Отзывы об автомобилях (41)

Cadillac XT5 2025

**Наименее удовлетворён** Разгон слегка медлительный, турбина подключается немного медленно. На зелёный свет нажимаю педаль газа, и машина едет не особенно быстро, если резко нажать, она неожиданно ускоряется. Проще говоря, линейность педали газа не до конца хороша. В этом плане мой предыдущий CR-V был лучше. Однако это можно принять, если вы не слишком торопливый человек. **Опыт покупки** Рассматривал Audi Q5L и Volvo XC60. Обе модели — это разработки десятилетней давности, они мне не понравились — слишком старомодны, это и было основной причиной отказа. У Audi за некоторые опции нужно доплачивать, что даже странно — они ещё осмеливаются устраивать театр. У Volvo во время тест-драйва представитель автосалона трижды пытался запустить голосовую систему, но безуспешно, что вызвало недовольство. Навигацию нужно оплачивать ежегодно, но разгон у него лучше, чем у XT5. К BMW даже не подходил из-за их прошлых попыток установить надбавки на цены — с меня хватит. Mercedes не стал брать, кажется, что он больше подходит для начальников. Взвесив все варианты, в итоге выбрал XT5. Вполне возможно, что он привлёк меня изначально — массивный и строгий, достаточно мужественный, а фары в нем совершенно особенные, что мне и понравилось. **Пространство салона** Пространство на втором ряду меньше, чем у Audi и Volvo. Но в XT5 плоский пол в центре. Если учитывать это, конечный результат уравновешивается. В сети много людей жалуется на нехватку пространства. Кто-то просто купил, чтобы критиковать. Могу сказать, что если у вас не рост под два метра и длинные ноги, простора будет достаточно. Поэтому советую не зацикливаться на этом. Я снижу оценку только потому, что признаю — заднее пространство действительно меньше, чем у Audi, но его вполне хватит. Багажник также не так удобен, как у Audi — там больший проём и ниже пол, что упрощает погрузку. **Мощность** Как я уже упоминал, разгон не самый быстрый. Однако после достижения 30 км/ч мощность становится достаточной, ускорение без напряжения, и динамика превосходная на скоростных трассах и автострадах. Впрочем, у других автомобилей этого класса всё примерно так же. **Управляемость** В плане управления всё примерно одинаково. Для обычного человека, который ездит на обычной машине, зачем задумываться о спортивных манёврах? Так что насчёт управляемости можно не беспокоиться, проблем нет, как и у других машин этого класса. **Комфорт** Удобно, американские машины знамениты своими комфортными сиденьями. Моя жена, побывав в нескольких других автомобилях, сказала, что у Cadillac самый комфортный салон. Мне этого достаточно, как водителю, комментариев нет. **Расход топлива** Много критики по поводу высокого расхода у американских машин. Я признаю, что он немного выше. В городе потребление примерно 10 литров на 100 км, если не ездить агрессивно, при средней скорости около 30 км/ч. Audi в таких условиях тоже потребляет 9-10 литров. Современные технологии уже не такие прожорливые. А если разница не в целый литр, вы же взяли машину за 30 тысяч долларов, какая разница в несколько рублей на 100 км? Если вам так важен низкий расход, лучше вообще не покупать машину. И в конце концов, безопасность — это главный элемент роскоши, вы сам знаете, как у японских автомобилей с материалами. **Обслуживание** Пока что мой опыт в этом автосалоне положительный, сервисом доволен.

Cadillac XT5 2025

【Впечатления от вождения】Новый Cadillac XT5 на асфальтированных дорогах демонстрирует превосходную работу своей активной жидкостной подвески RTD, с сильным продольным демпфированием, что быстро стабилизирует кузов без излишних скачков, не жертвуя при этом первичной фазой амортизации. Даже при использовании 21-дюймовых шин с низким профилем 45 нет ощущения жесткого удара внутри салона. В целом, управляемость лучше, чем у пассивной подвески FSD в IQ Z6. На неасфальтированных дорогах и в условиях бездорожья ключевую роль играет векторная система полного привода TWIN-CLUTCH. При переключении режима вождения на внедорожный, система усиливает способность заднего моста к ограничению пробуксовки и активирует полный привод. На практике, даже при установке зимних шин Giti средней производительности, машина не пробуксовывает. В ситуациях, когда автомобиль застревает в яме, благодаря функции межколесного контроля пробуксовки задней оси, удается успешно выбраться, хотя блокировка не такая прямая, как у серьезных внедорожников, но скорость реакции может достигать 200 мс, обеспечивая 100% распределение крутящего момента на одно колесо. При прохождении поворотов на асфальтированной дороге система может передавать больше крутящего момента на внешние колеса, улучшая ощущения при входе и выходе из поворота. Кроме того, у нового XT5 шире колесная база спереди и сзади, двигатель расположен ниже, а посадка также ниже, что в сочетании с 265 мм широкими шинами придает ощущение низкого центра тяжести, характерное для спортивных автомобилей. Общие впечатления от вождения далеко превосходят традиционные среднеразмерные SUV с поперечным расположением двигателя, и в аспектах полного привода, амортизации и торможения ему сложно найти равных в классе.

Cadillac XT5 2025

Внешний вид — без вопросов, маленький Chevrolet Escalade, смотрится действительно очень красиво. Интерьер с 9-дюймовым большим экраном тоже очень детализирован, ощущение стиля на месте. Пространство немного разочаровывает, так как кажется, что заднее пространство слегка небольшое, немного объема багажника передать бы на задние сидения — было бы лучше. Центральная консоль слишком высокая, хотя пол почти ровный, а из-за этого высокая консоль забирает место среднего сиденья, не нужно было делать такой большой подлокотник — считаю это просчет в дизайне. В комплектации не хватает проекционного дисплея, в максимальной комплектации его отсутствие кажется странным. По поводу динамики и управляемости, за первые тысячу километров удалось прокатиться только в городе — стартует действительно слабо, после снижения скорости ускорение тяжелое, система передачи мощности скорее посредственная. Эта система от General Motors чересчур стандартная, ее ставят и на Buick; почему Cadillac не установит более мощную систему? Расход топлива действительно высокий, но ведь покупая американский автомобиль, на это уже не так обращаешь внимание, главное — безопасность, можно и немного больше потратить на топливо. Однако контроль качества нуждается в улучшении: через месяц после получения машины левая передняя фара из-за проблемы с качеством треснула, дилерский центр без проблем бесплатно прислал новый комплект прямо с завода, но все же немного неприятно, когда приходится заниматься ремонтом спустя всего месяц после покупки.

Cadillac XT5 2024

【Покупка автомобиля】: Долгожданный XT5 уже в использовании 3.4 месяца. С самого начала мне он понравился, хотя и раздумывал над обновленной версией, но старая модель подошла как по цене, так и по внешнему виду, выглядела более внушительно, поэтому не стал ждать. На сайте Douche проверил варианты, но не нашел нужной модели в наличии в нескольких дилерских центрах, пока не нашел дилера Cadillac в Пекине, в DaShiHang HuaWei. Я остался очень доволен: с момента контакта до выдачи автомобиля прошло всего два дня, всё прошло очень гладко. Особая благодарность менеджеру по продажам Лю Цзин, которая заботливо занималась всеми вопросами, а после получения автомобиля даже предоставила напитки и минеральную воду. Проехал на этой машине уже более 3000 км, и я уверен, что мой выбор был правильным. 【Пространство】 По сравнению с предыдущим компактным внедорожником этот автомобиль кажется гораздо более просторным. Особенно нравится плоский пол в задней части, что делает размещение трех человек на заднем сиденье комфортным, а багажник очень вместительный. 【Динамика】 2.0T+9AT более чем достаточно для ежедневной езды. На низких скоростях коробка передач немного дергается, но на трассе уверенно разгоняется до 120 км/ч без каких-либо проблем, моментально реагируя на увеличенные ускорения. 【Управляемость】 Управляется четко, на высокой скорости очень стабилен. 【Расход топлива】 До покупки слышал, что Cadillac жор топлива, но в моем случае средний расход на трассе немного больше 7 литров, а в городе 9-10 литров. В среднем получается около 8.5, что, вероятно, связано с тем, что я больше езжу по трассе, чем по городу. 【Наиболее удовлетворяющее】 Большое пространство, есть активное шумоподавление + акустическая система BOSE, на трассе в машине очень тихо. На данный момент не столкнулся ни с какими проблемами, скоро предстоит первое ТО. Надеюсь без проблем буду ездить на нем по всей стране.

