Отзывы об автомобилях (44051)

Buick Velite 2024

Купил машину 17 дней назад, проехал 1800 километров. Поделюсь впечатлениями от вождения. Она действительно экономичнее бензиновых машин, электромобиль просто великолепен. Начал осматривать машины с 3.26, сначала смотрел Honda Accord, CRV, Toyota Willanda, Nissan Sylphy, BYD Qin dmi, Geely L6 и много других гибридных бензиновых автомобилей. У меня уже есть Buick LaCrosse 2.4 и Volkswagen Teramont 2.0T, которые потребляют слишком много топлива. Хотел найти баланс между экономией топлива и денег. Сравнив все варианты, нашел, что Buick Velite 6 — самый дешевый и самый выгодный по соотношению цена/качество. Дальность хода 430 км, если ездить не агрессивно, при текущей температуре можно проехать около 420 км, почти 1:1. 【Самое недовольство】 Машина не имеет ярко выраженного запаха, нет никакого ощущения высоких технологий. Постоянно думаю, что в этом случае мог бы рассматривать и Nissan Sylphy Classic, какие еще могут быть требования к комплектации. Важно, что её можно водить, дешево купить и дешево эксплуатировать. 【Время зарядки】 Зарядка на зарядной станции от 10% до 99% занимает 70 минут. Довольно быстро. 【Динамика】 На ваше требование по скорости отвечает мгновенно, сколько попросите, столько и даст. 【Стоимость обслуживания】 Вообще не требует обслуживания.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2023

Серьезное заявление: Оценка семейного автомобиля зависит от того, на каких машинах вы ездили раньше, и какое у вас было ощущение от них. Я считаю, что нет объективного стандарта, не стоит слишком увлекаться просмотрами обзоров и слушать, что говорят другие. Все нижеприведенные чувства (включая вышесказанное) — это мои личные субъективные ощущения, и сделанные выводы также субъективны. Если они не соответствуют вашим ожиданиям, ориентируйтесь на ваше мнение. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид довольно симпатичный, передние линии резкие, капот слегка поднят, но не заслоняет вид при самой низкой настройке сидения. Пропорции длины колесной базы гармоничны, стиль низкопрофильный и широкофюзеляжный, придаёт спортивный вид. Выбрал серый цвет, который выглядит достаточно нейтральным. Первоначальное впечатление было, что отсутствие приборной панели будет неудобно, но на практике это почти не влияет. Общий вид прост и многослоен. Места для хранения на дверях не очень удобные, но пространство в нижней части двери приемлемое. Центральный подлокотник глубокий, хорошая ёмкость для хранения, но в пустотелой части сложно достать вещи. Сиденья средней жесткости, чуть жестковатые, слабое ощущение обхвата. Оранжевый интерьер не такой яркий, как на фотографиях, умеренно насыщенный, не ослепляет, достаточно привлекателен. Атмосферное освещение чуть скромное, общий вид придаёт ощущение высококлассности, но не в избытке. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 183 см, вес 78 кг. При регулировке водительского сиденья под мой привычный стиль ноги под рулём не упираются, бедра поддерживаются, над головой достаточно места. Никто не будет прыгать на месте водителя измеряя расстояния. Общая посадка чуть высокая, возможно, потому что раньше я ездил на седане. Почти все обзоры говорят, что по сравнению с конкурентами посадка низкая. Заднее сиденье достаточно просторное. Сидя за креслом водителя, могу почти вытянуть ноги, но при малейшем движении касаюсь переднего кресла, учитывая такую колесную базу, это довольно средне. Но для нашей семьи вполне достаточно, можно сказать, просторно. Нет никаких удобств на заднем сиденье, только кондиционер и разъем Type-C, места для телефона нет. Кнопка для регулировки сиденья пассажира спереди только подвижна вперёд и назад, нельзя настроить спинку. Объем багажника средний, но для семьи вполне достаточен. 【Управление и вождение】 Переключение руля на стандартный режим, руль довольно отзывчивый. Скоростная адаптация сделана хорошо, действие руля автомобиль выполняет оперативно и соответствуя ожиданиям. Не ощутил, как описано в интернете, якобы большой пустоты, медленной обратной связи и неясного рулевого управления. Усилие на руле умеренное, возможно, для женщин чуть туговато. Но при переключении на легкий режим ощущается небольшая неуверенность в движении. Спортивный режим редко использую, стандартный мне вполне подходит. Для человека, который раньше ездил на автомобилях с двигателем 1.6, мощности предостаточно, разгон быстрый, для обычного использования достаточно, если понадобится обогнать, то можно (если, конечно, не встретите кого-то, кто готов спорить с вами?). Один раз при регистрации ездил на высокой скорости, средний разгон тоже быстрый, возможно, после 140 км/ч станет медленнее, но это уже выходит за рамки повседневного использования. Перед покупкой смотрел много видео, где прыжки на неровностях выглядели плохо. Но на практике мне это не казалось таким ужасным, так как такие ситуации на дорогах встречаются редко, а столкнувшись с такими, я бы просто замедлил скорость. На средней и низкой скорости амортизация довольно четкая, не слишком мягкая, но заметно качает в стороны, контроль слабый. Дорожное ощущение довольно четкое. На высокой скорости... кто будет ехать по плохой дороге на высокой скорости? Но действительно, когда попадаются неровности, автомобиль сильно трясется, количество колебаний велико. Угол наклона при повороте обычный, но не отвратительный, для автомобиля с колесной базой 2.9м вполне достойный. В целом, небольшое ощущение качки присутствует, но сильного чувства "управления кораблем" нет. Тормоз довольно чувствительный, легко контролировать, в начале слабый, а затем усиливается, пропорция хода к тормозному усилию умеренная, легко осваивается за 50 км. Что касается шумоизоляции, вопреки общему мнению, я считаю её не столь хорошей. На низкой скорости шум от шин и дорог заметен, на высокой – шум от ветра умеренный, но лучше, чем в моем предыдущем седане. Однако, впечатляющей тишины нет. 【Расход энергии и топлива】 При получении автомобиля заряд был примерно 95%, проехал около 130 км и оставалось 18%, затем заправился. На данный момент проехал более 400 км, в основном загородными и сельскими дорогами, не особо нагружено. Показано потребление энергии 15 кВт/ч и расход топлива около 5.5 л/100 км. В общем, соответствует ожиданиям. Что касается регенерации энергии, я привык к ручной коробке, имею плохую привычку включать нейтрал на коастинге, тяжело избавиться от этого сразу. Сначала пытался изменить стиль вождения и адаптироваться к высокой регенерации, но потом решил, что не стоит менять привычки за 10 лет. Как сказал один пользователь, машина должна подстраиваться под человека, а не наоборот. 【Стоимость приобретения】 Продавец сильно подвёл, в Чэнду нет местных доплат (хотя говорили, что есть возможность, на самом деле её нет). Скидки только от производителя, от дилера никаких скидок, всё работает через возвраты от производителя. Даже если не сравнивать со слишком низкими онлайн-предложениями, получилось на несколько тысяч дороже, чем у конкурентов в том же регионе. В комплекте только один физический ключ, четыре подголовника, две подушки; остальные подарки не стоят много. Ещё есть один комплект якобы стоящих 2399 юаней квантовых тонировочных плёнок, но полагаю, их настоящая стоимость на платформах онлайн-магазинов около 600 юаней с установкой. 【Наименее понравившиеся моменты】 Когда получил автомобиль, был Праздник труда, почти не использовал его. На прошлой неделе ездил в офисе. Через несколько дней появилось дребезжание в области переднего стекла, высокочастотная вибрация передавалась в салон, что вызывало неприятные звуки от вибрации пластиковых деталей. Я снял видео, это было самое неприятное, и проблема пока не решена. Иногда дребезжание может отсутствовать полчаса, иногда начинается сразу. На данный момент проблема решена, крышка HUD была плохо закреплена, закрепил её бумагой, пока дребезжания нет, обслуживание Deep Blue положительно сработало. Запах в автомобиле очень сильный, сидеть долго вызывает головокружение. Раньше пользовался угольными пакетами, чтобы избавиться от запаха в жилище, эффект был не очень, поэтому в этот раз не покупал, пусть выветривается постепенно.

