Отзывы об автомобилях (44051)

Volvo S90 2024

Давно планировал сменить машину. Во время каникул, когда сидел дома без дела, снова принялся изучать автомобили. Ранее всегда ездил на Buick - машина, безусловно, вполне себе надежная, ни разу не подвела. Однако машина уже много лет и старый Buick потребляет много топлива, пространства недостаточно, да и ездил на ней уже семь-восемь лет. В этот раз при осмотре и техобслуживании выяснилось, что нужно менять много деталей, и это оказалось невыгодно. Обсудил это с женой, и она одобрила решение заменить машину. Условие было одно: домашняя машина должна быть достаточно мощной, экономичной, просторной и безопасной для детей. Исследовал все машины в этом классе: смотрел характеристики, посещал форумы, читал отзывы, общался в автомобильных кругах, посещал дилерские центры для тест-драйвов. Сначала изучил онлайн отзывы о Mercedes, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Cadillac, Jaguar и других. Мнения были противоречивыми: проблемы с качеством сборки, неприятные запахи, дефицит оснащения, и так далее. Но это все отзывы в интернете, нужно было самому все увидеть. 1. Audi A6L – это первое, что захотела посмотреть жена. Внутренний интерфейс привлек ее за счет высокого уровня технологий, и мощность была достаточной. Однако мне этот бренд и его интерьер не особо нравятся. В дополнение к этому, в салоне была заметна сильная неприятная запах, что неприемлемо для нашей семьи. Поэтому я убедил жену отказаться от этой машины, не стал углубляться в разговоры о комплектации и цене. К тому же машина за 30 с лишним миллионов юаней с корейскими шинами Hankook, по отзывам, это не внушает доверия. 2. Mercedes-Benz E-класса. Популярная модель с превосходным интерьером, но у нее заменили алюминий на сталь для китайского рынка, а бюджет позволял только на базовую комплектацию, что не соответствовало нашим требованиям по мощности и оснащению. Поэтому даже не стал идти в автосалон. 3. BMW 5-й серии. Очень хорошая управляемость, комфорт, приятно ездить. Коллега ездил на BMW 3-й серии, очень хвалил. Но эта модель обновлялась, и нужно было ждать новую версию. Новая 3-я серия 325L не имела значительных скидок и стоила почти столько же, сколько Audi A6L 40 TFSI. Товариш недавно купил, я ездил в этой машине - хорошая кабина и современные технологии, но пространства оказалось недостаточно. Отказались. 4. Lexus, единственный японский бренд, нормальный для меня. Рассматривал ES 200: средний по размерам, качественный интерьер с вниманием к деталям, но двигатель 2.0L для такого большого автомобиля – это слишком медленный вариант. Старая машина дала нам понять, что слабая мощность – не для нас. Система автомобиля тоже устарела, нет CarPlay, и цену завышают. Я очень хотел бы ES 300H из-за хорошей гибридной технологии и внешнего вида, но маленький экран на центральной консоли и необходимость переплачивать - это было неприемлемо. Также изучали Cadillac CT6, Lincoln Aviator и Corsair, Jaguar XFL, но либо цена была слишком высокой, либо проблемы с надежностью. Перейдем к Volvo. Разговорившись с другом за ужином, он предложил обратить внимание на Volvo S90. Все в целом соответствовало нашим требованиям: экологичность, безопасность. Еще и готовилась обновленная модель. Volvo S90 заинтересовала меня еще с момента выпуска, сбалансированный вариант, достаточный для семьи. Решили сходить в автосалон на выходных. Продавцы в салоне были гостеприимны, сразу показали автомобиль. Вопросы по обновлениям были прояснены: модель 2024 года - 2.0T+48V гибридная система, снижает расход топлива, достаточно мощная, просторная и комфортная. Внутренние панели из натуральной кожи, без постороннего запаха. Машина большая, но за семь-восемь лет вождения привык. Первый визит новый авто для тест-драйва еще не поступил, договорились на следующую неделю. Внешний вид Volvo S90 утонченный, сдержанный дизайн, качественная сборка, умеренная мощность и пространство. Улучшены недостатки старой модели, такие как вибрация и шум. Привлекли внимания кристаллический рычаг переключения передач, двойное остекление и 48V гибридная система. Больше всего понравились встроенные аудиосистемы Bowers & Wilkins и Harman - их достаточно для любителей. Поговорив с семьей, решили, что S90 наиболее подходит для нас. Ожидаем тест-драйв новой версии с 48V гибридной системой и, вероятно, примем окончательное решение.

