Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

我观海棠花未眠

11.04.2025

3.4

Lynk & Co 07 EM-P 2024

С апреля по сентябрь 2024 года я смотрел различные машины, от автомобилей с ДВС до новых энергетических автомобилей, от внедорожников до седанов. За это время я протестировал множество машин, и в итоге, когда государство представило новую политику субсидий, я выбрал модель 07. В целом могу сказать, что двигатель очень быстро откликается, он полностью удовлетворяет повседневные нужды, звуковая система тоже хорошая. Но больше всего меня привлек внешний вид — он действительно стильный и привлекает внимание. Каждый раз, приезжая домой, я немного задерживаюсь в гараже, не хочется выходить. С момента покупки я проехал уже 12 тысяч километров, из них около 6 тысяч — это поездки по трассе на бензине. Большинство владельцев гибридов не любят заправляться, я тоже, но у меня нет домашней станции зарядки, а с большими пробегами мне приходится искать зарядные станции. Зарядка занимает около получаса и хватает на 80 километров, так что после работы я часто нахожу место для отдыха примерно на полчаса и заодно заряжаюсь. Что касается пространства, мой рост — 178 см, сидя на водительском месте, у меня над головой остается 1-2 кулака, так что в плане пространства мне комфортно. Однако задний ряд немного тесноват — людям с ростом 180 см будет немного неудобно, но перед коленями остается место — около двух кулаков. Энергоэффективность: я ездил на машине с семьей в путешествие. По трассе расход топлива приемлемый, при равномерной скорости расход бензина ниже 4 литров. В городе, когда погода не холодная, я могу добиться расхода электроэнергии в 12 кВт·ч, что весьма экономично. Но в часы пик расход достигает 18 кВт·ч, тогда как без пробок на обратном пути — около 13 кВт·ч, что тоже очень хорошо. В плане вождения материалы отделки на высоте, но из-за одинарного стекла на скорости 60-80 км/ч слышен шум от шин. Система управления работает довольно плавно, хотя пока нельзя запускать игры, надеюсь на обновление в будущем. Разгон быстрый, задержки педали газа практически нет. Если хотите ощутить прижим к сиденью, попробуйте спортивный режим. При отпускании педали газа автомобиль сохраняет стабильность, не раскачиваясь. Экран на панели управления поворачивается к водителю, что добавляет удобства. Тормоза мягкие, но надежные. Есть некоторые пожелания: хотелось бы, чтобы Lynk & Co рассмотрел возможность установки двойного стекла спереди, сидений с нулевой гравитацией и более ёмкой батареи: 1. Самое большое разочарование — отсутствие сидений с нулевой гравитацией, иногда хочется большего комфорта, это уже стандартный выбор. 2. Запас хода в 100 км на одной зарядке недостаточен для ежедневных нужд, отсутствие домашней зарядки вызывает тревогу. 3. Видеорегистратор имеет только передний вид, отсутствуют камеры с четырёх сторон, что немного расстраивает. 4. Передние окна с одинарным стеклом: без музыки на скорости выше 60 км/ч слышен шум от шин, надеюсь на возможность установки двойного стекла в будущем.

Отзыв покупателя

深蓝小刺客07

11.04.2025

4.4

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

После месяца использования автомобиля решил подвести итоги и выставить оценки! В общем и целом, внешний вид и внутреннее пространство автомобиля заслуживают высокой оценки, цена также привлекательная, а функции помощи в вождении подходят для повседневных поездок. Единственным минусом является дискомфорт заднего сидения, где ощущается сильный шум от шин и тряска. 【Наименее удовлетворён】 Неудобство заднего сидения. Шум от шин и сильная тряска. 【Пространство】 Заднее пространство достаточно для использования в семье, это и было одной из причин выбора Deep Blue. Задний привод и большая колесная база позволяют пассажирам на заднем сидении сидеть с перекрещенными ногами. 【Стоимость】 Рекомендованная цена новой модели составляет 179,900 юаней. Я добавил 20-дюймовые колеса за 2000 юаней, выбрал кредит на 100,000 юаней с полной процентной скидкой. Кроме того, получил заводскую субсидию в 20,000 юаней и 12,000 юаней в качестве дотации на замену в провинции Цзянсу. В итоге, цена автомобиля на выходе составила 149,899 юаней. Также я оплатил 7000 юаней за регистрацию и страховку. Купил 5-летний расширенный гарантийный сервис за 5500 юаней, что выгодно для тех, кто планирует использовать автомобиль длительное время, так как у электромобилей много дорогих электрических компонентов. Дилер сделал подарок в виде обычных ковриков, пленки и зарядного устройства. Пленку докупал самостоятельно за 5000 юаней. Дополнительные мелкие аксессуары стоили 1000 юаней. 【Процесс покупки】 При выборе Deep Blue S07 я также рассматривал множество моделей того же класса, включая BYD Song, XPeng G6, Leapmotor, Lynk & Co 08, Arcfox и электромобили Great Wall. Позвольте поделиться сравнением для тех, кто планирует покупку. Сравнение моделей: BYD Song: В автомобильной индустрии у BYD репутация не лучшая, и я с этим согласен. У BYD жесткие условия к поставщикам, что можно увидеть по их высокой задолженности. Это, вероятно, вынуждает поставщиков сокращать расходы за счет качества, поэтому я исключил эту модель. Leapmotor: Проектирование и производство автомобилей требует технической зрелости, и как новый бренд, Leapmotor выглядит слишком молодо. К 2025 году некоторые автопроизводители могут столкнуться с кризисом, и именно новые бренды первыми пострадают. Из соображений стабильности и надежности я не выбрал Leapmotor. XPeng G6: XPeng G6 - сильный конкурент Deep Blue S07. После тест-драйва я обнаружил, что комфорт и тишина в G6 лучше, чем в Deep Blue S07, а также имеются вентиляция и подогрев задних сидений. Однако его цена на 30,000 юаней выше. Lynk & Co 08: Эта модель - гибрид с модным дизайном, но пространство сзади тесновато для семейных поездок. Если пространство не приоритет, это хороший выбор. Arcfox: Создан компанией BAIC и построен магнатами. Отличное качество, но маркетинг BAIC оставляет желать лучшего. Без опыта вождения не могу оценивать. Great Wall Xiaolong Max: Дизайн мне не понравился. Но технически модель доработанная, особенно с учётом проблем прошлой версии. Если бюджет ограничен, она стоит внимания. 【Энергопотребление и запас хода】 Средний расход электроэнергии составляет 13.1, что очень хорошо! Проехал почти 50 км на бензиновом генераторе, средний расход 4.3, что меня удивило. Летом с кондиционером посмотрим ещё. Всё-таки это гибрид, даже если запас хода снизится, бензобак даёт уверенность! 【Системы помощи водителю】 Поддерживает движение только на шоссе и быстрых дорогах, часто пользовался парковкой, очень удобно! Было пару экстремальных случаев. Deep Blue агрессивен в парковке, скорость автопарковки быстрая, часто есть резкие торможения и повороты. Даже при предупреждении о столкновении всё работает чётко, был случай с расстоянием менее 5 см. Пока не сталкивался с необходимостью ручного управления.