Exeed RX 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В будущем работа может быть далеко, транспорт неудобен, поэтому подумал купить машину перед началом работы, сосредоточив внимание на внедорожниках в диапазоне 150-200 тысяч юаней. Во-первых, наш главный выбор среди совместных автомобилей — Volkswagen, но осмотрев интерьер и центральную консоль, они показались немного устаревшими, и комплектация в той же ценовой категории была низкой. Из всех моделей только T-Cross почти соответствовал требованиям. Первым среди китайских автомобилей я выбрал Hongqi HS5, в итоге опробовал машину и она показалась очень хорошей, но цена немного превысила бюджет, а версия без полного привода и топовой комплектации не имела множества функций, поэтому пришлось отказаться. Lynk & Co 01 был наиболее желаемой моделью, при тест-драйве чувствовалась высокая мощность, отличное управление, даже низкая комплектация имела полный набор функций помощи при вождении, сиденья были удобными, но сзади было слишком мало места, невозможно было разместить троих человек, а постсервисное обслуживание было дорогим, поэтому пришлось отказаться. В итоге выбрал автомобиль Xingtu Yaoguang с этой комплектацией. 【Ощущения от вождения】 Говорят, что у этой машины хорошая подвеска, но после теста не было такого впечатления, хотя улучшения были очевидны. Что касается мощности, то тут нет вопросов, ускоряется и обгоняет легко. Педали газа и тормоза немного чувствительны, легкое нажатие вызывает сильную реакцию, но к этому можно привыкнуть. Самая большая особенность — это несколько функций на пассажирском сиденье рядом с водителем, жена сидела вполне довольна, а раз она довольна, то и я доволен. 【Расход топлива】 Только что забрал машину, дважды ездил по эстакаде: один раз в сильную пробку, средняя скорость была ниже 15 км/ч, расход топлива подскочил до 13 литров, другой раз утром, дорожная обстановка была лучше, средняя скорость была выше 50 км/ч, расход топлива снизился до 8 литров. Надеюсь, что в будущем по пути на работу и обратно не будет слишком больших пробок. 【Наиболее неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это слегка глуповатая система автомобиля. Много команд не распознает, многие команды не выполняет, каждый раз при включении сразу начинает воспроизводить музыку, магазин Baidu Navi тоже немного устаревший, когда уже будет везде высокая точность навигации? В общем, пока что я мало ездил на машине, она у меня недолго, но в целом я доволен. Надеюсь, в будущем не будет слишком много головных болей с этим автомобилем.

