Отзывы об автомобилях (32)

Cadillac XT5 2025

С июня 2023 года я начал задумываться о смене автомобиля, хотел сменить седан на SUV. Рассматривал X3, обновленный Nautilus и старую модель XTS - у каждого из них были свои недостатки. Мне не так важна мощность, как пространство - при переходе с маленькой машины на большую всегда хочется иметь больше места, но слишком большой автомобиль тоже не хочу (сложно парковаться). X3 с большей мощностью не имел проблем с динамикой и быстро откликался, но задние сиденья оказались слишком маленькими, почти как в старой машине, что неудобно для путешествий с семьей из трех человек. Обновленный Nautilus имел слишком футуристичный интерьер, особенно не могу принять переключение передач кнопками. Внешний вид старого XT5 был приемлем, и пространство тоже подходило под мои требования, но интерьер казался немного устаревшим, хотя по цене уложился в бюджет. Однако я так и не смог смириться с интерьером и не решился на покупку. Вернувшись домой, продолжил онлайн поиск машин и случайно узнал, что скоро выйдет новая модель XTS. Начал активно искать шпионские фотографии и, в конце концов, решил подождать ее год. В это время я тоже колебался, особенно в июне этого года из-за ценовой войны - предложения на X3 упали в мой бюджет. Но в итоге удержался, и наконец, в августе появились пробные автомобили совершенно нового XT5. Я сразу же отправился в автосалон, протестировал и без раздумий сделал предзаказ. Как только объявили предварительную цену в сентябре, уже на следующий день оплатил покупку, а через неделю получил машину. Готово.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак XT5 по сравнению со старой моделью выглядит более стильно и мужественно, а благодаря одинаковой ширине с XT6 он излучает еще больше величия. Как только я увидел тестовую машину XT5 в автосалоне, был впечатлён её внешним видом и сразу захотел провести пробную поездку. Внутренний интерьер красного цвета мне тоже очень понравился. Это не такой яркий красный, а скорее напоминает тот привлекательный оттенок осенних брюк в гардеробе моего отца... В общем, независимо от возраста и пола, никто не сможет устоять перед этой машиной. Хотя большие экраны уже стали обычным явлением, его функциональность всё равно приятно удивила, а режим "погружения" прекрасно подходит для отдыха где-нибудь у дороги. Общее пространство автомобиля находится на отличном уровне: салон очень просторный, а места для хранения вещей грамотно организованы, что делает машину идеальной для семейных поездок. Сиденья очень комфортные, как будто ты погружаешься в большой американский диван, так и хочется облегченно вздохнуть. Уровень комфорта одинаково высок как на передних, так и на задних сиденьях — они мягкие и удобные. Опыт вождения просто великолепен: сначала разгон до ста километров, а потом экстренное торможение — это очень захватывающе, и при этом ты не чувствуешь никакого дискомфорта. Производительность отличная.

Cadillac XT5 2025

Поздравляем вас с приобретением автомобиля Cadillac! 【Опыт покупки】 С сентября я начал присматривать автомобиль с бюджетом в пределах нескольких сотен тысяч юаней, но постепенно начал смотреть модели более высокой ценовой категории. Я тестировал NIO ES6-ET5T, Lynk & Co 07, но семья настаивала на покупке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Бренд Cadillac оказался подходящим вариантом, я ознакомился с моделями GT4 и CT5. GT4 впечатлила меня внешним видом и интерьером, однако у нее был слишком маленький объем двигателя — 1.5T, да и места маловато, а также это была модель со склада, что вызвало некоторые опасения. После этого я решил взглянуть на CT5, но семья сказала, что седан мне не подходит из-за моей комплекции. В итоге я натолкнулся на видео-обзор нового Cadillac XT5 в интернете, который меня полностью очаровал своим дизайном и интерьером. Поговорив с местным дилером (в городе он был один), я не нашел больших ценовых преимуществ и вскоре направился в Хэфэй. Там меня удовлетворили и условия, и комплектация, так что я сразу же сделал заказ (21 сентября). Я попросил зарезервировать машину, ведь релиз был запланирован на 28 сентября, и цена могла измениться. К удивлению, она снизилась на 14 тысяч юаней, и окончательная цена составила 265,9 тысяч юаней. Я заранее предупредил дилера, что заберу автомобиль 29 сентября, и в этот день все формальности были завершены, и я успешно забрал машину! 【Цена автомобиля】 Мой бюджет позволял выбрать только Luxury-версию, но на релизе цена модели Luxury снизилась на 30 тысяч юаней в сравнении с моделью Premium, что делает ее выгодной. К тому же, Premium пришлось бы ждать гораздо дольше, и я не был уверен в возможностях по обмену автомобиля (просто для спокойствия). Много автолюбителей выбрало версию Luxury, и их выбор меня успокоил. Новая Cadillac XT5 Luxury обошлась мне в фиксированную цену в 265,9 тыс. юаней, плюс карта на 5 000 юаней на топливо, обмен старого автомобиля (не Cadillac) на 10 тыс. юаней (формальности отличаются в разных регионах), остаточная стоимость старой машины 3,5 тыс. юаней, кредит на 180 тыс. юаней с субсидией на проценты 15 тыс. юаней, налог на покупку 22,6 тыс. юаней, а также возврат в 5 тыс. юаней от региона Хэфэй и 15 тыс. юаней от провинции (необходима проверка и ожидание получения). Страховка вышла слишком дорогой — 8,6 тыс. юаней, но дилер предоставил много подарков, так что все это не важно, главное — радость от покупки! Регистрация стоила 120 юаней, все прошло просто, в отличие от других дилеров с их множеством скрытых уловок. 【Пространство】 Объем пространства вполне достаточный для 1-2 человек на каждый день. Переднее сиденье определенно достаточно просторное, заднее тоже приемлемое. Особый плюс — плоская центральная консоль! 【Мощность】 При ежедневной городской езде и старте на светофорах машина может казаться немного медленной (возможно, из-за недостаточного опыта), но на высокой скорости автомобиль ведет себя весьма уверенно, что особенно ощутимо на трассе! 【Сервис】 Регистрация в OnStar проходит легко — нужно просто нажать кнопку в автомобиле, и служба поддержки доступна 24 часа в сутки для решения ваших проблем! 【Расход топлива】 В городских условиях при каждодневной езде на работу (около 20 км в день) расход составляет от 11 до 13 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров, что удовлетворительно. Это американская машина, которая по определению потребляет больше топлива, так что никто и не ожидает от нее экономичности. Я был готов к этому еще до покупки! 【Самое приятное】 Цена очень привлекательная, дизайн впечатляющий, интерьер с большим экраном действительно высокого уровня! 【Что не понравилось】 В целом нет ничего конкретного, что бы меня очень разочаровало, но стоит упомянуть: 1. Некоторые владельцы жалуются на качество изготовления защитных панелей и деталей в салоне, это видно только при внимательном осмотре снизу! 2. Функция беспроводной зарядки для телефона перегревается, если кондиционер не включен (по собственному опыту)! 3. Приложение Cadillac нуждается в улучшении, так как его интерфейс и функциональность не соответствуют бренду класса люкс, а также сервис OnStar! 4. Отсутствие штатного видеорегистратора (пока не знаю, планируется ли его установка в будущем)! 5. Через неделю эксплуатации неожиданно загорелся индикатор ошибки. В группе владельцев многие сталкивались с этой проблемой (необходимость в обслуживании системы помощи торможения), это не влияет на вождение. Дилер ответил, что для решения требуется обновление системы, немного раздражает!

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Мой рост невысокий, так что пространство в автомобиле кажется нормальным. Спинка заднего сиденья в центре выпуклая, не подходит для длительного сидения. 【Комфорт】 При низкой скорости заметны толчки, при ускорении ниже 40 км/ч медленно разгоняется. Нажимая на педаль, тахометр показывает высокие обороты, но скорость не набирается. Я водил x3 и Е-класс, по ускорению xt5 им уступает. Управляемость нормальная, большие различия не ощущаются. Тормоза имеют посторонний звук, особенно при торможении до полной остановки и отпускании педали, это довольно заметно. Это не большая проблема, у Е-класса тоже есть этот недостаток. 【Впечатления от вождения】 Торможение требует предварительной оценки, тормозной путь довольно длинный, создается ощущение, что не успеваешь затормозить. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 километров, из них 700 километров по трассе, остальное на работу и с работы. Расход топлива на трассе около 6 литров, в городской поездке около 11 литров, это при осторожном нажатии на педаль газа. Если не заботиться о расходе топлива и уделять внимание только ощущениям от вождения, то предполагаю, что расход будет в пределах 13-15 литров. Не стоит беспокоиться о расходе топлива при покупке этой машины. 【Опыт покупки】 Почему я купил Кадиллак? В основном, чтобы осуществить свою мечту. Десять лет назад, когда я учился, всегда мечтал, что когда-нибудь смогу купить такую машину. В прошлом, обладание Кадиллаком было более радостным, чем владение bba. Хотя сейчас Кадиллак утратил свою былую популярность, он все равно мне нравится. Если вы считаете, что Кадиллак за двадцать с лишним тысяч не отличается от таких марок, как Volkswagen, Honda, Toyota, Ford и т.д., то вам нет смысла его выбирать, ведь в этом ценовом сегменте много других вариантов.

