Отзывы об автомобилях (26)

GAC Trumpchi GS4 2024

【Самое удовлетворяющее】 В целом, у GAC Trumpchi GS4 MAX ширина автомобиля составляет 1901 мм, длина 4685 мм, высота 1690 мм, а колесная база достигает 2750 мм. Дизайн широкого кузова, длинный передний капот, приподнятая задняя часть – все это придает GS4 MAX мощный вид, излучающий уверенность и обеспечивающий пользователям чувство безопасности. Дизайн интерьера также знаком многим: "комбинация больших и малых экранов" – это фирменный стиль семейства Trumpchi. Приятно отметить, что интерьер GS4 MAX визуально просторный и создает уютную атмосферу в доме. Для автомобиля, ориентированного на семейных пользователей, безопасность крайне важна. Известно, что GAC Trumpchi GS4 MAX – это единственный в своем классе автомобиль, оснащенный 8 подушками безопасности во всех комплектациях. Кроме того, это единственный в своем классе автомобиль, который обеспечивает полную защиту головы, боковой части талии и бедер пассажиров заднего ряда. Добавьте к этому факт, что центральная конструкция кузова выполнена из сверхпрочной стали на 100%, и вы получите автомобиль, способный обеспечить вам достаточный уровень защиты. 【Наименее удовлетворяющее】 В деталях: официально называется решеткой радиатора в виде матричных лестничек, символизирующей легкий подъем в карьере и жизни. Грозная передняя решетка напоминает Toyota RAV4. Как вы считаете, похожа ли она на RAV4? Плоские, приподнятые передние фары выглядят элегантно и детализированно, а также визуально острыми. Некоторые говорят, что форма передних фар напоминает некоторые элементы Land Rover. А что думаете вы? Задняя часть автомобиля полная и имеет свой технологический вид, а пустотелый задний спойлер не только красив, но и снижает коэффициент аэродинамического сопротивления. Некоторые считают, что дизайн задних фонарей слегка напоминает Lexus. Как думаете, это так? 【Опыт езды】 Стоит отметить, что сиденья были специально разработаны для китайских пользователей, их размеры и форма лучше соответствуют особенностям телосложения китайцев. Сиденья изготовлены из высокоплотного и упругого пеноматериала, который обеспечивает хорошую поддержку и не проседает, а также поддерживает позвоночник. Материал отделки имеет мягкую и нежную текстуру, приятен на ощупь, гладкий и эластичный. С колесной базой 2750 мм вам не придется беспокоиться о пространстве в салоне. Видно невооруженным глазом, что как в передней, так и в задней части автомобиля достаточно места для ног, плеч и головы. Также в задней части имеется полностью плоский пол, регулируемые спинки сидений и возможность полностью разложить сиденья, что удовлетворяет различные требования по пространству. 【Впечатления от вождения】 GAC Trumpchi GS4 MAX оснащен всем известной комбинацией "1.5T + 7WDCT" (турбированный 1,5-литровый двигатель и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением). Известно, что эта коробка передач является влажной, что обеспечивает определенные преимущества в долговечности и стабильности. Эта силовая установка достаточно зрелая, так как используется в нескольких моделях GAC. Система баланса мощности и низкого расхода топлива уделяет основное внимание высокому выходу мощности и низкому расходу топлива. В реальности эта установка работает отлично. Реакция на педаль акселератора быстрая, мощность передается непосредственно. Главное, что весь процесс ускорения проходит без значительных задержек или резкого всплеска мощности. Расход топлива по циклу NEDC составляет всего 6,4 л/100 км. Настройка шасси, придающая утонченную ходовую характеристику, всегда была сильной стороной бренда GAC Trumpchi, начиная с первой модели, создавая "мир Trumpchi без поворотов". В конце концов, GS4 MAX предназначен для обслуживания семей, и его общая ходовая характеристика ориентирована на комфорт: подвеска упругая, управление достаточно точное, что обеспечивает комфорт при езде, одновременно предлагая определенное удовольствие от вождения. Комфортная езда на GS4 MAX не достигнута за счет мягкой подвески; центр тяжести ниже на 24 мм по сравнению с аналогичными автомобилями, что делает его устойчивым на высокой скорости. И, наконец, система динамического управления "Shadow Driver" от GAC, обеспечивающая интегрированное управление двигателем, трансмиссией, шасси и электрическими системами, делает вождение более отзывчивым и безопасным, напоминая о помощи профессионального водителя.

GAC Trumpchi GS4 2024

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля напоминает сочетание RAV4 и Highlander, выглядит очень эффектно. Если не смотреть на цену, трудно представить, что это автомобиль стоимостью 100 тысяч. 【Интерьер】 Качество интерьера значительно превосходит цену, большинство поверхностей, к которым можно прикоснуться, мягкие. Хромированные детали и кнопки тоже имеют довольно высокое качество. В передней части много мест для хранения вещей, отличная оценка. 【Комплектация】 Всего две конфигурации - базовая и максимальная. Рекомендуется сразу взять максимальную комплектацию, которая дороже на 10 тысяч, но оправдывает свою цену. Включает активное торможение, панорамный обзор на 360 градусов, систему помощи водителю уровня L2, автоматическую парковку, электрическую заднюю дверь, подогрев передних сидений - всё это есть. Такая комплектация за эту цену действительно весьма достойна. 【Пространство】 Автомобиль компактных размеров, поэтому если рост не очень большой, то пространства для головы и ног вполне достаточно. Для бензинового автомобиля задний пол сделан совершенно плоским, это заслуживает похвалы. Багажное отделение соответствует уровню этого класса. 【Водительские ощущения】 Комплекс 1.5T плюс 7-ступенчатая мокрая двухдисковая коробка передач настроены не очень хорошо. Реакция педали газа в начале слишком резкая: слегка нажмешь - не идет, надавишь сильнее - резко ускоряется. Иногда при низкой скорости переключения ощущаются небольшие рывки. С динамикой, разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд, вполне достаточно для городской езды, на трассе тоже не вызывает проблем при обгоне. 【Комфорт】 Сиденья действительно очень удобные, но шумоизоляция посредственная. При небольшом ускорении шум от двигателя и шин проникает в салон. Подвеска жесткая, из-за чего трясет, но ведь это всего лишь автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч, высоких ожиданий быть не должно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Хотя это семейный автомобиль, хотелось бы, чтобы производитель перенастроил двигатель, начальный рывок вызывает дискомфорт. 2. Нет заднего стеклоочистителя, что неприемлемо. 3. Если возможно, добавьте центральный подлокотник для задних сидений. 【Итог】 SUV в ценовой категории около 100 тысяч, без явных недостатков, полностью соответствующий своей стоимости в плане пространства, комплектации, динамики и интерьера. Если ваш бюджет составляет около 100 тысяч и вам нужна семейная машина, эта модель полностью заслуживает внимания.

GAC Trumpchi GS4 2024

Классическая отечественная серия кроссоверов Trumpchi GS4 снова пополнилась новой моделью. Стоит ли покупать этот GS4 MAX? После тест-драйва я нашел четыре основных преимущества и два недостатка. Начнем с недостатков. Первый недостаток — старая проблема, связанная с системой 1.5T и 7-ступенчатым двухсцеплением, которая имеет среднюю производительность. Двухсцепленный трансмиссионный блок вызывает некоторую задержку при переключении на низкой скорости, а педаль акселератора не так линейна, что иногда приводит к тому, что при нажатии слишком мало автомобиль не двигается, а при нажатии сильно — резко уходит вперед. Даже если настроить чувствительность педали газа на уровень 1, улучшение не особо заметно. Поэтому в городских условиях GS4 MAX оставляет желать лучшего, если он часто вынужден останавливаться и трогаться с места. Если в будущем появится гибридная версия с 2.0 литровым мотором, я бы советовал выбирать гибрид, так как она будет гораздо комфортнее в использовании. Второй недостаток — качество езды посредственное. Шасси GS4 MAX настроено на спортивный лад, из-за чего на дороге ощущаются мелкие вибрации, по сути, несколько тряско. Звукоизоляция, впрочем, неплохая; слышны шум от шин и двигателя, но для SUV стоимостью около 100 тысяч это приемлемо, на среднем уровне. Теперь о преимуществах. Первое преимущество — внешний вид стал достаточно агрессивным. Передок с большой решеткой и острыми фарами смотрится внушительно. Мне также понравился дизайн задних фонарей, они выглядят достаточно оригинально и придают свежести. Сочетая это с покатым кузовом, автомобиль смотрится спортивно, особенно под углом 45 градусов сзади, создавая молодёжный образ. Второе преимущество — высокое качество интерьера для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч. Как только садитесь в машину, заметно, что центральная консоль и дверные панели обтянуты мягкими материалами, большая часть из которых кожаная, включая руль и сиденья. Практически все, к чему прикасается кожа, мягкое, что сразу же создаёт впечатление высококлассности. Очевидно, что уровень используемых материалов сопоставим с кроссоверами, стоящими 200 тысяч. Третье преимущество — богатое оснащение. У высококомплектной версии GS4 MAX действительно высокий уровень оснащения. Например, в плане безопасности имеются 8 подушек безопасности и ассистент водителя уровня L2. В плане умных технологий имеется 7-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов и 14,6-дюймовый центральный дисплей, которые работают плавно и предлагают достаточное количество функционала, включая Carplay, Carlife и Hicar. Если бы задние зарядные порты сделали стандарта C, это было бы ещё более современно. Последнее преимущество — комфорт езды. В первую очередь, сиденья удобные, с достаточным наполнителем и средней жесткостью. Что касается пространства, хотя колесная база в 2,75 метра находится на среднем уровне среди компактных кроссоверов, внутренняя часть GS4 MAX достаточно просторна, так что использование пространства эффективно. Как передний, так и задний ряды сидений обеспечивают достаточно пространства для ног и головы, а пол в задней части полностью ровный. Обратите внимание, что на заднем ряду нет центрального подлокотника: если сидят трое человек, это удобнее, но если двое, то подлокотник был бы полезен. В целом, одни достоинства и недостатки балансируются. Итак, в статическом плане GS4 MAX получает высокие оценки: он хорошо выглядит, кажется надёжным и удобным. Единственное, что требует улучшения, это настройка двигателя и стиля шасси для семейного автомобиля. Если нынешняя цена будет снижена на некоторые скидки, и конечная стоимость составит 90-100 тысяч, его можно считать выгодной покупкой.

