等的，嫌麻烦就排除掉了。E的话同配置会贵几万，这个价格能买到260，不过买E谁还在乎动力和驾驶感受啊，直接淘宝十几块钱，E260秒变E300就行了，不过还是不太喜欢这个风格，太商务了，二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的，但是当时试驾的E300驾驶感受确实是不太行，对比56，E的油门不太跟脚，自动驻车还得深踩一脚，就像徐静雨说的似的，E给我的驾驶感受就像一堆破烂，当时开着也是觉得不太舒服，咱们平头老百姓也没有司机，都是自己开，实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车，也是相当炸裂。

Yangwang U8 2024

Взгляд на U8 действительно является революционным продуктом в области китайских автомобилей, стоящий более миллиона и способный конкурировать с аналогичными иностранными и импортными автомобилями, с лучшими рыночными показателями и более сильными характеристиками продукта, что крайне редкость. Новый автомобиль выглядит солидно и внушительно, общий размер кузова очень большой, а благодаря интеграции с беспилотником DJI его возможности еще более расширены. Дизайн и материалы интерьера также крайне роскошны, использование высококачественной кожи и мощной интеллектуальной программной системы создают отличное впечатление. Мощностные характеристики также впечатляют: разгон до ста километров в час за 3 секунды, что соответствуют суперкару, делают его по-настоящему универсальным.

Li L6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 В новом Li Xiang L6 не только передние сиденья оснащены функциями вентиляции, обогрева, памяти и массажа, задние сиденья также оборудованы функциями обогрева и вентиляции, а также регулировкой угла наклона спинки. Это исключительно удобно для различных привычек пассажиров. Молодежь, возможно, придётся по душе такие высокотехнологичные функции и комфортные сиденья, они будут считать это модным и приятным, а пожилые люди будут больше ценить удобство и комфорт сидений, функция электрического складывания задних сидений позволит им лучше отдохнуть во время дальних поездок. Для детей комфортные сиденья и хорошая вентиляция создадут более приятную атмосферу в автомобиле. Самой уникальной особенностью Li Xiang, по моему мнению, является функция электрического складывания задних сидений, которая значительно удобнее по сравнению с другими марками. В целом, в вопросе взаимодействия человека и автомобиля, Li Xiang L6 можно считать максимально внимательным и заботливым, удовлетворяющим потребности людей разных возрастных групп.

Audi TT (III поколение) 2008

总体来说，第二代TT的外观无疑是其中非常出色的之一，圆润的线条和溜背的造型直到今天依然不过时。动力方面，其实并不是TT的强项，但由于全铝车身以及接近50/50的前后重量分配，使得操控性非常不错。