Cadillac XT5 2025

Мне просто нравится его брутальная внешность. Когда я был маленьким, в фильмах полицейские ездили на Кадиллаках с мигалками, это оставило неизгладимое впечатление. Но я не могу позволить себе Кадиллак Эскалейд и не могу припарковать XT6, поэтому выбрал XT5. Световая анимация при разблокировке потрясающая, просто шик. Интерьер выглядит лучше, чем в старой модели, я бы сказал, что он средний, но мне 36, и я не особо перфекционист в этих вопросах. Мне просто кажется, что изогнутый экран выглядит очень внушительно, наверное, экран предыдущей мультимедийной системы был слишком маленьким. Пространства для семьи достаточно, отсутствие центрального тоннеля — это плюс. Однако отсутствие регулировки заднего кондиционера немного смущает. Особое внимание стоит уделить расходу топлива. Как только я завожу двигатель, сразу выезжаю на шоссе, где встречается и загруженное движение, и трасса. В среднем расход топлива составляет около 9-10 литров, но в пробках расход может достигать 12 литров. В повседневной жизни пользуюсь передним приводом, этого достаточно. Разгон кажется немного вялым, но если вы не жалеете топлива, то машина быстро трогается. На шоссе включаю полный привод, машина едет, как по рельсам; на скорости 140 км/ч совсем не чувствуется, что авто "парит". Внутри автомобиля абсолютно нет запаха, но после тонирования и нанесения защитной пленки пошел сильный запах спирта, который исчез за пару дней. В общем, я очень доволен, бак большой, чтобы заправить пустой бак до полного, потребуется 630 юаней.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак — я снова здесь! С момента предварительного заказа в сентябре до официального запуска и закрепления заказа, ожидание автомобиля было мучительным, но стоило того. Это дало мне достаточно времени для размышлений, в течение которого я также смотрел разные электромобили и бензиновые авто, такие как BBA и Volvo, также проверял множество новинок отечественных производителей... Исходя из комплексного сравнения по таким параметрам, как роскошь, безопасность, внешний вид, интерьер, мощность, вместительность и дополнительные преимущества, Кадиллак действительно оказался непобедим! Фиксированная цена на этот раз была весьма честной, и, будучи уже владельцем Кадиллака, я получил 20 тысяч в качестве субсидии за обмен на новый автомобиль, плюс региональные субсидии и бонусы для первых покупателей. Золотая тройка — платформа с адаптивной подвеской, векторный полный привод и тормоза Brembo — достаточно, чтобы уничтожить конкурентов среди аналогичных SUV, что делает его совсем непревзойденным. Все аспекты безопасности, комфорта и роскоши на высшем уровне! Просто здорово! 2.0T двигатель — мощности достаточно, хотя он немного медленнее, чем электромобиль. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач — ничего особенного, не заметил разницы, комментировать не буду. Аудиосистема AKG — говорят, лучше, чем BOSE, но я не заметил разницы. Мультимедийная система — обновление OTA приятно удивило! Это в плюс! Система достаточно функциональна и умна, но еще есть куда расти в плане улучшения программного обеспечения и аппаратного обеспечения, пространства для улучшений ещё много. Новый дизайн XT5 и его интерьер с продуманным пространством покорили мое сердце, побеждает в своем классе! Особенно впечатляют продольные фары, красные суппорты и 9K большой экран! Фары продольного света Кадиллак освещают мне путь уже пять лет! С нетерпением жду следующие три года, в которых следующий повторный заказ будет большим сюрпризом! В работе и жизни они дают мне энергию и мотивацию для продолжения! Смелые первыми наслаждаются миром, идем вперед вместе!

Cadillac XT5 2025

В ноябре купил автомобиль и вдруг решил написать отзыв для "Донгчефэнь", потому что чувствую, что новая модель удалась, и возможно, некоторые оценки надо пересмотреть. Мой стиль изложения далек от совершенства, это просто личное мнение, может кому-то пригодится. 【Внешний вид】 О внешности говорить не буду, думаю, многие покупают Cadillac именно за её внешний вид. Я выбрал белый цвет, хотя знаю, что сейчас более популярны чёрный и серый. Сначала мне тоже нравился чёрный, но после обсуждения с семьёй относительно безопасности при ночном вождении и других факторов, таких как легче чистка и меньшая поглощаемость тепла, мы выбрали белый. Поверьте, белый — отличный выбор, контраст с чёрным выделяет решётку радиатора, придавая стильный вид. Белый цвет выглядит массивнее и выделяет форму автомобиля. Хотя на фото белый цвет выглядит не так эффектно, советую смотреть машину вживую. 【Интерьер】 Всё зависит от личных предпочтений. Ранее у меня были автомобили десятилетней давности, и в плане интерьера новая машина — гигантский шаг вперёд. С электрическими автомобилями сравнивать сложно, но среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания это вполне на уровне. Когда-то рассматривал Volvo, но устаревший интерьер отпугнул. Рекомендую вам самим попробовать автомобиль и оценить качество материалов на ощупь. Единственное, что слегка разочаровало — это пластиковое ощущение от регулятора. В остальном, интерьер очень качественный. 【Пространство】 Советую посмотреть машину вживую. Задний ряд с плоским полом очень удобен, единственный минус — жёсткая спинка передних сидений, которая может давить на ноги, если ваш рост 185 см. Для водителей высокого роста (как наш водитель) приходится отодвигать сиденье назад, что может быть некомфортным. Однако, для пожилых людей этот элемент позволяет удобно держаться при посадке и высадке. 【Комплектация】 Версия "Люкс" вполне удовлетворительна, если вы не гонитесь за звуком фирмы AKG. Во время просмотра автомобиля попросите продавца включить звук — вы, возможно, не заметите большой разницы. Если вы не планируете ездить по бездорожью, подвеска со сложной системой будет излишней, особенно если хотите сэкономить на бюджете и времени ожидания (в версии "Люкс" есть сразу в наличии). 【Динамика и управляемость】 Это зависит от того, чем вы управляли ранее. Для меня динамика показалась обычной, но, возможно, это потому что новая машина, и я пока не рискую. 【Расход топлива】 В первые дни после покупки расход был 16,4, что, конечно, напугало. Однако, постепенно снизился до 11,2, и это при редких пробках. У новой машины расход топлива обычно выше, так что вернусь к этому через некоторое время. 【Прочее】 Говоря о цене: её можно обсуждать! Главное, что нужно помнить — зафиксированная цена не означает, что любой дилер её предложит. Мы потратили месяц, сравнивая предложения от разных салонов. На самом деле можно торговаться, но не за цену автомобиля, а за дополнительные услуги и обслуживание. Обратите внимание на финальную цену — здесь возможно найти выгоду. Если у вас есть старая машина на обмен, её стоимость тоже можно обсудить. Не стоит останавливаться на одном месте. Что касается мелких проблем, за первый месяц единственная проблема — это распознавание голосовых команд, но она решилась после выключения и включения автомобиля. Считаю, что это связано с общим доступом к Bluetooth, так как есть опция передачи ключа между двумя владельцами. В целом, за такие деньги (около 30 тыс. долларов) больших проблем быть не должно. Будьте внимательны и не беспокойтесь о редких проблемах в отдельных автомобилях. Желаю вам, чтобы ваша будущая покупка была идеальной! Если есть группа владельцев машин в Пекине, добавьте меня! 🫡

