Отзывы об автомобилях (27)

BMW X6 (II поколение) 2023

Эта машина с первого взгляда выглядит очень стильно, однако расход топлива немного завышен. Управление очень плавное, но пространство немного маловато, а внутренняя отделка не соответствует этой цене.

BMW X6 (II поколение) 2021

Пользуюсь автомобилем уже два с половиной года. В то время я немного колебался между Land Rover Defender и BMW X6 (Audi Q8 как раз не было в наличии). До сих пор нравятся несколько его особенностей: широкие шины, светящиеся ноздри, задняя часть машины и ширина кузова. Пробег почти 50,000 км. Самая долгая поездка была на национальный праздник, когда в пробке я проехал более 7 часов без остановки. Удивительно, но я совсем не устал, возможно, потому что люблю водить. Для повседневной езды на работу эта машина действительно не требует много забот, лёгкая в управлении и очень стильная. На автостраде расход топлива очень низкий — примерно 7-8 литров на 100 км, а в городской черте, даже учитывая то, что я люблю быструю езду, мощности вполне хватает. В режиме комфорта руль очень легкий, ездить легче, но действительно обзор не такой широкий, как у X5 или X7. Место для ног и над головой на заднем сиденье вполне достаточное, всё-таки это среднеразмерный внедорожник. Однако угол наклона задних сидений довольно обычный, и долго там сидеть некомфортно, но заднее пространство идеально подходит, чтобы кто-то мог полежать. Подвеска в заводской комплектации мягко преодолевает неровности дороги. В общем, отсутствие 48-вольтовой мягкой гибридной системы - это даже к лучшему, хе-хе.

BMW X6 (II поколение) 2023

【Пространство】 Пространство сзади на уровне A+ автомобилей класса B, если для вас это критично, лучше обойти эту модель стороной. 【Внешний вид】 Кроме передних фар, которые стали выглядеть хуже, мне лично дизайн очень нравится. 【Динамика】 Безупречно. Раньше всегда думал, что электрические автомобили самые плавные, не ожидал, что лёгкий гибрид X6 тоже будет столь плавным. Прямой 6-цилиндровый двигатель + лёгкий гибрид + 8-ступенчатый автомат — идеальное сочетание. Однако в городских условиях его потенциал не полностью раскрывается. 【Управляемость】 Очень легкая, проще водить по сравнению с моим Q5L. Единственное, машина большая. 【Самое неудовлетворительное】 Передние фары становятся всё уродливее, нет адаптивного круиз-контроля, нет вентиляции сидений... 【Опыт покупки】 Планировал купить X5. Продавец оказался убедительным, и я стал владельцем X6.

BMW X6 (II поколение) 2023

Если бы была машина, которая могла бы сочетать автоматическое включение и отключение двигателя с глубокой остановкой, насколько бы это было идеально: водитель, предвидя кратковременный красный свет, мог бы тормозить, при этом двигатель не отключался бы. При длительном красном свете сильное нажатие на тормоз приводило бы к выключению двигателя и автоматической парковке. Конечно, такая логика противоречит направлению развития автономного вождения, но насколько бы безрадостным был мир без удовольствия от вождения? Причина окончательного выбора X6 в том, что BMW — это король внедорожников на шоссе и спортивный контур купе. В будущем, при смене машины, опять выбрать купе может быть неуместно с возрастом. BMW первым создал SUV в кузове купе, пройдя три поколения, накопив богатый опыт у дизайнеров. X5 сам по себе уже является королем шоссе, а X6 унаследовал внутренние качества X5 с индивидуальной внешностью. L6 обладает стабильностью, уступающей только V12, а коробка передач ZF хорошо согласована. 【Внешний вид】 Нравится именно этот купеобразный SUV с большим углом спинки, в общем, после покупки машины много слышал, но все это на любителя! 【Пространство】 Все знают, что X6 не предназначен для семейного использования, передние сидения очень удобные, задние можно назвать лишь достаточными. Если этого недостаточно, можно просто взять 7-местный SUV или минивэн, и все будет хорошо. Ха-ха! 【Управляемость】 Король шоссе, все друзья, которые сомневались в моей покупке, после вождения просто замолкли! Ха-ха! 🤫

BMW X6 (II поколение) 2023

【Внешность】 Круто! Может заставить меня, среднего возраста дядю, почувствовать себя немного моложе 🤓 【Пространство】 По ширине очень просторный, угол наклона спинки второго ряда и пространство для ног неплохие, при росте 1,73 м 【Управляемость】 Маневренность не сравнится с 3-й и 5-й сериями, но при высоте машины 1,7 м и ширине 2 м ощущения от вождения все равно лучше, чем у большинства небольших удобных кроссоверов 【Динамика】 Разгонная характеристика в пределах 5 секунд, такая же, как у моей другой электрички, но на низких скоростях ускорение электромобиля воспринимается гораздо сильнее У X6 при использовании подрулевых переключателей и ручного режима на проселочных дорогах вождение довольно увлекательное, резкое ускорение при понижении передачи и низкое рычание двигателя действительно поднимают настроение 🪂

BMW X6 (II поколение) 2023

Внешность машины вполне нормальная, самая большая проблема - это огромные ноздри, которые невозможно игнорировать. Интерьер неплохой, но есть шум от шин и ветер.

BMW X6 (II поколение) 2022

Внешний вид очень неплохой. У меня нет высоких требований к пространству заднего сиденья, но я не очень доволен конфигурацией шин — это не Run Flat шины, и они предъявляют высокие требования к дорожному покрытию. Я сам сменил параметры шин для более безопасного вождения. Двигатель мощный, управление точное. На данный момент прошло почти шесть месяцев с момента покупки машины, и в целом я доволен водительским опытом. Расход топлива в городе примерно 12 литров, на трассе ниже 9 литров, а в горной местности около 15 литров. На данный момент я проехал более 19000 километров, средний расход топлива составляет 9.8 литров. Как будет возможность, я сделаю фотографию с реальным расходом топлива и поделюсь с вами. Я думаю, что название «Король дороги» действительно оправдано — на трассе очень доволен машиной, можно сказать, что она практически не имеет соперников и побеждает в 99% случаев. Однако во время моего автопутешествия по трассе Сычуань-Тибет результаты были не столь впечатляющими. Хотя я всё ещё мог легко обгонять другие машины, шины оказались слабым местом, они легко деформируются или взрываются. Вот такие мои впечатления об использовании автомобиля в последнее время, делюсь с вами.