Volvo XC60 Recharge 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал покупку Tesla с увеличенным запасом хода, проходил тест-драйв заднеприводной версии и был очень впечатлён интеллектуальным вождением Tesla. Вечером, выходя из автосалона, случайно заметил рядом Volvo и решил зайти посмотреть. Оказалось, что пока не сел в салон S60, не обращал особого внимания на Volvo, но мгновенно почувствовал комфорт, особенно учитывая мои проблемы со спиной. Позже узнал, что Volvo предлагает хорошие скидки, а также друзья рекомендовали Audi Q5L. Попробовав сиденья Q5L, показалось, что они слишком мягкие, как большой диван, и не очень удобные. После тест-драйва бензиновой версии XC60 и гибридной версии XC90 T8 понял, что гибридная модель ничуть не уступает Tesla по мощности. Учитывая частые командировки, в конечном итоге выбрал Volvo XC60 T8 2024 в версии Intelligent. Перед покупкой продавец постоянно спрашивал, какие машины я рассматривал, и когда я упомянул Tesla, он был явно удивлён. Похоже, он считал, что я не определился, и возможно, не видел во мне своего целевого клиента. Но как бы там ни было, заказ был оформлен онлайн, внесён задаток, и уже после этого я начал внимательно изучать информацию о модели. Форум владельцев автомобилей модели тоже начал читать после внесения задатка. В итоге машина оправдала ожидания, продавец вполне компетентен, кроме обязательных скидок удалось получить дополнительные бонусы. Машина была последней модели, выпущенной в конце марта. 【Пространство】 В целом неплохо, немного меньше места для открытия задних дверей, чем ожидал, но машина больше по сравнению с моей предыдущей моделью. Багажник немного меньше, чем у бензиновой версии. 【Комфорт】 Амортизаторы работают хорошо, намного комфортнее по сравнению с Model Y, особенно сиденья удобные. Хотя из-за посадки кажется, что не так удобно, как в S60. Проехав более 300 км, заметил шум только в режиме зарядки, в остальном всё нормально. 【Расход топлива】 Доволен: в чисто бензиновом режиме, включая гибридный и автоматический режимы, без кондиционера, на городских эстакадах минимальный расход составил 6.1 литра на 100 км. Если полностью заряжено и используется гибридный режим с удержанием заряда и без кондиционера, расход снижается до 5.4 литра на 100 км, что для 2.2-тонного внедорожника очень неплохо. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, часто превышаю скорость на городских эстакадах. Очень привык к однопедальному режиму в B-режиме, что экономит топливо и не вызывает укачивание у пассажиров. Пробовал интеллектуальную навигацию, пока не привык, кажется, что машина слишком близко к правой стороне. На трассе ещё не ездил, поэтому не могу оценить длительные поездки. В целом, автомобилем очень доволен. Внутреннее оснащение весьма качественное, надеюсь, Volvo не станет урезать комплектацию. В то время как всё общество движется к снижению уровня потребления, почему бы не снизить производственные затраты через локализацию и массовое производство вместо урезания мелких деталей, таких как крышки жгутов проводов на капоте или задние крючки. Нужно ли продолжать снижать комплектацию и цену?

ZEEKR 001 2024

Так как я забрал машину всего неделю назад, многие проблемы могли еще не возникнуть. Однако вчера вечером на внутреннем кольце при включенном режиме ACC (адаптивный круиз-контроль), несмотря на отсутствие каких-либо препятствий впереди, руль внезапно сильно повернул вправо. К счастью, я был внимателен, и справа не было машин, что позволило избежать аварии. Приехав домой, я хотел посмотреть записи видеорегистратора, но обнаружил, что он не был включен. В час ночи я позвонил в службу поддержки и сообщил о проблеме. Сегодня утром представитель сервисного центра сообщил, что они попытаются извлечь записи за это время, хотя я и не помню точное время инцидента. 【Опыт покупки автомобиля】Процесс передачи автомобиля от Zeekr оставил не самое приятное впечатление: я имел дело с тремя разными менеджерами, и впечатления не самые лучшие. Продавец также предложил пленку для окон от стороннего партнера, сказав, что она идет в подарок, но все понимают, что это уловка — на месте вам предложат доплатить за лучшее качество пленки, а подарочную опишут всячески негативно. Также обещанные аксессуары, такие как зарядное устройство и коврик в багажник, мне так и не выдали, а вместо этого отправили красный конверт с 188 юанями. Продавец был знакомый, поэтому жаловаться было неудобно, что оставило чувство неудовлетворенности. Заказ на автомобиль был сделан 18-го числа прошлого месяца, и он прибыл в магазин уже к 15-му числу, но я специально забрал его только 18-го. У друзей есть Tesla Model 3 и Model Y — я пробовал их водить, но мне совсем не понравились интерьер и сиденья. Рассматривал также Xiaomi, внешний вид отличный, но материалы интерьера и пространство не по мне. Также смотрел Avita, но мне не понравился дизайн задней части, поэтому тест-драйва не было. Другие автомобили той же ценовой категории изучал только онлайн, без непосредственного опыта. После тест-драйва в магазине Zeekr я сразу решил купить этот автомобиль, особенно после того, как нашел покупателя на свою Audi A4 через официального партнера по продаже подержанных автомобилей. 【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения отличные, шасси очень надежное, намного комфортнее по сравнению с моей предыдущей Audi A4. Материалы очень качественные, пассажиры на задних сиденьях тоже отметили комфорт. Жалею, что не выбрал версию с пневматической подвеской, но и этот вариант вполне устраивает — настоятельно рекомендую этот автомобиль.

