Oтзыв владельца автомобиля BMW X6 (II поколение) 2023

BMW X6 (II поколение) 2023

【Пространство】 Пространство сзади на уровне A+ автомобилей класса B, если для вас это критично, лучше обойти эту модель стороной. 【Внешний вид】 Кроме передних фар, которые стали выглядеть хуже, мне лично дизайн очень нравится. 【Динамика】 Безупречно. Раньше всегда думал, что электрические автомобили самые плавные, не ожидал, что лёгкий гибрид X6 тоже будет столь плавным. Прямой 6-цилиндровый двигатель + лёгкий гибрид + 8-ступенчатый автомат — идеальное сочетание. Однако в городских условиях его потенциал не полностью раскрывается. 【Управляемость】 Очень легкая, проще водить по сравнению с моим Q5L. Единственное, машина большая. 【Самое неудовлетворительное】 Передние фары становятся всё уродливее, нет адаптивного круиз-контроля, нет вентиляции сидений... 【Опыт покупки】 Планировал купить X5. Продавец оказался убедительным, и я стал владельцем X6.

BMW X6 (II поколение) 2023

【Внешность】 Круто! Может заставить меня, среднего возраста дядю, почувствовать себя немного моложе 🤓 【Пространство】 По ширине очень просторный, угол наклона спинки второго ряда и пространство для ног неплохие, при росте 1,73 м 【Управляемость】 Маневренность не сравнится с 3-й и 5-й сериями, но при высоте машины 1,7 м и ширине 2 м ощущения от вождения все равно лучше, чем у большинства небольших удобных кроссоверов 【Динамика】 Разгонная характеристика в пределах 5 секунд, такая же, как у моей другой электрички, но на низких скоростях ускорение электромобиля воспринимается гораздо сильнее У X6 при использовании подрулевых переключателей и ручного режима на проселочных дорогах вождение довольно увлекательное, резкое ускорение при понижении передачи и низкое рычание двигателя действительно поднимают настроение 🪂

BMW X6 (II поколение) 2023

Внешность машины вполне нормальная, самая большая проблема - это огромные ноздри, которые невозможно игнорировать. Интерьер неплохой, но есть шум от шин и ветер.

BMW X6 (II поколение) 2022

Внешний вид очень неплохой. У меня нет высоких требований к пространству заднего сиденья, но я не очень доволен конфигурацией шин — это не Run Flat шины, и они предъявляют высокие требования к дорожному покрытию. Я сам сменил параметры шин для более безопасного вождения. Двигатель мощный, управление точное. На данный момент прошло почти шесть месяцев с момента покупки машины, и в целом я доволен водительским опытом. Расход топлива в городе примерно 12 литров, на трассе ниже 9 литров, а в горной местности около 15 литров. На данный момент я проехал более 19000 километров, средний расход топлива составляет 9.8 литров. Как будет возможность, я сделаю фотографию с реальным расходом топлива и поделюсь с вами. Я думаю, что название «Король дороги» действительно оправдано — на трассе очень доволен машиной, можно сказать, что она практически не имеет соперников и побеждает в 99% случаев. Однако во время моего автопутешествия по трассе Сычуань-Тибет результаты были не столь впечатляющими. Хотя я всё ещё мог легко обгонять другие машины, шины оказались слабым местом, они легко деформируются или взрываются. Вот такие мои впечатления об использовании автомобиля в последнее время, делюсь с вами.

