Отзывы об автомобилях (44051)

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Вообще, я пробовал и дорогие машины, такие как Porsche Cayenne 3.0T, старый Mercedes ML450, Audi A8L и так далее, также ездил на более дешевых, таких как Ford Focus и Honda City. Я считаю, что все эти автомобили хорошие. Я купил эту машину, потому что хотел приобрести автомобиль класса B. У меня был бюджет 150-160 тысяч юаней. Друзья предлагали купить электромобиль, но все понравившиеся модели, такие как Geely Zeekr 001, Avatr и AITO, были слишком дорогими и выходили за пределы бюджета. В итоге я решил взять бензиновый автомобиль. У нас в семье уже была Honda Fit и Honda City, также я водил Accord своих друзей и на основе этого у меня хорошее мнение о Honda. Я думал выбрать между Accord и Honda Insight. После получения ценового предложения, оказалось, что базовая версия Insight обойдется в более чем 130 тысяч юаней, а умная версия Accord — в более чем 150 тысяч юаней, что дешевле Civic. Поэтому я не рассматривал другие машины. За 130-140 тысяч юаней, покупка Honda класса B кажется мне выгодной. Я выбрал среднюю комплектацию, которая включает L2 автоматическое вождение, дополнительные 4 динамика, автоматическое управление дальним и ближним светом, и стоила она на 9000 юаней дороже базовой версии. У нас в семье есть еще одна машина с L2 автоматическим вождением, которая в основном используется в городе, и все эти функции нам ни разу не пригодились, особенно удержание в полосе, которое автоматически корректирует руль при смене полосы без включения поворотника. Мы никогда его не включали. Поэтому я решил купить версию Elegance, которая соответствовала моим ожиданиям и бюджету. Интерьер так себе, не сравнить с отечественными электромобилями дороже 200 тысяч юаней, это продукты разных эпох, остается надеяться на его долговечность. Расход топлива составляет 7-8 литров на 100 км, заправляюсь 92-м бензином, не слишком расточительно. Проехал пока всего 300 километров, еду медленно. Можно сказать, что не было ни приятных сюрпризов, ни неприятных потрясений.

Ferrari SF90 2019

SF90 достаточно тихий автомобиль. Если не сравнивать с повседневными машинами, то для суперкара он очень удобен для ежедневного использования. Ускорение на чисто электрической тяге действительно впечатляет, для повседневных поездок полностью достаточно, и это существенно экономит деньги и топливо! Задний ход осуществляется с помощью электромотора, и коробка передач не имеет задней передачи, что создает особый комфорт. Отсутствие переднего подъема в опциях для трека — это немного неудобно, так как в многих местах машина всё-таки будет цепляться. Однако подвеска действительно очень жесткая и комфортная. Ускорение действительно мощное... Я думал, что после 720S у меня уже не будет таких впечатлений, но не ожидал, что SF90 действительно так быстрый, даже несколько пугающий.

Zero-running car T03 2024

В моей жизни первая машинка должна быть удачной и безопасной. Еще не забрала машину, а уже купила много всяких мелочей для интерьера, эта машинка действительно идеально подходит для этих милых украшений! Розово-голубая расцветка тоже супер подходит для маленьких девушек! Стоя у дороги, она привлекает много внимания. Меня уже несколько раз окружали, хихи. Интерьер немного пластмассовый, напоминает игрушечную машину. Но соотношение цены и качества T03 очень хорошее! Сравнивала много вариантов, прежде чем выбрать её. Мой рост 163 см, передние сиденья еще очень удобные, а вот сзади места меньше. Задние сиденья можно сложить, и если много багажа, место в багажнике тоже подходит. Сиденья регулируются по высоте и движению вперед-назад, это очень здорово! Внутри машины охлаждение сильное, когда выходишь из машины и идешь к багажнику, все еще чувствуется холодный воздух. Довольно неожиданно. Раньше несколько раз водила бензиновые машины, на электромобиле, когда отпускаешь педаль газа, скорость сразу снижается, сначала немного непривычно, но потом привыкла. Нанимала инструктора для сопровождения, инструктор даже сказал, что эта машина быстро трогается с места и очень неплохая. В тот день, когда тренировалась, проехала более ста километров, практически без потери заряда! Электромобили на юге всё же крутые! На трассе максимум можно разогнаться до 110, шум ветра все же довольно сильный, но для первой машины новичка вполне подходит. Недавно еще купила немного предметов для хранения, постепенно обустраиваю машину, голосовой ассистент не очень чувствителен, спросила у клиентской службы, они сказали перезагрузить систему, попробую позже, еще нужно постепенно привыкать к машине. Ощущение, что еще не разобралась во многих функциях. Как новичку с водительскими правами после стажировки, но с небольшим опытом вождения, как стать опытным водителем? Взяла машину и сразу выехала на трассу, машина не достаточно тяжелая, немного заносит, даже один раз проскользнула, меня это напугало!! Но действительно очень милая! Для новичка, чтобы ездить по городу и иногда выезжать на трассу, вполне подходит.