BMW X6 (II поколение) 2023

На днях мы узнали от официального представителя BMW, что среднеразмерный внедорожник BMW X6 получил обновление. Новый BMW X6 по сравнению с предыдущими моделями претерпел значительные изменения как во внешнем виде, так и в интерьере, а также стал обладателем более агрессивного бампера, что добавляет автомобилю внушительности. Официальная рекомендованная цена нового автомобиля составляет от 79,99 до 97,59 миллионов юаней. Давайте посмотрим, насколько мощным получился этот обновленный автомобиль. Как новая версия BMW X6, автомобиль получил множество улучшений в передней части. Радиаторная решетка двойной формы «почки» теперь окрашена в черный цвет, а передние фары полностью обновлены, что усиливает визуальное восприятие. Кроме того, восьмиугольные черные панели на переднем бампере делают автомобиль более агрессивным и брутальным. Сбоку на автомобиле установлены стандартные элементы M Sport, аэродинамические компоненты в виде длинных полос, которые сочетаются с вентиляционными отверстиями на передней части, подчеркивая спортивные характеристики автомобиля. В задней части также проведены значительные изменения: индивидуальные задние фары в форме удлиненного «L» выполнены в 3D LED технике, а четыре выхлопные трубы и массивный диффузор добавляют автомобилю спортивности и стиля. В интерьере нового автомобиля дизайн соответствует новому BMW X5, и качество материалов, и технологическая оснащенность находятся на высшем уровне. На центральной панели установлены единый изогнутый экран, состоящий из 12,3-дюймовой панели приборов и 14,9-дюймового центрального экрана. В системе автомобиля установлена новейшая операционная система BMW iDrive8, поддерживающая управление жестами и голосом. Кристаллический рычаг переключения передач был заменен на миниатюрный переключатель, что придает интерьеру дополнительную утонченность. Следует отметить, что новый автомобиль получил впечатляющие характеристики оснащения. В стандартное оснащение входят системы предупреждения передних столкновений, ассистент маневрирования, функция контроля за выездом и система предупреждения на перекрестках. Дополнительно, обновленная система помощи вождения Pro включает в себя адаптивный круиз-контроль, ассистент рулевого управления и контроля полосы. Всё это подчеркивает высокий уровень технологии и роскоши. Что касается динамических характеристик, новый BMW X6 оснащен новым 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем и 3.0-литровым шестицилиндровым турбированным двигателем. Оба варианта двигателя сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода xDrive. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой производительности автомобиля. Итак, как вам новый обновленный BMW X6? Предлагаем обсудить в комментариях ниже. Заинтересованные могут следить за обновлениями, впереди еще много интересного.

BMW X6 (II поколение) 2023

Внешний вид автомобиля очень впечатляет, меня привлекли решетка радиатора и кристаллический рычаг переключения передач. Мерседесы и Ауди уже приелись, а мои средства хватило только на этот автомобиль. Купил этот автомобиль в первую очередь для себя. Для семьи по практичности он уступает X5L. Гибридная система 48V экономит топливо на городской скорости до 50 км/ч (при условии, что светофоров не слишком много). На автомагистрали потребление составляет около 8 литров на 100 км (в сбалансированном режиме). Внешне нет необходимости что-то менять. Тормозные суппорты спортивного типа и 21-дюймовые колеса меня устраивают. Считаю, что покупать комплектацию выше не стоит. Клиренс чуть выше среднего, мой рост 171 см, при посадке приходится на цыпочки вставать. Внешний вид — черный карбон и вулканический красный, в автосалоне как раз был такой в наличии, мне этот цвет понравился (издалека кажется темно-синим). Лазерные фары очень понравились, сразу после покупки покрыл кузов защитной пленкой. Новый автомобиль — как сокровище, а старый можно спокойно оставить. У меня также есть Tesla Model 3, но бесключевой доступ там, по моему мнению, удобнее. На старом Audi A4 я заправлялся 98-м бензином Sinopec, он лучше держался, чем 95-й. Теперь на этом автомобиле дважды заправился 98-м бензином, но он быстро расходуется, перешел на 95-й и стало лучше. Купил автомобиль за наличные, старый автомобиль обменял на обслуживание в салоне на 5 лет/100 000 км и добился еще четырех базовых ТО. Считаю, что за эту цену это хороший вариант. Слышал, что в Шанхае можно найти у перекупщиков на 12 000 дешевле, но я побоялся рискнуть и купил в местном автосалоне, что оказалось надежнее. Проехал на автомобиле менее 3000 км, позже обновлю детали.

BMW X6 (II поколение) 2021

- Впечатления от вождения: Во время длительных поездок очень комфортно, а мощность автомобиля в городе вполне достаточная. Радиус поворота действительно немного велик, парковка может быть затруднительной. Автомобиль очень широкий, каждый раз при парковке нужно оставлять больше пространства, чтобы выйти с места водителя, особенно в торговых центрах и в условиях плотной парковки необходимо маневрировать несколько раз. - Комфорт интерьера: Качество натуральной кожи очень хорошее, на ощупь приятная, высокая эргономичность, поэтому при вождении не устаешь. - Технологические характеристики: Низкая комплектация. Автомобиль с высокой комплектацией отсутствует, можно купить только 2.0T 30i. Соотношение цены и качества: машина за 80 тысяч, а функций меньше, чем у автомобилей на новых источниках энергии. - Пространство на задних сиденьях: меньше, чем у X5, но значительно больше, чем у X4. - Объем багажника: очень велик, часто выезжаю на природу с девушкой, можно взять с собой палатку, стулья, стол, и еще остается место для раскладки спального места. - В общем, это автомобиль для молодых людей и небольшой семьи. - Реальный расход топлива: не такой высокий, как говорят в интернете, без пробок на трассе и в городе в среднем 8.3-8.5. - Итого: Отличный выбор для поездок по городу, средне-дальних поездок, для молодых семей. Приоритет в удовольствии от вождения и комфорте переднего ряда.