GAC Trumpchi GS4 2023

В начале этого года я выиграл возможность получить номера на машину в Гуанчжоу и решил купить автомобиль. Мой бюджет составлял 100–150 тысяч юаней на бензиновый автомобиль (моя родина находится в 500 километрах от Гуанчжоу). Тогда я практически определился с выбором модели GAC Trumpchi GS4, главным образом потому, что я живу в Панью, Гуанчжоу, и штаб-квартира GAC Trumpchi находится здесь, так что на дорогах часто можно увидеть GS4 (GS4 Plus и GS8 мне тоже нравятся, но они мне не по карману и слишком мощные для моего характера). В марте я пошел посмотреть автомобили, сказали, что модель 2023 года еще не вышла, и предложили подождать. Впоследствии началась ценовая война на бензиновые автомобили, и я думал, что цены упадут. Но к июлю цены упали незначительно. Я решил не ждать больше, так как цена была приемлемой, и взял машину. Перед покупкой я также протестировал BYD Song 2023 года, и она мне понравилась (мощность плавная, шумоизоляция хорошая), но из-за неудобства зарядки и внешнего вида, который меня не сильно впечатлил, я не стал сомневаться и пошел оформить заказ на GS4 (до покупки я не тестировал GS4). Мне нравится версия GS4 с дизайном Lingyun Wing за её элегантность и умеренность (Photon Wing слишком уродлив, а Shocking Wing слишком агрессивен). Возможно, у GS4 нет явных преимуществ, но для семейного автомобиля мне не нужна мощная динамика или большое пространство. Я не нашел в нем явных недостатков. У него есть все необходимые практичные функции (360-градусная камера, электропривод водительского сиденья, подогрев сидений, вентиляция сидений и другие функции, характерные для автомобилей высокого класса). Интерьер также выполнен с большой тщательностью (до покупки считал, что электронный рычаг переключения передач 2023 года слишком уродлив, но после использования понял, что он очень удобен). Сейчас я проехал на машине 1700 километров, из которых 1000 километров по шоссе (в настоящее время расход топлива составляет 8.8 литра на 100 км). Я действительно ломал голову, пытаясь найти недостаток, и нашел лишь то, что в режиме экономии топлива ECO при низкой скорости в городе бывают рывки, а также шумоизоляция могла бы быть лучше, так как на шоссе шум довольно заметный. Что касается проблем с качеством, о которых говорят в интернете, могу только сказать, что пока я с ними не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь.

GAC Trumpchi GS4 2022

Я посетил автосалон 10 августа 2022 года, до этого около двух месяцев изучал информацию на Dongchedi и Yiche. Я сравнивал с Changan CS75p второго поколения, Haval H6, Kia Sportage и другими SUV, которые стоят около 120 тысяч юаней, и в итоге выбрал эту коробку передач 6AT. Кроме того, мне очень понравился и внешне приглянулся двойной X-дизайн центральной панели, также называемый центральной консолью в форме бокала. Внутренняя отделка автомобиля имеет умеренную мягкую обшивку, не выглядит слишком костлявой! По сравнению с японскими автомобилями это немного смущает. С нынешним уровнем двигателей, коробок передач и шасси у китайских автомобилей, если водить аккуратно, никто не сможет довести автомобиль до состояния, как если бы он был изношен до отказа. 【Пространство】 При моем росте 170 см пространство на переднем сиденье удобно настроено, а на заднем сиденье можно сидеть, скрестив ноги, оставляя три кулака пространства. Багажника вполне хватает для бытовых нужд, второе сиденье можно сложить в ровный пол, чего мне более чем достаточно. Если нужно перевозить грузы, то это не та машина. К сожалению, в обновленной версии 2022 года не хватает шторки для багажника, что достаточно неприятно. 【Ключевые особенности】 После июня 2022 года система 360 действительно была обновлена, это стоит похвалы, качество изображения безупречное. Но возникает вопрос, почему после включения указателя поворота камера не активируется автоматически? Я не нашел переключатель этой функции или нужно каждый раз заново включать 360? Если кто знает, помогите, пожалуйста. В обновленной версии добавилась вентиляция сидений, что является приятной опцией. 【Самое удовлетворительное】 Говоря о впечатлениях, касающихся динамики. После того как я выехал 10 августа, ездил по городским дорогам, трассам и горным дорогам. При агрессивном вождении мощности автомобиля хватает, как при обгонах на подъемах, так и на шоссе; стоит только дать больше газа, и коробка AT вселяет в меня уверенность. В режиме S в горах, при условии, что вы готовы дать достаточное количество газа, ускорение не вызывает проблем. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление от вождения хорошее, устойчивость приемлемая, но подвеска настроена жестко, а при резком наборе скорости ощущается некоторая легкость автомобиля. Коробка передач AT не обеспечивает сильного ощущения ускорения, но ускорение и стабильность кажутся лучше по сравнению с двойным сцеплением. 【Расход топлива】 За городские и горные дороги, а также шоссе общий пробег составил более 800 км, с средним расходом топлива в 8.2 литра, что по мне вполне приемлемо. Все говорят, что после первого ТО есть потенциал для снижения. 【Цена автомобиля】 Покупка автомобиля составила 103 тыс. юаней, налог на покупку был уменьшен наполовину до 4469 юаней (с учетом счета 101 тыс. юаней). Страховка 4096 юаней, участвовал в акции со скидкой 2000 юаней при покупке за 99, пакет обслуживания GAC стоимостью 365 юаней, в подарок коврики и пленка на боковые задние окна, больше ничего не удалось договорить. 【Наименее удовлетворительное】 В итоге расскажу о хитростях автосалона. Несмотря на то, что я много узнал, читая обзоры пользователей на Dongchedi, все равно попался. Я заплатил 4096 юаней за страховку, однако в полисе не было указано страхование на случай царапин стекол на 700 юаней. Я спросил у продавца, он сказал, что это покрывает магазин; эту сумму в 700 платили отдельно, и я на тот момент не заметил. В остальном без значительных расхождений.

GAC Trumpchi GS4 2022

【Пространственные характеристики】 Пространство отличное, очень большое, задний ряд ровный, это удобно, особенно если есть дети. Багажник тоже вместительный, задние сиденья можно сложить в абсолютно ровное положение, что очень приятно. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 360-градусная камера, думаю, это всем известно. Кроме того, в режиме ECO на малых скоростях ощущаются рывки, при отключении режима становится значительно лучше, почти незаметно. У моей жены таких ощущений нет, возможно, она напряжена, когда водит. 【Процесс покупки автомобиля】 На первой неделе просто посмотрели, на второй неделе купили. Тестировали 75p, Haval, CX30, а также взглянули на IX35. Жена хотела CX30 из-за внешности и управления, но он был на 30 тысяч дороже, и заднее сиденье слишком тесное. Тест-драйв Haval был слишком экстремальным — разгон и резкий поворот напугали мою жену, она потом весь день чувствовала головокружение. Звукоизоляция и амортизация 75p оказались хуже, чем у GS4, так что, взвесив все, мы выбрали GS4. 【Цена при покупке】 На момент покупки средняя цена составляла около 13.3. Изначально в салоне не хотели снижать до 13. Позже мы обратились в другой салон, где нам сделали предложение по цене, и в конце концов нам удалось договориться о цене 12.9 с учетом всех расходов. Продавец, видимо, пожалел, что изначально не согласился на 13. Мы добавили пакет обслуживания за 365. Спустя месяц из другого салона в Чжэндоу сообщили, что можно было бы договориться о цене ниже 12.5, из-за этого злился целый день. 【Впечатления от вождения】 В общем, всё в порядке, кроме рывков на малых скоростях, когда включен режим ECO; без него гораздо лучше. 360-градусная камера действительно бесполезная, днём ещё ничего, а ночью — просто снег на экране. Думали заменить, но моя жена услышала цену и решила, что этого делать не стоит. Хорошо, что при парковке я обхожусь без неё, достаточно задних датчиков. Покупка функции автоматической парковки казалась полезной идеей, но на практике оказалось, что машина сильно трясется, постоянно оставаясь на первой передаче, так что я её отключил. На светофоре либо держу тормоз, либо переключаю на нейтральную передачу. Для обгонов в режиме S хватает мощности. 【Расход топлива】 На текущий момент реальный расход составляет около 9.5. На тысячу километров затратили 142 литра топлива, проехали 1116 км, запас хода ещё 457 км. После первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю ехать медленно, предпочитаю разгоняться и потом ехать накатом. 【Комфорт пассажиров】 Больше всего меня радует простор. Задний ряд очень широк. На предыдущем седане, если сзади сидел кто-то плотный, передние сиденья приходилось сдвигать вперед, это было очень неудобно. Раньше, когда тесть садился сзади, меня спереди практически зажимало. А здесь можно сидеть с комфортом, даже ногу на ногу закинуть, что и стало одной из причин отказаться от CX30 и Mazda 3. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Пространство, расход топлива и мощности достаточно для повседневного использования. На дороге после разгона можно быстро добраться до светофора, быстрая езда особо не нужна. Задние датчики достаточно точные. 【Отношение продавцов】 В целом нормально, хотя вначале пытались использовать много уловок, что мне не нравится. На первой встрече продавец предлагал цену 13.7, а я сказал, что готов купить за 13. Он отказался, так что мне пришлось обратиться в другие салоны, и в конце концов добились 12.9 с учётом кредита. В подарок предложили коврики и набор бонусов стоимостью более ста, но я отказался, так как всё это было так себе. Я сам купил видеорегистратор, тонировку и антикоррозийное покрытие, потратил примерно тысячу, но получил лучшее качество по сравнению с подарочным набором.

GAC Trumpchi GS4 2021

1. Почему я выбрал GS4? В 2013 году я купил свою первую в жизни маленькую машину — Chery Fengyun 2! В то время, получив машину, я был очень счастлив. Для меня она не уступала в чем-то автомобилям других марок. С течением времени у машины начали проявляться различные мелкие проблемы, так как я использовал её редко — за семь лет всего 30 тысяч километров. Chery действительно развила у меня много навыков самостоятельного ремонта и понимания автомобильных деталей! В 2019 году у нас появился второй ребенок, и я начал ощущать, что объема предыдущей машины недостаточно, поэтому решил сменить автомобиль. Другой причиной было желание купить машину с автоматической трансмиссией. Мой бюджет был до 150 тысяч юаней, я посмотрел на много автомобилей, таких как H6, Big Dog, IX35, Qashqai, CHR, но ни один из них меня не удовлетворил. В конце концов, я увидел GS4 и заинтересовался им. После углубленного изучения я обнаружил, что он действительно хороший, особенно в отношении использованных материалов — все комплектующие от известных производителей. Жене тоже понравился! И так, 1 августа 2021 года мы забрали GS4 домой. 2. Впечатления от использования Ранее я водил только механические трансмиссии, поэтому быстро привык к автомату. Водить действительно удобнее, чем старую машину. Автомобиль превосходит в плане пространства, шумоизоляции и комфорта. Задний ряд среднего сидения абсолютно плоский, и все, кто сидел там, отмечают это с положительной стороны. Для меня важно, чтобы моей семье было комфортно! 3. Производительность Главная особенность этого автомобиля — 1.5t двигатель в паре с Aisin 6AT — это стабильность. Для повседневного использования мощности вполне достаточно, хотя есть небольшие рывки при переключении со 2-й на 3-ю передачу, но меня это не смущает. Дополнительно, шины значительно улучшают комфорт на ровной дороге, поездка плавная и легкая! Радиус поворота у этой машины 5.5 метров, крутые повороты она преодолевает с одного захода, а моя старая Fengyun 2 требовала два. Несмотря на большие размеры, GS4 более маневренная. Подвеска также на высоте, очень упругая без чувствуя расхлябанности. Мой брат ездит на Chevrolet Equinox и тоже похвалил мою машину за надежное шасси. 4. Расход топлива За 9 месяцев я проехал на этой машине всего 2023 километра, еще не делал второе ТО. Из-за небольшого пробега планирую сделать это в конце года. Я работаю неподалеку, поэтому использую велосипед для поездок, кроме дождливых дней. В связи с пандемией, могу выезжать с семьей на прогулку только по выходным. Это смешной пробег для моих друзей! В основном, это короткие поездки в черте города с множеством светофоров, расход топлива составляет примерно 10 литров, это приемлемо, на трассе расход может сократиться до 6.5 литров. 5. Заключение GS4 2021 года с интеллектуальными технологиями — отличный автомобиль, он очень сбалансирован по всем аспектам. Безусловно, могут быть незначительные недостатки или отсутствующие функции, но я считаю, что в ценовом диапазоне 12-13 тысяч это очень выгодный выбор! Всё вышесказанное — мои личные впечатления от использования!