Cadillac XT5 2025

【Самое удовлетворительное】 Очень доволен уровнем безопасности, автомобиль оснащен большим количеством подушек безопасности и предлагает различные предупреждения при вождении, что делает поездки спокойными. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн интерьера выглядит довольно сдержанно, хотелось бы более молодёжного стиля. 【Пространство】 Внутреннее пространство XT5 достаточно просторное. Передние сиденья удобные, место для ног водителя достаточно, даже для меня с весом 150 кг находиться за рулем комфортно. Голова от крыши на оптимальном расстоянии. Во время поездок заднее сиденье удобно вмещает троих, и при этом никто не чувствует себя стесненно, так как пол ровный, ноги можно свободно расположить. Крупные вещи можно положить в багажник, в салоне тоже достаточно маленьких мест для хранения, например, на дверце можно удобно разместить бутылку с водой. Однако регулировка задних сидений не такая удобная, как у передних, это немного огорчает. 【Впечатления от вождения】 Двигатель мощный, легко справляется даже с полной загрузкой. С момента получения автомобиля, недостатка в мощности не возникало. Начало движения и ускорение очень быстрые. 【Расход топлива】 Расход топлива средний, около 11 литров. Я стараюсь корректировать стиль вождения, чтобы снизить расход в дальнейшем. 【Внешний вид】 Автомобиль выглядит эффектно и внушительно, с уникальным дизайном фар. Общий стиль внушительный. Передняя решетка и эмблема в форме щита — мои самые любимые элементы. 【Интерьер】 Дизайн интерьера прост и основателен, центральный экран довольно полезный. Аудиосистема имеет отличное качество звука. 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке обратил внимание на полезные вспомогательные функции, такие как парковочные радары спереди и сзади, 360-градусный обзор. Автомобиль также оснащен системой адаптивного круиз-контроля полного диапазона. Уровень вспомогательного вождения L2 вполне достаточен для повседневного использования. Учитывая значительные скидки, в этом ценовом диапазоне автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества. Подумав, я решил выбрать этот вариант.

Cadillac XT5 2025

С июня 2023 года я начал задумываться о смене автомобиля, хотел сменить седан на SUV. Рассматривал X3, обновленный Nautilus и старую модель XTS - у каждого из них были свои недостатки. Мне не так важна мощность, как пространство - при переходе с маленькой машины на большую всегда хочется иметь больше места, но слишком большой автомобиль тоже не хочу (сложно парковаться). X3 с большей мощностью не имел проблем с динамикой и быстро откликался, но задние сиденья оказались слишком маленькими, почти как в старой машине, что неудобно для путешествий с семьей из трех человек. Обновленный Nautilus имел слишком футуристичный интерьер, особенно не могу принять переключение передач кнопками. Внешний вид старого XT5 был приемлем, и пространство тоже подходило под мои требования, но интерьер казался немного устаревшим, хотя по цене уложился в бюджет. Однако я так и не смог смириться с интерьером и не решился на покупку. Вернувшись домой, продолжил онлайн поиск машин и случайно узнал, что скоро выйдет новая модель XTS. Начал активно искать шпионские фотографии и, в конце концов, решил подождать ее год. В это время я тоже колебался, особенно в июне этого года из-за ценовой войны - предложения на X3 упали в мой бюджет. Но в итоге удержался, и наконец, в августе появились пробные автомобили совершенно нового XT5. Я сразу же отправился в автосалон, протестировал и без раздумий сделал предзаказ. Как только объявили предварительную цену в сентябре, уже на следующий день оплатил покупку, а через неделю получил машину. Готово.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак XT5 по сравнению со старой моделью выглядит более стильно и мужественно, а благодаря одинаковой ширине с XT6 он излучает еще больше величия. Как только я увидел тестовую машину XT5 в автосалоне, был впечатлён её внешним видом и сразу захотел провести пробную поездку. Внутренний интерьер красного цвета мне тоже очень понравился. Это не такой яркий красный, а скорее напоминает тот привлекательный оттенок осенних брюк в гардеробе моего отца... В общем, независимо от возраста и пола, никто не сможет устоять перед этой машиной. Хотя большие экраны уже стали обычным явлением, его функциональность всё равно приятно удивила, а режим "погружения" прекрасно подходит для отдыха где-нибудь у дороги. Общее пространство автомобиля находится на отличном уровне: салон очень просторный, а места для хранения вещей грамотно организованы, что делает машину идеальной для семейных поездок. Сиденья очень комфортные, как будто ты погружаешься в большой американский диван, так и хочется облегченно вздохнуть. Уровень комфорта одинаково высок как на передних, так и на задних сиденьях — они мягкие и удобные. Опыт вождения просто великолепен: сначала разгон до ста километров, а потом экстренное торможение — это очень захватывающе, и при этом ты не чувствуешь никакого дискомфорта. Производительность отличная.

Cadillac XT5 2025

Поздравляем вас с приобретением автомобиля Cadillac! 【Опыт покупки】 С сентября я начал присматривать автомобиль с бюджетом в пределах нескольких сотен тысяч юаней, но постепенно начал смотреть модели более высокой ценовой категории. Я тестировал NIO ES6-ET5T, Lynk & Co 07, но семья настаивала на покупке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Бренд Cadillac оказался подходящим вариантом, я ознакомился с моделями GT4 и CT5. GT4 впечатлила меня внешним видом и интерьером, однако у нее был слишком маленький объем двигателя — 1.5T, да и места маловато, а также это была модель со склада, что вызвало некоторые опасения. После этого я решил взглянуть на CT5, но семья сказала, что седан мне не подходит из-за моей комплекции. В итоге я натолкнулся на видео-обзор нового Cadillac XT5 в интернете, который меня полностью очаровал своим дизайном и интерьером. Поговорив с местным дилером (в городе он был один), я не нашел больших ценовых преимуществ и вскоре направился в Хэфэй. Там меня удовлетворили и условия, и комплектация, так что я сразу же сделал заказ (21 сентября). Я попросил зарезервировать машину, ведь релиз был запланирован на 28 сентября, и цена могла измениться. К удивлению, она снизилась на 14 тысяч юаней, и окончательная цена составила 265,9 тысяч юаней. Я заранее предупредил дилера, что заберу автомобиль 29 сентября, и в этот день все формальности были завершены, и я успешно забрал машину! 【Цена автомобиля】 Мой бюджет позволял выбрать только Luxury-версию, но на релизе цена модели Luxury снизилась на 30 тысяч юаней в сравнении с моделью Premium, что делает ее выгодной. К тому же, Premium пришлось бы ждать гораздо дольше, и я не был уверен в возможностях по обмену автомобиля (просто для спокойствия). Много автолюбителей выбрало версию Luxury, и их выбор меня успокоил. Новая Cadillac XT5 Luxury обошлась мне в фиксированную цену в 265,9 тыс. юаней, плюс карта на 5 000 юаней на топливо, обмен старого автомобиля (не Cadillac) на 10 тыс. юаней (формальности отличаются в разных регионах), остаточная стоимость старой машины 3,5 тыс. юаней, кредит на 180 тыс. юаней с субсидией на проценты 15 тыс. юаней, налог на покупку 22,6 тыс. юаней, а также возврат в 5 тыс. юаней от региона Хэфэй и 15 тыс. юаней от провинции (необходима проверка и ожидание получения). Страховка вышла слишком дорогой — 8,6 тыс. юаней, но дилер предоставил много подарков, так что все это не важно, главное — радость от покупки! Регистрация стоила 120 юаней, все прошло просто, в отличие от других дилеров с их множеством скрытых уловок. 【Пространство】 Объем пространства вполне достаточный для 1-2 человек на каждый день. Переднее сиденье определенно достаточно просторное, заднее тоже приемлемое. Особый плюс — плоская центральная консоль! 【Мощность】 При ежедневной городской езде и старте на светофорах машина может казаться немного медленной (возможно, из-за недостаточного опыта), но на высокой скорости автомобиль ведет себя весьма уверенно, что особенно ощутимо на трассе! 【Сервис】 Регистрация в OnStar проходит легко — нужно просто нажать кнопку в автомобиле, и служба поддержки доступна 24 часа в сутки для решения ваших проблем! 【Расход топлива】 В городских условиях при каждодневной езде на работу (около 20 км в день) расход составляет от 11 до 13 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров, что удовлетворительно. Это американская машина, которая по определению потребляет больше топлива, так что никто и не ожидает от нее экономичности. Я был готов к этому еще до покупки! 【Самое приятное】 Цена очень привлекательная, дизайн впечатляющий, интерьер с большим экраном действительно высокого уровня! 【Что не понравилось】 В целом нет ничего конкретного, что бы меня очень разочаровало, но стоит упомянуть: 1. Некоторые владельцы жалуются на качество изготовления защитных панелей и деталей в салоне, это видно только при внимательном осмотре снизу! 2. Функция беспроводной зарядки для телефона перегревается, если кондиционер не включен (по собственному опыту)! 3. Приложение Cadillac нуждается в улучшении, так как его интерфейс и функциональность не соответствуют бренду класса люкс, а также сервис OnStar! 4. Отсутствие штатного видеорегистратора (пока не знаю, планируется ли его установка в будущем)! 5. Через неделю эксплуатации неожиданно загорелся индикатор ошибки. В группе владельцев многие сталкивались с этой проблемой (необходимость в обслуживании системы помощи торможения), это не влияет на вождение. Дилер ответил, что для решения требуется обновление системы, немного раздражает!

