Oтзыв владельца автомобиля Cadillac XT5 2024

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Мой рост невысокий, так что пространство в автомобиле кажется нормальным. Спинка заднего сиденья в центре выпуклая, не подходит для длительного сидения. 【Комфорт】 При низкой скорости заметны толчки, при ускорении ниже 40 км/ч медленно разгоняется. Нажимая на педаль, тахометр показывает высокие обороты, но скорость не набирается. Я водил x3 и Е-класс, по ускорению xt5 им уступает. Управляемость нормальная, большие различия не ощущаются. Тормоза имеют посторонний звук, особенно при торможении до полной остановки и отпускании педали, это довольно заметно. Это не большая проблема, у Е-класса тоже есть этот недостаток. 【Впечатления от вождения】 Торможение требует предварительной оценки, тормозной путь довольно длинный, создается ощущение, что не успеваешь затормозить. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 километров, из них 700 километров по трассе, остальное на работу и с работы. Расход топлива на трассе около 6 литров, в городской поездке около 11 литров, это при осторожном нажатии на педаль газа. Если не заботиться о расходе топлива и уделять внимание только ощущениям от вождения, то предполагаю, что расход будет в пределах 13-15 литров. Не стоит беспокоиться о расходе топлива при покупке этой машины. 【Опыт покупки】 Почему я купил Кадиллак? В основном, чтобы осуществить свою мечту. Десять лет назад, когда я учился, всегда мечтал, что когда-нибудь смогу купить такую машину. В прошлом, обладание Кадиллаком было более радостным, чем владение bba. Хотя сейчас Кадиллак утратил свою былую популярность, он все равно мне нравится. Если вы считаете, что Кадиллак за двадцать с лишним тысяч не отличается от таких марок, как Volkswagen, Honda, Toyota, Ford и т.д., то вам нет смысла его выбирать, ведь в этом ценовом сегменте много других вариантов.

Cadillac XT5 2024

Этот XT5 действительно показал себя с хорошей стороны. Его внешний вид очень стильный. Как для большого кроссовера, у него отличное пространство — и спереди, и на задних сиденьях места предостаточно, а грузовой отсек вообще огромный. Когда задние сиденья сложены, получается ровное пространство. Неудивительно, что его рекомендуют для пикников — места навалом, можно расстелить одеяло и даже переночевать. Еще один положительный момент — это подвеска, она действительно хорошо справляется с неровностями на дороге, даже в большие ямы заезжает плавно. Это просто спасение для тех, кто страдает от укачивания. Ещё один плюс — ровный пол в салоне, без среднего выступа, который обычно мешает при перемещении по заднему сидению. Однако есть и минусы: большой вес автомобиля приводит к повышенному расходу топлива. Также старые модели не оснащены большими мультимедийными экранами, что меня немного беспокоит, но пропустить такую выгодную цену и ждать ещё год? Поэтому пока сомневаюсь... Но надо отметить, что цена действительно очень привлекательна. На фоне этого его мелкие недостатки вроде как не воспринимаются серьезно. Кто-нибудь хочет меня подбодрить? Может, стоит без раздумий его брать? Также рассматриваю Audi Q5, оба варианта хорошие.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 В сентябре прошлого года, после получения номерного знака в Шанхае, начал присматривать автомобиль для семьи из трех человек, главным образом для жены. Бюджет — до 200 тысяч юаней, рассматриваются бензиновые кроссоверы совместного производства. Сначала посмотрел на Buick Encore P и S: P оказался слишком большим и превысил бюджет, S показался слишком маленьким. Затем обратил внимание на Honda CRV, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Territory. В середине декабря чуть было не выбрал RAV4, но затем обнаружилась история с подделкой теста