Отзывы об автомобилях (44051)

BYD Yuan UP 2024

Поездил на BYD Yuan UP, чисто семейная машина, полностью ориентированная на комфорт, с не очень хорошей управляемостью, и комфорт на самом деле тоже не улучшился, контроль над подвеской слабоват. Но, как ни странно, машины продаются хорошо. 1. Динамика: Вне зависимости от того, стартуешь ли ты нормально с места, ускоряешься "в пол" или обгоняешь в процессе движения, динамика довольно хорошая, ускорение чувствуется, при старте "в пол" колеса кратковременно пробуксовывают, мощность подается равномерно. На среднем и низком заряде (меньше 50%, больше 30%) значительной потери мощности не ощущается. Электродвигатель для повседневного использования весьма эффективен. 2. Тормозные характеристики: Общая эффективность торможения не вызывает вопросов, педаль тормоза также достаточно линейная, без излишне длинного холостого хода. Педаль тормоза кажется довольно "жесткой", что некоторых может не устроить. При экстренном торможении, система ABS вмешивается плавно, устойчивость автомобиля при торможении в порядке, нет явных боковых отклонений. Субъективно, эффективность торможения немного слабовата. 3. Управляемость и устойчивость: При перестроении задняя ось плохо следует за передней, кузов сильно наклоняется, причем быстро, создается ощущение дисбаланса между передней и задней осями. При ускорении автомобиль сильно клюёт носом. 4. Комфорт подвески: Основная проблема BYD Yuan UP — плохой контроль над плавностью хода, на неровной дороге автомобиль сильно раскачивается в стороны, также есть ощущение продольных рывков, голова бьется о подголовник, вся машина идет как на ощупь. На волнистой дороге чувствуется явная плавучесть, особенно задняя ось с трудом приходит в сдержанные колебания после нескольких вибраций. При проезде через ямы и поврежденные участки дорог вибрация подвески тоже заметна. Из хорошего — на лежачих полицейских срабатывает неплохо, без лишних вибраций, ощущений от ударов немного. 5. Рулевое управление: Два режима — комфорт и спорт. В комфортном режиме рулевое управление малозаметное на малых скоростях, что сейчас достаточно распространено для удобства. В положении "центр" в комфортном режиме есть ощутимый люфт, рулевое колесо не создает сильного чувства центра; на высоких скоростях приходится слегка корректировать руль, чтобы поддерживать прямолинейное движение. При переключении на спортивный режим мертвая зона уменьшается, центр чувствуется лучше, ощущения от рулевого управления улучшаются, создание вращающего момента улучшается. В комфортном режиме возврат руля на малых и больших скоростях находится на среднем уровне, возврат слабоват, с небольшим остаточным углом. В спортивном режиме возврат лучше, без явных остаточных углов. Ответная реакция в центральной зоне неполноценна, есть ощущение резины в рулевом управлении. 6. Запах сильный, вентилятор вибрирует, модуль DAB на руле плохо реагирует на нажатия.

Exeed Exlantix ET 2024

В июне 2024 года я наконец дождался свою машину после почти 30 дней ожидания. В день получения машины в Пекине шел сильный дождь, но это не могло остановить меня от решительного шага, чтобы забрать ее. С раннего утра я с нетерпением отправился в автосалон. Через стекло я увидел свою машину, которую продавец тщательно вымыл до блеска, и остался очень доволен. Войдя в выставочный зал, меня радушно встретил консультант по продажам и подробно рассказал о функциях и комплектации автомобиля. ET не только имеет стильный внешний вид, но и очень роскошный салон. Во время тест-драйва управляемость и комфорт автомобиля меня полностью удовлетворили. Вспоминая полугодовые поиски машины, было нелегко найти подходящую электрическую машину с хорошим соотношением цены и размера в Пекине. Эту модель ET я случайно увидел в новостях. В тот день мы с семьей смотрели другие автомобили разных брендов и остались недовольны. Случайно заметив, что ET уже продается, решили заехать посмотреть. Надо сказать, что магазины Xingjiyuan в Пекине расположены редко и удаленно, но поездка стоила того. Внешний вид машины действительно красивый, салон очень просторный, а детям она очень понравилась, они постоянно спрашивали, когда же мы ее купим. Она отлично подходит для нашей семьи из четырех человек. Посетив два автосалона, я заказал машину в магазине в районе Чаоян Хухугоу. Общаясь с продавцом, я понял, что он более профессионален, чем в предыдущем месте, и сервис лучше. Он четко рассказал все плюсы и минусы автомобиля, и мы сразу заключили большой контракт, воспользовавшись правами 10-го числа. После осмотра машины сотрудники автосалона устроили церемонию передачи, что очень обрадовало детей. Перед оплатой я еще раз тщательно осмотрел машину и не обнаружил никаких проблем. Советую всем перед оплатой обсудить с салоном все вопросы, касающиеся подарков, последующих улучшений и физических ключей от машины! В том же автопарке Хухугоу есть отдел регистрации, что делает получение временного номера очень удобным. Продавец очень старался и помогал во всем. После оформления всех документов по пути домой, впервые за рулем электромобиля, я почувствовал себя не совсем привычно и ездил с большой осторожностью. Хорошо, что голосовая функция оказалась очень полезной и позволила решать основные задачи с помощью голосовых команд. Надеюсь, что в будущем модель ET будет еще лучше оптимизирована и станет популярной.

