Отзывы об автомобилях (44051)

Tesla Model Y 2024

Ранее у меня была старая Mazda CX5, затем отменили домашний офис, и ежедневно приходилось ездить 160 км туда-обратно. Действительно, настала необходимость перейти на электромобиль. Я долго пытался уговорить жену, и она наконец-то согласилась. Мы протестировали Y, и его подвеска оказалась не такой жёсткой, как говорили в интернете. Раньше мне не нравился "голый" интерьер Y, я всегда хотел заказать Avita 12, но, к сожалению, у 12 нет беспроцентной рассрочки. Жена также не верила в отечественные электромобили. Воспользовавшись предложением по обмену машины с беспроцентной рассрочкой на пять лет, мы обменяли старый фургон тестя. Но цена обмена оказалась слишком низкой... Лучше было бы найти старую машину за 2000 юаней или договориться напрямую с продавцом. Я узнал об этом варианте слишком поздно, так как не рассматривал покупку Y. Я редко заходил на форум по Y, так как проводил всё время на форуме по Avita 12. Эх. Заказали машину 30 апреля в Яньчэн, а 3 мая забрали её в Сучжоу. В тот день из Сучжоу забирали машину почти 170 человек, это было пугающе — непрерывный конвейер. Задержка на час из-за проблем с страховкой, в итоге страхование оформили прямо в магазине. Когда забирал машину, она была не полностью заряжена... В магазине слишком заняты, сказали они. Так как на следующий день нужно было ехать обратно в Яньчэн, зарядили машину на быстрой зарядке, до полной. На 4 мая дисплей показывал 415 км, после возвращения в Яньчэн дома осталось 7% заряда, реальный пробег составил 280 км. На трассе скорость увеличивалась незаметно и превышала 130 км/ч, разгон очень комфортный, шумоизоляция и подвеска тоже хорошие. Теперь привык и к "голому" интерьеру... Сейчас каждый день, возвращаясь домой, подключаю машину к зарядному устройству, так удобно... Кажется, что это ничего не стоит, раньше заправка бака на 350 юаней была мучительной. Очень доволен... Спасибо, дорогая!

Geely Emgrand 2023

Цена автомобиля без учета налогов: 74000, налог на покупку: 5000, страховка: 4100, итоговая сумма: 8.31 тыс. рублей, подарки: коврики, защитная пленка для стекол, обслуживание. Новый автомобиль все еще имеет небольшой запах, но это не проблема, так как для нового автомобиля это нормально; достаточно чаще открывать окна для проветривания. Передний ряд оборудован мягким кожаным рулем и имеет сквозной дизайн вентиляционных отверстий, а оптимизированный экран приборной панели улучшает систему отображения. Автомобильная система использует галактическую ОС, что очень удобно для мониторинга состояния автомобиля через телефон. Также на центральной консоли можно разместить небольшие вещи, а вблизи пассажирского сиденья и в середине заднего сиденья есть возможность зарядки устройств и возможность использовать кондиционер. Эти мелкие детали действительно замечательны.

Land Rover Defender 2024

Очень неплохо, только время разгона немного медленное, интерьер простой, не особо роскошный, функции интеллектуальной помощи при вождении недостаточно мощные.

Exeed TXL 2024

【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое, значительно больше, чем у моей предыдущей маленькой машины. Члены семьи, сидящие на заднем сидении, говорят, что могут закинуть ногу на ногу. Места для хранения в дверях средние, подлокотник и место перед пассажиром тоже удобны. В подлокотнике есть вентиляционное отверстие, летом можно попробовать положить туда воду для охлаждения. В багажнике есть двойное дно, где можно хранить мелочи, основного пространства достаточно для перевозки вещей на праздники. 【Водительские ощущения】 1.6T+7DCT, 201 л.с., мощности достаточно для повседневной езды. Шасси предыдущей модели Lingyun более спортивное, есть поперечный стабилизатор, на высокой скорости иногда можно поднимать обороты без проблем. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от расстояния и средней скорости. Обычно 8-10 литров на 100 км, на трассе 6.5-8, оптимальный режим экономии топлива при скорости 60-80 км/ч, чем выше скорость, тем больше расход. 【Комфорт】 Двойные ламинированные стекла на передних окнах, уровень шум от ветра контролируется хорошо. Небольшие удары от неровностей дороги практически не ощущаются благодаря амортизаторам шасси, но при проезде лежачих полицейских сзади иногда ощущается избыточная вибрация.

