Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44053)

Отзыв покупателя

大飙车

11.04.2025

2.9

Bestune (Pentium) Pony 2024

Эта модель Bestune Pony, как и те микроэлектромобили, которые мы разбирали ранее, имеет базовую отделку и материалы. Нет задней противоударной балки, боковой защиты, подголовников на задних сидениях и задней стальной пластины. Однако стоимость в районе 20 тысяч юаней, даже дешевле автомобилей старого поколения, предназначенных для передвижения для пожилых людей. Если у вас есть старый автомобиль на утилизацию или для передачи, то фактическая стоимость может составить всего 5000-10000 юаней. Это в то время как хороший электрический велосипед стоил бы еще больше! Таким образом, несмотря на все недостатки, единственное ключевое преимущество - это цена. На самом деле, покупатели таких небольших автомобилей обычно имеют очень низкие требования, так как многие из них переходят с электрических велосипедов или старых автомобилей для пожилых людей. Достаточно, чтобы машина была дешёвой, могла легально передвигаться по дорогам и защищала от ветра и дождя. Этого вполне достаточно.

Отзыв покупателя

大飙车

11.04.2025

3.6

Tesla Model Y 2025

У обновленной Tesla Model Y действительно много изменений во внешнем дизайне, она полностью отличается от старой версии. Однако, понравится ли вам такой стиль, это дело вкуса. Интерьер в основном схож с обновленной Model 3: рычаг переключения передач убрали, заменив его на переключение через экран; рычаг стеклоочистителей тоже отменен, теперь функция реализована с помощью кнопки на руле. Подрулевой переключатель указателей поворота вернулся, но к новому способу его работы нужно привыкнуть. Ощущения от вождения неоднозначные. Мощность двигателя на уровне, управляемость в порядке, и автомобиль действительно энергоэффективен, но запас хода оставляет желать лучшего. Неудобства доставляет шум из-под днища машины и жестковатая подвеска, а самое главное – на торможение требуется больше усилий, и к этому тоже придется привыкать. С технической точки зрения, появились некоторые изменения: добавлен активный капот, датчики давления в задних дверях, защита переднего подрамника. Tesla серьезно поработала над снижением затрат и повышением эффективности. Алюминиевая балка защиты подрамника заменена на пластиковую; полностью удалены ультразвуковые и миллиметровые радары, вместо них используется только камерная система; крепеж колесных подкрылков теперь с одной стороны на защелке, с другой на болте; обновлен до четвертой генерации электрический мотор, все это сделано ради уменьшения затрат; также изменен материал для обшивки кабельных проводов на пластиковую ленту, а фиксация задних сидений теперь выполнена без защелок, просто вкладкой в форму из пеноматериала. Tesla все дальше движется по пути снижения затрат! Теперь она почти идет по стопам Volkswagen. Так стоит ли покупать эту обновленную Model Y? Если сравнить с отечественными брендами, которые предлагают более богатую комплектацию, функции и производительность, многие из них обойдут эту модель. Если вам действительно нравится Tesla Model Y, возможно, стоит подождать – у этой модели большой потенциал для снижения цены!

Отзыв покупателя

车老板668

11.04.2025

4.1

Ora Good cat 2024

Самое довольное: Это машина, купленная для жены в качестве транспортного средства, она с самого начала запала на внешний вид ORA Good Cat. Дизайн экстерьера ORA Good Cat действительно выделяется среди электромобилей ценовой категории до 100 тысяч, когда едешь по улице, другие сразу понимают, что это ORA Good Cat. Также стоит отметить, что вспомогательные функции автомобиля очень разнообразны, что делает его дружелюбным и для женщин-водителей, и для новичков. Самое недовольное: Основная проблема в том, что автомобиль все же маленький, иногда, когда я сажусь в ее машину, мне кажется, что мои руки и ноги не могут свободно двигаться. Внутреннее пространство довольно компактное, так что эта машина больше подходит для женщин-водителей. Что касается запаса хода, моя жена водит довольно спокойно, поэтому потребление энергии кажется не очень высоким. Заряжаем раз в неделю, и в любом случае это довольно экономично, несколько десятков юаней за электричество хватает на месяц. Экономичность электромобиля всегда будет недосягаемой для моего бензинового автомобиля.

Отзыв покупателя

大麻花和小麻花

11.04.2025

4.3

Aito M7 2024

Опыт покупки автомобиля и личное введение Как женатый мужчина среднего возраста, в семье которого четыре человека, при покупке машины я, конечно, не мог думать только о себе. Нужно подобрать автомобиль, который будет удовлетворять потребности всей семьи. Ранее я водил седан, который был не только тесным, но и низкий клиренс создавал трудности на многих участках дороги во время автопутешествий. Поэтому решение всей семьи было единым — нужен SUV, и AITO M7 оказался правильным выбором. Во время покупки у меня было много сомнений, и это заняло немало времени. Я рассматривал много автомобилей, в итоге колебался между Li Auto L7 и AITO новой модели M7. После тест-драйва и комплексного анализа ассистентов вождения, я выбрал максимальную комплектацию нового AITO M7 Ultra с пятью сиденьями. Проехал на ней около 8 месяцев, преодолев 15 тысяч километров. Сейчас расскажу о своих впечатлениях об эксплуатации этого автомобиля. √ Сначала об внешнем виде M7: я не большой поклонник внешнего вида, но цвет выбирала жена, считая, что черный более сдержанный и неброский. Внешний дизайн AITO новой модели M7 Ultra вполне стандартный и довольно приятный. Передняя часть имеет очень сдержанный дизайн, что отлично соответствует моему характеру, не так вычурно, как другие модели. Но, в конце концов, это дело вкуса, как говорят, "на вкус и цвет товарища нет". √ О производительности: честно говоря, у меня не было опыта вождения хороших автомобилей, так что чувство ускорения было мне незнакомо. Но после того как я сел за руль M7 и нажал на педаль, машина просто "взлетела". В городской черте обгон не составляет проблемы, а на высокой скорости ускорение впечатляет и приносит настоящее удовольствие. √ Управляемость: руль очень комфортно ложится в руку, несмотря на то, что это SUV, повороты легкие и точные, машина едет куда нужно. Подвеска настроена очень хорошо, в поворотах автомобиль держится устойчиво, что придаёт уверенности в дороге. √ Самые удовлетворительные моменты: два момента, которые мне особенно нравятся. Во-первых, это вместительность багажника. Во время последнего семейного путешествия мы смогли загрузить туда всё: от больших чемоданов, складного велосипеда до мелких снеков и аксессуаров для активного отдыха. Багажник у Li Auto L7 так же вместителен, но для крупных предметов возникает проблема, а в AITO новой модели M7 Ultra сиденья заднего ряда можно сложить, что решает эту проблему и делает его более гибким в плане пространства. Второй момент — это сиденья. NAPPA кожа, приятная на ощупь, с наполнителем средней жесткости, что обеспечивает и мягкость, и поддержку, особенно удобно для тех, кто проводит за рулем много времени. Также удобной является функция автоматического выдвижения электрической подножки, что упрощает посадку и высадку для пожилых и детей. √ Расход и запас хода: запас хода на электричестве нового AITO M7 Ultra вполне приемлем — на выходные и поездки по окрестностям примерно хватает 170 километров. Расход топлива слегка высоковат, когда заряд на нуле, но это болезнь всех автомобилей с увеличенным запасом хода. Однако быстрая зарядка позволяет восстановить 70-80% заряда всего за полчаса, что снимает беспокойства о запасе хода. √ В общем, автомобиль явно выделяется в своем классе, особенно по интеллектуальному вождению, пространству и комфорту; цена оправдана. Рекомендую перед покупкой обязательно пройти тест-драйв, ведь в интернете много разных мнений, а лучше убедиться самому. Единственный недостаток — отсутствие пневматической подвески. √ Цена: максимальная комплектация с учетом всех скидок обошлась примерно в 320 тысяч юаней. Акции не было, но лучше купить и наслаждаться сразу. Я решил выбрать все возможные опции, даже если ими не всегда пользуешься, но когда они нужны, они должны быть в наличии. В целом, я доволен покупкой и ставлю высокую оценку. Что касается недостатков: кроме высокого расхода топлива на нуле, я не получил SMS-уведомление об обновлении OTA, хотя другие владельцы из моего сообщества получили. Пришлось ехать в центр пользователя, чтобы решить эту проблему.

