Oтзыв владельца автомобиля GAC Trumpchi GS4 2024

GAC Trumpchi GS4 2024

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля напоминает сочетание RAV4 и Highlander, выглядит очень эффектно. Если не смотреть на цену, трудно представить, что это автомобиль стоимостью 100 тысяч. 【Интерьер】 Качество интерьера значительно превосходит цену, большинство поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие. Хромированные детали и кнопки тоже имеют довольно высокое качество. В передней части много мест для хранения вещей, отличная оценка. 【Комплектация】 Всего две конфигурации - базовая и максимальная. Рекомендуется сразу взять максимальную комплектацию, которая дороже на 10 тысяч, но оправдывает свою цену. Включает активное торможение, панорамный обзор на 360 градусов, систему помощи водителю уровня L2, автоматическую парковку, электрическую заднюю дверь, подогрев передних сидений - всё это есть. Такая комплектация за эту цену действительно весьма достойна. 【Пространство】 Автомобиль компактных размеров, поэтому если рост не очень большой, то пространства для головы и ног вполне достаточно. Для бензинового автомобиля задний пол сделан совершенно плоским, это заслуживает похвалы. Багажное отделение соответствует уровню этого класса. 【Водительские ощущения】 Комплекс 1.5T плюс 7-ступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач настроены не очень хорошо. Реакция педали газа в начале слишком резкая: слегка нажмешь - не идет, надавишь сильнее - резко ускоряется. Иногда при низкой скорости переключения ощущаются небольшие рывки. С динамикой, разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд, вполне достаточно для городской езды, на трассе тоже не вызывает проблем при обгоне. 【Комфорт】 Сиденья действительно очень удобные, но шумоизоляция посредственная. При небольшом ускорении шум от двигателя и шин проникает в салон. Подвеска жесткая, из-за чего трясет, но ведь это всего лишь автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч, высоких ожиданий быть не должно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Хотя это семейный автомобиль, хотелось бы, чтобы производитель перенастроил двигатель, начальный рывок вызывает дискомфорт. 2. Нет заднего стеклоочистителя, что неприемлемо. 3. Если возможно, добавьте центральный подлокотник для задних сидений. 【Итог】 SUV в ценовой категории около 100 тысяч, без явных недостатков, полностью соответствующий своей стоимости в плане пространства, комплектации, динамики и интерьера. Если ваш бюджет составляет около 100 тысяч и вам нужна семейная машина, эта модель полностью заслуживает внимания.