Denza N7 2024

Передняя часть автомобиля вызывает смешанные мнения. Свечение «усоватых» фар ночью может быть достаточно узнаваемым, но днем выглядит не так хорошо. Передняя часть нового дизайна более привлекательна и соответствует современному семейному облику, например, как у Z9. Получив автомобиль, я попробовал функции автоматического вождения на трассе и заметил существенные улучшения по сравнению с предыдущей версией: автомобиль едет и меняет полосу вполне естественно. Главные достоинства: - Аудиосистема можно считать лучшей в своем ценовом сегменте; важны не столько количество динамиков, сколько их настройка и качество. - Подвеска с системой "Cloud Chaser A", полностью алюминиевая нижняя рама и алюминиевый подрамник делают поездку очень комфортной. - Интерьер выглядит лучше, чем у других автомобилей BYD в этом ценовом диапазоне и очень приятен на вид. - Салон укомплектован вентиляцией, массажем, подогревом и электрорегулировкой, что значительно повышает комфорт и ощущение роскоши. - Пространство: вводится понятие коэффициента использования пространства — несмотря на ограниченные размеры, внутренняя площадь большая; установлены шторки и передний багажник, заднее пассажирское пространство также не вызывает нареканий. Некоторые мелкие детали: - Возможность электрического открытия переднего багажника делает его использование гораздо удобнее; закрывать его также стало легче. - Электрическая регулировка задних сидений делает поездку для пассажиров на заднем сиденье гораздо более комфортной. Недостатки: - В заднеприводной версии используются шины PZ4, которые обладают хорошими характеристиками, но довольно шумные. В версии с полным приводом тихие шины Continental менее износоустойчивы. При более мощном переднем приводе это не лучшее решение. Лучше бы использовать шины Michelin, непонятно, почему так решено в BYD. - Панель управления кондиционером осталась без дисплея и сенсорных кнопок, что делает ее немного неуклюжей, можно украсить самостоятельно позже.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 1. Инженер выбирает инженерный автомобиль Я выпускник технического вуза и работаю в области технических исследований и разработок. В свои более чем 30 лет я наконец-то обзавелся собственным автомобилем, и это немного волнительно. Поскольку я всегда работал в Шэньчжэне, где хорошо развита транспортная система, я никогда серьезно не задумывался о покупке машины. Но сейчас наша семья из двух человек стала семьей из трех, и в некоторых ситуациях стало неудобно обходиться без автомобиля. Поэтому я решил приобрести машину. 2. Рассмотрение электрического и бензинового автомобиля, внешний вид Пытался несколько раз выиграть право на регистрационный знак, но не повезло. Сначала рассматривал вариант с зеленым номером (электромобиль). Удобство использования электромобиля действительно впечатляет. Ждал выхода Explorer 06CDM, так как электромобили того же ценового диапазона, как правило, дороже бензиновых. Недавно я обратил внимание на одну проблему электромобилей — наличие аккумуляторного блока, увеличивающего вес автомобиля примерно на 0,5 тонны. Обычно батареи располагаются внизу, и из-за этого клиренс немного ниже. Кроме того, возросший вес требует повышения прочности конструкции для обеспечения безопасности. Поскольку машина нужна для семейного использования, я выбрал модель с меньшей стоимостью в своем классе. T9 тоже неплохая, но вышла за рамки бюджета, поэтому я остановился на Lingyun, который мне понравился и внешне. Коллеги и друзья покупают Haval 8, но мне не нравится слишком высокий капот этой модели. 3. Получение автомобиля Определившись с выбором, я воспользовался льготным предложением района и сделал заказ. Получил временные номера и забрал машину домой. После работы садился в машину, чтобы освоиться, а на выходных собираюсь попрактиковаться в вождении, прежде чем выйти на дорогу. Как новичок, размещу на машине соответствующую наклейку, чтобы опытные водители были внимательны — безопасность прежде всего. 4. Использование автомобиля Пока я еще учусь водить и не могу объективно судить о различных аспектах автомобиля. Друзья, которые уже ездили, говорят, что машина хорошая. Поставлю пока все пять звезд. На данный момент это все. 【Пространство】Оптимальный размер, ни большой, ни маленький. 【Комфорт】Запах в новом автомобиле ненавязчивый, сиденья имеют вентиляцию и подогрев. Мягкость и степень обхвата отличные. 【Впечатления от езды】Очень комфортно. 【Расход топлива】Как только заводишь, он начинает потреблять топливо, сложно сказать точно.

Tesla Model 3 2023

Сейчас на автомобиле наездил уже 1000 км, поделюсь своими впечатлениями. Поскольку на модель 3 нет беспроцентной рассрочки, семья купила ее сразу за полную стоимость. Внешний вид, как мне кажется, полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, постоянно коллеги и друзья спрашивают, почему не выбрал модель Y. У Y больше пространства, комфортнее в плане сидения по сравнению с моделью 3, но я считаю, что высота кузова Y несколько завышена, не такая красивая, как у модели 3, где кузов ниже. Поскольку у нас уже есть автомобиль на топливе, эта машина в основном предназначена для моего личного пользования - поездок на работу и домой, поэтому я не учитывал другие аспекты, мне главное, чтобы была привлекательной. По водительскому креслу особо неудобств нет. Про динамику вообще нечего сказать, разгон и обгон на дороге легко обеспечиваются нажатием педали "газа". По расходу: на сельских дорогах весьма экономична, а на автостраде и национальных дорогах при скорости в 110-120 км/ч заряд батареи уменьшается быстрее, средний расход около 140. Интерьер описывать нечего - простой, сырой! Автоматические дворники работают неэффективно, очень медлительные. Вентиляция сидений весьма полезная функция, особенно летом: через немного времени спина уже охлаждается, это очень комфортно. Навигация в автомобиле неудобная, вероятно, потому что я привык к GaoDe. Видеорегистратор и режим охранника очень полезны, так как машину приходится оставлять снаружи, поскольку на территорию завода не пускают. Для зарядки выбрал Cyber зарядное устройство от Tesla, не ощущаю большой разницы с более дешевыми версиями, хотя корпус выглядит очень привлекательным. Кроме того, здесь, в Цзянси, после 10 вечера цена на электроэнергию составляет 0.5 юаней за кВтч, в то время как в других местах она снижается до 0.3 юаней. И напоследок хотелось бы отметить, что запчасти на Tesla стоят довольно дорого, такие как коврики или защитные экраны от солнца. На данный момент все заметки.

