Расскажу, почему я выбрал гибридный автомобиль с возможностью подзарядки. У меня есть сомнения по поводу запаса хода электрокаров, особенно когда нужно ехать по горной дороге и внезапно кончается заряд — это очень неудобно. Гибридная модель была выбрана еще и потому, что цены на бензин стали просто безумными; такой вариант и позволяет снизить расход топлива, и переживать за запас хода не приходится. Да и другие гибриды я смотрел, поскольку у коллеги по работе был Accord, он посоветовал посмотреть модели от Honda. В семье уже есть одна машина, так что меня интересовал внедорожник. Не хотелось ждать автомобиль в другом цвете, а синие модели были в наличии, вот и забрали.
Оценка автомобиля:
Внешний вид: передняя часть довольно стильная, боковые линии кузова придают динамики, задние фары мне нравятся, и я хотел бы их переделать в световую линию.
Интерьер: в целом нормальный, но мне не очень нравится ячеистый дизайн. Зато кожаные сиденья действительно очень удобные, попробовал и вентиляцию, и обогрев сидений, удобство на высшем уровне. Экран маленьковат, хотя функций много, все необходимое есть, а крутилка кондиционера приятно щелкает.
Запас хода: при покупке специально обратил внимание на заявленный запас в 85 км, но, по факту, получается проехать около 95 км. Обычно производители завышают эти цифры, думал, если 60 км получится, уже будет неплохо. Это обратная ситуация, что приятно радует.
Управляемость: управляемость отличная, жена, у которой небольшой опыт вождения, легко справляется с машиной. Стартует бесшумно, проходимость хорошая, руль очень удобный, по размеру в самый раз.
Пространство: больше всего доволен пространством. Места для пассажиров, водителя, багажника, и всего огромного объема хватает. Для семьи вполне достаточно, шутя, говорим, что можно зарегистрироваться как водитель для перевозки.
Недостатки: на большой скорости слышен явный шум, но, включив музыку, его можно легко не замечать.
В целом, гибридная модель Haoying полностью оправдала мои ожидания, и это очень выгодное предложение.