GAC Trumpchi GS4 2020

Я работаю офисным сотрудником, купил машину для поездок на работу и на отдых. У жены уже есть Volkswagen Polo, но мне, с моим ростом 183 см, в ней тесно и некомфортно, поэтому решил приобрести SUV. Так, когда вся семья выезжает на прогулку, будет просторнее и комфортнее. Выбор автомобиля: Сначала присматривался к Trumpchi GS4 - думаю, что выглядит он довольно привлекательно. Однако в местном автосалоне было слишком много уловок, поэтому я стал смотреть другие машины. Обратил внимание на автомобили Geely и Havаl. Когда сел за руль Geely, чувство динамики было сильным, но это была машина с тремя цилиндрами, и я отказался. В итоге я продолжал искать Trumpchi GS4, общаясь в различных группах WeChat и изучая все аспекты. В автосалоне в Цзяксине я пытался договариваться о цене, но она не снижалась. К тому же, менеджер, который меня обслуживал, вел себя неприятно, предложив в подарок ароматизатор и угольные пакеты, что задело меня. Я перестал общаться с этим человеком и отправился в другой автосалон. В автосалоне в Пиньху был напряжённый торг, где цена снижалась понемногу. В итоге остановились на 12,5 млн юаней, плюс к этому шла правительственная купонная скидка. Я не знал, дадут ли мне скидку, пока не подписал контракт, но на следующий день подтвердили, что я получил скидку в 5000 юаней. Это в итоге составило 12 млн юаней. Я заплатил первый взнос в 6,5 млн, а оставшиеся 6 млн на три года в рассрочку, при этом салон также подарил много мелочей, и два бесплатных ТО. Единственное, что подвело, это купон на тонировку, который был на 580 юаней, но в салоне с меня взяли дополнительную тысячу. Хочу посоветовать всем: лучше договориться на скидку, чем на подарки. Итоговая стоимость 12,5 млн юаней – возможно, можно было сторговаться ещё, но я доволен тем, что получил 5000 юаней от правительства. Это разве не самый выгодный вариант? Некоторые говорят, что китайские автомобили теряют в цене, но машину я покупаю для езды, а не для вложения. Работяге трудно заполучить машину, и я не планирую менять её в ближайшие годы. Процесс покупки: От заказа до получения машины прошло шесть-семь дней, что довольно быстро. Когда пришло время забирать машину, был очень взволнован, подготовил чек-лист для проверки автомобиля. Ощущения от использования: 1. Внешний вид на высоте – это основная причина выбора. Я добавил защиту шасси и установил накладки на моторный отсек. 2. Интерьер имитирует кожу, мягкий на нужных местах, а цвет – это дело вкуса. 3. Простор в салоне радует – с ростом 183 см мне не тесно, и пятеро человек размещаются свободно. 4. Практически нет запаха в салоне, но из-за наличия детей я положил угольные пакеты для очистки воздуха. Плюсы: 1. При старте и разгонах 1.5T двигатель немного медлит, но на трассе расход топлива заметно снижается. В режиме eco автомобиль кажется медленным, в спортивном – отличная динамика, турбина включается при низких оборотах. 2. Шасси устраивает, тем более я добавил дополнительную защиту. 3. На низкой скорости есть небольшие задержки, но в автосалоне сказали, что это нормально. Сейчас пробег составляет более 7000 км. В целом, автомобилем доволен. 4. Панорамная крыша хороша в солнечную погоду, но из-за боязни протечек открываю редко – пока никаких проблем. 5. Мультимедийная система работает плавно, легко подключается телефон для навигации и музыки. Минусы: 1. Спустя два месяца после покупки в ходе установки защиты шасси было обнаружено ржавление в тормозной зоне. Надеюсь, производитель это исправит. 2. Кнопка для управления окном водительской двери стала работать нечетко через два месяца, пришлось обращаться в салон. 3. Автомобиль изначально не комплектуется защитой мотора, я добавил её сам, но хотелось бы оригинальную.

GAC Trumpchi GS4 2022

Сначала расскажу, почему я решил купить эту машину. Лично я не сильно интересуюсь машинами и не люблю водить. Предпочитаю ездить пассажиром 😂, потому что в машине можно отдохнуть, отключиться или поиграть на телефоне, а за рулем нужно держать внимание на 100%, что очень утомительно. В повседневной жизни я часто пользуюсь услугами DiDi, но всё же без машины не обойтись. Например, когда моя жена забеременела, приёмы врача иногда проходили не слишком гладко. Утром вызов DiDi был затруднён, и мы не успевали на назначенное время, что было пустой тратой времени. Да и потому что я уже обзавелся семьей, отсутствие собственного транспорта оказалось неудобством. Поэтому мы с семьей обсудили и решили ускорить планы по покупке машины. Зашел на сайт автолюбителей и просматривал варианты. Поскольку у нас в семье старый RAV4 и я привык водить SUV, седаны даже не рассматривались. SUV, как мне кажется, дает лучшее обозрение, чем седан, а ценовой диапазон у нас был 10-15 тысяч. Сначала смотрел на две марки — у Honda это была XR-V, автомобиль хороший, но салон оставляет желать лучшего, экран просто ужасен... Поэтому отказался. Далее был Toyota C-HR, тоже хорошая машина, но заднее окно слишком маленькое, и пространства сзади не хватало. Поэтому тоже отказался. Так как ни один из совместных брендов не подходил, мы перешли на китайские модели. Нам понравился Changan Uni-T, но хотя мне и нравился и внешний вид, и салон, из-за недостатка внутреннего пространства его тоже отмели. Остался только гибридный BYD Song Plus DMI, который был хорош во всем, но его нужно было долго ждать, поэтому, пересматривая варианты, остановился на Changan GS4. Цена подходящая, комплектация полноценная, выбор на нем и остановился. Между просмотром и покупкой прошла неделя. Пошли в местный 4S-салон, там предложили неплохую скидку, оформили в рассрочку на 36 месяцев без процентов. Внешний вид: внешний вид — это вопрос личных предпочтений, но мне он нравится. Машина, которая вроде бы не производит впечатления с первого взгляда, но чем дольше смотришь, тем больше привлекает. Функциональность и комплектация: комплектация довольно богатая, купил почти топовую версию — все, что должно быть, есть. Пока не разобрался, как пользоваться системой помощи в вождении. Есть электропривод задней двери, очистка воздуха в салоне, климат-контроль и так далее. Самая неприятная часть — камера кругового обзора 360°. Я не понимаю, почему GAC решил сэкономить на этом. Многие в Интернете пишут, что в модели 2021 года всё было очень четким, так почему в модели 2022 года изображение такое размытое, словно черно-белое телевидение, особенно ночью? Это очень разочаровывает. Даже в 4S-салоне мне говорили, что некоторые клиенты уходят из-за этой проблемы. Надеюсь, производитель учтет это. Динамика: я вожу не так много автомобилей, в основном автомобили семьи, поэтому для городской езды мощности хватает, в то время как на малых скоростях иногда есть рывки — наверное, это общая проблема. В общем, нет ничего идеального, ни людей, ни машин, но главное, чтобы автомобиль был подходящим для вас лично.

GAC Trumpchi GS4 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В декабре прошлого года начали готовиться к покупке автомобиля и сразу решили смотреть автомобили типа SUV. У SUV больше пространства, широкий обзор, а также более современные комплектации, что очень привлекает. 【Советы по покупке】 На самом деле весь секрет заключается в девяти словах: больше сравнивать цены, больше смотреть автомобили, больше проводить тест-драйвов. На платформах, таких как «Dongchedi», стоит больше читать отзывы автолюбителей о ценах и смотреть обратную связь о качестве. Обязательно чаще посещайте дилеров и спрашивайте о ценах, хотя бы в своей области, чтобы знать ценовые рамки в других городах. Консультанты обычно очень приветливы до вашего визита в салон, так что не стесняйтесь задавать вопросы, и даже неудобные. В интернете продавцы не скажут что-либо случайное; даже если дадут слишком низкую цену, она не будет уж слишком нереальной. Как только озвучены цена и комплектность автомобиля, у вас будет шанс получить их в понравившемся вам автосалоне. Кроме того, не стесняйтесь активно участвовать в пробных заездах, и после этого пытайтесь торговаться — настаивайте на своей минимальной цене, и если ее не принимают, просто уходите. Иначе вы рискуете заплатить больше или получить меньше. (На личном печальном опыте советую всем не спешить вносить депозит, дайте дилеру подумать, пусть он сам вам позвонит и спросит, как вас пригласить забрать свой новый автомобиль.) 【Впечатление от пространства】 Заднее сиденье очень вместительное, когда наша семья из четырех человек одновременно занимает его, нет ощущения тесноты (возможно, это также потому, что два из нас — девушки, а моя мама тоже довольно стройная). Переднее место тоже устраивает, особенно мне, как девушке, которая перемещает сиденье вперед, но колени не упираются, и есть свободное пространство у центральной консоли. 【Впечатления от вождения】 Когда тестировали автомобиль, сначала попробовали GS3, который меньше по размеру и более экономичный в плане расхода топлива и удиниц управления. Однако он оставляет ощущение некоторой резкости при движении. В итоге переключились на тест-драйв GS4: он отличается плавными тормозами и акселератором, быстро откликается на потребности в переключении передач; управляемость превосходная. Также были протестированы такие модели, как Haval H6 и Changan CS55, CS75, и подобные из той же категории. Но общие ощущения от комфорта вождения у GS4 остаются лучшими. 【Расход топлива】 Поскольку в основном передвигаемся по городу и редко используем эстакады и скоростные трассы, мало бываем в местах с небольшим количеством автомобилей, расход топлива всегда достаточно высок. В условиях современных высоких цен на топливо это является обременительным, так что стоит найти выходной для поездки за город, чтобы снизить расход. 【Наименее удовлетворено】 Конечно, у этого автомобиля тоже есть свои недостатки — немного завышенная цена. Среди отечественных автомобилей аналогичной комплектации он дороже примерно на 10 тысяч юаней, а также имеется вероятность проблем с двигателем. Соответствует поговорке: «Не имеет возможностей импортного автомобиля, но имеет его проблемы». Конечно, меня не беспокоит цена, ведь качество Trumpchi чаще всего заслуживает доверия. Если вероятные проблемы с двигателем вас не смущают, можно смело его приобретать.