Avatr 11 2024

【Довольнее всего】 Это моя первая полностью электрическая машина, высокая комплектация, наружный вид довольно необычный, длина около 4,9 метров, на дороге привлекает внимание, и это хорошо, не люблю быть как все, хочу быть уникальным. 【Менее довольного всего】 В работе мультимедийной системы несколько раз возникали мелкие проблемы: один раз не работали камера заднего вида и система кругового обзора 360°, не работало предупреждение при открытии дверей. Не было никаких уведомлений, пришлось дважды обращаться в автосервис, чтобы решить проблему, а сейчас снова возникли неисправности, так что ладно, не хочется снова бегать. Эти проблемы появляются не часто, лишь иногда. 【Запас хода】 Заявленный производителем запас хода составляет 580 км, фактический достигает около 85% от этого значения. При полном заряде и аккуратной езде в городском режиме я могу проехать более 550 км. Заявленный запас хода и фактический пробег близки друг к другу, без существенных отклонений. Также мы установили мощную зарядную станцию дома, не помню точную мощность, но за ночь батарея заряжается полностью. 【Основные характеристики】 Полная комплектация? Я выбрал версию с полным приводом и максимальной комплектацией, 578 лошадиных сил, платформа собственного производства CHN, безопасность на высшем уровне, включены функции активного торможения, вентиляции, обогрева, массажа, панорамная крыша… 【Впечатления от поездки】 Кожаные сиденья средней жесткости, на втором ряду много места, сидеть сзади очень комфортно, не чувствуешь сдавливания. Ходовая часть хорошего качества. Неровности дороги и шум обрабатываются эффективно, шумоизоляция явная, в салоне очень тихо.

Chery Explore 06 hybrid 2024

Машина значительно уступает рекламным обещаниям, однако водить её — одно удовольствие, к тому же она стильная. Молодёжи она отлично подходит для повседневных поездок и выездов на природу. Во время вождения сначала казалось, что у двигателя сильный шум, но после пробега в 3000 километров шум стал тише. В городе машина в основном ездит на электричестве. Заряда заявлено на 80 километров, но по факту можно проехать 100 километров с включённым кондиционером. Однако машина не комплектуется зарядным устройством и не имеет функции внешней разрядки, что разочаровывает. Беспроводную зарядку и видеорегистратор убрали, также нет вентиляции и подогрева сидений. Это не так важно, но когда в рекламе они были, а сейчас нет — это огорчает. Похвально, что машина выглядит хорошо, её внешность достойная, и она не так популярна, чтобы её путали с такси. Управляемость на высоте, машина отлично держит дорогу, даже на скорости 80-90 км/ч рулевое управление четкое, без "плавания". Подвеска тоже вызывает положительные эмоции, неровности дороги практически не ощущаются. Система искусственного интеллекта Малого Чи тоже удобна и полезна, особенно для управления окнами и кондиционером.

BMW 4 2023

В 99 году, наконец-то, смог полностью заплатить за машину своими силами. Эта машина с момента редизайна три года назад казалась особенно стильной, она стала моей мечтой. И вот наконец-то в этом году оплатил её полностью. (Изначально хотел взять M4 в кредит, но поскольку нужно было ждать, передумал) Что касается пространства, то тут и говорить нечего, обычно езжу один, иногда друзья садятся на заднее сиденье, все четверо помещаются без проблем (мисс снаружи кажется маленькой, но когда садишься, оказывается, что пространства вполне достаточно), только залезать и вылезать из машины неудобно. 【Внешний вид】 Внешний вид без вопросов, покупал именно из-за него. Внутренний дизайн новых моделей с большим экранами мне не нравится, но это не важно, я ценитель внешности, меня интересует только внешность. 【Динамика】 Динамика - единственное сожаление. В то время 430 модель была только в Бруклинском сером цвете, который мне не нравился, так что я выбрал 425 в цвете Бирюзовый Грей на ночь. Но если честно сказать, для езды по городу этого достаточно. 【Цена покупки】 Машину покупал за наличные, сама машина стоила 430 тысяч плюс 8 тысяч за защитное покрытие и 12 тысяч за стеклянную плёнку, всего получилось 462 500. 【История покупки】 Изначально думал купить Mercedes E 24 модели, но на тот момент он был новым и не было никаких скидок (и слава богу, что не купил). Затем посмотрел на A7, но мне не понравился излишне длинный задний свес (у всех разные вкусы). 【Впечатления от вождения】 Здесь нельзя не отметить болезнь BMW: скрип тормозов. При очень низкой скорости, когда нажимаешь на тормоза, действительно раздается скрип. Подвеска особенно чутко реагирует на качество дороги. 【Наименее удовлетворённый аспект】 Почему кнопка открытия окна расположена так далеко назад, каждый раз при открытии или закрытии окна рука находится в неудобном положении (возможно, из-за моей длины руки).