Cadillac XT5 2024

Этот XT5 действительно показал себя с хорошей стороны. Его внешний вид очень стильный. Как для большого кроссовера, у него отличное пространство — и спереди, и на задних сиденьях места предостаточно, а грузовой отсек вообще огромный. Когда задние сиденья сложены, получается ровное пространство. Неудивительно, что его рекомендуют для пикников — места навалом, можно расстелить одеяло и даже переночевать. Еще один положительный момент — это подвеска, она действительно хорошо справляется с неровностями на дороге, даже в большие ямы заезжает плавно. Это просто спасение для тех, кто страдает от укачивания. Ещё один плюс — ровный пол в салоне, без среднего выступа, который обычно мешает при перемещении по заднему сидению. Однако есть и минусы: большой вес автомобиля приводит к повышенному расходу топлива. Также старые модели не оснащены большими мультимедийными экранами, что меня немного беспокоит, но пропустить такую выгодную цену и ждать ещё год? Поэтому пока сомневаюсь... Но надо отметить, что цена действительно очень привлекательна. На фоне этого его мелкие недостатки вроде как не воспринимаются серьезно. Кто-нибудь хочет меня подбодрить? Может, стоит без раздумий его брать? Также рассматриваю Audi Q5, оба варианта хорошие.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 В сентябре прошлого года, после получения номерного знака в Шанхае, начал присматривать автомобиль для семьи из трех человек, главным образом для жены. Бюджет — до 200 тысяч юаней, рассматриваются бензиновые кроссоверы совместного производства. Сначала посмотрел на Buick Encore P и S: P оказался слишком большим и превысил бюджет, S показался слишком маленьким. Затем обратил внимание на Honda CRV, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Territory. В середине декабря чуть было не выбрал RAV4, но затем обнаружилась история с подделкой теста подушек безопасности и проблемой с засорением сажевого фильтра у Toyota, пришлось отказаться. Остальные модели не подошли из-за цены, пространства и оснащения. В итоге, увеличил бюджет на 50 тысяч и начал смотреть на автомобили премиум-класса: BMW X1, Cadillac XT4, Mercedes-Benz GLB и Lincoln Corsair. XT4 показался хорошим вариантом по соотношению цена-качество, понравился бренд и дизайн, но из-за невозможности установить камеру кругового обзора, отсутствия передних датчиков парковки и длительного хранения на складе не был куплен. В начале апреля узнал, что цена на XT5 снизилась до моего бюджета, и в конце апреля заказал его. 【Цена】 Модель 2024 года Cadillac XT5 Fashion, цена без учета налогов — 205 тысяч юаней, конечная стоимость — 231 тысяча. В комплекте шла камера Hikvision 360, обслуживание в дилерском центре дважды в год на второй и третий год, кредит на 200 тысяч юаней на 5 лет с годовой процентной ставкой 4%, возможно погашение через год без штрафных санкций. Машина декабрьской сборки прошлого года. 【Производительность двигателя】 До этого у меня всегда были машины с механической коробкой передач, и мой стиль вождения достаточно спокойный, не стремлюсь к скорости и азарту. Для меня переход с микроавтобуса с 5-ступенчатой механикой на Cadillac XT5 с 9-ступенчатой автоматикой — как смена старого трактора на суперкар Ferrari. Никаких претензий, просто великолепно. 【Ведущие впечатления и комфорт】 Извините, до этого я ездил только на микроавтобусах с механикой, поэтому могу сказать, что комфорт XT5 просто невероятный. Даже при длительных поездках в 2 часа я не устаю. Подвеска отличная: при поворотах, неровностях и ямах автомобиль остается устойчивым, а жена и дети спокойно спят на заднем сиденье. 【Пространство】 Для семьи из трех человек пространства в XT5 более чем достаточно. Средний тоннель заднего сиденья практически незаметен, задние сиденья двигаются вперед и назад, регулируется угол спинки. В багажник можно положить много вещей — я умещал полный комплект для кемпинга, детскую коляску, мат для ползания, и он еще не был заполнен. 【Расход топлива】 За более чем месяц после покупки проехал 800 с лишним километров: 70% городские дороги, 20% скоростные, 10% автострада. Жена иногда ездила на минимальной скорости, и были случаи сильных пробок на скоростных дорогах. Средний расход топлива примерно 11 литров на 100 км, заправляюсь 95-м бензином. Примерные затраты — 1 юань за километр, что вполне приемлемо для бензинового кроссовера среднего класса с автоматической трансмиссией. В небольших городах, на междугородних дорогах и автострадах расход может снизиться до 8-9 литров на 100 км, что составляет около 0,7-0,8 юаня за километр. 【Недовольство】 1. После резкого торможения при нажатии на педаль газа обороты могут достигать 3-4 тысяч, но машина не ускоряется. Вероятно, это связано с тем, что после резкого торможения коробка возвращается на первую-вторую передачу и не сразу переходит на более высокую, требуется подождать несколько секунд и плавно нажать на газ. 2. Сигнал предупреждения о пешеходах и других автомобилях иногда срабатывает без причин. Иногда пешеходы не находятся на пути движения, а сигнал срабатывает, и даже если расстояние до впереди идущего автомобиля велико, сигнализация все равно срабатывает, что пугает. 【Обслуживание и эксплуатационные затраты】 При увеличении бюджета на премиум-класс я учитывал расходы на последующее обслуживание. Но я рассчитал, что не использую автомобиль часто, и он будет второй машиной в семье, не проезжаю более 10 тысяч км в год. Разница в цене между 95-м и 92-м бензином всего несколько сотен юаней в год. Обслуживание в дилерском центре: раз в год малое ТО менее тысячи юаней, раз в два-три года большое ТО около нескольких тысяч юаней. В среднем обслуживание обходится в 2-3 тысячи в год. После окончания гарантии я планирую покупать запчасти самостоятельно и обращаться в сторонние автосервисы, что снизит стоимость обслуживания более чем в два раза — до 2 тысяч юаней в год. В течение десяти лет накопленные расходы на обслуживание составят около 30 тысяч юаней. Покупка обычного автомобиля в этом бюджете могла бы сэкономить всего одну-две тысячи. Что касается затрат на ремонт, то это зависит от удачи, но даже если за десять лет потратить на ремонт дополнительно 20-30 тысяч юаней, это не сильно повлияет. Страховые расходы в среднем на 2 тысячи юаней в год больше, за десять лет это 20 тысяч. А разница в цене XT5 и похожих моделей составила около 40 тысяч юаней. Таким образом, общий эксплуатационный бюджет на десять лет увеличивается примерно на 100 тысяч юаней, или 10 тысяч юаней в год. Лично я думаю, что на фоне этих расчетов покупка премиум-класса оправдана. Если же вы посчитали еще и амортизацию спустя десять лет, тогда, возможно, вам лучше не покупать автомобиль вовсе. Обычный электросамокат или такси — более выгодный и комфортный вариант, а для поддержания статуса можно арендовать роскошный автомобиль. 【Заключение】 Личное мнение: по сниженной до 240 тысяч юаней цене Cadillac XT5 стал лучшим выбором в этом диапазоне. Это учитывает бренд, оснащение, пространство, внешний вид, безопасность и стоимость обслуживания. Если ваш бюджет составляет около 250 тысяч юаней и вы хотите купить бензиновый кроссовер, то XT5 — одна из достойных рассмотрения моделей.

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Пространство меня вполне устраивает, у этого автомобиля задний ряд не имеет выступов в середине, что делает сидение в центре заднего ряда значительно более комфортным. Спинки задних сидений также можно регулировать по углу наклона, а задние сиденья могут двигаться вперед и назад. Сравнил с многими другими моделями. 【Комфорт】 Изоляция шума в автомобиле выполнена хорошо. Я тестировал полноприводную модель с шасси "Феникс", и это действительно не преувеличение - она очень хороша. Рекомендую всем протестировать в автосалоне. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля был приятным. Также проверял внутреннее пространство других марок и в итоге выбрал XT5. 【Наименее удовлетворен】 Это интерьер - он не менялся в течение нескольких лет. Такой маленький экран, в то время как в отечественных автомобилях уже используют экраны размером с телевизор. Когда же вы произведете модернизацию? 【Ощущения от вождения】 После перехода с другого автомобиля мне немного сложно привыкнуть к тормозам и педали газа, на это нужно время. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров на 100 км, на трассе можно увидеть 6-7 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Стоимость обслуживания】 В основном невысокая, около 1000 (денежных единиц), но иногда в рамках акций можно получить бесплатное обслуживание. При покупке автомобиля также предоставили бесплатное обслуживание. Ранее мои автомобили требовали около 500 (денежных единиц) на обслуживание. Поскольку это автомобиль класса люкс, стоимость будет немного выше, но обслуживание проводится раз в 10 тысяч километров, что вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен ценой. Ха-ха, когда мой друг покупал эту машину, она стоила почти тридцать тысяч юаней. Теперь я купил её на несколько тысяч юаней дешевле, чувствую, что здорово сэкономил. Очень рад, машины ведь одинаковые, а у этой машины действительно очень комфортное ощущение от вождения и посадки. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер действительно некрасивый, ха-ха. По сравнению с интерьером современных машин, это действительно не смотрится. Однако, если не сравнивать, то это не причиняет боли. Лично я могу это принять, ведь при вождении я не смотрю постоянно на экран. Хотя он и маленький, все необходимые функции присутствуют и этого достаточно. Папе, наоборот, кажется, что экран вполне симпатичный. 【Впечатления от вождения】 Доволен, раньше тестировал XT4, но XT5 гораздо комфортнее, по моим личным ощущениям от вождения. 【Комфорт при поездке】 Пространство в переднем и заднем сидениях просторное, особенно доволен ровным полом в задней части. Родителям и детям удобно, не как в нашей прошлой машине, где была перегородка, о которую дети часто спотыкались. 【Расход топлива】 Расход топлива за несколько дней составил 12 литров, возможно, позже снизится. Могу принять такой расход топлива, ведь сейчас китайские машины потребляют 14,5 литров. Думаю, с двигателем 2.0T позднее будет около 10 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше друг покупал здесь машину, хотя тот продавец уже ушел, мне дали другого. Молодой человек оказался достаточно надежным, цену дал хорошую, еще подарил мне маленькие подарки. Хотя вещи были недорогими, жест был приятным. Очень рад. Также думал съездить в соседние города, но потом понял, что это не так удобно. Здесь и цена, и люди хорошие, поэтому поддержал местного дилера JDP. При передаче автомобиля делали фотографии на память, хотя обычно я не люблю фотографироваться. Сотрудники сказали, что это на память. Несмотря на то, что не очень люблю фотографии, значимость этого момента велика. Спасибо команде продаж из Тунлина, надеюсь, что их последующее обслуживание также будет приятным, тогда буду еще более счастлив и обязательно порекомендую друзьям покупать эту машину.