GAC Trumpchi GS4 2022

22 версия серого цвета Zhen Tian Yi, технологическая комплектация, получена в конце января 22 года, проехал более 1400 километров, делюсь личными впечатлениями от вождения! «Опыт покупки автомобиля» Так как мы с женой постоянно проживаем в Пекине, то ездить в родное село Ханьдань было неудобно из-за плохой транспортной доступности. Жена не могла терпеть постоянные пересадки на транспорт, и в добавок начались вспышки эпидемии, поэтому решили купить машину до конца года. Бюджет был около 100 тысяч юаней, поэтому мы решили, что для семейной машины этого достаточно. Естественно, если у вас больше денег, это хорошо. Мы с женой предпочитаем внедорожники, поэтому от легковых автомобилей сразу отказались. Оставались лишь серии Trumpchi, Haval, Changan, Chery и Geely. Жене не понравились логотипы этих моделей, поэтому после изучения различных приложений и учитывая мой предыдущий опыт вождения Trumpchi GS4, он оставил хорошее впечатление и вписался в наш бюджет. В итоге мы подписали договор о депозите с дилером 6 ноября 21 года. В соглашении не было точной даты доставки, была устная договоренность — около полутора месяцев, если не успеют, вернем залог. Изначально заказали технологическую версию серого цвета Photon Wing с красно-черной комплектацией, но через месяц выяснилось, что ее еще не начали производить. Я предположил, что производство займет больше месяца и до конца года мы машину не получим. Поэтому предложил дилеру отменить заказ, и они легко согласились. В процессе я связывался с различными дилерами в родном городе, вокруг Пекина, Ланфана и Тяньцзиня, но нигде не было серых технологических версий. Белые были в наличии, но нас они не интересовали. Раз уж покупаем, то надо то, что хотим. В итоге в родном городе нашлась нужная версия, но цена была на 5-6 тысяч выше, чем в Пекине, что казалось грабежом. В конце концов, мы решили не отменять заказ и просто дождаться машины, даже если это затянется до следующего года. В итоге заказ наполовину отменили, ну и продолжили ждать. К счастью, однажды, когда я вышел с работы и спустился в метро, даже до конца года, дилер позвонил и предложил серо-цветовую Zhen Tian Yi. Мы быстро согласились, купили различные аксессуары, и наконец, до конца года смогли забрать машину. «Впечатления от вождения» Расход топлива: Поездка до родного города показала расход в 6,4 на 100 км, в реальном времени — около 5. Фактически не высчитывал, главное, что доволен. Посторонние шумы: Многие говорят о шуме, но у меня их вообще нет. Проблемы переключения передач: Да, на низких передачах бывают небольшие толчки, но не так уж заметно. Особых требований у меня нет. Замечательное в том, что в первый день после получения машины я использовал автоматическую парковку на 5-й кольцевой дороге. Впереди была пробка, я видел, что машины впереди остановились, тормозил, но система вмешалась и предупредила — это действительно здорово. Еще одна удобная функция — адаптивный круиз-контроль. Сначала сложно было привыкнуть, система постоянно сигнализировала, что условия не выполнены, но потом освоился и признал ее удобство. Дистанция до впереди идущей машины удерживается автоматически, как и подача газа. Однако, при большом потоке машин, я предпочитаю контролировать машину сам. Безопасность прежде всего. «Недостатки» Недостатки касаются рычага переключения передач. В других моделях серии уже установлены электронные рычаги, может, и здесь стоит обновить. Замена на электронный рычаг освободила бы пространство. Ключ от машины — это отдельная история, стоит немного поработать над ним, думаю, улучшения не повредят. В остальном я доволен, особенно интерьером: мягкие сиденья, дверные панели и встроенный центральный экран, который мне нравится больше внешнего. Надеюсь, Trumpchi будет развиваться и радовать нас и дальше! Пусть движется вперед, оправдывая свое имя! В заключение поделюсь еще одним опытом: на мой взгляд, при скорости около 90 км/ч эта машина самая экономичная в плане расхода топлива. Если у кого-то другое мнение, жду ваших советов по вождению. «Отношение продавца» Отдельная благодарность продавцам из пекинской Trumpchi: цена на начальном уровне, и поддержка отличная! Это мой первый отзыв, извините за возможные недостатки!

GAC Trumpchi GS4 2021

С момента покупки автомобиля прошел ровно год, так как у нас в семье есть и другие автомобили, GAC GS4 я езжу не так часто, всего проехал 6000 километров. Начну с внешнего вида: вторая генерация GS4 по сравнению с первой выглядит более округлой и насыщенной, приобретает более зрелый и солидный вид, чем агрессивный. Это тот случай, когда вы не обращаете на него внимание, но при каждом новом взгляде он вас чем-то удивляет. Обычно GS4 покупают как семейный автомобиль после свадьбы; хотя он не такой острый, как первая версия, но в нем все еще есть изюминка. Коробка передач Aisin третьего поколения 6AT - это самое большое достижение GS4. Среди китайских автомобилей, оснащенных Aisin 6AT, отличных настоек не так уж и много, но GS4 именно такая модель. Недостатки первой генерации, связанные с проблемами двойного сцепления и утечкой масла, привели к значительному снижению продаж, поэтому её заменили на Aisin 6AT. После нескольких лет технологического совершенствования и даминга, его зрелость выше, чем у других автомобилей того же класса. Конечно, он не лишен недостатков: ощущение пробуксовки всё ещё есть, несмотря на отсутствие CVT, но это ничто по сравнению с двойным сцеплением (советую всем, кто раздумывает о покупке, отдавать предпочтение версии с 6AT). Интерьер довольно впечатляющий, почти все, к чему можно прикоснуться, обито мягкими материалами, выглядяще дороже своей цены более чем в 1 миллион юаней. Два экрана в интерьере создают впечатление высоких технологий, мультимедийная система работает без сбоев. Сиденья кажутся спортивными и имеют сильную поддержку, но поясничная поддержка оставляет желать лучшего; через некоторое время вождения спина может начать болеть, полноценная настройка поясницы доступна только в топовой комплектации. Пространство - один из ключевых моментов этой модели, что делает GS4 более подходящим для семейного использования после свадьбы. Мой рост 184 см, вес 79 кг - в любом месте автомобиля комфортно, без тесноты и ощущения стесненности. Более того, пол второго ряда абсолютно ровный, что делает пространство для ног более свободным. Задний ряд сидений можно полностью сложить, значительно увеличивая функциональность. Однако использование небольшого пространства не до конца продумано: подставки для бутылок расположены между рычагом переключения передач и подлокотником, что может мешать при переключении, а карманы в дверях узкие. Динамика просто удовлетворительная. В нынешних ровных и плотных городских условиях требования к мощности не слишком высоки, но её отсутствие недопустимо. GS4 в динамике ориентирован на семейное использование: начальная тяга удобна для старта, в среднем диапазоне (40-70 км/ч) несколько ленив, особенно в районе 40 км/ч чувствуется мёртвая зона педали газа. На высоких оборотах выше 70 км/ч GS4 чувствует ваши намерения, и линейность нажатия на педаль газа становится более выраженной; на трассе обгон не вызывает проблем, мощность доступна по мере необходимости. Подвеска относительно жесткая, как и у других SUV в этой ценовой категории, и GS4 не является исключением. Однако по проницательности скорее мягче, чем аналоги. Достойно похвалы, что задние сиденья более комфортные, чем передние. Поддержка на резких поворотах хорошая, на средней скорости наклон есть, но незначительный. В управлении нет особых элементов: он следует вашим манёврам, руль имеет регулируемую тяжесть. Учитывая, что SUV менее маневренен, чем седаны, резкости реакции нет, но для новичков адаптация должна пройти быстро. Экономия топлива радует, хотя некоторые пользователи в интернете говорят о расходе выше 10 литров, я такого не наблюдал. В период обкатки средний расход составил 8 литров, после второго ТО залил полностью синтетическое масло, часто езжу на короткие расстояния, расход увеличился до чуть более 9 литров. После более 5000 км я сделал третье ТО и залил полусинтетическое масло, расход снова снизился до 8 литров. Всё зависит от стиля вождения и программ ухода! GS4 можно считать экономичным SUV. В общем, GS4 более подходит для семейного использования, выбор среди молодёжи будет редким. Он не имеет такой силы духа, как первая генерация или Haval H6, но похож на зрелого мужчину после брака с душой мальчишки.

GAC Trumpchi GS4 2022

Внешний вид Внушительный, привлекательный. Для семейного автомобиля в этой ценовой категории, простота - это лучшее. Интерьер В целом, я сравнил с другими моделями в той же ценовой категории, и материалы в отечественных автомобилях этого уровня вполне хорошие. Однако мне больше нравится интерьер второй генерации CS55. Если второй версии поставить максимальную оценку, то этому автомобилю где-то 4.5. Комплектация Если бы 360 не был уменьшен в комплектации, то в этой ценовой категории он был бы практически идеален. Но сокращение комплектации 360 - это очень плохо со стороны производителя. Раз уже включили его, то хотя бы сделали так, чтобы он был пригоден для использования. Сейчас 360 по вечерам - это в основном для вида. Если менять самому, это будет стоить две-три тысячи, не говоря уже о том, что это повлияет на гарантию. Очень надеюсь, что производитель сделает отзыв и исправит это. Управляемость Для меня, как для новичка, при тест-драйве на специализированной площадке я сначала попробовал GS4, затем Mazda Axela и CX-4, и должен сказать, что GS4 оказался самым лёгким в управлении. Пространство У моей семьи невысокий рост, и когда эту машину привезли домой, они сказали, что она слишком большая. Даже при моем вождении, сзади может спокойно разместиться человек ростом 1.9 метра. Места для хранения оказалось даже больше, чем я ожидал. Ведь заднее сиденье полностью укладывается в ровное положение, что очень кстати. Купил надувной матрас, возможно, используемой на выезде. Только подумать - уже чувствуешь удовольствие. Динамика Я новичок, хотя права у меня почти пять лет, но я редко вожу машину. Поэтому мощность 1.5T для меня вполне подходит для городской езды. Редко выезжаем в путешествие, и ради безопасности семейства я не езжу быстро, так что мощности мне хватает. Конечно, в этой ценовой категории наличие 2.0T было бы нереально. Комфорт По сравнению с автомобилями Mazda Axela и CX-4, на которых я проходил тест-драйв, могу сказать, что GS4 значительно превосходит их. Подвески Mazda, как они там называют это биоэмитирующим подвесным мостом, по сути - обычный мост, на неровной дороге моя жена жаловалась, что ее желудок изнутри "трясет". В сравнении с CS55 plus, я считаю, что на водительском месте ощущения схожие, но семья на заднем сиденье говорит, что в GS4 комфортнее. Пару лет я присматривался к автомобилям, перед покупкой тщательно сравнил многие модели. Главные соперники: Haval H6, Changan CS55 Plus второго поколения, Oshan X7 Plus, Geely Xingrui, Mazda Axela и CX-4, CX30 - все эти автомобили я протестировал. Есть еще модели ценой до 100 тысяч и свыше 150 тысяч, но о них я не буду говорить. В общем, в этой ценовой категории около 130 тысяч, главным его плюсом является, то что мне нужно, например, Aisin 6AT - это уже явное преимущество, которого нет у других автомобилей (кроме Mazda). Те, кто разбирается в автомобилях, понимают, почему Aisin 6AT - оптимальный выбор. Один из моих друзей, доктор наук в области автомобильной промышленности, изначально рекомендовал мне этот автомобиль. Кроме снижения комплектации 360 (которую можно установить самостоятельно), я не вижу для себя особых недостатков.