Chevrolet Malibu 2018

Весь автомобиль имеет большой внутренний простор, для семейного использования вполне подходит. Двигатель 1.5T обладает достаточной мощностью, не кажется слабым, при нажатии на газ сразу набирает ход. Интерьер простой и ничем не примечательный, много пластиковых деталей, мультимедийная система иногда зависает. Я не знаю, сталкивались ли другие владельцы с проблемой на многофункциональном рулевом колесе. Например, при проезде через ухабы или на неровных участках дороги клавиши увеличения и уменьшения громкости на руле могут не работать. Но решение этой проблемы тоже довольно странное: нужно остановиться, заглушить двигатель и снова завести машину. У меня это происходило дважды, и я не знаю, было ли у кого-то еще такое. В случае возникновения этой проблемы на высокой скорости последствия могут быть пугающими. [Расход топлива] Изначально расход топлива был около 13 литров на 100 км, на трассе он мог снижаться до 8 литров. После обкатки машины, в городских условиях расход снизился до 7.2 литров. Сейчас, при пробеге около 70 тысяч километров, расход упал до 6 литров, что стало для меня самым низким показателем. В целом, впечатления от автомобиля остаются положительными.

Hongqi H5 2024

Вожу машину всего полмесяца. В целом, очень доволен, хотя есть много мелких недостатков, но достоинства тоже очевидны, и нет критических проблем, которые нельзя было бы принять. Экстерьер действительно непревзойденный: передняя часть выглядит внушительно и широко, сбоку линия плавная и длинная, отличная узнаваемость. Внутренний интерьер мне тоже очень нравится, пространство просто огромное. В этой ценовой категории это бренд с наибольшим признанием среди семьи и друзей. Оснащение для своей цены довольно обычное, функции помощи водителю использовать сложно, в основном работает только круиз-контроль. Ощущения от вождения довольно средние, мощность двигателя хорошая, но нажатие на газ вначале даёт малую и медленную отдачу, а затем вдруг появляется резкий рывок. Также смена передач на низких передачах заметно сопровождается толчками. Когда привыкаешь к этим особенностям, проблема становится менее заметной. Мультимедийная система 24 модели все еще сильно тормозит, куда ни нажмешь, реакция только через секунду. Кроме настройки и навигации, других функций почти нет, сторонних приложений всего два, дополнительных установить нельзя, еще и не поддерживает вывод изображения с телефона, такой большой экран по сути напрасно. Часто езжу по трассе, расход около 6 литров еще можно принять, в городских условиях при незагруженных дорогах доходит до 10 литров, в пробках может быть 12-14 литров.