BMW X6 (II поколение) 2022

Покупка автомобиля была действительно долгим процессом, началась с X6, и, пройдя через множество опций, я все же вернулся к X6. Я в основном колебался между GT50, Cayenne и Panamera. После тщательного обдумывания выяснилось: во-первых, GT50 неудобен, и мне не понравилось отношение продавцов AMG; во-вторых, увидев множество автомобилей Porsche на улице, я люблю Porsche, но не хочу ставить себя в определенные социальные рамки (конечно, цена также повлияла на мое решение). В итоге я вернулся к новому X6. X6 - единственный автомобиль, который удовлетворяет мои потребности: он хорошо оснащен, комфортен в вождении, управление отличное, и, что самое важное, он достаточно индивидуален и при этом остается сдержанным. Ждал более полугода, и наконец получил X6 с эксклюзивной комплектацией, бирманским серым цветом и черными 22-дюймовыми колесами. Думаю, даже в таких городах как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, будет сложно найти такой же автомобиль. Пользуюсь автомобилем более двух месяцев, и внешность его нравится все больше. Если объективно оценивать, машина привлекает внимание больше, чем Cayenne. Говоря о внешности X6, мнения действительно разные, даже есть две четко разделенные группы - любителей и ненавистников. Но я по-прежнему уверен, что большинство, увидев реальный автомобиль, его полюбят. По поводу мощности: я не ожидаю ощущений от гоночного автомобиля, для моих повседневных потребностей этого более чем достаточно. Переключение между агрессивными и комфортными режимами происходит легко. Больше всего мне нравится плотный звук двигателя в спортивном режиме и высокая степень шумоизоляции в комфортном режиме. Кроме того, как поклонник классической музыки, хотя у меня нет B&O, Harman для меня более чем достаточен. Пространство в автомобиле: передние сиденья исключительно комфортные. При моем росте 178 см я не испытываю дискомфорта на задних сиденьях, возможно, потому что у меня в этом плане не было больших ожиданий. Кроме того, следует отметить, что автопилот BMW действительно уникален, особенно подходит для пробок Пекина, он действительно освобождает руки и ноги, что очень полезно и на сегодняшний день работает надежно.

BMW X6 (II поколение) 2022

Получил номер — автомобиль нужно было покупать. На номер ушло 2 года, в процессе я пробовал разные машины — почти все внедорожники, такие как Range Rover Evoque, Cadillac XT5, BMW X4, X3, X1, Lexus, Audi Q5, Q3 и другие. Потратил кучу времени на продавцов. В итоге купил X6 без тест-драйва, потому что внешность завоевала мое сердце. Двойная решетка радиатора умеет светиться. Ключ в кармане — дотронься до ручки, и дверь откроется сама. Нажми ногой — и багажник откроется. Эти функции просто впечатляющие. 【Динамика】Не взял 3.0, потому что когда тестировал Lexus, заметил, что звук двигателя оказался несколько громким (не знаю, как у X6 с мотором 3.0). К тому же 3.0T дорогой, превышает бюджет. У этой машины три режима вождения. В экономичном режиме она немного вялая, хуже, чем моя ручная Polo, так что не рекомендую использовать его. Обычный режим и спортивный — вполне нормальные. На холостых двигатель почти не слышно, и неясно, заглох он или нет. Когда едешь, также не шумно (если хотите почувствовать рев мотора, лучше взять 3.0T-4.0T). 【Внешний вид】Не взял угольно-черный, потому что он больше похож на темно-синий. А летом с белым кузовом прохладнее. Но у нас в городе белых не было, так что купил обычный черный. Машина выглядит круто, но я волнуюсь, что летом на солнце будет слишком жарко. 【Управляемость】Автомобиль очень точно управляется, претензий к рулю нет. Тормоза хорошие, машина не кивает при торможении, все стабильно. 【Пространство】Мы за рулём, пусть пассажиры решают, где садиться. Но места достаточно, длина есть, и пространства больше, чем в Porsche Macan или Mercedes GLC. 【Удовольствие от вождения】Подвеска мягче, чем у X4, комфортно проходит неровности. Хорошая шумоизоляция в целом. Переключение передач проходит без заминок. Если вы привыкли ездить на больших автомобилях, лучше потренироваться на маленьком автобусе, так как эта машина довольно длинная и большая. На маленьких парковках может быть сложно. 【Самое большое разочарование】Почему у меня стоят шины Hankook? X6 с Hankook! Черт, как я это проглядел? Ну ладно, я все равно не пользовался шинами таких марок, как Continental или Michelin, и не водил крутые автомобили, так что почти всем доволен, но чуточку разочарован. 【Наибольшая удовлетворенность】У нашей новой машины нет запаха, воздух свежий. Один раз сел в чужой "Mercedes", та машина пахла пластиком. Честно говоря, импортные автомобили все-таки лучше.

BMW X6 (II поколение) 2021

Когда мне было 20 лет, я поставила цель, работая, и к своему 35-летию наконец-то смогла реализовать её, зарабатывая, занимаясь бизнесом. Независимо от того, как изменялась машина, цель оставалась прежней, поэтому я сразу купила топовую комплектацию. Что касается автомобиля, я в них не разбираюсь, купила его из ностальгии, в знак отчёта перед собой за 15 лет трудов, ведь быть матерью-одиночкой действительно непросто. 【Пространство】 В любом случае, на заднем сиденье действительно мало места, если рост чуть выше среднего, сидеть неудобно. Багажник неплох, для такой любительницы порядка, как я, места достаточно. 【Внешний вид】 Достаточно внушительный. Высота автомобиля не очень удобна для невысоких девушек, и я не хочу устанавливать подножки. Хотя мой рост 160 см, каждый раз входить и выходить из машины неудобно. Моя дочь несколько раз падает при входе и выходе из машины. Друзья говорят, что для девушки такой большой автомобиль выглядит непропорционально. Мне всё равно, главное, что машина достаточно внушительная и стильная. 【Динамические характеристики】 Я не пробовала максимальную скорость, езжу спокойно. В основном использую для того, чтобы возить ребенка в школу и на кружки, редко ездим по трассам, поэтому не испытывала "эффекта захватывания духа". Даже пневмоподвеску почти не использую. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль слишком хорошо предугадывает и вмешивается в опасные ситуации. Несколько раз, когда я думала, что могу нажать на газ, чтобы перестроиться или объехать что-то, система внезапно применяла торможение или вмешивалась в управление, каждый раз пугая меня до ускоренного сердцебиения. 【Самая большая неудовлетворенность】 Обещанный потолок со звёздами, я думала, что это будет как у Rolls-Royce с яркими огоньками. Оказалось, это всего лишь кусок стеклянного люка, и чтобы был эффект, нужно включать атмосферную подсветку. И ещё, при открытии двери на приборной панели появляется уведомление, что в дождливую погоду функция закрытия люка недоступна, хотя сервис его проверял и настраивал, проблема так и не решена, но протечек нет. Почему-то CarLife тоже часто не работает. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала думала купить среднюю комплектацию и добавить некоторые опции. В итоге добавленные опции потянули на 70 тысяч, и я решила лучше сразу добавить 100 тысяч и взять топовую комплектацию. Даром ничего не дали, ещё пришлось добавить 10 тысяч за какую-то расширенную гарантию и пять ТО, не понимаю, за что именно, но согласилась.