Отзыв покупателя

逆风飞行102...

11.04.2025

4.5

Citroen 5 Aircoss 2023

购车背景: Моя старая машина была Citroën C4 2016 года выпуска, проехала более 7 лет и 170,000 километров, никогда не возникало проблем, поэтому я очень уважаю этот бренд. Однако двигателю объемом 1.6 литра порой не хватало мощности для обгонов на трассе, и расположение в салоне оставляло желать лучшего, поэтому я начал интересоваться SUV. Личные требования: Поскольку я работаю в полупроводниковой промышленности, а некоторые мои клиенты изготавливают батарейные модули для электромобилей, я не рассматривал электромобили и собирался перейти на автомобиль с бензиновым двигателем. Я не из тех, кто предпочитает агрессивный стиль вождения, мне достаточно того, что просто достаточно. Поэтому я рассмотрел такие модели, как Ford Escape, Buick Envision, Chevrolet Equinox и Citroën Aircross. Причины выбора: По сравнению с Ford Escape, Citroën Aircross имеет гораздо более просторный салон. В отличие от Chevrolet Equinox, в салоне Citroën Aircross нет неприятного запаха. В сравнении с Buick Envision, у Citroën Aircross явные преимущества по цене. В соответствии с этими требованиями, я искал автомобиль с достаточно мощным двигателем (не стремлюсь к высокой скорости, но при обгоне нужна сила); отсутствие запаха в салоне (у многих моделей запах в салоне раздражает); пространство достаточное для комфортного размещения 5 человек (мой рост 175 см, и на фотографиях видно, что место в переднем и заднем рядах достаточно). Расход топлива на уровне (8-10 литров на 100 км приемлем, проехал 17,000 км менее чем за год после покупки, расход 7.8 литров); только бензиновый двигатель (высокая безопасность, отсутствие тревоги за запас хода). Citroën Aircross идеально подошел к моим требованиям.

Отзыв покупателя

悠闲巴里0i

11.04.2025

4.8

Exeed Exeed Sterra ES 2025

1 марта автомобиль прибыл в салон, а 7 марта мы его забрали. К началу апреля прошел месяц с момента покупки, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями об использовании этой машины от внешнего вида до внутренних характеристик: 1️⃣ Прежде всего, внешний вид Передняя часть выглядит высококлассно и внушительно, боковые линии изящны, а зеленый цвет кузова делает его уникальным и заметным. В целом, внешний вид спортивный и модный, подчеркнут технологиями. Машина обладает высокой степенью привлекаемости как для меня, так и для прохожих, и часто при парковке не можешь удержаться от желания взглянуть на неё ещё раз. Если добавить световые индикаторы и стильные диски, технологичность и спортивность автомобиля можно было бы существенно повысить. 2️⃣ Далее о пространстве и интерьере При длине 5 метров, ширине 2 метра и колёсной базе 3 метра, автомобиль предлагает простор на уровне представительского класса, с удобством как на передних, так и на задних сидениях, где можно разместить даже односпальную койку. Интерьер в цвете "фарфоровый зеленый" с белыми и светло-зелеными элементами имеет легкий национальный акцент, выглядит очень приятно и расслабляюще. На руле два ролика и четыре физические кнопки, что делает управление довольно удобным. Кроме того, версия Pro оснащена звукосистемой в подголовнике водительского сидения, а также функциями подогрева, вентиляции и массажа передних кресел. Есть сидение «нулевой гравитации» для пассажира, что очень комфортно при остановках на отдых. 3️⃣ Затем о шасси и безопасности Передняя подвеска типа "двойной поперечный рычаг" и задняя многорычажная на 5 звеньев выполнены из алюминия, что обеспечивает надежную защиту на уровне исходных материалов. Подвеска настраивалась для комфорта в поездке, и она отлично справляется с неровностями дороги. Несмотря на комфортную настройку, рулевое колесо в спортивном режиме ведет себя весьма отзывчиво, предоставляя удовольствие от вождения. В праздничные дни специально отправился на Южную гору Нанкун в Хуйчжоу, легендарную "Туманную гору Гуандуна", и, несмотря на ширину машины, управляемость на поворотах, отклик двигателя и торможение были на высоком уровне. Безопасность является основой Chery: 88% высокопрочной стали в конструкции кузова, при ударе на скорости 120 км/ч батарея остается невредимой, а дверные ручки выдвигаются автоматически, что внушает огромное доверие в плане безопасности. 4️⃣ Наконец, интеллектуальные технологии и дальность пробега Интеллектуальные технологии — слабое место традиционных автопроизводителей, но Chery достигла большого прогресса. Система не подвисает, а интеллектуальное вождение оснащено высокоскоростным NOA, что позволяет комфортно ездить по шоссе, автоматически менять полосу, обгонять и замедляться перед выездами. Несмотря на это, функции дистанционной парковки требуют доработки, особенно при парковке в узких местах. Что касается дальности, при спокойной езде в городе в режиме комфорта расход электроэнергии составляет 12.5-13 кВтч/100 км, на шоссе с постоянной скоростью в 115 км/ч — около 18.5 кВтч/100 км, а в гибридном режиме со скоростью 110 км/ч — около 3.5 кВтч + 4.8 литра топлива на 100 км, что тоже экономично. В заключение, я, как владелец, очень рекомендую эту машину стоимостью около 170 тысяч, так как она отлично сочетает в себе внешний вид, шасси, безопасность, пространство, мощность и экономичность. Разумеется, стоит протестировать автомобиль, ведь это бесплатно и однозначно стоит попробовать.

