Отзывы об автомобилях (39)

Honda Breeze 2023

Я владею автомобилем уже какое-то время и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Машина проста в управлении, особенно при движении на электрической тяге, она очень тихая. Затраты на топливо в месяц совсем небольшие, экономичная. По сравнению с бензиновым авто, расходы на электричество просто мизерные. Обычно я использую машину для поездок на работу, по трассе езжу редко, так что почти не использую бензин. Одного бака топлива хватит надолго. Пространства в машине предостаточно, сидеть комфортно, хотя я почти всегда сижу за рулем и редко испытываю задние сиденья. Но задний ряд довольно просторный. Для дальних поездок по трассе использую бензин, в этом случае она ничем не отличается от бензиновой машины. Расход топлива невелик, примерно 6 литров на 100 километров. Возможность использования как бензина, так и электричества достаточно удобна. При покупке я думал, что для дальних поездок буду использовать бензин, а для поездок на работу — электроэнергию. Но оказалось, что после покупки я редко совершаю дальние поездки, в основном езжу по городу. По городу этот автомобиль водить очень комфортно, но полной зарядки хватает ненадолго. Обычно заряжаю каждые три дня, если езжу больше, возможно, придется заряжать каждые два дня.

Honda Breeze 2023

Раньше я всегда водил седан, а в этот раз при замене машины решил взять внедорожник. Во-первых, я считаю, что управлять внедорожником комфортнее, а во-вторых, у нас в семье двое детей, и внедорожник больше соответствует моим повседневным потребностям, особенно после появления детей багажник часто полностью заполнен. Бывший седан не вмещал всё это. Эта машина отлично управляется, внедорожник действительно комфортнее седана, а обзор немного выше. Комплектация у машины довольно высокая, есть всё необходимое. Также некоторые функции помощи водителю и активной безопасности очень удобны. Помощь при вождении на уровне L2 и удержание полосы на шоссе действительно упрощают вождение, не надо постоянно крепко держать руль, поездка по шоссе стала намного легче. Раньше с другими машинами приходилось постоянно держать руль, и после поездки по шоссе всегда чувствовал усталость. С этой машиной я чувствую себя гораздо легче. Полностью заряженный аккумулятор позволяет проехать восемьдесят-девяносто километров, а в месяц на телефон приходится чуть больше ста, что очень экономично. Действительно, ездить на электромобиле - это приятно. Преимущество гибрида с возможностью подзарядки в том, что можно использовать как бензин, так и электричество, что на самом деле очень удобно.

Honda Breeze 2023

Первая машина в моей жизни. Раньше очень нравились автомобили с двигателем внутреннего сгорания и думал, что первая машина обязательно будет бензиновой. Но с течением времени, кажется, электромобили стали более популярными. И с точки зрения эксплуатации стоимость владения электромобилем всё же ниже, да и топливо сейчас довольно дорогое. Мне иногда нужно выезжать на трассу, и если бы у меня был полностью электрический автомобиль, мне всё равно было бы немного тревожно. Потом друг посоветовал рассмотреть вариант с удлинением хода или подключаемым гибридом, и после сравнения я понял, что у подключаемых гибридов технологии немного лучше. Кроме того, у меня есть собственная парковка, где можно установить зарядную станцию, что действительно удобно. Хотя при полной зарядке электромобиль может проехать только 60-70 километров, и нужно заряжать каждые два-три дня, это всё же вполне приемлемо. В общем, впечатления от использования довольно хорошие. Я еще молод, и этот автомобиль действительно хорошо выглядит, очень стильный. Кроме того, внутреннее пространство достаточно большое. Снаружи автомобиль кажется небольшим, но внутри места вполне достаточно, особенно на заднем сидении. Сидя там, можно спокойно закинуть ногу на ногу без какого-либо дискомфорта.