Hozon Neta S 2024

Больше всего понравилась управляемость, стабильная. Больше всего не понравилось, что после запирания машины фары часто остаются включенными на всю ночь. И это происходит часто.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Купил машину с пробегом чуть более 100 000 км, в основном потому, что захотелось поиграть с механической трансмиссией. Рассматривал Fiesta, потому что понравился ее внешний вид - компактный и подвижный, а также в интернете отзывы о ее управляемости были неплохими, поэтому решил попробовать. Добрался на скоростном поезде до соседнего города, чтобы посмотреть машину. Не обнаружив серьезных проблем, оформили документы и перегнали обратно. На обратном пути по трассе максимальная скорость составила 165 км/ч. Помимо слишком сильного шума ветра, подвеска была очень стабильной. Похоже, что эта подвеска действительно оправдывает свою репутацию. По возвращении сразу поехал в автосервис на профилактику. Заменили втулки рычагов и две задние амортизаторные стойки. После этого машина восстановила примерно 70-80% своей изначальной ходовой части, тем не менее на неровных дорогах был посторонний шум. Позже выяснилось, что это был из-за трещины в раме радиатора от повреждений предыдущего владельца. После замены шум исчез. Стоит отметить, что втулка переключения передач легко выпадает. Она находится спереди коробки передач. Установка новой решает проблемы затрудненного переключения и неудобств при включении задней передачи. Также есть проблема с шумом при вращении рулевого колеса в одну и другую сторону - говорят, это общее для всех автомобилей этой модели. Заменил рулевую рейку, и проблема исчезла. Последняя проблема - это протечка багажника, что тоже является распространенной проблемой и очень нервирует. Разобрал задний бампер и обнаружил, что уплотнение вентиляционного отверстия потрескалось. Заменил его и заполнил герметиком для устранения. После всех этих улучшений, для удовольствия обшил руль кожей. Теперь при вождении он ощущается намного дороже, чем оригинальный пластиковый. Двигатель остается легким и динамичным. Один человек за рулем разгоняется на второй передаче до ста километров на час. Особенно хорош на извилистых горных дорогах - машина становится все более подвижной, задняя балка обеспечивает хорошую устойчивость, а кузов быстро реагирует на изменения направления. Недостаток - отсутствие ESP. Как-то раз на 60 км/ч при проходе прямого угла машины чуть не перевернулась, так как две правые колеса поднялись. Не надеялся на большой простор внутри. Задние сиденья в основном для мелочей. Но что касается багажа, то можно загрузить десять мешков строительных материалов по 20 кг, и машина все равно будет ехать, даже чувствуя себя более устойчиво благодаря укрепленной подвеске. В целом, это хороший маленький автомобиль, особенно для одного человека. Он дарит интересный опыт: сталкиваться с проблемами, разбирать их, ремонтировать и улучшать автомобиль частями. И можно постепенно наслаждаться этим процессом~

Audi A7 (II поколение) 2022

В 2022 году купил машину, скоро будет два года с момента получения, и как раз недавно производитель проводит мероприятия, решил воспользоваться скидками. 【История покупки】 При выборе автомобиля сначала сравнивал A7, CLS и 6GT. В то время у моего друга был CLS300, и по ощущениям от вождения он практически не отличался от E-класса. А передняя часть машины напоминала А-серию, поэтому этот вариант отпал. Что касается 6GT, то он тоже был неплох, но тогда говорили, что это будет последняя модель, и скоро её снимут с производства, поэтому его я тоже исключил. Действительно, последняя модель 6GT вышла в 2022 году. Когда я покупал A7, в продаже была только версия с передним приводом (45), а версия с полным приводом (55quattro) не была доступна. Честно говоря, наличие переднего привода меня не беспокоило. Лифбэк выглядит всё же более привлекательно, но, поскольку решение принималось с семьёй, старшие посоветовали брать Audi с полным приводом, и если уж брать, то 3.0 с алюминиевым блоком цилиндров. В итоге остановился на A7L. 【Что не устраивало】 За два года использования серьёзных проблем не возникало. Единственное, что разочаровывало, так это мультимедийная система. Один раз обновил систему вручную, она стала немного плавнее работать, но иногда всё равно часто перезагружается. На ухабистых дорогах центральная консоль издаёт посторонние звуки. 【Ощущения от вождения】 Выбор двигателя 3.0 оказался мудрым решением: мощность доступна в любой момент, а задние колёса с подруливающей системой позволяют точно управлять автомобилем. Пневмоподвеска с изменяемой жёсткостью: когда подвозил начальство, ставил в комфортный режим, а когда ездил сам, переключал в динамический режим. По поводу 21-дюймовых шин — недавно многие начали говорить об этом размере. На моей первой машине я думал, что чем больше, тем лучше. Шины с профилем 35 действительно более подвержены разрывам, но я часто еду по плохим дорогам, не снижая скорость. За 30 000 км порвал одну шину, благо у меня была страховка на 4 шины. Теперь о снижении цены. Недавно я заехал ремонтировать шину, и хозяин сервиса спросил, обошлась ли мне эта машина в 300 тысяч юаней, так как его друг купил «черного рыцаря». Сказать, что я был в недоумении — ничего не сказать. Честно говоря, я думаю, что пионерская версия всё-таки была неплохой инвестицией, так как включает пожизненное бесплатное обслуживание, страховку на шины, покрытие и много других преимуществ. Недавно узнал, что у новых владельцев A7L больше нет номера CKD. Первая партия автомобилей была ввезена в виде CKD-комплектов, возможно, это была потеря в оснащении? Точно не уверен. За эти два года рынок автомобилей сильно изменился, так что важно сохранять спокойствие, и, пока не продаёшь – не потеряешь.