Отзыв покупателя

弄月玉京子

11.04.2025

4.6

Exeed Exlantix ET 2024

В октябре 2024 года, после более чем полугода наблюдений, я приобрел Exeed Star Era ET Extended Range PRO. Основной причиной выбора расширенной версии было то, что я ежегодно совершаю 5200-километровую поездку к родителям. Поскольку я провел тщательное исследование, честно говоря, покупка не произвела на меня большого впечатления, ведь мне почти 50 лет, и я всегда стараюсь учитывать соотношение цены и качества. ET однозначно оправдывает ожидания, обеспечивая максимальное соотношение цены и качества. О внешнем виде говорить не будем — не нравится, не покупал бы. При этом мощность действительно впечатляет, в комфортном режиме ощущается мощь с каждым нажатием педали газа, что, будучи долгое время пользователем бензиновых автомобилей, сильно радует. Пространство — это то, на что я обратил серьезное внимание. Мой рост 188 см, моя жена — 170 см, это не так важно. Важно, что наш сын в 17 лет уже выше 2 метров. Ему обычно тесно в любой машине, но в ET он чувствует себя комфортно даже на длинных поездках, что оправдывает все мои полугодовые исследования. В Китайский Новый год мы отправились из Иньчуани в Бэйхай, Гуанси, 2600 километров в одну сторону, и я ехал один. Не только не почувствовал усталости, но и получал огромное удовольствие от поездки. Я не фиксировал потребление энергии, но в одну сторону зарядился 9 раз и один раз заправился, на всё ушло немного больше 1000 юаней, а к месту назначения прибыл с половиной бака топлива. Сказать, что я недоволен — значит соврать, я ощутил все удобства, которые предлагают новые технологии. У меня раньше было три автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, все они мне нравились. Первый — экономичный BYD, второй — просторный GL8, третий — маневренный Fiat Freemont, каждая из них очень ценима мной, но я не ожидал, что мой нынешний выбор объединит достоинства всех предыдущих машин без их недостатков. Конечно, у ET есть свои минусы, которые можно сравнивать только с современными электрокарами. Например, это заторможенность системы и не всегда адекватная реакция системы интеллектуального вождения при плохой видимости дорожной разметки. Эти проблемы также обсуждаются в онлайн-группах, к которым я принадлежу, это вызывает некоторое недовольство и у меня. К счастью, я считаюсь более традиционным водителем и отношусь к умным функциям настороженно, редко их использую. Умные помощники делают вождение более легким, и этого для меня достаточно. На аппаратную проблему завелок машины я нашел свои ответы: музыку слушаю через USB-накопитель, навигацией после обновления OTA пользуюсь без проблем, не могу придраться без причины. Говорят, что после обновления 8295 интерфейс станет намного плавнее, и я планирую попробовать. Однако есть один момент, по которому я не получил прямого ответа от производителя: перед покупкой автомобиля было заявлено, что в салоне можно будет петь в караоке, но для увеличенной версии модели 2024 года микрофон не поддерживается. Это маленькое разочарование. Если обновление 8295 позволит нам петь караоке без микрофона, я обязательно попробую. Кстати, ET имеет много маленьких функций, которые мне очень нравятся, например, нажатием маленького колеса справа на руле можно автоматически продолжить воспроизведение с места, где остановился в прошлый раз, функция автоматического старт-стоп делает вождение легче и многое другое. На этом я пока закончу, при возможности поделюсь своими впечатлениями еще раз. И загружу пару весенних фото моей любимой машины, чтобы немного похвастаться!

Отзыв покупателя

lsjesse

11.04.2025

4.3

Geely E5 2024

【Покупка автомобиля】 В 2024 году государство выпустило политику субсидий на утилизацию автомобилей. У меня как раз была старая машина, подходящая под требования, и, учитывая, что переход на новые источники энергии — это тенденция будущего, я решил купить электрический автомобиль. Сравнил много моделей, таких как BYD Yuan Plus, Haval H6, Deepal SL. В процессе также узнал о выходе на рынок Galaxy E5 и ждал его от предварительных продаж до официального старта. Как только вышел в продажу, в первый же день сделал заказ, а в начале сентября машина пришла. Я выбрал версию 530 Explore+, стартовая цена которой составляет 135,800 юаней. Благодаря предзаказу, скидке от производителя и государственной компенсации за утилизацию, суммарные субсидии составили 26,000 юаней. Таким образом, стоимость автомобиля составила 109,800 юаней, плюс страховка за 6,500 юаней и дополнительная гарантия за 3,300 юаней. Конечная цена не превысила 120,000 юаней, что очень выгодно. 【Пространство】 Наибольшее достоинство этого автомобиля — это его пространство. Думаю, среди SUV нет автомобиля с более просторным салоном. Задний ряд очень широкий как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Каждый, кто садится в машину, отмечает это. В автомобиле множество мест для хранения, особенно ящики под задними сиденьями и в центральном подлокотнике, которые идеально подходят для хранения личных вещей. Кроме того, сиденья очень комфортные, так называемые "зефирные сиденья" действительно удобны, даже в длительных поездках чувствуешь себя неутомленно. 【Запас хода】 Купил машину в сентябре, а к октябрьским праздникам проехал на ней 300 километров, чтобы посетить окрестности. Температура была достаточно высокой, и запас хода оказался на уровне 1:1. Однако с понижением температуры, которая достигала -2-3 градусов, удалось подсчитать, что после полной зарядки можно проехать около 400 километров, что вполне достаточно для повседневных поездок. Сейчас уже апрель, температура поднялась до 20 градусов, и я специально замерил запас хода — проехал 216 километров и осталось ещё 319 километров, что в сумме составляет 535 километров, что превышает заявленный производителем диапазон, это заслуживает похвалы. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид достаточно стандартный, но смотрится солидно и соответствует современным тенденциям. Что действительно стоит отметить — это интерьер автомобиля, который получил много положительных отзывов за красивый дизайн и отличное поведение умной системы. 【Недостатки】 1. Порт для зарядки находится на передней левой части автомобиля, что не слишком удобно. 2. Стоимость послепродажного обслуживания в Чжэцзяне слишком высокая, стандартное техническое обслуживание стоит 380 юаней.

Отзыв покупателя

模糊了颜色

11.04.2025

3.8

BYD Hai Shi 05 2025

Я давно собирался написать отзыв о своей машине, но всё всегда получалось урывками. К счастью, есть функция сохранения черновиков, и я могу добавлять мысли по мере их появления. Мой автомобиль — это Hai Lion 05DM-i. В основном я использую его как семейный автомобиль. Хотя это и не супер дорогая машина, но показал он себя отлично! Состояние автомобиля: Машина приобретена в декабре 2024 года, на данный момент пробег составляет 5750 км. Экстерьер: Основной цвет “тайфун” смотрится выигрышно — его ведь и выбрали для выставки за его привлекательность. Интерьер: Чёрный, без вариантов выбора, но на ощупь очень даже приятный. Пространство: До этого у меня был седан Hyundai, так что по сравнению с ним пространства здесь явно больше, для семьи этого вполне достаточно. Комплектация: У меня топовая версия, все функции, кроме некоторых дополнений в системах автопилота, присутствуют. Но некоторые я ещё не до конца освоил. Впечатления от вождения: В спортивном режиме машина очень мощная, разгонял до 140 км/ч, при этом заметен шум от шин и ветра. Недавно стал проявляться неприятный момент — на неровной дороге подвеска начинает скрипеть, это немного напрягает, придётся в сервисе показать. Запас хода и расход: На электрическом режиме в городе машина крайне экономичная. На трассе расход сопоставим с бензиновыми авто, примерно 5 литров и выше. На мой взгляд, для семейного использования эта машина вполне подходит, а вот для экстрима и бездорожья — нет. Это недорогой, экономичный, с хорошей комплектацией и мощный семейный кроссовер. И, честно говоря, я нисколько не пожалел о своём выборе, даже доволен. Перед покупкой я читал разные отзывы о недостатках, чаще всего говорили про ограниченную мощность и недостаточную жёсткость кузова. На данный момент, кроме небольшой обеспокоенности мощностью, остальные недостатки меня никак не затрагивают. Эта машина полностью оправдывает цену в 100 тысяч и более. В завершение добавлю несколько фотографий для любопытных~