GAC Trumpchi GS4 2024

Классическая отечественная серия кроссоверов Trumpchi GS4 снова пополнилась новой моделью. Стоит ли покупать этот GS4 MAX? После тест-драйва я нашел четыре основных преимущества и два недостатка. Начнем с недостатков. Первый недостаток — старая проблема, связанная с системой 1.5T и 7-ступенчатым двухсцеплением, которая имеет среднюю производительность. Двухсцепленный трансмиссионный блок вызывает некоторую задержку при переключении на низкой скорости, а педаль акселератора не так линейна, что иногда приводит к тому, что при нажатии слишком мало автомобиль не двигается, а при нажатии сильно — резко уходит вперед. Даже если настроить чувствительность педали газа на уровень 1, улучшение не особо заметно. Поэтому в городских условиях GS4 MAX оставляет желать лучшего, если он часто вынужден останавливаться и трогаться с места. Если в будущем появится гибридная версия с 2.0 литровым мотором, я бы советовал выбирать гибрид, так как она будет гораздо комфортнее в использовании. Второй недостаток — качество езды посредственное. Шасси GS4 MAX настроено на спортивный лад, из-за чего на дороге ощущаются мелкие вибрации, по сути, несколько тряско. Звукоизоляция, впрочем, неплохая; слышны шум от шин и двигателя, но для SUV стоимостью около 100 тысяч это приемлемо, на среднем уровне. Теперь о преимуществах. Первое преимущество — внешний вид стал достаточно агрессивным. Передок с большой решеткой и острыми фарами смотрится внушительно. Мне также понравился дизайн задних фонарей, они выглядят достаточно оригинально и придают свежести. Сочетая это с покатым кузовом, автомобиль смотрится спортивно, особенно под углом 45 градусов сзади, создавая молодёжный образ. Второе преимущество — высокое качество интерьера для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч. Как только садитесь в машину, заметно, что центральная консоль и дверные панели обтянуты мягкими материалами, большая часть из которых кожаная, включая руль и сиденья. Практически все, к чему прикасается кожа, мягкое, что сразу же создаёт впечатление высококлассности. Очевидно, что уровень используемых материалов сопоставим с кроссоверами, стоящими 200 тысяч. Третье преимущество — богатое оснащение. У высококомплектной версии GS4 MAX действительно высокий уровень оснащения. Например, в плане безопасности имеются 8 подушек безопасности и ассистент водителя уровня L2. В плане умных технологий имеется 7-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов и 14,6-дюймовый центральный дисплей, которые работают плавно и предлагают достаточное количество функционала, включая Carplay, Carlife и Hicar. Если бы задние зарядные порты сделали стандарта C, это было бы ещё более современно. Последнее преимущество — комфорт езды. В первую очередь, сиденья удобные, с достаточным наполнителем и средней жесткостью. Что касается пространства, хотя колесная база в 2,75 метра находится на среднем уровне среди компактных кроссоверов, внутренняя часть GS4 MAX достаточно просторна, так что использование пространства эффективно. Как передний, так и задний ряды сидений обеспечивают достаточно пространства для ног и головы, а пол в задней части полностью ровный. Обратите внимание, что на заднем ряду нет центрального подлокотника: если сидят трое человек, это удобнее, но если двое, то подлокотник был бы полезен. В целом, одни достоинства и недостатки балансируются. Итак, в статическом плане GS4 MAX получает высокие оценки: он хорошо выглядит, кажется надёжным и удобным. Единственное, что требует улучшения, это настройка двигателя и стиля шасси для семейного автомобиля. Если нынешняя цена будет снижена на некоторые скидки, и конечная стоимость составит 90-100 тысяч, его можно считать выгодной покупкой.

GAC Trumpchi GS4 2023

В начале этого года я выиграл возможность получить номера на машину в Гуанчжоу и решил купить автомобиль. Мой бюджет составлял 100–150 тысяч юаней на бензиновый автомобиль (моя родина находится в 500 километрах от Гуанчжоу). Тогда я практически определился с выбором модели GAC Trumpchi GS4, главным образом потому, что я живу в Панью, Гуанчжоу, и штаб-квартира GAC Trumpchi находится здесь, так что на дорогах часто можно увидеть GS4 (GS4 Plus и GS8 мне тоже нравятся, но они мне не по карману и слишком мощные для моего характера). В марте я пошел посмотреть автомобили, сказали, что модель 2023 года еще не вышла, и предложили подождать. Впоследствии началась ценовая война на бензиновые автомобили, и я думал, что цены упадут. Но к июлю цены упали незначительно. Я решил не ждать больше, так как цена была приемлемой, и взял машину. Перед покупкой я также протестировал BYD Song 2023 года, и она мне понравилась (мощность плавная, шумоизоляция хорошая), но из-за неудобства зарядки и внешнего вида, который меня не сильно впечатлил, я не стал сомневаться и пошел оформить заказ на GS4 (до покупки я не тестировал GS4). Мне нравится версия GS4 с дизайном Lingyun Wing за её элегантность и умеренность (Photon Wing слишком уродлив, а Shocking Wing слишком агрессивен). Возможно, у GS4 нет явных преимуществ, но для семейного автомобиля мне не нужна мощная динамика или большое пространство. Я не нашел в нем явных недостатков. У него есть все необходимые практичные функции (360-градусная камера, электропривод водительского сиденья, подогрев сидений, вентиляция сидений и другие функции, характерные для автомобилей высокого класса). Интерьер также выполнен с большой тщательностью (до покупки считал, что электронный рычаг переключения передач 2023 года слишком уродлив, но после использования понял, что он очень удобен). Сейчас я проехал на машине 1700 километров, из которых 1000 километров по шоссе (в настоящее время расход топлива составляет 8.8 литра на 100 км). Я действительно ломал голову, пытаясь найти недостаток, и нашел лишь то, что в режиме экономии топлива ECO при низкой скорости в городе бывают рывки, а также шумоизоляция могла бы быть лучше, так как на шоссе шум довольно заметный. Что касается проблем с качеством, о которых говорят в интернете, могу только сказать, что пока я с ними не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь.