подушек безопасности и проблемой с засорением сажевого фильтра у Toyota, пришлось отказаться. Остальные модели не подошли из-за цены, пространства и оснащения. В итоге, увеличил бюджет на 50 тысяч и начал смотреть на автомобили премиум-класса: BMW X1, Cadillac XT4, Mercedes-Benz GLB и Lincoln Corsair. XT4 показался хорошим вариантом по соотношению цена-качество, понравился бренд и дизайн, но из-за невозможности установить камеру кругового обзора, отсутствия передних датчиков парковки и длительного хранения на складе не был куплен. В начале апреля узнал, что цена на XT5 снизилась до моего бюджета, и в конце апреля заказал его. 【Цена】 Модель 2024 года Cadillac XT5 Fashion, цена без учета налогов — 205 тысяч юаней, конечная стоимость — 231 тысяча. В комплекте шла камера Hikvision 360, обслуживание в дилерском центре дважды в год на второй и третий год, кредит на 200 тысяч юаней на 5 лет с годовой процентной ставкой 4%, возможно погашение через год без штрафных санкций. Машина декабрьской сборки прошлого года. 【Производительность двигателя】 До этого у меня всегда были машины с механической коробкой передач, и мой стиль вождения достаточно спокойный, не стремлюсь к скорости и азарту. Для меня переход с микроавтобуса с 5-ступенчатой механикой на Cadillac XT5 с 9-ступенчатой автоматикой — как смена старого трактора на суперкар Ferrari. Никаких претензий, просто великолепно. 【Ведущие впечатления и комфорт】 Извините, до этого я ездил только на микроавтобусах с механикой, поэтому могу сказать, что комфорт XT5 просто невероятный. Даже при длительных поездках в 2 часа я не устаю. Подвеска отличная: при поворотах, неровностях и ямах автомобиль остается устойчивым, а жена и дети спокойно спят на заднем сиденье. 【Пространство】 Для семьи из трех человек пространства в XT5 более чем достаточно. Средний тоннель заднего сиденья практически незаметен, задние сиденья двигаются вперед и назад, регулируется угол спинки. В багажник можно положить много вещей — я умещал полный комплект для кемпинга, детскую коляску, мат для ползания, и он еще не был заполнен. 【Расход топлива】 За более чем месяц после покупки проехал 800 с лишним километров: 70% городские дороги, 20% скоростные, 10% автострада. Жена иногда ездила на минимальной скорости, и были случаи сильных пробок на скоростных дорогах. Средний расход топлива примерно 11 литров на 100 км, заправляюсь 95-м бензином. Примерные затраты — 1 юань за километр, что вполне приемлемо для бензинового кроссовера среднего класса с автоматической трансмиссией. В небольших городах, на междугородних дорогах и автострадах расход может снизиться до 8-9 литров на 100 км, что составляет около 0,7-0,8 юаня за километр. 【Недовольство】 1. После резкого торможения при нажатии на педаль газа обороты могут достигать 3-4 тысяч, но машина не ускоряется. Вероятно, это связано с тем, что после резкого торможения коробка возвращается на первую-вторую передачу и не сразу переходит на более высокую, требуется подождать несколько секунд и плавно нажать на газ. 2. Сигнал предупреждения о пешеходах и других автомобилях иногда срабатывает без причин. Иногда пешеходы не находятся на пути движения, а сигнал срабатывает, и даже если расстояние до впереди идущего автомобиля велико, сигнализация все равно срабатывает, что пугает. 