BMW X6 (II поколение) 2022

В январе я внес предоплату и хотел обновить аудиосистему Bowers & Wilkins. Первоначально дилер обещал к марту квоту, но к маю результатов все еще не было. Я резко заявил, что если в этом месяце не будет квоты, то куплю Porsche Cayenne. Тогда представитель нашел мне текущий автомобиль. Теперь о его оснащении: добавлена аудиосистема Bowers & Wilkins, жесты управления, обновлены колеса до 22 дюймов, зимний пакет, а также салон из слоновой кости и темно-синей кожи. Опциональных довольствий на более чем 100,000 юаней, я решил взглянуть на машину и прямо влюбился в интерьер! Потраченные деньги стоят того! Немедленно принял решение, заплатил и забрал авто. Внешний вид машины, интерьер — без изъянов, просто идеал. Слоновая кость с темно-синими вставками смотрятся шикарно и премиально! Дополнительная аудиосистема Bowers & Wilkins еще больше обогащает интерьер. 22-дюймовые колеса выглядят эффектно, пусть даже и не практичны. Передний ряд сидений очень комфортен, задний ряд тоже неплох — моя жена ростом около 1,6 метра и весит около 45 кг, сидит комфортно, а ребенок маленький и с безопасным сиденьем просто отлично помещается. Пространства более чем достаточно. Я управляю автомобилем всего три дня, но уже начинаю привыкать, возникает чувство единства с машиной, BMW так и должно быть. За три дня расход топлива составил 18 литров, думаю, это из-за обкатки — в дальнейшем должно снизиться до 15 литров. Конечно, это также зависит от стиля вождения, а я привык ездить без оглядки на расход топлива. Есть несколько моментов, которые стоит обсудить. Во-первых, беспроводная зарядка слишком греется, телефон даже выключается из-за перегрева, поэтому я больше не буду ее использовать. Во-вторых, жестовое управление музыкой плохо работает, не точно, огорчает. Зато системы помощи при вождении хороши, в первый же день дома на парковке при проезде узкого проема машина автоматически затормозила, чтобы избежать повреждений, иначе первый день и уже получить бы повреждения... В общем, покупка этой машины меня радует, я чувствую, что все годы труда не прошли даром, и эта награда заслужена. Использую машину два месяца, вот обновление: Проехал более 2000 километров, текущий расход топлива 13,5 литров, в городских условиях достигает 15 литров, а на трассе проделал 1000 километров. Впечатлен звуком Bowers & Wilkins, теперь я не могу слушать звук в других машинах. Мой брат недавно приобрел Land Rover Defender с акустикой Meridian, по сравнению с моей Bowers & Wilkins — это небо и земля. Кроме того, система автоматического круиз-контроля — настоящее удовольствие на трассе! Везлась с Шэньчжэня в Чаочжоу четыре часа, и из них три часа без необходимости держать педаль газа. Это невероятная легкость. Также воздушная подвеска в комфортном режиме очень удобна, особенно при езде по лежачим полицейским, шасси ощущается довольно высококлассно. Так что, братья, берите топовую комплектацию, дополнительные 100,000 юаней того стоят, даже проекция на лобовом стекле — полезная функция. Из замечаний, слишком уж чувствительная система автоматического экстренного торможения, срабатывает без особой причины, пугает! Раньше я много лет водил седан, а теперь пересел на внедорожник, так что пока не очень хорошо паркуюсь задним ходом, не знаю, когда смогу свободно парковаться с первого раза, ха-ха-ха. Недавно обновил коврики, теперь они идеально подходят. Прилагаю снимок с автомобилем моего брата. В заключение, X6 действительно отличная машина в управлении, гораздо лучше Land Rover!

BMW X6 (II поколение) 2022

【Внешний вид】 Пионер среди купеобразных внедорожников: кто любит, любит сильно; кто не любит, тот презирает. Синие лазерные фары очень стильные. После обновления программ в феврале на машине по-прежнему может светиться решетка радиатора, и по ночам я самый заметный на дороге. 【Пространство】 Передний ряд сравним с X5, достаточно места для головы и ног, посадка в категории городских внедорожников считается более высокой, 14-позиционные электрорегулируемые сиденья тоже вполне достаточны. Пространство для головы на заднем ряду можно принять, при моем росте 177 см места над головой на кулак, для ног — полтора кулака, сидеть в долгих поездках приемлемо, по стандартам среднего и большого внедорожника вполне нормально, хотя и не просторно. Объем багажника примерно такой же, как у обычного хэтчбека, но глубина багажника достаточно большая. Под полом есть ниша для запасного колеса и оборудования, где можно хранить редко используемые инструменты для спасения и ухода за автомобилем. 【Динамика】 Машина все еще на обкатке, не рискую сильно нажимать на педаль газа. Переключение передач довольно плавное, за плавность работы шестицилиндрового баварского двигателя можно не волноваться. 【Управляемость】 Рулевое и подвеска настроены на спортивный лад, заводское давление в шинах: передние 2.6, задние 3.0, дорожное ощущение при езде очень четкое. Даже в режиме «Комфорт» двигатель тихо, но ощутимо напоминая о себе, постоянно подталкивает к более энергичному ускорению. Собираюсь через некоторое время немного снизить давление в шинах, чтобы проверить, не улучшится ли комфорт в управлении. 【Недовольства】 1. Невозможно отключить систему «старт-стоп», автомобиль оснащен 48-вольтовой системой, но функционирование «старт-стоп» все еще не совсем плавное. Хотя при запуске работает лучше, чем в обычных автомобилях, кратковременная вибрация остается. К тому же, 48V системы BMW использует BSG двигатель вместо ISG, что не так комфортно в использовании и, говорят, с более высокой вероятностью отказов. 2. При долгом ожидании на светофоре двигатель внезапно запускается, что вызывает раздражение. 3. Беспроводная зарядка медленная, устройство заметно нагревается, лучше пользоваться проводной зарядкой. 4. Когда ассистенты удержания полосы и автономного вождения расходятся с намерениями водителя, система может вмешиваться слишком агрессивно, что вызывает дискомфорт у пассажиров. Советую BMW снизить вмешательство системы. 【Дополнение о 48V системе】 Система BMW используется с наиболее простой конструкцией двигателя BSG, в сравнении с ISG планировка проще, а стоимость ниже, но и опыт от нее хуже. При уровне заряда аккумулятора выше 50% система участвует в ускорении двигателя для экономии топлива. В экономичном режиме автомобиль может катиться на 48V системе с отключенным двигателем, благодаря чему пробег значительно увеличивается. Активация «старт-стоп» в этом случае очень активная. В режиме «Комфорт» при уменьшении газа или легком нажатии на педаль тормоза 48V система начинает зарядку, а при повышенном уровне заряда участвует в ускорении. Спортивный режим не тестировал, знаю только, что «старт-стоп» деактивируется при остановке, и двигатель работает на холостом ходу. В любом режиме холостой ход не позволяет заряжать 48V систему, что означает, что единственный источник энергии — кинетическая энергия, получаемая при снижении газа и легком нажатии на газ в режиме «Комфорт».

