Отзывы об автомобилях (44084)

Hongqi H6 2023

Пользуюсь машиной почти год, расскажу о своих впечатлениях. 【Опыт покупки машины】 Ранее у меня была KIA Forte, на которой я ездил 11 лет, давно хотел её сменить. Пробовал CT5 Premium, CC380 (жена раньше любила), UNI-V Leading Speed, MG7 Hunting Beauty, Magotan 330, A4-45 Dynamic, A6-40 Dynamic и другие модели. Так как у нас в семье также есть 2.4 атмосферный Sorento, турбокомпрессорные машины я особо не водил, в основном смотрел на модели с двигателем 2.0T. Когда рассматривал варианты CT5 или CC, в июне 2023 года по дороге на матч по регби с ребёнком в Циндао увидел очаровательный Hongqi H5. Почитав отзывы на Douyin, сказал жене, что хочет взглянуть на машину поближе в Дунъине. Хотели купить H5, но увидели рядом с ним стоящий H6, в который сразу же влюбились. Это было невозможно устоять. А так как это была новая модель с полным комплектом опций в версией Ultimate, мы сразу её купили. 【Цена покупки】 Так как машину получили довольно рано (в конце июня), скидок практически не было. Несмотря на это, удалось выбить скидку в 2000 юаней и 10000 юаней от Sinopec как работнику компании. В результате, машина обошлась около 225000 юаней, оплатив полную стоимость сразу. В подарок получили тонировку стекол, коврики и покрытие багажника. 【Впечатления от вождения】 Экономичный режим: Пользовался несколько раз, слишком вялый, потом перестал использовать. Удобный режим: При старте ощущается задержка в 0.5 секунды, что нормально. На скорости после 60 км/час ощущения комфортные. Спортивный режим: Мощность и отзывчивость отличные, иногда может обгонять машины того же класса. На старте ускорение хорошее, в среднем диапазоне мощности также приличное, при скорости 130 км/час можно легко разогнаться до 200+ км/час, мощности хватает с избытком. 【Расход топлива】 На шоссе: При круиз-контроле на 80 км/час минимальный расход составил 4.3 л/100 км, при 100 км/час – 5.5 л/100 км. Обычно при 100 км/час расход 5.5-6 л/100 км, при 120 км/час – 6.5-7.5 л/100 км с включённым кондиционером. На быстрой дороге: Обычно 7.5-8.5 л/100 км, с небольшими задержками из-за пробок доходит до 9 л/100 км. В городе: Расход выше, обычно 10-12 л/100 км, часто много светофоров и пробок. Если в вашем городе плохие условия движения и вы беспокоитесь о расходе топлива, лучше подумать об этом заранее. PS: На прикреплённых фотографиях показан общий расход, когда я путешествовал по Сиану и Чэнду в августе, после обкатки. На 5000+ км общий расход составил 6.6 л/100 км, что довольно неплохо. 【Особенности конфигурации】 Вентиляция сидений водителя и переднего пассажира: Полезна летом после долгого стояния на солнце, быстро охлаждает сиденья за минуту. Подогрев сидений водителя, переднего пассажира и задних сидений: Полезен зимой, прогревается за 3 минуты на 3 уровне. Подогрев руля: Отлично, не замерзают руки, особенно в северных регионах. Массаж сиденья водителя: Хорошо нережимая сила, помогает расслабиться при болях в пояснице. Проекционный дисплей: Полезен, практически не нужно смотреть на экран, показывается скорость, навигация, данные круиз-контроля и предупреждения. Адаптивный круиз-контроль: Очень полезен, особенно на шоссе. В сочетании с поддержкой полос можно практически ехать без рук на руле, но для безопасности держите руки на руле. Система предупреждения о столкновении: Полезна, несколько раз спасала при неожиданных ситуациях. Аудиосистема: Отличное качество звука, режим объемного звучания для китайской музыки, для DJ музыки и металла – индивидуальные настройки. 【Пространство】 При моём росте 183 см предпочитаю ставить водительское сиденье в самое низкое положение, в заднем ряду остаётся около 3 пальцев пространства до головы, для ног – около двух кулаков. Пространства для водителя и пассажиров достаточно. Багажник большой, вмещает много вещей. 【Стоимость обслуживания】 Проходил ТО дважды, оба раза бесплатно. Первое ТО на 5000 км делал в Чэнду во время отпуска, второе на 15000 км в Дунъине. Каждый раз за свой счёт добавлял в двигатель защитную жидкость, так как иногда ездил агрессивно, стараюсь ухаживать за машиной. 【Недовольства】 1. На приборной панели иногда появляются посторонние звуки, нужно добавлять виброизоляционные ленты. 2. Летом люк издает посторонние звуки при сильной жарге, уплотнители между стеклом и резиной слишком плотные. Можно исправить в 4S магазине с помощью смазки. 3. На скорости 75-85 км/час шины передают в салон гул из-за своих характеристик. Это наиболее раздражающее, так как скорость в городе зачастую как раз в этом диапазоне. Приходится открывать окно или слушать музыку. В итоге, если позволяет бюджет, рекомендую версию Ultimate, впечатления очень положительные.