【Обслуживание и эксплуатационные затраты】 При увеличении бюджета на премиум-класс я учитывал расходы на последующее обслуживание. Но я рассчитал, что не использую автомобиль часто, и он будет второй машиной в семье, не проезжаю более 10 тысяч км в год. Разница в цене между 95-м и 92-м бензином всего несколько сотен юаней в год. Обслуживание в дилерском центре: раз в год малое ТО менее тысячи юаней, раз в два-три года большое ТО около нескольких тысяч юаней. В среднем обслуживание обходится в 2-3 тысячи в год. После окончания гарантии я планирую покупать запчасти самостоятельно и обращаться в сторонние автосервисы, что снизит стоимость обслуживания более чем в два раза — до 2 тысяч юаней в год. В течение десяти лет накопленные расходы на обслуживание составят около 30 тысяч юаней. Покупка обычного автомобиля в этом бюджете могла бы сэкономить всего одну-две тысячи. Что касается затрат на ремонт, то это зависит от удачи, но даже если за десять лет потратить на ремонт дополнительно 20-30 тысяч юаней, это не сильно повлияет. Страховые расходы в среднем на 2 тысячи юаней в год больше, за десять лет это 20 тысяч. А разница в цене XT5 и похожих моделей составила около 40 тысяч юаней. Таким образом, общий эксплуатационный бюджет на десять лет увеличивается примерно на 100 тысяч юаней, или 10 тысяч юаней в год. Лично я думаю, что на фоне этих расчетов покупка премиум-класса оправдана. Если же вы посчитали еще и амортизацию спустя десять лет, тогда, возможно, вам лучше не покупать автомобиль вовсе. Обычный электросамокат или такси — более выгодный и комфортный вариант, а для поддержания статуса можно арендовать роскошный автомобиль. 【Заключение】 Личное мнение: по сниженной до 240 тысяч юаней цене Cadillac XT5 стал лучшим выбором в этом диапазоне. Это учитывает бренд, оснащение, пространство, внешний вид, безопасность и стоимость обслуживания. Если ваш бюджет составляет около 250 тысяч юаней и вы хотите купить бензиновый кроссовер, то XT5 — одна из достойных рассмотрения моделей.

Cadillac XT5 2024

【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен ценой. Ха-ха, когда мой друг покупал эту машину, она стоила почти тридцать тысяч юаней. Теперь я купил её на несколько тысяч юаней дешевле, чувствую, что здорово сэкономил. Очень рад, машины ведь одинаковые, а у этой машины действительно очень комфортное ощущение от вождения и посадки. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер действительно некрасивый, ха-ха. По сравнению с интерьером современных машин, это действительно не смотрится. Однако, если не сравнивать, то это не причиняет боли. Лично я могу это принять, ведь при вождении я не смотрю постоянно на экран. Хотя он и маленький, все необходимые функции присутствуют и этого достаточно. Папе, наоборот, кажется, что экран вполне симпатичный. 【Впечатления от вождения】 Доволен, раньше тестировал XT4, но XT5 гораздо комфортнее, по моим личным ощущениям от вождения. 【Комфорт при поездке】 Пространство в переднем и заднем сидениях просторное, особенно доволен ровным полом в задней части. Родителям и детям удобно, не как в нашей прошлой машине, где была перегородка, о которую дети часто спотыкались. 【Расход топлива】 Расход топлива за несколько дней составил 12 литров, возможно, позже снизится. Могу принять такой расход топлива, ведь сейчас китайские машины потребляют 14,5 литров. Думаю, с двигателем 2.0T позднее будет около 10 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше друг покупал здесь машину, хотя тот продавец уже ушел, мне дали другого. Молодой человек оказался достаточно надежным, цену дал хорошую, еще подарил мне маленькие подарки. Хотя вещи были недорогими, жест был приятным. Очень рад. Также думал съездить в соседние города, но потом понял, что это не так удобно. Здесь и цена, и люди хорошие, поэтому поддержал местного дилера JDP. При передаче автомобиля делали фотографии на память, хотя обычно я не люблю фотографироваться. Сотрудники сказали, что это на память. Несмотря на то, что не очень люблю фотографии, значимость этого момента велика. Спасибо команде продаж из Тунлина, надеюсь, что их последующее обслуживание также будет приятным, тогда буду еще более счастлив и обязательно порекомендую друзьям покупать эту машину.