Ford Edge (II поколение) 2023

В процессе выбора автомобиля я уже достаточно ознакомился с этой машиной. 【Качество пространства】 Непревзойденное, уже достигло уровня MPV, особенно во втором ряду можно закидывать ногу на ногу. 【Комфорт】 Разгон действительно плавный, ощущение, как будто поезд трогается. Звукоизоляция тоже хорошая, закрываешь окна — очень тихо. 【Пространство в третьем ряду】 Не пользовался третьим рядом, в основном использую как четырехместную машину, если нужно, то только для экстренных случаев. 【Самое недовольство】 Самое недовольство связано с фарами, ближний свет еще нормальный, но дальний очень плохой, невозможно отличить, включен ли он. Ночью на трассе впереди 30 метров абсолютно темно, боюсь ехать быстро. И хотя у меня модель с Blue Intelligent Drive и с Performance LED, дальний свет все равно плохой. Я уже сообщил об этом производителю, ведется обсуждение. 【Опыт покупки】 Особо не заморачивался, обратил внимание на этот автомобиль давно, всегда слышал про мелкие проблемы. Ждал год, во-первых, чтобы подешевел, а во-вторых, чтобы рынок его протестировал, чтобы проблемы вышли наружу, и производитель их исправил. Перед Новым годом 2024-го заказал автомобиль, заказал гибридную версию ST-Line с Blue Intelligent Drive, получил его только 20 марта. 【Цена автомобиля】 Скидка на автомобиль составила 32 000 юаней (включая 6 000 юаней компенсации за обмен), итоговая цена 315 200 юаней, практически рекомендованная цена. Взял кредит на 65 000 юаней на 36 месяцев, итоговая сумма с процентами около 67 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Руль легкий, разгон быстрый, тихо. Это самые очевидные впечатления от вождения. 【Расход топлива】 В первые три недели после получения расход составлял 6,31 литра на 100 км, на этой неделе было жарко и я включал кондиционер, расход вырос до 7 литров на 100 км. Половину времени на трассе, половину в городе. 【Опыт сидения】 При разгоне ощущение, как будто поезд трогается.

Exeed RX 2023

Преимущества: устойчивая подвеска, неплохая звукоизоляция на низкой скорости, на 120 км/ч тоже неплохо, красивый интерьер и экстерьер. Три основных компонента надежны. Недостатки: при торможении и почти полной остановке автомобиль резко дергается вперед, было ощущение, что наступил на газ, но этого не было, а проблема всё же возникает – это не единичный случай. Установленный заводской видеорегистратор за 1200 имеет очень плохое качество изображения, передней части почти не видно, рекомендую производителю обновить пиксели, ведь за такие деньги это недопустимо. Также вопрос по поводу использования базового масла третьей категории в высококлассной модели Xingtu: почему используется полусинтетическое масло, позиционируемое как полностью синтетическое, да еще и не по низкой цене, не соответствующей высококлассному автомобилю. Кроме того, на скорости 120 км/ч на шоссе возникал резкий скрежет стекла пассажирской двери дважды за первый месяц пользования, в городских условиях расход топлива около 11 литров, на шоссе более 7 литров – это допустимо. Еще необходимо каждый раз вручную включать магнитную подвеску CDC, система навигации на базе Gaode немного устарела, на шоссе несколько раз предлагала разворот, не поддерживает соединение с Android, надеюсь производитель скоро обновит эти функции.