BYD Qin L 2024

Внешний вид очень похож на Han DMi, передняя часть и задние фары выглядят потрясающе, а обтекаемая форма тоже отличная. Цвет чайный кристальный серый выглядит очень солидно. Для интерьера выбрал цвет "сияющая луна", весь салон кажется очень чистым и светлым, однако положение подставки для стаканов в машине не совсем удобное, если ставить стакан, это мешает переключать передачи. Могли бы это исправить в будущем? 【Впечатления от вождения】 Машина едет очень стабильно, в отличие от того, что многие говорили о плохо настроенном шасси у BYD. Педаль газа в виде органа получила высокую оценку, ехать на ней действительно не утомительно для ног, старт и ускорение очень мощные. Коллега сказал, что его Song Plus не имеет такой силы при старте. Сиденье тоже похвально, довольно мягкое и комфортное. 【Что меньше всего понравилось】 Сразу после приобретения машины в салоне была явно слышна сигнализация, что сильно ухудшало впечатление от вождения. Как только начинаешь замечать этот звук, все внимание невольно переключается на него. Но, к счастью, сейчас после более чем 300 километров этот звук значительно уменьшился, и слышен только на скоростях выше 80 км/ч.

Toyota Harrier 2023

【Расход топлива】 На данный момент проехал 1369 км, средний расход топлива составляет 4.8 л/100 км. В основном езжу за городом, в городе пользуюсь машиной редко. Когда только забрал машину, казалось, что она очень большая, боялся, что будет трудно водить и парковаться, но теперь, спустя два месяца, думаю, что все нормально. Выбирал между седаном и этим кроссовером, выбрал кроссовер, потому что машина выше и обзор лучше, сидеть в салоне комфортнее. Внешний вид машины хороший, говорят, что это самый красивый кроссовер, ха-ха. Но когда покупал, не обратил внимания на то, что люк регулируемый, но не открывается. Функции предупреждения о выезде с полосы и активного торможения неплохие, но при разгоне гибридной машины шум в салоне очень сильный. В этой комплектации нет электропривода задней двери, нужно открывать вручную. Обычно пользуюсь Baidu CarLife+, но часто посреди навигации пропадает сигнал, а музыка иногда прерывается. Самый большой недостаток – это поворотник внизу, чувствуется некоторая неуверенность, ха-ха. В общем и целом, машина хорошая.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид: Реальный автомобиль очень большой и внушительный, даже в базовой версии он смотрится мощно, мне очень нравится. Хотя черный цвет легко пачкается. Интерьер: В общем, он довольно простой и элегантный, мне очень нравятся атмосферные огни, сиденья достаточно комфортные. Недостатки - недостаточно места для хранения. Переключатель на подлокотнике легко случайно задеть локтем. Кнопка для переключения режимов полного привода слишком маленькая и утонченная, не соответствует запросам любителей внедорожников. Динамика: Учитывая расход электричества и топлива, обычно нажимаю на педаль газа плавно, и динамика на допустимом уровне. Однако в режиме поддержания заряда увеличение передач с первой на вторую слишком медленное, двигатель слишком высоко обороты, что влияет на впечатления от вождения, надеюсь, это будет улучшено. Другое: Кондиционер не очень удобный в управлении, кондиционер сзади не позволяет регулировать зоны. Когда кондиционер включен в автоматическом режиме, лобовое стекло легко запотевает. Что касается аудиосистемы, с музыкальным приложением Kugo она работает нормально, но с NetEase Cloud – хуже, хотелось бы, чтобы в следующей версии обновления эти проблемы были решены! Это действительно важно. Расход топлива и электричества: На данный момент средний расход составляет около 6 юаней за километр после пробега в 1500 км, это устраивает. Единственное, в городских условиях при заторах потребление электричества может увеличиваться до более 40, что огорчает.