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Мой рост невысокий, так что пространство в автомобиле кажется нормальным. Спинка заднего сиденья в центре выпуклая, не подходит для длительного сидения. 【Комфорт】 При низкой скорости заметны толчки, при ускорении ниже 40 км/ч медленно разгоняется. Нажимая на педаль, тахометр показывает высокие обороты, но скорость не набирается. Я водил x3 и Е-класс, по ускорению xt5 им уступает. Управляемость нормальная, большие различия не ощущаются. Тормоза имеют посторонний звук, особенно при торможении до полной остановки и отпускании педали, это довольно заметно. Это не большая проблема, у Е-класса тоже есть этот недостаток. 【Впечатления от вождения】 Торможение требует предварительной оценки, тормозной путь довольно длинный, создается ощущение, что не успеваешь затормозить. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 километров, из них 700 километров по трассе, остальное на работу и с работы. Расход топлива на трассе около 6 литров, в городской поездке около 11 литров, это при осторожном нажатии на педаль газа. Если не заботиться о расходе топлива и уделять внимание только ощущениям от вождения, то предполагаю, что расход будет в пределах 13-15 литров. Не стоит беспокоиться о расходе топлива при покупке этой машины. 【Опыт покупки】 Почему я купил Кадиллак? В основном, чтобы осуществить свою мечту. Десять лет назад, когда я учился, всегда мечтал, что когда-нибудь смогу купить такую машину. В прошлом, обладание Кадиллаком было более радостным, чем владение bba. Хотя сейчас Кадиллак утратил свою былую популярность, он все равно мне нравится. Если вы считаете, что Кадиллак за двадцать с лишним тысяч не отличается от таких марок, как Volkswagen, Honda, Toyota, Ford и т.д., то вам нет смысла его выбирать, ведь в этом ценовом сегменте много других вариантов.

Cadillac XT5 2024

Этот XT5 действительно показал себя с хорошей стороны. Его внешний вид очень стильный. Как для большого кроссовера, у него отличное пространство — и спереди, и на задних сиденьях места предостаточно, а грузовой отсек вообще огромный. Когда задние сиденья сложены, получается ровное пространство. Неудивительно, что его рекомендуют для пикников — места навалом, можно расстелить одеяло и даже переночевать. Еще один положительный момент — это подвеска, она действительно хорошо справляется с неровностями на дороге, даже в большие ямы заезжает плавно. Это просто спасение для тех, кто страдает от укачивания. Ещё один плюс — ровный пол в салоне, без среднего выступа, который обычно мешает при перемещении по заднему сидению. Однако есть и минусы: большой вес автомобиля приводит к повышенному расходу топлива. Также старые модели не оснащены большими мультимедийными экранами, что меня немного беспокоит, но пропустить такую выгодную цену и ждать ещё год? Поэтому пока сомневаюсь... Но надо отметить, что цена действительно очень привлекательна. На фоне этого его мелкие недостатки вроде как не воспринимаются серьезно. Кто-нибудь хочет меня подбодрить? Может, стоит без раздумий его брать? Также рассматриваю Audi Q5, оба варианта хорошие.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 В сентябре прошлого года, после получения номерного знака в Шанхае, начал присматривать автомобиль для семьи из трех человек, главным образом для жены. Бюджет — до 200 тысяч юаней, рассматриваются бензиновые кроссоверы совместного производства. Сначала посмотрел на Buick Encore P и S: P оказался слишком большим и превысил бюджет, S показался слишком маленьким. Затем обратил внимание на Honda CRV, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Territory. В середине декабря чуть было не выбрал RAV4, но затем обнаружилась история с подделкой теста подушек безопасности и проблемой с засорением сажевого фильтра у Toyota, пришлось отказаться. Остальные модели не подошли из-за цены, пространства и оснащения. В итоге, увеличил бюджет на 50 тысяч и начал смотреть на автомобили премиум-класса: BMW X1, Cadillac XT4, Mercedes-Benz GLB и Lincoln Corsair. XT4 показался хорошим вариантом по соотношению цена-качество, понравился бренд и дизайн, но из-за невозможности установить камеру кругового обзора, отсутствия передних датчиков парковки и длительного хранения на складе не был куплен. В начале апреля узнал, что цена на XT5 снизилась до моего бюджета, и в конце апреля заказал его. 【Цена】 Модель 2024 года Cadillac XT5 Fashion, цена без учета налогов — 205 тысяч юаней, конечная стоимость — 231 тысяча. В комплекте шла камера Hikvision 360, обслуживание в дилерском центре дважды в год на второй и третий год, кредит на 200 тысяч юаней на 5 лет с годовой процентной ставкой 4%, возможно погашение через год без штрафных санкций. Машина декабрьской сборки прошлого года. 【Производительность двигателя】 До этого у меня всегда были машины с механической коробкой передач, и мой стиль вождения достаточно спокойный, не стремлюсь к скорости и азарту. Для меня переход с микроавтобуса с 5-ступенчатой механикой на Cadillac XT5 с 9-ступенчатой автоматикой — как смена старого трактора на суперкар Ferrari. Никаких претензий, просто великолепно. 【Ведущие впечатления и комфорт】 Извините, до этого я ездил только на микроавтобусах с механикой, поэтому могу сказать, что комфорт XT5 просто невероятный. Даже при длительных поездках в 2 часа я не устаю. Подвеска отличная: при поворотах, неровностях и ямах автомобиль остается устойчивым, а жена и дети спокойно спят на заднем сиденье. 【Пространство】 Для семьи из трех человек пространства в XT5 более чем достаточно. Средний тоннель заднего сиденья практически незаметен, задние сиденья двигаются вперед и назад, регулируется угол спинки. В багажник можно положить много вещей — я умещал полный комплект для кемпинга, детскую коляску, мат для ползания, и он еще не был заполнен. 【Расход топлива】 За более чем месяц после покупки проехал 800 с лишним километров: 70% городские дороги, 20% скоростные, 10% автострада. Жена иногда ездила на минимальной скорости, и были случаи сильных пробок на скоростных дорогах. Средний расход топлива примерно 11 литров на 100 км, заправляюсь 95-м бензином. Примерные затраты — 1 юань за километр, что вполне приемлемо для бензинового кроссовера среднего класса с автоматической трансмиссией. В небольших городах, на междугородних дорогах и автострадах расход может снизиться до 8-9 литров на 100 км, что составляет около 0,7-0,8 юаня за километр. 【Недовольство】 1. После резкого торможения при нажатии на педаль газа обороты могут достигать 3-4 тысяч, но машина не ускоряется. Вероятно, это связано с тем, что после резкого торможения коробка возвращается на первую-вторую передачу и не сразу переходит на более высокую, требуется подождать несколько секунд и плавно нажать на газ. 2. Сигнал предупреждения о пешеходах и других автомобилях иногда срабатывает без причин. Иногда пешеходы не находятся на пути движения, а сигнал срабатывает, и даже если расстояние до впереди идущего автомобиля велико, сигнализация все равно срабатывает, что пугает. 【Обслуживание и эксплуатационные затраты】 При увеличении бюджета на премиум-класс я учитывал расходы на последующее обслуживание. Но я рассчитал, что не использую автомобиль часто, и он будет второй машиной в семье, не проезжаю более 10 тысяч км в год. Разница в цене между 95-м и 92-м бензином всего несколько сотен юаней в год. Обслуживание в дилерском центре: раз в год малое ТО менее тысячи юаней, раз в два-три года большое ТО около нескольких тысяч юаней. В среднем обслуживание обходится в 2-3 тысячи в год. После окончания гарантии я планирую покупать запчасти самостоятельно и обращаться в сторонние автосервисы, что снизит стоимость обслуживания более чем в два раза — до 2 тысяч юаней в год. В течение десяти лет накопленные расходы на обслуживание составят около 30 тысяч юаней. Покупка обычного автомобиля в этом бюджете могла бы сэкономить всего одну-две тысячи. Что касается затрат на ремонт, то это зависит от удачи, но даже если за десять лет потратить на ремонт дополнительно 20-30 тысяч юаней, это не сильно повлияет. Страховые расходы в среднем на 2 тысячи юаней в год больше, за десять лет это 20 тысяч. А разница в цене XT5 и похожих моделей составила около 40 тысяч юаней. Таким образом, общий эксплуатационный бюджет на десять лет увеличивается примерно на 100 тысяч юаней, или 10 тысяч юаней в год. Лично я думаю, что на фоне этих расчетов покупка премиум-класса оправдана. Если же вы посчитали еще и амортизацию спустя десять лет, тогда, возможно, вам лучше не покупать автомобиль вовсе. Обычный электросамокат или такси — более выгодный и комфортный вариант, а для поддержания статуса можно арендовать роскошный автомобиль. 【Заключение】 Личное мнение: по сниженной до 240 тысяч юаней цене Cadillac XT5 стал лучшим выбором в этом диапазоне. Это учитывает бренд, оснащение, пространство, внешний вид, безопасность и стоимость обслуживания. Если ваш бюджет составляет около 250 тысяч юаней и вы хотите купить бензиновый кроссовер, то XT5 — одна из достойных рассмотрения моделей.

