Отзывы об автомобилях (44051)

Citroen Elysee 2010

Машина в порядке, ездить приятно, но со временем у коробки передач начали возникать небольшие проблемы. Иногда срабатывает сигнал тревоги, но после перезагрузки все возвращается в норму. В обычных мастерских проблему выявить не могут. Пока езжу так.

Mercedes-Benz CLS 2023

Благодаря заботе родителей, мне посчастливилось в 22 года ездить на автомобиле мечты, хотя машина оформлена на мою компанию для налоговых вычетов. Машину я забрал 7 апреля, и вот мои впечатления после пробной эксплуатации: я купил CLS300 в люксовой комплектации, общие впечатления от машины хорошие. Выбрал кузов цвета изумруд и салон цвета маккиато-бежевый. Этот CLS выглядит довольно изысканно, нравится интерьер, в повседневном вождении машина комфортна. Недостаток заключается в том, что задние фонари потеряли "демонический взгляд", двигатель сократили с 3.0 до 2.0, но для меня его достаточно, и даже для агрессивного вождения хватает. Расход топлива относительно высокий, также нет приветственного освещения, возможно потому, что я купил готовую машину, а в предыдущих версиях можно было выбрать опцию. Этот автомобиль - последний из серии CLS, так что я успел забрать свой экземпляр, ха-ха-ха.

Jetour T2 2023

【Покупка автомобиля】 19 сентября 2023 года я, гуляя по интернету, снова наткнулся на автомобильные новости. Внезапно остановился на одной группе изображений, никогда ранее не виданных. Что это за машина? Путешественник Jetour сразу привлек мое внимание! Еще не вышел на рынок? Какая красивая внешность! Как раз думал о смене машины, и вот, совершенно завороженный, связался с дилером и сразу оплатил депозит! Все было немного поспешно 😓, ведь реальную машину я еще не видел, поэтому внутренне было немного волнительно! К счастью, в конце месяца мне повезло, и меня пригласили на тест-драйв Путешественника, наконец, я смог прикоснуться к своей "мечте". Первые впечатления совпали с моими ожиданиями: "Отлично, это то, что мне нужно". Успешно заказал модификацию Cross Pro+ и выбрал опциональные 20-дюймовые диски. Через 30 дней ожидания наконец-то получил звонок от продавца, и, к сожалению, сообщили, что из-за большого количества заказов, выбранная мной комплектация будет доставлена с задержкой 😰😰. Такой облом! Но, возможно, это судьба: как раз в это время вышла версия 8AT, и я мгновенно изменил контракт, выбрав 8AT Conqueror Pro. С нетерпением жду прихода моего любимого автомобиля! Благодаря переговорам продавца и руководства, одна из первых двух 8AT версий была удачно доставлена мне! В этот момент я почувствовал себя счастливым, как ребенок 😁😁. 【Цена】 Рекомендованная розничная цена составляет 184900 юаней, я получил 15000 юаней скидки от производителя за обмен, также попал на местную субсидию в 3000 юаней и скидку от дилера в 1000 юаней, итоговая цена составила 165900 юаней без учета налогов. В итоге, полная стоимость составила 186000 юаней! 【Внешний вид】 Прямоугольная внешность с сильным мускулистым обликом 💪, что, несомненно, является самым привлекательным. Большой кузов с 19-дюймовыми золотыми колесами выглядит очень красиво, оборачиваются все! Также есть полноразмерное внешнее запасное колесо, стандарт для "крутого парня"! 🤗! В интернете его называют китайским "Defender", что влечет за собой некоторые сомнения, но все это совсем не важно, так как ничто не может уменьшить мою любовь к Путешественнику. Потому что это моя машина, мой выбор! Нравится – это главная тема 😄! 【Салон, комплектация】 Черная внешность в сочетании с коричневым салоном значительно повышают ощущение комфорта! 15,6-дюймовый центральный экран может сравниться с ноутбуком! Он интегрирует большинство функций, такие как интеллектуальная помощь при вождении, мультимедийные развлечения, регулировка настроек автомобиля и многое другое! Требуется определенное время, чтобы привыкнуть. Велюровая отделка потолка, панорамный люк, обтянутые замшой сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку! Сиденья водителя и пассажира регулируются электрически, имеют функции подогрева и вентиляции, а у водительского сиденья также есть функция массажа 😍, что помогает снять усталость при длительных поездках. У пассажирского сиденья также есть подножка, это настоящее королевское кресло! Полная комплектация! Просто вау! 