Honda Breeze 2023

Проехал не слишком много и не слишком мало. Обычно езжу часто. Этот автомобиль подходит для частых городских поездок на короткие расстояния, если же вы часто путешествуете по шоссе, то я бы не рекомендовал его покупку, возможно, стоит рассмотреть бензиновую версию. Преимущество в том, что можно использовать как бензин, так и электричество. Сейчас цены на бензин так высоки, что тратить на него деньги жалко, к тому же электромобили становятся трендом, но чисто электрические автомобили вызывают беспокойство по поводу дальности хода. Поэтому гибрид с подзарядкой - отличный выбор. Это подходящая машина для семейного использования, и марке Honda можно доверять - поговорка "покупаешь двигатель, получаешь машину в подарок" недалека от истины. У машины также большой салон, что очень удобно для семей, как моя, с детьми, и сиденья комфортные.

Honda Breeze 2023

Преимущества: В режиме чисто электрической езды автомобиль очень комфортный и тихий, как электромобиль, и экономичный в потреблении электроэнергии, не жалко ездить. За месяц использования электричества тратится всего несколько юаней. Педаль газа можно нажимать сильно. Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, а внутри просторно и комфортно сидеть. Автоматическая система парковки очень удобна, особенно на светофорах - не нужно переключаться передачами. Недостатки: Шум от шин довольно громкий, думаю в будущем заменить их на более тихие. Запас хода на полностью заряженной батарее всего около 80 километров, если нужно ехать дальше - придется использовать бензин, на электричестве можно только по городу ездить на короткие расстояния. Навигационная система сложновата в использовании, обычно предпочитаю пользоваться навигатором на телефоне, и также отсутствует функция быстрой зарядки. В целом, машина вполне пригодна, много преимуществ и недостатков, но выбор автомобиля полностью зависит от личных потребностей. Если он удовлетворяет вашим требованиям - значит, это то, что вам нужно.

Honda Breeze 2023

【Впечатления от вождения】 Эта модель с зеленым номером Haoying имеет увеличенную мощность двигателя и расширенный диапазон электропривода. Даже на высоких скоростях при достаточном заряде аккумулятора автомобиль движется исключительно на электричестве, а в состоянии разряда батареи ускорение даже лучше. Ускорение с 40 до 80 км/ч впечатляющее. Управляемость шасси отличная: автомобиль построен на новой платформе, что позволило снизить центр тяжести, система подвески оснащена легкими рычагами и высокожесткой подрамной конструкцией. Вождение по горным дорогам — дело легкое, задняя ось стабильна и хорошо следит за траекторией, а руль имеет приятное усилие и маслянистость, напоминая европейские автомобили. На высокой скорости руль отлично удерживается по центру, на горных дорогах рулевое управление точное, с хорошей способностью к возвращению в исходное положение. В разных режимах вождения ощущения разнообразные: в экономичном режиме ускорение плавное, на длинных спусках можно использовать режим B или лепестки для управления рекуперацией энергии; в спортивном режиме подвеска становится жестче, вибрации передаются более явно; стандартный режим обеспечивает хороший комфорт. Система ADS (всесезонный адаптивный амортизатор) улучшает ощущение шасси, в разных режимах имеется различная частотная реакция. На высокой скорости езда комфортная, амортизируется дорожное воздействие, в спортивном режиме на горных дорогах подвеска жестче, а в стандартном режиме — более комфортная. Общее впечатление от вождения хорошее: сбалансированное и с некоторыми яркими моментами в области мощности, управляемости и комфорта, без явных слабых мест. Автомобиль сочетает в себе удовольствие от вождения, присущее седанам, и комфортность езды, присущую SUV, что делает его подходящим для семейного использования. В своем классе среднеразмерных SUV опыт вождения выделяется.

Honda Breeze 2023

Я давно планировал сменить автомобиль. В прошлом году цены на автомобили значительно снизились. Моя машина уже почти десять лет на ходу, и похоже, что пора отправлять ее на заслуженный отдых. Это была хорошая возможность приобрести новый автомобиль. Я рассматривал электромобили и автомобили на бензине. Изначально гибридные автомобили не входили в мой круг интересов, но после изучения узнал, что они могут работать как на электричестве, так и на бензине, что оказалось весьма удобным. В итоге я купил одну. Хотя автомобиль может работать как на бензине, так и на электричестве, в основном я использую именно электричество. Бензин я заправляю очень редко; один бак бензина я использую уже долгое время без повторных заправок. Использование электричества действительно экономит деньги. По сравнению с автомобилем на бензине здесь разница просто колоссальная. Я экономлю тысячу или даже больше юаней на топливе каждый месяц, и это, конечно, приятно. Честно говоря, сам автомобиль вполне себе неплох, довольно стандартный. Для обычных поездок он превосходно подходит и полностью удовлетворяет все мои потребности. Хотя у него есть такие функции, как интеллектуальное помощнико-управление, мне кажется, что в этой области ему не хватает чего-то. На шоссе они вполне полезны, но в городской черте кажутся не такими удобными. Полной зарядки аккумулятора хватает примерно на 80 с лишним километров.