Отзыв покупателя

吾非阔论

11.04.2025

4.5

MG S5 2025

Этот автомобиль предлагает первоклассные ощущения от вождения, превосходную электрическую систему, и в городских условиях потребление электроэнергии составляет от 11 до 13. С точки зрения запаса хода, аккумуляторной батареи и управления шасси в категории до 100,000 юаней равных ему нет. Я забрал автомобиль 27 марта, и за полмесяца проехал 1300 километров по различным дорожным условиям, включая городские быстрые дороги, сельские тропинки, дороги с плохим покрытием, автобаны и городские улицы. Относительно шума: при скорости ниже 60 км/ч уровень шума в салоне (NVH) отличный. На старом асфальте при скорости свыше 60 км/ч появляется шум от шин, но на новом покрытии при скорости 100 км/ч почти нет звука, что заслуживает похвалы. Что касается запаса хода: после полной зарядки на станции 4S впервые удалось проехать 430 километров, после чего индикатор заряда показывал 10% и оставшийся запас хода 58 километров. Быстрая зарядка на станции Sinopec E-Station до 100% заняла 64 минуты, и большую часть времени зарядка производилась мощностью 92 киловатта. В дальнейшем запас хода в городских условиях достигал 500+ километров, что меня полностью устраивает, учитывая, что это 62.2 кВтч батарея с системой жидкостного охлаждения от CATL. С точки зрения управления: я обычно использую комфортный режим в городе (пробовал и спортивный режим, но у членам семьи в этом случае было некомфортно из-за быстрых изменений скорости). Торможение плавное, без резких изменений. Если выбрать третий уровень рекуперации энергии, тормозом почти не приходится пользоваться, регулируя всё по своему усмотрению. В поворотах автомобиль вселяет уверенность, управление точное, радиус поворота небольшой, поэтому разворот можно совершить в пределах двух полос. Система управления автомобилем: нет возможности установить сторонние приложения, память 4+64, информация о чипе неизвестна, но функционирует плавно. Иногда появляются проблемы с синим экраном. Система поддерживает основные функции управления для водителя и пассажира, в целом соответствуя современным стандартам. Подводя итог: если вы акцентируете внимание на характеристиках автомобиля, таких как ощущения от вождения, управляемость, запас хода и гарантия на электрическую систему, то es5 станет отличным выбором. За это время я дважды использовал быструю зарядку на станции Sinopec E-Station и один раз медленную зарядку на работе.

Отзыв покупателя

郝车来袭

11.04.2025

4.1

Lexus RX 2025

Введение: Lexus RX, роскошный среднеразмерный кроссовер, который когда-то мог соперничать с Mercedes-Benz GLE и BMW X5. Однако теперь, когда BMW X5 уже производится в Китае, а Mercedes-Benz GLE даже с учетом скидок стоит около 60 миллионов юаней, Lexus RX кажется наиболее выгодным вариантом среди полностью импортируемых роскошных внедорожников. Стоит отметить, что новая версия RX имеет улучшенные характеристики и приятную цену. Вопрос в том, каким же образом можно сделать наилучший выбор? Какова стоитимость рекомендованной комплектации и стоимость ее содержания? Анализ рынка: Недавно, по данным из тайного расследования Хао Гэ в одном из дилерских центров Lexus в Пекине, 2025 года выпуска Lexus RX представлен в шести моделях. Версия с двигателем 2.0L предлагается со скидкой 7 миллионов юаней, гибридная версия 350h — с уценкой 9 миллионов, а топовая версия 500h — с безумной скидкой в 10 миллионов. Последовательные цены после скидок составляют от 31,5 до 51,9 миллионов юаней. Поскольку версия 300 с бензиновым двигателем представлена только в одной модели, те, кто стремится к максимальной цене и качеству, могут обратить на нее внимание. Однако, по мнению Хао Гэ, покупка Lexus без гибридного двигателя может оставить чувство упущенной возможности. Что касается топовой версии 500h, то ее можно обойти стороной, так как даже с учетом скидки в 10 миллионов цена без учета налогов составляет около 52 миллионов, а при таком уровне есть множество других вариантов. Остается четыре модели 350h, где между двумя моделями с минимальной комплектацией и более низкой средней комплектацией разница в цене составляет 3,7 миллионов юаней. В комплект входят дополнительные такие функции, как релинги на крыше, открывающаяся панорамная крыша, память руля, подсветка на 64 цвета и кожаные сиденья с функцией памяти, обогрева и вентиляции. Кроме того, мультимедийный дисплей изменился с 9,8 дюймов на 14 дюймов. Что касается модели средней комплектации с полным приводом, она дополнительно оборудована задними датчиками, матричными фарами, беспроводной зарядкой и, самое главное, электрической системой полного привода. Размер колес увеличился с 19 до 21 дюйма. Если скидка незначительна, Хао Гэ может посоветовать модель с минимальной комплектацией и полным приводом, но с учетом скидки в 9 миллионов, можно рассмотреть и модель с полным приводом. Хотя версия с высоким уровнем ителлектуальности и оснащением предлагает уникальные возможности, такие как 540-градусная прозрачная платформа, система предупреждения о столкновении сзади, помощь при смене полосы, автоматическая парковка, распознавание лица, проекционный дисплей и обогрев и вентиляция задних сидений, даже с учетом скидки в 9 миллионов цена составляет 47 миллионов, что намного больше на 8 миллионов по сравнению с моделью средней комплектации, и это явно неоправданно. Стоимость рекомендованной комплектации после всех налогов: Если вы выбрали модель, Хао Гэ подсчитает стоимость после всех налогов. Рекомендованная комплектация Lexus RX 2025 года 350h с полным приводом имеет официальную цену в 47,9 миллионов юаней, после скидки в 9 миллионов цена без налогов составляет 38,9 миллионов юаней. Налог на покупку — 34 425 юаней, страховка приблизительно 12 000 юаней, а также плата за проверку автомобиля и регистрационные номера в размере 2000 юаней, что выливается в итоговую стоимость около 43,74 миллионов юаней. Кроме того, если вы меняете автомобиль Toyota, вы можете получить дополнительную скидку в размере 9000 юаней. В салоне покупки автомобиля также подарят аксессуары для новой машины стоимостью 8000 юаней, такие как защитная пленка, коврики для пола, видеорегистратор и коврик в багажнике. Цвета, которые стоит выбрать в первую очередь, это супер-соник титан и супер-соник кварцевый белый. Если кто-то из друзей хочет приобрести автомобиль в кредит, Хао Гэ рекомендует пятилетний кредитный план. Поскольку новые машины поддерживают покупку с нулевым взносом без комиссии за рассрочку, то первоначальная сумма учитывает только страховку и другие налоги и стоит менее 5 миллионов юаней. Таким образом, сумма кредита составляет 38,9 миллионов юаней, и ежемесячный платеж со всеми процентами составит 8105 юаней в течение пяти лет. Это позволяет оценить общие проценты в размере примерно 97 320 юаней, то есть 5% в год, что не является небольшими процентами, однако вы можете погасить кредит досрочно через два года. По приблизительным расчетам Хао Гэ, годовой процент составляет 19 450 юаней, а за два года — около 38 900 юаней. Что выбрать — полную оплату или рассрочку, зависит от ваших личных потребностей. Стоимость содержания: Как известно, на все гибридные модели Lexus распространяется бесплатное обслуживание в течение шести лет или 150 000 километров. Помните, что это полностью бесплатное обслуживание, а не только базовое. Это означает экономию как минимум 20 000 юаней по сравнению с другими люксовыми брендами. Что касается расхода топлива, то Хао Гэ использует рекомендованную конфигурацию как пример. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 5,97 литра на 100 километров. Для правдоподобности Хао Гэ добавляет еще 2 литра, что составляет 7,97 литра. В текущем моменте цена на 92-ой бензин в Пекине составляет 8,27 юаней за литр. Если вы проезжаете 20 000 километров в год, ваши годовые расходы на топливо составят 13 182,38 юаней, а средние ежемесячные расходы — 1098,53 юаней. Счастливы ли вы с таким уровнем расхода топлива?