👏👏 【Впечатления от вождения】 Незаметно прошло 4 месяца с Путешественником, и я уже довольно хорошо понял его характерные особенности! 1. (Подвеска) Подвеска очень хороша, плотная и качественная, без дешевых ощущений. Комфорт довольно хороший! Настройка подвески – это комбинация комфортности на ранней стадии и жесткости на поздней. Такой подход позволяет эффективно сглаживать небольшие неровности и обеспечивать достаточную поддержку, чтобы минимизировать крены кузова. Можно сказать, что подвеска от Chery находится на достойном уровне! 👍. 2. (Управление) Точное рулевое управление, без люфта, усилие можно связать с режимом вождения: в экономичном режиме руль легкий, в стандартном – комфортный, в спортивном – стабильный! Можно также выбрать усилие руля самому через настройки, что очень удобно и по-человечески! 👍. 3. (Двигатель и трансмиссия) Версия Conqueror использует 2.0T турбированный двигатель собственной разработки Chery и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Fudeng. Максимальная мощность 254 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 390 Нм, запаса мощности хватает, и по сравнению с двигателями зарубежных производителей она ничем не уступает. Говоря о трансмиссии, Fudeng – это гордость отечественного производства, которая разрушила монополию зарубежных производителей на автоматические коробки передач. Переключение передач плавное, а экономичность топлива очень хорошая. Лично я считаю, что эта коробка ничем не хуже Aisin. 【Динамика】 Путешественник оснащен 7 режимами вождения и впервые в мире XWD полным приводом! Эта система полного привода с 7 режимами вождения – каждая имеет свои особенности! Экономичный режим подходит для "спокойного" вождения, с мягким откликом педали газа! В стандартном режиме отклик педали более чувствительный, в спортивном режиме отклик самый быстрый, мощность резко возрастает, становится более агрессивной! Пропустим режимы "грязь", "снег", "камни", поговорим о X-режиме – это очень интересно, он может полностью автоматически распознавать дорожные условия и контролироваться компьютером, автоматически переключаться между 6 основными режимами. Очень интеллектуально! Идеальное решение для новичков в езде по бездорожью! 👍👍. 【Расход топлива】 Факторы, влияющие на расход топлива, многочисленны: дорожные условия в городе, привычки вождения и т.д. Все индивидуально! Просто предоставлю следующую информацию для справки: на данный момент общий пробег составляет 3060 километров, расход топлива в городе – 11-12 литров на 100 километров, по трассе – 8-9 литров на 100 километров. Средний расход – 10-11 литров на 100 километров! Для двухтонного автомобиля, еще не прошедшего первое ТО, это, на мой взгляд, вполне неплохо! 😃 【Наиболее понравилось】 Прямоугольный внешний вид, мощный и мускулистый! Интерьер высокого класса! Комфортная комплектация и безопасность на высоте! Стабильный и мощный запас мощности, достаточный для повседневной езды, а многообразие режимов вождения в сочетании с интеллектуальной полноприводной системой XWD позволяют легко преодолевать препятствия, давая уверенность и безопасность. 👏👏👏 【Предложения по дальнейшему обновлению и оптимизации】 В целом, автомобиль очень хорош! Несмотря на многочисленные преимущества, есть и некоторые аспекты, которые требуют улучшения. Предлагаю производителю рассмотреть следующие изменения в будущих обновлениях: 1. Воспроизведение музыки с USB не запоминается, каждый раз при запуске автомобиля автоматически переключается на сеть, приходится вручную переключать обратно на воспроизведение с USB! 2. Заднее зеркало не всегда возвращается в правильное положение после парковки, похоже, что время работы двигателя при опускании больше, чем при возвращении в исходное положение! 3. В стандартном режиме переключение с второй на третью передачу при езде по ровной дороге происходит при 2100 оборотах, но на подъеме оно задерживается до 2600 оборотов! 😃 【Заключение】 Путешественник успешно сочетает в себе повседневное использование и путешествия на длинные расстояния, просто отличный автомобиль! Надеюсь, что Jetour будет развиваться и процветать, став ярким представителем китайского производства. Желаю всем водителям безопасных и счастливых поездок!