Honda Breeze 2023

Используя этот автомобиль, я чувствую, что это довольно неплохая машина. Для семейного использования он довольно надежен. Покупку этого автомобиля я сделал, во-первых, потому что он экономичен. Для семьи - хорошая и надежная машина. Ведь марку Honda все знают, это достаточно выносливые машины. Во-вторых, это гибрид с возможностью подзарядки, и я хотел ощутить привлекательность электрического привода. Чистые электромобили меня немного настораживают, поэтому, выбрав компромисс, я остановился на подзаряжаемом гибриде. Можно и заряжать, и использовать топливо – действительно двухсторонняя выгода. Ездить и сидеть в машине очень комфортно. Здесь особо нечего добавлять. Семейный автомобиль должен быть достаточно хорошим, чтобы удовлетворить потребности. Настройка шасси действительно неплохая, на "лежачих полицейских" чувствуется уверенность, нет ощущения затягивания. Батарея, по моим ощущениям, маловата. На полном заряде можно проехать всего около семидесяти километров. Было бы здорово, если аккумулятор был бы побольше, и зарядка доступна только медленная, а этот момент, я бы сказал, требует улучшения. Еще одна обычная проблема автомобилей Honda - это шум. Шум кузова не так сильно беспокоит, мне кажется, что основная проблема – это шум от колес. Особенно при проезде по асфальтированным дорогам, он очень выраженный. В остальном автомобиль вполне устраивает.

Honda Breeze 2023

Сначала я не обратил внимания на этот автомобиль. Потом однажды случайно зашел в автосалон Honda и увидел его. Мы с женой прогулялись и почувствовали, что внешний вид и интерьер действительно пришлись нам по душе. Затем продавец предложил нам тест-драйв. Ощущения от вождения тоже были хорошими. Раньше я всегда водил бензиновые автомобили, а на этом было совсем другое, особенное чувство. Потом мы обсудили это с женой дома и решились на покупку. Прошло уже довольно много времени после этого, и все устраивает. Особенно радует простор на заднем сиденье, что для семьи с двумя детьми очень удобно. Устанавливая детское кресло, места предостаточно, и я, сидя сзади, чувствую простор. Жене тоже очень комфортно на заднем сиденье. Основные требования к автомобилю — для использования в семье, и все домашние довольны, значит, все хорошо. Чаще всего за рулем я, и автомобиль действительно легок в управлении, без ощущения тяжести. Реакция двигателя также неплохая. У этого авто есть все необходимые функции по своей цене, такие как система помощи водителю. Помощь водителя — это моя любимая функция на трассе, с ней вождение становится намного проще и спокойнее!

Honda Breeze 2023

Дизайн - это то, что мне особенно нравится. Ощущение угловатости и остроты довольно впечатляющее. По сравнению со старой моделью, лично мне больше нравится внешний вид новой версии. Старый дизайн казался более округлым, а новый - более острым. Он больше подходит молодежи. Передние и задние фары полностью с LED подсветкой. Задние фонари имеют L-образную конструкцию, а указатели поворота с динамической анимацией выглядят очень красиво. Управляемость автомобиля довольно неплохая. Хотя это SUV, при вождении совсем нет ощущения инерции, характерного для кроссоверов. Наоборот, он довольно отзывчив. Педаль газа очень чутко реагирует. Нажимаешь и сразу чувствуешь ускорение. Задние сиденья действительно удобные. Посредине плоская поверхность без выступов. К тому же угол наклона задних сидений регулируется на два уровня. Хотя это делается вручную, это тоже вполне неплохо и заботливо. Запас хода в режиме чистой электрической тяги невелик. Максимум можно проехать 80-90 километров на полном заряде. Заряжать приходится раз в два дня, причем это медленная зарядка, хотелось бы иметь возможность быстрой зарядки. Подвеска имеет регулировку жесткости, в общем, можно сказать, что она вполне хорошая.