Volkswagen ID.6 X 2023

Больше всего доволен пространством и ощущением от вождения, меньше всего - умными функциями, особенно взаимодействием человека и машины, которое похоже на глупость. В целом, автомобиль оставляет хорошее впечатление, особенно при поездках на природу!

BYD Song Pro DM 2024

【Амортизация】 Настройка шасси не самая лучшая, есть проблемы с амортизацией. Сидя на водительском сиденье и ударяя ногой по полу, можно явно почувствовать отдачу вибрации. Когда едешь быстро по дорожным выбоинам, машина ведет себя хорошо, но при медленном прохождении явно ощущается сильная вибрация, кузов раскачивается. 【Пространство】 Отлично! Пять человек, все мужчины, в среднем по 75 кг, и не чувствуешь, что тесно. Также достаточно места для ног, все около 180 см ростом, но возможно немного тесно для головы на заднем сиденье. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает более 8 часов (1.5 кВт домашний режим), быстрая зарядка - 18 кВт, примерно час, чтобы полностью зарядить. Однако переходник может создавать проблемы: коммерческие зарядные кабели очень толстые и тяжелые, и этот адаптер нередко съезжает вниз, всегда есть страх, что сломается (перерубится). 【Мощность】 В полностью электрическом режиме потребление электроэнергии действительно хорошее, тихо и хватает мощности. Даже с полной загрузкой ускорение очень быстрое, на скорости 120-140 км/ч ускорение также быстрое. В гибридном режиме действительно есть шум, потому что eCVT имеет только одну передачу, на высокой скорости двигатель неизбежно будет реветь. 【Недовольства】 Покрышки немного плохие. Нет запасного колеса, есть комплект для ремонта шин (уже использовался) и он достаточно хорош.

BMW M2 2023

Спортивная модель и этот большой экран, крепление экрана тоже выглядит неуместно. Кроме этого большого экрана, всё остальное хорошо, но много функций было убрано, можно сказать, что вы покупаете двигатель и получаете машину бесплатно.

Toyota FJ Cruiser 2010

Эта машина сопровождает меня уже десятилетие, нравится атмосферный двигатель, так как можно отправиться в горах на Тибет или в пустыню. Каждый год отправляюсь на автопутешествие в пустыню, если бы не поехал, то машине не нашлось бы применения. Двигатель мощный, никаких проблем нет. Интерьер не такой роскошный, как в современных автомобилях, но, возможно, чем проще, тем более надежно. Я установил новую подвеску, амортизаторы, звёздную подсветку, шины, систему запуска с кнопки и управление с мобильного телефона, все это обошлось в 200 тысяч юаней.