BMW i3 2023

【Самое неудобное】 В версии 35 без дополнительных функций нет ACC (адаптивного круиз-контроля), для длительных поездок есть только обычный круиз-контроль. Из-за пневмоподвески на неровной дороге всегда возникают лишние подпрыгивания, проблему можно решить только снижением давления в шинах. 【Впечатления от вождения】 Потрясающе, управление на высшем уровне, точное рулевое управление — куда направишь, туда и поедет. В ощущениях такие же, как у 325 и 330, возможно из-за перехода с бензина на электричество, в общем, чувства от вождения аналогичны бензиновым автомобилям. В режиме D+ среднее восстановление энергии, пассажиры не испытывают головокружения, нет явного ощущения торможения двигателя. 【Пробег】 После марта потребление в городских условиях на эстакадах составляет 12-14 кВт*ч на 100 км, на обычных дорогах — меньше 15 кВт*ч. На шоссе в спортивном режиме при скорости 120+ — 16,6 кВт*ч, в комфортном режиме около 15 кВт*ч. В диапазоне 110-120 км/ч — около 14-15 кВт*ч. Я лично люблю быстро ездить по шоссе, но электромобили все равно не очень подходят для высоких скоростей. В городе по управляемости и пробегу у i3 все на высоте.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

**Преимущества понимания автомобиля** 【Пространство】 Пространство нормальное, довольно большое. 【Комфорт】 Управление и пассажирам комфортно, но нет вентиляции сидений, только подогрев сидений. 【Опыт покупки】 Забрал автомобиль в 9 вечера, от просмотра до покупки прошло 4 часа. 【Впечатления от вождения】 Мощности, по моему мнению, достаточно, плавно разгоняется. Если дать газ, машина трогается, никаких проблем с двигателем, только водители бывают «тормозами». На светофорах я всегда быстрее других. Управлял и хорошими, и роскошными автомобилями, и у них мощность слабовата на разгоне. В конце концов, это семейный автомобиль. 【Расход топлива】 В городе минимальный расход был около 5,2 л/100 км, максимальный - 12 л/100 км на короткой дистанции в 12 км. Средний расход — около 8 л/100 км. На 200 км по трассе расход составил 6,8 л/100 км. 【Опыт вождения】 Просторно, не стесняет, но отделка салона по ощущениям уступает отечественным моделям. 【Техобслуживание】 Прошёл только первый осмотр, никаких утечек масла. Ржавчину на дверях, о которой пишут в интернете, не заметил. Мою машину два-три раза в неделю. 【Цена покупки】 Смотрел машину на сайте D** несколько лет, сравнивал много моделей, в итоге купил эту для семьи. Скидка при покупке составила 4,5%, налог около 107,8 тысячи, прочие мелочи, как чехлы и плёнки, делал сам — всего вышло около 210 тысяч юаней. В итоге, если вы молодая пара, собирающаяся жениться, этот автомобиль подойдет для семейного использования. Для молодых водителей этот авто может показаться слишком спокойным. Немного жалею, что купил семейный автомобиль, потому что не женат, а водить люблю агрессивно. Следующий раз выберу Cadillac XT4 или Ford Explorer с турбонаддувом, потому что такие машины действительно «живее». Кстати, у этой модели RAV4 при резком ускорении возникает ощущение, как будто машина в нейтрали (при резком газе). Но раз уж купил, надо заботиться. В будущем, если будут возможности, поменяю авто. Предпочитаю бензиновые машины, электрокары не рассматриваю. Добавьте в избранное Добавьте в избранное Добавьте в избранное!!!!

Peugeot 307 2010

Расход топлива высокий! Подвеска надежная, на высоких скоростях едет стабильно. В начале движения задержка. Не хватает мощности. На высокой скорости слышен шум. Двухобъемный автомобиль удобен для парковки в городских условиях.

Jetour Dashing 2024

【Впечатления от вождения】 Ощущения вполне нормальные, но амортизация не очень хорошая. 【Динамика】 Для семейного автомобиля мощности вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, без рывков. 【Расход топлива】 6-9 литров, чувствуется нормально, в основном зависит от личных привычек вождения.

Xiaopeng Motors G6 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку компания переехала и я готовился купить первый автомобиль, предполагалось, что компания переедет максимум на десять километров, и я планировал уложиться в бюджет на бензиновый SUV стоимостью пятнадцать-шестнадцать тысяч долларов. Осмотрел несколько вариантов, больше всего понравился Geely Xingyue L. Двигатель работает плавно, пространство в салоне достаточное, и подвеска тоже неплохая, но, возможно, расход топлива высоковат. Позже оказалось, что компания скорее всего переедет на двадцать с лишним километров, и я уже не мог рассматривать Xingyue, опасаясь его расхода топлива. Пришлось рассматривать электромобили, среди которых были Galaxy L7, BYD Song Pro, BYD Song Plus, Seagull, Han, и Haval. Galaxy показался не таким качественным, а к гибридным системам отношусь скептически, так как два двигателя могут вызывать проблемы, плюс бывает, что генератор неожиданно включается. BYD не понравился из-за имиджа бренда и большого количества машин на такси, а новые автомобили местами выглядят дешево и не так изысканно. В конце концов, решил взять XPeng G6. Знакомые, кто не покупал XPeng, говорили, что компания разорится, но те, кто купил, считали машину вполне хорошей, хотя иногда возникают мелкие неприятности. После недели эксплуатации автомобиль в целом устраивает, хотя еще не довелось выезжать на трассу. Подвеска жестковата, но можно просто медленнее проезжать лежачие полицейские. Были мелкие проблемы, например, однажды не сработал Bluetooth-ключ, выяснилось, что iOS отключил ему доступ, перенастроили и все заработало. Иногда музыка не начинает воспроизводиться автоматически, но это не сильно беспокоит. В последние пару дней приветственная функция водительского сиденья перестала работать, перезагрузка помогла. NGP (автопилот) пока еще на начальной стадии. Он пока не распознает изменяющиеся полосы движения; при повороте направо, если с левой стороны разворачиваются машины, он начинает тормозить. На некоторых дорогах может ехать слишком быстро или слишком медленно, в общем средне. Жду, когда смогу испытать его на трассе.