Wuling Automobile Xingchi 2023

К сожалению, нет подушки безопасности для переднего пассажира. Хорошо, что при разблокировке автомобиля фары загораются автоматически, не нужно отдельно настраивать. Было бы лучше, если бы подголовники задних сидений были съемными и раздельными.

Jaguar XEL 2024

На момент написания отзыва прошло два с половиной месяца с момента покупки автомобиля, проехал 2000 километров, 70% по шоссе, 30% в городе. Впечатления от вождения хорошие, подвеска слегка жестковата, разгон не поражает, но на шоссе машина ведет себя отлично. Каждый раз, когда вижу взвешивание на шоссе, у меня возникает иллюзия, что это внедорожник. Снаряжённая масса 1,7 тонны, с полной загрузкой легко превышает 2 тонны. Даже у голого «Маятяна» снаряжённая масса всего немного больше 1,5 тонны, у «CT5» — немного больше 1,6 тонны. Удивительно, какой прочный материал у «Ягуара». Расход топлива: За первые 1200 километров подсчитал фактический расход топлива на заправке: около 8.5 литров на 100 км. Обнаруженные проблемы: Во время эксплуатации загоралась желтая лампочка подушки безопасности, поехал в сервисный центр для проверки, сказали, что проблема с жгутом проводов подушки безопасности водителя (на руле). В сервисе не заменили деталь, только проверили жгут, с тех пор лампочка не загоралась. В автомобильно-дружеской группе из более чем четырехсот человек у как минимум четырех из них тоже была такая проблема. Если у кого-то еще есть такая же проблема, оставляйте комментарий. Предупреждение о столкновении: До настоящего времени было два срабатывания, функционирует хорошо, лучше, чем ничего. Больше всего нравится внешний вид автомобиля, он очень гармоничный и элегантный. Приборная панель имеет несколько вариантов отображения, все они красивые. Экран в центре простой и современный, функциональные кнопки на руле и вокруг рычага передач очень удобны. Есть несколько режимов вождения. Кроме того, автоматические фары и автоматическая стоянка — очень полезные функции. Встроенная навигатор от Gaode может связываться с приложением на смартфоне. Опциональная аудиосистема Yingbao полностью оправдывает ожидания. Пространство на втором ряду хорошее, перед пассажиром — среднее, багажное отделение маленькое. В целом это отличный автомобиль. За эту цену и с таким оснащением чувствую себя непобедимым. Надеюсь, что производитель не будет дальше снижать цену, лучше бы уменьшили стоимость обслуживания и ремонта, чтобы привлечь больше пользователей, а не просто снижать цену автомобиля.

Geely Galaxy L7 2024

Честно говоря, это моя первая машина. Раньше я всегда водил семейный Toyota RAV4. У меня нет столько субъективных оценок, как у профессионалов, поэтому мои личные плюсы и минусы такие: Плюсы: 1. Отклик на газ: Обычно я езжу либо в режиме чистого электродвигателя, либо в режиме производительности. Только когда я катаюсь по городу и заряд почти на нуле, я использую умный режим, который автоматически использует бензин для подзарядки. Отклик на газ реально очень резвый. Я накатал уже почти 1000 километров, и ни разу не почувствовал проблем со сменой передачи. На трассе в режиме производительности: немного нажал на педаль газа – и уже 130 км/ч, при этом вообще не чувствуешь высокой скорости. Раньше на бензиновых авто такого опыта не было. 2. Комфорт пассажира: Вёз как-то подругу и сестру, они говорили, что впечатления обалденные. Встроенный массаж хотя и слабоват (массажная сила слишком низкая), но всё равно это фишка для женщин. На трассе это помогает сохранять спокойствие (можно смотреть фильмы в машине или делать массаж, играя на телефоне). 3. Режим отдыха: Люблю лежать в машине, когда выезжаю. Включаешь режим отдыха, и всё – удобное положение, кондиционер, музыка – всё настраивается для создания уютного личного пространства. Правда, если в этом режиме вручную настроишь кресло, потом сложно восстановить прежний угол сиденья после выхода из этого режима – надо заново настраивать. Минусы: 1. Машинное устройство: Пользуюсь полмесяца, при пролистывании экрана и открытии приложений, карт, настроек авто уже заметна задержка и тормоза (защитную плёнку уже снял). 2. Отсутствие важных физических кнопок: Противотуманки, обогрев и так далее, всё нужно включать через голосовые команды или в системе управления автомобилем. В Гуанчжоу два месяца шли дожди, и иногда помощник не распознавал команды, что во время движения по экрану чувствовалось небезопасно. 3. Замена фильтров ароматического кондиционера: Не понимаю, почему дизайнер так сделал. Понял, что перчаточный ящик убрали, чтобы у пассажира было больше места для ног, но фильтры - это расходные материалы, а их замена требует снять уплотнитель и кожух. Неужели сложно сделать безшовные защелки? На Таобао продаются такие, но не хочу менять – боюсь, что потом скажут, что это самостоятельные изменения и гарантия не распространяется. Общий итог: Машина за 150 тысяч. Не говорите мне про расход топлива, если знаете свой маршрут, держите заряд аккумулятора выше 60%, когда едете на бензине с помощью электромотора, то расход обычно держится около 6 литров. Ускоряется мгновенно, обгон «по-бырому», никаких звуков странных. За такую цену посмотрите видео на автообзорах, материалы шасси отличные. Правда тормоза немного жестче по сравнению с обычными, а так вообще машина классная, но не используйте её L2 (почти бесполезное дополнение), всё остальное очень нравится.