Отзыв покупателя

勇往直前的乔乔

11.04.2025

4.1

NIO (Weilai) ES6 2025

Общие впечатления Резюме перед началом: Ранее я была владельцем Toyota Camry и Lexus NX300h, а теперь, наконец, стала счастливым обладателем NIO ES6. За два дня до окончания программы замены 2024 года я привезла домой долгожданную «маленькую шестерку»! Смена автомобиля заняла у меня с лета до зимы, поскольку я долго колебалась. Сложности возникали из-за того, что в настоящее время все машины быстро теряют в стоимости, и затраты на замену очень высоки, что бьет по кошельку. Но если не менять, завидуешь другим. Что мне понравилось: Пространство: очень просторный багажник, большое пространство для сидений. Несмотря на то, что я девушка, я люблю большие машины — это особенность многих женщин на северо-востоке Китая. Отныне всякое снаряжение для кемпинга, палатки и спортинвентарь можно спокойно оставить в машине, не нужно постоянно возвращаться домой, чтобы что-то забрать. Внешний вид: Я сделала фотографии «маленькой шестерки» в снегу — выглядит просто великолепно и привлекает внимание. Интерьер: сдержанная роскошь и элегантность. Простой и непретенциозный дизайн, однако, белый перламутр легко пачкается. Для тех, кто часто катает друзей, это может стать проблемой. Я быстро установила защитные чехлы для маленькой шестерки, чтобы уберечь интерьер. Конечно, регулярная генеральная уборка салона может быть немного дорогой. Динамика и управляемость: обгон и ускорение без проблем, это значительно сокращает время в пути и делает жизнь более динамичной. Особенно во время снежного сезона в праздник, двухмоторная система оказалась просто незаменимой. На заснеженных дорогах Северо-Востока NIO ES6 предоставляет мне уверенность в безопасности даже в сложных условиях. Комфорт: бесключевой доступ, возможность удаленного запуска и мониторинга через телефон сделали жизнь проще. В приложении можно настроить различные сценарии, чтобы сразу чувствовать себя как дома: свежий воздух, любимые ароматы, массаж и обогрев сидений. Запас хода: наличие гаража и предварительная подготовка позволили мне не сильно переживать о запасе хода зимой. После первой зарядки машина смогла проехать более 280 км, что приятно удивило. Интеллектуальные функции: взаимодействие между человеком и автомобилем на высоте. Nomi позволяет легко справляться с задачами, что повышает безопасность во время вождения. Замена батареи простая и быстрая. Советы по замене батарей: избегайте станции замены в Metro во время праздников, так как там всегда пробки. Лучше ехать в научно-технический музей или индустриальный парк Yue Da. Что не понравилось: Из-за условий выставочной машины я не выбрала желаемый цвет интерьера, но сэкономила деньги. А сейчас добавили ещё и пятилетнюю беспроцентную программу, что тоже неплохо. Заключение: Если вы задумываетесь о смене на электромобиль, протестируйте все бренды и модели в рамках вашего бюджета. Не позволяйте какому-либо бренду навязать вам своё мнение. Изучите преимущества и недостатки. NIO предлагает обслуживание и мероприятия, которые делают владение машиной увлекательным занятием. Я с нетерпением жду NioSummer и встречи с друзьями из степи!

Отзыв покупателя

郝车来袭

11.04.2025

4.1

Jetour Shanhai L9 2024

Введение: В эпоху, когда электромобили становятся все более популярными, даже самые экономичные традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания уступают по стоимости эксплуатации, так как зарядка электромобилей дешевле. Однако трудности с зарядкой и беспокойство о запасе хода являются основными недостатками электромобилей. Тем не менее, гибридные автомобили с возможностью подзарядки — это лучшее решение, позволяющее сочетать длительный пробег и быстрое восполнение энергии. Хотя рынок гибридных автомобилей еще не насыщен, требуется больше "свежей крови". Сегодня мы поговорим о новом Chery Jetour Shanhai L9, который идеально удовлетворяет потребности этого сегмента рынка. Новый автомобиль выйдет на рынок в апреле, и как флагманская модель серии Jetour, что нового и примечательного предлагает обновленный Chery Jetour Shanhai L9? Дизайн: Обновленный Chery Jetour Shanhai L9 получил кардинальные изменения в дизайне, унаследовав эстетику "симбиозы гор и моря". Обновленная передняя решетка преобразована из хромированной в закрытую переднюю часть, популярную среди электромобилей. Присутствует ли у вас ощущение дежавю от длинных, сквозных световых полос? Одновременно дизайн "клыков" по бокам придает автомобилю больше спортивности, а задние фонари теперь тоже выполнены в популярном сквозном стиле, что придает автомобилю современный и технологичный вид. Нравится ли вам такой дизайн? Интерьер и оснащение: В салоне первое впечатление — вы как будто находитесь в автомобиле нового поколения стоимостью более 300 000 юаней, особенно из-за роскошной замшевой крыши, которая скорее всего доступна только в максимальной комплектации или как дополнительная опция. Просторные и удобные сиденья "облака" имеют функции подогрева, вентиляции и массажа на первом и втором ряду, что обеспечивает комфорт даже в дальних поездках. 15.6-дюймовый ультра-HD экран отвечает практически на все ваши потребности, а потолочное окно в 62 дюйма создает отличную атмосферу. Кроме того, такие детали, как откидной столик в задней части, акустическая система SONY с 8 динамиками, подогрев рулевого колеса и голосовое управление с разделением на 4 зоны, подчеркивают высокое соотношение цены и качества. В обновленном Chery Jetour Shanhai L9 традиционный рычаг переключения передач заменен селектором на руле, а перед подлокотником добавлена ряд физических кнопок. Пространство: Новый Chery Jetour Shanhai L9 позиционируется как среднеразмерный кроссовер и предлагает варианты с 5, 6 и 7 сиденьями, а такие режимы, как "кинотеатр", "королева" и "кровать", делают использование пространства более гибким и разнообразным. Размеры автомобиля составляют 4911х1925х1784 мм с колесной базой 2850 мм. Пространство над головой в 1000 мм обеспечивает комфорт для взрослых ростом до 1.8 метра, а ребенок ростом до 1.2 метра сможет стоять внутри без проблем. Конечно, наибольшее беспокойство вызывает третий ряд сидений. Пространство над головой в 810 мм и высота сидений в 270 мм по данным дают понять, что пространства достаточно. Независимые сиденья второго ряда облегчают доступ к третьему ряду. Стандартный объем багажника составляет 581 литр, а при сложенных задних сиденьях может увеличиться до 1634 литров. Кроме того, 39 мест для хранения добавляют плюсов к функциональности. Особое внимание стоит уделить сиденьям с нулевым гравитационным эффектом, аналогичным сиденьям в машинах стоимостью 500 000 юаней, где управление осуществляется с помощью кнопки или голосом. Двигатель: Возможно, китайские инженеры сосредоточили силы на внешнем виде и оснащении, или, возможно, прежние показатели мощности удовлетворяли нужды семейных автомобилей; тем не менее, параметры двигателя не изменились. В новом Chery Jetour Shanhai L9 установлена моторная система Kunpeng пятого поколения с 1.5TD гибридным двигателем. В сочетании с двумя электродвигателями система выдает суммарную мощность в 314 киловатт и максимальный крутящий момент в 615 Нм с тепловым КПД 44.5%. Это обеспечивает хороший баланс между эффективностью и мощностью. Запас хода на чистой электрике составляет 55 или 108 километров, а общий запас хода с полным баком и зарядом превышает 1100 километров — это расстояние от Пекина до Ухань. Расход топлива на 100 километров при разряженной батарее составляет всего 5.3 литра. Заключение: После информации от Хао, вы, вероятно, получили более полное представление о новом Chery Jetour Shanhai L9. Надеюсь, анализ Хао поможет вам в выборе. На данный момент новая модель стоит менее 170 000 юаней в предварительных заказах, и Хао считает, что благодаря значительно улучшенным характеристикам новый автомобиль обладает высокой ценностью. Кроме того, пожизненная гарантия на весь автомобиль и электрическую систему также показывает доверие производителя к своему продукту. Основными конкурентами на рынке для Chery Jetour Shanhai L9 будут такие гибридные автомобили, как BYD Tang DM-i, Changan UNI-K iDD и Lynk & Co. 08, поэтому возникает вопрос: что выберете вы? Спасибо за внимание к "Hao's Car Invasion".