Voyah Dreamer 2024

Когда я впервые купил автомобиль и не знал о бренде Lantu, я заметил модель Lantu Dreamer только когда начал интересоваться MPV. Изучив характеристики, я обнаружил, что у автомобиля много функций и внушительный дизайн. После двух тест-драйвов в салоне эта модель произвела на меня сильное впечатление, и при третьем визите я сразу же сделал заказ. Прошло всего неделя с момента оформления заказа до получения автомобиля. После получения мне дали в подарок потолочный телевизор, пол и подножки для второго ряда сидений, которые я установил за свой счет. В первое время я ездил не так много, и не мог оценить дальность хода автомобиля. Однако, по мере приближения нового года произошло несколько ситуаций, которые показали высокий уровень послепродажного обслуживания Lantu. Я из Энши, Хубэй, и дорога домой занимает много времени, так как нужно проезжать через множество мест. Особенно запомнилось возвращение на родину в году 2023, когда я оценил не только автомобиль, но и обслуживание Lantu. Хочу также отметить бесплатные эвакуаторы на скоростной трассе в Чжэцзяне, хотелось бы, чтобы это было распространено по всей стране. История такова: я ехал на Lantu Dreamer по скоростной дороге около Чаншань, возле Жэцзяна, и почти достиг Цзянси, когда пробилось колесо. Я позвонил в службу спасения на трассе, и меньше чем за полчаса эвакуатор прибыл и перекинул мой автомобиль с дороги. Несмотря на поздний час, производитель Lantu, номер 400, помог мне вызвать местный сервисный центр, чтобы отремонтировать шину. Хочу похвалить их поддержку. Единственное нарекание — почему в новых автомобилях нет запасного колеса. Когда шина была отремонтирована, я продолжил путь домой. Проезжая через Цзинчжоу, Хубэй, начался сильный снегопад и ледяной дождь, что дало мне возможность ощутить, насколько хорош полноприводный Lantu. Несмотря на лед и снег, я не боялся, что колеса будут буксовать. Когда дорогу закрыли и нас направили на местные дороги, покрытые снегом, другие автомобили смогли продолжить путь, только установив цепи противоскольжения, тогда как мой Dreamer спокойно двигался без них. Лишь подъехав к Ичану, я смог снова выехать на трассу. Снежная буря продолжалась, и мне предстояло преодолеть более ста километров в горной местности до дома. Не рискуя останавливаться, так как могло случиться повторное закрытие дороги, я решился ехать до конца. И, наконец, около двух часов ночи, я благополучно добрался домой.

Lotus Emeya 2024

【Покупка автомобиля】 Сразу полюбил внешний вид Emeya, хотя она немного дороговата, но решился взять ее, хоть и с большими усилиями. 【Цена при получении автомобиля】 Процесс получения автомобиля был очень приятным, сервис в центре Lotus в Шанхае был на высоте. Поскольку мне нужно было использовать машину в другом городе, они сделали все, чтобы это было удобно. Даже помогли найти страховку по цене, которая оказалась дешевле, чем я нашел вне центра. Сервис действительно великолепный. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от управления Lotus просто первоклассные: управление рулем четкое и реагирует именно так, как нужно. Дополнительно выбрал активный стабилизатор поперечной устойчивости — на высоких скоростях и при обгоне чувствуешь себя уверенно. После получения автомобиля проехал от Шанхая до Шэньчжэня, ощущения на трассе можно описать одним словом — круто. Этот автомобиль действительно привлекает внимание, стоит только остановиться на стоянке. Многие люди подходят посмотреть, а социофобы тут же стараются скрыться. 【Пространство внутри】 Внутреннее пространство очень комфортное и большое, хотя это купе, но пространство и комфорт на задних сиденьях поразительно хорошие. 【Стоимость обслуживания】 Официальное обслуживание в Alu также на высоком уровне. На пятый день после получения поцарапал машину на стоянке и собираюсь через две недели отправить ее в центр Alu на ремонт. В целом, работа с клиентским сервисом и взаимодействие оказались на достойном уровне.

Volvo S90 2024

Когда покупаешь новый автомобиль, не забудь наклеить защитную пленку, чтобы при езде на высокой скорости избежать повреждения лакокрасочного покрытия от поднимаемого впереди едущими машинами песка и гравия. Что касается звукоизоляции, она в пределах допустимого. Сиденья очень удобные, можно регулировать разные углы, есть вентиляция и функция массажа, что будет полезно для водителей на дальних расстояниях. Хотя для меня массаж не особо значим, так как усилие не очень сильное. В салоне практически нет запаха, в отличие от BMW, которые я водил ранее — там запах вызывал головокружение, и приходилось регулярно проветривать. У Volvo запах очень приятный, нет запаха кожи, и есть функция очистки воздуха. Подвеска приемлемая, но при проезде небольших лежачих полицейских не стоит ехать слишком быстро, иначе ощущение будет, как будто подвески вовсе нет. Линейная помощь очень полезна — она вернет машину в полосу, если вы случайно пересекаете линию, что уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. Круиз-контроль также удобен для езды по трассе. В целом, ничего не вызывает нареканий.

