1 марта автомобиль прибыл в салон, а 7 марта мы его забрали. К началу апреля прошел месяц с момента покупки, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями об использовании этой машины от внешнего вида до внутренних характеристик:
1️⃣ Прежде всего, внешний вид
Передняя часть выглядит высококлассно и внушительно, боковые линии изящны, а зеленый цвет кузова делает его уникальным и заметным. В целом, внешний вид спортивный и модный, подчеркнут технологиями. Машина обладает высокой степенью привлекаемости как для меня, так и для прохожих, и часто при парковке не можешь удержаться от желания взглянуть на неё ещё раз. Если добавить световые индикаторы и стильные диски, технологичность и спортивность автомобиля можно было бы существенно повысить.
2️⃣ Далее о пространстве и интерьере
При длине 5 метров, ширине 2 метра и колёсной базе 3 метра, автомобиль предлагает простор на уровне представительского класса, с удобством как на передних, так и на задних сидениях, где можно разместить даже односпальную койку. Интерьер в цвете "фарфоровый зеленый" с белыми и светло-зелеными элементами имеет легкий национальный акцент, выглядит очень приятно и расслабляюще. На руле два ролика и четыре физические кнопки, что делает управление довольно удобным. Кроме того, версия Pro оснащена звукосистемой в подголовнике водительского сидения, а также функциями подогрева, вентиляции и массажа передних кресел. Есть сидение «нулевой гравитации» для пассажира, что очень комфортно при остановках на отдых.
3️⃣ Затем о шасси и безопасности
Передняя подвеска типа "двойной поперечный рычаг" и задняя многорычажная на 5 звеньев выполнены из алюминия, что обеспечивает надежную защиту на уровне исходных материалов. Подвеска настраивалась для комфорта в поездке, и она отлично справляется с неровностями дороги. Несмотря на комфортную настройку, рулевое колесо в спортивном режиме ведет себя весьма отзывчиво, предоставляя удовольствие от вождения. В праздничные дни специально отправился на Южную гору Нанкун в Хуйчжоу, легендарную "Туманную гору Гуандуна", и, несмотря на ширину машины, управляемость на поворотах, отклик двигателя и торможение были на высоком уровне.
Безопасность является основой Chery: 88% высокопрочной стали в конструкции кузова, при ударе на скорости 120 км/ч батарея остается невредимой, а дверные ручки выдвигаются автоматически, что внушает огромное доверие в плане безопасности.
4️⃣ Наконец, интеллектуальные технологии и дальность пробега
Интеллектуальные технологии — слабое место традиционных автопроизводителей, но Chery достигла большого прогресса. Система не подвисает, а интеллектуальное вождение оснащено высокоскоростным NOA, что позволяет комфортно ездить по шоссе, автоматически менять полосу, обгонять и замедляться перед выездами. Несмотря на это, функции дистанционной парковки требуют доработки, особенно при парковке в узких местах.
Что касается дальности, при спокойной езде в городе в режиме комфорта расход электроэнергии составляет 12.5-13 кВтч/100 км, на шоссе с постоянной скоростью в 115 км/ч — около 18.5 кВтч/100 км, а в гибридном режиме со скоростью 110 км/ч — около 3.5 кВтч + 4.8 литра топлива на 100 км, что тоже экономично.
В заключение, я, как владелец, очень рекомендую эту машину стоимостью около 170 тысяч, так как она отлично сочетает в себе внешний вид, шасси, безопасность, пространство, мощность и экономичность. Разумеется, стоит протестировать автомобиль, ведь это бесплатно и однозначно стоит попробовать.