BMW X6 (II поколение) 2021

【Пространство】 Этот автомобиль можно назвать созданным для спорта. Не стоит говорить о заднем ряде — он не особо. При длительной поездке действительно не очень комфортно. А вот передний ряд приспособлен отлично. 【Внешний вид】 Впечатляющий и доминирующий, больше всего нравится силуэт с покатой крышей. Не понимаю, почему кто-то считает это некрасивым. Одноклассники типа GLE выглядят уродливо — как большие и пухлые. Ауди я бы вообще не стал брать во внимание. 【Мощность】 Мощность доступна в любой момент, среди автомобилей на топливе на дорогах мало таких, которые могут составить конкуренцию. Исключение — автомобили с высокими характеристиками. На шоссе, когда кто-то едет рядом с тобой на 140, нажимаешь на газ, и чувствуешь явное ускорение, вызывающее улыбку. 【Управляемость】 Управляемость BMW вне сравнения. Водить BMW — это водить BMW, и это то, чего не могут дать Mercedes или Audi. Включите режим спорт, активируйте спортивный глушитель — адреналин мгновенно зашкаливает. 【Самое неудовлетворительное】 В этой модели конца 2021 года решетка радиатора не подсвечивается, это раздражает. Камера заднего вида ночью показывает очень темное изображение, абсолютно ничего не видно.

BMW X6 (II поколение) 2021

Преимущества: 1. Высокая привлекательность, действительно выглядит стильно, светящиеся большие ноздри, мощное и мускулистое заднее крыло. 2. Хорошая управляемость, руль без люфта, куда укажешь, туда и едет. 3. Хорошо настроенная подвеска, нет ощущения, будто едешь на лодке. 4. Мощный двигатель 3.0, мгновенный отклик и отличная мощность в дальнейшем. 5. Аудиосистема Harman Kardon довольно хорошая, возможно, потому что мои требования к качеству звука не очень высокие, звук приятный, также в машине хорошо реализована шумоизоляция. Недостатки: 1. Маловато места на заднем сиденье, возможно, из-за того, что рядом со мной довольно много высоких людей, и каждый раз, когда кто-то садится, начинаются жалобы. 2. Передний радар не очень чувствителен, при низкой скорости приближения к препятствию не всегда активируется 360-градусный обзор. 3. Упрощенный комплект без жидкокристаллического ключа, хотя он и немного громоздкий, но лучше с ним, чем без него, ведь это весьма эффектная штука. Теперь его заменили картой, что вызывает недовольство. 4. CarPlay не поддерживает телефоны, кроме Apple, можно ли это считать дискриминацией? Ведь все китайские мобильные телефоны работают на Android или других системах.

BMW X6 (II поколение) 2021

【Цена покупки】 Общая стоимость составила примерно 103, точную сумму я не помню. Ничего не заказывал дополнительно, потому что продавец говорил, что заказные опции займут много времени, так как все машины в наличии. Советую всем обязательно выбрать опцию Bowers & Wilkins, в темноте выглядит очень стильно. У меня Harman, и вечером он выглядит довольно скучно. 【Динамика】 Двигатель 3.0T с рядной шестеркой обладает мощной тягой, всегда наготове, словно котенок: то агрессивный, то нежный. В спортивном режиме, при старте с красного света, если немного добавить газу, машина задирает морду. Обычно я езжу в экономичном режиме, поэтому расход топлива составляет чуть больше 10 литров, максимум достигал 13,6. Это довольно экономично, ха-ха. Единственный небольшой минус – при переключении с первой на вторую передачу, если резко отпустить педаль газа, появляется ощущение торможения, мощность сразу падает. Это случается только при старте переднего автомобиля, когда он немного разгонится, а потом слегка притормозил. 【Самое разочаровывающее】 Есть одна очень неприятная вещь: у автомобиля стоимостью около 1 миллиона стоит резина Hankook. Вы не ослышались, это действительно Hankook. И вскоре после начала эксплуатации на одной из шин появилась маленькая трещина. Продавец сказал, что это нормально. 【Самое удовлетворительное】 Мощность, внешний вид и управляемость. 【Внешний вид】 Светящаяся решетка радиатора, упрощенная потолочная панель со звездным небом и красивый спойлер выглядят просто изумительно. Среди всех купеобразных SUV это самый красивый. Не буду долго говорить, лучше смотрите больше фото, если планируете покупать машину.