Haobo GT 2023

В 2023 году я опробовал много электромобилей, таких как Tesla Model 3, Changan Deep Blue 03, Leapmotor, BYD Seal и XPeng P7. Из них лучше всего мне понравился XPeng P7. Главная проблема P7 — это недостаток места на задних сиденьях и жесткость сидений. Сначала я особо не обращал внимания на HiPhi, но потом увидел и протестировал его на автосалоне в Пачжоу во время Национального праздника, и он мне действительно понравился. Тогда при покупке предлагали бесплатные опции (например, двери "ножницы", спойлер, телефон Huawei). Я даже сделал заказ, но семья сочла автомобиль слишком низким и неудобным, поэтому мы отменили заказ (4S-дилер помог нам довольно быстро и дружелюбно, что оставило хорошее впечатление, и это стало одной из причин, почему я решил купить эту машину позже). Когда цена снизилась, мы решили купить HiPhi как дополнительный автомобиль, так как у нас уже есть бензиновый внедорожник, и требования к пространству были не столь важны. В итоге, я всё же купил HiPhi. Белый цвет выглядит очень красиво, напоминает Большого героя со своим милым и дружелюбным видом. Внутри белый интерьер также кажется роскошным, хотя легко пачкается и трудно чистится. Платформа ощущается качественной, особенно при прохождении лежачих полицейских, хотя задняя часть немного подпрыгивает. Удовлетворен чувством вождения и ускорением; руль небольшой, и управлять машиной легко. Система автомобиля работает быстро, за несколько месяцев обновлял её через OTA несколько раз. Ширина салона вполне достаточна, сопоставима с Toyota Avalon, задняя платформа плоская, места для ног на задних сиденьях много, но не хватает пространства для головы из-за потолка со стеклопанелями (здесь я завидую HiPhi HT). Почти сразу после покупки я установил солнцезащитные шторки, что уменьшило пространство для головы. В целом, автомобиль использую активно, и практически не требуются дополнительные расходы: производитель предоставил 2200 кВтч бесплатного заряда, что хватит на год. Если говорить о недовольствах: 1. Нет видеорегистратора. Для автомобиля стоимостью от 220 тысяч юаней это непростительно, когда даже машины за 100 тысяч оснащены им. Видеорегистратор, установленный снаружи, выглядит ужасно. 2. Нет атмосферной подсветки (только в более дорогих комплектациях). Хоть одноцветная подсветка добавила бы комфорта при ночной езде. 3. Нет вентиляции сидений (опять же, только в более дорогих версиях), а у HT она есть даже в базовой комплектации. Из-за низкого клиренса (это уже личный выбор) я беспокоюсь о том, что машина может поцарапаться. Возникала и небольшая проблема — адаптивный круиз-контроль однажды не сработал. Обратился к продавцу, предложили приехать в сервис для диагностики. Позже написал в официальную группу поддержки приложения, и они быстро помогли, решив проблему через OTA-обновление. Самая большая претензия — это хаос с ценами, когда стоимость машин падает слишком сильно, что очень обидно для тех, кто купил их в борьбе. Если вдруг решу продать машину, она может сильно потерять в цене. Но пока планирую использовать её до полного износа, поэтому стараюсь больше не думать об этом и не следить за ценами, чтобы не расстраиваться. (Цены на HiPhi GT действительно сильно влияют на бренд. Как будет продаваться обновленная модель?) Теперь я слежу за HiPhi HT и подожду, когда цены на HT и GT сравняются, чтобы заменить наш бензиновый автомобиль на HT. Посмотрим, будет ли возможность снова купить HiPhi в будущем.

Geely Galaxy L7 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально планировал выбрать между L6 и Drive 05, но отделка, материалы и шасси у Di намного уступают старому L6, а по безопасности я больше доверяю Yinhe. Во время тест-драйва старого L6 я случайно открыл багажник L7 в выставочном зале — идеально для прогулок с собакой, чтобы её шерсть не была повсюду на сиденьях. На просмотр автомобиля и заказ ушло полмесяца, затем ещё полмесяца на получение автомобиля — ожидание было долгим. Я знал, что у Yinhe могут быть недостатки, но сильно хотелось сменить машину. Ранее у меня была BenBen, и мне было трудно водить её. Но недостатки данного автомобиля для меня приемлемы: шумоизоляция значительно лучше, чем у BenBen, и нет таких резких рывков. Я проехал несколько тысяч километров на автомобиле с ручной коробкой передач, поэтому переключение на эту модель не вызвало особых трудностей, не так уж и плохо, как говорят. Многие водители жалуются на торможение мультимедийной системы автомобиля, но для музыки и навигации её хватает. Возможно, я не ездил на люксовых автомобилях, но я тоже не использую её как мобильный телефон для игр и приложений. 【Впечатления от вождения】 У машины мощный двигатель, максимальную скорость 243 км/ч я не решился попробовать, но когда забирал машину и ехал по трассе 160 км/ч, ощущал сильную тягу. Теперь могу ездить в быстром ряду, раньше на BenBen на трассе боялся туда заезжать, её максимальная скорость была 105 км/ч. 【Запас хода】 Довольно неплохо. У меня нет "золотой" правой ноги (случайно не перерасходую топливо). На BenBen по городу я пробегал около 200 км, а тут заявленный пробег 90 км, реально проезжает 80-85 км, что вполне приемлемо, хотя кажется немного маловато. 【Расход топлива】 После заправки до полного бака осталось 999 км, почти не использовал. 【Цена покупки】 Цена немного разочаровала. Я купил свой автомобиль 20 апреля, а мой брат заказал свой 29 апреля и заплатил на 2000-3000 юаней меньше. Понимаю, что снижение цен — это тенденция, но это немного раздражает. Также расстраивает разная цена для разных людей. Всё же, Geely прогрессирует, рекомендовал брату купить L7 Yinhe, он заказал, но ещё не получил. Надеюсь, что компания будет обновлять систему, было бы идеально добавить систему Meizu. Не сталкивался с проблемами с коробкой передач, и буду жаловаться, если столкнусь. Не стоит верить тем, кто критикует, не получив машину. Если ваши навыки клавиатурного "эксперта" не совершенствуются, то как Geely может улучшать свои технологии? Не думаю, что вы лучше дизайнера из Geely. Если планируете покупку, выбирайте двухцветный кузов — выглядит потрясающе. Идеальных автомобилей не бывает, главное, чтобы машина вам нравилась.

Genesis G70 2024

Genesis G70 — это в наше время редкий компактный, ориентированный на спорт роскошный автомобиль класса B. Честно говоря, такие машины сейчас уже почти вымерли. Однако Genesis не только продолжает их производство, но и делает это на высоком уровне, что действительно заслуживает похвалы. В этом автомобиле я ощущаю стремление Genesis к роскошному спорту. Кроме того, этот автомобиль предлагает большую искренность: повседневные удобные функции, такие как подогрев и вентиляция, кожаные сиденья, крыша из Alcantara, — всё это доступно, что делает его уникальным в своем классе. Здесь я также могу почувствовать искренность. Однако на нынешнем китайском рынке компактные роскошные автомобили класса B с чисто бензиновым двигателем, стоимостью около 300 тысяч юаней и принадлежащие к корейским брендам, для Genesis являются отрицательными факторами. Автомобиль хороший, но он требует особого покупателя.