GAC Trumpchi GS4 2022

Моя история покупки GS4 【Опыт покупки автомобиля】 Наконец-то настала моя очередь. С того момента, как я решил купить машину, я постоянно смотрел различные модели в интернете. Сначала изучил продажи, затем бренды, и, наконец, настоящие отзывы владельцев. Остановился на нескольких моделях: Geely Boyue Pro, GAC Trumpchi GS4, Volkswagen T-Cross, VW Tharu, Changan CS75 Plus. Первым убрал из списка T-Cross и Tharu, потому что в прошлом году на них были хорошие скидки, а в этом году цены выросли, и мой бюджет был превышен. Кроме того, немного волновался из-за сухого двойного сцепления. Затем испытал Boyue, GS4 и Changan. Все они понравились, но Boyue впечатлил шумоизоляцией и мощностью. Однако неудобно, что передачи не отображаются на дисплее, да и расход топлива немного высоковат. Changan показался слишком вычурным, интерьер не понравился, слишком легкомысленный. В конце концов, предпочтение отдал GS4. С первого взгляда он понравился, особенно впечатлил стильный внешний вид и надежность механизма AT по сравнению с двойным сцеплением. Также у него ниже расход топлива, чем у других моделей. Без сомнений выбрал GS4. 【Цена автомобиля】 После этого начался процесс торга. Три раза ходил в автосалон. Так как торговаться не умею, ориентировался на отзывы владельцев. Выбрал версию 2022 года Intelligent Technology, цена без учета скидок составила 12.68, спросил у продавца можно ли уложиться в 13, чтобы заплатить задаток. В результате нескольких сессий торгов подписал контракт на конечную цену в 13.1, минус 4000 компенсации от производителя за обмен, итого 12.7. В подарок получил четыре ТО, защиту днища, полную оклейку машины и коврики. Машину заказал 21 сентября, продавец сказал, что она прибудет через 10 дней, но в итоге ждал 50 дней до получения. 【Впечатления от вождения】 Водится неплохо, легко освоить. Некоторые говорят об рывках, но, возможно, я не ездил на хороших машинах, так как ничего такого не заметил. 【Пространство】 С пространством всё отлично, доволен. 【Расход топлива】 Пока проехал несколько десятков километров, расход составляет около 7-8 литров на 100 км. Удовлетворительно. 【Недостатки】 Почему в этой машине нет автозапирания дверей при движении? Или я просто не настроил? Многие владельцы отмечают, что у версии 2022 года камера 360° размытая. Я надеялся, что это исправили, но проблема осталась. Камера действительно нечёткая. Надеюсь, производитель это исправит. Еще хочу отметить нишу рядом с рычагом переключения передач - что туда обычно кладут? Кажется, что она бесполезная, телефон туда не помещается, и не знаю, что ещё можно туда положить. Отделения для бутылок тоже казалось маловатыми и высокими, мешают переключателю передач. В целом машиной доволен - в этом ценовом диапазоне нет идеальных авто.

GAC Trumpchi GS4 2015

Внешний вид — одна из главных причин, которая меня привлекла: линии кузова элегантные и динамичные, задняя часть округлая и полная, а также впечатляющие фары, особенно подвесной дизайн крыши, что делает машину привлекательной. **Производительность пространства** Для меня, при росте 1,7 метра, пространства более чем достаточно. Ширина машины 1,85 метра также обеспечивает комфорт для задних пассажиров. Почти плоский пол дает много свободы для ног, хотя места для ног немного ограничено, но все же достаточно. Пространство над головой отличное, а место для хранения в дверях нормально: можно поставить бутылку воды или напитка, а также разместить мелочи. Единственный небольшой недостаток — багажник кажется маловатым, возможно, потому что я часто перевожу много вещей. Если использовать автомобиль только для семьи, то его достаточно. В целом, с точки зрения пространства, автомобиль показывает себя неплохо и стоит того, чтобы рекомендовать. **Отношение продавца** Сначала я посмотрел машину на выставке, потом поехал в автосалон, чтобы забрать машину. Казалось, все продавцы были заняты мероприятиями, нас принял менеджер по продажам. Сервис был великолепным: просмотр машины, проверка, оформление передачи — в тот же день мы уехали на машине домой. Можно сказать, что это было быстро. **Обслуживание** Первый ТО бесплатный, это всем известный факт. Замена масла, масляного фильтра и полная проверка автомобиля. Вторая замена уже за свой счет, я выбрал самое дешевое обслуживание за 190 юаней, самое базовое. У меня есть свои представления о периодичности обслуживания: самое дешевое заводское масло — раз в 5000 километров или полгода, полусинтетическое — примерно раз в 7500 километров или восемь месяцев, полное синтетическое — раз в год или около 10000 километров. Рекомендуемый для автомобиля тип масла 5w30, хотя можно использовать и 5w40, но расход топлива будет немного выше. Однако для тех, кто любит агрессивную езду или часто ездит на высоких скоростях, лучше выбрать 5w40 для лучшей защиты двигателя. Для новых владельцев автомобилей я бы посоветовал следовать рекомендациям в сервисной книжке, а если рекомендуются дополнительно другие услуги, следует хорошо подумать. **Управление** Общее впечатление от вождения машины хорошее. Это же SUV, подвеска довольно высокая, так что преодолеть бордюр — не проблема. Подвеска жестковата, но SUV нужна хорошая поддержка, иначе на быстром повороте может быть значительный крен и потеря стабильности. По поводу давления в шинах, если вы цените комфорт, рекомендуется держать давление холодных шин в пределах 220-230. Если важен расход топлива, то 240-250. Главное, чтобы было в этом диапазоне. В некоторых комментариях я видел, что при нагреве давление доходит до 280, но не стоит беспокоиться — производитель учел эти моменты, и максимальное давление для шин составляет как минимум 350 кПа и даже выше. Слишком низкое давление чревато сильным износом по бокам и увеличением расхода топлива, а слишком высокое — износом в центре. Как слишком высокое, так и слишком низкое давление сокращает срок службы шин и повышает риск прокола. Направленность рулевого управления удовлетворительная, указал путь — и машина следует ему. Отзывчивость двигателя активная, можно сказать, он готов откликнуться в любую секунду, хотя у электронного акселератора есть небольшая задержка, что вполне нормально. Произвольность в управлении механической коробкой передач в основном зависит от вашей техники вождения. Мой способ — медленно отпускать сцепление, легко нажимать на газ, после полного соединения сцепления вести дальше. Можно сказать, что почти не чувствуешь резких рывков. Если не верите — прокатитесь со мной, повеселимся немного. **Опыт покупки** Бюджет был ограничен, и я не думал о покупке GS4. Сначала рассматривал JAC S3, но после тест-драйва на выставке моя жена и друзья посчитали, что машина слишком тесная, и мы переключились на GS4. Решение было принято сразу, не раздумывая, мы отправились в автосалон, взяли в долг и забрали машину в тот же день. Что касается других брендов, таких как Haval, Geely и т.д., не стоит обсуждать, главное — купить то, что нравится. **Цена покупки** Цена на версию с механической коробкой передач и начальной комплектацией составляла 10,88 юаней. Для меня этого оснащения достаточно, как ABS, ESP и т.д., без центральной навигации. Если нужен навигатор, нужно брать более роскошную версию за дополнительные 15,000 юаней, что было для меня слишком много. Автоматическая коробка передач не рассматривалась. В итоге машина обошлась в 99,800 юаней, с учётом скидки в 9,000 юаней, в дополнение подарили коврики. После покупки остался только страховой полис, номера я уже получил самостоятельно. **Расход топлива** Расход топлива меня полностью устроил. С момента покупки я проехал более 70,000 километров. Летом по показаниям приборов средний расход составляет 5,5 литров на 100 километров, что почти совпадает с фактическим расходом. Самый низкий зафиксированный расход был 6,2 литра на 100 километров, но эта поездка включала 200 километров на автостраде. Без автострад, скоростных дорог и основных трасс одной заправки в 44 литра хватает почти на 700 километров. В северных регионах зимой расход выше на один литр. Для машины весом полторы тонны это выдающееся достижение. **Стоимость ремонта** За пределами регулярного обслуживания, потребовалась замена охлаждающей жидкости и передних амортизаторов. За пять лет и 70,000 километров суммарные затраты на ремонт и обслуживание составили более 3,000 юаней, что достаточно низко. В течение гарантийного периода заменили крышку топливного бака (из-за деформации) и нижний рычаг (выпал сальник). Передние амортизаторы начали протекать еще в гарантийный период, но это было незначительно, и я упустил возможность бесплатной замены. В итоге прошлой зимой уже пришлось менять за свой счёт — это стоило мне более 500 юаней. **Наименее удовлетворительные аспекты** Вероятно, из-за низкой комплектации автомобиля проблем возникло немного. На данный момент никаких посторонних шумов не обнаружено, и я не вижу чего-то, что могло бы особенно не устраивать. Надеюсь, что GAC прислушается к ценным отзывам других владельцев и совершенствуется, создавая отличные авто для своих клиентов. Удачи!

GAC Trumpchi GS4 2021

Забрал машину уже десять дней назад, и за это время я каждый день с ней в контакте, вождение помогает полностью понять автомобиль за десять дней. 1. Внешний вид: Когда заказывал машину, сомневался между белым и серым цветом. Позже решил, что на улицах слишком много белых машин, и если не достаточно часто их чистить и ухаживать, они могут пожелтеть. Узнал, что серый цвет относится к металлизированным краскам, поэтому выбрал его. GS4 с 2015 года первой модели и до версии 2021 года соответствует общественным представлениям об эстетике. Мне кажется, что версия 2021 года - лучшая модель за все эти годы как по комплектации, так и по настройке коробки передач и двигателя. В версии 2021 года используется трансмиссия Aisin 6AT, которая значительно уменьшила толчки по сравнению с моделями 2018 и 2019 годов. Шины также заменены на четыре шины Michelin, а умный ключ и другие функции довольно практичны. По сравнению с версией 2022 года, в которой внешний вид не намного лучше и многие конфигурации были урезаны, приобретение версии 2021 года - это удачная покупка. 2. Материалы интерьера: Сиденья обиты искусственной кожей Napa, руль обернут настоящей кожей, что обеспечивает отличный тактильный контакт. Две большие панели на центральной консоли с мультимедийной функцией. В первый год поток данных предоставляется производителем бесплатно, но во второй год нужно платить около 200 юаней за продление подписки. В версии с интеллектуальной связью в автомобиле шесть динамиков с хорошим качеством звука, что вполне достаточно для повседневного прослушивания музыки. Единственный недостаток - это несинхронизированность информации между смартфоном и автомобильной системой при воспроизведении музыки через Bluetooth: смартфон уже играет следующую песню, а автомобильная система все еще показывает название предыдущей. 3. Мощность и управление: Объем двигателя 1.5T вполне достаточен для семейного автомобиля. При трогании, если вы не жалеете нажимать на педаль газа, мощность всегда есть, в отличие от некоторых автомобилей, где имеется задержка. Двигатель 1.5T в сочетании с трансмиссией Aisin 6AT в городских условиях работает на частоте вращения от 1000 до 2000 оборотов в минуту на скоростях 60-90 км/ч, а на магистрали на скорости 120 км/ч – около 2500 оборотов в минуту. Конечно, никто не идеален, и автомобиль не исключение – у каждой модели есть свои маленькие недостатки, важно, как вы к ним относитесь. Если бы у этой машины было 7 передач, то ее топливная эффективность могла бы быть очень низкой. 4. Пространство для пассажиров: Пространства в этой машине достаточно без вопросов. Друзья и коллеги, которые сидели в машине, все отмечали, что здесь просторно, даже если человек ростом 1.8 метра садится, ему не будет тесно. В багажнике можно разместить складной электровелосипед без проблем, а перевернув задние сиденья, можно создать плоскость длиной 1.6 метра, превращая багажное пространство в большую кровать. В обычном режиме, без складывания задних сидений, багажник полностью удовлетворяет нужды семьи.