ARCFOX Alpha T5 2024

【Самое неудовлетворительное】 1. Нет вентиляции сидений, в жаркую погоду может быть немного неудобно. 2. Отсутствует встроенный видеорегистратор, нужно устанавливать самостоятельно. 3. Нет электрической шторки на люке, летом может быть немного солнечно. 【Опыт покупки автомобиля】 В марте этого года у моего дизельного автомобиля, которым я пользовался девять лет, возникли проблемы с коробкой передач, и он был списан, так что я задумался о покупке нового автомобиля. Сначала планировал купить гибрид с подзарядкой, рассматривал версии с запасом хода 150 км от разных производителей. Поскольку я не часто езжу на длинные расстояния, также учитывал необходимость зарядки гибрида и техническое обслуживание в зависимости от использования бензина и электричества. В итоге решил выбрать полностью электромобиль. На протяжении более двух недель изучал различные параметры и читал много отзывов на специализированных ресурсах, в результате чего выбрал Alpha T5, протестировал и был доволен материалами и безопасностью интерьера, после чего сделал заказ и начал долгое ожидание. 【Цена покупки автомобиля】 Тест-драйв проводил в Пекине, где консультировался о ценах. В Пекине довольно большие скидки, по сравнению с ценами по всей стране цена здесь оказалась самой низкой. Но из-за ограничений на покупку и поскольку автомобиль планировался использовать в Сычуани, машину я выбрал в Чэнду. Кроме официальной скидки, другие скидки в Чэнду были значительно меньше, чем в Пекине. Цена автомобиля без учета страховки — 152,800 юаней (включена доплата за цвет 2000 юаней), окончательная цена — 146,800 юаней (без учета страхования и платы за регистрацию 500 юаней). 【Впечатления от вождения】 Тестировал всего один раз, ощущается отличие от моего прежнего бензинового автомобиля, новым автомобилем пока не управлял, дальнейший отзыв напишу позже. Три фото снизу сделаны во время тест-драйва в магазине, три верхние — при получении автомобиля.

Chevrolet Malibu XL 2023

Внешний вид: Внешний вид Malibu XL за эту цену, на мой взгляд, безупречен, конечно, здесь все субъективно, каждый любит что-то свое. В целом, я очень доволен. Комплектация: Девятиступенчатая автоматическая коробка передач и 2.0T двигатель LSY. В процессе обычной эксплуатации машина очень мощная и легко управляемая, при обгоне не беспокоюсь о недостатке мощности. Говорят, что трансмиссия может ощущаться рывками, но я в основном езжу по шоссе и использую машину меньше года, поэтому пока этого не заметил. В спортивном режиме увеличивается минимальная частота вращения двигателя и сопротивление рулевого колеса, но особой разницы с обычным режимом нет. Пространство: Это меня очень устраивает, все-таки это автомобиль класса B, мой рост 182 см, и в переднем, и в заднем ряду достаточно просторно. Моя девушка ростом 173 см, когда сидит на пассажирском месте, тоже считает, что достаточно просторно. Однако я в основном езжу либо один, либо с девушкой, редко в полном составе. В единственный раз, когда мы полностью загрузили машину, мои друзья на заднем сиденье не чувствовали тесноты, так что всё должно быть нормально. Интерьер: Это, вероятно, то, что многие критикуют. Я родился в 1999 году, еще молодой человек, но мне нравятся механические кнопки. Центральный экран работает плавно, но отсутствие беспроводного CarPlay немного огорчает. В плане умных технологий эта машина не может конкурировать с многими отечественными моделями, но нельзя отрицать, что для меня важнее всего были мощность, размеры и внешний вид. Еще немного неприятно, что нельзя закрывать окна при запирании автомобиля. Расход топлива: В связи с работой я в основном езжу по шоссе, в городе редко. На данный момент на шоссе у меня средний расход 6-7 литров, в городе могу только привести пример - в среднем 11-13 литров (в нашем городе ситуация с дорогами не очень, заторы довольно распространены). Управление: Это мне очень нравится, машина не "плывет" (у нас много мостов и боковой ветер сильный, но даже в таких условиях машина кажется устойчивой). Рулевое управление точное, руль слегка тяжелый, но мне это нравится (в спортивном режиме сопротивление руля мне не совсем по душе). Цена: Цена автомобиля без учета налогов 135 900 юаней, налог на покупку более 13 тыс. юаней, первая страховка стоила мне 6000 юаней, примерно так. В общем, на данный момент я очень доволен, никаких мелких проблем с машиной не возникало. Поскольку я почти не фотографировал свою машину, использую фотографии, которые есть под рукой.

Infiniti Q70 2017

В общем, посредственный, высокий расход топлива, низкая мощность, подходит для пожилых людей, не подходит для молодежи, слишком высокие затраты на обслуживание и ремонт.

Toyota Yaris 2008

底盘座椅舒适度很高，油耗最近偏高，不知道是不是因为自己改了轮毂。空间是这台车最惊艳的地方，储物空间和后排空间都不错，就是后备箱偏小.