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Пространство меня вполне устраивает, у этого автомобиля задний ряд не имеет выступов в середине, что делает сидение в центре заднего ряда значительно более комфортным. Спинки задних сидений также можно регулировать по углу наклона, а задние сиденья могут двигаться вперед и назад. Сравнил с многими другими моделями. 【Комфорт】 Изоляция шума в автомобиле выполнена хорошо. Я тестировал полноприводную модель с шасси "Феникс", и это действительно не преувеличение - она очень хороша. Рекомендую всем протестировать в автосалоне. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля был приятным. Также проверял внутреннее пространство других марок и в итоге выбрал XT5. 【Наименее удовлетворен】 Это интерьер - он не менялся в течение нескольких лет. Такой маленький экран, в то время как в отечественных автомобилях уже используют экраны размером с телевизор. Когда же вы произведете модернизацию? 【Ощущения от вождения】 После перехода с другого автомобиля мне немного сложно привыкнуть к тормозам и педали газа, на это нужно время. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров на 100 км, на трассе можно увидеть 6-7 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Стоимость обслуживания】 В основном невысокая, около 1000 (денежных единиц), но иногда в рамках акций можно получить бесплатное обслуживание. При покупке автомобиля также предоставили бесплатное обслуживание. Ранее мои автомобили требовали около 500 (денежных единиц) на обслуживание. Поскольку это автомобиль класса люкс, стоимость будет немного выше, но обслуживание проводится раз в 10 тысяч километров, что вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен ценой. Ха-ха, когда мой друг покупал эту машину, она стоила почти тридцать тысяч юаней. Теперь я купил её на несколько тысяч юаней дешевле, чувствую, что здорово сэкономил. Очень рад, машины ведь одинаковые, а у этой машины действительно очень комфортное ощущение от вождения и посадки. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер действительно некрасивый, ха-ха. По сравнению с интерьером современных машин, это действительно не смотрится. Однако, если не сравнивать, то это не причиняет боли. Лично я могу это принять, ведь при вождении я не смотрю постоянно на экран. Хотя он и маленький, все необходимые функции присутствуют и этого достаточно. Папе, наоборот, кажется, что экран вполне симпатичный. 【Впечатления от вождения】 Доволен, раньше тестировал XT4, но XT5 гораздо комфортнее, по моим личным ощущениям от вождения. 【Комфорт при поездке】 Пространство в переднем и заднем сидениях просторное, особенно доволен ровным полом в задней части. Родителям и детям удобно, не как в нашей прошлой машине, где была перегородка, о которую дети часто спотыкались. 【Расход топлива】 Расход топлива за несколько дней составил 12 литров, возможно, позже снизится. Могу принять такой расход топлива, ведь сейчас китайские машины потребляют 14,5 литров. Думаю, с двигателем 2.0T позднее будет около 10 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше друг покупал здесь машину, хотя тот продавец уже ушел, мне дали другого. Молодой человек оказался достаточно надежным, цену дал хорошую, еще подарил мне маленькие подарки. Хотя вещи были недорогими, жест был приятным. Очень рад. Также думал съездить в соседние города, но потом понял, что это не так удобно. Здесь и цена, и люди хорошие, поэтому поддержал местного дилера JDP. При передаче автомобиля делали фотографии на память, хотя обычно я не люблю фотографироваться. Сотрудники сказали, что это на память. Несмотря на то, что не очень люблю фотографии, значимость этого момента велика. Спасибо команде продаж из Тунлина, надеюсь, что их последующее обслуживание также будет приятным, тогда буду еще более счастлив и обязательно порекомендую друзьям покупать эту машину.