GAC Trumpchi GS4 2021

Название автомобиля: "Ачи" Комплектация: Версия 2021 года, 1.5T, автоматическая трансмиссия, технологический продвинутый вариант, белый цвет Место покупки: Сиань Срок получения автомобиля: От заказа до получения около 2 недель Сначала планировал купить Changan CS75 PLUS 1.5 в версии с богатой комплектацией (красивый, много функций, пространство большое) или подождать второй поколение CS55 PLUS (тоже красивый). Я много раз ходил в автосалон (дом недалеко от автоцентра) и ездил на такой же машине у друга, ждал, чтобы заказать машину в июле, когда будет больше скидок. В итоге друг сказал, что если я все равно покупаю машину, почему бы не посмотреть GAC GS4, это хорошее соотношение цены и качества, тоже хорошие функции, и в последнее время у них проходит акция. В тот день покупки я сопровождал своего двоюродного брата, чтобы смотреть машину, и, послушав друга, решил посмотреть GAC. Как только я вошел в шоурум, мне сразу же понравился GS4 PLUS (он был представлен в центральной зоне выставки, внешний вид очень эффектный). Однако не хватало бюджета (только что выпустился два года назад, это первый автомобиль в жизни), поэтому я взглянул на GS4. Возможно, из-за похожести с GS4 PLUS, мне эта машина тоже понравилась. Решив попробовать, я прошел тест-драйв: в целом впечатления хорошие, ускорение, управляемость, ощущение при горках и переключении передач — все на уровне (и да, функция обзора на 360 градусов действительно полезна для новичков, удобно парковаться!). Двоюродный брат тоже попробовал машину (моя версия слева на фото — это мой автомобиль, двоюродный брат купил элитную технологическую версию), и отзывы тоже были положительными. Пока двоюродный брат тестировал машину, я на сайте автолюбителей детально изучил комплектацию GS4 и решил купить продвинутую версию (мне нравится чувствовать спортивность решетки радиатора). Лично мне кажется, что внешний вид GS4 не такой энергичный, как у CS75 PLUS, но он тоже весьма приятен. Интерьер простой и аккуратный (не знаю, почему у меня такие ощущения, хе-хе!). Мне понравился большой экран мультимедийной системы и кнопки кондиционера в стиле пианино, сиденья хорошо обтягивают, очень мягкие, заднее место тоже большое, пол ровный без явно выступающей середины. Есть панорамная крыша, задние сиденья можно разложить вровень (не могу не отметить, что менеджер по продажам знает, как подавать товар: разложив сиденья, можно расширить багажник, купить надувной матрас, поехать в самостоятельное путешествие с девушкой и смотреть на звезды ночью в машине, хахахаха!). По традиции, в конце попросил у менеджера по продажам цену, и тут действительно были большие скидки. Друзья купили машину в феврале с такой же комплектацией с максимальной скидкой 18 000, и это вмиг подгревает интерес. После небольшого торга, по скидке 24 000, сделка на 125 000. Вероятно, слишком уступил в цене, и подарки обсудить не удалось, дали только первое бесплатное обслуживание, пленку на окна, видеорегистратор (обычный, не потоковый), полировка всей машины (не понял, не знаю, как проверить), защита двигателя (пока нет в наличии, дополнительно установят при первом техобслуживании), сфотографировал в контракте на случай, если возникнут какие-то проблемы. В конечном итоге договорились забрать машину до 30 июня. Итоговые рекомендации по покупке машины: 1. Сначала, исходя из своей реальной ситуации, определите свой бюджетный диапазон, если превышает даже для очень понравившейся машины, стоит удержать себя, сейчас в основном беспроцентные кредиты — выбор большинства работающих людей, не гонитесь за временным удовольствием, чтобы потом страдать, выплачивая автокредит. 2. Обязательно в автосалоне лично смотреть машину, не ленитесь, обойдите несколько автосалонов, посмотрите аналогичные модели разных марок, определитесь с двумя-тремя понравившимися машинами и конфигурациями, не имея цели, можно потеряться от большого выбора! Затем попросите каждого менеджера рассчитать полную расчётную стоимость и детали по кредиту, делайте записи. 3. Выберите автосалон, где цена наиболее разумная, хорошее послепродажное обслуживание (это можно выяснить, поговорив с владельцами, которые приезжают на обслуживание), приведите с собой кого-то, чтобы торговаться (если у вас нет опыта, возьмите с собой опытного друга, хе-хе!). 2021.6.20 В тот же день осмотрел и заказал автомобиль (много раз смотрел Changan и Geely, в итоге посмотрел GAC и сделал заказ, хэх!). Вечером вернулся домой, обсудил с семьей и перевёл задаток 2000 (по 1000 от меня и двоюродного брата), менеджер по продажам получил через WeChat, не дал квитанции (хотя это было вечером, потом тоже не прислал), затем только ожидание новостей от менеджера. 2021.6.25 Потребовал узнать о состоянии заказа, сказали, что есть автомобиль для комплектации моего двоюродного брата, а той, что я хочу, нет, предложили либо вернуть задаток, либо поменять на комплектацию двоюродного брата — внутри всё похолодело! Вышел долгий разговор, заставил искать способы, иначе ни я, ни двоюродный брат не хотим покупать, мы перейдем на Changan, менеджер по продажам сказал, что попытается что-то придумать. Не знаю, что они сделали — популярная модель, а говорят, что машина отсутствует, думается, что 4S-салон хотел продать подороже. 2021.6.28 Уведомили, что машина прибыла, сказали приходить утром 30-го оформлять, теперь я весь в мыслях, что для покупки машины хорошо иметь команду! Это помогает, не правда ли, хе-хе! 2021.6.30 Рано утром поехал с дядей оформлять документы, погода была жаркой, на палящем солнце осматривал машину, было не очень приятно, но всё равно радостно! Напоминаю всем, обязательно проверяйте машину перед оплатой. Сейчас платежи доступны в WeChat/Alipay, лучше провести оплату одной картой, чтобы проще было. 2021.7.3 Завершение всей отделки, возвращение домой. 2021.7.5 Регистрация, менеджер по продажам пошел вместе, быстро! Опыт осмотра автомобиля: 1. Неважно, грязен ли внешний вид, многие машины хранятся на открытых складах, главное проверить, нет ли царапин на кузове и колесах, в интернете говорят, можно попросить поднять машину для осмотра нижней части, хех! Менеджер по продажам любезно вам сообщит, что в данный момент все заняты в мастерской. 2. Дата производства автомобиля обязательно подлежит проверке, обычно она находится на В-стойке, мой автомобиль — апрельский, срок до трех месяцев можно принимать. 3. Не забудьте снять фото сертификата соответствия автомобиля, вся информация об автомобиле будет на нём, при покупке в кредит сертификат соответствия и большой зеленый технический паспорт остаются в кредитной компании, не знаю, как в других местах. 4. Дата выпуска стекол, не понял, как смотреть, при желании можно найти информацию в интернете. 5. Дата производства шин, искал, но не нашел. 6. Завести автомобиль, послушать, нет ли посторонних шумов в двигателе. Два человека должны ассистировать, чтобы проверить работу фар и других электрических компонентов. Собственные приобретения: Коврик в багажник, боксы для хранения в багажник, полный комплект кистей для мытья машины, пылесос, молоток для разбивания стекол, табличка с номером телефона для парковки, чехол для ключа, ароматы для вентиляционных отверстий, держатель для телефона, чехол для номера, жидкость для стекол, автомобильный огнетушитель, защитные полосы на двери, наклейки для защиты дверных ручек и зеркал. Ощущения от вождения: На данный момент проехал более 200 километров, двигатель 1.5T, для нормального домашнего использования достаточно. Внутреннее пространство машины большое. Сейчас расход топлива более 9 литров, надеюсь, будет снижаться. Функция кругового обзора просто великолепна, благодать для новичков. На этом закончу, спасибо всем!

GAC Trumpchi GS4 2021

В сегменте SUV в ценовом диапазоне около 100 тысяч юаней всегда было много конкурентов, но на самом деле удерживаются на рынке лишь некоторые модели, такие как легендарный Haval H6, а также Changan CS35 PLUS и Geely Boyue, и даже GAC Trumpchi GS4. Последний также прошел через тяжелый период после выхода на рынок: продажи были всего лишь трехзначными, но через несколько месяцев они выросли до пятизначных, отбирая продажи у Haval H6 и Geely Boyue. Однако с приходом новых потребителей и конкурентов в 2018 году GAC Trumpchi GS4 также пережил спад. Естественно, GAC Trumpchi не сидели сложа руки и выпустили "новое поколение", а в 2021 году была проведена обновление. В 2021 году в линейке GS4 были добавлены две модели "Zongxiang Edition", одна из главных особенностей которой - это обновленный дизайн передней части с новым фейслифтингом "震天翼", где решетка радиатора заменилась на вертикальный вариант в стиле "大嘴". Это позволяет покупателям выбирать из более разнообразных вариантов. Кроме того, как сообщается, для моделей "Smart Connected Technology Edition" и выше производитель предлагает двухцветную окраску кузова, а черно-коричневый интерьер будет доступен для более низких версий. Что касается интерьера, в 2021 году изменений по сравнению со старым дизайном минимальны: использованы элементы в форме буквы X, с кожаными или мягкими материалами, что придает ощущение технологичности и комфорта. Также стоит отметить, что в варианте "Automatic Deluxe Edition" использованы замшевые материалы. Что касается оснащения, то 2021 GS4 сохранил традиционный для бренда высокое соотношение цена/качество. Он обладает такими функциями, как большой центральный дисплей, подключение к интернету, запуск без ключа, беспроводная зарядка, 360-градусная камера высокого разрешения, панорамная крыша и другие. Кроме того, доступны системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы, система стабилизации и другие. В отношении размеров, GAC Trumpchi GS4 имеет кузов средней величины с колесной базой 2680 мм, немного больше, чем у Boyue Pro, но чуть меньше, чем у Haval H6. Однако, если вам нужны большие размеры, GAC недавно выпустили версию GS4 PLUS, ориентированную на конкуренцию с Haval H6 и Changan CS75 PLUS. Внутреннее пространство GS4 тоже не подкачало: при высоком росте в нем достаточно места для головы и ног, а благодаря полностью плоской задней платформе и регулируемым спинкам задних сидений, пассажиры сзади могут рассчитывать на комфортное размещение. Что касается двигателей, GAC Trumpchi GS4 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем с мощностью 169 л.с. и пиковым крутящим моментом 265 Н·м. Доступны варианты с 6-ступенчатой механической коробкой передач, 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач на выбор, что позволяет удовлетворить различные требования пользователей. По реальным ощущениям от вождения, мощность обеспечивает достаточное ускорение без значительных задержек, а коробка передач приспособлена для более спокойного домашнего использования. Единственный небольшой недостаток - наличие легких толчков при низкой скорости, но это в пределах приемлемого. Подвеска GAC Trumpchi GS4 имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, что делает ходовую часть более подходящей для домашнего использования, с хорошей фильтрацией вибраций, но с несколько сниженным ощущением дороги. В экстремальных тестах на скорость в 80 км/ч и 40 км/ч автомобиль проявил себя хорошо, а вода из стакана не расплескалась. Также были проведены 10 тестов экстренного торможения, каждый раз тормозной путь был в пределах 38-39 м, что говорит о низкой температурной деградации тормозов. Что касается цен, стоимость модели 2021 года снизилась по сравнению с предыдущими версиями: с 99 800-149 800 юаней в 2015 году до 89 800-139 800 юаней сейчас. Однако, несмотря на это, цена на автоматическую модель остается 113 800 юаней, показывая, что GS4 2021 старается набирать объемы посредством скидок. Сможет ли он снова занять первые места в рейтингах продаж, будет зависеть от того, смогут ли модели GS4 и GS4 PLUS достичь синергии и заработать.