Отзыв покупателя

自由的鲸鱼6N

11.04.2025

4.2

Roewe D7 DMH 2023

Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Прежде всего, автомобиль обладает очень просторным салоном, что обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Тем не менее, я обнаружил два аспекта, которые не соответствуют моим ожиданиям. Во-первых, несмотря на то, что машина новая, запах кожаной обивки в салоне остается довольно заметным, что может повлиять на впечатления от вождения и комфорт. Во-вторых, при движении по шоссе пассажиры заднего сиденья могут ощущать значительный шум от ветра и дороги, который кажется исходящим прямо у них из-за ушей, создавая не совсем комфортное впечатление. Надеюсь, что в будущем эти два вопроса будут улучшены, чтобы повысить общее впечатление от вождения. Пространство Мой рост 175 см, вес 80 кг, и в салоне я чувствую себя очень комфортно, даже на втором ряду колени находятся на расстоянии полутора кулаков от переднего сиденья, а пространства над головой достаточно, без ощущения сдавленности в поле зрения. Впечатления от вождения Электрическая тяга обеспечивает очень приятные ощущения от вождения, подвеска шасси прочная, что позволяет уверенно держать тяжелый кузов. При поворотах автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, мощность электродвигателя остается стабильной независимо от скорости; при нажатии на педаль газа крутящий момент мгновенно достигает максимума, и управлять автомобилем становится очень легко. Запас хода В основном я использую машину в городе, поэтому запас хода меня вполне устраивает. По моим ощущениям, автомобиль может проехать от 100 до 110 километров на одном заряде, и при этом имеется топливная система как резерв, поэтому я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Внешний вид Дизайн внешнего вида молодой, модный, а прямые линии подчеркивают уникальный стиль кузова. Интерьер Сиденья мягкие и комфортные, ощущается обволакивающий эффект, но настроены они слишком мягко, что сказывается на поддержке. Соотношение цены и качества В целом я очень доволен автомобилем, он удовлетворяет мои потребности как по пространству, так и по динамике и внешнему виду. Несмотря на небольшие недостатки, такие как запах кожи в салоне и шум при движении на высокой скорости, соотношение цена-качество остается высоким. Использование всех функций автомобиля доставляет удовольствие, экран большой, и несмотря на то, что работа с ним немного сложнее из-за слишком большого числа шагов, интерфейс отзывчив и плавный; лучше всего использовать голосовое управление.

Отзыв покупателя

vxml

10.04.2025

3.3

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

В целом, впечатление удовлетворительное. Внешний вид довольно привлекательный, расход энергии также радует, а запас хода на чистом электричестве в основном подходит для повседневного использования. Цена, скажем так, средняя. При покупке была скидка, но после покупки я заметил, что на рынке есть и другие неплохие модели в этой же ценовой категории. Но раз уж купил, то не о чем жалеть. Сейчас кажется, что внутренняя площадь слишком мала. Нет переднего багажника, и задний тоже без углублений, по бокам тоже нет перегородок или сеток, что затрудняет хранение даже бутылки воды. Места для хранения в дверях также слишком узкие, там можно поставить только одну бутылку воды, а если хочешь разместить еще бутылку сзади, то придется подобрать особенно тонкую. Я установил сиденья "нулевой гравитации" и заменил шины. Шины особого впечатления не произвели, просто выглядят немного лучше. Сиденья "нулевой гравитации" действительно хороши, полуденный отдых на них – одно удовольствие. Сейчас как у водителя, так и у пассажира есть такие сиденья, и когда мы путешествуем вдвоем, то оба можем отдохнуть. Также в пассажирском сиденье добавили развлекательный экран. Он хоть и небольшой, но вполне удобен для временного использования во время поездки. Поддерживает проекцию с телефона, и когда я забираю ребенка из школы, он может смотреть онлайн-уроки. В целом, пока я доволен, прошло еще меньше месяца с момента получения машины, дальше посмотрим на другие впечатления.

Отзыв покупателя

进则不公

10.04.2025

4.3

Aito M7 2025

В прошлом году, выбирая между Li Auto L7 и AITO M7, в итоге остановился на новом AITO M7 UItra в топовой комплектации с пятью местами. Прошло почти восемь месяцев, делюсь впечатлениями. Я не слишком придаю значение внешнему виду, дизайн M7 UItra в целом средний, но со временем приглядывается. Дизайн передней части несколько скромный, не такой эффектный, как у Li Auto L7. Но это на любителя, у всех свои предпочтения. Двигатель: при нажатии на педаль газа чувствуется заметное ускорение, в городских условиях обгонять не проблема. На высоких скоростях слабость при ускорении на последних этапах почти не ощущается. Две вещи, которые мне особенно нравятся. Во-первых, вместительность багажника. Во время недавней семейной поездки мы загрузили его до отказа: чемоданы, складной велосипед, различные снеки и снаряжение. У друга багажник в Li Auto L7 тоже вместительный, но с крупными вещами справляется хуже. Сложив сиденья в новом AITO M7 UItra, проблема решается, так что в плане гибкости пространства он превосходит L7. Вторая вещь, которая радует, — это кресла. Они обтянуты кожей NAPPA, на ощупь очень приятные, наполнение умеренной жесткости, обеспечивают как мягкость, так и поддержку. Для тех, кто долго за рулем, это комфортно. Автоматически выдвигающаяся ножная опора тоже удобна, пожилым и детям легко садиться и выходить. Запас хода на чистой электроэнергии у AITO M7 UItra средний, но на выходные или для поездок по окрестностям хватает. Правда, когда заряд разряжается, расход топлива увеличивается, но это типично для гибридов. Зато быстрая зарядка за полчаса восстанавливает 70-80% заряда — без проблем с дальностью. Среди автомобилей этого класса он выделяется в плане интеллектуального вождения, пространства и комфорта; минус — нет воздушной подвески. Обошёлся в 320 тысяч юаней, наша семья в этом классе получила почти всё, что хотела. Поставлю положительную оценку, только вот с OTA-обновлением возникли проблемы: я не получил смс, хотя другие в группе получили, пришлось ехать в центр обслуживания для решения вопроса.

Отзыв покупателя

王源手黑

10.04.2025

4.3

Aito M5 2025

На днях, взяв недавно приобретённый AITO M5, мы отправились в поездку по западной части провинции Сычуань, и вся семья сказала, что это путешествие было гораздо легче, чем предыдущие. Думаю, фактором, способствующим этому, стал сам автомобиль. Когда в машине комфортно, можно хорошо отдохнуть и с большим удовольствием заниматься другими делами. Те, кто часто ездит по национальным трассам, знают, что на серпантинах, при высокой скорости движение становится некомфортным, особенно для пассажиров заднего ряда. Но с новым шассисом AITO M5 Ultra, выполненным из облегченного алюминия, кузов практически не кренится на поворотах, а на скоростной смене полос удерживается как вкопанный, быстро реагируя на повороты руля. Этот уровень вождения не только по душе опытным водителям, но и значительно снижает дискомфорт пассажиров, в особенности для пожилых и детей на заднем сиденье. Кресло сопутствующего водителю, с функцией нулевой гравитации, стало любимым местом жены. Она весь путь смотрела сериалы и просматривала видео, причем впервой раз на ее не укачивало. Такое удобство было бы совершенно невозможно в нашей предыдущей машине. Для пассажиров комфорт играет важную роль, а для меня главное — это запас хода и управляемость. Я выехал с полным запасом энергии и топлива, и пройдя более 1200 километров по маршруту через запад Сычуани, не заезжал на заправку. Мы переночевали в отеле и зарядили батарею, после чего закончили маршрут. Таким образом, запас хода использовался примерно на 80% от максимального, и это впечатляет! Поэтому тем, кто любит путешествовать на автомобиле, не советую выбирать полностью электрические модели; на данный момент гибрид — лучшее решение. Теперь мне не понятно, как я раньше интересовался Model Y и ZEEKR 7X. Что касается умного салона, мультимедийная система работает плавно, управление удобное, можно сочетать вождение и развлечение. В отличие от молодых водителей, стремящихся к экстремальной управляемости, мне больше нравится комфортное вождение. Ведь если шасси слишком жесткое, семье неудобно, а отвечать потом мне. Что касается автопилота, то система сама меняет полосы, следует за впереди идущей машиной, регулирует скорость и держит полосу, не уступая опытному водителю. Единственное, что стоит отметить, — это сложность привыкания к картам AITO. Я не критически настроен против них, просто привык к другим, например, к Gaode (аналог Google Maps). В заключение, скажу, что AITO M5 Ultra в ценовом диапазоне от 200 до 250 тысяч юаней занимает лидирующие позиции в плане интеграции технологий, комфорта и управляемости. Недавно моя жена захотела приобрести несколько декоративных элементов в салон автомобиля, безопасных и уютных. Может, у кого-либо из автолюбителей есть хорошие рекомендации?