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

Эти два года я постоянно находился на сайте "Дун Че Ди", изучая автомобили. Начинал с машин на бензине, затем перешёл на электромобили. Сначала рассматривал машины стоимостью около 100 тысяч юаней, но потом аппетиты стали расти, и я начал смотреть на более дорогие машины (в основном потому, что "Дун Че Ди" продолжал мне их предлагать, и я сам начинал всё больше хотел лучшее). 😂 В декабре 2023 года выпал большой снег, и стало очень холодно. Ездил на своём маленьком скутере, чувствовал, что моё тело уже не справляется с таким холодом. 😵 Возраст даёт о себе знать, не признавать этого сложно, поэтому с февраля 2024 года решил пойти в автосалоны и смотреть машины лично. Ранее бюджет был несколько ограничен, поэтому я исследовал автомобили стоимостью около 200 тысяч юаней. Рассматривал VW Magotan, Passat, Toyota Camry, Honda, Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 (я колебался между седанами и внедорожниками, поэтому смотрел всё подряд). На сайте смотрел много обзоров, но большинство из них оказались рекламными, итоговые выводы были усреднённые и не имели особой ценности. В реальности я катался только на Passat, Honda и Lynk & Co. Что сказать, автомобили Volkswagen понравились своим шасси, динамика подходит молодёжи, ускорение радует (если решусь на покупку, точно пойду в дилерский центр для тест-драйва). Что касается Honda, то у нее сильный запах, много пластиковых деталей, разгон не ахти - при нажатии на педаль газа автомобиль медленно набирает скорость, двигатель ревёт, но машина едет вяло. Понял, что атмосферный двигатель не для меня. Машины Lynk & Co выглядят престижно, внутри много алькантары, но, возможно, я становлюсь старше и мне это уже не интересно (это мои личные предпочтения 😅). В конце 2023 года многие автомобили на бензине, кажется, начали дешеветь, и в интернете говорили, что Cadillac CT5 и Audi A4 можно взять за 250 тысяч юаней (заманчиво). В феврале 2024 года решил пойти в магазины и посмотреть лично. Первый визит был в 4S-салон Cadillac, где я осмотривал CT5 – это авто я изучал наиболее тщательно, читал много обзоров и о тюнинге тоже. В салоне уже были новые модели. Я без записи, просто приехал на скутере и зашел. Менеджер спросил, есть ли у меня запись, я сказал нет, пришел посмотреть авто. Внешний вид CT5 мне понравился (вызвал волнение), зашел посмотреть интерьер (сначала сел на переднее сиденье, слушал объяснения менеджера), не могу удержаться и все трогаю (мягкое – комфорт!). Попросил включить музыку, чтобы оценить хвалёную систему, но менеджер плохо настроил Bluetooth, звук оказался черезчур громким, и это испортило впечатление. Пересел на заднее сиденье, там голова и ноги нормально помещаются (мой рост – 1.7 м). Но, спинка сиденья оказалась неудобной, как-то раз уже испытывал такое – просто ужас (хотя задние сиденья редко будут использоваться, но это важно). Моё мнение: если кто-то сядет на задние сиденья один раз, вряд ли захочет повторить. Теперь я понимаю, что большинство комментариев в интернете пишут люди с проницательным взглядом. Подумал и решил отказаться от этой машины. Рядом увидел XT5, решил сначала испробовать задние сиденья. Удивительное открытие – угол наклона сидений можно регулировать, можно даже полежать (приятно!). Единственное, что не понравилось, это короткая подушка для бедер, можно было бы сделать длиннее для идеала. Модель – версия "Fashion", но функций много (достаточно). В тот день я не взял права, не смог провести тест-драйв, и назначил его на следующий день. Обсудили цену, мне предложили 263 тысячи юаней. Я немного задумался, спросил на следующий день про время тест-драйва, и менеджер не особо охотно отвечал. Вышел из салона и пошел смотреть Audi A4, задние сиденья там оказались намного удобнее чем в CT5, но всё равно прямые, долго не посидишь с комфортом. Интерьер аккуратный, в интернете говорили, что улучшенная аудиосистема стоит 7000 юаней, а менеджер сказал 13000. Не знаю, правда ли это?! У Audi ощущается стойкий запах. Внешний вид Audi и VW очень похожи друг на друга. Но сервис у Audi был лучше, чем у Cadillac – сказал, что собираюсь покупать машину около апреля 2024 года, менеджер попросила оставить телефон, но больше так и не звонила. 😂 После того послеобеденного поиска казалось не нашёл ничего полезного, пошел смотреть электрокары, начал с салона BYD. Теперь понимаю, почему они – лидеры в Китае, их сервис действительно восхитительный, каждый сотрудник был очень приветлив. Интерьеры у BYD действительно красивые, сиденья комфортные, качественных материалов много. Мультимедийная система, функции, большой экран – всё на уровне! Проехался на BYD Han и Song L (сначала сел на задние сиденья, показалось классно, только потом тест-драйв), шасси нормальные, не особо удивили. Разгон у электронной педали газа хороший, понравилась реакция. Стал обсуждать машину, но нужного мне Han EV в черном с коричневым салоне не было в наличии, доставка только после Нового года. Связался с Zeekr 001 – специально приехали из Наньчана для тест-драйва, это меня тронуло до слёз. 😭 Протестировал версию с воздушной подвеской, всё было отлично, задние сиденья – просто восторг. Думаю, в будущем буду рассматривать замену именно на Zeekr 001. Автомобильная система средняя, но основа сильная. В целом, впечатления от машины превосходные. Потом обсудил черный с коричневым интерьером и 21” колеса – машины в наличии не было. Просто потрясен!!! Потом рассказал своему наставнику о своей ситуации, он тоже владеет Cadillac и помог мне снова связаться с менеджером и организовать тест-драйв. Честно говоря, шасси XT5 действительно хорошее, общая настройка ориентирована на комфорт, но подвеска не такая высокая, поэтому боковая поддержка хорошая, управляемость отличная! На дороге машина доставляет настоящее удовольствие, особенно ощущаешь это на плохой дороге – подвеска выполняет свою работу чудесно, вот что значит качественная машина. Спросил, есть ли машины с черным внешним видом, менеджер сказал, что есть в наличии. Можно забрать в любое время. Так что моя мечта – Zeekr 001 остаётся мечтой! 07.02.2024 я пошел и оплатил машину, забрал её домой. Честно говоря, я также рассматривал bba и Volvo. Volvo XC60 выглядит элегантно, возможно с возрастом это будет мой выбор, но пока что мне он показался просто нормальным. Кроме того, короткие задние сиденья, поэтому не рассматривал его. Mercedes и BMW превышали бюджет (когда будут деньги, конечно, выберу BMW или Mercedes. Но пока приходится экономить, возможно через год получится, но не сейчас. Так что выбрал XT5 – неплохой вариант), так я и стал владельцем Cadillac! Почему не дождался новой модели?! Всё просто – внешний вид текущей модели мне нравится, а после изменений он тоже хорош, но я всё же предпочитаю классическая приборная панель вместо большого экрана. Кроме того, новые автомобили в первые годы обычно стоят дороже, а ждать, пока они подешевеют, противоречит моему желанию купить машину до Нового года.

Cadillac XT5 2024

Внешний вид совершенно безупречен. В дождливую и снежную погоду за рулем особенно чувствуешь себя в безопасности. Управляемость хорошая, мощность достаточная, подвеска крепкая. Безопасность американских автомобилей по-прежнему на высоте. Интерьер, возможно, не такой технологичный, как у нынешних отечественных автомобилей, но мне очень нравится лаконичный интерьер Cadillac – чем больше смотришь, тем больше влюбляешься, хахаха. Что касается оснащения, все необходимые системы безопасности присутствуют, ведь безопасность – главное преимущество американских автомобилей. Необходимые функции имеются, а такие показушные вещи – это не для американских автомобилей. Простор тоже на высоте – если сложить задний ряд, можно использовать машину как грузовик, хахаха. Черный цвет – классика, обеспечивающая величественный и солидный вид. Кондиционер работает отлично, мощность при его включении совершенно не снижается. Второй ряд очень просторный, угол наклона задних сидений можно регулировать, а из-за отсутствия выступа пространство для ног среднего пассажира не ограничено. Машину купил полмесяца назад, делюсь впечатлениями: в основном езжу по национальной дороге, дважды выезжал на магистраль, расход топлива около 9.5 литров. Учитывая размеры машины, расход вполне устраивает. Звуковая система, кондиционер, мощность и комфорт на высоте. Боковой вид XT5 особенно привлекательный – чем больше смотришь, тем больше нравится. В общем, я очень доволен XT5, будь то цена, расход топлива или внешний вид – все безупречно!