Отзыв покупателя

大Z小z的日子

11.04.2025

4.4

Exeed LanYue C-DM 2025

(Опыт покупки автомобиля) Я владею автомобилем Chery Tiggo 7 уже 8 лет. Машина всегда была в эксплуатации, и никаких проблем не возникало. Единственной проблемой был небольшой размер. Два года назад я начал обращать внимание на Chery Tiggo 8, но долго не мог определиться между бензиновым и гибридным вариантом, так как не рассматривал электромобили и гибриды с увеличенным запасом хода. В марте я взял тест-драйв и проехал 28 километров. Ощущения были потрясающими, и я внес предоплату в размере 5000 юаней, получив право на установку электрических порогов. Общая цена автомобиля составляла 209900 юаней, плюс страховка 6700 юаней, а также страховка на замену автомобиля на три года за 4500 юаней. В подарок шли коврики, стеклоомывающая жидкость, куртка-ветровка, зарядное устройство и 4 подушки-подголовника. Я установил защиту днища, а также максимально использовал все возможные скидки. Самостоятельно наклеил защитное покрытие и установил солнцезащитную пленку за 4000 юаней. Внешний вид: Внушительный и солидный, соответствует моим предпочтениям. Вид сбоку просто впечатляет. Интерьер: Роскошный, вся обивка из натуральной кожи, потолок отделан замшей, что придаёт высокую категорию. Управление: Достаточно мощности, на шоссе легко обгонять. Режим NOA на шоссе ещё не активирован, жду возможности его опробовать. Обычно я использую режим ECO, задний привод обеспечивает плавный старт, а на высокой скорости включаю стандартный режим — полный привод внушает уверенность при обгонах. Я настроил подвеску так, чтобы избежать резких рывков, и благодаря этому моя мама, которая легко укачивается, чувствует себя в машине комфортно. Общая поддержка подвески на высоте, и это полностью удовлетворяет мои потребности. Комплектация: На мой взгляд, оснащение достаточное. Запас хода: Пункты зарядки в порядке, проехал 1800 км на пяти зарядках с акцентом на городское использование. Расход в основном электрический, 18-19,5 кВт*ч на 100 км, на 100 юаней зарядил, ещё 50 осталось 😊 Зарядка: Обычно использую домашнюю зарядку, с 20% до 100% уходит 5 часов, быстрая зарядка до 95% — 40 минут. Самое приятное: Быстрая реакция двигателя, резвый разгон и обгон, надёжная подвеска, отсутствие ощущения "лодки", обслуживание раз в 10 000 км, низкие затраты. Меньше всего понравилось: медленная реакция мультимедиа, хотя я могу и обойтись без интеллектуального вождения, оно должно быть 😏, низковатая подвеска. Я работаю с телефонами, и производительность чипа всё же важна.

Отзыв покупателя

智慧钢琴8Gv

11.04.2025

4.2

Jetour Freer 2025

Прежде всего, багажник у Jetour Traveller достаточно практичный, с очень большим объёмом. Для семейного использования — это более чем достаточно, а для поездок всей семьей с багажом — вполне комфортно. Что касается пространства, оно по-прежнему отлично организовано спереди, и заднее сиденье, на которое многие обращают внимание, меня тоже очень устраивает. В нашей семье все высокие, но сидеть на заднем сиденье все равно очень комфортно. Дизайн — это то, что мне больше всего нравится: разделённая оптика имеет очень высокую узнаваемость, особенно ночью, она привлекает внимание. В плане мощности доступно множество режимов, и это действительно впечатляет. По расходу топлива консультанты отметили, что он не высок, но всё зависит от стиля вождения: если давить на педаль газа сильно, расход будет выше; если плавно — ниже. Что касается комфорта, в автомобиле есть вентиляция и подогрев сидений, угол сидений также соответствует эргономике, сидеть очень приятно. Интерьер выполнен на высоком уровне, с большим количеством функций и высокой технологической оснащённостью. На открытых участках дороги, стоит только нажать на педаль газа, как испытываешь сильное ощущение ускорения. Мне очень нравятся тяжёлые и прочные шины.

Отзыв покупателя

优雅漂流瓶Ml...

11.04.2025

3.6

Jetour Freer 2025

Недавно приобрел модель Jetour Traveller и хочу поделиться впечатлениями от использования за это время. Я выбрал версию с двигателем 1.5T, и хотя это не максимальная комплектация, для меня, как для городского водителя, этого более чем достаточно. 1.5T демонстрирует отличную динамику. Изначально увидел эту модель на Douyin и сразу понравился ее дизайн в стиле "коробки". Также рассматривал другую модель, но по сравнению с ценой выбрал более выгодный вариант — Traveller. Несмотря на то, что Traveller относится к компактным автомобилям, пространство внутри совсем не вызывает ощущение тесноты. Места достаточно и спереди, и сзади, причём задние сиденья можно сложить, что существенно увеличивает грузовое пространство — поместятся даже оборудование для кемпинга и рыбалки. Центральная консоль поддерживает сопряжение со смартфоном, что очень удобно. Единственное, при движении по автомагистрали немного заметен шум от шин, и если бюджет позволяет, я бы советовал рассмотреть возможность замены на более тихие шины. В целом, я особенно доволен пространством и комфортом при проезде лежачих полицейских. Тем не менее, расход топлива кажется довольно высоким — более девяти литров в городе, что выше, чем у моего предыдущего Hyundai. В сегменте семейных SUV стоимостью около десяти тысяч долларов, Traveller выделяется своей комплектацией и практичностью по сравнению с аналогичными моделями.

Отзыв покупателя

儒雅圆月mSq

11.04.2025

4.0

Voyah Dreamer 2025

Самое понравившееся: Больше всего мне понравился внешний вид нового Voyah Dreamer. Его дизайн сочетает в себе солидность и спортивный стиль. Если говорить о внешности, то новый Voyah Dreamer, вероятно, является самым привлекательным среди электромобилей в категории MPV. Самое неподходящее: Есть два момента. Первый - это запас хода, который значительно отличается от заявленного производителем. Второй - это шумоизоляция, которая оставляет желать лучшего. На высокой скорости ощущение, что ветер задувает в салон, и шум ветра довольно заметен. Экстерьер: При выборе автомобиля я рассматривал и другие модели, сравнивал их. Фронтальная часть нового Voyah Dreamer с вертикальной решеткой радиатора выглядит внушительно, боковые линии стали более плавными по сравнению с предыдущей версией. Парящая линия крыши и 20-дюймовые колеса придают динамичности по сравнению с более деловым стилем Denza D9. Я также посмотрел XPeng X9, который показался мне слишком футуристичным. А вот сквозная линия фар и наклонная задняя дверь нового Voyah Dreamer выглядят особенно ярко и подходят для молодых семей, стремящихся к индивидуальности. Лично мне кажется, что Voyah лучше всего уравновешивает харизму и молодость. Интерьер: Я выбрал интерьер в бежево-коричневом цвете, который выглядит солидно и практично. Две центральные консоли с экранами размером 15.4 дюйма и разрешением 2.5K создают впечатление высокого класса. Здесь есть и массаж сидений, и их подогрев с вентиляцией — полный набор функций. По сравнению с двумя предыдущими моделями, массажные сиденья нового Voyah Dreamer оказались самыми эффективными. А еще холодильник может охлаждать до минус 6 градусов с помощью мощного компрессора. Пространство: Я попробовал все три модели, и третий ряд у Dreamer оставляет место для колен даже для человека ростом 175 см, а в высоту места больше на два пальца, чем у XPeng X9 (это жертва изогнутого дизайна крыши). В багажник можно положить два чемодана на 28 дюймов и вертикально поставить детскую коляску, что лучше, чем у Denza D9. Запас хода: Говоря о запасе хода, это единственный недостаток на фоне всех его преимуществ. Самое главное — это то, что заявленный производителем WLTC расход составляет 184 км, но после нескольких тестов выяснилось, что реальный запас составляет лишь 130-140 км до подзарядки. В плане управления расходом электроэнергии XPeng делает это лучше. Вождение: Ходовые качества зависят от шасси. Новый Voyah Dreamer имеет алюминиевое шасси, что делает его легче. На подвеске снижение веса ощутимо: минус один килограмм под пружина и десять килограммов на пружину. Я пробовал проходить повороты на скорости 60 км/ч, и устойчивость нового Voyah Dreamer оказалась превосходной, в отличие от Denza D9, который наклоняется в поворотах и вызывает чувство укачивания у пассажиров. Во время прохождения скоростных полос Dreamer ведет себя мягче, чем Denza D9, а при движении на высокой скорости меньше кренится. Машина больше не ощущается громадиной при перестроении. Я считаю, что настройка шасси у Voyah продуманная и на должном уровне. Интеллектуальные технологии: Современные электромобили оснащены высокотехнологичными решениями, и по сравнению с ними у нового Voyah Dreamer нет особо выдающихся функций, но мне очень нравится его HUD-дисплей, где можно выбрать разные режимы, что позволяет адаптироваться к разным условиям вождения.

