Zhiji Automobile L6 2024
⌚️Время получения автомобиля
Изначально, так как срок действия номера скоро истекал, я хотел быстро получить автомобиль и в итоге выбрал выставочную модель с такой же комплектацией. 25 числа по всей стране можно было забрать автомобили одновременно, но в тот день были другие дела, поэтому я не смог принять участие. 26-го числа я пришел испытать получение автомобиля, но некоторые формальности не были завершены, поэтому после оплаты я вернулся ждать времени выдачи автомобиля. Хотя я уже получал три автомобиля ранее, думал, что в этот раз не будет столь волнительно, но 27-го числа весь день был в тревоге и ожидании, и наконец-то дождался известия о том, что можно забрать автомобиль. Я поспешил в центр выдачи, выбрал страхование, прошел церемонию, активировал бортовой компьютер, взял автомобиль и уехал. Первая заправка, первый разворот позволили полностью ощутить великолепие этого автомобиля. Было просто идеально, взволнованный уехал.
🤔Процесс выбора
Как я уже упомянул, мне нравятся спортивные седаны, лучше всего с безрамочными стеклами, поэтому я сразу начал смотреть седаны. Изначально думал выбрать между CLS и A7, но друг убедил меня попробовать Nio. После тест-драйва ET5T я понял, что электромобиль действительно хорош: высокая комплектация и быстрая разгонная динамика, хотя посадка чуть высоковата. Так начался мой путь к выбору автомобиля. Жена сказала, что при покупке электромобиля бюджет уменьшается вдвое, ну, нехай, тогда смотреть что-то не дороже 300 тысяч. Тестировал Voyah Zhuiguang, Xpeng P7i, IM L7, ZEEKR 007, Nio ET7, Avatr 12, JAC S7, HiPhi GT. Во-первых, я хотел спортивный седан с безрамочными стеклами, поэтому Voyah Zhuiguang не подошел, JAC S7, ET7 и Avatr 12 оказались более ориентированы на комфорт, чем на удовольствие от вождения, и были вычеркнуты. HiPhi только с задним приводом – тоже мимо, P7i, несмотря на обновление, остался на 400V, отпадает. В итоге оставались IM L7 и ZEEKR 007, но затем я узнал, что скоро выйдет L6 с 800V, начал ждать. В конечном итоге дизайн ZEEKR 007 не понравился, выбрал L6.
🚗Поделиться комплектацией
Раз уж это спортивный седан, то его производительность должна быть на уровне, поэтому выбрал полноприводную высокопроизводительную версию. Изначально думал ждать ли версию Lightyear, но побоялся нестабильности новых технологий, к тому же до сентября мне нужно было успеть с номером. Взял полноприводную высокопроизводительную версию. Подвеска CDC обязательна, ведь это необходимый атрибут высокого класса, и за 3999 это отличная сделка. Также заказал лепестковые диски и Рафаэлев цвет, это идеальный комплект.
🎉Опыт получения
Процесс выдачи автомобиля сопровождался продуманной церемонией, пришли и специалисты по выдаче авто, и менеджер по послепродажному обслуживанию. Всё прошло очень профессионально, они внимательно выслушали наши предложения, всё прошло на высшем уровне.
💡Впечатления от вождения
Во-первых, тихий. Во-вторых, комфортный. В-третьих, быстрый разгон. В-четвертых, отличная управляемость. В-пятых, мощный бортовой компьютер. В первый же день столкнулся с трудностью: заезжал в узкий переулок забрать жену, оказалось невозможно ни въехать, ни выехать. Функция автоматического прохода оказалась потрясающей. Также попробовал режим городской автоматической навигации с проекцией на экран, это было великолепно. Функция Bluetooth-ключа тоже впечатлила, общие ощущения от автомобиля просто потрясающие. Если бы в тот день у меня был Carlog и видеорегистратор, было бы больше материалов для обзора. Это были первые впечатления, в будущем поделюсь еще, пока что опыт просто отличный, с нетерпением жду новых сюрпризов.