Lexus RZ 2023

Поговорим о пробной поездке на новый электромобиль от традиционного автопроизводителя Lexus RZ. Сначала общее впечатление: хотя мне не хочется так думать, учитывая позиционирование бренда, но по моему опыту, соотношение цены и качества не особо высокое. Конечно, если вы действительно любите бренд, то советую больше торговаться. Сейчас есть большие скидки. Снаружи, автомобиль построен на новой полностью электрической платформе Lexus. Решетка радиатора в форме веретена стала закрытой и выполнена в виде трапеции, а также имеет такой же цвет, как и капот. В сочетании с острыми фарами это неосознанно перемещает визуальный акцент на большие боковые вентиляционные отверстия. Логотип на передней части автомобиля светится, и детали проработаны хорошо. При взгляде сбоку можно заметить две рельефные линии, идущие от передних колес назад, создающие иллюзию размытого следа. Тонкая задняя фара с дизайном fastback (покато опускающийся зад) – что сказать, внешний вид утратил немного семейного стиля Lexus, создается впечатление, что нарочно сделан в электрическом стиле. Однако внешность - дело вкуса. Что касается интерьера, первое, что бросается в глаза, – это большое количество алькантары, которая придает ощущение роскоши и комфорта. Однако, позвольте заметить, что летом сидеть на ней действительно жарко, и даже с вентиляцией кресел эффект не так велик. Почему-то мне сразу пришло в голову, что это как будто чехол на сиденья, и я также заметил, что сзади обшивки сидений есть молния. Продавец сказал, что это для удобства чистки, и когда я спросил, что под обшивкой, ответил, что там просто губка. Эмммм... Так почему бы не купить кожаные сиденья и не надеть на них обшивку? Не рекомендую выбирать эту комплектацию. Интерьер явно старомодный, без особого ощущения передовых технологий. Больше всего мне понравилась ручка переключения передач: нажимаешь, поворачиваешь, и она возвращается в исходное положение, всё просто и удобно. Шумоизоляция на высоте. Слушал музыку во время тест-драйва – звук нормальный, не особо впечатляющий для этого ценового диапазона. Электрохромная крыша с регулировкой уровня затемнения – это хорошо, но изоляция от тепла слабая, летом лучше установить шторку. Пространство тоже неплохое, достаточное, чтобы сесть в задние сидения с комфортом, хотя из-за батареи пол немного высоковат. Отдельный комплимент подвеске Lexus – одно слово «устойчивая»! При езде ощущается, что машина сохранила ощущение вождения бензинового автомобиля. Хотя нет пневматической подвески, установлены поперечные стабилизаторы, и во время движения чувствуется поглощение ударов без излишней раскачки. Ускорение происходит плавно и комфортно, без резких рывков, пассажиры не укачиваются, и есть чувство устойчивого движения вперед. В общем, его система помощи водителю не особо умная, на уровне обычного L2, контроля парковки тоже нет, оборудование внутри не удивляет. Если вам действительно нравится качество езды этого автомобиля, советую больше покататься и попробовать.

ZEEKR 009 2023

Протестировав Zeekr 009, понял, почему говорят, что идеальный семейный автомобиль — это MPV. Он сочетает в себе солидность бизнес-класса и комфорт семейного автомобиля. Мне очень нравится! #大v聊车# Внешний вид Zeekr 009 действительно можно считать лучшим среди MPV. Он выглядит очень круто! Впечатляет своей роскошью и размерами, сопоставимыми с Cullinan. Передняя часть автомобиля становится все более привлекательной с каждым взглядом, дизайн "Черного рыцаря" придает ему внушительный вид! [хаха] Внутри автомобиля ощущается полный технологический прогресс, уровень роскоши можно сравнить с просторной квартирой-студией. Пространство в салоне отличное! Во втором ряду стандартные авиакресла, которые можно разложить одним нажатием кнопки, их комфорт на высоте. Кресла имеют умеренную мягкость и обеспечивают поддержку. Материалы интерьера высококачественные, освещение вокруг создаёт отличную атмосферу. Сзади есть небольшой телевизор, но нет холодильника. Стоит отметить, что телевизор не сенсорный, управляется пультом, который на тест-драйве забыли, так что оценить его полностью не удалось, но четкость экрана была на уровне. Мне особенно понравилось, что на двери второго ряда есть электронные часы, которые могут переключать дисплей и управлять кондиционером, это довольно креативно. Управление креслами второго ряда находится на подлокотниках, и, хотя это не электронный дисплей, физические кнопки кажутся более удобными. Что касается ощущений от вождения, то они довольно приятные: подвеска создает впечатление надежности и устойчивости, проезжая по люкам и неровностям дороги без значительных колебаний. Несмотря на крупные размеры автомобиля, управляется он комфортно и ровно, тормоз и газ дают хорошие ощущения, но кажется, что тормозному пути нужно немного больше усилия для полной остановки. Удивительно, что автомобиль за более чем пятьдесят тысяч юаней не имеет HUD проекционного дисплея, возможно из-за дальности стекла? Также 360-градусная камера менее чёткая, чем у Zeekr 007, система автомобиля на чипе 8155 и нет 800v зарядки, что может вызвать беспокойство в дальних поездках. Я все еще надеюсь на улучшения в обновленной версии, ведь я планирую её приобрести.

Mercedes-Benz EQA 2022

В общем, неплохо, главное - салон красивый, жене нравится. Мощности тоже хватает, кажется, что он немного лучше, чем бензиновый автомобиль с двигателем 2.0T. На данный момент единственный большой недостаток - это очень маленькое багажное отделение, но тут уж ничего не поделаешь, если длина машины 4,4 метра, увеличенный задний ряд, багажник, конечно, будет поменьше.