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

Эти два года я постоянно находился на сайте "Дун Че Ди", изучая автомобили. Начинал с машин на бензине, затем перешёл на электромобили. Сначала рассматривал машины стоимостью около 100 тысяч юаней, но потом аппетиты стали расти, и я начал смотреть на более дорогие машины (в основном потому, что "Дун Че Ди" продолжал мне их предлагать, и я сам начинал всё больше хотел лучшее). 😂 В декабре 2023 года выпал большой снег, и стало очень холодно. Ездил на своём маленьком скутере, чувствовал, что моё тело уже не справляется с таким холодом. 😵 Возраст даёт о себе знать, не признавать этого сложно, поэтому с февраля 2024 года решил пойти в автосалоны и смотреть машины лично. Ранее бюджет был несколько ограничен, поэтому я исследовал автомобили стоимостью около 200 тысяч юаней. Рассматривал VW Magotan, Passat, Toyota Camry, Honda, Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 (я колебался между седанами и внедорожниками, поэтому смотрел всё подряд). На сайте смотрел много обзоров, но большинство из них оказались рекламными, итоговые выводы были усреднённые и не имели особой ценности. В реальности я катался только на Passat, Honda и Lynk & Co. Что сказать, автомобили Volkswagen понравились своим шасси, динамика подходит молодёжи, ускорение радует (если решусь на покупку, точно пойду в дилерский центр для тест-драйва). Что касается Honda, то у нее сильный запах, много пластиковых деталей, разгон не ахти - при нажатии на педаль газа автомобиль медленно набирает скорость, двигатель ревёт, но машина едет вяло. Понял, что атмосферный двигатель не для меня. Машины Lynk & Co выглядят престижно, внутри много алькантары, но, возможно, я становлюсь старше и мне это уже не интересно (это мои личные предпочтения 😅). В конце 2023 года многие автомобили на бензине, кажется, начали дешеветь, и в интернете говорили, что Cadillac CT5 и Audi A4 можно взять за 250 тысяч юаней (заманчиво). В феврале 2024 года решил пойти в магазины и посмотреть лично. Первый визит был в 4S-салон Cadillac, где я осмотривал CT5 – это авто я изучал наиболее тщательно, читал много обзоров и о тюнинге тоже. В салоне уже были новые модели. Я без записи, просто приехал на скутере и зашел. Менеджер спросил, есть ли у меня запись, я сказал нет, пришел посмотреть авто. Внешний вид CT5 мне понравился (вызвал волнение), зашел посмотреть интерьер (сначала сел на переднее сиденье, слушал объяснения менеджера), не могу удержаться и все трогаю (мягкое – комфорт!). Попросил включить музыку, чтобы оценить хвалёную систему, но менеджер плохо настроил Bluetooth, звук оказался черезчур громким, и это испортило впечатление. Пересел на заднее сиденье, там голова и ноги нормально помещаются (мой рост – 1.7 м). Но, спинка сиденья оказалась неудобной, как-то раз уже испытывал такое – просто ужас (хотя задние сиденья редко будут использоваться, но это важно). Моё мнение: если кто-то сядет на задние сиденья один раз, вряд ли захочет повторить. Теперь я понимаю, что большинство комментариев в интернете пишут люди с проницательным взглядом. Подумал и решил отказаться от этой машины. Рядом увидел XT5, решил сначала испробовать задние сиденья. Удивительное открытие – угол наклона сидений можно регулировать, можно даже полежать (приятно!). Единственное, что не понравилось, это короткая подушка для бедер, можно было бы сделать длиннее для идеала. Модель – версия "Fashion", но функций много (достаточно). В тот день я не взял права, не