BMW X6 (II поколение) 2023

На днях мы узнали от официального представителя BMW, что среднеразмерный внедорожник BMW X6 получил обновление. Новый BMW X6 по сравнению с предыдущими моделями претерпел значительные изменения как во внешнем виде, так и в интерьере, а также стал обладателем более агрессивного бампера, что добавляет автомобилю внушительности. Официальная рекомендованная цена нового автомобиля составляет от 79,99 до 97,59 миллионов юаней. Давайте посмотрим, насколько мощным получился этот обновленный автомобиль. Как новая версия BMW X6, автомобиль получил множество улучшений в передней части. Радиаторная решетка двойной формы «почки» теперь окрашена в черный цвет, а передние фары полностью обновлены, что усиливает визуальное восприятие. Кроме того, восьмиугольные черные панели на переднем бампере делают автомобиль более агрессивным и брутальным. Сбоку на автомобиле установлены стандартные элементы M Sport, аэродинамические компоненты в виде длинных полос, которые сочетаются с вентиляционными отверстиями на передней части, подчеркивая спортивные характеристики автомобиля. В задней части также проведены значительные изменения: индивидуальные задние фары в форме удлиненного «L» выполнены в 3D LED технике, а четыре выхлопные трубы и массивный диффузор добавляют автомобилю спортивности и стиля. В интерьере нового автомобиля дизайн соответствует новому BMW X5, и качество материалов, и технологическая оснащенность находятся на высшем уровне. На центральной панели установлены единый изогнутый экран, состоящий из 12,3-дюймовой панели приборов и 14,9-дюймового центрального экрана. В системе автомобиля установлена новейшая операционная система BMW iDrive8, поддерживающая управление жестами и голосом. Кристаллический рычаг переключения передач был заменен на миниатюрный переключатель, что придает интерьеру дополнительную утонченность. Следует отметить, что новый автомобиль получил впечатляющие характеристики оснащения. В стандартное оснащение входят системы предупреждения передних столкновений, ассистент маневрирования, функция контроля за выездом и система предупреждения на перекрестках. Дополнительно, обновленная система помощи вождения Pro включает в себя адаптивный круиз-контроль, ассистент рулевого управления и контроля полосы. Всё это подчеркивает высокий уровень технологии и роскоши. Что касается динамических характеристик, новый BMW X6 оснащен новым 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем и 3.0-литровым шестицилиндровым турбированным двигателем. Оба варианта двигателя сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода xDrive. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой производительности автомобиля. Итак, как вам новый обновленный BMW X6? Предлагаем обсудить в комментариях ниже. Заинтересованные могут следить за обновлениями, впереди еще много интересного.

BMW X6 (II поколение) 2023

Внешний вид автомобиля очень впечатляет, меня привлекли решетка радиатора и кристаллический рычаг переключения передач. Мерседесы и Ауди уже приелись, а мои средства хватило только на этот автомобиль. Купил этот автомобиль в первую очередь для себя. Для семьи по практичности он уступает X5L. Гибридная система 48V экономит топливо на городской скорости до 50 км/ч (при условии, что светофоров не слишком много). На автомагистрали потребление составляет около 8 литров на 100 км (в сбалансированном режиме). Внешне нет необходимости что-то менять. Тормозные суппорты спортивного типа и 21-дюймовые колеса меня устраивают. Считаю, что покупать комплектацию выше не стоит. Клиренс чуть выше среднего, мой рост 171 см, при посадке приходится на цыпочки вставать. Внешний вид — черный карбон и вулканический красный, в автосалоне как раз был такой в наличии, мне этот цвет понравился (издалека кажется темно-синим). Лазерные фары очень понравились, сразу после покупки покрыл кузов защитной пленкой. Новый автомобиль — как сокровище, а старый можно спокойно оставить. У меня также есть Tesla Model 3, но бесключевой доступ там, по моему мнению, удобнее. На старом Audi A4 я заправлялся 98-м бензином Sinopec, он лучше держался, чем 95-й. Теперь на этом автомобиле дважды заправился 98-м бензином, но он быстро расходуется, перешел на 95-й и стало лучше. Купил автомобиль за наличные, старый автомобиль обменял на обслуживание в салоне на 5 лет/100 000 км и добился еще четырех базовых ТО. Считаю, что за эту цену это хороший вариант. Слышал, что в Шанхае можно найти у перекупщиков на 12 000 дешевле, но я побоялся рискнуть и купил в местном автосалоне, что оказалось надежнее. Проехал на автомобиле менее 3000 км, позже обновлю детали.