BMW X6 (II поколение) 2021

【Опыт покупки】 Я приобрел автомобиль 30 ноября 2021 года и практически не сомневался между другими автомобилями, потому что искренне понравился этот. На самом деле, до этого я не уделял особого внимания модели X6, наоборот, у меня была слабость к спортивным автомобилям, таким как Audi S4 и Mercedes C43, которые внешне скромные, но по внутреннему содержанию дикие. Кто бы мог подумать, что судьба повернется так неожиданно: однажды я случайно увидел на дороге новый X6, и с тех пор моя любовь к нему стала неудержимой. В моих глазах эта машина очень стильная, возможно, любовь зла. Я считаю, что в ней все хорошо, и, в отличие от спортивных автомобилей, эту машину может водить любой член семьи, она больше подходит для повседневного использования, поэтому я решительно отправился в автосалон, чтобы выбрать и купить машину. У меня есть несколько причин выбрать модель 30M Sport: 1. Когда я пришел в автосалон, машину 40M Sport нужно было ждать очень долго, в магазине была одна выставочная модель, но я не хотел покупать выставочный автомобиль, а цена 40M Design Pure плит отличалась от моего бюджета, как раз были две модели 30 Sport в пути, и я выбрал одну из них, чтобы скорее получить машину. 2. Поскольку я живу в Пекине, в городе постоянно очень много пробок, в часы пик средняя скорость не превышает 20 миль в час, 2.0T для Пекина достаточно, несмотря на некоторую разницу с 3.0, но время разгона до 100 км/ч за 6 с небольшим секунд — это не медленно, и она также экономит топливо. 3. В семье есть автомобиль с большим объемом двигателя, я знаю, каково это — иметь мощь большого двигателя, но и трудности на пробках тоже известны, иногда расход около 20 литров на 100 км вовсе не преувеличение, поэтому не каждая машина должна быть с большим объемом двигателя, иначе содержать их будет слишком дорого. 【Внешний вид】 Внешний вид заслуживает высшей оценки! Лично я считаю, что в плане внешнего вида недостатков нет: она стильная и харизматичная, с высоким уровнем интереса окружающих, привлекает много внимания на дороге. Светящиеся «ноздри», спортивный наклонный кузов и массивная задняя часть — это, по моему мнению, основные характеристики этой машины, каждый раз, как я останавливаюсь, не могу удержаться от того, чтобы обойти её несколько раз, присмотреться поближе. 【Динамика】 Динамика автомобиля принесла мне некоторые приятные сюрпризы. Хотя это 2.0T, с 265 лошадиными силами и 400 Нм крутящего момента, этого вполне достаточно для повседневных нужд в Пекине. При нажатии на педаль газа (при глубоком нажатии) машина все же обладает хорошей динамикой, в тандеме с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач переключение передач происходит плавно, и без труда можно разгоняться до 100 миль в час. Обгон также происходит легко, хотя для такого большого автомобиля разгон до 100 км/ч за 6 с небольшим секунд немного неожидан, но по сравнению со спортивными автомобилями это незначительно, все же это 2.0T. Для тех, у кого более высокие требования к производительности, лучше выбирать 3.0 или X6M. 【Управляемость】 Управляемость всегда была сильной стороной BMW, и X6 здесь не исключение среди внедорожников. Руль легкий, без люфта, куда направишь — туда едет. Машина очень маневренная, позволяет легко маневрировать на городских улицах (конечно, безопасность прежде всего). 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал более 1500 километров, и в целом доволен впечатлениями от вождения, хотя ничего не бывает идеальным, есть небольшие минусы. Сначала о плюсах: BMW остается BMW, и это оправдано, лично мне она нравится в управлении гораздо больше, чем Q7, а при прохождении поворотов она менее склонна к кренам (особенно для SUV), что придаёт чувство безопасности. Автоматическая коробка передач 8AT функционирует плавно, при разгоне нет рывков, и переключение передач происходит активно. Недостатки: из-за ширины кузова машины, в начале, когда я только приобрел автомобиль, я постоянно волновался при проезде через узкие улицы, но со временем я привык и стало значительно проще, хотя все еще не так, как с другими машинами в семье. Также при отпускании педали газа и снижении скорости до 20-30 миль в час появляется ощущение, будто нажимаешь на тормоз, похожее ощущение на спортивных автомобилях при отпускании газа. Я не знаю, проваливалась ли настройка трансмиссии или это специально так задумано BMW для придания спортивной атмосферы в этом спортивном внедорожнике, но это немного похоже на ощущение от вождения спортивного авто. 【Пространство в салоне】 Пространства в автомобиле для меня достаточно. Мой рост — 182 см, спереди места достаточно, сзади тоже достаточно. Когда сиденье переднее установлено под мой размер, в задней части автомобиля достаточно места для ног, примерно на один кулак с тремя-четырьмя пальцами, голова не касается крыши. Но по сравнению с седаном, такими как длинная колесная база BMW 5 серии или 7 серии, явно есть разница. Тем не менее, это спортивный SUV с наклонным кузовом, что в какой-то степени уменьшает пространство внутри, но все это можно принять. Кроме того, место для хранения мне кажется довольно большим: в центральной консоли можно поставить чашку, телефон и карты, а пространство между водительским и пассажирским сиденьем тоже вмещает много вещей. 【Наиболее доволен】 Всем доволен. Своя машина, кажется хорошей в любом случае, будь то внешний вид, интерьер, мощность, управляемость или расход топлива — всем доволен. Для меня покупка этой машины была правильным решением и обладать этим автомобилем — большая радость. 【Наименее доволен】 Честно говоря, нет ничего, что бы меня сильно разочаровывало, но для более объективной оценки, я должен отметить некоторые моменты, которые, на мой взгляд, требуют улучшения. При обычной езде на низкой скорости по узким дорогам или когда вокруг есть препятствия, радар не подает сигнал заранее. Похоже, только когда скорость ниже 6 км/ч он сам рекламуется, а если скорость выше 6 км/ч, нужно вручную нажимать кнопку для активации радара, чтобы он сигнализировал. Этот дизайн мне не очень понравился, ведь 08-й Tureg на низкой скорости всегда активирует радар автоматически. В целом машина очень хорошая. В завершение поделюсь парой фото, которые сделал сам.

BMW X6 (II поколение) 2022

Цвет изначально выбирал особенный — Манхэттенский серый. Объехал несколько автосалонов, но везде были только белые, черные и красные автомобили. Пришлось заказывать и ждать более трех месяцев, во время которых еще произошел небольшой инцидент: дилерский центр почему-то приостановил выдачу машины, хотя она уже прибыла! К счастью, задержка продлилась всего несколько дней. После Нового года сразу же отправился за автомобилем, 4 января — это, конечно, удивительный день: налоговый отдел был забит людьми… Но в итоге, после всех процедур, увидев этот сверкающий большой нос, я понял, что оно того стоило. Динамика: Управляемость на высоте, хотя это и 2.0, но для города вполне хватает. Внешний вид: Особенный Манхэттенский серый действительно выглядит великолепно, а большой нос очень привлекает внимание. Когда на улице много X5, желание выделиться делает X6 прекрасным выбором! Интерьер и пространство: Многие говорят, что салоны BMW все одинаковые, но на самом деле ощущения от реальной посадки в этот автомобиль совершенно другие по сравнению с другими моделями. Я выбрал интерьер в цвете Вулканический красный, который сильно отличается от изображений в интернете — он кажется более темным, выглядит очень естественно и комфортно. Пространства хватает вполне. X6 действительно очень маневренный, проезжать в местах, где казалось бы не пройдешь, вполне возможно, а также функция 50-метрового заднего хода — это находка (очень надежная вещь) и настоящий спаситель, когда переоцениваешь возможности!