GAC Trumpchi GS4 2022

Я посетил автосалон 10 августа 2022 года, до этого около двух месяцев изучал информацию на Dongchedi и Yiche. Я сравнивал с Changan CS75p второго поколения, Haval H6, Kia Sportage и другими SUV, которые стоят около 120 тысяч юаней, и в итоге выбрал эту коробку передач 6AT. Кроме того, мне очень понравился и внешне приглянулся двойной X-дизайн центральной панели, также называемый центральной консолью в форме бокала. Внутренняя отделка автомобиля имеет умеренную мягкую обшивку, не выглядит слишком костлявой! По сравнению с японскими автомобилями это немного смущает. С нынешним уровнем двигателей, коробок передач и шасси у китайских автомобилей, если водить аккуратно, никто не сможет довести автомобиль до состояния, как если бы он был изношен до отказа. 【Пространство】 При моем росте 170 см пространство на переднем сиденье удобно настроено, а на заднем сиденье можно сидеть, скрестив ноги, оставляя три кулака пространства. Багажника вполне хватает для бытовых нужд, второе сиденье можно сложить в ровный пол, чего мне более чем достаточно. Если нужно перевозить грузы, то это не та машина. К сожалению, в обновленной версии 2022 года не хватает шторки для багажника, что достаточно неприятно. 【Ключевые особенности】 После июня 2022 года система 360 действительно была обновлена, это стоит похвалы, качество изображения безупречное. Но возникает вопрос, почему после включения указателя поворота камера не активируется автоматически? Я не нашел переключатель этой функции или нужно каждый раз заново включать 360? Если кто знает, помогите, пожалуйста. В обновленной версии добавилась вентиляция сидений, что является приятной опцией. 【Самое удовлетворительное】 Говоря о впечатлениях, касающихся динамики. После того как я выехал 10 августа, ездил по городским дорогам, трассам и горным дорогам. При агрессивном вождении мощности автомобиля хватает, как при обгонах на подъемах, так и на шоссе; стоит только дать больше газа, и коробка AT вселяет в меня уверенность. В режиме S в горах, при условии, что вы готовы дать достаточное количество газа, ускорение не вызывает проблем. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление от вождения хорошее, устойчивость приемлемая, но подвеска настроена жестко, а при резком наборе скорости ощущается некоторая легкость автомобиля. Коробка передач AT не обеспечивает сильного ощущения ускорения, но ускорение и стабильность кажутся лучше по сравнению с двойным сцеплением. 【Расход топлива】 За городские и горные дороги, а также шоссе общий пробег составил более 800 км, с средним расходом топлива в 8.2 литра, что по мне вполне приемлемо. Все говорят, что после первого ТО есть потенциал для снижения. 【Цена автомобиля】 Покупка автомобиля составила 103 тыс. юаней, налог на покупку был уменьшен наполовину до 4469 юаней (с учетом счета 101 тыс. юаней). Страховка 4096 юаней, участвовал в акции со скидкой 2000 юаней при покупке за 99, пакет обслуживания GAC стоимостью 365 юаней, в подарок коврики и пленка на боковые задние окна, больше ничего не удалось договорить. 【Наименее удовлетворительное】 В итоге расскажу о хитростях автосалона. Несмотря на то, что я много узнал, читая обзоры пользователей на Dongchedi, все равно попался. Я заплатил 4096 юаней за страховку, однако в полисе не было указано страхование на случай царапин стекол на 700 юаней. Я спросил у продавца, он сказал, что это покрывает магазин; эту сумму в 700 платили отдельно, и я на тот момент не заметил. В остальном без значительных расхождений.