Geely Atlas 2023

Изначально сравнивал CS55 Plus и H6. Проехался на обоих. CS55 Plus имеет резвую динамику, немного кидает при нажатии на педаль газа, руль и педаль газа очень легкие, шум ветра контролируется нормально. Причины отказа: продавец и водитель тест-драйва в магазине, куда я пошел, выглядели как зомби, без единой улыбки, что не вызвало у меня желания покупать; 360-градусное изображение показалось мне не очень четким. H6 кажется очень массивной машиной, динамика, на мой взгляд, средняя, но в целом машина кажется очень прочной. Четкость 360-градусного изображения на высоте. Причины отказа: не смогли договориться по цене, она была выше моего психологического порога; из-за больших размеров машины боялся, что будет сложно парковаться. Power у Boyue Cool нормальная, шум ветра немного высокий, интерьер достаточно простой и стильный. Сначала беспокоился из-за отсутствия физических кнопок, но после тестирования оказалось, что всё довольно чувствительное. Продавец, который меня обслуживал, был весь в улыбке, что вызвало желание купить, и цену сразу же удалось согласовать с моими ожиданиями, так что я и купил. На самом деле особо не думал, выбрал синий цвет, потому что показался красивым.

ARCFOX Alpha T5 2024

31 марта в 4S-магазине заказал машину (тогда не делал заказ через приложение), забрал только 15 мая, не знаю, смогу ли воспользоваться официальной субсидией, позвонил на горячую линию 400, но там не дали ясного ответа, надеюсь, что кто-то, кто разбирается, ответит. 【Опыт покупки】 Здесь нечего особо рассказывать, ранее дома всегда пользовались маленькой машиной от Changan, из-за запаха в салоне я всегда обращал внимание на качество воздуха в автомобиле, поэтому первое требование - это здоровье воздуха в салоне. Главным преимуществом автомобилей Arcfox является безопасность и здоровье, поэтому в этом ценовом диапазоне эта машина стала для меня первым выбором. 31 марта заказал тест-драйв, тогда они сами приехали ко мне на машине из 4S-магазина, весь путь от Цзиньтана до их магазина составляет более 70 км, что меня устроило: 1. Достаточная мощность, 2. Комфортная подвеска, 3. Очень мягкие сиденья, 4. Поскольку весь путь не проходил по高速ым дорогам, только по скоростным и городским дорогам, скорость была невысокой, тишина внутри также отличная. Что не очень понравилось: 1. Много мелких вибраций, 2. На плохих дорогах шум и качество подвески оставляют желать лучшего (есть небольшие боковые колебания), 3. Нет вентиляции сидений, нет электрической шторки, хотя тогда было яркое солнце и температура около 30 градусов, в салоне было не жарко, поэтому решил, что отсутствие вентиляции сидений приемлемо. В общем, учитывая пространство, безопасность и здоровье, цена также соответствовала моим ожиданиям, поэтому заказал, цвет выбрали по желанию домашнего "лидера", тут не о чем говорить. 【Ощущения от вождения】 Вчера забрал машину и ехал на ней домой из Чэнду, расскажу о впечатлениях от езды по автостраде. На автостраде включил систему помощи водителю, первый раз был немного напряжен, но решил попробовать (проехал более 40 км по автостраде с включенной системой), хочу поделиться несколькими моментами: 1. Контроль скорости не очень линейный, основная проблема в том, что дистанция до машины впереди слишком большая, когда кто-то встраивается между машинами, происходит заметное торможение, что может быть некомфортно, но зато безопасно. 2. Действительно, система работает на всех скоростях, на загруженных участках при скорости ниже 20 км/ч тоже можно медленно следовать за машиной, хотя дистанция до неё слишком велика, торопливым людям это может не понравиться, но мне нормально, безопасность - главное. 3. После 110 км/ч на автостраде заметен шум ветра в районе В-стойки, но это приемлемо. 【Самое большое неудовольствие】 Нет вентиляции сидений, нет электрической шторки, часть обещанных скидок от 4S-магазина не была предоставлена (тогда обещали местные субсидии, но, поскольку машина пришла слишком поздно, воспользоваться ими не удалось, не знаю, правда ли это).

Changan UNI-K 2023

Прежде всего, внешний вид очень солидный, в салоне везде полно технологий и дизайнерских решений. Благодаря 70-литровому топливному баку не нужно часто ездить на заправку. В городе на режиме экономии топлива полностью достаточно, и он особенно экономичен, расход около 8 литров на 100 километров. На шоссе используется стандартный режим, затем включается адаптивный круиз-контроль, и не нужно постоянно держать ногу на педали газа и тормоза, что делает всю поездку очень легкой, расход 6-7 литров на 100 километров. Сиденья можно назвать большими диванами на колесах, они очень удобные, особенно задние: не только комфортные, но и очень просторные, спинку можно регулировать, за это огромный плюс. Сиденья водителя и пассажира регулируются электроникой и имеют регулировку поясничной поддержки, что позволяет легко найти удобное положение. Аудиосистема Sony отличный вариант для прослушивания музыки, звук супер. Динамики в подголовнике водителя позволяют слушать навигацию и принимать звонки, не мешая остальным пассажирам. 360-градусная панорамная камера позволяет новичкам легко проходить узкие участки. Есть много других достоинств, которые стоит похвалить, но не буду перечислять их все. Единственный недостаток - это то, что такие функции, как автоматическое включение верхнего света при открытии двери и система помощи при спуске с горы, интегрированы в бортовую систему автомобиля, что неудобно в управлении. В целом автомобиль оправдывает ожидания.