Haval Big Dog 2023

Расход топлива высокий. На шоссе, если я еду со скоростью 130 км/ч, расход составляет 10.2 л/100 км, а при скорости 100 км/ч он снижается до 8.5 л/100 км. Мультимедийная система работает плавно, но функциональность простая, обновляется раз в год, в навигаторе Amap до 2024 года все еще нет функции обратного отсчета на светофорах. Большой экран без функции разделения экрана, для прослушивания музыки в автомобиле доступны только платные приложения, поэтому приходится использовать USB или Bluetooth. Есть пара недочетов в дизайне: 1. Кнопка открытия багажника на центральной консоли, если на пассажирском сиденье кто-то сидит, ее легко случайно нажать и открыть багажник, что вызывает неловкость. 2. Поворотники не имеют физического фиксированного положения, как если бы не было домашней кнопки, часто, когда пытаешься вернуть колесо в прямое положение, поворотник включается в другую сторону, что сбивает с толку водителей за тобой. Прочее: пространство в автомобиле большое, передние и задние места комфортные, но багажник действительно небольшой. Внешний вид: передняя часть неплохая, но задняя часть неудачная (нужно было использовать дизайн первого поколения). В конечном итоге, в максимальной комплектации, которую я купил, нет передних датчиков парковки и противотуманных фар, их невозможно установить впоследствии. В остальном автомобиль выполнен из надежных материалов, в общем, он крепкий, без мелких недостатков и проблем с качеством.

BMW X2 2019

Эту нишевую машину я вожу уже целых пять лет, и многие думают, что я просто купил бренд. Салон действительно довольно обычный, но лучшая часть - это мощность: на улице можно легко обгонять машины. Подходит для девушек, хотя это вопрос вкуса - мне она в любом случае очень нравится. Машина выглядит низкой, но на самом деле дорожный просвет довольно высокий. Самый большой недостаток - это слишком маленькое пространство.

ZEEKR 007 2024

В целом ощущения положительные, опыт вождения намного лучше, чем у старого бензинового автомобиля. Недавний опыт таков: 1. По запасу хода: 75 кВтч, динамический запас хода показывает около 450 км, расход энергии при использовании комфортного ускорения, комфортного рекуперации кинетической энергии, кондиционера на 24 градуса в автоматическом режиме eco на первой или второй скорости вентилятора, громкости звука 40% составляет около 14. При мягком использовании педали расход может быть 12, в спортивном режиме при резком нажатии - расход более 20. Кондиционер и аудиосистема потребляют много энергии. Если их выключить, запас хода будет больше, нужно будет испытать это позже. 2. По интеллектуальным функциям: Автоматическая парковка работает надёжно при чётко нарисованных разметках. Используйте автоматическую парковку, когда автомобиль параллельно припаркован с местом, куда хотите припарковаться, так машина лучше распознает. LCC подходит для высокоскоростных трасс и пробок, можно использовать регулярно. Неинтеллектуальная версия поставляется с NZP для высокоскоростных дорог на один год, но я не осмелился использовать, ведь нет лидара, только один чип orinx. Определённо не так хорошо, как в интеллектуальной версии. Лучше пользоваться LCC. 3. Что касается бортового компьютера: Однажды экран потемнел, но через минуту перезагрузился. HUD хорошо интегрирован с функциями компьютера, все элементы расположены разумно и облегчает вождение. Аудиосистема отличная, так как я аудиофил. Звук с 21 динамика сбалансированный, хорошая раздельность, вокал звучит отлично. Не люблю чрезмерный бас, его количество для меня достаточно, но любителям сильных басов может показаться мало, зато можно настроить эквалайзер. Голосовой помощник не очень умный, в этом плане Xiaomi Assistant лучше. С текущей версией приложений мало, всего несколько. Полный смысл бортового компьютера без ограничений по трафику, отлично. Камера на 360 градусов тоже очень полезна, эффективно предотвращает мелкие столкновения. Навигация нормальная, в сочетании с HUD довольно комфортная. 4. Ощущения от вождения: Использую комфортный режим, ощущения как в бензиновом автомобиле. Очень плавно, действительно комфортно. Думаю, педаль акселератора лучше, чем у BYD, пробованного на тест-драйве. Стандартный режим не использую, спортивный иногда для демонстрации ускорения друзьям. Шасси, на мой взгляд, направлено на комфорт, не жёсткое. В режиме комфортного руля ощущения тяжелее, чем у Xiaomi su7max, но приемлемо. 5. Зарядка: Я сторонник бесплатной зарядки, заряжаюсь медленно на 7 кВт, всё равно бесплатно. Недостатки: Логотип на передней части автомобиля наклеен криво, не очевидно, но не ровно. Не знаю, почему автомобиль такой тяжёлый, 2150 кг, это одна из причин невысокого запаса хода. Высокий пол в автомобиле, сидеть не так удобно, как в бензиновом, вертикального пространства мало.