Changan Qiyuan Q05 2024

【Покупка автомобиля】 Продажа и доставка были в разных местах. Когда я разговаривал с продавцом, мне сказали, что ожидать придется от одной до двух недель, а на следующий день центр доставки сообщил, что я могу забрать машину, что оказалось довольно удобно. Центр доставки предложил все на одном месте: и страхование, и регистрацию, так что мне не пришлось бегать повсюду. 【Цена автомобиля】 Голая цена автомобиля — 112 900 юаней со скидкой 3000 юаней. Покупал в кредит, и здесь оказался небольшой подвох. Говорили, что рассрочка на 5 лет, первые 2 года без процентов, а позже можно будет погасить долг единовременно. На самом деле, через 45 дней после получения автомобиля возвращают проценты за два года. Только потом я понял, что в первые два года по банковскому кредиту я уже выплачиваю большую часть процентов. Метод расчета в банке и у продавца отличается; сумма, которую обещали вернуть, на самом деле не компенсирует проценты за первые два года. 【Наименее удовлетворен】 Пленка, которую подарил продавец, и коврики оказались бесполезными — их качество было очень низким. Впоследствии пришлось потратиться на более качественную пленку, а коврики оставил как есть. При заказе автомобиля пришлось дважды заплатить по 2000 юаней задатка: один раз в приложении Qiyuan при оформлении заказа, и этот задаток вернули в центре доставки, а второй раз в автосалоне, и чтобы его вернули, пришлось потом многократно напоминать. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на седане, теперь это внедорожник, и у него большие мертвые зоны. К счастью, есть система кругового обзора, что помогает при поворотах и парковке. Подключаемый гибрид довольно неплох, можно выбирать между чисто электрическим, гибридным, увеличенным пробегом или интеллектуальным режимом, что очень удобно. 【Удобство поездки】 Пространство достаточно большое, но комфорт все-таки уступает седану. Сначала подстроил сиденье повыше для лучшего обзора, но шумоизоляция средненькая. 【Обслуживание】 В центре доставки мне сказали, что при небольшом пробеге первое ТО можно пройти через 6 месяцев, не знаю, так ли это на самом деле. Пытались продать гарантию на 3 года за дополнительную плату, но я отказался.

BYD Seagull 2024

Для домашнего использования вполне достаточно, мощность сильная, разгон достаточно быстрый. Что касается запаса хода в 305 км, то для городских поездок этого вполне хватает. Обычно при заряде батареи на 80% запас хода составляет 280 км. Зарядка дома обходится примерно в 4 цента за километр, это меньше одной десятой стоимости бензинового автомобиля. Лично я считаю, что сидения несколько жестковаты и не очень комфортны.

Hyundai Sonata 2009

Из-за вышеупомянутого ограничения по "времени получения автомобиля" можно указать только "январь 2014 года", но на самом деле он был куплен в апреле 2011 года. За эти годы эксплуатации у меня сложилось общее впечатление, что автомобиль Lingxiang обладает хорошей мощностью, управляемость комфортная, расход топлива средний, а затраты на ремонт низкие. Недостатком является тяжелый руль.

Jetour Traveller 2024

Внешний вид — дело вкуса, зависит от личных ощущений. Моему отцу очень понравился, хахаха. Решение о покупке автомобиля принимали довольно долго. За это время присматривались к Highlander, Nautilus, XPeng G3 (хотели протестировать, но не было машины), Haval Monster (салон немного пластиковый), Aviator (чуть маловат). На основании вышеперечисленных моделей и учитывая личные привычки в использовании, бензиновые автомобили были исключены по экономическим причинам, электромобили — из-за не очень хорошего запаса хода и финансовых ограничений, хахаха. Затем начали изучать гибридные модели, где выбор уже более очевиден: Haval Monster, XPeng G3, Leapmotor C11, Mountain and Sea T2, и некоторые легкие гибриды. Более брутальные модели — это Monster и Mountain and Sea T2. Поехать в Чету было достаточно любопытно. Сначала просто проезжали мимо и посмотрели Voyager. Продавец сказал, что в будущем выйдет гибридная версия Voyager, и когда началась предпродажа, связался с нами и предложил тест-драйв. Что касается езды, автомобиль ведет себя довольно стабильно, обгоны дают уверенность, так что мощности вполне достаточно. Салон я выбрал синего и белого цветов, выглядит довольно модно. Конечно, есть проблема с маркостью, придется часто протирать. Пространство для пассажиров достаточно хорошее, комфортно могут разместиться 5 человек. Багажник, правда, небольшой, но его можно сделать полностью плоским, если сложить сиденья, что удобно, если нужно разместить много вещей. Интеллектуальные функции еще требуют доработки. Работает плавно, но разблокировка через телефон занимает некоторое время. В общем, автомобиль достаточно универсален, подходит для различных условий использования, хорошо подходит для поездок по окрестностям города. Электропитание можно даже использовать для подключения насоса.