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

Эти два года я постоянно находился на сайте "Дун Че Ди", изучая автомобили. Начинал с машин на бензине, затем перешёл на электромобили. Сначала рассматривал машины стоимостью около 100 тысяч юаней, но потом аппетиты стали расти, и я начал смотреть на более дорогие машины (в основном потому, что "Дун Че Ди" продолжал мне их предлагать, и я сам начинал всё больше хотел лучшее). 😂 В декабре 2023 года выпал большой снег, и стало очень холодно. Ездил на своём маленьком скутере, чувствовал, что моё тело уже не справляется с таким холодом. 😵 Возраст даёт о себе знать, не признавать этого сложно, поэтому с февраля 2024 года решил пойти в автосалоны и смотреть машины лично. Ранее бюджет был несколько ограничен, поэтому я исследовал автомобили стоимостью около 200 тысяч юаней. Рассматривал VW Magotan, Passat, Toyota Camry, Honda, Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 (я колебался между седанами и внедорожниками, поэтому смотрел всё подряд). На сайте смотрел много обзоров, но большинство из них оказались рекламными, итоговые выводы были усреднённые и не имели особой ценности. В реальности я катался только на Passat, Honda и Lynk & Co. Что сказать, автомобили Volkswagen понравились своим шасси, динамика подходит молодёжи, ускорение радует (если решусь на покупку, точно пойду в дилерский центр для тест-драйва). Что касается Honda, то у нее сильный запах, много пластиковых деталей, разгон не ахти - при нажатии на педаль газа автомобиль медленно набирает скорость, двигатель ревёт, но машина едет вяло. Понял, что атмосферный двигатель не для меня. Машины Lynk & Co выглядят престижно, внутри много алькантары, но, возможно, я становлюсь старше и мне это уже не интересно (это мои личные предпочтения 😅). В конце 2023 года многие автомобили на бензине, кажется, начали дешеветь, и в интернете говорили, что Cadillac CT5 и Audi A4 можно взять за 250 тысяч юаней (заманчиво). В феврале 2024 года решил пойти в магазины и посмотреть лично. Первый визит был в 4S-салон Cadillac, где я осмотривал CT5 – это авто я изучал наиболее тщательно, читал много обзоров и о тюнинге тоже. В салоне уже были новые модели. Я без записи, просто приехал на скутере и зашел. Менеджер спросил, есть ли у меня запись, я сказал нет, пришел посмотреть авто. Внешний вид CT5 мне понравился (вызвал волнение), зашел посмотреть интерьер (сначала сел на переднее сиденье, слушал объяснения менеджера), не могу удержаться и все трогаю (мягкое – комфорт!). Попросил включить музыку, чтобы оценить хвалёную систему, но менеджер плохо настроил Bluetooth, звук оказался черезчур громким, и это испортило впечатление. Пересел на заднее сиденье, там голова и ноги нормально помещаются (мой рост – 1.7 м). Но, спинка сиденья оказалась неудобной, как-то раз уже испытывал такое – просто ужас (хотя задние сиденья редко будут использоваться, но это важно). Моё мнение: если кто-то сядет на задние сиденья один раз, вряд ли захочет повторить. Теперь я понимаю, что большинство комментариев в интернете пишут люди с проницательным взглядом. Подумал и решил отказаться от этой машины. Рядом увидел XT5, решил сначала испробовать задние сиденья. Удивительное открытие – угол наклона сидений можно регулировать, можно даже полежать (приятно!). Единственное, что не понравилось, это короткая подушка для бедер, можно было бы сделать длиннее для идеала. Модель – версия "Fashion", но функций много (достаточно). В тот день я не взял права, не смог провести тест-драйв, и назначил его на следующий день. Обсудили цену, мне предложили 263 тысячи юаней. Я немного задумался, спросил на следующий день про время тест-драйва, и менеджер не особо охотно отвечал. Вышел из салона и пошел смотреть Audi A4, задние сиденья там оказались намного удобнее чем в CT5, но всё равно прямые, долго не посидишь с комфортом. Интерьер аккуратный, в интернете говорили, что улучшенная аудиосистема стоит 7000 юаней, а менеджер сказал 13000. Не знаю, правда ли это?! У Audi ощущается стойкий запах. Внешний вид Audi и VW очень похожи друг на друга. Но сервис у Audi был лучше, чем у Cadillac – сказал, что собираюсь покупать машину около апреля 2024 года, менеджер попросила оставить телефон, но больше так и не звонила. 😂 После того послеобеденного поиска казалось не нашёл ничего полезного, пошел смотреть электрокары, начал с салона BYD. Теперь понимаю, почему они – лидеры в Китае, их сервис действительно восхитительный, каждый сотрудник был очень приветлив. Интерьеры у BYD действительно красивые, сиденья комфортные, качественных материалов много. Мультимедийная система, функции, большой экран – всё на уровне! Проехался на BYD Han и Song L (сначала сел на задние сиденья, показалось классно, только потом тест-драйв), шасси нормальные, не особо удивили. Разгон у электронной педали газа хороший, понравилась реакция. Стал обсуждать машину, но нужного мне Han EV в черном с коричневым салоне не было в наличии, доставка только после Нового года. Связался с Zeekr 001 – специально приехали из Наньчана для тест-драйва, это меня тронуло до слёз. 😭 Протестировал версию с воздушной подвеской, всё было отлично, задние сиденья – просто восторг. Думаю, в будущем буду рассматривать замену именно на Zeekr 001. Автомобильная система средняя, но основа сильная. В целом, впечатления от машины превосходные. Потом обсудил черный с коричневым интерьером и 21” колеса – машины в наличии не было. Просто потрясен!!! Потом рассказал своему наставнику о своей ситуации, он тоже владеет Cadillac и помог мне снова связаться с менеджером и организовать тест-драйв. Честно говоря, шасси XT5 действительно хорошее, общая настройка ориентирована на комфорт, но подвеска не такая высокая, поэтому боковая поддержка хорошая, управляемость отличная! На дороге машина доставляет настоящее удовольствие, особенно ощущаешь это на плохой дороге – подвеска выполняет свою работу чудесно, вот что значит качественная машина. Спросил, есть ли машины с черным внешним видом, менеджер сказал, что есть в наличии. Можно забрать в любое время. Так что моя мечта – Zeekr 001 остаётся мечтой! 07.02.2024 я пошел и оплатил машину, забрал её домой. Честно говоря, я также рассматривал bba и Volvo. Volvo XC60 выглядит элегантно, возможно с возрастом это будет мой выбор, но пока что мне он показался просто нормальным. Кроме того, короткие задние сиденья, поэтому не рассматривал его. Mercedes и BMW превышали бюджет (когда будут деньги, конечно, выберу BMW или Mercedes. Но пока приходится экономить, возможно через год получится, но не сейчас. Так что выбрал XT5 – неплохой вариант), так я и стал владельцем Cadillac! Почему не дождался новой модели?! Всё просто – внешний вид текущей модели мне нравится, а после изменений он тоже хорош, но я всё же предпочитаю классическая приборная панель вместо большого экрана. Кроме того, новые автомобили в первые годы обычно стоят дороже, а ждать, пока они подешевеют, противоречит моему желанию купить машину до Нового года.

Cadillac XT5 2024

Внешний вид совершенно безупречен. В дождливую и снежную погоду за рулем особенно чувствуешь себя в безопасности. Управляемость хорошая, мощность достаточная, подвеска крепкая. Безопасность американских автомобилей по-прежнему на высоте. Интерьер, возможно, не такой технологичный, как у нынешних отечественных автомобилей, но мне очень нравится лаконичный интерьер Cadillac – чем больше смотришь, тем больше влюбляешься, хахаха. Что касается оснащения, все необходимые системы безопасности присутствуют, ведь безопасность – главное преимущество американских автомобилей. Необходимые функции имеются, а такие показушные вещи – это не для американских автомобилей. Простор тоже на высоте – если сложить задний ряд, можно использовать машину как грузовик, хахаха. Черный цвет – классика, обеспечивающая величественный и солидный вид. Кондиционер работает отлично, мощность при его включении совершенно не снижается. Второй ряд очень просторный, угол наклона задних сидений можно регулировать, а из-за отсутствия выступа пространство для ног среднего пассажира не ограничено. Машину купил полмесяца назад, делюсь впечатлениями: в основном езжу по национальной дороге, дважды выезжал на магистраль, расход топлива около 9.5 литров. Учитывая размеры машины, расход вполне устраивает. Звуковая система, кондиционер, мощность и комфорт на высоте. Боковой вид XT5 особенно привлекательный – чем больше смотришь, тем больше нравится. В общем, я очень доволен XT5, будь то цена, расход топлива или внешний вид – все безупречно!