Отзыв покупателя

_210645...

10.04.2025

3.1

Skoda Yeti 2016

В этом году решил купить машину для повседневного использования. Довольно долго искал в интернете, пока не наткнулся на Skoda Yeti. Хотя многие говорят, что она выглядит не очень привлекательно, как раз внешность и попала в мои предпочтения. Ощущение небольшого кубического автомобиля, который, хотя и не соответствовал мейнстримным вкусам в годы выпуска, теперь кажется очень современным по дизайну. После покупки я занимался её обслуживанием, так как это почти десятигодичная машина и многие изнашиваемые детали требовали замены. Однако с учётом того, что это дочерняя компания Volkswagen, запчасти на неё недороги, так что покупка подержанной Skoda оказалась хорошей инвестицией. Машина обладает отличным качеством хода, шасси сконструировано добротно. Двигатель 1.4 TSI EA211 достаточно мощный, а сухая двойная муфта отлично передаёт мощность; легко обогнать других автомобилей, а на трассе она идёт на 120 км/ч, слегка нажимая на педаль газа. Единственное разочарование — очень плохая видимость из салона и отсутствие некоторых удобных функций, что слегка огорчает. Однако автомобили Volkswagen позволяют при желании улучшить возможности своими руками. В общем, я очень доволен.

Отзыв покупателя

侯sir阿

10.04.2025

4.7

Buick GL8 PHEV 2024

Я один из первых владельцев автомобиля новой модели, 24 апреля 2024 года в Шанхае прошла презентация, которую я внимательнейшим образом смотрел и с нетерпением ждал. В начале 2024 года мне в местном автосалоне сказали, что новая модель Buick GL8 будет выпущена в июле. Я уже не хотел ждать и практически решил приобрести Denza D9, но в конце апреля внезапно объявили о старте продаж, что очень меня обрадовало. Я сразу позвонил начальству и взял отпуск, забронировал место в кафе, чтобы посмотреть прямую трансляцию. Когда гибрид PHEV был полностью представлен, я был приятно удивлён. Внешний вид совершенно новый, ничего общего с предыдущей моделью — это полностью новый дизайн GL8, особенно поразила светотехника. Когда озвучили цену, она оказалась в моём диапазоне, и я тут же позвонил жене, чтобы сообщить об этом событии. Это ведь наш первый минивэн, и все говорят, что это последнее пристанище любого мужчины. Я без раздумий заказал роскошную версию за 4199 юаней. Спустя три месяца ожиданий, в начале июля я, наконец, получил долгожданный GL8 PHEV и снова был в восторге. На дороге автомобиль привлекает много внимания, даже когда стою на светофоре, другие водители спрашивают, что это за машина. На данный момент я уже совершил более 20 поездок по трассе. Одним словом, она стабильна. Подвеска настроена очень хорошо, нет ощущения раскачивания машины в стороны. На обычной скорости двигателя практически не слышно, только лёгкие звуки ветра. Хотя автомобиль оснащён 1.5T двигателем, на трассе он остаётся быстрым: когда нужно обогнать, он ускоряется мгновенно. В городе в основном использую электрический режим, только когда нет времени на зарядку, перехожу на бензин. Экономия очевидна: такая большая машина требует всего 100 юаней в месяц, и бензин нужен только для поездок по трассе. Во втором ряду абсолютно нет ощущения укачивания, а сиденья с авиационной комфортностью просто на высоте. Пространства действительно хватает, а интерьер наполнен технологиями. Есть и холодильник, и телевизор — эта машинка как маленькая спальня. Если сравнивать с японскими машинами, пластика там много, уровень совершенно другой. Оборудование и интерьер GL8 действительно превосходят многие другие минивэны от других производителей. Хочется похвалить ещё много всего, но лучше вам самим протестировать и ощутить то же, что и я. Если выразить недовольство, то, наверное, это касается мощности двигателя: если бы он шел с 2.0T, в моих глазах это был бы самый близкий к идеалу минивэн. Кстати, на фотографии автомобиль с изменённым цветом!

Отзыв покупателя

鹏达车服务

10.04.2025

4.5

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Потребности в покупке автомобиля: уже имеется один гибрид и один автомобиль на бензине. Цели были довольно ясными при выборе: бюджет 100-150 тысяч юаней, полностью электрический SUV, батарея 50-60 кВтч, запас хода по методике CLTC более 500 км. После почти трех месяцев выбора остановился на Deepal S05. Преимущества автомобиля очевидны: хорошая мощность, пусть и не такая, как у Z20, но среди аналогов это достаточно неплохо. Просторный салон и большая колесная база, что является лучшим в сегменте. Имеется интеллектуальное вождение, хотя обновление ПО через интернет пока недоступно, есть все необходимые функции, панорамный люк с солнцезащитной шторкой, задние сиденья можно сложить, создав большой ровный грузовой отсек. Передний багажник вместительный, что достаточно практично, батарея от CATL, быстро заряжается. Предоставляются домашний зарядный блок с правом на установку, а также 10 лет и 30 бесплатных базовых обслуживаний, что делает поездки на велосипеде в бар более удобными. Недостатки: нет приборной панели, HUD доступен только в комплектации MAX и выше; нет подогрева рулевого колеса; кондиционер немного шумный; экранное дублирование хорошо работает с Android, основные устройства поддерживаются, но CarPlay отсутствует, что вынуждает владельцев iPhone тратиться на устройство с Android; регулировка зеркал, переключатели окон и двери требуют привыкания, что увеличивает временные затраты, нет физических кнопок для блокировки детей и складывания зеркал; у пассажира нет центрального подлокотника, что уменьшает место для хранения, но упрощает замену фильтра кондиционера; есть запах в салоне, который исчез только через 10 дней проветривания. Процесс заказа и получения: процесс был достаточно гладким. Заказ осуществлен 27 февраля, установка зарядного устройства завершена 2 марта, автомобиль прибыл в центр выдачи 7 марта, оформление документов и получение машины 10 марта, регистрация 12 марта, как раз успел под льготы в городе. Всё прошло достаточно удачно. Опыт получения автомобиля был положительным, услуги в центре заказов и центре выдачи автомобиля хорошие. Опыт эксплуатации нового автомобиля: за 2000 километров общие впечатления достаточно положительные. Подвеска мягкая, задняя часть чуть покачивается на "лежачих полицейских", при перестроении на высокой скорости машина ведет себя хорошо, хоть и немного расслабленно. Фары достаточно для ночного вождения, помощник в вождении работает хорошо, тормоз немного запаздывает, но в агрессивном стиле. Проекция информации на лобовое стекло (HUD) хорошо видна как днем, так и ночью, предоставляя достаточно информации. Расход энергии также неплохой: на трассе 15-18, в городе 11-13, соответствует ожиданиям. Первый полный заряд позволил проехать более 270 км с учетом того, что за 4 дня режим охранника израсходовал немало энергии. При температуре около +5°С автомобиль проедет примерно 350-400 км. В целом опыт положительный. Процесс выбора автомобиля был самым длительным на этот раз, но в итоге выбрал машину, которая понравилась с первого взгляда. Безупречных автомобилей не бывает, но, исходя из своих потребностей и бюджета, важно использовать достоинства машины, принимая недостатки, и тогда можно подобрать автомобиль, подходящий именно вам.

