Следил за этим автомобилем довольно долго, и теперь глубоко его протестировал.
【Самое главное】 Внешний вид: суперкаровский дизайн привлекает много внимания, широкая задняя часть делает автомобиль очень привлекательным при виде с зеркала заднего вида.
Интерьер из кожи наппа, качественно сделан. Центральная консоль сохранена с физическими кнопками для подогрева лобового стекла, циркуляции воздуха, кондиционера и т.д. Но небольшой минус в том, что при управлении кнопками и помещении телефона можно случайно задеть переключатель передач.
【Впечатления от вождения】Даже в режиме "тур" рулевое колесо остается тяжелым, после поворотов оно возвращается в исходное положение с минимальным усилием, что требует ручного выравнивания. При поиске парковочного места на парковке это сравнимо с поднятием тяжестей, хорошая тренировка для рук. Направление рулевого управления точное, обратная связь от дороги явная, можно почувствовать динамику передних колес на даже слегка наклонной поверхности, смена полос и обгоны доставляют удовольствие.
Двигатель m139 расположен сзади и передает звук в салон через сиденья, при увеличении оборотов до 2k слышен приятный звук нарастающего давления турбины. В режиме sport включается выпускной клапан, обороты увеличиваются до 7 тысяч, и при переключении передач звучит агрессивный выхлоп. В режиме track (режим "реинкарнации") отключается esp, коробка передач становится очень агрессивной, что не подходит для использования на общественных дорогах. Единственный минус – звук выстрелов из выхлопной трубы стал меньше из-за наличия фильтра.
【Расход топлива】Примерно 10-14 литров на 100 км
【Пространство】Примерно такое же, как у 718
【Недостатки】Голосовые команды распознают только музыку и навигацию, остальные команды не воспринимает. Экран откликается медленно, встроенная карта Huawei загружается медленно.
Отсутствует электронный стояночный тормоз с поддержкой, на светофоре приходится вручную ставить на ручной тормоз или постоянно держать ногу на педали тормоза, что утомительно при движении в городе. Включение и отпускание ручного тормоза медленные, при старте на светофоре ощущается легкое притормаживание задними колесами, прежде чем тормоз отпустит.
Это зверь, мечта для тех, кто любит управляемость и вождение. Требует высокого уровня вождения и навыков, начинающим водителям следует быть осторожными!