Roewe Ei6 MAX 2020

Расход топлива довольно высокий, без электроэнергии 8-9 литров, с электроэнергией около 5 литров. Внешний вид неплохой, багажник слишком маленький, остальное так себе.

Exeed TXL 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье была машина BYD Speed с ручной коробкой передач 2014 года, на которой ездили 10 лет. Уже два года назад начали замечать, что шум слишком большой, а мощность не удовлетворяет мои потребности, поэтому решили поменять машину. С прошлого года начал присматриваться к автомобилям, планировал бюджет порядка 20 миллионов юаней. Рассматривал Envision, Trailblazer, BYD Song, Xingyue L, Traveler, Mazda CX-50, Tiger 9 и другие. Envision и Trailblazer были моими первыми выборами, но 48-вольтовый легкий гибрид заставил меня сомневаться. Не удалось пройти тест-драйв на Song, только на Qin, ощущения от вождения были средними, поэтому не рассматривал его дальше. Откровенно говоря, Xingyue L был хорош, но не было ничего особенно выдающегося, и салон не нравился, поэтому тоже не выбрал его. На тест-драйве Traveler специально ездил по очень крутому грунтовому пути, смешанному с грязью и камнями, легкий внедорожник действительно хороший, но не подходил для семейного использования, к тому же сидения на заднем ряду были неудобными, поэтому тоже отказался. Что касается Mazda, я люблю атмосферные двигатели, но цена на 2.5 была слишком высокой, а салон не понравился. В конце концов, обратил внимание на Xingtu и выбрал между Yaoguang и Lingyun, выбрав последний. Основная причина, почему не выбрал Yaoguang, - передняя часть машины казалась менее привлекательной, а заднее пространство меньше. Lingyun удовлетворял по всем параметрам, в итоге выбрал Lingyun. 【Ощущения от вождения】 1. Подвеска быстро реагирует и гибкая, но создавалось ощущение излишней вибрации, особенно на высоких лежачих полицейских. На Volkswagen и Volvo такого ощущения не возникало. На обычных поворотах машина держится стабильно, но на крутых при скорости 60 км/ч крен был более заметным, что вероятно связано с конструкцией SUV. 2. Лично мне экономичный режим работы 8AT кажетчся более удобным и линейным по сравнению со стандартным режимом. В стандартном режиме при ускорении сначала нет никакой реакции, а потом через полсекунды машина резко ускоряется, что непривычно. Если говорить о медленном наборе скорости в экономичном режиме, по сравнению с моим старым 1.5 атмосферным двигателем это все ерунда. Спортивный режим функционирует похоже на ручное управление, переключение передач происходит на высоких оборотах, мощность 2.0 раскрывается полностью, и на дороге не приходится опасаться нехватки мощности при обгоне. Если говорить о рывках, то их почти нет, они очень мягкие и почти незаметны, можно подумать, что едешь на электрическом автомобиле. 3. В интернете много упоминаний о "мертвой зоне" в рулевом управлении, я этого не почувствовал. Руль очень легкий и достаточно точный. В целом, ощущения от вождения Lingyun полностью оправдывают его стоимость, трудно представить, что за машину за менее чем 150 тысяч юаней можно получить такие отличные характеристики. 【Комфорт】 Уровень NVH у этой машины гораздо лучше, чем у моей предыдущей. Основная причина, по которой не выбрал 1.6, это шум. На тест-драйве 1.6 при ускорении явно слышен громкий звук двигателя, поэтому решительно выбрал 2.0. Шум при скорости до 100 км/ч очень низкий, едва заметный, что не сравнится с прежним автомобилем, где шум был адским уже при 80 км/ч. В городе при скорости до 60 км/ч ощущение было как в электромобиле — очень тихо. Подвеска на городских дорогах хорошо справляется с мелкими ямами и кочками, плавность хода на высоком уровне. Сидения очень удобные. Касательно аудиосистемы есть некоторое разочарование: 8 динамиков SONY, конечно, неплохие, но значительно уступают системе Wuhu, на которую нацеливался. В итоге купил версии Warlord, и наличие не столь качественной аудиосистемы вызывает сожаление. 【Пространство】 Пространства в машине не просто достаточно, его много как спереди, так и сзади. В семье нет людей выше 1.7 метра, поэтому пространства до потолка достаточно для нас всех. Особенно порадовала консоль без рычага переключения передач, что освободило массу места для хранения. Багажное отделение среднее по размеру, но теперь можно поместить туда мой велосипед. 【Самое недовольство】 1. Нет ручного режима, нет ручного режима, нет ручного режима. У всех версий кроме 400T Xingzun и международной, нет ручного режима. Даже если есть подрулевые лепестки, они не удерживают передачу. Спросил в автосалоне, можно ли их установить, ответ был отрицательный. Отсутствие ручного режима вызывает неудобства в некоторых ситуациях. Настоятельно рекомендую разработчикам обратить внимание на эту проблему в будущих версиях. 2. Кондиционер охлаждает не так быстро, как в моем старом Speed. 3. Автоматический режим работы дворников меня тоже смущает: часто они работают не так, как нужно — не быстро, когда надо быстро, и не медленно, когда должно быть медленно. Даже ручная настройка верхнего и нижнего пределов скорости работы не помогает. Надеюсь, это можно будет улучшить через обновление OTA. 4. Не знаю, связана ли эта проблема только со мной, но при посадке и высадке часто ударяюсь головой. Есть ли у кого-то такие же ситуации? 5. Система управления автомобиля слишком замкнутая. Пока что я почти не пользовался программным обеспечением автомобиля, так как программ слишком мало и они неудобны.