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль был со мной 8 лет, в этом году решил сменить машину, цель – бензиновый автомобиль. Сначала планировал купить 6-местный, думая, что будет удобно для семейных поездок. Посмотрел в сторону Explorer и Lingke, даже внес тысячу за Explorer 😂 но потом вернул ее. После ожесточенных размышлений наконец решил посмотреть 5-местные внедорожники. Посмотрел разные бренды и остановил выбор на XT5. 【Пространство】 Задние сиденья можно регулировать по длине и спинке, поэтому места вполне достаточно, тесноты не ощущается. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные, есть подогрев и вентиляция сидений, что очень практично как зимой, так и летом. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе около 12 литров, на трассе около 8 литров. В любом случае одной заправки в месяц хватает. При покупке этой машины нет смысла заморачиваться на тему расхода топлива. 【Впечатления от вождения】 Стоит только дать газу, набирает скорость очень быстро. Но есть один существенный недостаток – при близком расстоянии до другого автомобиля автоматический тормоз вступает в действие, вплоть до полной остановки. Надо быть крайне осторожным при сдаче назад или следовании за другой машиной, чтобы избежать столкновений. Это раздражает, пока не нашел способа отключить эту функцию. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид действительно красивый, вождение тоже приятное. Зеркало заднего вида с потоковой передачей действительно удобно. Выбрал цвет Манхэттенский серый, он не так сильно пачкается. За почти два месяца машину мыл всего однажды. 【Наименее удовлетворительное】 Центральная консоль на любителя, у меня нет особых требований к ней, поэтому считаю ее нормальной, но все же нужно идти в ногу со временем – большой экран на всю панель. Однако ночная система обзора совершенно бесполезна при вождении в городе, и никакой пользы от нее здесь нет, лучше бы заменить на другую более полезную функцию. 【Цена】 Автомобиль без учета дополнительных расходов стоит 330,000, а с учетом всех – 358,000. Если бы купил автомобиль, стоявший в выставочном зале в течение года, можно было бы сэкономить еще 10,000. Но жена не хотела купать автомобиль, который давно стоит в зале, к тому же его трогали и сидели в нем множество людей, так что пришлось отказаться от этой идеи.

Cadillac XT5 2024

1. Внешний вид. Внешний вид – дело вкуса, на мой взгляд, выглядит неплохо. 2. Динамика. На этапе разгона есть небольшая задержка, но при наборе скорости реакция двигателя очень быстрая. 3. Интерьер. Интерьер в сравнении с новыми марками автомобилей действительно кажется устаревшим, уже пора провести полное обновление. 4. Бортовой компьютер. Скорость отклика бортового компьютера нормальная, есть некоторые мелкие проблемы, например, при движении задним ходом отображается сообщение о выключении автоматической парковки, возможно, это проблема программного обеспечения. Также при переключении с заднего хода на режим "D" иногда камера заднего вида не переключается сразу, но в целом это не сильно влияет на использование. 5. Расход топлива. В городских условиях пробок около 9.1 литров на 100 км, на трассе расход немного ниже. 6. Сиденья. Передние сиденья имеют многопозиционную регулировку, а также функции подогрева, этого достаточно. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона и по положению, пол практически ровный. Посидел в задних сиденьях XC60 и Q5L, кажется, что здесь заднее сиденье немного лучше. 7. Шум. В городских условиях шум нормально контролируется, это соответствует уровню для данной ценовой категории, переднее стекло с шумоподавлением действительно полезное. 8. Другие опции. Автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида очень практичны, в документации сказано, что в модели 24 задние зеркала автоматически не опускаются при заднем ходе, но спросил у продавца, многие модели все еще имеют эту функцию. Звук гораздо лучше, чем у моего предыдущего Peugeot.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У нас в семье есть ix35 выпуска 2015 года, который уже прошел 150 тысяч километров. Машина, конечно, уже немного старая, но очень надежная, ни разу не ломалась! Крупные детали ни разу не заменялись. Родители согласились на покупку нового автомобиля, поэтому мы начали присматриваться к машинам. Сначала смотрели Q5, но он оказался дороговат, и при обсуждении стоимости без кредита скидка была минимальной, еще и дополнили пакетом декораций, что превысило наш бюджет, поэтому отказались от него. Потом рассмотрели Cadillac, изначально думали о CT5, но, учитывая что в скором времени появится ребенок, решили брать полноприводную версию, и в итоге остановились на XT5. Жене тоже очень понравилось, поэтому быстро приняли решение о покупке. 【Цена на момент покупки】 Машина стоила 280 тысяч юаней, налоги и страховка были с субсидией, итоговая стоимость с процентами составила чуть больше 310 тысяч юаней, точную сумму не считали. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 2000 километров, максимальный расход был 13.6 литров, минимальный – 9.4 литра. Поскольку на трассе не ездили, предполагаю, что на трассе расход будет ниже, в городе же все зависит от того, как жмешь на педаль. 【Динамика】 Из-за требований по выбросам автомобилей шестого экологического класса, кажется, что современные машины не такие мощные, как раньше, но в целом мощности хватает, реакция быстрая, машина едет устойчиво. На коротких дистанциях это не так заметно, но на длинных поездках действительно комфортно. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, приборная панель занимает много места спереди, сиденье нужно настроить в среднее положение, чтобы почувствовать переднюю часть машины, вначале к этому нужно привыкнуть. В плане стабильности на ходу, шумоизоляции все намного лучше, чем у нашего старого Hyundai. Управляемость на высоких скоростях при поворотах хорошая, подвеска у XT5 действительно неплохая, ощущаются демпфирующие свойства и обратная связь амортизации, звук не очень премиальный, но чувствуешь стабильность. 【Удобства】 Сиденье не мягкое и не жесткое – самое то. Подогрев передних сидений зимой очень полезен. На заднем сиденье ездили всего пару раз, в целом удобно, регулировка сидений многоугольная и простая. 【Пространство】 Пол в задней части машины плоский, это действительно удобно. Задние сиденья складываются полностью вровень, пространство неплохое. Передняя часть из-за приборной панели имеет меньше свободного места, мне кажется, сзади комфортнее сидеть. 【Самое неудовлетворительное】 Сиденья с подогревом, но без вентиляции, отсутствует атмосферная подсветка, на старом LaCrosse 2011 года хоть одноцветная, но была, это разочаровывает. Коробка передач иногда задерживает при переключении, чувствуется дерганье, приходится самостоятельно контролировать, чтобы этого избежать. Особо нечего сказать об интерьере, он точно не сломается, машину ведь не бывает без недостатков. Если хорошо заботиться о машине, она ответит тем же. Желаю каждому осуществления своих мечт.

Cadillac XT5 2022

Первоначально я ездил на седане, но после рождения ребенка он стал казаться маленьким, поэтому я решил заменить его на более вместительный внедорожник. Попробовал на тест-драйве Highlander, GLC, Q5L и XC60. 1) Highlander примечателен своим просторным салоном, низким расходом топлива, гибрид в городе едет очень легко, выглядит внушительно, в целом он мне понравился, но на высокой скорости плохо звукоизолирован, подвеска раскачивается на неровностях, дверь багажника и задние сиденья пластиковые, салон выглядит устаревшим, и за цену в 37 тысяч на мой взгляд он не совсем стоит своих денег. 2) В GLC большой салон, но из-за ограниченного бюджета я мог бы купить лишь низкую комплектацию, что привело бы к финансовому напряжению, тем более обслуживание автомобиля стоит дорого, поэтому я отказался от него. 3) Q5L имеет хороший контроль и просторный салон, с существенными скидками, но не смог смириться с неудобным и маленьким подлокотником, пластиковым интерьером, высокой центральной частью в заднем ряду, жесткими задними сиденьями и прямой спинкой, не хотел создавать неудобства для жены и ребенка. Для тех, кто не обращает на это внимание, это может быть хорошей покупкой, соотношение цены и качества в нем лучше всего среди троицы BBA. 4) После того как посидел на задних сиденьях XC60, сразу исключил его из списка. XT5 был последним вариантом, и я выбрал его из-за его высокой ценности. Проехал на нем 500 километров, вот мои первоначальные и последующие впечатления. Преимущества: 1. Мощность достаточная, с 48В мягким гибридом, запуск очень плавный. 2. Шумозащитное стекло и активное шумоподавление обеспечивают почти уникальное в своем классе звукоизоляцию, на высокой скорости можно спокойно говорить. 3. Интерьер приятный, везде, где можно потрогать, все мягкое (хотя и искусственная кожа). 4. Комплектация в машине очень хорошая, с преимуществами перед аналогами. 5. Внешний вид внушительный и одновременно мощный, особенно передняя часть. 6. Почти ровный пол в заднем ряду без выступов, спинки задних сидений можно регулировать, что очень важно для опыта пассажиров. 7. Тяжелая подвеска, машина плотная на неровностях, на больших скоростях стабильна, как американские автомобили всегда делают хорошо. 8. Сиденья мягкие и удобные, как диван. 9. Аудиосистема BOSS с хорошим качеством звука, что мне очень нравится, потому что люблю слушать музыку. 10. Большие скидки, автомобиль обошелся в 28 (базовая цена 26 тыс., налог и страховка 2 тыс., сам оформил регистрацию, по настоянию взял кредит на 10 тыс. на два года, можно погасить через год без комиссий, то есть, погасив через год, заплатите только первую годовую процентную ставку 2500, с процентами выходит 28,25). В подарок коврики, подножки, видеорегистратор, модель автомобиля и солнцезащитная пленка (которая не очень, планирую заменить), также сын выиграл в лотерею ионизатор воздуха, говорят, что это главный приз, не знаю, полезен ли он. Недостатки: 1. На низких оборотах коробка передач тупит, особенно на скорости 20~40 км/ч, при скорости выше 60 можно сказать "нажимай и будет", в целом приемлемо. 2. Большая интенсивность запаха. 3. Внутреннее пространство хоть и достаточно, но, судя по внешним размерам, оно могло бы быть больше, стоит взять пример с Honda Avancier. 4. На данный момент при пробеге 500 км, из которых 100 км по шоссе, средний расход составляет 11 литров, при езде в городе он не снижается, правда из-за небольшого пробега эти данные пока не показательны, надеюсь после первой замены масла будут улучшения. 5. Маленький подлокотник. 6. Низкий уровень остаточной стоимости, об этом все знают, но через 6-7 лет эксплуатации разница будет невелика. В будущем машины на бензине не будут иметь большой остаточной стоимости? Кто знает... 7. Подвеска, в сравнении с аналогами, ниже. Пока что это все, если будут новые открытия, обновлюсь. В общем, по этой цене и по сравнению с аналогами, я считаю, что машина очень выгодная. Некоторые друзья не рекомендовали ее, но при покупке машины важно знать, что именно вы хотите, иначе можно запутаться и не понимать, как выбрать, я рад, что следовал своим мыслям. Жаль, что не успел получить 7 тысяч государственной субсидии, интересно, будут ли еще раздавать. Жалко.