Avatr 12 2024

1. О внешности говорить не буду, я заинтересовался Xiaota исключительно из-за внешнего вида. На этапе принятия решения о покупке внешний вид оказал мне большую поддержку, ставлю прям 10 из 10. 2. Интерьер имеет некоторые мелкие детали, которые можно улучшить, например, нижний левый угол экрана автомобиля постоянно ударяется о колено. А также можно предложить владельцам, которые не выбрали электронные зеркала заднего вида, другие решения для левой и правой области экрана. В общем, больших проблем нет. 3. Комплектация не самая высокая, например, передние сиденья имеют двойное остекление, а задние — только однослойное; также на задних сиденьях нет вентиляции и массажа. 4. Пространства достаточно, соответствующее этому уровню цен, но, честно говоря, багажник немного разочаровал. Это пространство было пожертвовано ради дизайна, так что остается только принять это. 5. Запас хода немного странный, наехал на ней уже 500 км, и не знаю, связано ли это с первыми несколько зарядами батареи, но кажется, что заряд достаточно быстро уходит. Я приблизительно подсчитал, что уровень соответствия заявленного пробега составляет максимум 77%, а средний расход электроэнергии в настоящее время составляет 16.2 кВтч/км, но мои расчеты не сходятся. Лично я считаю, что запас хода не соответствует моим ожиданиям, буду дальше наблюдать. 6. Технология вождения от Huawei действительно на передовом уровне, но интеллектуальность автомобильной системы требует улучшения. Число ошибок голосового помощника Xiaota довольно высокое, а многие функции невозможно регулировать голосом, надеюсь на скорейшее усовершенствование. (PS: Приложение часто сбоит, что меня раздражает). 7. Хотя у меня версия с задним приводом, мощность автомобиля оказалась даже выше, чем я ожидал. В спортивном режиме выходная мощность быстрая и стабильная, а в комфортном режиме газ и рекуперация энергии также очень удобны. Настройка шасси не такая плохая, как описано во многих интернет-обзорах: комфорт и динамика сочетаются, поэтому впечатления действительно хорошие. 8. В целом, Xiaota в основном удовлетворяет все мои потребности в электромобиле. Надеюсь, что в будущем компания ускорит шаги по обновлению ПО через OTA (по воздуху), включая оптимизацию и повышение эффективности систем управления автомобилем, чтобы еще больше улучшить управление энергопотреблением.

Honda Breeze 2023

Мы купили подержанный Honda Li Nian, потратив 30,000 юаней на его реставрацию, проехали на нем 110,000 километров и продали. Автомобиль был просторным и очень надежным, поэтому моя симпатия к марке Honda растет. Поэтому, выбирая новый автомобиль, я снова остановился на Honda. Ранее я несколько раз посещал автосалон и смотрел на Honda Haoying, оставившую приятное впечатление. В итоге, сравнив Dong и Haoying с гибридными системами,я выбрал Haoying. Причина выбора заключалась в том, что Dong немного длиннее, а нам не нужна машина с 7 местами, для нашей семьи достаточно 5 мест. Пришлось ждать авто больше 2 месяцев. Впечатления от использования: Пространство: Автомобиль оправдал мои ожидания относительно Honda - он очень просторный. Ранее у нас был компактный седан Li Nian, а теперь у нас SUV - пространства стало намного больше, чем я особенно доволен. Внешний вид и дизайн интерьера: Дизайн скорее традиционный и сдержанный, ничего вычурного, но смотрится непревзойденно, что мне и нравится. Я предпочитаю традиционный дизайн и не очень люблю электромобили с закрытой решеткой радиатора. В интерьере сохранены традиционные кнопки без использования большого экрана, что, на мой взгляд, удобнее. Это просто мои личные предпочтения. Комплектация: Для нашего времени здесь есть все необходимое, например, система управления автомобилем с L2 уровням интеллектуального вождения и голосовым управлением. Возможно, по функциональности она уступает новым конкурентам, у которых уже есть лазерные радары и последняя версия чипов для автомобильных систем, но в целом оснащение Haoying достаточно хорошее. Вождение: Старт происходит на электричестве, что напоминает старт электромобиля. При наборе скорости двигаться можно на электрике, а при более активном ускорении подключается бензиновый двигатель. В большинстве случаев можно обойтись электроприводом: его запас хода 60-70 км, что соответствует моим потребностям. Иногда приходится ездить на дальние расстояния, но в остальное время я использую автомобиль как электромобиль, чтобы экономить топливо. Дома у нас установлен зарядный терминал, что очень удобно. Руль не слишком легкий, но его управление очень точное и комфортное.