Warrior M-Hero 2023

Военное качество, с камуфляжным геном. Безопасность, безусловно, на высоте, внешний вид тоже очень дерзкий и привлекает внимание, очень высокая комплектация, много технологических вещей, таких как инфракрасное ночное видение и парковка, можно даже выбрать дрон. Есть задние колеса с поворотом, но автомагнитола немного разочаровывает, очень тормозит, надеюсь, что скоро установят Huawei.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Когда впервые увидел 7-ю серию в СМИ, подумал, что она не очень красивая. Позже, поехав на X3 в автосервис для обслуживания, увидел автомобиль вживую – он оказался очень внушительным. Но раньше я больше хотел купить X5. Затем X5 сделали локальной сборки и слегка изменили дизайн, что, на мой взгляд, сделало его менее привлекательным по сравнению с предыдущей версией. Перед покупкой сравнивал X5, X7 и Mercedes GLE. У Mercedes подвеска показалась мне слишком мягкой. Все-таки больше понравился опыт вождения BMW. X7 достаточно большой, но шесть-семь сидений в повседневной жизни редко используются, так что решил отказаться от него. Взял жену на тест-драйв 7-й серии, она была в восторге от интерьера. Сказала, что через три года будет ездить на нем на работу. У нее сейчас есть своя 325-я модель. Машина хорошо управляется. В итоге решил купить 7-ю серию. У предыдущего автомобиля был интерьер цвета "мокка". В этот раз ради интерьера цвета "коньяк" ждали несколько месяцев. Колеса 735 в версии «люкс» выглядят более индивидуально, чем спортивные. После покупки я стал еще больше любить этот автомобиль. Коврики, которые шли в подарок, тоже очень высокого качества. Расход топлива у 7-й серии немного ниже, чем у моего предыдущего X3 – проехали всего несколько сотен километров. Думаю, со временем расход еще снизится. 【Наименее понравилось】 У 735-й серии немного низкая комплектация, камеру на 360 градусов и вентиляцию сидений пришлось устанавливать в стороннем сервисе. Тонировка и защитный чехол, подаренные дилером, не дают ощущения премиум-класса. Ускорение не намного быстрее, чем у моего предыдущего X3 28. Если есть деньги, лучше брать 740! 735-я модель – это просто достаточно. 【Впечатления от вождения】 Хорошая шумоизоляция, функции вспомогательного вождения очень удобные. Атмосфера в интерьере отличная. В будущем планирую добавить светящуюся накладку.

Jetour Traveller 2024

【Внешний вид】 (1) Каждый день незнакомцы спрашивают название и цену машины, за день выезжаю на ней и приходится говорить больше ста раз. (2) Общий вид автомобиля выглядит очень внушительно, я также водил такие машины как Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender и Ford Raptor, ощущения от сидения внутри практически не отличаются. 【Интерьер】 (1) После поднятия сиденья экран водителя слегка перекрывает верхний край отображаемой информации. (2) При складывании сидений вентиляционные отверстия заднего кондиционера перекрываются. (3) Камера в салоне обладает низким разрешением. (4) Из немногих физических кнопок одна используется исключительно для декора. (5) Функция компенсации звука при изменении скорости реагирует медленно, при снижении скорости звук становится раздражающим. 【Опыт вождения】 (1) Мой рост 1.85 м, вес 115 кг, сиденья в целом чуть маловаты, но все же приемлемы. (2) При складывании сидений вентиляционные отверстия заднего кондиционера перекрываются. (3) Задние подножки коротковаты, пожилым людям неудобно заходить и выходить из машины. (4) В передней и задней части достаточно пространства для головы и ног. 【Впечатления от вождения】 (1) В полностью электрическом режиме при полном нажатии на педаль газа включается второй электродвигатель, и это заметно ощущается. (2) Двигатель тихий, но по качеству звука уступает 2.0T. (3) Торможение эффективно предотвращает клевки. (4) Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность. (5) Надежное шасси, при резком маневрировании чувствуешь себя уверенно, как в серьезном SUV. (6) Прекрасное восприятие дороги, отличная фильтрация вибраций, не слишком мягкая и комфортная, дает ощутимую отдачу от дороги. 【Интеллектуальные функции】 (1) Уровень интеллектуализации средний. (2) В режиме ассистированного вождения руль постоянно поворачивается влево и вправо. (3) На данный момент, в плане ассистированного вождения, я выделяю Huawei, остальные не сильно отличаются и не внушают уверенности в использовании, я бы не рекомендовал ими пользоваться. Учитывая текущее состояние дел и средний уровень технологий, в этой категории имеет смысл рассматривать только автомобили Huawei. (4) Логика работы ключа запутана, багажник приходится открывать и закрывать несколько раз. (5) И наконец, главное! Главное! Главное! В общем, если нравится, то и ладно, не стоит обсуждать завышенные или незавышенные цены. Тому, кто хочет купить, такая цена вполне приемлема; тому, кто не хочет, и десять тысяч юаней покажется дорого!