Honda Breeze 2023

Предыдущая машина тоже была Honda. Отец долгое время ездил на Accord и отдал мне его для практики. Честно говоря, автомобили Honda действительно надежные! Машина служила почти десять лет без крупных проблем, и как семейный автомобиль, она была просто незаменимой — никогда не подводила меня в дороге. Поэтому при замене автомобиля я всё ещё испытывал симпатию к этому бренду. В конце концов, после длительных раздумий я выбрал гибридный внедорожник Honda. В эпоху, когда электромобили становятся всё более популярными, я задумывался о покупке электромобиля, но боялся проблемы ограниченного пробега. В итоге, учитывая все факторы, я выбрал гибридный вариант. Он может использовать и электричество, и бензин, что полностью сняло с меня опасения по поводу ограниченного пробега. Особенно в праздничные дни, когда на скоростных трассах часто видишь очереди к зарядным станциям, гибридные автомобили оказываются очень полезными. Если заряд кончится, можно просто залить бензин и продолжать движение. Хотя полностью электрический пробег не очень большой, но для ежедневных поездок по городу его вполне хватает. Качество езды в полностью электрическом режиме действительно на высоте. Очень тихо. Подводя итог, можно сказать, что для тех, кто испытывает беспокойство по поводу пробега, гибридные автомобили — это настоящее спасение. По крайней мере, мне они очень подходят!

Honda Breeze 2023

Когда покупал машину, пересмотрел немало вариантов. В конечном итоге выбрал марку Honda. С одной стороны, доверие к этому бренду, японские автомобили для семейного использования славятся своей надежностью. С другой стороны, после сравнения, Honda CR-V Plug-in Hybrid действительно оказалась неплохой машиной на мой взгляд. Особенно она соответствует моим личным требованиям к автомобилю. У нас есть постоянное парковочное место и установлена зарядная станция, это довольно удобно. В большинстве случаев (80%) я использую электрический режим. Очень редко заправляю бензином. Использование электричества довольно экономичное. За месяц не тратится много денег. Машина хорошо управляется, хотя это SUV, но совсем не чувствуется тяжеловесность, рулевое управление четкое и послушное, нет пустых ходов. Не обошлось и без недостатков: шум от шин довольно сильный, а также нет быстрой зарядки. Если бы была быстрая зарядка, было бы намного удобнее! Надеюсь, что этот недостаток будет устранен. В целом, автомобиль очень хороший, положительных моментов больше, чем отрицательных. Впрочем, все машины такие, идеала не бывает, главное, чтобы подходила именно для тебя!

Honda Breeze 2023

【Езда и впечатления】 Мощность без сомнений отличная, благодаря мгновенной выходной характеристике электродвигателя мощностью 135 кВт, что позволяет автомобилю Haoying с зелеными номерами ездить по горным дорогам с очень плавным ускорением, хотя она не так быстра, как у полностью электрических автомобилей. При отпускании педали акселератора машина также плавно скользит, без резкой остановки, вызванной рекуперацией энергии. На длинных спусках можно использовать рекуперацию энергии, переключившись на режим B или управляя усилием рекуперации с помощью переключателя под рукой, замедляясь и одновременно собирая энергию. Управляемость шасси является одним из основных преимуществ Haoying с зелеными номерами. Будучи внедорожником, построенным на новой архитектуре Honda Architecture, и с добавлением аккумуляторной батареи под задними сиденьями, центр тяжести автомобиля снижен, что практически приравнивает его к гибкой управляемости, похожей на седан, при этом сохраняя комфортность поездки, характерную для внедорожников. Подвеска Haoying состоит из передних стоек Макферсон и задней многорычажной конструкции, но благодаря облегчённым рычагам и высокопрочной подрамнику, масса неподрессоренных частей сведена к минимуму. Поэтому в горной дороге Цзицзайгоу автомобиль ведет себя очень маневренно, задняя ось стабильно и надежно следует при входе в поворот на высокой скорости. Даже на мокрой дороге при движении с чуть более высокой скоростью задняя ось не скользит, что свидетельствует о надежной настройке управления от Honda. Рулевое управление у Haoying с зелеными номерами отличается от версии с двигателем внутреннего сгорания, оно более устойчивое и обладает хорошей плавностью, напоминая рулевое управление европейских автомобилей. На высокой скорости управление Haoying остается отлично центрованным, что гарантирует неподвижность траектории движения даже на мокрой дороге. На горных дорогах рулевое управление очень точное, с более сильным возвратом в нейтральное положение, что позволяет быстрее вернуться на прямую при интенсивном вождении. Учитывая, что длина кузова Haoying составляет более 4,7 метра, а колесная база составляет 2701 мм, автомобиль не ощущается громоздким. Отклик мощности, точность рулевого управления и поддержка кузова создают ощущение небольшого автомобиля, что делает вождение очень приятным и достойным.