Zero-running car C11 2024

5.11 забрал машину в магазине на Азиатской деревне в Пекине. С самого утра отправился туда с радостью. И только после нескольких дней вождения решил поделиться своими впечатлениями. Сначала о получении автомобиля. Честно говоря, отсутствие церемонии передачи автомобиля — за это мы все согласились, что нужно поставить минус! Как минимум, я был одним из первых, кто заказал модель C11 2024 года (заказал 3.2) и получил машину первым же. Как оказалось, процедура получения автомобиля была довольно хаотичной, не было никакой церемонии! Вошли и даже не знали, к кому обратиться! За этот опыт действительно стоит поставить минус! Конечно, после нахождения контактного лица, парень, который помогал нам с приемкой автомобиля, был доволен, выполняя свои обязанности. Это в определенной степени компенсировало половину минуса. Но когда увидел, как другие друзья получили церемонию передачи после того, как сами попросили, я был неприятно поражен! Оказывается, нужно самому просить об этой церемонии! Эх... Теперь о машине. Я купил Leapmotor C11 580 издание 2024 года. При получении автомобиля проверялось все, как говорится в интернете — у меня аккумулятор Jiangsu Zhengli, вроде бы нормально. Забавным оказалось то, что все стекла автомобиля произведены в разные месяцы, от декабря 2023 до апреля 2024. Очень странно! Обнаружились несколько небольших дефектов на кузове, которые были устранены приемщиком, что было неплохо. Парень активно выполнял все необходимые формальности, включая регистрацию (сегодня номера уже выдали). Ему стоит поставить лайк! Но обнаружился еще один нюанс: при тестировании системы автомобиля во время передачи машина зависла. Эх... После перезагрузки все исправилось, но осталась некоторая обеспокоенность. Одна из продавцов предложила оформить продленную гарантию в магазине, но мы тогда не оформили. На сайте Leapmotor продленка доступна, причем дешевле, чем в магазине. После нескольких дней эксплуатации еще не совсем привык. Поскольку я раньше не водил электромобили, требуется адаптация. Машина кажется достаточно большой, особенно при движении по парковочным помещениям, действительно чувствуется размер [слезы]. 360-градусные камеры, кажется, имеют слепые зоны, такие как возле дверей (возможно, это из-за их эффекта "рыбьего глаза"), а учитывая, что машина большая, нужно быть более внимательным. Пробовал автоматическую парковку — как бы это сказать... Она показалась беспомощной. Чуть не врезалась в стойку, не удалось припарковаться. Кроме того, все движения были слишком резкими, что было весьма страшно. Это и есть мои настоящие впечатления с момента получения автомобиля. Если не нравится, не осуждайте.

Bestune (Pentium) B70 2024

Оригинально у меня был автомобиль третьего поколения Bestune B70! Я выбрал его ради безопасности! На презентации четвертого поколения провели испытание на боковой переворот, и меня это сразу зацепило! При выборе автомобиля я обращаю внимание на коэффициент безопасности! Также версия Longteng выглядит более привлекательно! В стандартной комплектации идут 19-дюймовые полированные диски! Диски действительно очень красивые! Передняя решетка раньше была в виде капель дождя, а теперь стала горизонтальной! Говорят, это символизирует «море, поглощающее все»! Я в этом не разбираюсь, главное, что выглядит хорошо и более солидно! Также в версии Longteng Lingyue по сравнению с третьим поколением интерфейс автомобиля стал более плавным, добавлена Huawei HIcar, а также автоматическое торможение и система кругового обзора 360 + прозрачное днище на 180 градусов! Теперь не страшно ездить по деревенским дорогам! Подвеска просто великолепна! При прохождении выбоин и лежачих полицейских другие машины обычно сильно трясет, а Bestune B70 проходит их очень мягко и стабильно! Калибровка очень хорошая! Говорят, что расход топлива высок! Лично мне кажется, что он средний: не очень экономичный, но и не сильно затратный, примерно 60 копеек на километр! Лично я могу это принять! В конце концов, безопасность превыше всего, а на расход топлива можно и не обращать внимания!

BYD Song Pro DM 2023

Когда впервые посмотрел на морскую серию Defender 07, он мне очень понравился, потом посмотрел на Song PULS, но новая версия не впечатлила, это вроде бы как Porsche Song Plus. Долго искал старую версию Song Plus, но не нашел. Потом на Dynasty Series сразу привлек внимание Song Pro, выбрал топовую комплектацию с пробегом 110 км. Из недостатков — на высокой скорости жрет много топлива, но это приемлемо. С адаптивным круиз-контролем на скорости 125-140 км/ч, двигатель явно перегружается, расход топлива примерно 6-8,5 литров на 100 км, на разрядке 7,5-8,6 литров. (Я девять лет владел Volvo с двигателем T5, и расход на разрядке был примерно такой же). В конце концов, у этого автомобиля двигатель 1.5L, маленький мотор тянет большой автомобиль с батареей и электродвигателем, поэтому расход топлива ожидаемо высокий. Но для городской езды и пригородных поездок на скорости 60-80 км/ч он действительно экономичен. Мой подход к выбору автомобиля такой: моя семья относится к рабочему классу, доходы невысокие, и кажется, что нынешние новые энергетические автомобили на рынке в большинстве своем временные решения. Через несколько лет рынок стабилизируется, а пока можно поездить на таких машинах. Не стоит участвовать в битве за новую энергетику, если она стоит более 150 тысяч. BYD находится в первой линейке технологий новых энергетических автомобилей, поэтому я выбрал BYD и остановился на Song Pro DMI, сравнивая другие модели. 【Самое неудовлетворительное】 Сигнал едва слышен. Привыкнув к Volvo, сначала понравился Defender 07, его звук такой же, как у Volvo. Оказалось, там установлены колонки Dynaudio. Я и не знал, какая аудиосистема у моего автомобиля, поэтому сразу после получения Song Pro DMI я тоже установил колонки Dynaudio (обязательно не перегружайте провода и выбирайте подходящую мощность). Весь салон прошел шумоизоляцию, а центральный динамик выбрал Burmester. Еще не все установил, но уже теперь результат очень хороший.