смог провести тест-драйв, и назначил его на следующий день. Обсудили цену, мне предложили 263 тысячи юаней. Я немного задумался, спросил на следующий день про время тест-драйва, и менеджер не особо охотно отвечал. Вышел из салона и пошел смотреть Audi A4, задние сиденья там оказались намного удобнее чем в CT5, но всё равно прямые, долго не посидишь с комфортом. Интерьер аккуратный, в интернете говорили, что улучшенная аудиосистема стоит 7000 юаней, а менеджер сказал 13000. Не знаю, правда ли это?! У Audi ощущается стойкий запах. Внешний вид Audi и VW очень похожи друг на друга. Но сервис у Audi был лучше, чем у Cadillac – сказал, что собираюсь покупать машину около апреля 2024 года, менеджер попросила оставить телефон, но больше так и не звонила. 😂 После того послеобеденного поиска казалось не нашёл ничего полезного, пошел смотреть электрокары, начал с салона BYD. Теперь понимаю, почему они – лидеры в Китае, их сервис действительно восхитительный, каждый сотрудник был очень приветлив. Интерьеры у BYD действительно красивые, сиденья комфортные, качественных материалов много. Мультимедийная система, функции, большой экран – всё на уровне! Проехался на BYD Han и Song L (сначала сел на задние сиденья, показалось классно, только потом тест-драйв), шасси нормальные, не особо удивили. Разгон у электронной педали газа хороший, понравилась реакция. Стал обсуждать машину, но нужного мне Han EV в черном с коричневым салоне не было в наличии, доставка только после Нового года. Связался с Zeekr 001 – специально приехали из Наньчана для тест-драйва, это меня тронуло до слёз. 😭 Протестировал версию с воздушной подвеской, всё было отлично, задние сиденья – просто восторг. Думаю, в будущем буду рассматривать замену именно на Zeekr 001. Автомобильная система средняя, но основа сильная. В целом, впечатления от машины превосходные. Потом обсудил черный с коричневым интерьером и 21” колеса – машины в наличии не было. Просто потрясен!!! Потом рассказал своему наставнику о своей ситуации, он тоже владеет Cadillac и помог мне снова связаться с менеджером и организовать тест-драйв. Честно говоря, шасси XT5 действительно хорошее, общая настройка ориентирована на комфорт, но подвеска не такая высокая, поэтому боковая поддержка хорошая, управляемость отличная! На дороге машина доставляет настоящее удовольствие, особенно ощущаешь это на плохой дороге – подвеска выполняет свою работу чудесно, вот что значит качественная машина. Спросил, есть ли машины с черным внешним видом, менеджер сказал, что есть в наличии. Можно забрать в любое время. Так что моя мечта – Zeekr 001 остаётся мечтой! 07.02.2024 я пошел и оплатил машину, забрал её домой. Честно говоря, я также рассматривал bba и Volvo. Volvo XC60 выглядит элегантно, возможно с возрастом это будет мой выбор, но пока что мне он показался просто нормальным. Кроме того, короткие задние сиденья, поэтому не рассматривал его. Mercedes и BMW превышали бюджет (когда будут деньги, конечно, выберу BMW или Mercedes. Но пока приходится экономить, возможно через год получится, но не сейчас. Так что выбрал XT5 – неплохой вариант), так я и стал владельцем Cadillac! Почему не дождался новой модели?! Всё просто – внешний вид текущей модели мне нравится, а после изменений он тоже хорош, но я всё же предпочитаю классическая приборная панель вместо большого экрана. Кроме того, новые автомобили в первые годы обычно стоят дороже, а ждать, пока они подешевеют, противоречит моему желанию купить машину до Нового года.