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль был со мной 8 лет, в этом году решил сменить машину, цель – бензиновый автомобиль. Сначала планировал купить 6-местный, думая, что будет удобно для семейных поездок. Посмотрел в сторону Explorer и Lingke, даже внес тысячу за Explorer 😂 но потом вернул ее. После ожесточенных размышлений наконец решил посмотреть 5-местные внедорожники. Посмотрел разные бренды и остановил выбор на XT5. 【Пространство】 Задние сиденья можно регулировать по длине и спинке, поэтому места вполне достаточно, тесноты не ощущается. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные, есть подогрев и вентиляция сидений, что очень практично как зимой, так и летом. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе около 12 литров, на трассе около 8 литров. В любом случае одной заправки в месяц хватает. При покупке этой машины нет смысла заморачиваться на тему расхода топлива. 【Впечатления от вождения】 Стоит только дать газу, набирает скорость очень быстро. Но есть один существенный недостаток – при близком расстоянии до другого автомобиля автоматический тормоз вступает в действие, вплоть до полной остановки. Надо быть крайне осторожным при сдаче назад или следовании за другой машиной, чтобы избежать столкновений. Это раздражает, пока не нашел способа отключить эту функцию. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид действительно красивый, вождение тоже приятное. Зеркало заднего вида с потоковой передачей действительно удобно. Выбрал цвет Манхэттенский серый, он не так сильно пачкается. За почти два месяца машину мыл всего однажды. 【Наименее удовлетворительное】 Центральная консоль на любителя, у меня нет особых требований к ней, поэтому считаю ее нормальной, но все же нужно идти в ногу со временем – большой экран на всю панель. Однако ночная система обзора совершенно бесполезна при вождении в городе, и никакой пользы от нее здесь нет, лучше бы заменить на другую более полезную функцию. 【Цена】 Автомобиль без учета дополнительных расходов стоит 330,000, а с учетом всех – 358,000. Если бы купил автомобиль, стоявший в выставочном зале в течение года, можно было бы сэкономить еще 10,000. Но жена не хотела купать автомобиль, который давно стоит в зале, к тому же его трогали и сидели в нем множество людей, так что пришлось отказаться от этой идеи.

Cadillac XT5 2024

1. Внешний вид. Внешний вид – дело вкуса, на мой взгляд, выглядит неплохо. 2. Динамика. На этапе разгона есть небольшая задержка, но при наборе скорости реакция двигателя очень быстрая. 3. Интерьер. Интерьер в сравнении с новыми марками автомобилей действительно кажется устаревшим, уже пора провести полное обновление. 4. Бортовой компьютер. Скорость отклика бортового компьютера нормальная, есть некоторые мелкие проблемы, например, при движении задним ходом отображается сообщение о выключении автоматической парковки, возможно, это проблема программного обеспечения. Также при переключении с заднего хода на режим "D" иногда камера заднего вида не переключается сразу, но в целом это не сильно влияет на использование. 5. Расход топлива. В городских условиях пробок около 9.1 литров на 100 км, на трассе расход немного ниже. 6. Сиденья. Передние сиденья имеют многопозиционную регулировку, а также функции подогрева, этого достаточно. Задние сиденья можно регулировать по углу наклона и по положению, пол практически ровный. Посидел в задних сиденьях XC60 и Q5L, кажется, что здесь заднее сиденье немного лучше. 7. Шум. В городских условиях шум нормально контролируется, это соответствует уровню для данной ценовой категории, переднее стекло с шумоподавлением действительно полезное. 8. Другие опции. Автоматически затемняющиеся зеркала заднего вида очень практичны, в документации сказано, что в модели 24 задние зеркала автоматически не опускаются при заднем ходе, но спросил у продавца, многие модели все еще имеют эту функцию. Звук гораздо лучше, чем у моего предыдущего Peugeot.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки автомобиля】 У нас в семье есть ix35 выпуска 2015 года, который уже прошел 150 тысяч километров. Машина, конечно, уже немного старая, но очень надежная, ни разу не ломалась! Крупные детали ни разу не заменялись. Родители согласились на покупку нового автомобиля, поэтому мы начали присматриваться к машинам. Сначала смотрели Q5, но он оказался дороговат, и при обсуждении стоимости без кредита скидка была минимальной, еще и дополнили пакетом декораций, что превысило наш бюджет, поэтому отказались от него. Потом рассмотрели Cadillac, изначально думали о CT5, но, учитывая что в скором времени появится ребенок, решили брать полноприводную версию, и в итоге остановились на XT5. Жене тоже очень понравилось, поэтому быстро приняли решение о покупке. 【Цена на момент покупки】 Машина стоила 280 тысяч юаней, налоги и страховка были с субсидией, итоговая стоимость с процентами составила чуть больше 310 тысяч юаней, точную сумму не считали. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 2000 километров, максимальный расход был 13.6 литров, минимальный – 9.4 литра. Поскольку на трассе не ездили, предполагаю, что на трассе расход будет ниже, в городе же все зависит от того, как жмешь на педаль. 【Динамика】 Из-за требований по выбросам автомобилей шестого экологического класса, кажется, что современные машины не такие мощные, как раньше, но в целом мощности хватает, реакция быстрая, машина едет устойчиво. На коротких дистанциях это не так заметно, но на длинных поездках действительно комфортно. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, приборная панель занимает много места спереди, сиденье нужно настроить в среднее положение, чтобы почувствовать переднюю часть машины, вначале к этому нужно привыкнуть. В плане стабильности на ходу, шумоизоляции все намного лучше, чем у нашего старого Hyundai. Управляемость на высоких скоростях при поворотах хорошая, подвеска у XT5 действительно неплохая, ощущаются демпфирующие свойства и обратная связь амортизации, звук не очень премиальный, но чувствуешь стабильность. 【Удобства】 Сиденье не мягкое и не жесткое – самое то. Подогрев передних сидений зимой очень полезен. На заднем сиденье ездили всего пару раз, в целом удобно, регулировка сидений многоугольная и простая. 【Пространство】 Пол в задней части машины плоский, это действительно удобно. Задние сиденья складываются полностью вровень, пространство неплохое. Передняя часть из-за приборной панели имеет меньше свободного места, мне кажется, сзади комфортнее сидеть. 【Самое неудовлетворительное】 Сиденья с подогревом, но без вентиляции, отсутствует атмосферная подсветка, на старом LaCrosse 2011 года хоть одноцветная, но была, это разочаровывает. Коробка передач иногда задерживает при переключении, чувствуется дерганье, приходится самостоятельно контролировать, чтобы этого избежать. Особо нечего сказать об интерьере, он точно не сломается, машину ведь не бывает без недостатков. Если хорошо заботиться о машине, она ответит тем же. Желаю каждому осуществления своих мечт.