Cadillac XT5 2022

【Купить автомобильный опыт】 Моя предыдущая машина — Hyundai ix35, я ездила на ней уже более восьми лет. Все эти годы автомобиль служил мне верой и правдой, был полностью безотказным и легким в эксплуатации — за это его необходимо похвалить. У меня высокая терпимость к автомобилям: небольшие посторонние звуки и тому подобное я могу спокойно переносить. В семье двое детей, которые тоже постепенно подрастают, из соображений безопасности все сидят на заднем сиденье. Машина постепенно стала казаться немного устаревшей, и мы задумались о смене автомобиля для повышения комфорта. Однако в то время в салоне было занято, и у нас не было времени, чтобы посетить шоурум и провести тест-драйв. У меня также были собственные представления о бренде, на который я нацелена. Постепенно я начала изучать функции автомобилей через прямые трансляции и такие платформы, как Che Emperor, оценивая основные преимущества и недостатки, а также мнения, основанные на объективных тест-драйвах (пользуюсь случаем пожаловаться на то, что некоторые рецензенты чрезмерно показывают свои предпочтения). Я следила за Cadillac около 5-6 лет, мне очень нравился их дизайн в стиле "бриллиантового реза". Внимание также привлекал Mercedes-Benz GLC. У меня не было потребности в 7-местном автомобиле, поэтому выбор был между Cadillac XT5 Platinum и Mercedes GLC300. Моей жене был более привлекателен значок Mercedes и его завлекательный интерьер, но я убедил её в комфортности ровной платформы и удобнем заднем местом Cadillac (поскольку в основном автомобилем управляю я). Так как нужно ждать более трех месяцев, чтобы заказать Platinum, я сосредоточился на поисках машины в наличии. В нашем городе две дилерские сети Cadillac, и я войду в обе, чтобы выяснить. Одна из них в течение последнего года не получила и не продала ни одной машины Platinum, а в другой был один черный автомобиль в наличии. Предпочитающие цвета: синий, белый, черный. Однако этот дилер предложил мало скидок, и я продолжил искать по стране через прямые трансляции наличие автомобилей. Я уже планировал покупать в другом регионе, но тут появились разговоры о планах стимулирования спроса на автомобили, что заставило меня подождать. В июне вышли потребительские ваучеры и налоговые льготы, и я быстро стал жертвой этих стимулов. Этот дилер предложил цену, соответствующую моим ожиданиям. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было отличным. Ведь клиент — это бог. Пока у вас есть достаточно намерений купить машину, всегда можно сесть и поговорить. Мой совет: когда обговариваете цену и подарки, относитесь к продавцам с недоверием. Убедитесь, что все скидки и обещания закреплены в контракте в письменной форме. Замечаю, что многие люди допускают ошибки из-за невнимательности при подписании контракта, что приводит к трудностям в защите своих прав в будущем. 【Производительность пространства】 Что касается пространства, то впереди и сзади место вполне достаточно. В ответ на жалобы некоторых людей о том, что заднее сиденье низковато: ваши пассажиры действительно все выше 185 см и предпочитают сидеть строго вертикально? 【Комфорт】 XT5 Platinum предлагает множество удобных функций: ACC, HUD, 360-градусную камеру, медиапоток, вентиляцию сидений, ночное видение и прочие, что делает ежедневное использование автомобиля очень комфортным. 【Самое неудовлетворительное】 Многие критикуют устаревший интерьер XT5. Лично мне кажется, что General Motors использует материалы с добросовестной тщательностью, но нужно больше работать над сочетанием интерьера и созданием люксовой атмосферы. В интерьере Platinum видна роскошь, но из-за небольшого центрального экрана и отсутствия полностью цифровой панели управления, даже на топовой версии, стоит дать производству китайское послание. 【Расход топлива】 С момента покупки я проехал более двух тысяч километров, включая более тысячи километров по автомагистрали, и сделал некоторые замеры. В итоге: расход топлива преимущественно зависит от дорожных условий и стиля вождения. Для большинства в среднем он составляет 11 литров на 100 км, что вполне нормально. 【Цена автомобиля】 Цена — это вопрос к каждому персонально, обсуждать не буду. Тем, кто хочет приобрести Platinum, рекомендую два совета: лучше купить авто, которое уже в наличии, и настойчиво торговаться. 4S дилеры весьма готовы учитывать пожелания клиентов о Platinum. 【Впечатления от вождения】 Многие интересуются впечатлениями от вождения этого автомобиля, на основании отзывов других водителей я выделил недостатки: 1. После резкого торможения при ускорении двигатель гудит, но машина не двигается (можно переключиться на ручное переключение передач). 2. Посторонние шумы (часто при наличии модификаций, но может быть и без них). 3. Ошибка двигателя (система может обнаружить код неисправности двигателя. Выключите мотор на несколько минут, попробуйте перезапустить. Если проблема не исчезнет, следует обратиться в сервис). Остальные дефекты небольшие. Этот отзыв переписан и как обычно получился неструктурированным. Пожалуйста, не стреляйте в меня за это, я надеюсь, что он будет полезен другим владельцам автомобилей, и благодарю модератора за рекомендацию.

Cadillac XT5 2021

Пробег уже почти семьдесят тысяч километров, поделюсь своими впечатлениями! Сначала о преимуществах: 1. Качество вождения отличное, руль не вызывает ощущения тряски, подвеска с переменной жёсткостью в мягком режиме напоминает плавание на лодке, а в жёстком режиме обеспечивает хорошую боковую поддержку. В общем, по сравнению с 530 друга ощущения от XT5 гораздо лучше. (Без критики BMW, у нас ещё есть X6). 2. Разгон от 0 до 30 км/ч немного медленный из-за веса машины, но на средних и высоких скоростях ускорение действительно хорошее. 3. На высокой скорости и в режиме полного привода автомобиль очень устойчив, пассажиры не чувствуют разницы между 120 и 160 км/ч. Автомобиль в двухприводном режиме кажется более манёвренным, а при переключении на полный привод ощущается, как будто он прижался к асфальту. На снегу практически нет скольжений, даже когда снег достигает четырёх-пятидесяти сантиметров, цепи противоскольжения в машине, но я ими даже не пользовался. 4. Расход топлива на таком двигателе и при его весе действительно небольшой. В режиме полного привода на трассе удалось достичь расхода чуть больше трёх литров, в городе без пробок — 8-9 л, при агрессивном вождении — 13+, в часы пик — 11-13 л, на скорости до 120 км/ч — 7-8 л, свыше 150 км/ч — 10+, при агрессивном вождении в горах — 15+. Все указанные значения расхода топлива относятся к режиму полного привода, в режиме двухприводного, вероятно, будет еще ниже. 5. О внешности не буду много говорить, у каждого свои предпочтения, но мне машина очень нравится, особенно после изменения цвета. Цвет — металлический электрический угольный серый, хромированные детали затемнил, фары оклеены плёнкой, которая затемняется под воздействием ультрафиолета. 6. В плане пространства: если задние сиденья отодвинуть до предела, то при моём росте 1,8 метра, в переднем сиденье можно настроиться так, чтобы сзади почти лежать. 7. Сообщество владельцев автомобилей очень интересное, нет какого-то снобизма по модели, все вместе очень весело. Владельцы Cadillac на дороге всегда уступают друг другу, когда я езжу на другой машине, никогда такого не чувствую. Теперь о недостатках: 1. У нового автомобиля педаль тормоза кажется слишком жёсткой, трудно нажимать, но после двадцати тысяч километров ситуация заметно улучшилась (возможно, просто привык). 2. Рекомендую заменить подвешенную педаль газа на напольную органного типа, потому что при длительных поездках ноги устают. 3. Интерьер стандартный, но дисплей несколько маловат, хотя и достаточно. После установки атмосферной подсветки атмосфера в салоне вечером значительно улучшается. 4. Есть некоторые посторонние шумы, я на них особо внимания не обращаю, потому что влияние незначительное, к тому же всегда слушаю музыку на высокой громкости. 5. Апгрейд оригинальных деталей стоит действительно дорого, теперь жалею, что не подождал и не купил версию Platinum. 6. Друзья часто шутят о Cadillac и бани, до покупки меня это не особо трогало, но теперь часто оказываюсь в спа (может, это моя проблема или из-за машины).