GAC Trumpchi GS4 2021

Автомобиль в итоге обошелся в 12.9, точную стоимость без учета скидок я не рассчитывал. В общем, не дешево, но и не слишком дорого. После тест-драйва я не смог его забыть. Обсудим это с нескольких сторон! Внешний вид — он обладает привлекательной внешностью, которая тебе больше нравится со временем. Изначально это не была моя модель, но когда я увидел его вживую и тщательно изучил, решил купить. Конечно, во внешнем виде есть небольшие недочеты — если бы кузов был чуть длиннее, было бы еще красивее. Также передние и задние указатели поворота не сделаны в модной ныне "текущей воде", и нет внутреннего атмосферного освещения. Я сам сделал звездное небо с дешевым светом, эффект хороший, но передним пассажирам он может мешать, что не слишком безопасно. В общем, как говорится, свекровь смотрит на зятя — чем дольше, тем лучше выглядит! Материалы на ощупь — в салоне использованы качественные материалы, все к чему прикасаешься, в основном, мягкое. Я выбрал полностью черный интерьер, выглядит хорошо. Однако в задней части автомобиля много тканевых покрытий, которые легко загрязняются, поэтому лучше приобрести коврики, закрывающие все. В моем варианте они пока не высшего качества. Кресла заднего ряда можно сложить, создав ровную поверхность, превращая все в кровать. Выбрал белый кузов, о чем я немного жалею, серый смотрелся бы лучше, особенно с вертикальной решеткой радиатора. Плюс серый — это металлическая эмаль, более стойкая к износу. Звук — я читал в интернете, что у этой модели плохая шумоизоляция, но она меня вполне устроила на тест-драйве. Не знаю, чем другие руководствуются, но я могу сказать, что для этого ценового диапазона шумоизоляция GS4 довольно неплохая. На том же маршруте другая модель PLUS была в разы шумнее. Двери тяжеловесные, звук при закрывании приглушенный (я чувствую, что качество дверей отражает работу над звукоизоляцией). Используются шины Michelin, которые также акцентированы на тишине. Функциональность — я выбрал версию 13.18 "технологии комфорт", в которой, по сравнению с другими отечественными моделями, не так много продвинутых функций, как электропривод сидений только для водителя, отсутствуют L2 автопилот и вентиляция сидений с электроуправлением багажника (что считаю я самыми полезными, но установка позже невыгодна). Автомобильное приложение WeChat полезно на длинных маршрутах, но озвучка немного монотонная, иногда сложно понимать, и нельзя, как в навигации, выбрать голос. У системы нет возможности устанавливать много приложений и не поддерживается установка сторонних приложений, но плавность работы приемлемая. Процесс запуска довольно медленный. С пульта можно открывать и закрывать только водительское окно и люк, остальные три окна недоступны, что не очень удобно. Хочу пожаловаться на приложение "умный Транджи", потому что отправка команды занимает слишком много времени. Не знаю, проблема ли это с программой или с сигналом автомобиля. Летом в Гуандуне очень длинные сезоны, и я часто включаю кондиционер дистанционно перед посадкой в машину, что помогло бы быстрее охлаждаться, если бы приложение контролировало окна. Вождение — по сравнению с первой версией, у второй все три основные системы были улучшены: шасси переходит на новую платформу, двигатель имеет больший крутящий момент, а трансмиссию заменили на популярный Aisin 6AT. Подвеска немного жестче, чем у седана, но для компактного класса это нормально (у Tiggo 8 она действительно жесткая). Все неровности на дороге чувствуются, но это не как бетонная жесткость. Динамика вполне достаточная, если нажать педаль газа, есть хорошее ускорение. С четырьмя взрослыми и ребенком на борту мы легко поднимались на парковку на верхнем этаже торгового центра (спиральными поворотами поднимаясь на верхние этажи) без сильного нажатия газа, на менее чем двух тысяче оборотов. Раньше использовал ECO режим, но педаль газа откликалась медленно, и экономии топлива не приносило, поэтому перестал пользоваться. Автомобиль куплен для жены на работу, и она недавно получила права, поэтому первое время он мало использовался. Я часто предварительно включаю кондиционер и езжу по городу, поэтому расход расчетно близок к 10 литрам на 100 км (проехал менее 1500 км. Используя приложение "Xiong" для расчета расхода топлива, последний расчет оказался около 12 литров на 100 км за поездку в несколько километров), если каждый раз проезжать более 20-30 км, он должен быть около 9 литров. Надо отметить, для натуролога расход топлива надо смотреть в долгосрочной памяти, я всегда сбрасываю после заправки (сейчас средний расход 8.6 в новом баке). Расход топлива не стоит смотреть только на данные — у каждого свои привычки и дорожные условия, и для внедорожника в 1.5 тонны этот расход приемлем. У моего коллеги старый Vios с 4AT проезжает больше восьми литров в городском режиме, так что если выбрали внедорожник, не стоит ждать большой экономии топлива. Добавлю еще два полезных функционала: очистка воздуха — в этом автомобиле практически нет посторонних запахов, но вначале они все же были, особенно после стоянки на солнце, они были отчетливы. Однако при включении кондиционера на минуту-две в салоне практически не остается запаха. Это лучше всяких угольных пакетов. Еще есть автоматические противотуманные фары. В ночное время при включении автоматических фар, если включается сигнал поворота, противотуманка на соответствующей стороне автоматически загорается, эта функция имеет приятный уровень освещения, что дополняет освещение по бокам машины.

GAC Trumpchi GS4 2020

Я занимаюсь ремонтом автомобилей уже более десяти лет и каждый день рано уезжаю на работу, чтобы помогать владельцам автомобилей решать различные неисправности. Среди последних автомобилей, которые я ремонтировал, немалую часть занимают автомобили GAC Trumpchi. Многие автовладельцы отмечают проблемы с утечкой тока из аккумулятора этой модели, и я лично устранял такую неисправность. В прошлую среду один из владельцев привез мне автомобиль, жалуясь на частое разряжение аккумулятора. Возможных причин утечки тока может быть много, и необходимо определить, идет ли утечка внутри аккумулятора или снаружи. Я тщательно проверил пластины аккумулятора, электроприборы, жгуты проводов, датчики, контроллеры, приводы и другие электронные компоненты. В конце я обнаружил, что утечка тока вызвана замыканием привода и проводки, что является типичной внешней утечкой аккумулятора. Я провел ремонт проводки привода, и неисправность была успешно устранена, стоимость ремонта составила около 200 юаней. Модель 2020 года Trumpchi GS4 270T с механической коробкой передач в версии «люкс» является компактным внедорожником. У автомобиля очень привлекательный внешний вид, а дизайн решетки радиатора придает ему внушительность. Я слышал, что за дизайн отвечал дизайнер из Mercedes, что делает его весьма престижным. Автомобиль производит бодрое впечатление, хотя зазоры между элементами кузова чуть великоваты. В отличие от яркой внешности, интерьер не произвел на меня особого впечатления, но выглядит сдержанно и долговечно. Хотя он не может сравниться с роскошными автомобилями, в своем классе он все же довольно изысканный. Что касается мощности, этот автомобиль оснащен 1.5T двигателем мощностью 169 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Я считаю, что отношение цены и качества неплохое, и хотя мощность автомобиля на разгон немного медленная, его динамика на высокой скорости внушает уважение. Я считаю, что обслуживание этого автомобиля недорогое. Первое обслуживание требуется через 5000 километров или через 6 месяцев, с заменой моторного масла, масляного фильтра и так далее, стоимостью около 600 юаней. После первого обслуживания нужно выполнять его один раз в год, заменяя при необходимости моторное масло, масляный фильтр, фильтр салона, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Малое техническое обслуживание обойдется в 800 юаней, а большое — в 1400 юаней.

GAC Trumpchi GS4 2021

Опыт покупки: Несколько лет в браке, трое детей, и из-за экономических трудностей решение о покупке автомобиля откладывалось до настоящего момента. Без машины семейные поездки и доставка детей в школу были неудобными, а на мотоцикле возить детей небезопасно. Поэтому было решено приобрести семейный автомобиль с более просторным салоном для ежедневного использования. Про процесс выбора и покупки автомобиля: на это ушел более месяца. Сравнивал несколько моделей, все протестировал. Сначала присматривался к Nissan X-Trail, у которого достаточно просторный салон, но не устраивали комплектация и устаревший дизайн, а средний вариант стоил более 170 тысяч юаней. Позднее обратил внимание на Changan CS75, Haval H6 и Geely Boyue, и в итоге протестировал GAC GS4. Все эти китайские модели оказались неплохими: хорошее качество сборки и достаточная мощность, роскошная отделка и оснащение интерьера. Начал сравнивать между ними. У Haval H6 и Geely Boyue обе модели с двойным сцеплением - опасался, что со временем возникнут проблемы с резкими прерыванием движения, поэтому исключил их. Оставались Changan CS75 и GAC GS4, обе с автоматической трансмиссией, более стабильные и надёжные. В итоге выбор пал на GS4 по нескольким причинам: внешний вид понравился как мне, так и жене - он более классический. Дизайн CS75 тоже хорош, но показался агрессивным и может быстро приесться. Решили остановиться на GS4 и начали торговаться по цене. Покупку оформили в Шэньчжэне с скидкой в 21000 юаней, итоговая цена составила 124800 юаней. Локальные дилеры не склонны существенно снижать цены из-за отсутствия конкуренции. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль едет хорошо, управляется легко, по мощности все устраивает. Есть небольшие рывки, но они незначительные и не мешают. 【Пространство】 Для семейного использования пространства достаточно, задние сиденья просторные. Особый плюс - полностью ровный пол заднего ряда GS4, это удобно. Багажник не очень большой, но достаточный. Когда вещей много, можно сложить задние сиденья. 【Ключевые функции】 Я выбрал версию с интеллектуальными технологиями, комплектация более чем достаточна. Панель приборов и мультимедийная система полностью цифровые, управляются легко, хотя при включении возникают небольшие задержки, через 2-3 минуты становится лучше. Имеется система кругового обзора 360 градусов - она четкая. Единственный недостаток - на пассажирском сидении нет электрорегулировок. В общем, автомобилем доволен: шумоизоляция хорошая, на трассе разгонял до 130 км/ч, дальше не рисковал из-за новизны автомобиля, но машина не плавала, а шла ровно. За эту цену считаю, что выбор сделан правильно.