Toyota Frontlander 2023

Первая машина в жизни, полностью зависящая от отца, лишь трачу деньги на бензин. Прежде всего благодарю родителей ❤️❤️❤️ 【Наименее удовлетворен】 На самом деле, общее впечатление довольно неплохое, нет ничего особенно неудовлетворительного. В конце концов, это первая машина, на которой я официально выехал на дорогу, и нет возможности сравнивать с другими машинами. Единственное, что нет парковочного радара и автоматического складывания зеркал, что весьма неудобно. При парковке нет ощущения безопасности, после парковки приходится выходить и проверять, аналогично с зеркалами. В остальном все в порядке, за более чем 100 тысяч не ожидал многого. 【Интерьер】 Этот пункт я добавил позже, так как вспомнил о нем. На многих сайтах говорят, что японский интерьер минималистичен, что по сравнению с электрокарами действительно так. В основном ничего особенного: мультимедия только для навигации и прослушивания музыки, не особо есть чем поиграть, машина просто для передвижения. Но, по правде говоря, функции этой машины в основном удовлетворяют потребности большинства водителей. Если уж играть, то лежа в кровати на компьютере или смартфоне явно удобнее, чем сидя в машине. И слишком много развлечений в машине может отвлекать, это дело субъективное, но лично я не нуждаюсь во всем этом, пока машина удобна в управлении. 【Опыт покупки】 Сначала поехал в салон посмотреть Volkswagen Lavida, уже почти решился на него, но не договорились по цене. Тогда большой дядя порекомендовал взглянуть на гибрид Toyota. Приехали в салон Toyota, увидели Toyota Levin, действительно понравилась. По сравнению с однотипными моделями Volkswagen, Levin выглядит моложавее, к тому же я люблю черный цвет, выглядит действительно круто и солидно. 【Цена при покупке】 На выходе договорились о цене в 12,8 миллионов, плюс две тысячи за коврики и семилетнюю гарантию на тонкую пленку, цена вполне приемлемая, хорошие скидки на майские праздники. 【Впечатления от вождения】 При получении машины менеджер помог с выходом на дорогу. Нажал на кнопку запуска, и сначала думал, что мотор не заводится, двигатель не издавал звука. Потом вспомнил, что это гибрид, было довольно забавно. Проехав неделю, заметил, что разгон быстрый и тихий, езжу в режиме эко, машина сразу же стартует с минимальным усилием на педаль газа. Что касается подвески, при прохождении через лежачие полицейские ощущается четкость, немного жестковата. Опытные водители могут найти это дискомфортным, но для меня, как новичка, это дает уверенность, более ясно чувствую положение машины. Шумоизоляция: автомобильные панели очень тонкие, при небольшом усилии начинают вибрировать, на скорости выше 70 появляется некоторый шум, но он приемлемый, не слишком громкий. На трассе еще не пробовал, испробую на праздники Драконьих лодок. 【Расход топлива】 Проехал на машине в течение недели с перерывами, средний расход топлива около 5 литров на 100 км. У нас 92-й бензин стоит около 8 юаней за литр. Дорога на работу и обратно составляет около 15 километров в условиях городской езды, так что в целом машина экономичная. 【Пространство】 Пространства достаточно для нашей семьи, так как рост членов нашей семьи, включая меня, не превышает 1,7 метра. Поэтому нет ощущения тесноты, как говорят в интернете. Если рост более 1,8 метра, возможно, на заднем сиденье места будет недостаточно, так как при перемещении передних сидений назад задние места становятся тесными. У меня рост около 1,6 метра, и когда наклоняю переднее сиденье вперед, на заднем становится достаточно места. В конце еще раз благодарю родителей, машина — это лишь часть жизненного развития, главное здоровье и счастье семьи ❤️❤️❤️

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Это первый автомобиль, который я купил сам. На самом деле, я долго колебался между BYD и Xingguang. Сначала заказал BYD Destroyer 05, но ждать машину пришлось слишком долго, поэтому я отменил заказ. Как раз вышла полностью электрическая версия Xingguang, и я сразу влюбился в её внешний вид. Во-первых, внешний вид: этот передок просто потрясающий, обтекаемая форма. Лично я не люблю решетку радиатора бензиновых автомобилей, и это одна из основных причин, почему я выбрал электромобиль. Единственное, что мне не нравится, — это задние фары, они кажутся слишком обычными и снижают внешний вид. По моему мнению, внешний вид этого автомобиля в своем ценовом сегменте просто вне конкуренции, значительно лучше, чем у BYD. Интерьер также неплохой, просторный, как у машины класса B. Разгон очень быстрый, намного быстрее, чем у бензиновой машины моего отца. Запас хода достаточно надежный: по городу проезжает примерно 95% от заявленного пробега, а на высоких скоростях около 80%. Зарядка 2C очень быстрая, от 20% до 80% заряжается примерно за полчаса. У нас зарядная станция не особо мощная, поэтому полностью не заряжался, но при более мощной станции заряжался бы быстрее. Машина обошлась в 116 тысяч с рассрочкой на два года. В общем, для электромобиля в пределах 100 тысяч это, пожалуй, самое выгодное предложение.