Audi Q5 e-tron 2023

Прежде всего, нельзя отрицать, что это из-за признания бренда. Но после осмотра автомобиля был покорен: по существу, предан любви. Экстерьер: высококлассный, солидный, сливается с кроссовером; Пространство: благодаря почти 5-метровой длине автомобиля, внутреннее пространство достаточно большое, комфортное ощущение при посадке, второй и третий ряды не вызовут ощущения тесноты. При сложении третьего ряда, багажное отделение также достаточно большое. Дети могут лежать и спать. Очень нравится. Динамика: плавная подача мощности (в комфортном режиме), ранее водил другие электромобили, в случае резкого ускорения и резкого торможения пассажирам легко становилось плохо. Но с маленьким D (подразумевается автомобиль) в этом плане все лучше, к тому же пространство достаточно большое, что помогает уменьшить дискомфорт. Недостатки: считаю, что в плане безопасности (например, камеры 360 градусов, система предупреждения о сходе с полосы) умных технологий не хватает, хотя можно установить дополнительное оборудование, но это недешево; кроме того, сенсорное управление немного медленное, задержки, иногда даже бывает, что управление выходит из строя. Кажется, так не должно быть. Итог: глядя с позиции потребителя, сравнил с другими брендами новых источников энергии, рассмотрел модели других авто в той же ценовой категории. В конце концов, выбрал Q5-etron, не отрицая эффект бренда. Но в большей степени из-за любви, также учитывал, что это третья покупка автомобиля в жизни и возможно, что в будущем менять его будет редко. Поэтому в конечном итоге решил выбрать маленький D. Еще одна причина — это 7-местный автомобиль, для семьи с двумя детьми и тремя детьми он более практичный. Так что, как ни говори, раз уж выбрал, следую самому искреннему желанию, так вот нужно любить его, сопровождать друг друга и беречь каждую безопасную поездку. Audi, мы вместе пройдем каждый безопасный путь!

BAIC BJ40 2024

Неважно, внешний вид или интерьер, я лично просто обожаю. 【Пространство】 Пространство большое и очень комфортное. 【Внедорожные способности】 С завода комплектуется пятью AT-шинами. Пока еще не ездили по бездорожью, но один раз выехали на трассу, и машина начала тянуть влево. Вернулись и сделали сход-развал. 【Расход топлива】 Когда только забрали машину, в городе расход был 16 литров. Мой муж сказал, что это из-за того, что еще не прошло 100 км. Пробежались по трассе, проехали около 500 км, сейчас средний расход 11 литров. Да, машина прожорливая, но если она нравится, с этим надо смириться. 【Модификации】 Сразу после покупки машины наклеили пленку на стекла, не стали использовать пленку и коврики из 4S-сервиса. Понравилось, но заменили на защитную крышку двигателя и полные коврики. Установили багажные рейлинги, так как владелец тюнинг-магазина посоветовал, что нет необходимости устанавливать багажник и лестницу, если нечасто ездить по бездорожью. Для ежедневных поездок по городу будет создано сопротивление ветра, что увеличит расход топлива. До сих пор не уверен, есть ли необходимость оклеивать машину пленкой, еще решаю. Остальные модификации буду делать со временем.

Volvo XC60 2024

【Покупка автомобиля】 Всегда присматривался к моделям Volvo из-за их репутации в области безопасности и экологичности. Предыдущий автомобиль был Geely Vision S1, на самом деле тоже неплохая машина, но у нее всегда был неприятный запах в салоне, не поверите, прошло уже 6 лет, а запах не исчез. Жена и ребенок каждый раз, садясь в машину, жаловались на неприятный запах, со временем дочка вообще отказалась ездить на этой машине. Когда задумались о замене автомобиля, на первое место поставили экологичность и отсутствие посторонних запахов. Часто просматривал обзоры разных моделей в приложениях и на форумах, и обнаружил, что по этому параметру подходят только Volvo и французский Citroen. В этот период также заходили с семьей в салоны BBA, но сочли эти марки слишком показушными и отказались от них. Однажды зашли в салон Audi, там только что прибыла новая A5, предложил супруге сесть на заднее сиденье, результат — запах был таким сильным, что она сразу же выбежала из машины. В прошлом году заходили в салон Volvo на тест-драйв, жена осталась довольна Volvo, оценила отсутствие посторонних запахов. Однако цена была слишком высокой, и мы решили отложить покупку. В мае этого года узнал, что производитель увеличил скидки: субсидии на налог и страховку, поэтому пошли на тест-драйв снова, оформили заказ, все сделали быстро, выбрали белую XC60 Intelligent Luxury Edition. Вообще, хотелось также протестировать Citroen, но салон находился слишком далеко, да и автомобилей этой марки было немного меньше, чем Volvo. Боялся, что в какой-то момент салон может закрыться, поэтому не поехали туда. Подарили центральный динамик Bowers & Wilkins, стеклянную пленку, нижнюю защитную пластину, оригинальный видеорегистратор, оригинальные коврики, подсветку порогов передних дверей, игрушечную машину и другие аксессуары. Скидка при обмене составила 1,1, государственная субсидия — 0,4. Техническое обслуживание и продленная гарантия. Вот и все. 【Пространство】 Внутреннее пространство нормальное, но почему задние двери открываются так мало? Стекла не опускаются полностью, сами задние окна маленькие, не понимаю почему так. 【Впечатления от вождения】 Пробег всего несколько сотен километров, больше всего раздражает, что система автоматического отключения двигателя активируется слишком рано перед полной остановкой, двигатель выключается, когда машина еще не полностью остановилась. В такой момент, если снова нужно продвинуться немного вперед, отводишь ногу от тормоза, и двигатель снова запускается. Плавность хода оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Приемлемый, учитывая вес почти 2 тонны. При спокойной езде по городу расход 9,5 литров на 100 км, на дальние поездки по трассе данных пока нет, дополню позже.