GAC Trumpchi GS4 2022

【Пространственные характеристики】 Пространство отличное, очень большое, задний ряд ровный, это удобно, особенно если есть дети. Багажник тоже вместительный, задние сиденья можно сложить в абсолютно ровное положение, что очень приятно. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 360-градусная камера, думаю, это всем известно. Кроме того, в режиме ECO на малых скоростях ощущаются рывки, при отключении режима становится значительно лучше, почти незаметно. У моей жены таких ощущений нет, возможно, она напряжена, когда водит. 【Процесс покупки автомобиля】 На первой неделе просто посмотрели, на второй неделе купили. Тестировали 75p, Haval, CX30, а также взглянули на IX35. Жена хотела CX30 из-за внешности и управления, но он был на 30 тысяч дороже, и заднее сиденье слишком тесное. Тест-драйв Haval был слишком экстремальным — разгон и резкий поворот напугали мою жену, она потом весь день чувствовала головокружение. Звукоизоляция и амортизация 75p оказались хуже, чем у GS4, так что, взвесив все, мы выбрали GS4. 【Цена при покупке】 На момент покупки средняя цена составляла около 13.3. Изначально в салоне не хотели снижать до 13. Позже мы обратились в другой салон, где нам сделали предложение по цене, и в конце концов нам удалось договориться о цене 12.9 с учетом всех расходов. Продавец, видимо, пожалел, что изначально не согласился на 13. Мы добавили пакет обслуживания за 365. Спустя месяц из другого салона в Чжэндоу сообщили, что можно было бы договориться о цене ниже 12.5, из-за этого злился целый день. 【Впечатления от вождения】 В общем, всё в порядке, кроме рывков на малых скоростях, когда включен режим ECO; без него гораздо лучше. 360-градусная камера действительно бесполезная, днём ещё ничего, а ночью — просто снег на экране. Думали заменить, но моя жена услышала цену и решила, что этого делать не стоит. Хорошо, что при парковке я обхожусь без неё, достаточно задних датчиков. Покупка функции автоматической парковки казалась полезной идеей, но на практике оказалось, что машина сильно трясется, постоянно оставаясь на первой передаче, так что я её отключил. На светофоре либо держу тормоз, либо переключаю на нейтральную передачу. Для обгонов в режиме S хватает мощности. 【Расход топлива】 На текущий момент реальный расход составляет около 9.5. На тысячу километров затратили 142 литра топлива, проехали 1116 км, запас хода ещё 457 км. После первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю ехать медленно, предпочитаю разгоняться и потом ехать накатом. 【Комфорт пассажиров】 Больше всего меня радует простор. Задний ряд очень широк. На предыдущем седане, если сзади сидел кто-то плотный, передние сиденья приходилось сдвигать вперед, это было очень неудобно. Раньше, когда тесть садился сзади, меня спереди практически зажимало. А здесь можно сидеть с комфортом, даже ногу на ногу закинуть, что и стало одной из причин отказаться от CX30 и Mazda 3. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Пространство, расход топлива и мощности достаточно для повседневного использования. На дороге после разгона можно быстро добраться до светофора, быстрая езда особо не нужна. Задние датчики достаточно точные. 【Отношение продавцов】 В целом нормально, хотя вначале пытались использовать много уловок, что мне не нравится. На первой встрече продавец предлагал цену 13.7, а я сказал, что готов купить за 13. Он отказался, так что мне пришлось обратиться в другие салоны, и в конце концов добились 12.9 с учётом кредита. В подарок предложили коврики и набор бонусов стоимостью более ста, но я отказался, так как всё это было так себе. Я сам купил видеорегистратор, тонировку и антикоррозийное покрытие, потратил примерно тысячу, но получил лучшее качество по сравнению с подарочным набором.