Hongqi HS5 2024

【Комфорт】 Управление хорошее, комфортный, мощность достаточная. 【Производительность пространства】 Пространство большое, интерьер простой, без постороннего запаха. 【Опыт покупки автомобиля】 8 апреля 2024 года пошел посмотреть Chery 8Peo и Xingtu, машины действительно неплохие, собирался купить Xingtu, цену уже обсудили. У меня есть старая машина на обмен, но это микроавтобус, попросил сотрудников оценить стоимость. Я уже сказал, что в прошлом году дилер дал цену 22 тысячи юаней, но потом оценка обмена составила 8 тысяч юаней. Когда продавец видел, что я не собираюсь покупать машину, он пригласил другого оценщика, и тот тоже предложил 8 тысяч юаней. Потом начали убеждать, что в этом году рынок плохой, все машины плохо продаются... Я ушел, так и закончился первый день, на следующий день поехал в дилерский центр Hongqi в районе Цзинню, сказал только три фразы: сегодня хочу забрать машину, если цена подойдет, куплю. Какие у вас сейчас скидки? 42 тысячи юаней, я развернулся и ушел. Поехал в дилерский центр в районе Ухоу, тоже три фразы: какие сейчас скидки? 43 тысячи юаней, микроавтобус не принимают на обмен, отношение хорошее, в тот же день заказал машину и забрал. Позже продал свою маленькую микроавтобус за 20 тысяч юаней, в дилерском центре Hongqi есть небольшие проблемы с отношением...

Audi RS 6 2024

Нет системы помощи при перестроении, мне этого немного не хватает, иначе было бы полный балл. Ускорение отличное! Просто замечательно, что я купил машину своей мечты, свет 21 года наконец-то коснулся меня.

Dodge RAM 1500 2021

Крутой, очень крутой, особенно крутой. Быстрый, очень быстрый, особенно быстрый. Большой, очень большой, особенно большой. Звучит хорошо, очень хорошо звучит, особенно хорошо звучит. Яркий, очень яркий, особенно яркий. Максимальная комплектация очень высокая, но если говорить о роскоши интерьера, то он значительно превосходит другие модели в той же ценовой категории. В Шэньчжэне обычно не ездим, на автопутешествиях расход 21,22 литра на 100 км не такой уж и страшный, как я думал. Для сравнения, мой Raptor 2020 года на шоссе расходует всего около 10 литров, а Dragon 2023 года на шоссе у меня расходовал 18 литров. Что могу сказать, если вам нравятся пикапы, то вам обязательно понравится Dragon.

Tank 300 2024

Расход топлива тоже в пределах допустимого, при перегоне автомобиля с Куньмина до Цзяньшуй потребовалось 20 литров топлива на 200 километров.

Hozon Neta L 2024

Внутреннее убранство автомобиля без нареканий, система мультимедиа работает плавно, внешний вид зависит от вкусов, мощность откликает быстро, высота дорожного просвета неплохая, цена нормальная. Я подсчитал, что чисто электрический пробег в городских условиях должен составлять около 0.75-0.8. На высоких скоростях режим рекуперации настроен на минимум, расход топлива около 6.8, рекуперация энергии около 2 на 100 км. Сводка проблем Nezha L: 1. Страховка обойдется примерно в 4200-4500 (если выше этой суммы, договоритесь с продавцом, а если не удастся, можно после покупки автомобиля позвонить в страховую компанию и отменить). 2. Минимальное расстояние от батареи до земли - 18.5 см (в ненагруженном состоянии). 3. Подвеска имеет хорошую поддержку, тормозной путь короткий. 4. Самое выгодное соотношение цены и качества у моделей за 13.69 и 15.29; низшие комплектации используют шины Chaoyang, самые высокие комплектации оснащены шинами Michelin, которые обладают хорошей шумоизоляцией и высокой износостойкостью. 5. Электромобиль ускоряется очень быстро, его мощность 231 л.с., что эквивалентно мощности бензинового автомобиля с двигателем 2.0т. 6. В настоящее время по всей стране практически нет скидок. Если вам удастся договориться о скидке в размере 2000 юаней (не обмена или государственной субсидии), рекомендуем приобретать. 7. Использование автомобиля с расширенным запасом хода: если ваше путешествие предполагает частые подъемы или дальние поездки, рекомендуется заранее включить двигатель увеличенного запаса хода для лучшего опыта использования. 8. Налог на покупку автомобиля отсутствует; окончательная стоимость включает цену автомобиля + страховку + плату за регистрацию (130 юаней). Все остальные расходы взимаются продавцом, так что если вы хотите переплатить, считайте, что я ничего не говорил. 9. На этот автомобиль предоставляются субсидии от производителя, также действует политика беспроцентной рассрочки: на два года для суммы до 100 000 юаней или на три года для суммы до 66 000 юаней (один из двух вариантов).

Chery New Energy Shu Xiangjia 2023

【Пространство】 Пространство неплохое, мой рост 1.83 м, переднее сиденье настроено, на заднем ряду колени находятся на расстоянии двух кулаков от главного сиденья. Под полом багажника много места для хранения, можно положить много мелочей. 【Комфорт поездки】 Сиденья удобные, материалы хорошие, но этот автомобиль не слишком дружелюбен к заднему ряду, возможно из-за заднего привода, на заднем сидении в подземном гараже постоянно скачешь! 【Запас хода】 Проехал 700 км за полмесяца с момента получения машины, сначала о городском режиме: живу в Тунлине, местность здесь гористая, много больших подъемов и спусков со склоном около 35°, без кондиционера запас хода примерно 85%. Теперь о шоссе: поехал с женой, ребенком и тещей в красный зоопарк Нанкина, скорость 80-130 км/ч. Запас хода около 60%. 【Водительские ощущения】 Ускорение мощное, ощущения при поворотах неплохие. Однако сразу после поворота задние колеса пробуксовывают, если бы была версия с полным приводом, было бы лучше. 【История покупки】 Сначала разве это машина для моей жены, посмотрели множество автомобилей: Yuan, Song, Dolphin, Seal, A07, Traveller, Xingguang и еще много других. Не буду говорить про другие машины, объясню, почему выбрали эту: 1. Полностью алюминиевый кузов, легкий, хорошо поглощает энергию при столкновении, устойчив к коррозии. 2. Пространство приемлемое, за эти деньги можно купить средний SUV. 3. Большие скидки, высокая комплектация, за ту же цену другие машины только начального уровня. 4. Самое главное: жене понравилось! И обязательно нужно было купить, даже торговаться было бесполезно (по секрету, растранжирила деньги). 【Что не понравилось】 Задний привод, должен сказать о заднем приводе, на лежачих полицейских и маленьких выступах постоянно скачешь. 【Цена при покупке】 И наконец, что больше всего интересует покупателей. 22 апреля заключил договор, скидка 4.19. Кредит в строительном банке под 0.375%, всего за два года 9000 юаней (без скидки). Страховка 4500 юаней, включена регистрация без комиссии. Купил батарейный щиток в интернет-магазине Chery за 459 юаней.