BMW XM 2023

Поскольку имеется ограничение на движение, необходим зеленый номерной знак. Моя личная предыдущая машина — Model X Performance 2019 года, очень трудно найти другой внедорожник с таким же сочетанием пространства, обзора и мощности. Но полностью электрические автомобили немного неудобны для длительных поездок, и с учетом того, что в прошлом году множество новых моделей стало популярными, я начал смотреть другие варианты: Explorer Konlun Summit, Defender, NIO ES8, BYD U8, Tank 500hi4t, Leopard 5. В прошлом году случайно увидел выставочный автомобиль 50e в автосалоне Baoyuan, продажник дал мне ключи и ушел по делам, что позволило мне глубоко его изучить, и сразу же влюбился — это именно та машина, которую я искал. Во-первых, тот факт, что этот автомобиль разработан подразделением M, уже говорит о высоком уровне качества. На долгое время он станет уникальной моделью в ряду автомобилей этого бренда, и маловероятно, что за несколько лет произойдет смена поколения. Его история может быть не так велика, как у холодильника, телевизора и большого дивана, но те, кто понимает, поймут без лишних слов. Внешний вид: когда все автомобили с кодом шасси G0X только появились, все думали, что они уродливые, и я тоже критиковал их, когда увидел фото с дорожных испытаний. Но на самом деле впечатления от реальной машины совершенно другие. Некоторые уникальные маленькие детали оказались настоящими изюминками, чем больше смотришь, тем больше нравятся. Интерьер и комплектация: удивительно, что у 50e такая же отделка и комплектация, как и у стандартной версии. В X5/6M, X7 M60 все опции должны быть заказаны дополнительно, а здесь всё идет в базовой комплектации, это просто король стоимости! Не буду перечислять все подробности. Хотя у новых моделей за 20+ есть вентиляция, обогрев и массаж, но на практике это совсем другая история. Шасси и мощность: только что взял машину, поэтому сильно не разгонялся, в режиме Hybird в основном электро привод. Есть ли что сказать о B58? Да, есть! B58B30S, который поставляется с 50e, самый слабый из всех B58, без вариантов, ха-ха-ха! Но добавление электродвигателя уравновешивает все рабочие режимы, плюс теперь все автомобили M оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF вместо двойного сцепления. Всего одно слово: плавность! Однако шасси все же жесткое, с очень высококлассным спортивным ощущением, не такое супер-комфортное, как у i7. Между прочим, тест-драйв бесплатен, так что всем советую попробовать i7, чтобы почувствовать первоклассное управляемое шасси. Пространство: несмотря на то, что расстояние между осями такое же, как у X7, здесь только 5 мест, а задние сидения одни из самых комфортных в истории BMW (два маленьких подголовника добавляют комфорта). В плане посадки это все-таки люкс + спорт. Батарея хранится в нижней части багажника, пол нельзя открыть, а высота полка также высока. Поскольку это продукт подразделения M, он не годится для переездов. Недостатки: хотел сказать про недостатки, но понял, что слово "сожаления" подходит больше. У чистокровной серии M нет адаптивной пневмоподвески и люка. Также нет багажных релингов, так что на кемпинг лучше не рассчитывать, и лучше останавливаться в отелях. И наконец о цене: недавно было снижение цен, и я оказался тем, кто переплатил. Но важно то, что мне нравится машина. Model X 2019 года тоже выпустили с освобождением от налога на второй месяц после покупки, и без пожизненной бесплатной быстрой зарядки, так что это была цена за первую партию с HW3.0 + подвеской Raven. Но я все же считаю, что снижение цены — это хорошо, когда больше владельцев, это интереснее. Желаю всем поскорее получить машины своей мечты!

Voyah Dreamer 2024

Проехал на нескольких моделях MPV, не буду вдаваться в подробности каждой, у всех есть свои плюсы и минусы. После общего тест-драйва все же считаю, что Dreamer более всего подходит мне по ряду аспектов: мощности, шасси, ощущениям от вождения, комфорту и безопасности. На решение выбрать эту модель повлияли несколько мелких деталей. Первое — это багажное отделение, оно действительно большое. Наша семья имеет особую ситуацию, когда при выходе нужно поместить инвалидную коляску, и это не проблема. Второе — ручки сидений второго ряда на автомобильной двери могут двигаться, что делает посадку и высадку пожилых людей и детей действительно удобной. Я тестировал сам в других моделях, и посадка-высадка была затруднена. Третье — крепкие ручки на дверях, я лично не люблю скрытые ручки. Изначально я долго изучал PHEV GLB, и все было неплохо, но почему я не выбрал эту модель? Первая причина — цена чуть выше, и нет скидок. Вторая — по финансовому кредиту выходит 5 процентов. Третья — скрытые ручки, которые меня оттолкнули. У нас двое детей, обращаем внимание в первую очередь на безопасность, остальное второстепенно. Как бы там ни было, главное, чтобы подходило себе, это мое личное мнение, не стоит критиковать.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Это сестринская модель Honda Fit, которая главным образом акцентирует внимание на более высокой комплектации по сравнению с Fit, доступной цене и большом пространстве. Комплектация действительно очень базовая, она подходит владельцам, которые не предъявляют высокие требования к оснащению и хотят автомобиль для городских поездок. После приобретения сразу установил круговой обзор, парктроник с четырьмя датчиками впереди и четырьмя сзади, а также складные с подогревом небольшие боковые зеркала. Также купил на Taobao подлокотник для передних сидений. В дальнейшем подумываю обшить тканевые сиденья кожей, чтобы легче было убирать грязь.