GAC Trumpchi GS4 2021

"Изучал" автомобили уже несколько лет, наконец, пришло время купить машину самому. Бюджет - внедорожник до 200 тысяч юаней, на основании теоретических знаний выбрал из множества моделей: Honda CR-V, Lynk & Co 01, Chang'an CS75 Plus, Chery Tiggo 8 Plus, Lynk & Co 06, GAC Trumpchi GS4, Jetta VS7, BYD Song Plus гибридная версия, Honda XR-V, Haval Big Dog. Затем, учитывая экономические соображения, исключил: Honda CR-V и Lynk & Co 01 требуют кредита, а в последние пару лет из-за влияния пандемии экономика не очень стабильна, и к тому я человек, любящий свободу, не хочу кредитных обязательств, поэтому исключил эти две машины. Затем, на основе многократных тест-драйвов, исключил: первым выбыл Haval Big Dog, у него был высокий расход топлива и плохая видимость из-за высокого капота во время тест-драйва. Затем исключил Jetta VS7, у него двигатель 1.4T с мощностью 150 л.с., что немного слабовато, и требует 95-го бензина. Далее исключил Lynk & Co 06, у Lynk есть технические преимущества, но трехцилиндровый двигатель не очень надежен, если планировать заменить автомобиль в течение пяти лет, можно выбрать Lynk & Co 06. Chang'an CS75 Plus хорошо выглядит, но расход топлива слишком высок, поэтому исключил его, ведь я ежедневно проезжаю 30 км до работы и обратно. Honda XR-V, есть такая поговорка: "Голая машина до 150 тысяч - отечественная, около 200 тысяч - японская, около 300 тысяч - немецкая", XR-V действительно хорошая машина, но в этом ценовом диапазоне лучше выбрать отечественную. В итоге остались Chery Tiggo 8 Plus и GAC Trumpchi GS4, выбрать между ними оказалось трудно, обе машины полностью соответствуют моим требованиям: и по расходу топлива, и по мощности, и по салону, и по внешнему виду, и по комфорту, они лучшие в этой ценовой категории. В конце концов, с сожалением исключил Chery Tiggo 8 Plus, потому что у GAC Trumpchi GS4 расход топлива ниже, а коробка передач Aisin 6AT более надежна. Однако внутреннее убранство и комфорт Tiggo 8 значительно лучше, чем у GS4. Сейчас проехал 50 км, средний расход топлива 9-10 литров (в городе вне пробок), коробка передач работает плавно, шасси хорошее, хотя аудиосистема не брендовая, но неплохая, салон в этой ценовой категории среднего уровня, лучшая именно у Tiggo 8 с ощущением роскоши. Мощность тоже в порядке, если нажать на педаль газа, можно почувствовать тягу. Шумы от ветра и шин соответствуют этому ценовому диапазону, ведь нельзя ожидать, что машина за 150 тысяч юаней будет иметь шумоизоляцию как за 300 тысяч, в своем ценовом сегменте GS4 считается отличной. В общем, говоря коротко, всем доволен, надеюсь, это будет полезно другим. Несколько дополнительных фотографий: в период обучения с водительским удостоверением удалось съездить на шоссе в путешествие. Сейчас почти месяц с момента получения автомобиля, проехал уже 800 км, плюсы те же, как и прежде, есть несколько минусов: коробка передач стала слегка дергаться при старте, если сильно нажать на газ, она реагирует с задержкой в одну-две секунды, но это происходит нечасто. Тормоза немного странные, тормозят хорошо, но не очень плавно, возможно, это связано с моим стилем вождения. В итоге, средний расход топлива за 800 км: в городских пробках с кондиционером - 10.5 литров, на обычных дорогах - 8.5 литров, на шоссе - 6 литров, после первого ТО он, вероятно, станет ниже, и в общем я все еще очень доволен.

GAC Trumpchi GS4 2021

Я новичок, только в прошлом году получил водительские права. Не имея машины, я всегда смотрел на Haval H6, потому что не разбирался, поэтому смотрел на автомобили с передовыми продажами. В апреле посетил несколько автосалонов в местном 4S-магазине. Сначала посмотрел на H6, хотел купить с высокой мощностью, но в магазине его не было, и к тому же третье поколение только вышло и еще не было скидок, а на улицах много Haval'ов, поэтому отказался. Затем посмотрел Changan CS75, честно говоря, скидка на 75 была неплохая, но когда сел в машину и попробовал, не стал выезжать на дорогу, первое впечатление оставило сильный запах пластика, что стало невозможно терпеть. Внешний вид жене не понравился, внутренность тоже не вдохновила, отказались. После этого было время обеда, отправились поесть. После обеда в планах было посетить GAC и Chery. Около 2-х часов взяли такси до 4S-магазина, где водитель рассказал, что у него GAC GS4, он ездит на нем около двух лет и вполне доволен, поэтому сразу отправились в 4S-магазин GAC. Продавцы оказались очень приветливыми, предложили чай и воду, сервис был отличным. Жене понравился внешний вид и внутреннее оформление GS4, мне тоже показалось, что всё в порядке, поэтому мы сразу сели обсуждать цену. Разговор длился с 3х часов дня до 5, честно, цена автомобиля была тяжело обсуждаема, мы не вникали в детали, сразу говорили о стоимости автомобиля. В итоге договорились на 11.75 за автоматическую версию Elite с учетом всех услуг, в подарок дали пленку на автомобиль, видеорегистратор, четыре обслуживания в течение двух лет, коврики (немного некачественные) и различные аксессуары, такие как метлы, корзина для мусора и другие мелочи. Сейчас проехали более тысячи километров и хочу поделиться впечатлениями. Во-первых, шум от шин немного великоват, на неровных участках и лежачих полицейских звуки слышны четко, но в целом приемлемо. Во-вторых, подстаканник за рычагом переключения передач немного неудобен, если стоит стакан с водой, мешает переключению, было бы глубже — было бы лучше. В версии Elite нет противотуманных фар, что немного огорчает. Переход с 2-й на 3-ю передачу немного резкий, вначале не замечал, но сейчас всё это заметно, возможно, потому что я новичок и все внимание было на дороге. В жаркую погоду, когда включаю кондиционер, мощность немного снижается, при разгоне становится медленнее. Я новичок, поэтому так думаю. Кроме этого, сейчас при запуске холодного двигателя обороты восстанавливаются до нормального уровня медленнее, чем раньше, когда только купил машину: скорость оборотов быстро приходила к восьмистам с чуть более тысячи, сейчас задержка доходит до одной тысячи ста, одной тысячи или девятисот. Но до одной тысячи звук явно уменьшается, и вибрация также снижается. Я спрашивал у других, все говорят, что это нормально, но ощущения, по сравнению с началом, другие. Внизу шасси иногда слышу звук "ш-ш-ш", как в начале не придавал значения, теперь кажется немного заметным. Не знаю, нормально ли это, но в плане вождения все работает правильно. Теперь о плюсах. Во-первых, пространство: места для ног спереди и сзади комфортные, трое взрослых сзади не чувствуют тесноты, пол полностью ровный. Места наверху тоже достаточно, панорамный люк на крыше очень понравился. Багажник не очень большой, но задние сиденья можно сложить, добавив матрас можно использовать как кровать, удобно и для перевозки, и для отдыха. Реальный расход топлива около 8 литров, по прибору около 7 с небольшим, что довольно экономично. Не понимаю, как можно расходовать более 10 литров, особенно я, будучи новичком с пробным водительским. Начать движение несложно, достаточно немного нажать на газ и он разгоняется, после 3й передачи разгоняется быстро, обгон без проблем. Сиденья довольно комфортные и мягкие, мест с жестким пластиком не много, приятные на ощупь. Дизайн консоли довольно стильный, кнопки понятные и функциональные, на ощупь тоже приятные. Звук из аудиосистемы тоже хороший. Руль очень легкий, поворот ощущается комфортно. В новом автомобиле легкий запах кожи, но приемлемый. Наконец, сервис продавцов понравился, с момента покупки машины мне всегда все объясняли, когда я нуждался. В целом автомобиль оставил положительное впечатление, он не самый топовый, но предоставляет все, что мне нужно. В конце концов, автомобиль покупается для удобства передвижения, разве не так?

GAC Trumpchi GS4 2020

Внешний вид Внешний вид я не планирую комментировать, так как каждому своё, и у каждого могут быть разные ощущения. Но внешняя форма GAC GS4 все же имеет свои особенности, но не выглядит излишне вызывающей. Она может не привлечь внимание с первого взгляда, но на неё приятно смотреть. Мне нравится, потому я оцениваю выше. Интерьер Когда садишься в машину, все, до чего можно дотронуться и увидеть, сделано из мягких материалов или пластика, что очень комфортно. Очень впечатляет двойной экран, визуально он просто идеален. В отличие от других автомобилей с двумя экранами, у которых вся панель разделена на две зоны, чтобы избежать черного пространства между экранами, в GAC применилось X-дизайн, который отделяет большие экраны, добавляя дизайну стиля. Руль обтянут натуральной кожей, его размер удобен, приятен на ощупь. Передние спортивные сиденья хорошо обволакивают, сидеть на них очень комфортно. Комплектация У меня комплектация с интеллектуальными технологиями 2020 года, средняя комплектация, возможности довольно богатые. Панорамный обзор на 360 градусов с хорошей четкостью, электрическая регулировка водительского сиденья, автоматические фары, три режима переключения, режим S для обгонов на скорости без проблем, а также 18-дюймовые диски, что делает пропорции автомобиля более гармоничными, и панорамная крыша, что, само собой, очень хорошо. Если панорамная крыша полностью открыта, отверстие довольно большое, после складывания задних сидений с абсолютно плоским полом открывается отличный вид, лучше и не придумать. Можно сказать, что это самая выгодная комплектация. Пространство В своем классе не является лидером, но, по моему мнению, всё равно очень неплохо. Мой рост составляет 178 см, при минимальной настройке водительского сиденья обзор идеален, остаётся достаточное пространство для ног и головы, особенно благодаря панорамной крыше, задние сиденья не кажутся стеснёнными. Угол наклона спинок задних сидений регулируется, но диапазон регулировок небольшой. Объем багажника очень неплох, очень аккуратный, пространство почти не тратится впустую, к тому же задние сиденья можно сложить в абсолютно плоское положение, и тогда место становится просто огромным. Управляемость Я новичок и не управлял другими автомобилями, сравню только с тест-драйвом других машин. Пробовал H6, в сравнении GAC несколько шустрее: руление, ускорение, торможение всё это в GAC лучше чувствуется, чем в H6. На текущий момент моё вождение — будь то в гору или при спуске, в одиночку или с полной загрузкой — очень комфортное. Динамика Как и в управляемости, как новичок, я сравниваю только с тест-драйвом H6, у GAC ускорение лучше. В обычных условиях мощности полностью достаточно, и даже на шоссе мощности не меньше. При обгонах на высокой скорости включаю режим S и просто обгоняю. Комфорт Автомобиль удобен в управлении и хорош для пассажиров. Сиденья достаточно комфортные, ходовая часть автомобиля хорошая, отклик на дорожные условия отличный, внутри практически нет посторонних запахов, вне зависимости от того, управляешь автомобилем или едешь пассажиром, будет комфортно. Теперь о небольших недостатках: АКПП хорошая, но только с шестью передачами. Кроме того, подстаканник на центральном тоннеле неудобен в использовании: банка Red Bull помещается идеально, но что-то выше мешает локтевому подлокотнику и рычагу переключения передач, более тонкие бутылки в подстаканнике фиксируются неуверенно и могут двигаться. И, наконец, расход топлива: есть небольшая разница между показателем расхода топлива на приборной панели и фактическим расходом.