BYD Song L 2024

Цена на Haishi 07EV близка к цене на BYD Song L, но концепции у них разные. Song L явно ориентирован на молодых пользователей, в то время как Haishi 07EV имеет более высокую мощность зарядки и более богатые комфортные опции. Благодаря уникальному дизайну и наполнению сидений, задние сиденья Haishi 07EV при складывании становятся более ровными, а багажник обладает более разнообразной и продуманной комплектацией. Очевидно, что эта модель больше подходит для семейных пользователей, делая акцент на детали, которые привлекают семьи, вместо вычурных элементов, таких как двери без рамок. 【Самое удовлетворительное】 В этом сегменте есть моменты, которые действительно впечатляют, например, детали багажника: крючки, зажимы, сетки, скрытые места для хранения и зарядная розетка на 220 В. Расширяемость задних сидений при складывании очень практична для семейных пользователей. Кроме того, Haishi 07EV имеет более высокую мощность зарядки, что делает его более адаптируемым к старым зарядным станциям — это еще один фактор, который оценят семейные пользователи. 【Комфорт при поездке】 Проблем с пространством в заднем сиденье нет: пол полностью ровный, а комфортные опции на заднем ряду достаточны. Материалы и дизайн не такие премиальные, как у Song L, но для повседневного использования это вполне устраивает. 【Запас хода】 Батарея емкостью чуть более 80 кВт·ч обеспечивает запас хода в 610 км, что неплохо. Уровень ускорения и данные двигателя явно настроены на создание большей разницы с Song L, но в реальном использовании разница между этими двумя моделями в этих аспектах не будет особенно заметной.

Tank 500 2022

Топливный расход бензиновой версии Tank 500 3.0 приятно удивляет. На данный момент автомобиль проехал 25000 километров, на майские праздники по трассе расход составил 6,5 литров, в пробках - 12 литров. Чем больше ездишь, тем лучше идет. Семиместная версия: последние сиденья удобнее, чем в большинстве коммерческих автомобилей, не трясет. Приложены фотографии расхода, смотрите сами, чтобы вас не обманули. Вот доказательства на фото.

Haval Menglong 2024

Сменил Tank 300 Urban на Pangolin. Внешний вид хуже, чем у Tank. Качество сборки тоже хуже. У Pangolin нет переднего радара, и 360-градусная камера менее четкая, чем у Tank 300. Мощность значительно выше, чем у Tank 300, и стабильность на высоких скоростях намного лучше. Пробег на чистом электричестве приятно удивил, сколько указано, столько и проехала. Возможно, из-за приближения лета. Запах от нового автомобиля очень сильный, гораздо более резкий, чем у Tank 300, глаза начинают слезиться. Кондиционер тоже имеет посторонний запах, чего нет у Tank. Система помощи при вождении хуже, чем у Tank 300, очень жесткая. Звук отличного качества, аудиосистема на максимальной комплектации звучит лучше, чем YF Larsen у Tank. Сидения очень мягкие и комфортные, хотя и немного маленькие. Управляемость нормальная, после просмотра тестов на максимальной скорости думал, что Pangolin управляется лучше, чем седан, но на самом деле с большими колесами на модели 24 года дорожная управляемость средняя. Если открыть люк, при большой скорости возникает резонанс. Автомобильный интерфейс сложный, но без торможений, в отличие от интерфейса Tank, который очень тормозит. При торможении и отпускании педали слышен скрип. Автоматический парковочный тормоз хуже, чем у Tank, нужно нажимать очень глубоко, и тоже скрипит. Расход топлива и электроэнергии очень низкий, расход электричества составляет 16-20 кВт на 100 км. На полной загрузке по шоссе при 120 км/ч расход топлива около 7 литров. В городе при полной загрузке расход в чисто бензиновом режиме составляет около 8 литров. На шоссе при 140 км/ч расход около 9 литров, с форсированным удержанием заряда — 10 литров. Я обычно заряжаюсь, а не заправляюсь, одна треть дороги по шоссе, национальной дороге и в городе. Показатели расхода топлива и электроэнергии см. на рисунке. Недавно ездил в Синьцзян, затраты на топливо и электроэнергию составили половину от расходов Tank 300. В городе при работе только на бензине шум очень сильный. Возможность внешнего электроснабжения очень радует, можно где угодно заварить чай или приготовить еду на природе. Ночью при работе кондиционера расходуется около 20% заряда. По шумоизоляции на малых скоростях хуже, чем у Tank 300, но на высоких скоростях гораздо лучше. В целом лучше, чем у аналогичных моделей. Хвостовая дверь и у Tank 300 и у Pangolin издают шум на плохих дорогах, возможно, это болезнь заднего крепления запасного колеса. Но ради внешнего вида приходится мириться. Атмосферная подсветка — просто шутка, не такая продвинутая, как в Tank 300. В общем, ничего особо хорошего и ничего особо плохого. Если хотите ретро-внешний вид без излишеств, удобство нового энергетического транспорта, надежность бензинового авто и учитываете экономичность, то Pangolin — единственный выбор. Обновление после 10 000 км: HUD очень удобен, большой и четкий. Уже не представляю машину без HUD. Запах в салоне почти исчез к 4000 км. Качество вождения хуже, чем у Tank 300, ощущение от подвески намного более скромное. После установки больших колес на модели 24 года увеличились слепые зоны. Уже дважды наехал на столбики, водителю невысокого роста трудно оценить обстановку на дороге. На 13 000 км: запах в салоне снова появился. Рулевое управление и тормоза издают постоянный шум, он явно слышен. На 16 000 км: электричество очень дорогое, электроэнергия расходуется сильно, в среднем 20 кВт. На скоростной трассе и в общественных зарядных станциях километр стоит более 0,2 юаня. Хотя подвеска и кажется слабой, при маневрировании в потоке машина остается устойчивой. В дождливую погоду полноприводный режим держит машину стабильно. Некоторые сравнивают дизайн с Land Rover Defender. Подогрев сидений недостаточно тёплый, а вентиляция сидений — это просто шутка. Интеллектуальное вождение гораздо более примитивное, чем у Tank 300. Встроенный софт малофункционален, и нельзя видеть обороты двигателя, так как нет тахометра.