Honda Breeze 2023

Основная цель покупки автомобиля — для семьи, потребности — экономить деньги и нервы. Случайно увидел гибридный вариант Haoying. С первого взгляда понравился. Сравнивал с версиями на чистом бензине и гибридной, в итоге после всестороннего анализа понял, что гибридный вариант на подзарядке лучше всего удовлетворяет мои практические потребности: можно и на электричестве ездить, и на бензине — реально двойная выгода. На практике в основном использую электричество, так как большинство ежедневных поездок проходят в городских условиях. Хотя запас хода на чистом электричестве составляет всего чуть более 90 километров, этого полностью хватает на ежедневные поездки, примерно заряжаю раз в два дня. Внешне машина не выглядит большой, но внутри места достаточно. Марка Honda с её магическим пространством не зря славится: особенно на заднем сиденье при моем росте в 180 см сидеть прямо, и ещё остаются два кулака пространства. Багажное отделение тоже достаточно вместительное, можно положить немало вещей, для ежедневных семейных нужд, покупок продуктов, перевоза бытовых товаров — этого вполне достаточно. В общем, автомобиль достаточно удобный и беззаботный.

Honda Breeze 2023

Внешний вид: Honda Haoying e:PHEV создан с использованием новой фирменной дизайнерской концепции. Передняя часть автомобиля оформлена многоуровнево, с центрально расположенным "синим" логотипом, подчеркивающим статус электромобиля. По обе стороны передней части установлены массивные светодиодные фары, которые вкупе с объемным передним бампером создают сильное визуальное впечатление при включении. Габариты авто: длина, ширина и высота составляют 4716/1866/1681 мм соответственно, колесная база – 2701 мм. Линия талии проходит через весь кузов, удлиняя визуально автомобиль. Хромированные молдинги на окантовке окон придают автомобилю солидность, а многоспицевые колесные диски делают его более динамичным. Задняя часть оформлена множеством горизонтальных планок, фонари затемнены, а задний бампер выглядит достаточно мощно. Интерьер выполнен в сдержанном стиле и оснащен интеллектуальной системой Honda CONNECT 3.0, поддерживающей функции AI-ассистента, удаленного управления, взаимодействия с системой «умный дом», обновления ПО по воздуху (OTA), управления салоном, Carlife и др. В автомобиле используется технология ANC для активного шумоподавления, что обеспечивает тишину при движении на высокой скорости. В плане силовой установки, автомобиль снабжен 2.0-литровым двигателем с циклом Аткинсона и прямым впрыском топлива в сочетании с электродвигателем, а также четвертым поколением технологии i-MMD. Обновленный 2.0-литровый двигатель имеет максимальную мощность 110 кВт, пиковый крутящий момент – 183 Н·м, а его тепловая эффективность достигает 41%. Батарея мощностью 17.7 кВт·ч обеспечивает запас хода в чисто электрическом режиме до 91 км по циклу NEDC, а совокупный пробег (с учетом полного бака и заряженной батареи) – 1060 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет всего 4.8 л/100 км, а совокупный расход топлива – лишь 1.0 л/100 км. Подвеска состоит из передней независимой системы Макферсон и задней многорычажной независимой подвески, классическая комбинация, дополненная стандартной системой ADS с адаптивным демпфированием, что повышает стабильность при проезде неровностей. Кроме того, благодаря системе безопасности Honda SENSING 360 автомобиль предоставляет функции помощи водителю уровня L2+ для повышения безопасности на дороге.