Mazda MX-5 2018

Эта машина с маленьким пространством, низкой комплектацией, повсюду пластик, за более чем 300 тысяч с трансмиссией как у Mazda 3. Так что позвольте мне сначала насладиться этим мучением (doge).

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Пространство меня вполне устраивает, у этого автомобиля задний ряд не имеет выступов в середине, что делает сидение в центре заднего ряда значительно более комфортным. Спинки задних сидений также можно регулировать по углу наклона, а задние сиденья могут двигаться вперед и назад. Сравнил с многими другими моделями. 【Комфорт】 Изоляция шума в автомобиле выполнена хорошо. Я тестировал полноприводную модель с шасси "Феникс", и это действительно не преувеличение - она очень хороша. Рекомендую всем протестировать в автосалоне. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля был приятным. Также проверял внутреннее пространство других марок и в итоге выбрал XT5. 【Наименее удовлетворен】 Это интерьер - он не менялся в течение нескольких лет. Такой маленький экран, в то время как в отечественных автомобилях уже используют экраны размером с телевизор. Когда же вы произведете модернизацию? 【Ощущения от вождения】 После перехода с другого автомобиля мне немного сложно привыкнуть к тормозам и педали газа, на это нужно время. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров на 100 км, на трассе можно увидеть 6-7 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Стоимость обслуживания】 В основном невысокая, около 1000 (денежных единиц), но иногда в рамках акций можно получить бесплатное обслуживание. При покупке автомобиля также предоставили бесплатное обслуживание. Ранее мои автомобили требовали около 500 (денежных единиц) на обслуживание. Поскольку это автомобиль класса люкс, стоимость будет немного выше, но обслуживание проводится раз в 10 тысяч километров, что вполне приемлемо.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Это уже четвертая машина, все от Chery. Предыдущая была одной из первых Qoros 5, на которой я проехал более 200 тысяч километров. Забрал ES две недели назад и уже проехал более двух тысяч километров, на трассе и в городе примерно 60/40. В целом, впечатления положительные, особенно от шасси и управления, энергопотребления и пространства. Плюсы: Внешний вид элегантный и привлекательный; высокое оснащение, прочное шасси, комфортная подвеска; легкое управление, не ощущается как большая пяти метровая машина, сравнивал с несколькими другими электромобилями этого класса; просторный салон, в новой машине нет посторонних запахов, удобные сиденья; быстрая зарядка, низкое энергопотребление, на данный момент компьютер показывает средний расход 14.2. Минусы: Мультимедийная система функциональна, но требует улучшения в плане интерфейсной компоновки и логики управления; интеллектуальный водительский помощник соответствует уровню визуального алгоритма, но при перестроении и поворотах ведет себя немного как опытный водитель-ветеран, однако не столь решителен как у XiaoPeng, оставляет больше пространства для безопасности; шины Canon P10 нуждаются в улучшении, при ускорении может пробуксовывать, шум шин выше по сравнению с Michelin, особенно на старом цементном покрытии, сцепление с тормозами немного слабовато, но достаточно при правильном расчете расстояния. Больше плюсов и минусов можно будет выявить после пробега в тридцать-пятьдесят тысяч километров…

BYD Destroyer 05 2024

Купил в кредит на 5 лет, через 2 года можно одним платежом погасить оставшиеся три года кредита без комиссии. Общая сумма кредита 62000, возврат 6200, что составляет 10% от кредита (проценты за первые два года достаточно, если точно знаю, что через 2 года смогу погасить весь остаток). Цена по счету 79800-6200=73600, Первоначальный взнос за автомобиль 73600-62000=11600 Кредит на два года 31000,32 Через два года погашение остатка кредита за три года 62000/5*3=37200 Общая стоимость автомобиля 11600+31000,32+37200=79800,32 Страховка 3980, временный номер 10+регистрация 120. Итоговая сумма 79800-62000-6200+3984+130=15714. В подарок 4 бесплатных ТО, видеорегистратор, защита для батареи, пленка, коврики и коврик в багажник. Изначально планировал взять кредит на два года, у производителя не было процентов, но первая 4S предложила услугу за 2000, от которой я отказался и положил часть средств на депозит. В итоге купил у официального дилера, договорились об отсутствии комиссий, что тоже выгодно! Внешний вид мне очень нравится, довольно стильный, единственное, задние противотуманные и фонарь заднего хода слишком красные, портят эстетику! Интерьер очень доволен! Цветовая гамма, тактильные ощущения, лаконичный дизайн - вполне на этом уровне цен! Оснащение тоже хорошее: автоматический свет, светодиодные фары, датчики давления в шинах, круиз-контроль, парковочные радары и камера заднего вида, хоть и не 360 градусов, но и так достаточно! Пространства много, передние и задние сиденья довольно просторные, багажник тоже большой. Только размеры машины делают параллельную парковку немного сложной, хотелось бы, чтобы она была поменьше! Запас хода на чистом электричестве действительно может достигать 60 км, возможно, благодаря погоде и подходящему маршруту, половина пути проходит по эстакаде, а я вожу довольно плавно. Купил недавно, рядом со школой ребенка есть медленная зарядка, заряжаю около часа в день на 4 кВт, этого хватает на 30 км. Когда использую бензин, кажется, что показания на дисплее не совсем точны, возможно, это из-за режима поддержания заряда на чистом бензине, не знаю, увеличивается ли пробег по гав, а также пробег по Ев. Посмотрим зимой, может, запасом хода буду не так доволен? Автомобиль имеет высокий уровень интеллекта, система открытая, установил приложение SofaManager и обновил карты от Gaode, которые показывают обратный отсчет. Телефон также можно подключить к системе - очень удобно. Автоматическое включение/выключение питания и автостоп при торможении тоже полезны, на светофорах можно не манипулировать - очень комфортно! В вождении машина мне нравится, разгоняется быстро, мощи достаточно, если на светофоре остаются несколько секунд, моя старая машина могла бы только тормозить, а эта ускоряется отлично! Резюмируя, купил машину недавно, перешел с дешевого на ручке на эту, так что те проблемы, которые описывают другие (шумы от шасси, ветра или шин) меня не сильно беспокоят. Рекомендую! Через месяц пользования могу сказать, что в режиме комфорт тормоза кажутся мягкими, советую использовать спортивный режим для тормозов и усилителя руля. На городских участках и на дорогах без пробок расход топлива в режиме чистой нефти около 3,8, на практике около 4,2, на чистом электричестве 12 кВт на 100 км. Вожу аккуратно (медленно), поэтому и расход нормальный!