Volkswagen Tayron 2023

Задержанный отзыв на автомобиль. 15 февраля 2024 года, т.е. на шестой день Нового года по лунному календарю, я купил машину, и только сейчас смог подтвердить на сервисе, что являюсь владельцем. Мой автомобиль Tan Yue проехал уже более 3800 километров, а средний расход топлива по показаниям составляет 7.5 литра на 100 километров, причем основной маршрут пролегает через горные дороги с обилием спусков и подъемов. За праздничный период я два дня ездил по автостраде, но расход топлива не снизился. Осоединюсь своими впечатлениями: 1. Внешний вид. Это дело вкуса. Мне кажется, что внешность Tan Yue внушительна, как голова тигра, и вполне привлекательна. Я выбрал цвет черный камень, и он кажется больше, чем перламутровый белый. 2. Интерьер. Здесь стоит сравнивать с горизонтальными и вертикальными показателями. Если смотреть по отношению к сегодняшним отечественным и новым энергетическим автомобилям, то сравнивать сложно. Однако в сравнении с предыдущими машинами Volkswagen прогресс очевиден. Мой предыдущий автомобиль тоже был Volkswagen, но это был Lingdu от SAIC Volkswagen. Однако в интерьере нужно сделать замечание: хотелось бы, чтобы Volkswagen изменил материал на правой стороне водительского места, так как жесткий пластик при длительном управлении давит на колено и причиняет дискомфорт. 3. Пространство. Несмотря на то, что Tan Yue не выглядит слишком длинной, внутреннее пространство довольно большое, сравнимо с Tuguan, только в багажнике разница. В машине комфортно могут разместиться пять человек, максимально у меня ездило семеро (пять взрослых и два ребенка), и, не смотря на перегрузку, мы благополучно доехали домой. 4. Динамика. Это действительно то, что нужно. Я купил 330-luxury advanced версию, не смотрите на скромные 186 л.с., но момент большой, что подчеркивает мощность. И не важно, какая скорость: низкая или высокая — просто добавь газу, и автомобиль быстро ускоряется. Машина хорошо управляется в поворотах, и шасси достаточно жесткое, хотя на неровностях и "лежачих полицейских" съездить может оказаться немного жестковато. Теперь о сиденьях. Передние сиденья немного жесткие, хотя и обеспечивают хорошую поддержку. Если планируете покупку, рекомендую установить чехлы. Наконец, цена. Кажется, что автомобиль обошелся дороговато. Его стоимость без учета налогов составила более 160 тыс. юаней, а с учетом всех расходов и кредита в 100 тыс. юаней (не спрашивайте, почему не оплатил сразу всю сумму, потому что с полной оплатой увеличилась бы цена на 10 тыс. юаней), с равным по процентной ставке и срокам займом завершил выплату менее, чем за два года после одобрения, а окончательная цена с учетом всех затрат составила 204,5 тыс. юаней. Также к ним добавились установки полного пакета, оригинальный видеорегистратор и тонировка стекол (1300 юаней, учтено в подарках при замене). Из подарков я получил мусорную плёнку и видеорегистратор, голосовые и сенсорные системы открытия задней двери и Bluetooth-ключ. Далее я продолжаю тестировать автомобиль. Однако, система бесключевого доступа и сенсорного (для голосового и ногового управления) может иногда работать нестабильно, что оставляет плохое впечатление. Также, у нового автомобиля был довольно сильный запах. Я купил в интернете 6 больших пакетов активированного угля, повесил на два месяца, и смог избавиться от посторонних запахов.

Changan CS15 2016

【Пространство】 Как для семейного автомобиля, пространство достаточно, но весь автомобиль довольно компактный. 【Впечатления от вождения】 Удовольствие от посадки на водительском месте среднее, стабильность надежная, управление маневренное. 【Динамика】 Разгон при старте неплохой, для города и не слишком крутых горных дорог очень хорошо подходит, немного более крутые горные дороги тоже сможет преодолеть, но мощность не очень стабильна.

Exeed TXL 2024

Пространства много, ведь колесная база 2800 мм. Для семейного использования пространства абсолютно хватает. Расход топлива у машины с весом почти в 2 тонны, в период обкатки составляет менее 8 литров. Я ездил только на работу и обратно, не выезжая на трассу. Качество хода и подвеска отличные, на неровных дорогах чувствуется прочность подвески, но в управлении машина очень плавная и лёгкая, намного удобнее, чем я ожидал. Ведь я думал, что с такой большой машиной будет неудобно разворачиваться, на практике же оказалось, что мои опасения были напрасны. В общем, в управлении автомобиль очень манёвренный и совсем не кажется громоздким. Пересмотрел много автомобилей, от момента выбора до покупки прошёл год, за это время тестировал многие машины. Тестировал Great Wall Haval H6, Changan CS75 Plus, Geely Galaxy L7 и Boyue L, а также Chery Arrizo 8, Tiggo 8 Pro и Tanshun 06. Я испытывал такие затруднения в выборе, что не мог определиться, что взять. В итоге купил Линьюнь, хотя не могу сказать, что прочие автомобили хуже. Но покупка Линьюнь кажется мне оправданной. На данный момент проблем нет, разве что ремень безопасности нельзя отрегулировать по высоте. Если бы фары могли светить ярче, было бы идеально. Если бы поставить хорошие шины, было бы ещё лучше. Однако, учитывая цену, нельзя предъявлять слишком высоких требований.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

