Jetour Traveller 2024
Я и моя жена всегда нравился этот автомобиль, с прошлого года начали обращать на него внимание. В этом году, когда вышла гибридная версия, в конце марта внесли предоплату 2000 юаней в нашем городе, но затем отказались от нее и поехали в Хух-Хото за автомобилем, так как там было больше скидок. В нашем городе невозможно было договориться о снижении цены. Взяли машину по предзаказу за 200 000 юаней вместе с палаткой, потому что очень хотели электрическую палатку, хотя раньше и не выезжали на кемпинг. В 4s-магазине палатка стоила 12999 юаней. В договоре на покупку автомобиля было указано, что излишки свыше 2000 юаней будут возвращены. После официального запуска продаж цена снизилась на 7000 юаней, и мы получили возврат 5000. Страховка стоила около 4700-4800 юаней, за регистрацию автомобиля в магазине взяли 1000. Лестницу и боковую сумку не брали, взяли только механизированный рюкзак. После официального запуска продажи нас не устроила ситуация, пришлось брать только лестницу и небольшую коробочку. В итоге взяли лестницу, которая идет с автомобилем после официального запуска продаж. Советую всем не брать машины по предзаказу, так как акции при предзаказе и официальном запуске продаж отличаются. При официальном запуске была акция за 600 юаней с полноценной запаской, что показалось нам более практичным, но взяв запаску, пришлось отказаться от прямоугольного рюкзака. Предзаказанные автомобили не могли быть укомплектованы полноценной запаской, так как это требует заказа из завода. Отъездили три месяца, менее 5000 километров, в целом впечатления положительные. Это первый раз, когда купили китайский автомобиль, общий опыт неплохой. В максимальной комплектации бензиновых автомобилей есть массаж водительского сиденья, здесь этого нет. Палатка всегда на машине, заряжаем один раз и проезжаем примерно 170 км.
Не особо культурный, пишу как думаю. Пространство внутри автомобиля хорошее, обзор тоже. Водительское и пассажирское сиденья удобные, но нет массажа сидений, что есть в максимальной комплектации бензиновых версий. Когда забирали машину, именно серебристая версия была в наличии, нам с женой не нравятся черный и серый цвета, поэтому выбрали серебристую. В 4s-магазине не взяли в подарок коврики и солнечную пленку, так как качество подарков понятное. Заказали коврики и пленку самостоятельно, также наклеили защитную пленку на кузов.
Пространство передних и задних сидений достаточно, с ростом 175 см в заднем ряду чувствую себя комфортно, но багажник кажется немного маленьким. В машине установлена пятигодичная подписка на интернет-трафик — 6 ГБ в месяц. Не знаю, почему нет функции HI CAR, даже у Jеtur X70 есть. В аудиосистеме модели "Shanye" используются Sony динамики, стекла двойные с прокладкой, шумоизоляция хорошая. Точную информацию о расходе топлива не знаю, в городе в основном используем электричество, зарядки хватает на 160-170 км. Палатку никогда не снимаем, лежит на крыше машины. В июне выезжали на шоссе, возможно, из-за палатки увеличилось сопротивление ветру, поэтому расход топлива на шоссе составил 8-9 литров. Из-за палатки панорамная крыша стала бесполезной.
Есть четыре режима вождения: экономичный, шоссейный, спортивный и снежный. В городе в основном использую экономичный режим, иногда спортивный. Автомобиль работает плавно, обгонять легко. Ранее всегда ездил на бензине, и теперь считаю, что электромобили очень экономичны. При акциях на зарядках стоимость одного киловатта составляет чуть более 30 центов, зарядка обходится в 14-15 юаней на 160-170 км, что очень выгодно. Техническое обслуживание еще не делали, включено только проверка аккумулятора, стоит несколько десятков юаней.
Не знаю, когда появится полноприводная версия, ожидается во второй половине этого года. Сейчас можно оформить заказ, но цена неизвестна. Лично считаю, что конфигурация немного дороговата. За более низкую цену, вероятно, было бы больше покупателей. В любом случае, при покупки автомобиля важно выбрать тот, который нравится, и не слишком переживать. Сосед недавно приобрел "Menglong", припарковал его рядом, по размеру они примерно одинаковы. Другие автомобили в этом классе не тестировал, по личному опыту от первой покупки электромобиля остались положительные впечатления. Работал два года в аренде автомобилей, через меня прошло много машин, и лично считаю, что "Shanhai T2" неплох, по всем параметрам хорош. Друзья, у кого есть желание, не сомневайтесь, покупайте автомобиль!