Subaru XV 2012

Внешний вид автомобиля вполне устраивает, интерьер в порядке, оснащение среднее. Расход топлива в городе составляет примерно 13-14 литров, шумоизоляция плохая. Наиболее неудовлетворяющая часть - это ускорение: после достижения скорости 80 км/ч автомобиль разгоняется очень медленно, обгон дается с трудом. 【Пространство】 Нормально. Багажник очень маленький. 【Управление】 До 80 км/ч нормально. 【Наиболее неудовлетворяющее】 Медленный разгон. Медленное ускорение.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Еще до выхода на рынок я уже ходил в магазин и смотрел на этот автомобиль. После выхода цена была достаточно хорошей, но мой кошелек не был достаточно полным, поэтому я решил подождать снижения цены. Однако вместо снижения цен в магазине я дождался субсидий на покупку автомобиля и утилизацию автомобиля в Нанкине... Цена на Sonatа 1.5 этого поколения действительно привлекательна, но я все же хотел купить автомобиль с чуть большим объемом двигателя. Я сам все подсчитал и понял, что могу воспользоваться всеми доступными субсидиями, не стал больше ждать и купил. Скидка наличными 7000 юаней, государственная субсидия на покупку 1000 юаней, Скидка при обмене машины в магазине 10000 юаней, государственная субсидия по программе обмена старого автомобиля на новый еще 1000 юаней, Также участвуя в акциях магазина можно получить топливную карту на 7000 юаней. Таким образом, в сумме скидка составляет около 26 тысяч юаней. Цена на автомобиль с минимальной комплектацией и двигателем 2.0T составляет 163 800 юаней, с учетом всех субсидий цена фактически составляет около 165 тысяч юаней, но топливную карту еще нужно будет получить позже. В тот же день я забрал автомобиль, старый номерной знак не пригодился, выбрал новый номер, содрал пленку, ха-ха-ха. На данный момент проехал всего несколько десятков километров, расход топлива составляет около 8,3 литра. Не осмелился пока выжать педаль газа. В дальнейшем продолжу делиться своими впечатлениями об использовании.

Roewe D7 EV 2023

Местоположение Шанхай. Использую автомобиль для ежедневных поездок на работу и обратно — это 110 км, поэтому рассматривал электромобиль. Цена чуть больше ста тысяч. Сравнивал BYD Dolphin, Volkswagen ID3 и SAIC MG4. По ощущениям от тест-драйва D7 больше всего соответствовал моим требованиям к вождению. Как раз попал на скидки в Шанхае и решил не раздумывать. С момента заказа прошло много времени; возможно, у этой модели плохие продажи, поскольку машина пришла только через месяц и оказалась прошлогодней — за это минус. Снаружи выбрал ярко-серебристый цвет. Этот цвет просто бесподобен. Внешний вид автомобиля — передняя часть самая красивая, задняя немного округлая, теряет немного в привлекательности. Интерьер: выбрал белый салон, кожа, алькантара, деревянные вставки — всё на высшем уровне. Сиденья очень удобные, десять динамиков, вполне достаточно. Комплектация у меня средняя: есть подогрев сидений, электрические сиденья для водителя и пассажира. Нет требований к интеллектуальному вождению, есть L2 система помощи водителю, почти не пользуюсь. Распознавание полос, предупреждение о столкновении полезны, работают даже в дождливую погоду в Шанхае. По пространству: мой рост 186 см, сзади место над головой примерно на уровне кулака, для модели с наклонной крышей этого маловато, но никто выше меня не ездит, так что не критично. Багажник не полностью открывается, поэтому довольно глубокий, но неудобно что-то класть, сейчас чаще использую передний багажник. Запас хода достаточный, заявленный 510 км при расходе 12 кВт·ч. Сейчас у меня в среднем 13-15 кВт·ч, погода теплая, удовлетворяет. По части интеллектуальных систем автомобиль отстает, можно сказать, просто функциональный. В сравнении с BYD или новыми силами никак. Система Zebra позволяет регулировать кондиционер, ставить музыку и пользоваться навигацией, но на большее не стоит рассчитывать. Плюс в том, что закрытая система не слишком тормозит, можно использовать и экранное зеркало, плавность работы нормальная. Главная причина, по которой я выбрал этот автомобиль — ощущения от вождения. Шасси удобное, жесткое, но маневренное и с быстрым отзывом. В общем и целом, это молодежная версия F7. Перед машины и некоторые материалы такие же, как у F7. Хотелось бы улучшений в операции по открытию багажника изнутри. Если бы автомобиль стоил на десять тысяч дешевле, продажи были бы взрывными. К сожалению, инженерная и маркетинговая стратегии SAIC оставляют много желать лучшего, и эта отличная машина остается недооцененной.

Exeed RX C-DM 2024

Покраска машины действительно не очень красивая. Добавил три тысячи и выбрал цвет «носороговый серый», но все равно не очень нравится, не такой премиальный, как блестящий черный у других автомобилей Chery. Критикую, конечно, это дело вкуса. Еще передняя часть не нравится, чем больше смотрю, тем меньше нравится. Больше критиковать нечего. Это моя первая машина, поддерживаю отечественного производителя, процесс покупки был очень прост, потому что до визита всё было ясно. Не знаю, как будет эксплуатироваться как обычный топливный автомобиль. Заряжал один раз на улице, за 40 минут с 16% до 87%, но потом показало, что до полного заряда еще 30+ минут, так что прекратил. Надеюсь, что Exeed поработает над общей внешностью и краской автомобиля, ведь всем хочется, чтобы машина выглядела получше. Внутреннее пространство очень большое, родственники прямо говорят, что на заднем сиденье трое человек размещаются с большим комфортом. И еще, в новом автомобиле нет запаха, дети говорят, что в машине нет запаха. Для ежедневных поездок на работу достаточно экономично, но не знаю, как постоянное использование в качестве электрокара или в качестве обычного топливного автомобиля повлияет на гибридную систему. Это вызывает некоторое беспокойство.