Changan Qiyuan Q05 2024

1. Мощность хорошая, есть небольшое ощущение прижатия к сиденью. На скорости свыше 120 км/ч автомобиль остается стабильным, не уходит в сторону, при обгоне мощность доступна мгновенно. 2. По началу внешность машины казалась мне как большая лысая голова, но позже привык и стало казаться, что машина выглядит все лучше и лучше. По поводу интерьера: я выбрал серый цвет, и об этом пожалел, нужно было выбрать коричневый, он выглядит более премиально. 3. Пространства достаточно, для нашей семьи из четырех человек места хватает, не чувствуется теснота. Единственный минус – короткий багажник. Но я знал об этом заранее и нечасто бывает необходимость полностью его заполнять, так что это приемлемо. 4. Запас хода приемлемый. В режиме чистой электрики можно проехать не менее 85 километров, а в остальном все зависит от стиля вождения. Машина оснащена системой рекуперации энергии, так что стиль вождения действительно сильно влияет на запас хода. 5. Расход топлива показался мне немного высоким. В группе владельцев таких же машин сказали, что это связано с моим стилем вождения. Когда я ехал домой (370 километров), перед поездкой у меня оставалось 170 километров в запасе. Я заправился на 200 юаней, и запас хода увеличился до 720 километров. Плюс электрификация давала еще 88 километров. Когда я вернулся домой, оставалось 5 км по электричеству и 168 км по топливу, что, в принципе, не сильно изменилось после заправки на 200 юаней. Итак, 200 юаней даровали мне 24,4 литра топлива, которые хватили на 370 километров, т.е. 0,065 юаней за километр. Если включить электрику, выходит где-то 0,7 юаней за километр, в то время как у других около 0,5 юаней. Возможно, это из-за того, что машина еще на обкатке, либо из-за моего стиля вождения, ведь я часто превышаю скорость 120 км/ч.

Mercedes-Benz E-Class 2022

Перед покупкой рассматривал автомобили в той же ценовой категории: Mercedes GLE450, BMW X5, Audi RS5, BMW M3. Долго сомневался между семейным автомобилем и спортивной моделью — не хотел машину с маломощным двигателем, подходящим только для семейного использования, но также не интересовал вариант с чрезмерной мощностью и неудобством для ежедневной эксплуатации. В итоге выбрал AMG E53 (потому что на E63S денег не хватило...). Внешний вид: похож на обычный Mercedes E, но одновременно и отличается. Уже не буду говорить, каким крутым является решетка радиатора в стиле AMG. Когда ставишь рядом с китайской версией E-класса, сразу видно, насколько она короче, зато выглядит стильно! Управление: По сравнению с M3, который я тестировал, конечно, не дотягивает (легкое поражение). Но это у него такая цель — кто действительно хочет превосходное управление, тот покупает M3, а не его. Для спортивного автомобиля он стандартен, без каких-либо преимуществ или недостатков. 435 лошадиных сил — газа всегда вдоволь, по необходимости. Комфорт при езде: Заднее сиденье с небольшой колесной базой — это понятно без слов, тем не менее, по сравнению с чисто спортивными моделями, сидеть сзади вполне комфортно, не так уж и плохо. В целом, важно четко понимать свои нужды и требования. Для любителей максимальной производительности E53 не выделяется в плане управления и мощности; для ценителей комфорта — здесь не так много пространства и оснащения. Но для тех, кто, как я, хочет машину с хорошей мощностью и некоторыми семейными функциями, E53 — это идеальный баланс. (В конце концов, я наклеил на него декаль AMG, и он стал еще круче, хе-хе-хе.)