Honda Breeze 2023

Мы с женой вместе решили купить эту машину. Наш предыдущий автомобиль - старый Honda Accord, который мне достался от отца, когда он сменил машину. У меня большой уровень доверия к Honda, так как за почти десять лет вождения этой машины у нас не возникало значительных проблем, кроме стандартного обслуживания. Это действительно беззаботно. Поэтому, естественно, когда выбирали новую машину, Honda тоже рассматривалась. Сначала мы смотрели бензиновую версию, затем гибридную, и, наконец, после долгих раздумий выбрали гибрид подключаемого типа. Причина заключалась в том, что за рулем чувствуешь себя комфортно, и действительно машина очень тихая. Главным образом мы вдвоем с женой, у нас нет детей, поэтому пространство на заднем сиденье нас особо не волнует, но хочу заметить, что внутри автомобилей Honda действительно просторно, хотя снаружи кажется, что машина не такая уж и длинная. Сначала думали о выборе черного цвета, как у "Черного рыцаря", это тоже довольно стильно, но показалось, что такой цвет слишком стандартный, и на улицах полно черных машин, ничего нового. Все же более яркий и необычный цвет лучше подходит нам. Этот цвет на самом деле легче в уходе, чем черный. Ранее черный автомобиль быстро покрывался пылью, а на этом не так заметно грязь. Единственное, что меня не устраивает, это шум от шин, особенно на асфальтовых дорогах. Все остальное в порядке.

Honda Breeze 2023

【Внешний вид/Интерьер】 На самом деле можно заметить, что внешне гибридная версия Haoying не сильно отличается от традиционной версии этого автомобиля, дизайн соответствует моим предпочтениям. Особенно мне нравятся передние фары по бокам, стиль внутреннего размещения элементов уникален, внимание к деталям очень хорошее. Что касается интерьера, он довольно среднестатистический и не обладает тем уровнем технологичности, который сейчас присущ большинству электромобилей, скорее он унаследовал дизайн версий с двигателем внутреннего сгорания, однако наличие множества механических кнопок в салоне значительно упрощает мне управление, за это можно поставить плюс. 【Динамика】 Этот автомобиль оснащен двигателем объемом 2.0 литра, мощности которого вполне достаточно для нашей семьи, однако на высокой скорости звук двигателя не очень хорошо изолируется, присутствует некоторое шумовое загрязнение. 【Запас хода】 Помимо двигателя, автомобиль оснащен передним одним электродвигателем и аккумуляторной батареей емкостью 17.7 кВтч, что помогает ему обеспечивать запас хода в соответствии с NEDC - 91 км. Однако на практике я иногда проезжаю до 100 км, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу. На самом деле, по сравнению с современными электромобилями, гибрид Haoying обладает меньшей степенью интеллектуализации, но, поскольку у него просторный салон и надежный бренд, он мне действительно нравится.

Honda Breeze 2023

【Достоинства】 Внешний вид автомобиля довольно стильный и спортивный, привлекает внимание. Пространство внутри тоже очень хорошее, как задние сиденья, так и багажник довольно просторные, что отлично подходит для семьи. Динамика разгона плавная, обеспечивая хорошее ощущение управления. Повседневные эксплуатационные расходы тоже низкие, и комплектация автомобиля довольно полная, практически все необходимые функции имеются. 【Недостатки】 Звукоизоляция средняя, что немного уменьшает комфорт, шум от шин на высокой скорости довольно заметный, не знаю, станет ли лучше после замены шин. Мультимедийная система проста в использовании, уровень интеллектуальности довольно низкий. 【Запас хода】 Реальный запас хода на чисто электрической тяге составляет около 70 километров. Поскольку мое рабочее место находится не очень далеко, и зарядка дома довольно удобна, этого в основном хватает для повседневного использования. Конечно, если бы можно было немного увеличить емкость аккумулятора и добавить интерфейс для быстрой зарядки, повседневное использование стало бы еще удобнее.