Voyah Passion Hybrid 2024

【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен качеством управляемости. Также это то, что мне важнее всего. Старт очень стабильный, боковая поддержка при поворотах тоже уверенная. На различных сложных дорожных участках шасси жесткое, когда нужно, и мягкое, когда это необходимо. Обратная связь дорожной ситуации поступает в салон четко и без дискомфорта. 【Наименее удовлетворительное】 Для бесключевого доступа необходимо подключение телефона по Bluetooth, ключ не обладает этой функцией. Вероятно, на дверной ручке отсутствует низкочастотная антенна, я не поддерживаю такое решение. HUD-дисплей кажется слишком далеким, я считаю, это нужно улучшить. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошлый автомобиль прослужил ровно десять лет, пора его менять. Я долгое время следил за брендом Ланьту, хотя он пока еще считается нишевым. Полностью электрическую модель Tracing Light также рассматривал, но она немного превышала мой бюджет. Гибрид вышел вовремя, я сделал заказ, даже не увидев машину вживую. Это полное доверие к Ланьту (в конце концов, это государственная компания, а компаний по производству автомобилей по принципу "слайды и миражи" теперь слишком много). Конечно, после получения автомобиля я не разочаровался. Холодильник, цветной телевизор и большой диван - не мои цели, при покупке автомобиля я акцентировал внимание на безопасности и управляемости. 【Внешний вид】 Передняя решетка производит впечатление внушительности и величия, хотя обилие маленьких логотипов Ланьту не слишком креативно и больше похоже на "дизайн ради дизайна". Задняя часть автомобиля неплоха, особенно стоит похвалить отказ от бесполезного подъемного крыла. Однако высоко расположенный стоп-сигнал также бесполезен. Боковая линия соответствует имиджу делового автомобиля, но блестящая полоса на дверных панелях выглядит лишней. Может ли это быть самым стильным автомобилем в деревне? 【Интерьер】 Комплектация интерьера максимальная, материалы прочные, запаха нового автомобиля нет. Салон имеет множество функций, но не создает впечатления "богача". Мне нравится такая элегантная сдержанность. 【Динамика】 В плане динамики безупречно, мощность сильная, но разгон не резкий. Мощность электромотора, вероятно, ниже, чем у полностью электрической версии, но ее вполне хватает, чтобы обойти 99% автомобилей. 【Пространство】 Внутреннее пространство весьма велико, определенно на уровне автомобилей класса C. На заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу, мой рост средний. Багажное отделение тоже вполне приличное, не слишком большое, но и не маленькое. 【Оснащение】 Tracing Light PHEV имеет всего две конфигурации, разница заключается в пневмоподвеске и колесных дисках. Я выбрал базовую комплектацию. Можно сказать, что всё необходимое уже есть, больше ничего не требуется. Особое внимание уделяю качеству звука, и в этом аспекте я полностью доволен. Что касается пневмоподвески, в условиях городской дороги она не особо нужна. 【Расход топлива】 Запас хода на полностью электрической тяге зимой тоже достаточен, при полном заряде зимой пробег составляет 160 км, весной 200 км, скорость зарядки нормальная, медленная зарядка занимает 4 часа, быстрая - 40 минут. На трассе во время новогодних праздников при полностью бензиновом режиме вождении на высокой скорости (130-150 км/ч) расход топлива составляет около 8 л/100 км, на более низкой скорости расход должен быть меньше.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