Отзыв покупателя

我观海棠花未眠

11.04.2025

3.4

Lynk & Co 07 EM-P 2024

С апреля по сентябрь 2024 года я смотрел различные машины, от автомобилей с ДВС до новых энергетических автомобилей, от внедорожников до седанов. За это время я протестировал множество машин, и в итоге, когда государство представило новую политику субсидий, я выбрал модель 07. В целом могу сказать, что двигатель очень быстро откликается, он полностью удовлетворяет повседневные нужды, звуковая система тоже хорошая. Но больше всего меня привлек внешний вид — он действительно стильный и привлекает внимание. Каждый раз, приезжая домой, я немного задерживаюсь в гараже, не хочется выходить. С момента покупки я проехал уже 12 тысяч километров, из них около 6 тысяч — это поездки по трассе на бензине. Большинство владельцев гибридов не любят заправляться, я тоже, но у меня нет домашней станции зарядки, а с большими пробегами мне приходится искать зарядные станции. Зарядка занимает около получаса и хватает на 80 километров, так что после работы я часто нахожу место для отдыха примерно на полчаса и заодно заряжаюсь. Что касается пространства, мой рост — 178 см, сидя на водительском месте, у меня над головой остается 1-2 кулака, так что в плане пространства мне комфортно. Однако задний ряд немного тесноват — людям с ростом 180 см будет немного неудобно, но перед коленями остается место — около двух кулаков. Энергоэффективность: я ездил на машине с семьей в путешествие. По трассе расход топлива приемлемый, при равномерной скорости расход бензина ниже 4 литров. В городе, когда погода не холодная, я могу добиться расхода электроэнергии в 12 кВт·ч, что весьма экономично. Но в часы пик расход достигает 18 кВт·ч, тогда как без пробок на обратном пути — около 13 кВт·ч, что тоже очень хорошо. В плане вождения материалы отделки на высоте, но из-за одинарного стекла на скорости 60-80 км/ч слышен шум от шин. Система управления работает довольно плавно, хотя пока нельзя запускать игры, надеюсь на обновление в будущем. Разгон быстрый, задержки педали газа практически нет. Если хотите ощутить прижим к сиденью, попробуйте спортивный режим. При отпускании педали газа автомобиль сохраняет стабильность, не раскачиваясь. Экран на панели управления поворачивается к водителю, что добавляет удобства. Тормоза мягкие, но надежные. Есть некоторые пожелания: хотелось бы, чтобы Lynk & Co рассмотрел возможность установки двойного стекла спереди, сидений с нулевой гравитацией и более ёмкой батареи: 1. Самое большое разочарование — отсутствие сидений с нулевой гравитацией, иногда хочется большего комфорта, это уже стандартный выбор. 2. Запас хода в 100 км на одной зарядке недостаточен для ежедневных нужд, отсутствие домашней зарядки вызывает тревогу. 3. Видеорегистратор имеет только передний вид, отсутствуют камеры с четырёх сторон, что немного расстраивает. 4. Передние окна с одинарным стеклом: без музыки на скорости выше 60 км/ч слышен шум от шин, надеюсь на возможность установки двойного стекла в будущем.

Отзыв покупателя

深蓝小刺客07

11.04.2025

4.4

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

После месяца использования автомобиля решил подвести итоги и выставить оценки! В общем и целом, внешний вид и внутреннее пространство автомобиля заслуживают высокой оценки, цена также привлекательная, а функции помощи в вождении подходят для повседневных поездок. Единственным минусом является дискомфорт заднего сидения, где ощущается сильный шум от шин и тряска. 【Наименее удовлетворён】 Неудобство заднего сидения. Шум от шин и сильная тряска. 【Пространство】 Заднее пространство достаточно для использования в семье, это и было одной из причин выбора Deep Blue. Задний привод и большая колесная база позволяют пассажирам на заднем сидении сидеть с перекрещенными ногами. 【Стоимость】 Рекомендованная цена новой модели составляет 179,900 юаней. Я добавил 20-дюймовые колеса за 2000 юаней, выбрал кредит на 100,000 юаней с полной процентной скидкой. Кроме того, получил заводскую субсидию в 20,000 юаней и 12,000 юаней в качестве дотации на замену в провинции Цзянсу. В итоге, цена автомобиля на выходе составила 149,899 юаней. Также я оплатил 7000 юаней за регистрацию и страховку. Купил 5-летний расширенный гарантийный сервис за 5500 юаней, что выгодно для тех, кто планирует использовать автомобиль длительное время, так как у электромобилей много дорогих электрических компонентов. Дилер сделал подарок в виде обычных ковриков, пленки и зарядного устройства. Пленку докупал самостоятельно за 5000 юаней. Дополнительные мелкие аксессуары стоили 1000 юаней. 【Процесс покупки】 При выборе Deep Blue S07 я также рассматривал множество моделей того же класса, включая BYD Song, XPeng G6, Leapmotor, Lynk & Co 08, Arcfox и электромобили Great Wall. Позвольте поделиться сравнением для тех, кто планирует покупку. Сравнение моделей: BYD Song: В автомобильной индустрии у BYD репутация не лучшая, и я с этим согласен. У BYD жесткие условия к поставщикам, что можно увидеть по их высокой задолженности. Это, вероятно, вынуждает поставщиков сокращать расходы за счет качества, поэтому я исключил эту модель. Leapmotor: Проектирование и производство автомобилей требует технической зрелости, и как новый бренд, Leapmotor выглядит слишком молодо. К 2025 году некоторые автопроизводители могут столкнуться с кризисом, и именно новые бренды первыми пострадают. Из соображений стабильности и надежности я не выбрал Leapmotor. XPeng G6: XPeng G6 - сильный конкурент Deep Blue S07. После тест-драйва я обнаружил, что комфорт и тишина в G6 лучше, чем в Deep Blue S07, а также имеются вентиляция и подогрев задних сидений. Однако его цена на 30,000 юаней выше. Lynk & Co 08: Эта модель - гибрид с модным дизайном, но пространство сзади тесновато для семейных поездок. Если пространство не приоритет, это хороший выбор. Arcfox: Создан компанией BAIC и построен магнатами. Отличное качество, но маркетинг BAIC оставляет желать лучшего. Без опыта вождения не могу оценивать. Great Wall Xiaolong Max: Дизайн мне не понравился. Но технически модель доработанная, особенно с учётом проблем прошлой версии. Если бюджет ограничен, она стоит внимания. 【Энергопотребление и запас хода】 Средний расход электроэнергии составляет 13.1, что очень хорошо! Проехал почти 50 км на бензиновом генераторе, средний расход 4.3, что меня удивило. Летом с кондиционером посмотрим ещё. Всё-таки это гибрид, даже если запас хода снизится, бензобак даёт уверенность! 【Системы помощи водителю】 Поддерживает движение только на шоссе и быстрых дорогах, часто пользовался парковкой, очень удобно! Было пару экстремальных случаев. Deep Blue агрессивен в парковке, скорость автопарковки быстрая, часто есть резкие торможения и повороты. Даже при предупреждении о столкновении всё работает чётко, был случай с расстоянием менее 5 см. Пока не сталкивался с необходимостью ручного управления.