BMW X6 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 На протяжении времени я водил много автомобилей, но все равно возвращался к BMW, так как ощущения от вождения лучше. Проходя мимо автосалона, я заметил машину в максимальной комплектации с опцией автоматических дверных доводчиков и захотел ее купить. Однако в тот день я не мог этого сделать из-за отсутствия квоты. Через неделю я расплатился и забрал машину за 1,03 миллиона юаней, включая различные навязанные аксессуары. Я сделал быструю покупку, чтобы жена не заметила. В тот день я приехал на электрическом скутере, чтобы показать свою приверженность BMW. 【Другие моменты】 1. Управляемость безупречная. До покупки я особо не сравнивал, но три недели поездок на новом Cayenne показали, что X6 все же лучше. 2. Автопилот уровня L2 очень удобен, особенно в тоннеле Вэньлиу и на эстакадах Ханчжоу, где часто бывают пробки. На скорости ниже 60 км/ч можно расслабиться и не держать руки на руле. 3. Пространства достаточно, в основном я вожу машину один. 4. Звук системы обычный, не знаю, как его улучшить, да и желание заниматься этим отсутствует. 【Модификации】 1. Заводская спортивная выхлопная система не была впечатляющей, как если бы сексуальная девушка была скромной. Поэтому через месяц я заменил ее на выхлоп M Performance, звук стал более насыщенным и глубоким, а при переключении передачи в режиме Sport Plus есть дополнительные звуки. После замены выхлопной системы я стал чаще заезжать на заправку. 2. Установил ароматический комплект. 3. Выбросил коврики от дилера и поставил полные ковры, это добавило ощущений. 4. Поклеил черную пленку на серебристые оконные рамки. 5. Задумался над заменой на изображение девятое.

BMW X6 (II поколение) 2020

Согласно визиту Хао в один из автосалонов BMW в Пекине, на данный момент доступны три варианта комплектации для новой модели BMW X6, со скидкой на всю серию в 3,69 миллиона юаней. Разница в цене между каждой комплектацией составляет около 1 миллиона юаней. Какой вариант самый выгодный и какова окончательная стоимость? Насколько дорого обходится обслуживание автомобиля? Давайте Хао проанализируем эти вопросы... Во-первых, Хао рекомендует рассмотреть покупку модели 30i M Sport. Официальная цена составляет 766,9 тысячи юаней, а после скидки — 730 тысяч юаней. По сравнению с моделью 40i M Sport (800 тысяч юаней), разница в цене составляет 70 тысяч юаней. Основное отличие — в мощности: 40i оснащен 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем, который является классическим выбором для BMW X6. Однако, с точки зрения стоимости, Хао все же рекомендует 30i M Sport. 40i M Sport также обладает дополнительными функциями: панорамной камерой на 360 градусов, беспроводной зарядкой для телефона, 16 динамиками и лазерными фарами. Но дополнительно потратится лишь около 50 тысяч юаней из 70 тысяч, которые вы могли бы потратить на мощность, так что это не самое выгодное предложение. Более того, BMW предлагает богатый выбор опций, таких как лазерные фары за 16,4 тысячи юаней, вентиляцию сидений за 9,9 тысячи юаней, систему отображения информации на лобовом стекле за 15,9 тысячи юаней и многое другое. Некоторые опции могут потребовать ожидания 4-6 месяцев. Если рассматривать цену с учетом всех сборов, модель 30i M Sport, изначальная стоимость которой составляет 766,9 тысячи юаней, после скидки стоит 730 тысяч юаней. Стоимость налога на покупку составит около 64 тысяч юаней, страховка — 16 тысяч юаней, плата за регистрацию — 3,5 тысячи, а также сбор за установку оборудования — 16,8 тысячи юаней (включает модель автомобиля, покрытие прозрачным лаком, комплект бамперов и скрытую видеорегистратор). Итоговая стоимость составит около 830,3 тысячи юаней. Что если рассматривать покупку в рассрочку? Хао предлагает пакет рассрочки на 3 года с первоначальным взносом в 50%, то есть 365 тысяч юаней. Остальные сборы аналогичны покупке за наличные. В итоге первоначальный взнос составит 476 тысяч юаней, сумма кредита — 365 тысяч юаней на 3 года. Процентная ставка составит примерно 28 110 юаней, ежемесячный платеж — 10 920 юаней. Затраты на обслуживание BMW X6 соответствуют модели 5-й серии. Суточный расход топлива для 2.0T составляет 7,9 л, в реальных условиях увеличенный на 2 литра — до 9,9 л. При пробеге 20 000 км в год затраты на топливо составляют около 11 583 юаней в год. В целом, BMW X6 обходится дешевле, чем ожидалось. Хотя наиболее затратным пунктом будут запчасти, так как они импортные, можно дополнительно застраховать. Надеемся, что это подробное объяснение Хао поможет вам в выборе автомобиля. Если у вас остались вопросы по другим моделям, оставьте комментарий, и Хао ответит вам.

BMW X6 (II поколение) 2021

Если кто-то спросит меня, какие машины покупают золотая молодежь, то BMW X6 обязательно войдет в мой список кандидатов. Он имеет стильный внешний вид, мощный двигатель и достаточно сильное влияние бренда, одновременно с тем, что у него также очевидные недостатки – маленькое пространство на заднем ряду, жесткая подвеска и высокий расход топлива. Однако перечисленные недостатки не значат ничего в глазах золотой молодежи: маленькое пространство на заднем ряду? Не беда, у нас есть микроавтобус с водителем; жесткая подвеска? Не проблема, ведь эта машина приносит мне удовольствие за рулем; большой расход топлива? Это вообще не проблема, раз уж купил X6, то кто будет заботиться о расходах на топливо. Кстати, мой друг на прошлой неделе только что приобрел BMW X6 xDrive40i M спортивный пакет 2021 года, и сегодня я взял его протестировать, чтобы поделиться своими впечатлениями. **Наибольшее удовлетворение** Первое – это внешний вид. Несмотря на то, что купе-SUV X6 с плавным спуском крыши сочетает в себе "верх, как у спорткара, низ, как у SUV" и был представлен еще в 2008 году, его дизайн до сих пор не надоедает и привлекает внимание. Современная модель, по сравнению с предыдущей, выглядит более мощно, а крупные диски в сочетании с линиями корпуса создают впечатление стройности и собранности, так что машина неизбежно привлекает внимание. Второе – это мощность. Двигатель B58B30C с турбонаддувом 3.0T в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач ZF удовлетворит ваши любые потребности в мощности, приближаясь к максимальной разрешенной скорости. Тесты показали, что разгон до 100 км/ч занимает около 5.4 секунды, что мало отличается от заявленных 5.5 секунд. На шоссе при скорости 120 км/ч, даже при необходимости обгона, двигатель демонстрирует полную уверенность и достаточный запас мощности. **Наименьшее удовлетворение** Как я уже упомянул, самый большой недостаток BMW X6 – это маленькое пространство на заднем ряду. Примером может служить мой друг ростом 183 см и весом 170 кг: при оптимальной настройке передних сидений расстояние над головой на заднем ряду составляет примерно два пальца, а место для ног – меньше длины одной кулака, при этом сиденья на заднем ряду X6 также довольно короткие, что снижает комфортабельность для поддержки бедер. Например, пространства на заднем ряду X6 примерно столько же, сколько в среднем SUV без удлиненной базы. Таким образом, теперь у вас есть представление. **Впечатления от вождения** **Расход топлива** Жесткая подвеска не лучший вариант для комфорта, но зато BMW X6 дает ощущение собранности и приносит настоящее удовольствие от вождения. Маленький люфт на руле, высокая точность направленности в своем классе, отличное сцепление шин с дорогой и хорошее торможение. За рулем BMW X6 чувствуешь, что это не более чем 2-тонный крупный SUV, а скорее мощный среднеразмерный автомобиль с подвеской, настроенной на спортивность. Автомобиль управляется так же уверенно, как и мощный двигатель. 8-ступенчатая коробка передач ZF работает идеально и вовремя переключает передачи, что создает высокий уровень согласованности. Также стоит отметить ширину кузова BMW X6 – 2004 мм, что делает затруднительным движение по узким городским улицам, так что потенциальные покупатели должны учитывать этот момент. Новый автомобиль имеет средний расход топлива около 16 литров на 100 км, на шоссе – 11 литров, а в городе – около 18 литров. **Покупка автомобиля** **Цена** Наконец, расскажу о покупке автомобиля и цене. Мой друг решил купить X6 в середине июля и многократно посещал разные 4S-центры в Шанхае, Куншане, Тайцане и Сучжоу, но все они отвечали, что из-за проблем с чипами сроки поставки неясны. Только когда мой друг почти решил переключиться на заказ Audi A7, ему позвонили из одного из 4S-центров BMW в Куншане и сообщили, что автомобиль прибыл в порт и его смогут забрать к концу августа. В итоге X6 был приобретен с привлечением займа с ценой 870 тысяч, и эта покупка удовлетворила его желание. Подводя итог, можно сказать, что у BMW X6 есть явные недостатки, но их владельцы не обращают на это внимания. Напротив, X6 дарит владельцу уверенность в своем бренде, способность привлекать внимание своим поразительным внешним видом и удовлетворение от мощного двигателя — именно эти характеристики действительно важны для владельца X6. Поэтому, если вы надеетесь потратить 80 тысяч, чтобы получить автомобиль с просторным салоном и множеством передовых технологических особенностей, то, скорее всего, X6 не для вас, возможно, вам больше подойдет BMW X5, который стоит рядом в шоу-руме.