Lynk & Co 06 EM-P 2024

【Пространство】 Для моего роста 181 см пространства достаточно, машина хоть и маленькая, но места хватает. К тому же маленькую машину легче водить и парковать. 【Запас хода】 Я купил максимальную комплектацию с запасом хода 126 км, на практике этого вполне достаточно, это плюс! Идеальный баланс между потреблением электричества и топлива (если в машине есть электричество). 【Внешний вид】 Внешний вид соответствует второму поколению дизайнерского языка Lynk & Co, созданному современными дизайнерами из Скандинавии и Европы, что делает его оригинальным и приятным на глаз. Каждая линия дизайна имеет своё предназначение и стремление к красоте. Переход угловатых линий передней части к мягким линиям задней части выглядит естественно. Я одобряю дизайн Lynk & Co! Это свет китайской оригинальности. 【Интерьер】 Интерьер моей машины бело-зелёный, хоть он и маркий по сравнению с черно-серым, но если быть осторожным и аккуратным, он останется чистым. Это очень свежий цвет, который прекрасно подходит для лета, делая его визуально прохладнее! 【Наименее удовлетворён】 Если хотите экономить топливо, то придётся часто заряжать, это двойной меч для гибридных автомобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я смотрел на Lynk & Co 08 и Song L, но после посещения автосалона и тест-драйва мой отец подумал, что 06 больше подойдёт молодому человеку, только что начавшему работать, не выглядит слишком вычурно и стоимость владения и покупка автомобиля дешевле. Это более подходящий вариант для семьи с рабочими доходами. Мне также понравился внешний вид, так что я согласился с этим мнением. 【Цена при покупке】 Цены везде примерно одинаковые, и сейчас вышла новая версия, так что лучше взять новую модель. Передние датчики парковки действительно необходимы! 【Впечатления от вождения】 При вождении чувствуются маневренность маленькой машины и упругость шасси от Volvo. Переезжая лежачие полицейские, сразу заметна хорошая работа шасси. Однако колёса немного узкие, из-за чего при быстром старте происходит проскальзывание и можно задеть подвеску. Возможно, эта машина не ориентирована на производительность, а больше подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 Сейчас расход составляет всего 1 литр на 100 км, топливо используется только на шоссе, поэтому расход электричества невысокий. Это, пожалуй, лучший вариант на сегодняшний день. Во время праздничных дней все зарядные станции на шоссе были заняты.

Maserati Levante 2022

Мне просто нравится внешний вид. Когда покупал, уже не было доступно 3.0T, но 2.0T по мощности примерно то же самое, так что решил, что тоже пойдет. Реальный интерьер автомобиля имеет очень хорошее качество, ощущается итальянская роскошь, единственное, экран немного маловат. В спортивном режиме ехать очень приятно, звук выхлопа тоже на уровне. Места на заднем сиденье немного. В целом, очень доволен.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Как один из первых владельцев GAC E8, я уже пользуюсь им примерно полгода, проехав около шести тысяч километров. За это время автомобиль покрыл практически все обычные сценарии использования. Это ежедневные городские поездки, короткие путешествия, дальние поездки. Бывали ситуации, когда я ездил один в машине, использовал автомобиль с четырьмя большими сиденьями, а также были случаи, когда в машине находились все семь человек. Теперь я хочу поделиться его достоинствами и недостатками, чтобы будущие владельцы могли принять более осознанное решение. Начну с ежедневного коммьюта: в этом плане он экономичный. Полностью электрический пробег практически исключает потребление топлива, летом одной зарядки хватает на три-четыре дня. Но в качестве жителя северного города, я могу сказать, что зимой дела обстоят хуже: требуется заряжать автомобиль практически каждый день. Как только включаешь отопитель, расход энергии резко возрастает. Кстати, обогрев в этом автомобиле не самый лучший: передние сиденья имеют нормальный поддув теплого воздуха, а вот задние ряды сидений не имеют собственных вентиляционных отверстий для обогрева. Задним пассажирам приходится довольствоваться маленьким воздуховодом под передними сиденьями, и зимой поездка на задних сиденьях превращается в сплошное замерзание. Хотелось бы, чтобы производитель услышал отзывы клиентов и что-то изменил. В плане летнего кондиционирования все в порядке: на заднем ряду есть вентиляционные отверстия, хотя и не очень большие. Для коротких поездок я обычно использую режим с четырьмя большими сиденьями. Для семьи из трех человек это идеальный вариант: я, как водитель, не возражаю против такого распределения (да и сопротивляться нет смысла), жена с ребенком сидят во втором ряду, сиденья в режиме нулевой гравитации, что делает поездку комфортной. После складывания третьего ряда образуется огромный багажник, и можно взять все, что потребуется. Длинные поездки мы совершаем всей семьей: в шестереном, плюс один ребенок. Места хватает всем, тесноты не ощущается, даже при полной загрузке. На шоссе мощности хватает, даже в разряженном состоянии: можно легко обгонять, что придает уверенности за рулем. Расход топлива в разряженном состоянии составляет около 8 литров на 100 километров, что вполне устраивает. Однако у этого автомобиля есть и ряд недостатков. Низкая версия навигации вызывает наибольшие затруднения в поездках: отсутствие навигации по полосам и таймеров светофоров заставляет уступить позиции навигации на смартфоне, который приходится использовать с держателем. Надеюсь, что производитель услышит отзывы клиентов и исправит эти мелкие недочеты с помощью частых OTA-обновлений, как это упоминается в рекламных материалах. Еще одна проблема — шумоизоляция: она оставляет желать лучшего. В MPV-моделях шум от ветра и шин особенно заметен и сказывается на комфорте поездок. Вот еще один маленький совет: если перенастроить звук аудиосистемы для наилучшего восприятия в третьем ряду, звук станет значительно лучше.