Отзыв покупателя

弄月玉京子

11.04.2025

4.6

Exeed Exlantix ET 2024

В октябре 2024 года, после более чем полугода наблюдений, я приобрел Exeed Star Era ET Extended Range PRO. Основной причиной выбора расширенной версии было то, что я ежегодно совершаю 5200-километровую поездку к родителям. Поскольку я провел тщательное исследование, честно говоря, покупка не произвела на меня большого впечатления, ведь мне почти 50 лет, и я всегда стараюсь учитывать соотношение цены и качества. ET однозначно оправдывает ожидания, обеспечивая максимальное соотношение цены и качества. О внешнем виде говорить не будем — не нравится, не покупал бы. При этом мощность действительно впечатляет, в комфортном режиме ощущается мощь с каждым нажатием педали газа, что, будучи долгое время пользователем бензиновых автомобилей, сильно радует. Пространство — это то, на что я обратил серьезное внимание. Мой рост 188 см, моя жена — 170 см, это не так важно. Важно, что наш сын в 17 лет уже выше 2 метров. Ему обычно тесно в любой машине, но в ET он чувствует себя комфортно даже на длинных поездках, что оправдывает все мои полугодовые исследования. В Китайский Новый год мы отправились из Иньчуани в Бэйхай, Гуанси, 2600 километров в одну сторону, и я ехал один. Не только не почувствовал усталости, но и получал огромное удовольствие от поездки. Я не фиксировал потребление энергии, но в одну сторону зарядился 9 раз и один раз заправился, на всё ушло немного больше 1000 юаней, а к месту назначения прибыл с половиной бака топлива. Сказать, что я недоволен — значит соврать, я ощутил все удобства, которые предлагают новые технологии. У меня раньше было три автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, все они мне нравились. Первый — экономичный BYD, второй — просторный GL8, третий — маневренный Fiat Freemont, каждая из них очень ценима мной, но я не ожидал, что мой нынешний выбор объединит достоинства всех предыдущих машин без их недостатков. Конечно, у ET есть свои минусы, которые можно сравнивать только с современными электрокарами. Например, это заторможенность системы и не всегда адекватная реакция системы интеллектуального вождения при плохой видимости дорожной разметки. Эти проблемы также обсуждаются в онлайн-группах, к которым я принадлежу, это вызывает некоторое недовольство и у меня. К счастью, я считаюсь более традиционным водителем и отношусь к умным функциям настороженно, редко их использую. Умные помощники делают вождение более легким, и этого для меня достаточно. На аппаратную проблему завелок машины я нашел свои ответы: музыку слушаю через USB-накопитель, навигацией после обновления OTA пользуюсь без проблем, не могу придраться без причины. Говорят, что после обновления 8295 интерфейс станет намного плавнее, и я планирую попробовать. Однако есть один момент, по которому я не получил прямого ответа от производителя: перед покупкой автомобиля было заявлено, что в салоне можно будет петь в караоке, но для увеличенной версии модели 2024 года микрофон не поддерживается. Это маленькое разочарование. Если обновление 8295 позволит нам петь караоке без микрофона, я обязательно попробую. Кстати, ET имеет много маленьких функций, которые мне очень нравятся, например, нажатием маленького колеса справа на руле можно автоматически продолжить воспроизведение с места, где остановился в прошлый раз, функция автоматического старт-стоп делает вождение легче и многое другое. На этом я пока закончу, при возможности поделюсь своими впечатлениями еще раз. И загружу пару весенних фото моей любимой машины, чтобы немного похвастаться!

Отзыв покупателя

lsjesse

11.04.2025

4.3

Geely E5 2024

【Покупка автомобиля】 В 2024 году государство выпустило политику субсидий на утилизацию автомобилей. У меня как раз была старая машина, подходящая под требования, и, учитывая, что переход на новые источники энергии — это тенденция будущего, я решил купить электрический автомобиль. Сравнил много моделей, таких как BYD Yuan Plus, Haval H6, Deepal SL. В процессе также узнал о выходе на рынок Galaxy E5 и ждал его от предварительных продаж до официального старта. Как только вышел в продажу, в первый же день сделал заказ, а в начале сентября машина пришла. Я выбрал версию 530 Explore+, стартовая цена которой составляет 135,800 юаней. Благодаря предзаказу, скидке от производителя и государственной компенсации за утилизацию, суммарные субсидии составили 26,000 юаней. Таким образом, стоимость автомобиля составила 109,800 юаней, плюс страховка за 6,500 юаней и дополнительная гарантия за 3,300 юаней. Конечная цена не превысила 120,000 юаней, что очень выгодно. 【Пространство】 Наибольшее достоинство этого автомобиля — это его пространство. Думаю, среди SUV нет автомобиля с более просторным салоном. Задний ряд очень широкий как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Каждый, кто садится в машину, отмечает это. В автомобиле множество мест для хранения, особенно ящики под задними сиденьями и в центральном подлокотнике, которые идеально подходят для хранения личных вещей. Кроме того, сиденья очень комфортные, так называемые "зефирные сиденья" действительно удобны, даже в длительных поездках чувствуешь себя неутомленно. 【Запас хода】 Купил машину в сентябре, а к октябрьским праздникам проехал на ней 300 километров, чтобы посетить окрестности. Температура была достаточно высокой, и запас хода оказался на уровне 1:1. Однако с понижением температуры, которая достигала -2-3 градусов, удалось подсчитать, что после полной зарядки можно проехать около 400 километров, что вполне достаточно для повседневных поездок. Сейчас уже апрель, температура поднялась до 20 градусов, и я специально замерил запас хода — проехал 216 километров и осталось ещё 319 километров, что в сумме составляет 535 километров, что превышает заявленный производителем диапазон, это заслуживает похвалы. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид достаточно стандартный, но смотрится солидно и соответствует современным тенденциям. Что действительно стоит отметить — это интерьер автомобиля, который получил много положительных отзывов за красивый дизайн и отличное поведение умной системы. 【Недостатки】 1. Порт для зарядки находится на передней левой части автомобиля, что не слишком удобно. 2. Стоимость послепродажного обслуживания в Чжэцзяне слишком высокая, стандартное техническое обслуживание стоит 380 юаней.