Ford Mustang Mach-E 2024

Форд Мустанг Mach-E всегда был моим фаворитом, больше всего мне нравится белый цвет, но, к сожалению, у служебного автомобиля нет белого цвета. Система BlueCruise вполне удовлетворяет, голосовое управление тоже неплохое, настройка шасси - это преимущество. Однако, поскольку отсутствует электронное шасси и автомобиль ориентирован на спортивность, он немного жестковат, но это не то же самое, что жесткость Теслы, скорее, он упругий.

Skoda Fabia 2012

Только что получил несколько дней назад, внешне, как для машины 2012 года, уже очень доволен. Интерьер простой, безусловно, но при этом обладает сильной адаптируемостью. Нельзя отрицать, что потребуется потратить немного денег, но он обязательно примет любой вид, который вам понравится. Что касается мощности, то все зависит от водителя. 😁

Infiniti QX60 2024

Infiniti QX60 должен относиться к той категории автомобилей, которые хочется, но не можешь себе позволить. Любовь заключается в том, что, как и наше первое впечатление, автомобиль излучает роскошь. Четырехугольная структура придает ему определенную выразительность, и он явно отличается от немецких автомобилей, олицетворяя более сильную роскошь. Поскольку мы тестировали начальный полноприводный автомобиль, все его внешние удобства были на месте: электропривод багажной двери с памятью по высоте, бесключевой доступ по всему автомобилю и шумоизоляционные стекла по всей машине, задние стекла - тонированные для приватности. Однако, ближний и дальний свет фар не адаптивны, что немного снижает технологичность. Открывая двери, можно четко ощутить, что использовано очень качественные материалы - от рулевого колеса до сидений. Швы мягкой обивки очень аккуратные, а зазоры панелей узкие, так что с точки зрения изготовления претензий нет. Кроме того, климат-контроль QX60 регулируется с помощью сенсорной панели. Объективно говоря, это не очень удобно для слепого использования, но металлические ручки расположены в удачных местах, и управлять ими довольно просто. У сидений QX60 не так много функций и диапазон регулировки небольшой, но наполнители довольно плотные, в передних двух рядах сиденья плотно прилегают к спинкам. В дверных панелях установлены динамики, что не делает автомобиль ультра-роскошным, зато обеспечивает комфорт. Регулировка второго ряда сидений вперед и назад позволяет сбалансировать пространство между задними рядами. Мы пробовали сесть в третий ряд с одной стороны, и колени не были сжаты - третий ряд достаточно удобен. Стоит похвалы то, что в QX60 используется новая мультимедийная система с двумя 12.3-дюймовыми сенсорными экранами, что заметно улучшает его по сравнению с предыдущими моделями Infiniti, и функциональность, в том числе тестируемая голосовая активация для управления климат-контролем и люком, значительно напоминает Nissan X-Trail. На дороге первое впечатление от QX60 - это высокая устойчивость рулевого управления и отсутствие значительного свободного хода, характерного для больших автомобилей. Особенно при трогании с места переключение передач очень плавное, а ускорение на средних и низких скоростях линейное, обычно характерное для атмосферных двигателей, что свидетельствует о прекрасной настройке силового агрегата. Тем не менее, разгон при трогании с места не очень быстрый - педаль акселератора кажется тяжелой. Спортивный режим может эффективно решить эту проблему, но тормоза не обладают достаточной чувствительностью. В повседневной езде точечное торможение не вызывает проблем, но на высокой скорости придется нажимать педаль сильнее. В общем, в динамическом вождении QX60 не чувствуется тяжелым и громоздким, благодаря полному приводу управление становится более контролируемым. Однако, по сравнению с такими моделями, как BMW X5, он явно уступает по мощности.