Cadillac XT5 2022

Мне сейчас 34 года, вождение уже десять лет, предыдущая машина была Ford Focus с двумя кузовами и механической коробкой передач. Права у меня уже шестнадцать лет, в этом году я менял их, так что это уже давно. Я люблю скоростные дороги и извилистые трассы, но на автостраде мне быстро становится скучно. Привык к американским автомобилям, совершенно не нравится японская техника: как будто после использования деревянных палочек переходишь на одноразовые — слишком легкие, нет чувства качества! Volkswagen тоже очень раздражает, поэтому сразу исключаю и японские, и немецкие автомобили. Изначально хотел накопить денег или взять кредит в размере ста тысяч, чтобы купить S90, A6L (хотя это Volkswagen, но все же дешевле), или 530. Однако родители и жена предпочитают SUV. Родители денег не дали, но, учитывая, что им уже по шестьдесят, я планировал в ближайшие десять лет чаще использовать машину для семейных поездок. У друга родителей Cadillac XT5, они недавно вышли на пенсию и часто путешествуют вместе по стране, машина им нравится, особенно плоский задний багажник. С прошлого года начал рассматривать новые автомобили, цены тогда были высокие, а в марте узнал, что скоро выйдет новое поколение Escalade с большим дисплеем, решил подождать. В апреле поступила информация о снижении налога на покупку, а в конце месяца узнал о появлении нового поколения: сначала говорили, что по сравнению с премиум-версией будет отсутствовать кожаная обивка и вентиляция, но на самом деле убрали только вентиляцию. На фестивале в начале июня начали продвигать премиум-версию, так как я часто езжу на дальние расстояния, вентиляция мне необходима. Если разница в цене была бы в 2-3 тысячи, выбрал бы премиум. В итоге купил премиум-версию, выпущенную в марте, поскольку в Шанхае практически не было автомобилей за апрель и май. Управляемость и комфорт у SUV всё же не такие, как у седанов, но я изучил информацию и узнал, что хотя в них больше места и комфорт чуть ниже, это снижает риск укачивания и усталости. Может показаться противоречивым, но я нашел себе оправдание. Больше всего мне нравятся 20-дюймовые диски и пространство багажника. Кроме того, предпочитаю решетку радиатора люксовой версии с матрицей. Я заранее изучил цены на шины: 20-дюймовые стоят более 1900 юаней, а 18-дюймовые — более 1600 юаней, разница в стоимости примерно в полтора раза. Я самостоятельно приобрел скрытую камеру заднего вида, оригинальную 4-ю генерацию медиастримингового устройства (для некоторых дилеров в Чэнду этот босс является поставщиком), установил коврики, купленные лично, так как уже опытный водитель, не стал ничего докупать, но если хотите, выбирайте Hikvision в Шанхае. Обычно машина в руках жены, я заменил рычаг на кристаллический, хотя это не тот случай, как с S90, он все же черный в основе. Планирую зарабатывать больше, затем приобрести себе A6 или 530, или, возможно, через десять лет, когда электромобили станут действительно конкурентоспособными.

Cadillac XT5 2022

История: Первую машину я купил марки General Motors — это был Buick Excelle XT, тогда я был очень доволен качеством бренда GM! Затем я вошел в круг тюнинга автомобилей и начал играть с моделями, ориентированными на производительность, такими как 86 и BRZ, потратив на модификации сотни тысяч! В конце концов, мне нужна была четырёхдверная машина, и я купил Cadillac CT4, но из-за ограниченного пространства через год заменил его на XT5. Вновь выбрал бренд Cadillac в основном из-за двигателя с изменяемыми цилиндрами. (На дороге 318 я довёл средний расход топлива до 2.4 литра на 100 км, что, как я предполагаю, до меня никто не делал. Позже приложу фото.) Кроме того, в XT5 более богатая комплектация и он оснащён системой полного привода Hummingbird и электрическим управлением подвеской, так что на 318 можно поехать без опасений! Высокая стоимость относительно функциональности, отличное использование пространства. Раньше я думал только о собственном удовольствии от вождения, уверен в поворотах, могла дрифтовать. После женитьбы я начал уступать в пользу практичности! Мои идеи изменились! Я перестал гнаться только за управляемостью и мощностью, начал обращать внимание на пространство и комфорт салона. XT5 соответствовал всем моим требованиям к семейному автомобилю! Так что я присоединился к большой семье владельцев XT5! Выбор автомобиля: Перед тем как выбрать XT5, я испытал Range Rover Evoque L и Discovery Sport. (Личное мнение, не ругайте.) Шасси, на мой взгляд, разочаровывающее, слабое, с большим люфтом на поворотах и явной недостаточной поворачиваемостью, поэтому, какой бы ни была красивая внутренняя отделка, я от них отказался! Даже если нет требований к управляемости, такое шасси не стоит покупать! Затем я протестировал Mercedes GLC. Несмотря на то, что многие автожурналисты ругают Mercedes за сокращение комплектаций, после тест-драйва GLC (личное мнение, не ругайте) я всё равно восхищаюсь. Mercedes есть Mercedes! Отличная настройка шасси, едешь именно туда, куда указываешь, пространство тоже велико, но высокая цена Mercedes в итоге оказалась на 100 тысяч дороже, чем XT5, так что я решил сдержаться! В конце концов, не молодаки. В итоге я вернулся к тест-драйву модели Cadillac XT5 2022 года в комплектации Hummingbird. Хотя по управляемости и мощности он не дотягивает до CT4, в своём классе всё же является отличной моделью! Покупка: После поиска и сравнения цен, я взял Cadillac XT5 2022 в комплектации Hummingbird за 31,5 тысячи, что я считаю отличным соотношением цены и качества и крайне доволен! (Надо сказать, что в обоих случаях покупка автомобилей бренда Cadillac сопровождалась плохим опытом. Обслуживание в автосалонах оставляет желать лучшего.) Эксплуатация: Расход топлива: По сравнению с CT4 без 48V mild hybrid, я считаю, что XT5 экономичнее. Хотя CT4 весит всего 1,6 тонны, а XT5 — 1,9 тонны, он проехал 400 км с городским расходом 12 литров на 100 км, так же, как и CT4. Пространство: Очень доволен возможностью двигать задние сиденья вперед-назад, регулировать наклон спинки. Это позволяет адаптировать пространство между задними сиденьями и багажником под нужды. Задние сиденья полностью складываются, что удобно для кемпинга в плохую погоду. Интерьер: У General Motors нет смысла называть интерьер. Если исключить недавно выпущенный Lyriq, нет ни одной серийной машины с выдающимся интерьером. Хотя интерьер не в модных трендах, качество изготовления и материалов заслуживают похвалы. Мощность: На всех моделях Cadillac используется двигатель LSY с изменяемыми цилиндрами, и его мощности достаточно для повседневного использования. Легко обгоняет на шоссе. Коробка передач? Ха-ха! Как только речь заходит о трансмиссии GM, становится неловко! От слабой 6-ступенчатой автоматической коробки передач до 8-ступенчатой и даже нынешних 9-10 ступенчатых, медленная реакция на переключения и рывки известны всем! Об этом даже не стоит вновь упоминать! Внешний вид: Одним из главных достоинств XT5 является внешний вид! Думаю, многие покупают его именно из-за привлекательного дизайна, прочного и выразительного стиля! 20-дюймовые колёса смотрятся отлично. В общем, внешний вид супер, он наследует традиционный стиль Cadillac. На новый автомобиль нанесена защитная пленка для сохранения заводской краски. В конце прикрепляю фото автомобиля. Все вышесказанное — моё личное мнение! Не нравиться — не ругайте!

Cadillac XT5 2022

【Приобретение автомобиля】 Рассматривал варианты BBA, такие как Audi Q3, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, но их комплектации с учетом стоимости оказались слишком низкими. К тому же, я не в восторге от BBA. Также изучал Lincoln Corsair, но у него маловато места. В конечном итоге, с учетом соотношения цена-качество и пространства, выбрал Cadillac XT5. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид и интерьер довольно стандартные. Интерьер прост и без излишеств, много использования мягких материалов, что является плюсом. 【Пространство】 Пространство замечательное, как в заднем ряду, так и в багажнике, особенно учитывая возможность регулировки задних сидений вперед и назад, что значительно увеличивает пространство багажника. Просторность стала одной из основных причин выбора этого авто. 【Комфорт】 Пространства предостаточно, поэтому с комфортом все в порядке, нет ощущения стесненности, особенно приятно, что на заднем ряду можно вытянуть ноги. Передние сиденья хорошо обхватывают тело и имеют подходящую жесткость. 【Впечатления от вождения】 При старте двигатель немного медлителен, но потом набирает хорошие обороты. Однако мне не нравится гонять, предпочитаю плавный и медленный разгон, так что отсутствие резвости не смущает. 【Расход топлива】 В основном езжу на работу и обратно, сейчас пробег чуть более 3000 км, из которых более 2000 км приходится на поездки на работу. Расход топлива около 10 литров, что вполне приемлемо. 【Наиболее неудовлетворительно】 Сейчас прошло 3 месяца с момента покупки, и уже возникло множество функциональных проблем, а также некоторые проблемы с подгонкой деталей, что для автомобиля в этой ценовой категории немного странно. Проблемы с подгонкой не мешают эксплуатации, поэтому акцент сделаю на функциональных проблемах: 1. Прерывание интернет-соединения в автомобиле, из-за чего невозможно использовать развлекательные функции и навигацию (произошло 2 раза), но через полдня сеть восстанавливается автоматически; 2. Не удалось включить функцию удержания в полосе (произошло 1 раз), на протяжении всей езды была недоступна, но после остановки и перезапуска автомобиля функция вновь заработала; 3. Кнопка включения/выключения звука на руле работает неправильно (произошло 1 раз), не удается выключить или вернуть звук, многократные нажатия безрезультатны; функции отключения вызова и отмены голосовой команды работают нормально, одно нажатие исполняет действие; 4. Посторонний шум сверху водительского сидения, из-за которого в верхней панели или козырьке появляются шумы (при открытии козырька или нажатии на потолок шум исчезает), возник через полмесяца, проявляется постоянно на неровной дороге, особенно при жаре; 5. Шум в двери левой передней стойки на неровной дороге, появляется время от времени, в основном при жаре, особенно заметно после долгого воздействия солнечного света.

