Если бы была машина, которая могла бы сочетать автоматическое включение и отключение двигателя с глубокой остановкой, насколько бы это было идеально: водитель, предвидя кратковременный красный свет, мог бы тормозить, при этом двигатель не отключался бы. При длительном красном свете сильное нажатие на тормоз приводило бы к выключению двигателя и автоматической парковке. Конечно, такая логика противоречит направлению развития автономного вождения, но насколько бы безрадостным был мир без удовольствия от вождения?
Причина окончательного выбора X6 в том, что BMW — это король внедорожников на шоссе и спортивный контур купе. В будущем, при смене машины, опять выбрать купе может быть неуместно с возрастом. BMW первым создал SUV в кузове купе, пройдя три поколения, накопив богатый опыт у дизайнеров. X5 сам по себе уже является королем шоссе, а X6 унаследовал внутренние качества X5 с индивидуальной внешностью. L6 обладает стабильностью, уступающей только V12, а коробка передач ZF хорошо согласована.
【Внешний вид】
Нравится именно этот купеобразный SUV с большим углом спинки, в общем, после покупки машины много слышал, но все это на любителя!
【Пространство】
Все знают, что X6 не предназначен для семейного использования, передние сидения очень удобные, задние можно назвать лишь достаточными. Если этого недостаточно, можно просто взять 7-местный SUV или минивэн, и все будет хорошо. Ха-ха!
【Управляемость】
Король шоссе, все друзья, которые сомневались в моей покупке, после вождения просто замолкли! Ха-ха! 🤫