Chery Tiggo 8 2024

29 мая поехал заправляться, по дороге зашел в дилерский центр Chery, попал на майскую акцию. Сказал продавцу: "Если цена устроит, закажу машину". Продавец оказался весьма отзывчивым, предложил обменять мою старую машину за 50 000 юаней, оформить двухлетний беспроцентный кредит и все вместе за 75 000 юаней "под ключ". Цена совпала с моими ожиданиями, сделка была заключена за 20 минут. Проехал около тысячи километров, делюсь личными впечатлениями, надеюсь, мои выводы помогут тем, кто планирует выбрать автомобиль. 1. Внешний вид: выглядит очень солидно. Друг посоветовал взять черный цвет — выглядит хорошо, но грязь на нем особенно заметна. Самостоятельно мыть машину сложно. 2. Интерьер: обычный, но за такую цену не стыдно, гораздо лучше, чем в предыдущей маленькой иномарке с пластиковым салоном. 3. Комплектация: автоматический стояночный тормоз удобен для механической коробки; 360-градусная камера значительно помогает с правой стороны; передние и боковые подушки безопасности дают уверенность в безопасности китайских автомобилей. Однако светодиодные фары оставляют желать лучшего: ближний свет еле справляется, дальний почти отсутствует, но что поделать — цена ведь говорит сама за себя. 4. Пространство: машина большая, задние сиденья можно полностью сложить. 5. Динамика: переключение передач на механике четкое, рука ложится удобно. В первых трех передачах турбина явно ощутима, для обычной езды мощности достаточно. Разгон слегка вялый, при резком нажатии на газ заметны рывки, возможно, это моя вина. На скоростях третья и четвертая передачи особенно легкие, в городе хватает четырех. На трассе для обгона приходится переключаться на четвертую или пятую, на шестой разгон невозможен. Подвеска цельная, маневры четкие, вождение тихое. Если приоткрыть правое заднее окно на треть и ехать по неровной дороге, появляется резонансное гудение. После покупки сделал защиту шасси, установил защиту двигателя, проклейку шума на четыре двери, обновил звуковую систему, поменял обе фары на двойные линзы. В общем, поездка комфортная, в целом очень доволен моделью Tiggo 8. Благодарю за усилия отечественного автопрома, желаю роста и процветания китайским автомобилям!

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Весь автомобиль в использовании довольно комфортен, после недели езды на электромобиле больше не хочется садиться в старый бензиновый автомобиль. Сейчас уже месяц, как я его использую, проехал более 1300 километров, запас хода довольно прочный. В прошлые выходные протестировал на скоростной трассе, съездил туда и обратно — всего 160 километров, учитывая городской пробег в общей сложности 273 километра. Запас хода уменьшился на 340 километров. Всю дорогу кондиционер был установлен на 23 градуса, первая скорость вентилятора, круиз-контроль на 105 км/ч, иногда обгонял на 120 км/ч. В целом, очень доволен.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Многие жалуются, что Changan Uni-Z выглядит как переделанный Oshan Z6, но лично я думаю, что он довольно симпатичный. Даже если это и Z6, то его внешний вид вовсе неплох. По комплектации: у всех версий есть круговой обзор 360 градусов, это уже хорошо, не так ли? Сначала я рассмотрел много других моделей, BYD Pro, Galaxy L7 и так далее, но по сравнению с ними соотношение цена-качество у Uni-Z оказалось лучшим. Я не взял топовую комплектацию, потому что продавец сказал, что версия средней комплектации наиболее оптимальна, и я с ним согласен. Первый день я сделал заказ, на следующий день уже забрал машину. При покупке была предоставлена скидка в 10 000 юаней за обмен старого авто, а других скидок практически не было. Друг советовал мне подождать и посмотреть, будут ли еще какие-то скидки. Но я все же решил купить машину, потому что, как говорится, чем раньше купишь, тем раньше начнешь наслаждаться. Несмотря на то, что покупал в кредит, я все равно решил, что даже если появятся дополнительные скидки, они не будут значительными. (Не говоря уже о том, что мой друг, работающий на такси, сильно расстроился из-за условий кредитования). Конечно, есть и моменты, которые мне не нравятся. Держатель для стаканов в подлокотнике вызывает у меня раздражение, так как его боковое расположение крайне неудобно. Пустое пространство рядом с рычагом переключения передач вообще не используется, можно было бы разместить держатели для стаканов там и освободить место для другого небольшого отсека. Еще один минус — соединение двери водителя и передней панели, несколько раз ударялся при посадке, очень жалко свои колени, очень плохо продуманный угол. И последнее: не уверен, что причина в амортизаторах или в подвеске, но на неровных участках дороги машину сильно качает, не слишком жестко, а наоборот слишком мягко, и это укачивает. Конечно, в целом автомобиль отличный, как минимум мне он очень нравится.

Audi Q5L 2024

Сегодня только что взял машину, настроение отличное. Я забронировал ее в конце апреля, и только сейчас смог забрать, поскольку не было нужного цвета. Ждал более месяца, каждый день открывал приложение, чтобы проверить статус заказа. В процессе ожидания узнавал, что другие покупатели приобретали машину по более низкой цене, было действительно грустно. Часто пытался утешить себя тем, что заказал машину заранее... Ну, это уже позади, наконец-то я забрал ее. Внешний вид очень хороший, хотя пластик немного уступает другим двум моделям. Просторность салона тоже на уровне, но вот сиденье во время поездки хорошо обволакивает, зато при посадке и высадке ощущается дискомфорт. Немного раздражает старт-стоп система, ее выключение нужно постоянно помнить при посадке, а двери, кажется, закрываются не очень легко и требуют усилий. В целом, машина отличная, ведь это Audi. Серый цвет кузова "тянь юнь" выглядит очень приятно глазу. Мощность на высоте. Задние сиденья часто критикуют, но, как по мне, они вполне комфортны, возможно, я не почувствовал этого, потому что не ездил на дальние расстояния. Сегодня ездил по городу и комфорт задних сидений меня устроил. Постепенно привыкаю.