Отзыв покупателя

模糊了颜色

11.04.2025

3.8

BYD Hai Shi 05 2025

Я давно собирался написать отзыв о своей машине, но всё всегда получалось урывками. К счастью, есть функция сохранения черновиков, и я могу добавлять мысли по мере их появления. Мой автомобиль — это Hai Lion 05DM-i. В основном я использую его как семейный автомобиль. Хотя это и не супер дорогая машина, но показал он себя отлично! Состояние автомобиля: Машина приобретена в декабре 2024 года, на данный момент пробег составляет 5750 км. Экстерьер: Основной цвет “тайфун” смотрится выигрышно — его ведь и выбрали для выставки за его привлекательность. Интерьер: Чёрный, без вариантов выбора, но на ощупь очень даже приятный. Пространство: До этого у меня был седан Hyundai, так что по сравнению с ним пространства здесь явно больше, для семьи этого вполне достаточно. Комплектация: У меня топовая версия, все функции, кроме некоторых дополнений в системах автопилота, присутствуют. Но некоторые я ещё не до конца освоил. Впечатления от вождения: В спортивном режиме машина очень мощная, разгонял до 140 км/ч, при этом заметен шум от шин и ветра. Недавно стал проявляться неприятный момент — на неровной дороге подвеска начинает скрипеть, это немного напрягает, придётся в сервисе показать. Запас хода и расход: На электрическом режиме в городе машина крайне экономичная. На трассе расход сопоставим с бензиновыми авто, примерно 5 литров и выше. На мой взгляд, для семейного использования эта машина вполне подходит, а вот для экстрима и бездорожья — нет. Это недорогой, экономичный, с хорошей комплектацией и мощный семейный кроссовер. И, честно говоря, я нисколько не пожалел о своём выборе, даже доволен. Перед покупкой я читал разные отзывы о недостатках, чаще всего говорили про ограниченную мощность и недостаточную жёсткость кузова. На данный момент, кроме небольшой обеспокоенности мощностью, остальные недостатки меня никак не затрагивают. Эта машина полностью оправдывает цену в 100 тысяч и более. В завершение добавлю несколько фотографий для любопытных~

Отзыв покупателя

吾非阔论

11.04.2025

4.5

MG S5 2025

Этот автомобиль предлагает первоклассные ощущения от вождения, превосходную электрическую систему, и в городских условиях потребление электроэнергии составляет от 11 до 13. С точки зрения запаса хода, аккумуляторной батареи и управления шасси в категории до 100,000 юаней равных ему нет. Я забрал автомобиль 27 марта, и за полмесяца проехал 1300 километров по различным дорожным условиям, включая городские быстрые дороги, сельские тропинки, дороги с плохим покрытием, автобаны и городские улицы. Относительно шума: при скорости ниже 60 км/ч уровень шума в салоне (NVH) отличный. На старом асфальте при скорости свыше 60 км/ч появляется шум от шин, но на новом покрытии при скорости 100 км/ч почти нет звука, что заслуживает похвалы. Что касается запаса хода: после полной зарядки на станции 4S впервые удалось проехать 430 километров, после чего индикатор заряда показывал 10% и оставшийся запас хода 58 километров. Быстрая зарядка на станции Sinopec E-Station до 100% заняла 64 минуты, и большую часть времени зарядка производилась мощностью 92 киловатта. В дальнейшем запас хода в городских условиях достигал 500+ километров, что меня полностью устраивает, учитывая, что это 62.2 кВтч батарея с системой жидкостного охлаждения от CATL. С точки зрения управления: я обычно использую комфортный режим в городе (пробовал и спортивный режим, но у членам семьи в этом случае было некомфортно из-за быстрых изменений скорости). Торможение плавное, без резких изменений. Если выбрать третий уровень рекуперации энергии, тормозом почти не приходится пользоваться, регулируя всё по своему усмотрению. В поворотах автомобиль вселяет уверенность, управление точное, радиус поворота небольшой, поэтому разворот можно совершить в пределах двух полос. Система управления автомобилем: нет возможности установить сторонние приложения, память 4+64, информация о чипе неизвестна, но функционирует плавно. Иногда появляются проблемы с синим экраном. Система поддерживает основные функции управления для водителя и пассажира, в целом соответствуя современным стандартам. Подводя итог: если вы акцентируете внимание на характеристиках автомобиля, таких как ощущения от вождения, управляемость, запас хода и гарантия на электрическую систему, то es5 станет отличным выбором. За это время я дважды использовал быструю зарядку на станции Sinopec E-Station и один раз медленную зарядку на работе.

Отзыв покупателя

郝车来袭

11.04.2025

4.1

Lexus RX 2025

Введение: Lexus RX, роскошный среднеразмерный кроссовер, который когда-то мог соперничать с Mercedes-Benz GLE и BMW X5. Однако теперь, когда BMW X5 уже производится в Китае, а Mercedes-Benz GLE даже с учетом скидок стоит около 60 миллионов юаней, Lexus RX кажется наиболее выгодным вариантом среди полностью импортируемых роскошных внедорожников. Стоит отметить, что новая версия RX имеет улучшенные характеристики и приятную цену. Вопрос в том, каким же образом можно сделать наилучший выбор? Какова стоитимость рекомендованной комплектации и стоимость ее содержания? Анализ рынка: Недавно, по данным из тайного расследования Хао Гэ в одном из дилерских центров Lexus в Пекине, 2025 года выпуска Lexus RX представлен в шести моделях. Версия с двигателем 2.0L предлагается со скидкой 7 миллионов юаней, гибридная версия 350h — с уценкой 9 миллионов, а топовая версия 500h — с безумной скидкой в 10 миллионов. Последовательные цены после скидок составляют от 31,5 до 51,9 миллионов юаней. Поскольку версия 300 с бензиновым двигателем представлена только в одной модели, те, кто стремится к максимальной цене и качеству, могут обратить на нее внимание. Однако, по мнению Хао Гэ, покупка Lexus без гибридного двигателя может оставить чувство упущенной возможности. Что касается топовой версии 500h, то ее можно обойти стороной, так как даже с учетом скидки в 10 миллионов цена без учета налогов составляет около 52 миллионов, а при таком уровне есть множество других вариантов. Остается четыре модели 350h, где между двумя моделями с минимальной комплектацией и более низкой средней комплектацией разница в цене составляет 3,7 миллионов юаней. В комплект входят дополнительные такие функции, как релинги на крыше, открывающаяся панорамная крыша, память руля, подсветка на 64 цвета и кожаные сиденья с функцией памяти, обогрева и вентиляции. Кроме того, мультимедийный дисплей изменился с 9,8 дюймов на 14 дюймов. Что касается модели средней комплектации с полным приводом, она дополнительно оборудована задними датчиками, матричными фарами, беспроводной зарядкой и, самое главное, электрической системой полного привода. Размер колес увеличился с 19 до 21 дюйма. Если скидка незначительна, Хао Гэ может посоветовать модель с минимальной комплектацией и полным приводом, но с учетом скидки в 9 миллионов, можно рассмотреть и модель с полным приводом. Хотя версия с высоким уровнем ителлектуальности и оснащением предлагает уникальные возможности, такие как 540-градусная прозрачная платформа, система предупреждения о столкновении сзади, помощь при смене полосы, автоматическая парковка, распознавание лица, проекционный дисплей и обогрев и вентиляция задних сидений, даже с учетом скидки в 9 миллионов цена составляет 47 миллионов, что намного больше на 8 миллионов по сравнению с моделью средней комплектации, и это явно неоправданно. Стоимость рекомендованной комплектации после всех налогов: Если вы выбрали модель, Хао Гэ подсчитает стоимость после всех налогов. Рекомендованная комплектация Lexus RX 2025 года 350h с полным приводом имеет официальную цену в 47,9 миллионов юаней, после скидки в 9 миллионов цена без налогов составляет 38,9 миллионов юаней. Налог на покупку — 34 425 юаней, страховка приблизительно 12 000 юаней, а также плата за проверку автомобиля и регистрационные номера в размере 2000 юаней, что выливается в итоговую стоимость около 43,74 миллионов юаней. Кроме того, если вы меняете автомобиль Toyota, вы можете получить дополнительную скидку в размере 9000 юаней. В салоне покупки автомобиля также подарят аксессуары для новой машины стоимостью 8000 юаней, такие как защитная пленка, коврики для пола, видеорегистратор и коврик в багажнике. Цвета, которые стоит выбрать в первую очередь, это супер-соник титан и супер-соник кварцевый белый. Если кто-то из друзей хочет приобрести автомобиль в кредит, Хао Гэ рекомендует пятилетний кредитный план. Поскольку новые машины поддерживают покупку с нулевым взносом без комиссии за рассрочку, то первоначальная сумма учитывает только страховку и другие налоги и стоит менее 5 миллионов юаней. Таким образом, сумма кредита составляет 38,9 миллионов юаней, и ежемесячный платеж со всеми процентами составит 8105 юаней в течение пяти лет. Это позволяет оценить общие проценты в размере примерно 97 320 юаней, то есть 5% в год, что не является небольшими процентами, однако вы можете погасить кредит досрочно через два года. По приблизительным расчетам Хао Гэ, годовой процент составляет 19 450 юаней, а за два года — около 38 900 юаней. Что выбрать — полную оплату или рассрочку, зависит от ваших личных потребностей. Стоимость содержания: Как известно, на все гибридные модели Lexus распространяется бесплатное обслуживание в течение шести лет или 150 000 километров. Помните, что это полностью бесплатное обслуживание, а не только базовое. Это означает экономию как минимум 20 000 юаней по сравнению с другими люксовыми брендами. Что касается расхода топлива, то Хао Гэ использует рекомендованную конфигурацию как пример. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, расход топлива составляет 5,97 литра на 100 километров. Для правдоподобности Хао Гэ добавляет еще 2 литра, что составляет 7,97 литра. В текущем моменте цена на 92-ой бензин в Пекине составляет 8,27 юаней за литр. Если вы проезжаете 20 000 километров в год, ваши годовые расходы на топливо составят 13 182,38 юаней, а средние ежемесячные расходы — 1098,53 юаней. Счастливы ли вы с таким уровнем расхода топлива?