1. Я раньше был большим поклонником Mazda (до того как стал владельцем), но теперь вынужден признать, что разочарован в компании. Ненавижу их послепродажное обслуживание и прямые эфиры завода (Mazda Xiao Zhou). Когда я в комментариях упомянул, что у моей Axela возникли проблемы с качеством за полгода, меня немедленно заблокировали. 2. В конце октября 2023 года я заказал Mazda Axela 2023 года в комплектации Zhiyue (с дополнительными опциями Obsidian и Platinum Steel Grey). Машину я получил 29 ноября, ждал примерно 40 дней. Всё было в порядке до тех пор, пока в апреле в Гуандуне не пошли дожди, которые продолжались более десяти дней подряд. Моя машина не была затоплена, она просто стояла на открытой парковке. 9 мая я поехал на машине и заметил странный шум при рулении и движении назад, остановился и обнаружил сильную коррозию на передних колесах и днище. Это ненормально, у коллеги Honda Civic трёх лет и там нет такой коррозии, а моей машине даже полгода нет. Обратился в сервисный центр, но они сказали, что ничего не могут сделать, ждут ответа от завода. Звонил на горячую линию, но тоже нет ответа. Это очень печально для преданного фаната Mazda. 3. Шумы в дверях, рулевом механизме и коррозия днища. Халатное отношение сервисного центра, блокировка на прямом эфире производителя – все эти проблемы действительно оказались трудными для принятия для фаната Mazda. 4. Теперь ситуация такая: потребитель тратит свои деньги на автомобиль, а когда возникают проблемы, ему не могут помочь. Я не пытаюсь очернить Mazda, раньше, когда видел видео про Mazda на Douyin, всегда гордился своим выбором и делился фото своей машины. Но теперь полгода прошло – и вот такой удар по лицу. 5. Лично мне кажется, что в новых автомобилях произошло удешевление. На последних двух фото – две машины для тест-драйва в салоне, они старые, но не заржавели, они выглядят как из алюминия. А вот новые машины, даже выставочные образцы, тоже ржавеют. Неужели снижение цен обязательно влечет за собой удешевление комплектующих? Разве все японские машины такие? Я раньше наивно думал, что Mazda отличается от других японских брендов, но, похоже, ошибался. 6. Я работаю в прибрежном городе, но могу гарантировать, что моя машина не контактировала с морской водой или песком. Даже когда я иногда ездил на побережье, всегда парковался на официальной парковке.

Audi Q5 e-tron 2023

В ценовом диапазоне около 200-300 тысяч юаней, на семиместный кроссовер с качеством Audi, с субсидией на электромобили от правительства и с бесплатной и трудно получаемой номерной табличкой в Шанхае, все эти преимущества в совокупности действительно не могут не вызвать желания приобрести такой автомобиль. Сначала поговорим о внешности. Многие говорят, что девушки покупают машину только потому, что она красивая. Для меня это так: некрасивые автомобили точно не входят в мой список выбора. Дизайн Q5 Etron полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я выбрала черный комплект "механического рыцаря", он придает автомобилю вид "черного воина". Боковая линия кузова длинная и плавная, как текучая вода. Интеллектуальные матричные фары выглядят как живые глаза, а светодиодные задние фонари типа flow light окружает хвостовую часть автомобиля. Единственный недостаток в том, что логотип на кузове не светится. Что касается интерьера, он тоже достоин похвалы, металлические вставки придают технологичный вид, что является фирменным стилем Audi. Запас хода: даже зимой на юге, когда температура опускается ниже нуля, с полностью заряженным аккумулятором машина может проехать около 420 километров, расход энергии составляет около 19 кВтч на 100 километров. Весной и летом пробег будет еще больше — примерно 520 километров. Мне очень нравится настройка мощности и режим рекуперации энергии Q5 Etron. В отличие от некоторых брендов, где стоит немного нажать на педаль газа, машина сразу же рвется вперед, а при отпускании газа скорость резко падает, что значительно снижает комфорт. Здесь же старт проходит очень плавно, достигнуто идеальное сочетание бензинового и электромобиля — все делается плавно и быстро. Рекуперация энергии также очень комфортна, нет ощущения резкого снижения скорости, можно выбрать режим D, который полностью аналогичен режиму замедления в бензиновом автомобиле. В общем, даже при частых стартах в пробке или при движении на высокой скорости, Audi Q5 Etron обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам, без ощущения укачивания. Кроме того, у него небольшой радиус поворота. При каждом повороте или развороте другие машины вынуждены задействовать задний ход, а Q5 Etron сразу обгоняет на повороте, даже спокойные водительницы будут в восторге от такого вождения. Еще одно преимущество — тихий ход электромобиля. Audi Q5 Etron оснащен двойными стеклами, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. При медленном движении машина действительно очень тихая, включая музыку, можно полностью погрузиться в атмосферу. Также хочу отметить маленькую деталь: беспроводная зарядка для телефона установлена под панелью приборов автомашины. Это косой боковой отсек с зажимом, что не совсем обычно, так как большинство автопроизводителей предлагают плоскую зарядную площадку. Сначала я думала, что это недостаток и слишком скрытое место. Но позже обнаружила, что такое расположение экономит пространство, а зажим предотвращает выпадение телефона, что очень удобно. И наконец, удаленное управление через телефон. Приложение очень простое и понятное, легко просмотреть актуальное состояние автомобиля, узнать, заблокированы ли двери и закрыты ли окна. Однако, если владелец не закрыл дверь или окна, приложение не отправляет уведомлений или сообщений, отсутствует функция активного напоминания для владельца. Не знаю, возможно ли включение этой функции в будущих обновлениях?