Cadillac XT5 2022

Первоначально я ездил на седане, но после рождения ребенка он стал казаться маленьким, поэтому я решил заменить его на более вместительный внедорожник. Попробовал на тест-драйве Highlander, GLC, Q5L и XC60. 1) Highlander примечателен своим просторным салоном, низким расходом топлива, гибрид в городе едет очень легко, выглядит внушительно, в целом он мне понравился, но на высокой скорости плохо звукоизолирован, подвеска раскачивается на неровностях, дверь багажника и задние сиденья пластиковые, салон выглядит устаревшим, и за цену в 37 тысяч на мой взгляд он не совсем стоит своих денег. 2) В GLC большой салон, но из-за ограниченного бюджета я мог бы купить лишь низкую комплектацию, что привело бы к финансовому напряжению, тем более обслуживание автомобиля стоит дорого, поэтому я отказался от него. 3) Q5L имеет хороший контроль и просторный салон, с существенными скидками, но не смог смириться с неудобным и маленьким подлокотником, пластиковым интерьером, высокой центральной частью в заднем ряду, жесткими задними сиденьями и прямой спинкой, не хотел создавать неудобства для жены и ребенка. Для тех, кто не обращает на это внимание, это может быть хорошей покупкой, соотношение цены и качества в нем лучше всего среди троицы BBA. 4) После того как посидел на задних сиденьях XC60, сразу исключил его из списка. XT5 был последним вариантом, и я выбрал его из-за его высокой ценности. Проехал на нем 500 километров, вот мои первоначальные и последующие впечатления. Преимущества: 1. Мощность достаточная, с 48В мягким гибридом, запуск очень плавный. 2. Шумозащитное стекло и активное шумоподавление обеспечивают почти уникальное в своем классе звукоизоляцию, на высокой скорости можно спокойно говорить. 3. Интерьер приятный, везде, где можно потрогать, все мягкое (хотя и искусственная кожа). 4. Комплектация в машине очень хорошая, с преимуществами перед аналогами. 5. Внешний вид внушительный и одновременно мощный, особенно передняя часть. 6. Почти ровный пол в заднем ряду без выступов, спинки задних сидений можно регулировать, что очень важно для опыта пассажиров. 7. Тяжелая подвеска, машина плотная на неровностях, на больших скоростях стабильна, как американские автомобили всегда делают хорошо. 8. Сиденья мягкие и удобные, как диван. 9. Аудиосистема BOSS с хорошим качеством звука, что мне очень нравится, потому что люблю слушать музыку. 10. Большие скидки, автомобиль обошелся в 28 (базовая цена 26 тыс., налог и страховка 2 тыс., сам оформил регистрацию, по настоянию взял кредит на 10 тыс. на два года, можно погасить через год без комиссий, то есть, погасив через год, заплатите только первую годовую процентную ставку 2500, с процентами выходит 28,25). В подарок коврики, подножки, видеорегистратор, модель автомобиля и солнцезащитная пленка (которая не очень, планирую заменить), также сын выиграл в лотерею ионизатор воздуха, говорят, что это главный приз, не знаю, полезен ли он. Недостатки: 1. На низких оборотах коробка передач тупит, особенно на скорости 20~40 км/ч, при скорости выше 60 можно сказать "нажимай и будет", в целом приемлемо. 2. Большая интенсивность запаха. 3. Внутреннее пространство хоть и достаточно, но, судя по внешним размерам, оно могло бы быть больше, стоит взять пример с Honda Avancier. 4. На данный момент при пробеге 500 км, из которых 100 км по шоссе, средний расход составляет 11 литров, при езде в городе он не снижается, правда из-за небольшого пробега эти данные пока не показательны, надеюсь после первой замены масла будут улучшения. 5. Маленький подлокотник. 6. Низкий уровень остаточной стоимости, об этом все знают, но через 6-7 лет эксплуатации разница будет невелика. В будущем машины на бензине не будут иметь большой остаточной стоимости? Кто знает... 7. Подвеска, в сравнении с аналогами, ниже. Пока что это все, если будут новые открытия, обновлюсь. В общем, по этой цене и по сравнению с аналогами, я считаю, что машина очень выгодная. Некоторые друзья не рекомендовали ее, но при покупке машины важно знать, что именно вы хотите, иначе можно запутаться и не понимать, как выбрать, я рад, что следовал своим мыслям. Жаль, что не успел получить 7 тысяч государственной субсидии, интересно, будут ли еще раздавать. Жалко.

Cadillac XT5 2022

【Купить автомобильный опыт】 Моя предыдущая машина — Hyundai ix35, я ездила на ней уже более восьми лет. Все эти годы автомобиль служил мне верой и правдой, был полностью безотказным и легким в эксплуатации — за это его необходимо похвалить. У меня высокая терпимость к автомобилям: небольшие посторонние звуки и тому подобное я могу спокойно переносить. В семье двое детей, которые тоже постепенно подрастают, из соображений безопасности все сидят на заднем сиденье. Машина постепенно стала казаться немного устаревшей, и мы задумались о смене автомобиля для повышения комфорта. Однако в то время в салоне было занято, и у нас не было времени, чтобы посетить шоурум и провести тест-драйв. У меня также были собственные представления о бренде, на который я нацелена. Постепенно я начала изучать функции автомобилей через прямые трансляции и такие платформы, как Che Emperor, оценивая основные преимущества и недостатки, а также мнения, основанные на объективных тест-драйвах (пользуюсь случаем пожаловаться на то, что некоторые рецензенты чрезмерно показывают свои предпочтения). Я следила за Cadillac около 5-6 лет, мне очень нравился их дизайн в стиле "бриллиантового реза". Внимание также привлекал Mercedes-Benz GLC. У меня не было потребности в 7-местном автомобиле, поэтому выбор был между Cadillac XT5 Platinum и Mercedes GLC300. Моей жене был более привлекателен значок Mercedes и его завлекательный интерьер, но я убедил её в комфортности ровной платформы и удобнем заднем местом Cadillac (поскольку в основном автомобилем управляю я). Так как нужно ждать более трех месяцев, чтобы заказать Platinum, я сосредоточился на поисках машины в наличии. В нашем городе две дилерские сети Cadillac, и я войду в обе, чтобы выяснить. Одна из них в течение последнего года не получила и не продала ни одной машины Platinum, а в другой был один черный автомобиль в наличии. Предпочитающие цвета: синий, белый, черный. Однако этот дилер предложил мало скидок, и я продолжил искать по стране через прямые трансляции наличие автомобилей. Я уже планировал покупать в другом регионе, но тут появились разговоры о планах стимулирования спроса на автомобили, что заставило меня подождать. В июне вышли потребительские ваучеры и налоговые льготы, и я быстро стал жертвой этих стимулов. Этот дилер предложил цену, соответствующую моим ожиданиям. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было отличным. Ведь клиент — это бог. Пока у вас есть достаточно намерений купить машину, всегда можно сесть и поговорить. Мой совет: когда обговариваете цену и подарки, относитесь к продавцам с недоверием. Убедитесь, что все скидки и обещания закреплены в контракте в письменной форме. Замечаю, что многие люди допускают ошибки из-за невнимательности при подписании контракта, что приводит к трудностям в защите своих прав в будущем. 【Производительность пространства】 Что касается пространства, то впереди и сзади место вполне достаточно. В ответ на жалобы некоторых людей о том, что заднее сиденье низковато: ваши пассажиры действительно все выше 185 см и предпочитают сидеть строго вертикально? 【Комфорт】 XT5 Platinum предлагает множество удобных функций: ACC, HUD, 360-градусную камеру, медиапоток, вентиляцию сидений, ночное видение и прочие, что делает ежедневное использование автомобиля очень комфортным. 【Самое неудовлетворительное】 Многие критикуют устаревший интерьер XT5. Лично мне кажется, что General Motors использует материалы с добросовестной тщательностью, но нужно больше работать над сочетанием интерьера и созданием люксовой атмосферы. В интерьере Platinum видна роскошь, но из-за небольшого центрального экрана и отсутствия полностью цифровой панели управления, даже на топовой версии, стоит дать производству китайское послание. 【Расход топлива】 С момента покупки я проехал более двух тысяч километров, включая более тысячи километров по автомагистрали, и сделал некоторые замеры. В итоге: расход топлива преимущественно зависит от дорожных условий и стиля вождения. Для большинства в среднем он составляет 11 литров на 100 км, что вполне нормально. 【Цена автомобиля】 Цена — это вопрос к каждому персонально, обсуждать не буду. Тем, кто хочет приобрести Platinum, рекомендую два совета: лучше купить авто, которое уже в наличии, и настойчиво торговаться. 4S дилеры весьма готовы учитывать пожелания клиентов о Platinum. 【Впечатления от вождения】 Многие интересуются впечатлениями от вождения этого автомобиля, на основании отзывов других водителей я выделил недостатки: 1. После резкого торможения при ускорении двигатель гудит, но машина не двигается (можно переключиться на ручное переключение передач). 2. Посторонние шумы (часто при наличии модификаций, но может быть и без них). 3. Ошибка двигателя (система может обнаружить код неисправности двигателя. Выключите мотор на несколько минут, попробуйте перезапустить. Если проблема не исчезнет, следует обратиться в сервис). Остальные дефекты небольшие. Этот отзыв переписан и как обычно получился неструктурированным. Пожалуйста, не стреляйте в меня за это, я надеюсь, что он будет полезен другим владельцам автомобилей, и благодарю модератора за рекомендацию.