Changan UNI-Z PHEV 2024

**Преимущества:** Мои ожидания перед покупкой в основном оправдались. Например, машина подходит для поездок на работу на чистом электричестве, идеальна для выездов на выходные в окрестности города, просторная, комфортная в управлении и имеет хорошее соотношение цены и качества. За такие деньги другая SUV с таким конфигурацией могла бы стоить дороже. На данный момент я проехал более 500 километров исключительно на электричестве. Зарядные станции в автосалоне пока не установлены, но зарядка вне дома стоит примерно 0,1 юаня за километр, что вполне устраивает. Если учитывать динамический запас хода в 95 километров, то Changan даже немного занижает показатели. Расстояние от моего офиса до дома составляет около 10 километров, но динамический запас хода уменьшается только на 7 километров, что радует. **Недостатки:** 1. Changan не до конца развил свой продукт. Я заказал машину 6 апреля, но к 30 апреля не было доступного цвета и интерьера, которые я хотел. Пришлось забрать более-менее подходящий вариант благодаря усилиям менеджеров автосалона. Changan медленно реагирует как на маркетинг, так и на производственные процессы, потребителям самим приходится искать плюсы машины. Производственные мощности также не соответствуют спросу. Вопросы, интересующие покупателей, например о кузове и шасси, остаются без ответов. Покупательская политика постоянно меняется. Когда я забрал машину в конце месяца, получила только пожизненную гарантию на три электрические системы. Купоны на покупку в Гуанчжоу также не действовали, впечатления были не самые положительные. Поэтому машина и не пользуется большим спросом. 2. У пожизненной гарантии на три электрические системы есть нюансы. Я даже засомневался, не обманывают ли меня. Гарантия на деградацию батареи составляет только три года на 20%, в то время как BYD дает восемь лет. Возможно, у них нет уверенности в своих батареях? 3. Система требует дальнейшей оптимизации. Возможно, дело в быстрой зарядке, но как только я забрал машину, динамический запас хода был 95 километров, а после нескольких зарядок стал 99 километров. Также были случаи логических ошибок: когда я открыл багажник и закрыл его, машина сама снова открывала его, утверждая, что ключи остались внутри. Такие ситуации повторялись несколько раз. Кроме того, иногда не работает система помощи при перестроении, вибрация руля не всегда активируется. **Основное беспокойство:** У Changan много моделей автомобилей, и я боюсь, что с uniz может случиться то же, что и с Oshan Z6. В апреле выбор среди SUV в этом ценовом диапазоне был небольшим, но Changan не смог эффективно рекламировать и производить автомобиль. Сейчас, когда на рынке больше вариантов, я беспокоюсь, что uniz повторит судьбу Oshan Z6. Моя продавщица говорила, что они не хотят продвигать uniz, потому что машин нет в наличии, и из-за конфликта с позиционированием модели Qiyuan. Проблема не в цене, а в том, что у Changan могут быть трудности с продвижением. Надеюсь, компания уделит должное внимание uniz.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Ранее использованные автомобили: старая Xyyi (Nissan Sylphy), первая гибридная Honda CR-V, катался на CR-V и Tesla Model 3 【Наименее удовлетворенный】 Подвеска все еще жестковата, материалы шасси средние, настройка у Lynk & Co спортивная, но не стоит ожидать комфортности. Если вы смотрите только на материалы шасси, не покупайте, есть намного лучшие варианты. Интеллектуальная езда равна интеллектуальному заторможению, но мне это не важно, привык смотреть в зеркала, также почти не пользуюсь мультимедийной системой. Если бы хотел интеллектуальную езду, давно купил бы HiPhi и тому подобное. 【Опыт покупки】 До 300 тысяч юаней, 70% использования для своих поездок, 30% для семьи, смотрел Cadillac XT5 с полным приводом, рассматривал топовую комплектацию BMW X1, также много других вариантов, посмотрел Lynk & Co 09, в итоге выбрал 08. Опыт вождения более десяти лет, не люблю чисто электрические машины, посмотрел Xiaomi SU7 и рассмеялся, удалился. Подключаемый гибрид экономичен и удобен в управлении, хватает мощности, сразу взял версию с полным приводом 220. Осмотр и принятие решения заняло 2 дня, получил машину через 2 недели. 【Цена при получении】 244 тысячи юаней на выходе (включая 21-дюймовые колеса, страховку) 【Ощущения от вождения】 Помимо жесткой подвески, все остальное отлично, у всех свои предпочтения в вождении, советую проходить тест-драйв, а не покупать вслепую. 【Расход топлива】 В режиме супернагрузки, умное сохранение заряда на 30%, расход около 6-7 литров на разряженной батарее. 【Запас хода】 Летом, с включенными кондиционером, музыкой, атмосферной подсветкой, при средней скорости 60-80 км/ч (часто обгоняю), около 160 км (заявлено 220 км) 【Пространство】 Стандартное, не большое и не маленькое, на заднем сиденье могут сидеть три человека ростом 180 см, но если установить детское автокресло (я купил большое, почти занимает 1,5 сиденья), там смогут сесть только две женщины. 【Опыт пассажиров】 Водитель и передний пассажир могут сидеть комфортно. Задние сиденья так себе. Если семья не крупная, проблем не будет. 【Мой рост 180 см, вес 210 кг, крупное телосложение благодаря тренировкам】 Резюме: Машина хорошая, но процесс покупки – это испытание человеческой природы, премиальные бренды или отечественные производителей, все играют на человеческой психологии с помощью материалов, интеллектуальной езды и маркетинга. Если вы заботитесь о других (например, о жене и детях), хотите им большой холодильник, большой телевизор и интеллектуальную езду, не покупайте Lynk & Co. Если вы водите сами и хотите чистое удовольствие от вождения, машины Lynk & Co – неплохой выбор. (Если бы я водил только для себя, вероятно, выбрал бы подержанный A45 AMG или CT5)

Changan UNI-V Smart 2024

Нет ничего, к чему можно придраться. Достаточно хорошо, экономично и красиво. У кого есть больше денег, могут купить что-то подороже, я же ищу оптимальное соотношение цены и качества... В целом, в этом ценовом диапазоне, наверное, нет автомобиля с таким же хорошим оснащением. Говорить больше не буду, просто посмотрите, какая другая модель в этой же ценовой категории имеет многорычажную независимую заднюю подвеску. Если вы покупаете машину, которая вам сразу не нравится, вероятно, вы захотите сменить ее через короткое время. Во всяком случае, я вожу и к двигателю претензий нет, ощущение как от чисто электрического автомобиля, на высокой скорости прямой привод двигателя вообще не ощущается. Некоторые говорят, что при низком заряде батареи заметно снижение мощности, насколько же у вас должна быть острая чувствительность... В повседневной езде этого вообще не ощущаешь, и на высокой скорости мощность доступна по первому требованию, обгонять легко, даже после 140 км/ч ускорение все еще уверенное! Конечно, некоторые говорят, что шумоизоляция плохая, но ведь это изначально спортивный седан, если автомобильным друзьям не нравится звукоизоляция, вы можете сделать полную шумоизоляцию автомобиля, это не дорого, около двух-трех тысяч юаней. Лично я могу смириться с этим шумом, я чувствую, что звук передает мне наиболее достоверные дорожные условия, безопасность тоже на высоте. Единственное, что мне не нравится, так это то, что каждый раз, когда я сажусь в машину, мне приходится вручную отключать региональные звуковые оповещения, это особенно раздражает. В остальном все устраивает 🤪🤪🤪