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Краска уродливая (субъективное мнение), интерьер простой (мне такой нравится), запас хода неплохой (заряжается действительно быстро), умные функции отстойные (брал, не думая особо, для обычной навигации нормально, но если хотите играться с системой автомобиля, подумайте дважды), общее впечатление от вождения неплохое. Что не понравилось: Нерациональное расположение зарядного порта на переднем сиденье (нужно обходить сбоку к подлокотнику). Пространство: Очень хорошее в своей ценовой категории. Комфорт при езде: Неплохо, достаточно комфортно.

Haval H5 2023

【Самое неудовлетворительное】 Раньше у меня был автомобиль Ford Focus с 1.6-литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач, и настройки трансмиссии были просто отличными. Двигатель и коробка передач идеально сочетались, мощность подавалась линейно — педаль на сколько нажмешь, столько и получишь. В этой же машине с 2.0-литровым турбодизелем и 6-ступенчатой механикой двигатель при старте теряет мощность из-за турбы, а на высоких оборотах мощность приходит слишком резко. Коэффициенты передачи в первых пяти передачах заставляют часто переключаться, с ранним переключением на первые три передачи все гладко, но двигатель слабый, и вся машина трясется. Если переключиться позже, она дергается. К тому же разница в скорости между пятой и шестой передачами слишком велика, и в целом это совсем нелинейно. Максимальные обороты дизельного мотора ограничены 4,3 тысячи, передачи нечеткие. Через неделю после получения автомобиля я еще не привык к этому 6-ступенчатому МКПП и на скорости 80 км/ч на съезде с автотрассы вместо четвертой передачи случайно включил вторую. Обороты двигателя резко выросли, педаль газа перестала работать, пришлось медленно ехать на холостых до сервисного центра. Хорошо, что ничего серьезного не случилось, просто стёрли код ошибки, и всё в порядке. На съезде я случайно задержал военную колонну, и они медленно тащились за мной со скоростью 20 км/ч до тех пор, пока я не съехал с трассы и не дал им дорогу. 【Управляемость】 Когда едешь, машина кажется довольно устойчивой, хотя подвеска действительно жестковатая и чувствуются все неровности дороги. Шумоизоляция в салоне неплохая, после замены покрышек на всесезонные AT тоже не ощущаю шума от шин, возможно, привык ездить с музыкой. 【Расход топлива】 Я не особо беспокоюсь о расходе топлива, поскольку это зависит от стиля вождения и дорожных условий, но в целом он в норме. На скорости 100 км/ч на шестой передаче расход примерно 8 литров, на пятой — 9 литров. В городе на скорости от 40 км/ч использую четвертую передачу, что относительно экономит топливо. 【Запас хода】 Проехал всего чуть больше тысячи километров, половина из них по городу, половина по автобану, одного бака хватает на более чем 700 километров. Когда покупаешь эту машину, её нужно немного доработать, хотя я не особо люблю оффроуд, поэтому только изменил немного внешний вид: Диски для Tank 300 — 1500 Шины Cooper AT3 LT (белые надписи нанесены краской) — 3100 Боковые пороги из матового черного марганцевого сплава — 1240 Матовая черная решетка с планками на окна — 500 Руль и рычаг КПП из матового карбона — 1840 Пленка на стёкла 3М — 1340 (подарок и обмен с доплатой от салона) Фары "золотой глаз" — 370 Электропривод крышки багажника и гидравлические стойки капота (в пути) — 1670 Автоматический подъёмник стёкол — 130 Плюс такие дополнительные аксессуары, как видеорегистратор, коврики и стоимость труда за доработки, уже более 13 тысяч, не считая установки амортизаторов и защитной пластины на днище. Если у вас есть вопросы, пишите, отвечу, как только увижу.