Cadillac XT5 2024

Внешний вид совершенно безупречен. В дождливую и снежную погоду за рулем особенно чувствуешь себя в безопасности. Управляемость хорошая, мощность достаточная, подвеска крепкая. Безопасность американских автомобилей по-прежнему на высоте. Интерьер, возможно, не такой технологичный, как у нынешних отечественных автомобилей, но мне очень нравится лаконичный интерьер Cadillac – чем больше смотришь, тем больше влюбляешься, хахаха. Что касается оснащения, все необходимые системы безопасности присутствуют, ведь безопасность – главное преимущество американских автомобилей. Необходимые функции имеются, а такие показушные вещи – это не для американских автомобилей. Простор тоже на высоте – если сложить задний ряд, можно использовать машину как грузовик, хахаха. Черный цвет – классика, обеспечивающая величественный и солидный вид. Кондиционер работает отлично, мощность при его включении совершенно не снижается. Второй ряд очень просторный, угол наклона задних сидений можно регулировать, а из-за отсутствия выступа пространство для ног среднего пассажира не ограничено. Машину купил полмесяца назад, делюсь впечатлениями: в основном езжу по национальной дороге, дважды выезжал на магистраль, расход топлива около 9.5 литров. Учитывая размеры машины, расход вполне устраивает. Звуковая система, кондиционер, мощность и комфорт на высоте. Боковой вид XT5 особенно привлекательный – чем больше смотришь, тем больше нравится. В общем, я очень доволен XT5, будь то цена, расход топлива или внешний вид – все безупречно!

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль был со мной 8 лет, в этом году решил сменить машину, цель – бензиновый автомобиль. Сначала планировал купить 6-местный, думая, что будет удобно для семейных поездок. Посмотрел в сторону Explorer и Lingke, даже внес тысячу за Explorer 😂 но потом вернул ее. После ожесточенных размышлений наконец решил посмотреть 5-местные внедорожники. Посмотрел разные бренды и остановил выбор на XT5. 【Пространство】 Задние сиденья можно регулировать по длине и спинке, поэтому места вполне достаточно, тесноты не ощущается. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные, есть подогрев и вентиляция сидений, что очень практично как зимой, так и летом. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе около 12 литров, на трассе около 8 литров. В любом случае одной заправки в месяц хватает. При покупке этой машины нет смысла заморачиваться на тему расхода топлива. 【Впечатления от вождения】 Стоит только дать газу, набирает скорость очень быстро. Но есть один существенный недостаток – при близком расстоянии до другого автомобиля автоматический тормоз вступает в действие, вплоть до полной остановки. Надо быть крайне осторожным при сдаче назад или следовании за другой машиной, чтобы избежать столкновений. Это раздражает, пока не нашел способа отключить эту функцию. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид действительно красивый, вождение тоже приятное. Зеркало заднего вида с потоковой передачей действительно удобно. Выбрал цвет Манхэттенский серый, он не так сильно пачкается. За почти два месяца машину мыл всего однажды. 【Наименее удовлетворительное】 Центральная консоль на любителя, у меня нет особых требований к ней, поэтому считаю ее нормальной, но все же нужно идти в ногу со временем – большой экран на всю панель. Однако ночная система обзора совершенно бесполезна при вождении в городе, и никакой пользы от нее здесь нет, лучше бы заменить на другую более полезную функцию. 【Цена】 Автомобиль без учета дополнительных расходов стоит 330,000, а с учетом всех – 358,000. Если бы купил автомобиль, стоявший в выставочном зале в течение года, можно было бы сэкономить еще 10,000. Но жена не хотела купать автомобиль, который давно стоит в зале, к тому же его трогали и сидели в нем множество людей, так что пришлось отказаться от этой идеи.