GAC Trumpchi GS4 2021

1. Почему я выбрал GS4? В 2013 году я купил свою первую в жизни маленькую машину — Chery Fengyun 2! В то время, получив машину, я был очень счастлив. Для меня она не уступала в чем-то автомобилям других марок. С течением времени у машины начали проявляться различные мелкие проблемы, так как я использовал её редко — за семь лет всего 30 тысяч километров. Chery действительно развила у меня много навыков самостоятельного ремонта и понимания автомобильных деталей! В 2019 году у нас появился второй ребенок, и я начал ощущать, что объема предыдущей машины недостаточно, поэтому решил сменить автомобиль. Другой причиной было желание купить машину с автоматической трансмиссией. Мой бюджет был до 150 тысяч юаней, я посмотрел на много автомобилей, таких как H6, Big Dog, IX35, Qashqai, CHR, но ни один из них меня не удовлетворил. В конце концов, я увидел GS4 и заинтересовался им. После углубленного изучения я обнаружил, что он действительно хороший, особенно в отношении использованных материалов — все комплектующие от известных производителей. Жене тоже понравился! И так, 1 августа 2021 года мы забрали GS4 домой. 2. Впечатления от использования Ранее я водил только механические трансмиссии, поэтому быстро привык к автомату. Водить действительно удобнее, чем старую машину. Автомобиль превосходит в плане пространства, шумоизоляции и комфорта. Задний ряд среднего сидения абсолютно плоский, и все, кто сидел там, отмечают это с положительной стороны. Для меня важно, чтобы моей семье было комфортно! 3. Производительность Главная особенность этого автомобиля — 1.5t двигатель в паре с Aisin 6AT — это стабильность. Для повседневного использования мощности вполне достаточно, хотя есть небольшие рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу, но меня это не смущает. Дополнительно, шины значительно улучшают комфорт на ровной дороге, поездка плавная и легкая! Радиус поворота у этой машины 5.5 метров, крутые повороты она преодолевает с одного захода, а моя старая Fengyun 2 требовала два. Несмотря на большие размеры, GS4 более маневренная. Подвеска также на высоте, очень упругая без чувствуя расхлябанности. Мой брат ездит на Chevrolet Equinox и тоже похвалил мою машину за надежное шасси. 4. Расход топлива За 9 месяцев я проехал на этой машине всего 2023 километра, еще не делал второе ТО. Из-за небольшого пробега планирую сделать это в конце года. Я работаю неподалеку, поэтому использую велосипед для поездок, кроме дождливых дней. В связи с пандемией, могу выезжать с семьей на прогулку только по выходным. Это смешной пробег для моих друзей! В основном, это короткие поездки в черте города с множеством светофоров, расход топлива составляет примерно 10 литров, это приемлемо, на трассе расход может сократиться до 6.5 литров. 5. Заключение GS4 2021 года с интеллектуальными технологиями — отличный автомобиль, он очень сбалансирован по всем аспектам. Безусловно, могут быть незначительные недостатки или отсутствующие функции, но я считаю, что в ценовом диапазоне 12-13 тысяч это очень выгодный выбор! Всё вышесказанное — мои личные впечатления от использования!

GAC Trumpchi GS4 2020

Я работаю офисным сотрудником, купил машину для поездок на работу и на отдых. У жены уже есть Volkswagen Polo, но мне, с моим ростом 183 см, в ней тесно и некомфортно, поэтому решил приобрести SUV. Так, когда вся семья выезжает на прогулку, будет просторнее и комфортнее. Выбор автомобиля: Сначала присматривался к Trumpchi GS4 - думаю, что выглядит он довольно привлекательно. Однако в местном автосалоне было слишком много уловок, поэтому я стал смотреть другие машины. Обратил внимание на автомобили Geely и Havаl. Когда сел за руль Geely, чувство динамики было сильным, но это была машина с тремя цилиндрами, и я отказался. В итоге я продолжал искать Trumpchi GS4, общаясь в различных группах WeChat и изучая все аспекты. В автосалоне в Цзяксине я пытался договариваться о цене, но она не снижалась. К тому же, менеджер, который меня обслуживал, вел себя неприятно, предложив в подарок ароматизатор и угольные пакеты, что задело меня. Я перестал общаться с этим человеком и отправился в другой автосалон. В автосалоне в Пиньху был напряжённый торг, где цена снижалась понемногу. В итоге остановились на 12,5 млн юаней, плюс к этому шла правительственная купонная скидка. Я не знал, дадут ли мне скидку, пока не подписал контракт, но на следующий день подтвердили, что я получил скидку в 5000 юаней. Это в итоге составило 12 млн юаней. Я заплатил первый взнос в 6,5 млн, а оставшиеся 6 млн на три года в рассрочку, при этом салон также подарил много мелочей, и два бесплатных ТО. Единственное, что подвело, это купон на тонировку, который был на 580 юаней, но в салоне с меня взяли дополнительную тысячу. Хочу посоветовать всем: лучше договориться на скидку, чем на подарки. Итоговая стоимость 12,5 млн юаней – возможно, можно было сторговаться ещё, но я доволен тем, что получил 5000 юаней от правительства. Это разве не самый выгодный вариант? Некоторые говорят, что китайские автомобили теряют в цене, но машину я покупаю для езды, а не для вложения. Работяге трудно заполучить машину, и я не планирую менять её в ближайшие годы. Процесс покупки: От заказа до получения машины прошло шесть-семь дней, что довольно быстро. Когда пришло время забирать машину, был очень взволнован, подготовил чек-лист для проверки автомобиля. Ощущения от использования: 1. Внешний вид на высоте – это основная причина выбора. Я добавил защиту шасси и установил накладки на моторный отсек. 2. Интерьер имитирует кожу, мягкий на нужных местах, а цвет – это дело вкуса. 3. Простор в салоне радует – с ростом 183 см мне не тесно, и пятеро человек размещаются свободно. 4. Практически нет запаха в салоне, но из-за наличия детей я положил угольные пакеты для очистки воздуха. Плюсы: 1. При старте и разгонах 1.5T двигатель немного медлит, но на трассе расход топлива заметно снижается. В режиме eco автомобиль кажется медленным, в спортивном – отличная динамика, турбина включается при низких оборотах. 2. Шасси устраивает, тем более я добавил дополнительную защиту. 3. На низкой скорости есть небольшие задержки, но в автосалоне сказали, что это нормально. Сейчас пробег составляет более 7000 км. В целом, автомобилем доволен. 4. Панорамная крыша хороша в солнечную погоду, но из-за боязни протечек открываю редко – пока никаких проблем. 5. Мультимедийная система работает плавно, легко подключается телефон для навигации и музыки. Минусы: 1. Спустя два месяца после покупки в ходе установки защиты шасси было обнаружено ржавление в тормозной зоне. Надеюсь, производитель это исправит. 2. Кнопка для управления окном водительской двери стала работать нечетко через два месяца, пришлось обращаться в салон. 3. Автомобиль изначально не комплектуется защитой мотора, я добавил её сам, но хотелось бы оригинальную.