BMW X6 (II поколение) 2021

"Смотри на эту машину, не выглядит ли она как свинья?" Когда я еще работал в BMW, на одном из автосалонов одна девушка указала на BMW X6 и задала мне этот запоминающийся вопрос. BMW X6 как первый кроссовер-купе с момента выхода на рынок действительно вызывает смешанные отзывы по внешнему виду, особенно старая модель, если смотреть с фронта, действительно напоминает голову свиньи. Теперь, в качестве бывшего сотрудника BMW и профессионального автомобильного обозревателя, я делюсь с вами мнением о новом BMW X6 2021 года в комплектации xDrive30i M Sport Package, чтобы увидеть, какие у этой "свиньи" преимущества и недостатки. В плане динамики, BMW X6 2021 xDrive30i M Sport Package оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 265 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 400 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF разгон до 100 км/ч составляет 6,9 секунды при заявленном расходе топлива 7,9 литра на 100 км. Это данные на бумаге. На деле, при вождении этого автомобиля первое впечатление - это действительно 2.0-литровый двигатель? Потому что старт очень энергичный, при легком нажатии на акселератор автомобиль сразу вырывается вперед. Хотя двигателя 3.0T не хватает мощного звука, до 80 км/ч нет недостатка в мощности. После превышения скорости 80 км/ч начинаются проблемы: слабость 2.0-литрового двигателя при 2265 килограммовом весе автомобиля проявляется. В ускорении все еще ощущается, что двигатель работает на пределе, напоминая мне о бурлаках на Волге. Также звуковая нагрузка двигателя временами прерывается. Все признаки указывают на то, что 2.0-литровый двигатель, даже с турбонаддувом, является несовершенным для большого и среднего кроссовера. Наши тесты показали ускорение до 100 км/ч за 6.81 секунды и расход топлива 9.4 литра на 100 км. Многие автолюбители считают BMW X6 спортивной версией BMW X5, что в некоторой степени соответствует истине. Оба автомобиля производятся на одной платформе, и в управлении BMW X6 действительно более спортивен, что заметно. При вождении первое, что ощущается - это более низкий центр тяжести. Сев в автомобиль, тоже чувствуется, что BMW X6 сидит ниже, что подтверждается на серпантинных дорогах. Более низкий центр тяжести снижает крен и повышает ощущение сцепления с дорогой, создавая впечатление чем-то между седаном и кроссовером, а также более сильное ощущение производительности автомобиля. Второе ощущение - это легкость в поворотах. Хотя точность рулевого управления у BMW X6 и X5 примерно одинакова, поведение кузова более маневренное. Это обусловлено скосом крыши, что снижает коэффициент сопротивления воздуха. Хотя машина не столь маневренна, как седан, она по управляемости тесно конкурирует с лучшими в классе, не уступая Porsche Cayenne, если не на чуть-чуть. Однако для большинства BMW X6 по-прежнему воспринимается как SUV, поэтому скос крыши уменьшает пространство на заднем сиденье по сравнению с BMW X5. И BMW не очень сильны в создании просторных интерьеров, так что даже для меня с ростом 1,76 м на заднем сиденье становится тесно. Это тесное ощущение связано не только с низким потолком, но и с ограниченной внешней видимостью. Этот дискомфорт может быть одной из причин, почему продажи ниже, чем у BMW X5, а также потому, что молодежь, которая его нравится, не может его позволить, а у богатых среднего возраста нет такого вкуса. По-честному, заднее пространство - это точка, в которой мнения могут различаться. У многих владельцев задние сиденья могут пустовать большую часть времени, и у этого автомобиля явно есть три недостатка: 1. 2.0-литровый двигатель - не лучший выбор. Хотя мощности достаточно, а расход топлива невысок, чрезмерная нагрузка может усилить износ в будущем, что сократит срок службы. 2. Проблемы с утечкой масла остаются, хотя в этом поколении это улучшено, но разница незначительна; проблема все же часто встречается. 3. Рекомендованная производителем цена составляет 76.69 миллиона юаней, а скидки дилеров лишь немного снижают цену, но брендовая наценка высока. Мы привыкли к тому, что роскошные импортные автомобили дороги, но это остается значительным вопросом. В заключение, мой совет: лучше купить подержанный BMW X6 с двигателем 3.0T, чем новую версию xDrive30i M Sport Package с двигателем 2.0T 2021 года.