Cadillac XT5 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировали купить A4L, но после тест-драйва с женой сразу отказались, так как не устроил выступ на заднем сиденье, а в седане её укачивает. За рулём приятно, но пассажирам некомфортно. Позже пошли протестировать XT5, и жена сразу определилась — это он! С момента тест-драйва до заказа автомобиля прошло всего месяц, год потраченный на просмотр A4 можно считать впустую... 【Цена авто】 Итоговая стоимость составила 35,7 млн. Использовали акцию от производителя с 0% процентов на 10 миллионов, именно из-за неё и купили премиальную версию. Изначально смотрели вторую комплектацию, которая не участвовала в акции, участие предусматривала четвёртая и выше, но учитывая, что полный привод в четвёртой версии урезан, решили сразу приобрести премиальную комплектацию. 【Интерьер】 Отделка достаточно роскошная, на ощупь все поверхности мягкие, что соответствует статусу люксового бренда. Однако центральный экран очень маленький, возможно, самый маленький в своем классе. Хотя все функции предусмотрены, но из-за маленького экрана пространство для отображения информации ограничено, каждая функция требует много пролистывания. Не очень интуитивно. Говорят, что в следующем году XT5 обновят и заменят на большой экран от Escalade, но я не стал ждать, да и неизвестно, насколько правдивы эти прогнозы. 【Впечатление от вождения】 Несмотря на то, что мощность XT5 достигает 237 л.с., она видна только на скорости около 60 км/ч. Разгон не быстрый, но такая настройка соответствует реальным потребностям вождения, ведь никто не гоняет с разгона каждый день. Главное — способность к ускорению и обгону в движении. Единственная неудобная деталь — при замедлении и повторном наборе скорости коробка передач не переключает передачу вверх, возникает ощущение, что мощности не хватает. Нужно немного отпустить педаль газа, а затем снова нажать. Говорят, так и должно быть, можно смириться. 【Комфорт】 В плане комфорта: кожаные сиденья, передние с подогревом и вентиляцией. Сидеть очень удобно (гораздо удобнее, чем в Audi, haha). В премиальной версии есть электронно-регулируемая подвеска с изменяемой жёсткостью RTD, которая даже на плохих дорогах не сильно влияет на комфорт. 【Пространство】 Говорят, американские автомобили — мастера на обратном эффекте пространства, но я так не думаю. Мой рост — 175 см, и никто в семье не выше 180 см, так что никто не жаловался на недостаток пространства над головой. И даже с полным приводом пол в задней части салона практически плоский, что удобно для сидящего посередине. Задние сиденья регулируются по горизонтали и углу наклона, что редко встречается в этом классе. 【Расход топлива】 Для тех, кто беспокоится о расходе топлива: если в основном ездить по городу в пробках, то избавиться от репутации "топливного прожорливого" автомобиля Кадиллак не удастся, средний расход будет выше 12 литров. Однако на скоростной трассе XT5 покажет, что он не просто тяжёлый американский внедорожник. Благодаря технологии отключения цилиндров, расход на трассе может опуститься ниже 7 литров, а энтузиасты достигают даже 6 литров. В моих условиях, включая 200 км пути с половиной времени в черте города, а другой половиной по объездной, средний расход около 10 литров и, вероятно, со временем снизится. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудобное — это автоматические функции остановки и автопарковки, которые по умолчанию включены. Каждый раз при запуске двигателя приходится заново включать автопарковку и отключать автоматическую остановку. Неужели производитель не может сделать так, чтобы они соответствовали распространённым привычкам водителей? Хотя вроде есть модуль, позволяющий всё это изменить, нужно изучить вопрос. В двух словах, XT5 — это, как говорится на сайте Кадиллак, первый выбор для семьи за 30+ миллионов! Наконец, желаю всем, кто ещё не забрал свой автомобиль, побыстрее получить свою мечту на колёсах!

Cadillac XT5 2022

Первая машина в жизни, в итоге выбрал маленькую синюю Кадиллак! [Опыт покупки] Поскольку в следующем году я собираюсь жениться, вопрос о покупке автомобиля стал актуальным. Мы с отцом решили выбрать внедорожник (поскольку в семье уже есть маленький автомобиль "Сагитар" для повседневных нужд), поэтому начали рассматривать этот вариант. Изучили BMW X3, Volvo XC60, Cadillac XT5, потом узнали о Toyota Highlander и даже посмотрели на новый Crown Kluger, так как мой отец хотел подарить хорошую машину на свадьбу. Почти заказали X3, но мне не понравилась центральная консоль версии 2022 года, и цена тоже не радовала: самая дешевая комплектация стоит более 40 тысяч. Поэтому отказались. Мне всегда больше нравился XT5 из-за его высокой стоимости-эффективности. В итоге я принял решение 13 декабря и внес задаток. Тогда же сообщили, что машина уже в пути, но я все еще колебался между черным и синевато-зеленым цветами. Черный - солидный и внушительный, а синевато-зеленый — элегантный и загадочный. 21-го числа продавец сообщил, что машина приехала, и это была единственная синевато-зеленая за всю дорогу. Без раздумий выбрал ее! [Цена покупки] Цена машины: 282 500 юаней Налог: 25 000 юаней Страховка: 5 600 юаней [Впечатления от вождения] После покупки я поехал на ней в Сяогань на свадьбу друга, туда-обратно 200 км, из них 150 км по шоссе. В целом машина очень устойчивая, очень тихая, на шоссе практически нет посторонних шумов, система BOSS радует звуком. Со старта машина немного медленная, все-таки 2 тонны — это не шутка. Но как только скорость достигает 40-50 км/ч, отклик педали газа становится быстрым. Обгон на шоссе — не проблема. Внутреннее пространство машины также вполне комфортное для меня, рост у меня 187 см, и я чувствую себя непринужденно. Багажник по-прежнему вместительный, задние сиденья можно сложить, так что там могут спокойно спать два человека. [Наиболее приятное] Самая приятная часть для меня — это, конечно, цена и подарки. Мой отец и невеста хорошо разбираются в уловках дилеров, поэтому переговоры о цене прошли легко, все цены обсудили заранее, и мы не потеряли ни одного из бонусов, о которых договорились до оплаты (все должно быть записано на бумаге перед тем, как платить, так как после оплаты их уже не изменить). Мы запросили пленку 3M, защитную пластину из марганцевой стали, видеорегистратор, коврики, чехол для ключей, 30 000 бонусных баллов и пакет G7. Получение этой цены в декабре меня полностью устроило.