Honda Breeze 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид простой и элегантный, при этом не теряет ощущения солидности, выглядит престижно. Также предлагается широкий выбор цветов, основной цвет не надоедает; пространство для пассажиров на заднем сиденье хорошее, трое могут сидеть свободно, не чувствуя тесноты, достаточно пространства для ног и головы. Багажник довольно большой, а при сложенных сиденьях почти плоский, что позволяет вместить много вещей. В поездках на машине, в кемпинге или на рыбалке не возникнет проблем с нехваткой места. Расход топлива относительно низкий, экономичный, заливается бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. 【Наименее удовлетворительное】 Ограниченный выбор цветовых решений интерьера, общий дизайн довольно простой, кажется немного устаревшим, слабо выражен технологический аспект и умные функции. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, с электродвигателем ускорение плавное, в спортивном режиме есть ощущение отталкивания назад. При полном заряде двигатель не включается, в салоне спокойно, руль легкий, с хорошим чувством. Подвеска устойчивая при резких поворотах, машина не заваливается. 【Опыт вождения】 Кожаные сиденья мягкие и удобные, задние сиденья тоже удобные поддерживают регулировку спинки, легко найти комфортное положение, хватает места для ног и головы, общее удобство хорошее. Передние кресла оснащены функцией обогрева, что особенно полезно зимой. 【Расход топлива】 Расход топлива низкий, в основном около 6 литров на 100 км, можно заливать бензин АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы. 【Запас хода】 Электрический запас хода 71 км, для ежедневных поездок на работу и обратно вполне достаточно заряжать раз в два дня, в городе можно практически не использовать бензин, что экономит деньги. Зимой запас хода тоже стабильный.

Honda Breeze 2023

【Самое удовлетворительное】 В целом, автомобиль Haoying PHEV довольно сбалансирован, и, по моему мнению, это очень подходящий автомобиль для домашнего использования. Экономичный в расходе топлива и надежный, с относительно невысокими затратами на эксплуатацию. Кроме того, мне особенно нравится вместительность, особенно багажника, так что в дальних поездках или на отдыхе нет особых проблем с размещением вещей. 【Наименее удовлетворительное】 Есть два момента, которые не устраивают: комфортность езды из-за шума — на длинных дистанциях это особенно заметно, и это уже давняя проблема у Honda. Другой момент — цена, хотя, на мой взгляд, здесь есть пространство для оптимизации, ведь уже 2024 год, и на автомобильном рынке царит серьезная конкуренция. Правда, сейчас на модель предоставляются неплохие скидки. 【Впечатления от вождения】 Haoying оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем в сочетании с электромотором, общее впечатление от динамики — довольно плавное. Благодаря электроприводу отзыв на нажатие педали газа довольно позитивный, с ощущением ускорения, что для домашнего использования вполне достаточно. 【Запас хода】 Запас хода радует: на полном заряде можно проехать около 72 километров, при этом индикация остается точной. Для поездок на работу достаточно заряжать каждые два дня, почти не требуя заправки бензином.

Honda Breeze 2023

Главные причины, по которым я выбрал гибридный Honda Ling (皓影插混), это экономия топлива и удобство. Все понимают, что если можно использовать электроэнергию, то топливный расход автоматически снижается. Удобство заключается в сравнении с электромобилем: гибрид позволяет как заряжать аккумулятор, так и заправлять топливом, что очень удобно. Поэтому при выборе автомобиля я не рассматривал полностью электрические модели, а сосредоточился на гибридах и автомобилях с увеличенным пробегом. После более 10,000 километров пробега я заметил, что как бы сильно я ни давил на педаль газа, расход топлива всё равно остаётся низким. Экономия действительно значительная. Однако есть и некоторые недостатки. Если бы батарея была немного больше и запас хода немного дольше, автомобиль стал бы ещё экономичнее, а промежутки между зарядками увеличились. Это также отражает большую степень удобства.