GAC Trumpchi GS4 2022

Сначала расскажу, почему я решил купить эту машину. Лично я не сильно интересуюсь машинами и не люблю водить. Предпочитаю ездить пассажиром 😂, потому что в машине можно отдохнуть, отключиться или поиграть на телефоне, а за рулем нужно держать внимание на 100%, что очень утомительно. В повседневной жизни я часто пользуюсь услугами DiDi, но всё же без машины не обойтись. Например, когда моя жена забеременела, приёмы врача иногда проходили не слишком гладко. Утром вызов DiDi был затруднён, и мы не успевали на назначенное время, что было пустой тратой времени. Да и потому что я уже обзавелся семьей, отсутствие собственного транспорта оказалось неудобством. Поэтому мы с семьей обсудили и решили ускорить планы по покупке машины. Зашел на сайт автолюбителей и просматривал варианты. Поскольку у нас в семье старый RAV4 и я привык водить SUV, седаны даже не рассматривались. SUV, как мне кажется, дает лучшее обозрение, чем седан, а ценовой диапазон у нас был 10-15 тысяч. Сначала смотрел на две марки — у Honda это была XR-V, автомобиль хороший, но салон оставляет желать лучшего, экран просто ужасен... Поэтому отказался. Далее был Toyota C-HR, тоже хорошая машина, но заднее окно слишком маленькое, и пространства сзади не хватало. Поэтому тоже отказался. Так как ни один из совместных брендов не подходил, мы перешли на китайские модели. Нам понравился Changan Uni-T, но хотя мне и нравился и внешний вид, и салон, из-за недостатка внутреннего пространства его тоже отмели. Остался только гибридный BYD Song Plus DMI, который был хорош во всем, но его нужно было долго ждать, поэтому, пересматривая варианты, остановился на Changan GS4. Цена подходящая, комплектация полноценная, выбор на нем и остановился. Между просмотром и покупкой прошла неделя. Пошли в местный 4S-салон, там предложили неплохую скидку, оформили в рассрочку на 36 месяцев без процентов. Внешний вид: внешний вид — это вопрос личных предпочтений, но мне он нравится. Машина, которая вроде бы не производит впечатления с первого взгляда, но чем дольше смотришь, тем больше привлекает. Функциональность и комплектация: комплектация довольно богатая, купил почти топовую версию — все, что должно быть, есть. Пока не разобрался, как пользоваться системой помощи в вождении. Есть электропривод задней двери, очистка воздуха в салоне, климат-контроль и так далее. Самая неприятная часть — камера кругового обзора 360°. Я не понимаю, почему GAC решил сэкономить на этом. Многие в Интернете пишут, что в модели 2021 года всё было очень четким, так почему в модели 2022 года изображение такое размытое, словно черно-белое телевидение, особенно ночью? Это очень разочаровывает. Даже в 4S-салоне мне говорили, что некоторые клиенты уходят из-за этой проблемы. Надеюсь, производитель учтет это. Динамика: я вожу не так много автомобилей, в основном автомобили семьи, поэтому для городской езды мощности хватает, в то время как на малых скоростях иногда есть рывки — наверное, это общая проблема. В общем, нет ничего идеального, ни людей, ни машин, но главное, чтобы автомобиль был подходящим для вас лично.

