GAC Trumpchi GS4 2022
【Пространственные характеристики】
Пространство отличное, очень большое, задний ряд ровный, это удобно, особенно если есть дети. Багажник тоже вместительный, задние сиденья можно сложить в абсолютно ровное положение, что очень приятно.
【Наиболее неудовлетворительные моменты】
360-градусная камера, думаю, это всем известно. Кроме того, в режиме ECO на малых скоростях ощущаются рывки, при отключении режима становится значительно лучше, почти незаметно. У моей жены таких ощущений нет, возможно, она напряжена, когда водит.
【Процесс покупки автомобиля】
На первой неделе просто посмотрели, на второй неделе купили. Тестировали 75p, Haval, CX30, а также взглянули на IX35. Жена хотела CX30 из-за внешности и управления, но он был на 30 тысяч дороже, и заднее сиденье слишком тесное. Тест-драйв Haval был слишком экстремальным — разгон и резкий поворот напугали мою жену, она потом весь день чувствовала головокружение. Звукоизоляция и амортизация 75p оказались хуже, чем у GS4, так что, взвесив все, мы выбрали GS4.
【Цена при покупке】
На момент покупки средняя цена составляла около 13.3. Изначально в салоне не хотели снижать до 13. Позже мы обратились в другой салон, где нам сделали предложение по цене, и в конце концов нам удалось договориться о цене 12.9 с учетом всех расходов. Продавец, видимо, пожалел, что изначально не согласился на 13. Мы добавили пакет обслуживания за 365. Спустя месяц из другого салона в Чжэндоу сообщили, что можно было бы договориться о цене ниже 12.5, из-за этого злился целый день.
【Впечатления от вождения】
В общем, всё в порядке, кроме рывков на малых скоростях, когда включен режим ECO; без него гораздо лучше. 360-градусная камера действительно бесполезная, днём ещё ничего, а ночью — просто снег на экране. Думали заменить, но моя жена услышала цену и решила, что этого делать не стоит. Хорошо, что при парковке я обхожусь без неё, достаточно задних датчиков. Покупка функции автоматической парковки казалась полезной идеей, но на практике оказалось, что машина сильно трясется, постоянно оставаясь на первой передаче, так что я её отключил. На светофоре либо держу тормоз, либо переключаю на нейтральную передачу. Для обгонов в режиме S хватает мощности.
【Расход топлива】
На текущий момент реальный расход составляет около 9.5. На тысячу километров затратили 142 литра топлива, проехали 1116 км, запас хода ещё 457 км. После первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю ехать медленно, предпочитаю разгоняться и потом ехать накатом.
【Комфорт пассажиров】
Больше всего меня радует простор. Задний ряд очень широк. На предыдущем седане, если сзади сидел кто-то плотный, передние сиденья приходилось сдвигать вперед, это было очень неудобно. Раньше, когда тесть садился сзади, меня спереди практически зажимало. А здесь можно сидеть с комфортом, даже ногу на ногу закинуть, что и стало одной из причин отказаться от CX30 и Mazda 3.
【Наиболее удовлетворительные моменты】
Пространство, расход топлива и мощности достаточно для повседневного использования. На дороге после разгона можно быстро добраться до светофора, быстрая езда особо не нужна. Задние датчики достаточно точные.
【Отношение продавцов】
В целом нормально, хотя вначале пытались использовать много уловок, что мне не нравится. На первой встрече продавец предлагал цену 13.7, а я сказал, что готов купить за 13. Он отказался, так что мне пришлось обратиться в другие салоны, и в конце концов добились 12.9 с учётом кредита. В подарок предложили коврики и набор бонусов стоимостью более ста, но я отказался, так как всё это было так себе. Я сам купил видеорегистратор, тонировку и антикоррозийное покрытие, потратил примерно тысячу, но получил лучшее качество по сравнению с подарочным набором.