Honda Breeze 2023

У Honda есть фраза, которая звучит как "купите двигатель, получите машину в подарок", что означает, что у Honda действительно хороши технологии в области двигателей. Те, кто следит за Формулой-1, должны знать, что уровень двигателей Honda действительно впечатляющий. Однако сейчас наступила эпоха новых источников энергии, и преимущество Honda в области двигателей внутреннего сгорания постепенно улетучивается, поэтому компания начала заниматься производством гибридных автомобилей. В сегменте гибридных автомобилей Honda также заслужила хорошую репутацию благодаря своей системе i-MMD, которую использовали предыдущие поколения Accord. Двигатель имеет объем 2.0 литра, а эта силовая установка предлагает три режима: полностью электрический, гибридный и с использованием чисто бензинового двигателя. Автомобиль стартует при помощи электричества, поэтому разгон происходит очень быстро, напоминая электромобиль, и ускорение также очень плавное. Однако батарея небольшая, около 17 киловатт-часов, и запас хода на чисто электрической тяге составляет примерно шестьдесят-семьдесят километров, что можно назвать достаточным только для городской езды. Но комфорт действительно высокий, подвеска более удобная по сравнению со многими китайскими автомобилями, при движении по неровным участкам дороги подвеска ощущается более прочной и комфортной, что также является преимуществом Honda. Подвеска Honda очень хорошо совмещает управление и комфорт. Если выбирать только с точки зрения вождения, гибридный CR-V тоже хороший выбор.

Honda Breeze 2023

Купил гибридный Haoying три месяца назад и делюсь впечатлениями: Внешний вид: Мне очень нравятся светодиодные фары, при включении фар выглядит очень стильно, но кажется, что они немного низкие, хотя это возможно регулировать. После рестайлинга автомобиль стал более спортивным. Интерьер: Много кожи, экран достаточно большой и сенсорный, функций тоже много, сиденья очень удобные. Единственное, что мне не понравилось, — это форма вентиляционных отверстий в виде ячеек пчелиных сот на пассажирской стороне. Комплектация: CarPlay, навигация, онлайн-музыка, адаптивный круиз-контроль уровня L2 — всё это есть, оснащение вполне приличное. Пространство: Пространство супер огромное, почти никогда не было полностью заполнено, максимум с водителем всего 4 человека, девушки на заднем сиденье могут вытянуть ноги. Багажник тоже огромный, как-то мы загрузили 8 ящиков пива. Запас хода: Летом на чисто электрическом ходу можно проехать до 90 км, зимой, когда я покупал машину, было не очень холодно, доходило примерно до 70 км. На топливе запас хода не рассчитывал. Впечатления от вождения: Педаль газа очень легкая, машина едет сразу, без рывков, а руль настроен очень хорошо, обзор тоже отличный, вождение доставляет удовольствие. Недостатки: Было бы здорово, если бы был порт для быстрой зарядки.

Honda Breeze 2023

Перед покупкой автомобиля я долго думал о том, выбрать ли чисто электрический или подключаемый гибрид. Мне казалось, что чисто электрические машины ещё не достаточно зрелые, плюс есть некоторая тревога по поводу пробега, поэтому я сразу посмотрел на подключаемый гибрид. Сравнил несколько вариантов и с учётом разных показателей цены и качества выбрал именно Haoying PHEV. Внешний вид, на мой взгляд, очень красивый. У SUV должен быть солидный вид, без мелочности, и присутствие немного спортивного настроения. За внешний вид ставлю высокий балл! Интерьер внутри смотрится довольно обычным, но все необходимые функции присутствуют, как и интеллектуальная мультимедийная система, функций достаточно много. Запас хода можно принять, в целом это выше среднего в классе. Обычно запас хода у меня составляет около 70 километров. Управляемость отличная. Я никогда раньше не водил с CVT, но здесь очень плавный набор скорости и разгон происходит быстро. На асфальтированных дорогах подвеска довольно жёсткая. Пространства достаточно, за всё время эксплуатации, будь то перевозка людей или грузов, не возникало недостатка места, и в салоне для водителя очень много свободного пространства. В целом я доволен, но есть недостаток - зарядка только медленная, что для меня не очень удобно.