Отзыв покупателя

司马嘉栩

10.04.2025

4.1

Lexus ES 2025

Lexus ES всегда вызывал споры, так как низкое значение клавиш было тем, на что жаловались многие. Однако в предыдущие годы, будь то модели 200 или 300H, они все же показали себя достойно. Новая модель 25 также претерпела некоторые изменения, поэтому я решил попробовать её и обсудить отличия от предыдущих впечатлений. Конечно, пройдет много времени с момента последней поездки, поэтому я могу лишь сказать, что изменилось по моим воспоминаниям. Тест-драйв проходил на модели ES200 25 года. Это знакомая многим комбинация 2.0-литрового атмосферного двигателя и вариатора CVT. Хотя параметры не поражают, для повседневного использования их достаточно. Разгон до сотни за десять секунд справится с большинством ситуаций, ведь на рынке полно моделей с худшей динамикой. Отклик на газ по-прежнему хороший, средние и большие запросы мощности удовлетворяются быстро, это один из самых быстрых автомобилей среди бензиновых. Настройки коробки также неплохие: в различных условиях она сохраняет постоянные обороты, обеспечивая плавное движение. Единственная проблема — это небольшая неровность передачи на низких скоростях, однако её трудно избежать, и кажется, что на модели 20 года это было менее заметно. В некоторых случаях ощущается толчок при повторном нажатии газа на низких скоростях. В целом, для бензинового автомобиля всё неплохо, но на фоне электроприводных конкурентов выглядит слабовато. Подвеска имеет свои плюсы и минусы. В плане комфорта автомобиль немного излишне реагирует на мелкие неровности дороги. Хотя они сглаживаются, ощущается их больше, чем хотелось бы. На неровной дороге есть небольшие колебания, но более крупные выбоины поглощаются хорошо, а дополнительные вибрации гаснут быстро. На подскоках машина ведет себя стабильно. Динамика на уровне: при быстром маневрировании автомобиль сохраняет устойчивость, обеспечивая уверенное управление. Целевая аудитория может и не находить это важным, но автомобиль способен на агрессивное вождение. Рулевое управление приятно: на низкой скорости лёгкое и отзывчивое, на высокой устойчивость не вызывает вопросов. Единственное, его амортизирование не идеально гладкое, а усилия на возврат кажутся непривычными. Хотя впечатление от модели 20 года было лучше, это не так значительно влияет на общую картину. Торможение не вызывает вопросов: нажатие педали даёт линейное замедление и обеспечивает лёгкость управления. NVH (шум, вибрации, жесткость) вполне приемлем. Изоляция от ветра и дорожного шума на уровне для своей цены. В связи с не самой мощной базой двигатель нужно раскручивать, что делает его шум более заметным, и звук не самый приятный. По сравнению с предыдущей моделью звук изменился, но в целом изоляция для этой ценовой категории нормальная, хотя уступает некоторым конкурентам. Внешний вид изменился: особенно заметно преобразилась передняя часть с новой решеткой. Фары стали трёхглазые, но дневные огни расположены странно. Задние фонари теперь соединены полосой, что я нашел не слишком привлекательным. Интерьерный экран увеличился, соответствуя трендам, но менее гармонично вписывается в общий стиль, хотя дизайн остался комфортным. Используемые материалы и качество исполнения отличные, без нареканий. Говорят, что кожа теперь менее приятна на ощупь по сравнению с предыдущими моделями. Информационно-развлекательная система приемлема: поддерживает подключение смартфонов и имеет базовые функции. Эргономика переднего ряда удобна: сиденья комфортны, и можно найти низкую посадку. Руль легко настраивается под себя. Заднее пространство посредственное: места достаточно, но наклон спинок сидений кажется более крутым, возможно, из-за изменений в наполнении сидений. Подушки сидений не очень длинные, поэтому сидеть удобно, но не комфортно. Багажник стандартный, для повседневных нужд хватает. Что касается оснащения, модель 200 сейчас только в одной комплектации, сопоставимой с предыдущей версией Luxury. Есть вентиляция и подогрев сидений, электропривод руля и базовое L2-ассистирование водителя. Оборудование для традиционных брендов всё ещё на хорошем уровне. Паддл-шифтеры убрали: не так важно, но жаль, с учётом хорошего отклика. Стоимость панорамного люка составляет аж 9800 юаней — впечатляюще высоко. Если говорить о цене, дилер предположительно рассчитал 28 тысяч юаней за лизинг на пять лет при погашении за два года. Ожидается, что возможность договориться о скидке есть. В общем, ES200 показывает хорошие результаты, но не так впечатляет, как раньше. Рынок значительно изменился, и ES уже не то, чем был, когда к нему проявляли большой интерес. Возгласы о "слабом двигателе" и "Camry в новом кузове" я считаю излишними. Стиль ES остался прежним. Выбор остается за вами, в зависимости от ваших предпочтений.

Отзыв покупателя

单良家ws6

10.04.2025

4.1

Roewe iMAX8 DMH 2024

При выборе бизнес-автомобиля главным критерием для меня были комфорт и пространство. Я отец троих детей, поэтому удобство и комфорт в повседневном пользовании автомобилем играют для меня ключевую роль. После долгих сравнений я выбрал подключаемый гибридный бизнес-автомобиль от Roewe. Сейчас я проехал на нём 1800 километров и хотел бы поделиться своими впечатлениями. **Пространство**: Пространство очень большое и просторное. Даже для пожилых членов семьи, которые склонны к полноте, третья рядка сидений не кажется тесной. **Вождение**: Общие ощущения от вождения этой большой машины не сильно впечатляют, но у неё хороший обзор, руль легкий. Не ощущается никаких серьёзных преимуществ в управлении, просто нормальное вождение. Иногда возникает впечатление, словно управляешь лодкой, слегка покачиваясь. **Комфорт**: Комфортность на высоте, особенно вторые ряды сидений очень удобные. Шумоизоляция окон также выполнена хорошо. Высота машины тоже довольно большая. В общем, на фоне пятиместных автомобилей, которые как обычные автобусы, мой бизнес-автомобиль ощущается как современный скоростной поезд. **Расход топлива**: На чистой электротяге в городских условиях можно проехать около 110 км, до центра города Сучжоу хватает впритык, а на трассе около 85 км, поэтому на шоссе я всегда использую режим экономии заряда. Обычно езжу в режиме ECO. **Недостатки**: Функции помощи водителю уровня L2 включают только LCC (поддержание движения в полосе), отсутствует возможность активного перестроения и съезда на развязках. Из-за длины кузова могут возникнуть сложности с парковкой, но к этому приходиться адаптироваться. Кроме того, отсутствие ровного пола в багажнике при сложенных сиденьях тоже немного расстраивает.