BYD Destroyer 05 2024

Разгон быстрый, производительность машины хорошая, удобно, чистый электрический пробег более-менее точный, интерьер грубый, амортизаторы слишком жесткие, нужно внимательно уточнять про подарочную плёнку и защитные накладки, потому что плёнка плохого качества, и они предложат доплатить за хорошую. Это психологическая уловка, как кислота, которая не обжигает, но раздражает. Вторая подарочная накладка на самом деле отдельная для каждого элемента: для батареи, для двигателя, все разные и их установка стоит денег. Сейчас у меня пробег по EV более 2000 км, по HEV тоже более 2000 км, ощущается легкая тряска двигателя, не знаю, нормально ли это. Пробег по EV в пределах 55 километров довольно точный, действительно можно проехать это расстояние, в основном всё зависит от стиля вождения: опытный водитель сможет продержаться 60 км, новичок проедет около 40 км. Вообще, мой совет: если есть возможность зарядки, лучше купить модель с пробегом 55 км, так как этого хватает для ежедневных поездок на работу и обратно. Зарядки у меня бесплатные на работе, дневной пробег в среднем 58 км, всю дорогу езжу в принудительном EV-режиме, это очень удобно.

Denza N7 2024

В семье за последние 10 лет было три автомобиля с двигателями внутреннего сгорания: немецкий, японский и американский... В последние годы на китайском рынке активно развиваются электромобили, они предлагают отличные возможности и интеллектуальные функции. Мы присматривались к ним и думали заменить один из наших автомобилей. Однако с прошлого года автомобильный рынок в сложной ситуации, цены высокие, и мы решили продать один из наших автомобилей. Цены на вторичном рынке также падают, и мне очень жаль расставаться с моим любимым Cadillac CT5 2020 года в версии Platinum Sport (да, я подчеркиваю, что это первая версия в топовой комплектации). 1. После праздников я начал одновременно искать покупателя для нашего автомобиля и тестировать различные электромобили и гибриды. У меня нет особой потребности в автомобиле для повседневных поездок, но я несколько раз в год езжу на дальние расстояния и у меня есть подземный гараж. Я люблю вождение, для меня важны управление, удобство и практичность. До этого у нас всегда были седаны, и я хотел попробовать SUV, но боялся, что он будет слишком большим и неудобным в управлении. Я протестировал много брендов, включая Lynk & Co, Zeekr от Geely, BYD Dynasty, NIO и Arcfox, с диапазоном цен от 100 000 до 300 000 юаней. Я не понимаю, почему многие электромобили не имеют солнцезащитных шторок и используют безрамочные двери. Без звука двигателя, шумоизоляция от шин и ветра оставляет желать лучшего, а некоторые низкочастотные шумы вызывают дискомфорт. Кроме того, некоторые модели имеют недостаток пространства для головы и ног из-за использования больших батарей, поэтому многие автомобили были исключены на этапе статических тестов. В итоге выбор на Denza N7 повлияли наличие солнцезащитных шторок, качество шумоизоляции и комфорт интерьера с большим внутренним пространством. 2. Я узнал о выпуске нового Denza N7 и пошел на просмотр. Материалы интерьера и роскошные опции действительно впечатляют. Аудиосистема Devialet — это большой плюс! Она значительно превосходит Bose и Harman Kardon. В итоге я выбирал между двумя комплектациями: предпоследней и предпоследней, но верхней. Учитывая, что я собираюсь совершать дальние поездки, я выбрал версию с большей дальностью хода. Переход с автомобиля с ДВС на электромобиль прошел легко, и я понял, что мощность электромобиля более чем достаточная, и полный привод для меня не критичен. Поэтому я выбрал задний привод как более выгодный вариант. Мы также добавили систему подвески Cloud Chariot A с двойной камерой, что увеличило дистанцию до таких моделей, как Song L и Haise 07. 3. Я владею автомобилем менее месяца и уже успел съездить в Ухань и Хуаншань, пробег составил 2500 км. Переход от седана к SUV, безусловно, имеет свои особенности, такие как более высокая посадка, но шасси и управление у автомобиля отличные. Размер автомобиля не слишком большой и не слишком маленький, хороший обзор и легкость управления. Даже наша домочадка, которая боится больших автомобилей, похвалила легкость управления N7 по сравнению с другим автомобилем 001. С переходом на электромобиль не было сильных толчков или ощущений торможения. Подвеска хорошо контролирует движения автомобиля, что обеспечивает комфорт пассажирам. Заднее сиденье достаточно просторное для головы и ног, даже для пассажиров с ростом 180 см. Открытие системы аудио Devialet снова оставило отличное впечатление. 4. Конечно, есть и некоторые разочарования. Например, версия с задним приводом не имеет проекционного дисплея и зеркала заднего вида с цифровым отображением. Физические кнопки не очень удобны, особенно на рулевом колесе, где они занимают слишком много места. Размещение подстаканников также не очень удобно — они мешают при маневрировании задним ходом. Во время поездки в дождливую погоду однажды неожиданно сработала система аварийного торможения AEB на низкой скорости, к счастью, никого не было вокруг. Это мой опыт использования автомобиля за неполный месяц. В целом я доволен, несмотря на некоторые недостатки. Denza N7 — это сбалансированный автомобиль, и мой выбор после тест-драйва более 10 машин не был напрасным. Надеюсь, что обновления программного обеспечения будут приходить быстрее, и функциональность будет расширена. Желаю бренду Denza только успехов! Может быть, в будущем заменю свой автомобиль на Z9 GT.

Changan Hunter Plus 2023

Комплектация слишком плохая, несмотря на то, что цена почти такая же, как у UNIK, комплектация отстает на миллион миль. Я сначала купил UNIK, потом купил Lantuozhe.