Cadillac XT5 2022

【Покупка автомобиля】 Хочу рассказать о своем опыте покупки автомобиля. Я сам по себе довольно крупный человек — мой рост составляет 190 см, а вес 115 кг. Ранее у меня была первая версия Hyundai ix35 2011 года выпуска. Надо сказать, что ix35 действительно обладает неплохой динамикой: откликается на нажатие педали газа довольно быстро. Но теперь, когда я прибавил в весе, мне стало тесновато, а машине уже больше десяти лет, поэтому я задумался о ее замене. Мой старенький ix35 я не стал продавать, отдал маме, чтобы она могла использовать его для решения повседневных дел. С ним действительно не было никаких серьезных проблем, только некоторые детали со временем изнашивались. Я начал подыскивать замену в апреле прошлого года. Должен сказать, что мне нравятся китайские автомобили, особенно давно присматривался к модельному ряду Tank 300. Однако, во-первых, многие модели стали настолько популярны благодаря блогерам, что их просто невозможно достать; во-вторых, мой бюджет ограничен 40 млн юаней, и я решил взглянуть на что-нибудь из люксовых брендов, чтобы удовлетворить свое тщеславие. Например, Mercedes-Benz GLC сразу отпал, так как превышал мой бюджет. Я рассматривал GLB в топовой комплектации (не AMG), его можно было бы приобрести, но смущало, что это трехцилиндровый двигатель, да и внешний вид не совсем соответствовал моим предпочтениям. Поэтому я отказался от Mercedes-Benz. У BMW оставался X3, однако я мог купить только модель в базовой комплектации, что не устраивало, поэтому и от него отказался. Оставались варианты только Q5L и представители второго эшелона люксовых брендов. В процессе выбора я посмотрел на Cadillac XT5. Скажу честно, он не произвел на меня сильного впечатления с первого взгляда, особенно его интерьер, хотя мне 30 лет, возможно, я просто стал более требовательным. Многие функции, такие как адаптивный круиз-контроль (ACC) или удержание в полосе движения, доступны только в топовых комплектациях, что тоже было за пределами моего бюджета. В это время обострилась проблема с чипами. Когда я пришел в салон Audi, мой выбор пал на Q5 в версии 40. Я был вооружен всей необходимой информацией о комплектациях, чтобы обсудить это с продавцом. Однако продавец сказал: "Мне объяснять тебе комплектацию машины?" Я был в недоумении, но решил не обращать на это внимания, хотя многим не нравится материал отделки салона, мне понравилась виртуальная кабина Audi, и я захотел провести тест-драйв. Продавец заявил, что у них есть только версия 45 в наличии, и для версии 40 это будет бесполезно. Это меня расстроило, и я перестал обсуждать варианты, когда понял, что они не предлагают никаких скидок. Самым уничижительным был вопрос: "На чём приехал?" Я просто ушел. В Volvo XC60 меня не устроил маленький салон, я чувствовал себя стесненно, а эргономичные сиденья без регулировки подголовника были неудобны из-за моих проблем с шеей. Но мне очень понравилась их интеллектуальная система помощи. Затем я взглянул на Volkswagen Teramont X. У него был такой же подход, как у Audi — недостаток продажного стимула. Поэтому я вернулся к Cadillac, но теперь нацелился на премиальную комплектацию. Проблема была в том, что в этой комплектации не было таких функций, как ACC или круговой обзор, и это меня расстроило. Тогда я решил пойти на шаг вперед и выбрать комплектацию Platinum, несмотря на то, что некоторые функции могут использоваться редко, но они все же должны быть. Например, ACC полезен на автострадах. Процесс обсуждения цен был недлинным, и, в конце концов, стоимость составила 417 тыс. юаней, включая пожизненное бесплатное обслуживание на сумму 13,7 тыс. юаней. Я посчитал это подходящим предложением и взял кредит на 100 тыс. юаней с трехлетней беспроцентной программой — это было в конце августа. Я заплатил задаток в размере 3 тыс. юаней и стал ждать свою машину. Дилер мне сказал, что из-за проблемы с чипами, если они не смогут доставить машину в течение месяца, то вернут залог. Я постоянно мониторил ситуацию и на двадцатый день получил неприятные новости: производитель не успел произвести время на срок. Это было противодействующим обстоятельством, потому что моя решимость неподвижна, и возвращаться к прежним вариантам просто невозможно по текущим ценам. Я решил обсудить новые условия с дилером и попросил помощи родных, которые договорились с управляющим дилерского центра. Тогда мне сообщили две новости: первая — машина пришла, вторая — это версия 2022 года, но она обойдется на 10 тыс. юаней дороже. Я решил согласиться. В результате автомобиль обошелся мне в 427 тыс. юаней. Версия 2022 года мало чем отличалась от версии 2021 года, лишь NFC в центральной консоли был урезан. Для меня это незначительно, главное, что машину я получил. Это была первая XT5 Platinum 2022 года в городе! 【Комфорт】 Американские автомобили всегда славились своим комфортом, и здесь он не подвел: сиденья действительно удобные, а аудиосистема Bose превосходная. Я не специалист в звуковых системах, но она точно лучше, чем в моем старом автомобиле. Единственное, шумность возможно чуть больше, чем я ожидал. На высокой скорости ощущается значительный шум ветра, возможно это из-за завышенных ожиданий, сформировавшихся после прочтения других отзывов. 【Динамика вождения】 Что касается вождения, при решительном нажатии на педаль газа машина быстро набирает скорость. Однако есть небольшой недостаток: с 0 до 60 км/ч чувствуется некоторая напряженность при переключении передач, хотя это не сильная неровность. В обычной ситуации чувствуется задержка, особенно когда на скорости 40 км/ч резко тормозишь, чтобы избежать другого автомобиля, и затем снова разгоняешься — нужная тяга приходит не так быстро. Еще одна проблема с тормозами: они не создают ощущения уверенности, иногда кажется, что тормозов недостаточно. Планирую установить суппорты Brembo, как только появятся средства. На этом пока все. Надеюсь, мой опыт поможет другим.

Cadillac XT5 2022

Пересел с Volkswagen Lamando на этот автомобиль. Этот автомобиль действительно является первым выбором для семейного автомобиля стоимостью 300,000 юаней. 🚗 Внешний вид: Оценка 4.5 баллов, солидный и величественный. Тридцать лет и зрелость. Выбран черный цвет, изначально рассматривал только черный и белый цвета, но в последний момент сменил заказ с белого на черный. Очень рад своему последнему решению! Черный XT5 действительно выглядит величественно. Спереди на капоте добавились некоторые выпуклые линии, полные мускульности! Оснащен матричными фарами, внушает уважение и величие. Задняя часть автомобиля выглядит еще более объемной и глубокой. Открывая дверь сбоку, я поменял приветственную лампу на цветной логотип, как показано на рисунке, что добавило атмосферности (в отличие от Lamando, где приходилось самому ставить батареи, чтобы заменить стандартную необозначенную лампу). Единственное, что мне не нравится, это то, что решетка радиатора с эффектом "звездного неба" в этом месте не выглядит так впечатляюще, как длинная горизонтальная решетка раньше (решетка "звездного неба" лучше подходит для белого XT5, черный XT5 лучше с пчелиными сотами). 📱 Интерьер: Оценка 4.5 баллов, идеально подходит. Многие говорят, что XT5 снаружи выглядит как тигр, а внутри некрасиво. На самом деле, я так не думаю. Я считаю, что интерьер XT5 довольно традиционный, может быть 100 человек видят 100 разных XT5. Центральная консоль плоская, ничто не закрывает обзор. Панель управления имеет достаточно мест для хранения. Хотя у автомобиля аналоговая приборная панель, она все равно кажется качественной и механической. Я наклеил стеклянную пленку V-Kool, что улучшает общее впечатление по сравнению с обычной плёнкой (рекомендую). Установил мягкие коврики из авиамолокации, выбранные из телячьей кожи + австралийский коврик, впечатление очень хорошее (рекомендую). Конечно, это временно, если во второй половине года выйдет новый интерьер, я могу сцену поменять 😭. ⛰️ Комплектация: Оценка 5 баллов, выдающееся выступление, самый сильный опыт. По сравнению с машинами того же класса, соотношение цены и качества очень высокое. Высокоскоростное активное шумоподавление, предупреждение о столкновениях, парктроник, подогрев сидений, антибликовые зеркала заднего вида и так далее. Даже в базовой комплектации есть аудиосистема BOSE. Рекомендуется настроить низкие, средние и высокие частоты на 057, чтобы получить сбалансированный звук в задней половине. Багажник также оборудован электроприводом. 🏠 Пространство: Оценка 5 баллов, полное удовлетворение. Хотя мой рост 181 см и я не маленького телосложения, в водительском кресле достаточно места над головой. После настройки водительского пространства задние сиденья всё ещё остаются комфортными для пассажиров. Панорамная крыша обеспечивает лучший обзор, а на заднем сиденье поддерживается хорошая визуальная среда и освещение, что увеличивает проникновение света. На задних сиденьях предусмотрено стекло с затемнением, что значительно подчеркивает ценность машины в условиях домашнего использования. Задние сиденья можно сложить, и багажник становится на одном уровне с задними сиденьями (отличный дизайн), что позволяет легко отдыхать (⚠️ во время отдыха не забывайте открывать маленькое окошко). 🚗 Управление и мощность: Оценка 4 балла, традиционный, требует улучшения. XT5 оснащен двигателем 2.0, максимальная мощность 174, крутящий момент 350, параметры характеризуются как превосходные в своем классе. Однако на практике при низкой скорости разгона мощность не впечатляет. При резком торможении ощущается дергание и слышен посторонний звук, что, как я полагаю, знакомо многим автовладельцам — это характерная проблема. (Некоторые профессиональные автовладельцы объясняют это использованием стойких тормозных колодок, звук вызван трением металлических частиц о тормозной диск, оригинальные заметные.) ⬆️ Расход топлива: Весит почти 2 тонны, средний расход топлива составляет от 8 до 11 литров на 100 км. Находясь на уровне около 1000 км, новый автомобиль будет расходовать от 14 литров до 11 литров. (Только для справки.) В нормальных условиях, по трассе, расход топлива составляет 6-8 литров, а при городских поездках — 9-11 литров. 💰 Цена: Розничная цена модели сост. 352,700 юаней, скидки различаются в зависимости от местных условий, но обычно возможно варьировать её. Сначала лучше обсуждать кредит, затем стоимость сервисного обслуживания и финансовых услуг (можно получить лучшую скидку), и только потом говорить о цене без наценки (сравните скидки, нет лучшего варианта, только тот, который кажется вам подходящим). Ориентировочная скидка составляет около 70,000 юаней. Стоит также обсудить страхование и налогообложение, стоимость регистрации составляет только 10 юаней, плюс 120 юаней за выдачу временного номера. Если чувствуете, что договоренность это подходящая, обсуждайте, что можно получить в подарок: обслуживание + пленка + коврики + видеорегистратор + чехлы + защита кузова + зонт, воробий (игрушка), термо-кружку и так далее. Никогда не думайте, что вы слишком многого требуете. Всегда договаривайтесь о всём, прежде чем платить задаток или деньги!!! (После оплаты обсуждать нечего). Cadillac Величие начинается с отважного начала.