Chevrolet Explorer Hybrid 2024

На самом деле, я участвовал в мероприятии по запуску новой модели от SAIC General Motors Chevrolet Equinox Plus. Честно говоря, у этого автомобиля есть свои преимущества, но есть и некоторые недочёты. Поскольку идеальных авто не бывает и цена оправдывает свои возможности. Преимущества: 1. Отличная динамика: В тот день основное внимание было уделено оценке мощности, она действительно впечатляет, и заявленные характеристики по ускорению полностью соответствуют реальности. Особенно поразило отсутствие заметных различий между режимами с зарядом и без; иногда даже режим без зарядки показывает лучшие результаты. Мой лучший результат — около 6,44 секунды. На тестовом полигоне "Wanghong Slope" на разгон до 80 км/ч ушло чуть больше 7 секунд, что говорит о прекрасной способности к преодолению склонов, несмотря на ограниченные возможности площадки. После длительных тестов различными водителями и возможного перегрева электродвигателя разгон всё равно оставался чуть больше 7 секунд. 2. Торможение: Я провёл короткий тест тормозной системы, и с ней всё в порядке, особенно для машины весом 1,8 тонны. Педаль тормоза ощущается линейной, с нормальной аппаратурой и чувствительностью. 3. Управляемость и устойчивость: В рамках мероприятия такой тест не проводился, но я использовал возможность испытать. Chevrolet изменил настройки для более комфортного вождения на китайском рынке. Контроль боковых наклонов вполне допустимый, скорость их возникновения приемлема, в ежедневном вождении поддержка стабильная, после смены полосы машина быстро возвращается в нейтральное положение. Незначительные колебания чувствуются только при больших боковых ускорениях (обычные водители их, вероятно, не заметят). Усилия на руле приятные, не тяжёлые и не слишком лёгкие. Центрирование руля на высоте, лучше, чем у конкурентов, с хорошей скоростью и точностью возвращения в исходное положение. 4. Комфорт: В условиях гладкой трассы модели удалось хорошо гасить мелкие неровности, избегая резких толчков. На более грубой поверхности она также достойно справляется с вибрациями. У конкурентов в этом плане было больше заметных толчков и грубости. Некоторые недостатки: 1. Клевки: Ускорение и торможение сопровождаются небольшими клевками из-за мощного двигателя. Автомобиль в целом остаётся "задиристым", и это можно было бы улучшить. 2. Крутящий момент: Из-за высокой мощности, при резком ускорении крутящий момент становится заметным. При активной электронике в районе 80 км/ч подключается двигатель, что вызывает резкий прирост мощности и может привести к небольшим колебаниям. Обсуждал это с инженерами, и причинами являются именно высокая мощность и особенности конструкции привода. 3. Стратегия управления: У автомобиля нет режима ланча, однако при торможении электроника выдаёт прерывистую реакцию, что вызывает "подёргивание". Было бы лучше, если бы тормоза полностью вырубали выходной сигнал в таких случаях. Возможно, это исправят через обновление OTA, не влияя на обычное вождение. В общем, видно, что Chevrolet приложил много усилий для адаптации модели к условиям рынка и сохранения своих особенностей. За цену в районе 140-150 тысяч юаней это довольно неплохой вариант.