GAC Trumpchi GS4 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В декабре прошлого года начали готовиться к покупке автомобиля и сразу решили смотреть автомобили типа SUV. У SUV больше пространства, широкий обзор, а также более современные комплектации, что очень привлекает. 【Советы по покупке】 На самом деле весь секрет заключается в девяти словах: больше сравнивать цены, больше смотреть автомобили, больше проводить тест-драйвов. На платформах, таких как «Dongchedi», стоит больше читать отзывы автолюбителей о ценах и смотреть обратную связь о качестве. Обязательно чаще посещайте дилеров и спрашивайте о ценах, хотя бы в своей области, чтобы знать ценовые рамки в других городах. Консультанты обычно очень приветливы до вашего визита в салон, так что не стесняйтесь задавать вопросы, и даже неудобные. В интернете продавцы не скажут что-либо случайное; даже если дадут слишком низкую цену, она не будет уж слишком нереальной. Как только озвучены цена и комплектность автомобиля, у вас будет шанс получить их в понравившемся вам автосалоне. Кроме того, не стесняйтесь активно участвовать в пробных заездах, и после этого пытайтесь торговаться — настаивайте на своей минимальной цене, и если ее не принимают, просто уходите. Иначе вы рискуете заплатить больше или получить меньше. (На личном печальном опыте советую всем не спешить вносить депозит, дайте дилеру подумать, пусть он сам вам позвонит и спросит, как вас пригласить забрать свой новый автомобиль.) 【Впечатление от пространства】 Заднее сиденье очень вместительное, когда наша семья из четырех человек одновременно занимает его, нет ощущения тесноты (возможно, это также потому, что два из нас — девушки, а моя мама тоже довольно стройная). Переднее место тоже устраивает, особенно мне, как девушке, которая перемещает сиденье вперед, но колени не упираются, и есть свободное пространство у центральной консоли. 【Впечатления от вождения】 Когда тестировали автомобиль, сначала попробовали GS3, который меньше по размеру и более экономичный в плане расхода топлива и удиниц управления. Однако он оставляет ощущение некоторой резкости при движении. В итоге переключились на тест-драйв GS4: он отличается плавными тормозами и акселератором, быстро откликается на потребности в переключении передач; управляемость превосходная. Также были протестированы такие модели, как Haval H6 и Changan CS55, CS75, и подобные из той же категории. Но общие ощущения от комфорта вождения у GS4 остаются лучшими. 【Расход топлива】 Поскольку в основном передвигаемся по городу и редко используем эстакады и скоростные трассы, мало бываем в местах с небольшим количеством автомобилей, расход топлива всегда достаточно высок. В условиях современных высоких цен на топливо это является обременительным, так что стоит найти выходной для поездки за город, чтобы снизить расход. 【Наименее удовлетворено】 Конечно, у этого автомобиля тоже есть свои недостатки — немного завышенная цена. Среди отечественных автомобилей аналогичной комплектации он дороже примерно на 10 тысяч юаней, а также имеется вероятность проблем с двигателем. Соответствует поговорке: «Не имеет возможностей импортного автомобиля, но имеет его проблемы». Конечно, меня не беспокоит цена, ведь качество Trumpchi чаще всего заслуживает доверия. Если вероятные проблемы с двигателем вас не смущают, можно смело его приобретать.