MINI Clubman 2011

Не сказать много, но дизайн у него действительно очень уникальный! Я сразу влюбился! Заднее пространство немного шире, чем у обычной модели! Двери с противоположным открытием: пассажирская - с обратным открытием, задняя дверь - с обратным открытием, водительская - с единственной дверью, такого дизайна нет больше ни у кого! Через шесть лет, если не течет и не протекает, значит не настоящий BMW! Меняли водяной насос, ремни, амортизаторы, пыльники, масленые уплотнения... Покупая Mini, ты не думаешь о соотношении цена-качество, ты покупаешь его просто потому что нравится! Если говорить о цене-качестве, то сразу лучше смотреть на Wuling Hongguang! Управляется очень по-бмвшному, мощности хватает! Если стремитесь к большей мощности, можно выбрать версию S. Подвеска основательная и жесткая! Руль очень точный, тяжёлый! Интерьер не о технологиях, основной акцент на ретро, везде рычажки, очень индивидуально, как в самолёте! Все так говорят, но мы ведь сами в самолёте не летали! Автомобиль полностью импортный, расходы на ремонт и обслуживание довольно нормальные, если что-то ломается, не рекомендую обслуживать в официальных дилерских центрах, можно сэкономить много денег! Множество запчастей совместимы с Peugeot! Сейчас у таких, как "МоХу", "МоМай", обслуживание тоже вполне доступное! С возрастом зимой немного сильнее есть масло! Новые модели Mini уже не такие мини 😤

Jiangling Group New Energy Little unicorn 2023

Новые владельцы автомобилей должны обратить внимание на первое техническое обслуживание через 5000 километров, ни в коем случае не превышайте этот пробег. Если превышаете, то первый бесплатный техобслуживание не предоставляется. Когда звонишь на горячую линию 400, они заявляют, что ничего не могут решить, отправляют к дилеру. А дилер говорит: "Спросите у производителя". Я просто не понимаю, такая большая компания, как Jiangling Group, экономит на первом техобслуживании? Неужели они просто отказываются обслуживать автомобили владельцев?

BMW M4 2023

【Внешний вид】 Внешний вид сравнительно сдержанный. В моем небольшом городке четвертого уровня большинство людей думает, что это BMW 4 серии. В последние дни я заметил, что привлекает меньше внимания, чем Z4 или 718. Может быть, в больших городах найдется больше людей, которые разбираются и готовы взглянуть дважды, но это не влияет на то, что это моя любимая машина. 【Управление】 Качество подвески очень хорошее, мне очень нравится ощущение устойчивости и уверенности, подвеска средней жесткости. Электронное управление амортизаторами настроено отлично, лучше, чем в моем предыдущем Z4, модифицированном на KW V3 DDC. 【Динамика】 Мой предыдущий Z4 был модифицирован до 400 л.с. и 600 Нм, но это все равно не идет в сравнение с заводским M4. Мощности настолько много, что на городских дорогах ее просто некуда применить, явный перебор для повседневного использования. Турбонагнетатель имеет замедление, сначала задержка, а потом резкий выстрел, поэтому с момента получения автомобиля я предпочитаю использовать самый обычный режим вождения. Полный привод ведет себя прекрасно как на поворотах, так и на высоких скоростях, обеспечивая отличную устойчивость и безопасность. Если есть возможность, обязательно берите полный привод — вы получите и управляемость заднего привода, и безопасность полного привода, а вождение останется таким же увлекательным.

BYD Yuan Pro 2023

Внешний вид - это дело вкуса, но мне он очень нравится. Интерьер средний, но и не слишком плохой. Комплектация за эту цену просто отличная, изначально думал, что в базовой комплектации нет круиз-контроля, а после покупки обнаружил, что он всё-таки есть. Пространство внутри салона среднее, если впереди сидит полный человек, то места сзади будет маловато. Запас хода в Фуцзяне очень хороший, так как здесь тепло, зимой температура около 10 градусов, и запас хода почти не снижается. В городских условиях на одном заряде можно проехать 290-300 км, и это с работающим кондиционером. Уровень интеллекта у автомобиля практически отсутствует, за такую цену на функции, как ACC, рассчитывать не стоит, но мультимедийная система достаточно хорошая. Что касается ощущений от вождения, на асфальтовой дороге всё отлично, но рядом с домом у меня около трех километров бетонной дороги, и шум от шин там достаточно сильный. Кроме того, подвеска слабоватая, иногда ощущение такое, будто плывешь на корабле. В целом, покупка этого автомобиля меня вполне устраивает.