Отзыв покупателя

郝车来袭

10.04.2025

3.8

Toyota Corolla Cross 2024

Введение: Как все знают, FAW Toyota Corolla всегда занимала важное место на рынке компактных автомобилей. К сожалению, последующая модель Corolla RuiFang не достигла большого успеха. В 2024 году Corolla RuiFang предлагается в восьми различных комплектациях с ценовым диапазоном от 129 800 до 184 800 юаней. Недавно, согласно информации, полученной от Hao Ge в одном из автосалонов FAW Toyota в Пекине, стало известно, что на все модели новинки распространяется значительная скидка. Однако приведет ли это к увеличению продаж? И как выбрать наиболее выгодную комплектацию? Рекомендованная комплектация бензиновой версии: 2024 годовой модельный ряд Corolla RuiFang включает четыре бензиновые и четыре гибридные версии. Согласно информации от дилера, скидка на все автомобили составляет 37 000 юаней. Сначала рассмотрим 2.0-литровую бензиновую версию. Разница в стоимости между базовой версией (Pioneer) и средней версии (Elite) составляет 10 000 юаней. Модель Elite оснащена функциями безключевого доступа и запуска, электролюком и задними вентиляционными отверстиями. Однако Hao Ge считает, что базовая версия значительно ограничена в оснащении по сравнению с подобными моделями китайских брендов. Стоить 100 000 юаней за такую комплектацию кажется невыгодно, поэтому Pioneer лучше не рассматривать. Сравнивая с более дорогой версией Luxury, она дополнительно оснащена навигацией, голосовым управлением, автомобильной сетью и электрорегулировкой водительского сиденья с поясничной поддержкой. Однако Hao Ge считает, что самым полезным является светодиодная фара, но добавление 10 000 юаней к бюджету здесь вызывает сомнения. С точки зрения соотношения цены и качества, он рекомендует выбрать версию Elite. Флагманская версия слишком дорого стоит, увеличивая стоимость еще на 30 000 юаней, что не оправдано. Рекомендованная комплектация гибридной версии: Для тех, кто рассматривает гибридную версию, Hao Ge рекомендует выбрать минимальную 2.0L Intelligent Electric Hybrid Dual Drive Pioneer. Причина проста – основная цель покупки гибрида – это низкий расход топлива. Так как все четыре комплектации демонстрируют схожие показатели расхода топлива и мощности, то выбор базовой комплектации будет наиболее выгодным. Примечательно, что цены на рекомендуемые бензиновую и гибридную версии одинаковы, а дилер бесплатно предоставляет пленки для машины, коврики и коврик в багажник, и лучше выбрать белый цвет. Рассчитанная стоимость с полной комплектацией: Теперь, когда выбрана модель, Hao Ge может рассчитать стоимость с полной комплектацией. Официальная цена 2024 версий 2.0L Elite и 2.0L Intelligent Electric Hybrid Dual Drive Pioneer составляет 139 800 юаней. С учетом скидки в 37 000 юаней стоимость составляет 102 800 юаней. Налог на покупку составляет примерно 9 000 юаней, страховка - около 5 500 юаней, плюс 2 580 юаней на регистрацию. Конечно, при обмене машины вы можете получить скидку в 2 000 юаней. Например, при стандартной замене автомобиля конечная стоимость будет около 117 900 юаней. Для тех, кто рассматривает покупку в кредит, Hao Ge рекомендует пятилетний кредитный пакет. Первоначальный взнос составляет 50 000 юаней, с комиссией за рассрочку в 2 000 юаней. С учетом налога, страховки и других затрат, общий авансовый платеж составляет 67 080 юаней, сумма кредита – 52 800 юаней. При пятилетнем погашении в 60 месяцев ежемесячный платеж составит около 1 100 юаней с общим процентом около 13 200 юаней, что эквивалентно 5% в год. Выбирать между полной оплатой или рассрочкой стоит в зависимости от ваших личных предпочтений. Эксплуатационные расходы: Интервал обслуживания для Corolla RuiFang составляет один год или 10 000 километров, и стоимость одного обслуживания составляет около 400 юаней. Что касается расхода топлива, который показан в спецификациях: 6.16 литров на 100 км, мы добавим еще два литра для большей точности, итого 8.16 литров. Цена за литр 92-го бензина в Пекине составляет 7.77 юаней, поэтому при пробеге 20 000 километров в год ваши ежегодные затраты на топливо составят 12 680.64 юаней, а ежемесячные – 1 056.72 юаней. Устраивает ли вас такой уровень расхода топлива?

Отзыв покупателя

郝车来袭

10.04.2025

4.1

Lexus NX 2024

Введение: С бюджетом около 250 тысяч юаней покупка импортного среднеразмерного роскошного внедорожника была бы мечтой два года назад. Но сегодня Lexus превратил эту мечту в реальность. Известно, что Lexus завоевал сердца многих потребителей благодаря качеству импорта, бесплатному обслуживанию и другим особенностям. Единственным недостатком была высокая цена. Даже когда такие основные бренды, как BMW, Audi и Mercedes-Benz, начали снижать цены для увеличения продаж, Lexus упорно держал повышенные цены. Однако в эпоху новых энергий бренд не выдержал давления и, наконец, вступил в сегмент доступных автомобилей, как наш сегодняшний герой — Lexus NX 2024 года. Ситуация на рынке: Недавно в результате скрытого визита в один из дилерских центров Lexus в Пекине стало известно, что на весь модельный ряд Lexus NX 2024 года действует скидка до 100 тысяч юаней. После скидки цена составляет от 218,8 до 320,8 тысяч юаней. Также доступны две версии с разными двигателями: 260 с бензиновым двигателем и 350h с гибридным приводом. Какую конфигурацию лучше выбрать для экономии? Рекомендации по бензиновым версиям: Сначала рассмотрим бензиновую версию. Разница в цене между базовой комплектацией 260 с передним приводом и улучшенной версией составляет 38 тысяч юаней. Добавлены такие опции, как светодиодные противотуманные фары, электролюк, электрорегулировка передних сидений с поясничной поддержкой и подогрев сидений. Центральный экран вырос с 9,8 до 14 дюймов. Если у вас ограниченный бюджет или нет требований к комплектации, можно выбрать начальную версию. Однако с учетом скидки в 100 тысяч юаней, вариант с улучшенной комплектацией за менее чем 250 тысяч юаней также является разумным выбором. Рекомендации по гибридным версиям: Если вы хотите приобрести гибридную версию 350h, то рекомендую средней или низкой комплектации, по аналогичным причинам. Улучшенная комплектация имеет систему полного привода с двумя электродвигателями. Однако разница при движении по городским дорогам будет невелика, кроме увеличения расхода топлива. Ведь те, кто выбирает гибридную версию, должны заботиться об экономии топлива. Также потребуется увеличить бюджет на 12 тысяч юаней. Кроме того, топовая версия, хотя и включает такие опции, как багажные рейлинги на крыше, панорамный люк, спортивный комплект, проекционный дисплей, беспроводная зарядка, обогрев и вентиляция сидений с памятью и обогрев задних сидений, стоит более 320 тысяч даже после скидки. Думаю, это нецелесообразно. Поэтому рекомендуется выбрать версию 350h с передним приводом в средней комплектации. Подсчет стоимости: Взяв в пример более выгодную версию 260 с передним приводом, официальная цена автомобиля составляет 356,8 тысяч юаней, а после скидки — 256,8 тысяч юаней. Налог на приобретение — 22 600 юаней, страховка — около 10 000 юаней, плюс 2 000 юаней на проверку и регистрацию. Если вы сдаете старый автомобиль, получите скидку 5 000 юаней. Таким образом, окончательная стоимость составит примерно 286,4 тысячи юаней. Для тех, кто предпочитает рассрочку, предлагается пятилетний план без первоначального взноса и без комиссии по рассрочке, так что стартовая сумма составит лишь затраты на страховку и налог, то есть 34 600 юаней, с займами на 256,8 тысяч. Ежемесячный платеж составляет 5246 юаней, а общие проценты — около 57 960 юаней. Стоит отметить, что рассрочку можно закрыть досрочно через два года. Рассмотрение полной или частичной оплаты остается за вами. К тому же салон дарит подарки стоимостью 8 000 юаней, включая защитную плёнку, коврики, видеорегистратор и защиту багажника. Цвета автомобиля: сверхзвуковой титаново-серебристый или сверхзвуковой кварцево-белый. Затраты на обслуживание: Особенностью Lexus является бесплатное обслуживание: для бензиновых моделей — четыре года или 100 000 км, для гибридных — шесть лет или 150 000 км, что позволит сэкономить значительные суммы по сравнению с конкурентами. Дилер предлагает также покупателям, вышедшим за рамки бесплатного обслуживания, выгодный пакет: три техобслуживания за 600 юаней каждое. Что касается расхода топлива, то, судя по данным Министерства промышленности и информатизации Китая, расход бензиновой версии составляет 6,84 л на 100 км. Для большей точности добавим чуть более двух литров, выйдет 8,84 л. Следовательно, при средней цене бензина в Пекине 7,77 юаней за литр и годовом пробеге 20 000 км, ваш ежегодный расход на топливо составит около 13 737,36 юаней или 1 144,78 юаней в месяц. Устраивает ли вас такой уровень расхода?