Haval H6 2023

На данный момент проехал более тысячи километров, расход топлива в городе немного высок — 10.6 литров на 100 километров. По трассе расход составляет 6.1 литра на 100 километров. Возможно, после обкатки показатели улучшатся, посмотрю, как будет дальше. Я обычный человек, мне достаточно функциональности комплектации, а при выборе автомобиля самое важное — это безопасность. У Great Wall защита в виде противоударных балок изготовлена с заботой. Двигателя 1.5T достаточно для города, я постоянно езжу в режиме ECO, ведь в городе ездить быстро не удается, постоянно приходится чередовать педаль газа и тормоза. В стандартном режиме при обгоне, когда турбина включается, мощность также вполне приличная. Интерьер в основном из мягких материалов, сиденья выполнены из замши и кожи, что хоть и не слишком легко в уборке, но очень удобно и не скользит. Мой рост — 170 см, когда настраиваю водительское сиденье в обычное положение, то до коленей остается около двух-трех кулаков пространства. Однако, по моим ощущениям, заднее сиденье расположено слишком прямо, что характерно для всех пятиместных автомобилей. Багажник очень большой, я перевозил вещи для переезда, задние сиденья можно почти полностью опустить, что позволяет разместить несколько крупных коробок.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Ранее знал о новых энерготехнологиях только из продуктов BYD и Tesla, изначально планировал купить Song Plus DMI, но потом младший брат порекомендовал Lynk&Co 08, учитывая ежедневные поездки на работу около 40 км и безопасность, заявленную Volvo, выбрал модель с запасом хода 245 км. На самом деле, у меня было мало вариантов, так как мои требования были следующие: 1. SUV около 200 тысяч юаней; 2. Подключаемый гибрид; 3. Традиционный автопроизводитель, не рассматривал новых игроков. При этих условиях и учитывая дизайн и бренд, выбор пал на Lynk&Co 08. Теперь о впечатлениях: У меня права уже давно, но я никогда не водил машину. Прежде чем покупать машину, записался на курс вождения внедорожника. Инструктор водил бензиновый Honda SUV, по сравнению с этим авто - это просто небо и земля. Теперь при парковке использую 360-градусную камеру, система ICC на шоссе очень хороша (хотя пока боюсь использовать часто). Раньше HUD не казался чем-то особенным, но после использования, правда, удобная вещь (HUD показывается в полную силу только с навигацией автомобиля). Не докупал дополнительные пакеты, поэтому интеллектуальные функции немного разочаровали. В приложении некоторые ожидаемые функции отсутствуют (например, удаленное управление дверьми). Надеюсь, в будущем добавят полезные функции через OTA. Акустическая система просто отличная, наслаждение! Хотя пока что уровень вождения у меня средний, не хочу отвлекаться. Все четыре сиденья с массажем, это просто замечательно. Беспроводная зарядка сильно нагревается, не очень удобно и даже немного страшно использовать. USB-розетка внутри бокса, что тоже не слишком удобно, спереди должно быть USB-гнездо. На данный момент машина едет хорошо, после того как спало ощущение новизны, стану более опытным водителем и оставлю еще один комментарий. И еще, на машине скорее всего при выходе с завода нет стеклоомывателя, покупайте заранее. О цене: официальная цена 235800 юаней, в итоге получилось 212800 юаней, страховка 6600 юаней, полный набор пленки, плюс в подарок коврики за 3800 юаней и регистрация 520 юаней. Партнеры Geely после аудита вернут 2000 юаней, город Сиань за покупки свыше 200 тысяч юаней в июне вернет 5000 юаней. Спрашивал про обслуживание, но забыл точную сумму, около 900 юаней, с купонами будет около 600 юаней (точно не помню), надеюсь, кто уже обслуживался, подскажет. Позже дополню свои впечатления, кроме того, что навыки вождения немного подводят, я вполне доволен (возможно, просто не голодал 😅).