Buick Velite 2024

Сегодня только забрал машину, ощущения от вождения очень хорошие, шасси устойчивое, не отличается от бензиновой машины. В обычном режиме, максимальная рекуперация неприемлема, резко замедляется, если сзади сидят пассажиры, кажется, их сразу может стошнить. Вторая ступень рекуперации как раз в меру. Уровень умных технологий минимальный, только радио можно слушать, особо и нет потребности, даже Bluetooth подключить сложно. Днем на стоянке включил кондиционер на 24 градуса, потратил около 10 километров пробега на час-полтора. Проехал всего несколько десятков километров для пробы. В дальнейшем, если что-то появится, добавлю.

BYD Frigate 07 2023

【Самое неудовлетворительное】 Первый раз покупаю машину, и дилер убедил меня выбрать старую модель 205 цвета "дымка", оставшуюся на складе, вместо того чтобы подождать Пекинского автосалона и купить сразу 24 модель. Чип 665 в бортовом компьютере подходит только для оригинального интерфейса, если пытаться установить сторонние, например "迪粉", он просто зависает. Придется временно пользоваться этим, а потом при случае заменить систему. Недавно видел на Taobao новенький набор на чипе 778G и с 15.6-дюймовым 2К экраном от какого-то продавца, и хоть он очень заманчив, стоит он больше десяти тысяч юаней. Покупка его сократит разницу в цене между моей 23 моделью и новой 24 моделью до нуля. 【Впечатления от вождения】 Субъективно, субъективно, субъективно. За исключением убогого бортового компьютера, "Защитник"! Восхитительно! Нет равных в этой ценовой категории! До модификации шасси у "唐" впечатления от вождения были ни в какое сравнение, но стоит перекрасить его "дымку" в черный, сразу превращается в хай-энд аналог. Заряжаюсь до полного на станции обслуживания, за три зелёных сигнала на светофоре максимально заряжается, встаю на газ - и это просто кайф, настоящий неописуемый восторг! На практике же, это может быть связано с настройками - на небольших спусках не замечается, но на больших ощущается жестко. При высокой скорости легкий удар, но этот удар понятный и устойчивый, не вызывает беспокойства, возможно из-за уверенности в шасси и высоты. После вождения пикапом дома, полностью привыкнул к этому. 【Расход топлива】 Вау, с самого момента подбора машины и до ее получения, у меня одно мнение: большая гибридная машина экономичнее, чем маленькая электрическая, чем больше гибрид, тем он экономичнее. Полностью электрические машины, наоборот, чем они меньше, тем мощнее. Если у кого-то есть возражения, пусть остаются при своем мнении. Поэтому я выбрал "Защитник"! Вуху~! 【Обслуживание】 Пока что проехал только 600+ километров на новой машине, до ТО даже не дошло. 【Впечатления пассажиров】 Моя девушка говорит, что ей очень удобно, можно вытянуть ноги, да и обзор хороший. 【Прочее】 Преклоняюсь перед U9! Красавец! Увидел его на Пекинском автосалоне, и это действительно крутая машина. Продавец BYD сказал, что в Пекине уже есть 24 модель "Защитника". После покупки своего красавца, отправлюсь посмотреть и оценить.

Nissan Pathfinder 2024

Столько лет уже я был верным клиентом Nissan, ездил на Livina более десяти лет, и теперь пришло время сменить машину. Прошлой зимой я ездил в салон, чтобы опробовать Qashqai с гибридным приводом, а в этом году заметил новое поступление - Tantu. Машина показалась мне просторной и более оснащенной по сравнению с гибридным Qashqai, поэтому решил купить Tantu. Поскольку я был одним из первых, кто сделал предзаказ, и учитывая программу утилизации старых автомобилей, скидка получилась довольно значительная. При таких условиях, с учетом налога на покупку, страховки и регистрации, машина обошлась чуть больше 22 тысяч, что является хорошим соотношением цены и качества. Владение продолжается уже около месяца, и я очень доволен как динамическими характеристиками автомобиля, так и его пространством. Моя старая машина - Livina, и так как мы часто выезжаем всей семьей на выходные, пространство в автомобиле всегда было для нас важным. Теперь у нас семиместный Tantu, что позволяет всей семье комфортно путешествовать, а также перевозить рыболовное и кемпинговое снаряжение. Хотя я выбрал базовую комплектацию, она вполне удовлетворяет наши повседневные потребности.

Exeed RX C-DM 2024

【Цена при покупке】Руководящая цена немного снижена. Однако, 4S-центр вычел 4 тыс. юаней субсидии за обмен, 2 тыс. юаней за приобретение через прямую трансляцию за 9.9 юаней, и скидку 5 тыс. юаней за процентную ставку при выписке счета. Страховка обошлась в 4,5 тыс. юаней, плата за услуги рассрочки должна была составить 3 тыс. юаней, но ее не взяли. 【Впечатления от вождения】Во время движения не ощущается работа двигателя при подаче мощности, на 3-й скорости коробки передач DHT нет рывков, руль особенно легкий. Подвеска CDC с эффектом летучей рыбы проста в управлении, комфортно проезжает лежачие полицейские и неровный бетонный асфальт. Интерьер, на мой взгляд, выглядит очень премиально, нет однообразного большого экрана в центре, было бы хорошо, если бы производитель лучше адаптировал программное обеспечение. 【Что не понравилось】В режиме HEV, когда стоишь на красный свет, запуск двигателя для генерации электричества сопровождается заметным шумом и вибрацией руля, как будто рядом стоит грузовик на холостом ходу. 【Расход топлива】На второй день после покупки поехали с ребенком на прогулку, проехали 195 километров, большая часть пути была по трассе. Расход составил 9 литров топлива и 5 киловатт-часов электроэнергии — довольно впечатляюще. 【Запас хода】Запас хода на чистой электричестве оказался завышенным. На 50% заряда можно проехать 100 километров, значит, на полном заряде должно быть 200 километров, но при остатке 22% автоматически переключается на режим HEV. При температуре 20 с лишним градусов для поездки на работу на 30 километров ушло 14% заряда. Не знаю, как будет зимой с расходом энергии, поделюсь потом. 【Вместительность】Багажное отделение немного маловатое, пол слишком высокий, вертикальное пространство ограничено.