Cadillac XT5 2024

1. Внешний вид. Внешний вид – дело вкуса, на мой взгляд, выглядит неплохо. 2. Динамика. На этапе разгона есть небольшая задержка, но при наборе скорости реакция двигателя очень быстрая. 3. Интерьер. Интерьер в сравнении с новыми марками автомобилей действительно кажется устаревшим, уже пора провести полное обновление. 4. Бортовой компьютер. Скорость отклика бортового компьютера нормальная, есть некоторые мелкие проблемы, например, при движении задним ходом отображается сообщение о выключении автоматической парковки, возможно, это проблема программного обеспечения. Также при переключении с заднего хода на режим "D" иногда камера заднего вида не переключается сразу, но в целом это не сильно влияет на использование. 5. Расход топлива. В городских условиях пробок около 9.1 литров на 100 км, на трассе расход немного ниже. 6. Сиденья. Передние сиденья имеют многопозиционную регулировку, а также функции подогрева, этого достаточно. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона и по положению, пол практически ровный. Посидел в задних сиденьях XC60 и Q5L, кажется, что здесь заднее сиденье немного лучше. 7. Шум. В городских условиях шум нормально контролируется, это соответствует уровню для данной ценовой категории, переднее стекло с шумоподавлением действительно полезное. 8. Другие опции. Автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида очень практичны, в документации сказано, что в модели 24 задние зеркала автоматически не опускаются при заднем ходе, но спросил у продавца, многие модели все еще имеют эту функцию. Звук гораздо лучше, чем у моего предыдущего Peugeot.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У нас в семье есть ix35 выпуска 2015 года, который уже прошел 150 тысяч километров. Машина, конечно, уже немного старая, но очень надежная, ни разу не ломалась! Крупные детали ни разу не заменялись. Родители согласились на покупку нового автомобиля, поэтому мы начали присматриваться к машинам. Сначала смотрели Q5, но он оказался дороговат, и при обсуждении стоимости без кредита скидка была минимальной, еще и дополнили пакетом декораций, что превысило наш бюджет, поэтому отказались от него. Потом рассмотрели Cadillac, изначально думали о CT5, но, учитывая что в скором времени появится ребенок, решили брать полноприводную версию, и в итоге остановились на XT5. Жене тоже очень понравилось, поэтому быстро приняли решение о покупке. 【Цена на момент покупки】 Машина стоила 280 тысяч юаней, налоги и страховка были с субсидией, итоговая стоимость с процентами составила чуть больше 310 тысяч юаней, точную сумму не считали. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 2000 километров, максимальный расход был 13.6 литров, минимальный – 9.4 литра. Поскольку на трассе не ездили, предполагаю, что на трассе расход будет ниже, в городе же все зависит от того, как жмешь на педаль. 【Динамика】 Из-за требований по выбросам автомобилей шестого экологического класса, кажется, что современные машины не такие мощные, как раньше, но в целом мощности хватает, реакция быстрая, машина едет устойчиво. На коротких дистанциях это не так заметно, но на длинных поездках действительно комфортно. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, приборная панель занимает много места спереди, сиденье нужно настроить в среднее положение, чтобы почувствовать переднюю часть машины, вначале к этому нужно привыкнуть. В плане стабильности на ходу, шумоизоляции все намного лучше, чем у нашего старого Hyundai. Управляемость на высоких скоростях при поворотах хорошая, подвеска у XT5 действительно неплохая, ощущаются демпфирующие свойства и обратная связь амортизации, звук не очень премиальный, но чувствуешь стабильность. 【Удобства】 Сиденье не мягкое и не жесткое – самое то. Подогрев передних сидений зимой очень полезен. На заднем сиденье ездили всего пару раз, в целом удобно, регулировка сидений многоугольная и простая. 【Пространство】 Пол в задней части машины плоский, это действительно удобно. Задние сиденья складываются полностью вровень, пространство неплохое. Передняя часть из-за приборной панели имеет меньше свободного места, мне кажется, сзади комфортнее сидеть. 【Самое неудовлетворительное】 Сиденья с подогревом, но без вентиляции, отсутствует атмосферная подсветка, на старом LaCrosse 2011 года хоть одноцветная, но была, это разочаровывает. Коробка передач иногда задерживает при переключении, чувствуется дерганье, приходится самостоятельно контролировать, чтобы этого избежать. Особо нечего сказать об интерьере, он точно не сломается, машину ведь не бывает без недостатков. Если хорошо заботиться о машине, она ответит тем же. Желаю каждому осуществления своих мечт.