Tank 400 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально не собирался покупать Tank 400, но в итоге его приобретение оказалось судьбоносным. Связь с Tank 400 — величайшее счастье в жизни! Большое спасибо моей жене, иначе, возможно, я выбрал бы Tank 300. Если бы сделал шаг назад, возможно, приобрел бы Haval 2-го поколения Big Dog (так как присматривался к нему полгода, но в итоге из-за цены не сошлись). Жена с первого взгляда понравился Tank 400, решение было принято — покупаем! Бюджет не принимался в расчет, ведь нравится — значит нравится. Взял в кредит, погашение по частям не создает большого давления. После заказа в тот же вечер не мог уснуть. 5 апреля заказал, через неделю он прибыл в Пекин, еще через несколько дней забрал. Вот это эффективность! 【Впечатления от вождения】 Я бы назвал его "гибким слоном". Вождение очень легкое, смена полосы и обгон внушают уверенность. На старте светофора, если хочешь первым уехать, в большинстве случаев проблем нет. На "лежачих полицейских" чувствуются некоторые тряски, но они явно чувствуются как добротные, плавные, как будто сидишь в роскошной машине. Область слепых зон действительно большая, но после 700 км пути я не ощущаю особого дискомфорта, 360-градусная камера и радары помогают. 【Расход топлива】 На данный момент 700 с лишним километров, последние 100 километров в основном городская езда, расход топлива 8 литров, расход энергии около 13. Общий расход меньше 12 литров. Один раз ездил по шоссе, расход топлива 8, энергии 5, общий 9.6. Соотношение цены и качества неплохое! 【Запас хода】 15 мая взял автомобиль, заправил полные 69 литров, сейчас еще осталось 26 литров. Общий пробег 710 км. Заряжал несколько раз, потратил на электричество 200 юаней. Простая арифметика показывает средний расход 0.76 юаней на километр. 【Отзывы других людей】 Друзья, увидев машину, говорят: "Какая большая, какая высокая". Коллеги восхищаются хором: "Здорово". Прохожие тоже часто обращают внимание, не менее 4-5 человек сказали, что эта машина стоит, наверное, больше 40 тысяч юаней. В общем, покупка Tank 400 — это точно не промах! Отличный автомобиль! Хотя это внедорожник, я еще не имею планов на офф-роуд. Начнем с кемпинга, постепенно. P.S. У танка конечно же должна быть ключ-танк.

DS 5 2014

Машина с надежным шасси, ездить на ней очень комфортно. Со временем, когда пробег достиг 60 тысяч километров, я поменял оригинальные шины, четыре колеса стоили 4000 юаней, это было болезненно для бюджета. Первое крупное ТО оказалось довольно неловким, запчастей было мало, цены на них высоки, потратил более 3800 юаней. В целом, эксплуатационные расходы на машину невысоки, но как только требуется ремонт, сердце кровью обливается.

Maserati Ghibli 2022

Внешний вид нормальный, интерьер действительно немного подкачал, мощность посредственная, пространство на заднем сиденье действительно маловато, багажник тоже небольшой.

Polestar 2 2021

【Время зарядки】 С 30% до 80% быстрая зарядка занимает примерно 40 минут. Однако, так как у меня дома установлена зарядная станция, я обычно заряжаю автомобиль, когда оставшийся заряд падает до 20%, поэтому время зарядки для меня не особо важно. 【Запас хода】 Запас хода не является сильной стороной P2, но так как я также владею бензиновым автомобилем, электромобиль в основном используется в городе, поэтому при покупке я не обращал на это внимания. В целом, при 90% заряда, будучи рассчитанным на 410 км, P2 в не зимнее время проезжает около 330 км без проблем. 【Интеллектуальные функции】 Я сам крайне не люблю интеллектуальные функции в автомобилях, поэтому то, что многие считают слабостью P2, как раз удовлетворяет мои потребности. С точки зрения развлечений, CarPlay полностью покрывает мои нужды. Единственный недостаток — это чрезмерно чувствительная система автоматического торможения, которая несколько раз активировалась при парковке задним ходом, и эту функцию нельзя отключить, что разочаровывает. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Особых претензий нет, так как автомобиль был выбран мной. Однако есть несколько моментов, которые не устраивают: невозможность отключения автоматического торможения — первый из них. В спортивном режиме по умолчанию отключается ESP, из-за чего в дождливую погоду я боюсь использовать этот режим. Также руль, даже при настройке на самый тяжелый режим, все еще кажется немного легким. 【Опыт покупки】 При выборе электромобиля мне хотелось избежать излишних интеллектуальных функций, которые я не люблю, и найти баланс между ощущениями от вождения электромобиля и бензинового авто. Поэтому после тест-драйва Tesla M3 я исключил её из выбора. Оставались P2 и Mustang Mach-E, но из-за предпочтения европейских автомобилей, нежелания брать SUV и доверия к бренду, я остановился на P2. 【Цена автомобиля】 Базовая цена составляла 299 800 юаней, была предоставлена скидка в 20 000 юаней, затем я добавил опциональный пакет за 30 000 юаней, включающий панорамную крышу и звуковую систему Harman/Kardon. В итоге, конечная цена составила около 320 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Хотя это не высокопроизводительная версия, автомобиль все равно очень удобен в управлении. В нем нет "электрической" агрессивности Tesla, но ощущается большая мощность по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. Подвеска плотная, управление точное, хотя руль кажется немного легким. Если вам нравится водить, P2 в этом ценовом диапазоне, на мой взгляд, лучший выбор. 【Стоимость обслуживания】 У меня есть привычная мастерская для обслуживания, поэтому в последние годы и бензиновый, и электромобиль почти не посещали дилерский центр. Поэтому я не могу комментировать стоимость обслуживания. 【Пространство внутри автомобиля】 Так как заднее сиденье не часто используется взрослыми, пространство не было критерием при выборе автомобиля. Более того, при использовании на короткие расстояния два взрослых человека на заднем сиденьи чувствуют себя комфортно.