Jetour T2 2023

Смотрел на Traveler долгое время, в конце концов заказал за 169900 юаней версию Traverse Pro. Полмесяца назад получил машину, после майских праздников поехали отдыхать и поднялись на гору Тайшань. Путешествие длилось три дня и две ночи, общий путь составил 750 километров, в основном по шоссе, затем по горным дорогам и по городу. На шоссе установил ACC на 100 км/ч, расход топлива показал 7.4 литра. 【Расход топлива】 Чтобы проверить реальный расход топлива, перед выездом заправил полный бак и обнулил записи. В конце путешествия обнаружил, что топлива не хватило, сначала заправился на 100 юаней (12 литров) на станции Sinopec, потом по возвращении заправил еще 55 литров до полного бака, потратил 343 юаня. Обшая стоимость топлива составила 443 юаня, подведя итог, выходит 0.6 юаня за километр. Однако, по показаниям бортового компьютера расход топлива сейчас 8.7 литра. Но, если считать вручную, на 750 километров уходит 67 литров топлива, значит расход составляет 11.2 литра на 100 километров. Неужели бортовой компьютер показывает неправильные данные? 【Автономность】 Что касается автономности, на этот раз удалось примерно оценить: по шоссе можно проехать около 700-800 километров, по городу – около 600 километров. 【Динамические характеристики】 Динамика удовлетворительная, все-таки объем 2.0 литра. Не выбрал версию с двигателем 1.5T, потому что боюсь, что двигатель будет слабым для такой машины и не спасет даже экономия топлива, а главное – с двигателем 2.0 есть полный привод. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент отметил, что иногда в мультимедийной системе возникают мелкие баги, например, при воспроизведении музыки. Кроме того, иногда сложно открыть багажник при заблокированных дверях, приходится несколько раз нажимать на кнопку, не знаю, в чем причина.

Audi S4 2023

Моя первая машина, до этого ездил на семейной BMW 6 серии GT, и с пересадкой с большого авто на маленькое чувствую меньше ограничений при вождении. Если не жалеть топлива, по мощности машина легко обгоняет обычные электрокары. Полный привод в сочетании с шинами s001 обеспечивает достаточное сцепление на поворотах. Для новичков это очень простая в управлении производительная машина, к тому же потенциал для тюнинга у нее огромный: немножко улучшить интеркулер, воздухозаборник, переднюю выхлопную трубу — и взаимодействие с машиной улучшится значительно. Учитывая текущую цену, соотношение цена/качество отличное. Сразу после покупки новой машины необходимо установить систему мониторинга давления в шинах, иначе будет слишком поздно, когда сработает заводской сигнал о давлении.

Infiniti ESQ 2014

В Лондоне, Великобритания, эта машина очень популярна, её внешний вид приятен и с каждой поездкой кажется всё красивее. Управление чуткое, приносит удовольствие от вождения, расход топлива очень низкий, полностью подходит для передвижения по городу. На высокой скорости машина не теряет устойчивости, шасси прочное. Внутреннее пространство нормальное, в целом может удовлетворить потребности семейных поездок. Главным преимуществом этой машины является то, что это компактный SUV, обладающий хорошей проходимостью. В этом классе компактных роскошных брендов SUV этот единственный в своём роде.