【Пространство в салоне】 Багажник довольно маленький, пространство на задних сиденьях тоже небольшое. Место водителя зависит от человека, мне больше нравится, когда сиденье немного сдвинуто вперед. 【Запас хода】 Ни разу не достиг WLTC 102 километров, пробег составляет примерно восемьдесят-девяносто километров. 【Внешний вид】 Очень нравится цвет «туманно-голубой». Передняя часть с большими клешнями тоже выглядит привлекательно, сзади нет логотипа LYNK&CO, в сравнении с моделью 08emp выглядит менее внушительно, ведь 08 дороже примерно на 50 тысяч. В сравнении с гибридом Восточного Ветра (Dongfeng) T60, автомобиль меньше по размеру, но дороже по цене (у коллеги в T60 были бесплатные подголовники и поддержка для поясницы для всех сидений, а в моем 06emp при покупке ничего не дали). 【Интерьер】 Интерьер довольно простой, даже мастер на углу по ремонту автомобилей так сказал, однако дизайн поддержки для головы неудобен. Сиденья выглядят достаточно качественно. Внутри много зарядных/данных интерфейсов, также предусмотрен порт USB-A для видеорегистратора, это большой плюс. В салоне много мест для подвешивания вещей, в перчаточном ящике пассажира и на задних сиденьях есть два крючка для подвешивания еды на вынос. Водительская полка для часов также имеет два скрытых держателя для стаканов. В задней части центральной консоли есть специальное место для стакана. Руль на ощупь не очень приятен, но со временем к этому привыкаешь. 【Впечатления от вождения】 Разгон обеспечивает сильное ощущение ускорения, это очень приятно! Поддержку поясницы можно регулировать с помощью ручки. Стиль настройки педали тормоза изначально был спортивным и очень подходил, но потом стал сначала замедляться, а потом резко наклоняться вперед, что ухудшило впечатления. Очень шумные шины, особенно сильно слышно при открытом окне. 【Система подключения】 Система подключения работает хорошо, но Xiaomi Carwith через канал ICCOOA не поддерживает голосовое пробуждение помощника Xiaomi, хотя можно переключать треки с помощью кнопок на руле, а голосовая кнопка вызывает только голосового помощника LYNK. Чтобы использовать систему подключения, пришлось купить Meizu 21, но Flymelink иногда отключается, хотя и снова подключается через некоторое время. Функциональность Flymelink больше, чем у Xiaomi, но разрешение экрана низкое и не регулируется. Проекцию на приборную панель можно использовать только при навигации, но навигация в автомобиле значительно глупее, чем на смартфоне: нет таймера светофоров, меньше информации в подсказках и даже не показывает ограничения скорости. 【Расход топлива】 Первое время использовался интеллектуальный режим, расход топлива и электричества был около 4.7. Затем при использовании только электрики расход снизился до 2.7 л, но это происходило постепенно, кажется, статистика не совсем точная. Последние несколько дней использовался чисто электрический режим, и расход топлива на сто километров остается вокруг 3 литров. 【Другие функции】 Круиз-контроль не очень удобен, не распознает полосу движения и не поворачивает. Функции заднего хода по траектории и парковки, которые есть в бензиновой версии автомобиля, отсутствуют, хотя я заплатил больше денег. Магазин приложений беден, в демонстрационном видео приложение для WeChat было показано на машине, но в магазине приложений его все еще нет, если не собираетесь реализовать, не нужно вводить в заблуждение. 【Самое неудовлетворительное】 Нет файлового менеджера, при подключении USB-накопителя распознаются только мультимедийные файлы. Система автомобиля плохая и не позволяет устанавливать другое ПО. Через голосового помощника можно управлять окнами, кондиционером, люком, шторками и багажником, но нельзя управлять противотуманными и основными фарами, которые можно включить только через систему автомобиля.

Li Mega 2024

【Наиболее понравившееся】 1. Уникальный дизайн, высокая узнаваемость. Тем, кому не нравится, просто проигнорируйте это. 2. Потрясающая видимость, ощущение пространства великолепное. В третьем ряду сидеть удобнее и просторнее, чем в некоторых электромобилях, можно сравнить с Mercedes-Benz V-класса. 3. Подвеска очень комфортная и упругая, эффективно подавляет клевки, автомобиль ощущается очень маневренным. 4. Хотя аудиосистема не имеет бренда, звук отличный. Советую послушать лично. 【Наименее понравившееся】 1. Нет автоматических дверей, машина за пятьдесят с лишним тысяч, а такой опции нет? Не понимаю. 2. Механизм складывания третьего ряда снижает эффективность использования пространства. 3. Нет системы подруливания задних колес: у автомобилей схожих габаритов и ценового диапазона, таких как Mercedes-Benz V-класса, тоже нет этой функции, почему никто не критикует? Конечно, с подруливанием было бы лучше, но у MEGA достаточно большой угол поворота передних колес, маневренность приемлемая. 4. Чистый электромобиль, однозначный минус.

Xiaomi Car SU7 2024

В общем, всё неплохо, но автомобильная система пока не слишком зрелая, я надеюсь на обновления через OTA. Есть много не до конца проработанных моментов, которые требуют тестирования и рекомендаций от владельцев. Хотелось бы, чтобы Xiaomi прислушивалась к отзывам и вносила исправления, тогда автомобили Xiaomi станут ещё лучше. Внешний вид все понимают — "Porsche Xiaomi", без лишних слов. Интерьер выполнен в свежем и лаконичном стиле. Пространство достаточно большое, если сложить задние сиденья, я со своими 1.8 метрами роста могу вытянуться. Только материал сидений может натереть кожу, поэтому нужно использовать подушки или что-то подобное. Передние сиденья обеспечивают ещё больше пространства для водителя. Что касается дальности хода, то из-за большого количества смарт-устройств и частого использования режима «Страж», после пробега около тысячи километров, я зарядил его уже четыре раза (от примерно 20% до примерно 90%). В режиме «Страж» за ночь дальность хода сокращается примерно на 5 километров, это немного расходует заряд. Что касается водительского опыта, то очень удобно и приятно водить автомобиль. Есть режимы: спортивный, спортивный+ и комфортный, а также два настраиваемых режима (один настроен на экономию энергии). Особенно впечатляют старты с места, но стоит тестировать это только в безопасных условиях!