Tank 400 Hi4-T 2024

Поскольку у меня уже есть автомобиль Li Xiang, я заметил, что у этого автомобиля есть некоторые упущения в области интеллектуализации и комплектации. Тем не менее, почему я выбрал 400-й? Потому что он может поехать в те места, куда Li Xiang не доберется. По этой причине я могу закрыть глаза на все его недостатки. Десять лет назад я купил свой первый внедорожник Jeep, он, конечно, крепкий, но если сравнить с 400, то 400 выглядит намного более роскошно. Те, кто увлекается внедорожными поездками, знают, что для таких поездок нужна крепкая спина, и 400 значительно уменьшил эту проблему. **На что больше всего пожаловался** При резком нажатии на педаль акселератора наблюдается небольшая задержка. **История покупки** Я оформил предварительный заказ, но не хотел быть подопытным, поэтому в последний момент отказался от него. После выхода модели 2024 года снова пошел в салон и увидел, что была в наличии одна машина, уже оснащённая внедорожным комплектом. Немедленно купил её, и на третий день уже получил номера, избежав тем самым мучительного ожидания. При регистрации номеров встретил девушку, которая тоже только что приобрела 400, и собиралась оклеить его в розовый цвет. Надеюсь встретить на дороге этот розовый 400. **Цена покупки** Цена не удивила, но дали некоторые подарки. Продавец был очень внимательным. **Впечатления от вождения** Только что приобрел, впечатления смутные, но посадка высокая и хороший обзор. **Расход топлива** Лучше оценивать после обкатки. **Опыт вождения** Могу сказать, что лучше, чем у Wrangler. **Особенности комплектации** Эти особенности: комфорт за такую цену, три замка и электрическая система делают этот внедорожник необычным. **Стоимость обслуживания** Сообщу через год эксплуатации.

Roewe iMAX8 2023

Ребенок растет день за днем, уже долго думал о покупке MPV. Сравнивал разные модели, сначала смотрел на Buick GL8 бизнес-класс, арендовал его несколько раз для поездок. Конфигурация достаточно низкая, кроме слабых результатов краш-тестов и не очень удобного третьего ряда сидений, в целом всё хорошо, ведь это эталонный продукт. Потом арендовал Volkswagen Viloran, у него подлокотник второго ряда частично фиксированный, частично подвижный, жена осталась недовольна. Однако Viloran очень удобен для водителя, ходовая часть мне очень понравилась, поперечное пространство очень большое, скидки были существенные, но в итоге пришлось отказаться. Затем случайно увидел видео сравнения Maxus D60 и GAC M8, начал изучать. Оказалось, что в целом всё действительно хорошо, безопасность на высоком уровне, внешний вид мне тоже понравился, тестовая поездка тоже была удачной, платформа реагирует хорошо, есть лишь небольшое замечание по длине, но теперь третий ряд сидений можно сложить, что немного улучшает багажное пространство. Изначально собирался купить вариант "Enjoy", но жена не хотела фиксированные подлокотники, считая, что сиденья слишком узкие, а детское сиденье невозможно развернуть. Для семейной гармонии пришлось выбрать "Luxury". Впрочем, конфигурации достаточно, расход топлива на шоссе значительно ниже, чем я ожидал. С нетерпением ждем возможностей путешествовать с ребенком и делиться впечатлениями далее (на обратном пути случайно встретил еще одного владельца, эта машина чаще встречается в Шанхае и его окрестностях, производителю стоит уделить больше внимания на рекламу этого авто).