GAC Trumpchi GS4 2022

22 версия серого цвета Zhen Tian Yi, технологическая комплектация, получена в конце января 22 года, проехал более 1400 километров, делюсь личными впечатлениями от вождения! «Опыт покупки автомобиля» Так как мы с женой постоянно проживаем в Пекине, то ездить в родное село Ханьдань было неудобно из-за плохой транспортной доступности. Жена не могла терпеть постоянные пересадки на транспорт, и в добавок начались вспышки эпидемии, поэтому решили купить машину до конца года. Бюджет был около 100 тысяч юаней, поэтому мы решили, что для семейной машины этого достаточно. Естественно, если у вас больше денег, это хорошо. Мы с женой предпочитаем внедорожники, поэтому от легковых автомобилей сразу отказались. Оставались лишь серии Trumpchi, Haval, Changan, Chery и Geely. Жене не понравились логотипы этих моделей, поэтому после изучения различных приложений и учитывая мой предыдущий опыт вождения Trumpchi GS4, он оставил хорошее впечатление и вписался в наш бюджет. В итоге мы подписали договор о депозите с дилером 6 ноября 21 года. В соглашении не было точной даты доставки, была устная договоренность — около полутора месяцев, если не успеют, вернем залог. Изначально заказали технологическую версию серого цвета Photon Wing с красно-черной комплектацией, но через месяц выяснилось, что ее еще не начали производить. Я предположил, что производство займет больше месяца и до конца года мы машину не получим. Поэтому предложил дилеру отменить заказ, и они легко согласились. В процессе я связывался с различными дилерами в родном городе, вокруг Пекина, Ланфана и Тяньцзиня, но нигде не было серых технологических версий. Белые были в наличии, но нас они не интересовали. Раз уж покупаем, то надо то, что хотим. В итоге в родном городе нашлась нужная версия, но цена была на 5-6 тысяч выше, чем в Пекине, что казалось грабежом. В конце концов, мы решили не отменять заказ и просто дождаться машины, даже если это затянется до следующего года. В итоге заказ наполовину отменили, ну и продолжили ждать. К счастью, однажды, когда я вышел с работы и спустился в метро, даже до конца года, дилер позвонил и предложил серо-цветовую Zhen Tian Yi. Мы быстро согласились, купили различные аксессуары, и наконец, до конца года смогли забрать машину. «Впечатления от вождения» Расход топлива: Поездка до родного города показала расход в 6,4 на 100 км, в реальном времени — около 5. Фактически не высчитывал, главное, что доволен. Посторонние шумы: Многие говорят о шуме, но у меня их вообще нет. Проблемы переключения передач: Да, на низких передачах бывают небольшие толчки, но не так уж заметно. Особых требований у меня нет. Замечательное в том, что в первый день после получения машины я использовал автоматическую парковку на 5-й кольцевой дороге. Впереди была пробка, я видел, что машины впереди остановились, тормозил, но система вмешалась и предупредила — это действительно здорово. Еще одна удобная функция — адаптивный круиз-контроль. Сначала сложно было привыкнуть, система постоянно сигнализировала, что условия не выполнены, но потом освоился и признал ее удобство. Дистанция до впереди идущей машины удерживается автоматически, как и подача газа. Однако, при большом потоке машин, я предпочитаю контролировать машину сам. Безопасность прежде всего. «Недостатки» Недостатки касаются рычага переключения передач. В других моделях серии уже установлены электронные рычаги, может, и здесь стоит обновить. Замена на электронный рычаг освободила бы пространство. Ключ от машины — это отдельная история, стоит немного поработать над ним, думаю, улучшения не повредят. В остальном я доволен, особенно интерьером: мягкие сиденья, дверные панели и встроенный центральный экран, который мне нравится больше внешнего. Надеюсь, Trumpchi будет развиваться и радовать нас и дальше! Пусть движется вперед, оправдывая свое имя! В заключение поделюсь еще одним опытом: на мой взгляд, при скорости около 90 км/ч эта машина самая экономичная в плане расхода топлива. Если у кого-то другое мнение, жду ваших советов по вождению. «Отношение продавца» Отдельная благодарность продавцам из пекинской Trumpchi: цена на начальном уровне, и поддержка отличная! Это мой первый отзыв, извините за возможные недостатки!