Changan Qiyuan A05 2024

Преимущества: 1. Низкий расход топлива, вполне достаточно обычного бензина, ускорение тоже быстрое. 2. Высокая стоимость-качество: 360-градусная камера, парктроник, круиз-контроль, складывающиеся зеркала заднего вида, люк, электрические сиденья и т.д. 3. Внешний вид, на мой взгляд, вполне приличный, цвет "Зелёный облачный хребет". 4. Пространство: у меня нет особых требований к пространству, вполне достаточно. 5. Интерьер: я выбрал черный цвет, не сказать, что он высшего класса, но достаточно. Недостатки: 1. Руль слегка смещен влево. 2. Отсутствие передних датчиков парковки. 3. Иногда приложение само включает кондиционер, что меня очень смущает. 4. Автомобильная навигационная система очень слабая. 5. Без ключа можно открыть двери только с помощью телефона, но завести машину нельзя.

GAC Trumpchi Empow 2024

【Самое понравившееся】 Дизайн внешнего вида низкий и спортивный, линии довольно жесткие, имеет определенную стоимость, цена соответствует экономическим возможностям многих молодых людей, а также имеется очень богатая интеллектуальная комплектация. 【Наименее понравившееся】 Единственное, что не понравилось — это то, что пространство на заднем сиденье немного тесновато, когда сидишь сзади, ноги ощущают незначительный дискомфорт, немного тесновато. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль Yingbao обладает мощной и стабильной динамикой, разгоняется быстро. Во время всего процесса вождения ощущается непрерывное поступление мощности. Руль точный и без люфта, отличная управляемость. Подвеска прекрасно настроена, на ухабистых дорогах практически не чувствуется тряска, что обеспечивает комфортные ощущения от поездки. 【Опыт посадки】 Шасси очень прочное, при навигации может отображать информацию о дорожных условиях, на подъемах имеется помощь при подъеме, что делает вождение менее напряженным. Подвеска достаточно прямая, добавляет спортивного ощущения, при старте и обгоне чувствуется спортивный стиль. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 8,0 литра на 100 км, уровень расхода топлива можно считать приемлемым, общий расход топлива относительно разумный, в процессе использования для передвижения по городу все же экономично.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

В сентябре прошлого года приобрел машину, на тот момент не было особых скидок, только получил субсидию в Гуанчжоу, итоговая стоимость составила примерно 13.2. Как для семейного автомобиля, очень даже неплохо. Предел дальности поездки на электроприводе довольно хороший, у меня модель 110 км IE, и в основном электрозапас может составить 1:1. Вероятно, это зависит от региона, но в Гуанчжоу запас хода достигается. Заряжать тоже удобно, на полную зарядку до 110 км уходит чуть больше часа. Интерьер простой, но практичный, функций достаточно, пространство в машине большое, а эксплуатационные расходы в целом невелики. Я провел расчет и на всё потратил 2680 юаней, из которых 2300 на бензин и 300 на зарядку, а средняя стоимость на километр составила 0.31 юаня. Подвеска сначала была мягковатой, но со временем стала средней жесткости. На юге этот автомобиль подходит хорошо, у него очень большой багажник, что делает его подходящим для семейного использования. Пишу отзыв как реальный владелец, ни хвалить, ни ругать не собираюсь. Практичность на высоком уровне, но с точки зрения интеллектуальности автомобиля есть недостатки, в частности, встроенная навигационная система не является последней версией и обновить её невозможно, что делает её малополезной. Даже добавление функции ручного обновления было бы плюсом. Остальные недостатки не фатальные, но если их исправить, было бы лучше. Например, шасси не имеет толстой защитной панели, есть шум мотора, вызываемый обратной связью, заднему ряду не хватает центрального подлокотника, и угол наклона задних сидений не регулируется.

Yangwang U8 2023

Белый внешний вид весьма привлекателен, оранжевый салон уже привычен и не вызывает дискомфорта. Пространства для пассажиров достаточно, но места для хранения очень мало, много вещей просто некуда положить. Автомобильная интеллектуальная система, о которой и не стоит упоминать, знакома всем, кто знает автомобили BYD, можно сказать, что она соответствует ожиданиям. Нет никакой тревоги по поводу запаса хода с этим автомобилем, хотя я заполнил этот пункт наугад, но точность вряд ли сильно отклонится. Что касается вождения, я в основном использую спортивный режим, отклик на ускорение быстрый, и машина относительно маневренная. Комфортный режим достаточно удобный для автомобилей такого типа, но по сравнению с полноценными городскими SUV, конечно, не дотягивает. В целом, очень доволен, надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше. В будущем, при возможности, буду продолжать поддерживать отечественного производителя.