Отзыв покупателя

勇往直前的乔乔

11.04.2025

4.1

NIO (Weilai) ES6 2025

Общие впечатления Резюме перед началом: Ранее я была владельцем Toyota Camry и Lexus NX300h, а теперь, наконец, стала счастливым обладателем NIO ES6. За два дня до окончания программы замены 2024 года я привезла домой долгожданную «маленькую шестерку»! Смена автомобиля заняла у меня с лета до зимы, поскольку я долго колебалась. Сложности возникали из-за того, что в настоящее время все машины быстро теряют в стоимости, и затраты на замену очень высоки, что бьет по кошельку. Но если не менять, завидуешь другим. Что мне понравилось: Пространство: очень просторный багажник, большое пространство для сидений. Несмотря на то, что я девушка, я люблю большие машины — это особенность многих женщин на северо-востоке Китая. Отныне всякое снаряжение для кемпинга, палатки и спортинвентарь можно спокойно оставить в машине, не нужно постоянно возвращаться домой, чтобы что-то забрать. Внешний вид: Я сделала фотографии «маленькой шестерки» в снегу — выглядит просто великолепно и привлекает внимание. Интерьер: сдержанная роскошь и элегантность. Простой и непретенциозный дизайн, однако, белый перламутр легко пачкается. Для тех, кто часто катает друзей, это может стать проблемой. Я быстро установила защитные чехлы для маленькой шестерки, чтобы уберечь интерьер. Конечно, регулярная генеральная уборка салона может быть немного дорогой. Динамика и управляемость: обгон и ускорение без проблем, это значительно сокращает время в пути и делает жизнь более динамичной. Особенно во время снежного сезона в праздник, двухмоторная система оказалась просто незаменимой. На заснеженных дорогах Северо-Востока NIO ES6 предоставляет мне уверенность в безопасности даже в сложных условиях. Комфорт: бесключевой доступ, возможность удаленного запуска и мониторинга через телефон сделали жизнь проще. В приложении можно настроить различные сценарии, чтобы сразу чувствовать себя как дома: свежий воздух, любимые ароматы, массаж и обогрев сидений. Запас хода: наличие гаража и предварительная подготовка позволили мне не сильно переживать о запасе хода зимой. После первой зарядки машина смогла проехать более 280 км, что приятно удивило. Интеллектуальные функции: взаимодействие между человеком и автомобилем на высоте. Nomi позволяет легко справляться с задачами, что повышает безопасность во время вождения. Замена батареи простая и быстрая. Советы по замене батарей: избегайте станции замены в Metro во время праздников, так как там всегда пробки. Лучше ехать в научно-технический музей или индустриальный парк Yue Da. Что не понравилось: Из-за условий выставочной машины я не выбрала желаемый цвет интерьера, но сэкономила деньги. А сейчас добавили ещё и пятилетнюю беспроцентную программу, что тоже неплохо. Заключение: Если вы задумываетесь о смене на электромобиль, протестируйте все бренды и модели в рамках вашего бюджета. Не позволяйте какому-либо бренду навязать вам своё мнение. Изучите преимущества и недостатки. NIO предлагает обслуживание и мероприятия, которые делают владение машиной увлекательным занятием. Я с нетерпением жду NioSummer и встречи с друзьями из степи!