Hozon Neta AYA 2023

【Самое неудовлетворительное】 Фары слишком тусклые, опасно ездить ночью. 【Впечатления от вождения】 Едет как корабль, самому от вождения укачивает, после замены заднего амортизатора стало гораздо лучше. 【Самое удовлетворительное】 По этой цене нечего сказать, недостатки можно принять, самая высокая ценность среди аналогичных, иногда подрабатываю по попутчикам, через несколько лет машина окупится, в семье больше не пользуются бензиновыми автомобилями.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Внешний вид солидный, это мой любимый цвет – черный. Комплектация безопасности даже в базовой версии на высоте, действительно неплохо. Пространство отличное, двери и багажник тяжелые, крепкие, не то что в моей предыдущей «Азиатской львицы», где двери были легкими как пёрышко. Ощущение надёжности и уверенности. В целом этот автомобиль неплох, стоит приобрести. Также хочу упомянуть дисплей – большой экран в 10,25 дюйма, пользоваться им очень удобно. Поддерживает экранное дублирование для Apple и Huawei, что позволяет совершенно отказаться от тех неудобных и некрасивых держателей для телефонов, которые занимают место на панели. Теперь скажу немного о расходе топлива. Купил автомобиль 4 апреля, проехал уже 550 километров, залил топливо три раза на общую сумму около 720 юаней, еще можно проехать 500 километров. В пересчете на общие затраты на топливо это выходит в пределах 0,7-0,8 юаня за километр. Пробовал ездить по шоссе, городским дорогам и при пробках. В целом расход топлива удовлетворительный. Позднее, думаю, расход должен снизиться, после периода обкатки машина будет потреблять меньше топлива. Стабильность автомобиля и управляемость в общем хорошие, на резких поворотах нет ощущения, что машину заносит, чувствую себя уверенно. На этом пока всё, в дальнейшем поделюсь еще впечатлениями.

Denza D9 DM-i 2024

Автомобиль соответствует стандартам, ни в одной из областей не выдающийся, но и не плохой MPV. При выборе машины сравнил множество моделей (не учитывая японские). В итоге: пространство лучше, чем у Wey Gaoshan и Lantu Dreamer; интеллектуализация и электрификация лучше, чем у GAC E9, бренд сильнее, чем у Xiaopeng X9 (не переживаю о проблемах с закрытием компании). Таким образом, авто не имеет ярко выраженных преимуществ, соотношение цены и качества хуже, чем у Gaoshan и Dreamer; динамика слабее, чем у GAC E9; интеллектуализация и общая сила продукта ниже, чем у Xiaopeng X9. Это мое личное мнение, просто для ознакомления. И напоследок, небольшая жалоба: некоторые функции новой модели будут доступны только после обновления OTA, это так похоже на BYD. Ощущение странного дежавю у владельцев первых моделей Han EV 2020 года.

Li L6 2024

Я считаю, что это соответствует моим ожиданиям. L6 не упала в цене из-за сокращения комплектации, а за диапазон цен в 200-250 тысяч юаней предоставленные функции очень хороши. Интеллектуальное вождение вполне удовлетворительно, и даже если нет макс-лазерного радара, для обычной семьи этого вполне достаточно. Поэтому я даю этому продукту объективную оценку.

BMW X1 (II поколение) 2023

Сначала о плюсах: 1. Прекрасный для повседневной эксплуатации автомобиль. Уже неделю как забрал машину и использую её для ежедневных поездок на работу и обратно, это примерно 65 километров в обоих направлениях, из которых 80% по шоссе. Использую экономичный режим, расход топлива держится в пределах 5.6-6.8 литров, что меня потрясло. В выходные дни чисто городские поездки, с пробками расход составляет примерно 8-10 литров. Для двигателя объёмом 2.0 литра это действительно хороший показатель. 2. Простор в салоне очень хороший. До этого пробовали тест-драйв таких моделей, как Range Rover Evoque L и Audi Q5L, Volkswagen Teramont X. Жена больше всего понравился Evoque, но для повседневных и семейных нужд его расход топлива и багажное отделение не подходили. Мне больше нравился Q5, но из-за слишком прямой спинки заднего сиденья и простого интерьера он не подошёл: жена сразу отказалась, когда села на задний ряд во время тест-драйва. Teramont ехал неплохо и двойное остекление обеспечивало хорошую звукоизоляцию, но машина оказалась слишком большой, неудобной для парковки. В конце концов, выбрали X1: по пространству, расходу топлива, интерьеру и обслуживанию брэнда - всё оказалось сбалансированным. 3. Хорошие динамические ощущения за рулём, точное управление, быстрая разгонная динамика. На шоссе, по малейшему нажатию на педаль, скорость быстро достигает 130+ км/ч. Теперь о недостатках: Жесткая подвеска, при прохождении лежачих полицейских ощущение, как будто сидишь на стальной пластине. Звукоизоляция в основном страдает от шума шин. При торможении машина кивает. При скорости 30-40 км/ч при снятии ноги с педали газа ощущается рывок. В салоне нового автомобиля сильный запах. Возможно, я привык к седанам, на которых легко проходил повороты на 80 км/ч, а на этом автомобиле даже на 70+ км/ч кажется, что может перевернуться, возможно просто непривычно. Машинный интерфейс поначалу работал медленно, но после удалённого обновления программного обеспечения теперь работает значительно лучше. Дизайн подлокотника слишком узкий, что не только некрасиво, но и отсутствует бардачок, маленькие вещи некуда положить.