Отзыв покупателя

郝车来袭

11.04.2025

4.1

Jetour Shanhai L9 2024

Введение: В эпоху, когда электромобили становятся все более популярными, даже самые экономичные традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания уступают по стоимости эксплуатации, так как зарядка электромобилей дешевле. Однако трудности с зарядкой и беспокойство о запасе хода являются основными недостатками электромобилей. Тем не менее, гибридные автомобили с возможностью подзарядки — это лучшее решение, позволяющее сочетать длительный пробег и быстрое восполнение энергии. Хотя рынок гибридных автомобилей еще не насыщен, требуется больше "свежей крови". Сегодня мы поговорим о новом Chery Jetour Shanhai L9, который идеально удовлетворяет потребности этого сегмента рынка. Новый автомобиль выйдет на рынок в апреле, и как флагманская модель серии Jetour, что нового и примечательного предлагает обновленный Chery Jetour Shanhai L9? Дизайн: Обновленный Chery Jetour Shanhai L9 получил кардинальные изменения в дизайне, унаследовав эстетику "симбиозы гор и моря". Обновленная передняя решетка преобразована из хромированной в закрытую переднюю часть, популярную среди электромобилей. Присутствует ли у вас ощущение дежавю от длинных, сквозных световых полос? Одновременно дизайн "клыков" по бокам придает автомобилю больше спортивности, а задние фонари теперь тоже выполнены в популярном сквозном стиле, что придает автомобилю современный и технологичный вид. Нравится ли вам такой дизайн? Интерьер и оснащение: В салоне первое впечатление — вы как будто находитесь в автомобиле нового поколения стоимостью более 300 000 юаней, особенно из-за роскошной замшевой крыши, которая скорее всего доступна только в максимальной комплектации или как дополнительная опция. Просторные и удобные сиденья "облака" имеют функции подогрева, вентиляции и массажа на первом и втором ряду, что обеспечивает комфорт даже в дальних поездках. 15.6-дюймовый ультра-HD экран отвечает практически на все ваши потребности, а потолочное окно в 62 дюйма создает отличную атмосферу. Кроме того, такие детали, как откидной столик в задней части, акустическая система SONY с 8 динамиками, подогрев рулевого колеса и голосовое управление с разделением на 4 зоны, подчеркивают высокое соотношение цены и качества. В обновленном Chery Jetour Shanhai L9 традиционный рычаг переключения передач заменен селектором на руле, а перед подлокотником добавлена ряд физических кнопок. Пространство: Новый Chery Jetour Shanhai L9 позиционируется как среднеразмерный кроссовер и предлагает варианты с 5, 6 и 7 сиденьями, а такие режимы, как "кинотеатр", "королева" и "кровать", делают использование пространства более гибким и разнообразным. Размеры автомобиля составляют 4911х1925х1784 мм с колесной базой 2850 мм. Пространство над головой в 1000 мм обеспечивает комфорт для взрослых ростом до 1.8 метра, а ребенок ростом до 1.2 метра сможет стоять внутри без проблем. Конечно, наибольшее беспокойство вызывает третий ряд сидений. Пространство над головой в 810 мм и высота сидений в 270 мм по данным дают понять, что пространства достаточно. Независимые сиденья второго ряда облегчают доступ к третьему ряду. Стандартный объем багажника составляет 581 литр, а при сложенных задних сиденьях может увеличиться до 1634 литров. Кроме того, 39 мест для хранения добавляют плюсов к функциональности. Особое внимание стоит уделить сиденьям с нулевым гравитационным эффектом, аналогичным сиденьям в машинах стоимостью 500 000 юаней, где управление осуществляется с помощью кнопки или голосом. Двигатель: Возможно, китайские инженеры сосредоточили силы на внешнем виде и оснащении, или, возможно, прежние показатели мощности удовлетворяли нужды семейных автомобилей; тем не менее, параметры двигателя не изменились. В новом Chery Jetour Shanhai L9 установлена моторная система Kunpeng пятого поколения с 1.5TD гибридным двигателем. В сочетании с двумя электродвигателями система выдает суммарную мощность в 314 киловатт и максимальный крутящий момент в 615 Нм с тепловым КПД 44.5%. Это обеспечивает хороший баланс между эффективностью и мощностью. Запас хода на чистой электрике составляет 55 или 108 километров, а общий запас хода с полным баком и зарядом превышает 1100 километров — это расстояние от Пекина до Ухань. Расход топлива на 100 километров при разряженной батарее составляет всего 5.3 литра. Заключение: После информации от Хао, вы, вероятно, получили более полное представление о новом Chery Jetour Shanhai L9. Надеюсь, анализ Хао поможет вам в выборе. На данный момент новая модель стоит менее 170 000 юаней в предварительных заказах, и Хао считает, что благодаря значительно улучшенным характеристикам новый автомобиль обладает высокой ценностью. Кроме того, пожизненная гарантия на весь автомобиль и электрическую систему также показывает доверие производителя к своему продукту. Основными конкурентами на рынке для Chery Jetour Shanhai L9 будут такие гибридные автомобили, как BYD Tang DM-i, Changan UNI-K iDD и Lynk & Co. 08, поэтому возникает вопрос: что выберете вы? Спасибо за внимание к "Hao's Car Invasion".

Отзыв покупателя

自由的鲸鱼6N

11.04.2025

4.2

Roewe D7 DMH 2023

Как владелец автомобиля, я хотел бы поделиться своими впечатлениями о нем. Прежде всего, автомобиль обладает очень просторным салоном, что обеспечивает комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Тем не менее, я обнаружил два аспекта, которые не соответствуют моим ожиданиям. Во-первых, несмотря на то, что машина новая, запах кожаной обивки в салоне остается довольно заметным, что может повлиять на впечатления от вождения и комфорт. Во-вторых, при движении по шоссе пассажиры заднего сиденья могут ощущать значительный шум от ветра и дороги, который кажется исходящим прямо у них из-за ушей, создавая не совсем комфортное впечатление. Надеюсь, что в будущем эти два вопроса будут улучшены, чтобы повысить общее впечатление от вождения. Пространство Мой рост 175 см, вес 80 кг, и в салоне я чувствую себя очень комфортно, даже на втором ряду колени находятся на расстоянии полутора кулаков от переднего сиденья, а пространства над головой достаточно, без ощущения сдавленности в поле зрения. Впечатления от вождения Электрическая тяга обеспечивает очень приятные ощущения от вождения, подвеска шасси прочная, что позволяет уверенно держать тяжелый кузов. При поворотах автомобиль ведет себя спокойно и уверенно, мощность электродвигателя остается стабильной независимо от скорости; при нажатии на педаль газа крутящий момент мгновенно достигает максимума, и управлять автомобилем становится очень легко. Запас хода В основном я использую машину в городе, поэтому запас хода меня вполне устраивает. По моим ощущениям, автомобиль может проехать от 100 до 110 километров на одном заряде, и при этом имеется топливная система как резерв, поэтому я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Внешний вид Дизайн внешнего вида молодой, модный, а прямые линии подчеркивают уникальный стиль кузова. Интерьер Сиденья мягкие и комфортные, ощущается обволакивающий эффект, но настроены они слишком мягко, что сказывается на поддержке. Соотношение цены и качества В целом я очень доволен автомобилем, он удовлетворяет мои потребности как по пространству, так и по динамике и внешнему виду. Несмотря на небольшие недостатки, такие как запах кожи в салоне и шум при движении на высокой скорости, соотношение цена-качество остается высоким. Использование всех функций автомобиля доставляет удовольствие, экран большой, и несмотря на то, что работа с ним немного сложнее из-за слишком большого числа шагов, интерфейс отзывчив и плавный; лучше всего использовать голосовое управление.

Отзыв покупателя

vxml

10.04.2025

3.3

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

В целом, впечатление удовлетворительное. Внешний вид довольно привлекательный, расход энергии также радует, а запас хода на чистом электричестве в основном подходит для повседневного использования. Цена, скажем так, средняя. При покупке была скидка, но после покупки я заметил, что на рынке есть и другие неплохие модели в этой же ценовой категории. Но раз уж купил, то не о чем жалеть. Сейчас кажется, что внутренняя площадь слишком мала. Нет переднего багажника, и задний тоже без углублений, по бокам тоже нет перегородок или сеток, что затрудняет хранение даже бутылки воды. Места для хранения в дверях также слишком узкие, там можно поставить только одну бутылку воды, а если хочешь разместить еще бутылку сзади, то придется подобрать особенно тонкую. Я установил сиденья "нулевой гравитации" и заменил шины. Шины особого впечатления не произвели, просто выглядят немного лучше. Сиденья "нулевой гравитации" действительно хороши, полуденный отдых на них – одно удовольствие. Сейчас как у водителя, так и у пассажира есть такие сиденья, и когда мы путешествуем вдвоем, то оба можем отдохнуть. Также в пассажирском сиденье добавили развлекательный экран. Он хоть и небольшой, но вполне удобен для временного использования во время поездки. Поддерживает проекцию с телефона, и когда я забираю ребенка из школы, он может смотреть онлайн-уроки. В целом, пока я доволен, прошло еще меньше месяца с момента получения машины, дальше посмотрим на другие впечатления.