BYD Tang DM 2024

Этот автомобиль BYD оснащен достаточно продвинуто и многофункционально, некоторые функции я еще не освоил, как и в современных смартфонах. Мне очень нравится эта машина, хотя место в ней не такое просторное, как я ожидал. Задние два сиденья немного тесноваты. Было бы лучше, если бы длина кузова была чуть больше — тогда и пространство увеличилось бы. Запас хода на чистом электродвигателе составляет 215 километров, летом пробег составляет примерно 170-180 километров. Для городской езды это вполне достаточно, и к тому же такой большой автомобиль в городе очень экономичен, ускоряется быстро. После езды на таком автомобиле уже не хочется пересаживаться на бензиновую машину. Внешний вид и цвет интерьера стильно сочетаются, это как раз то, что нравится современным молодым людям. Я выбрал серый цвет кузова, и на улице он выглядит очень солидно и красиво. С начала месяца я рассматриваю эту машину, она вполне соответствует моим ожиданиям. Быстрая зарядка тоже весьма оперативна, дома я установил зарядное устройство, и заряжаю машину приблизительно раз в четыре дня. Рекомендую всем приобрести этот автомобиль!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Первый взгляд — это автомобиль из моих снов. Получил его два дня назад, до этого постоянно беспокоился о различных проблемах, таких как протекающий люк или дефекты дверных уплотнителей. Боялся, что что-то пойдёт не так. На праздник Дуаньу (День драконьих лодок) я с нетерпением отправился получать свою машинку. Мы с семьёй тщательно осмотрели автомобиль и не обнаружили никаких проблем. Продажи консультанта были на высоте, он вежливо и подробно рассказывал нам о всех технических характеристиках. В общем, на таком большом конвейере мелкие проблемы неизбежны, главное — это их устранение послеремонтным обслуживанием. Сейчас я доволен. Мы с энтузиазмом поехали домой. Мы проехали примерно 30% по шоссе и 70% по автотрассе. Батарея была полностью заряжена, а на дисплее показывало расход топлива 2.1, что приятно удивило. Позже, когда батарея разрядилась, расход топлива был около 4.3, что меня вполне устраивает. Пока что по наблюдениям, показания не кажутся нереалистичными. Был небольшой инцидент: проехали через яму, и вдруг при включении поворотника раздался странный звук, возможно, из-за плохого контакта, но затем все стало нормально. На данный момент выявлена проблема с нестабильностью проводки. Этот опыт полностью подтвержден моими тестами. В сравнении с моделью 08, управляемость у 07 лучше, автомобиль кажется более спортивным. Фары не такие яркие, но потом протестирую их подробнее. Иногда слышится «кваканье» и есть вмятины от укусов на окнах, но это не мешает плавности управления и функциональности. Конфигурация автомобиля довольно стандартная, но настройки Lynk & Co действительно хороши, это идеальный первый автомобиль для новичков. Много мелких деталей очень удобны, а качество звука от Harman Kardon просто отличное.

Smart 1 2024

Наконец-то забрал домой свой любимый smart. Машина выглядит просто потрясающе: белый кузов с черной крышей блестит перламутровым блеском на солнце, невероятно стильная! Когда еду по улице, все оборачиваются. Ощущения от управления тоже просто замечательные: руль удобно лежит в руках, управление точное, ничего лишнего. В общем, первое впечатление от smart fortwo просто супер: красивая, удобная, быстрая!

Chery Fulwin T9 2024

一直 хотел купить 7-местный SUV, чтобы использовать его для повседневных поездок на работу и путешествий в отпуска. Пересмотрел множество моделей других брендов и выбрал Chery Tiggo 8 Pro. Сейчас ломаю голову над тем, брать ли гибридную версию или только на бензине, но как раз узнал, что Fengyun скоро выпускает новый гибридный SUV, тоже на 7 мест, так что пока подожду его. 【Опыт покупки】 Изначально мне сказали, что ждать придётся месяц, но когда я пришёл оформить заказ, выяснилось, что на складе есть автомобиль в флагманской комплектации, который соответствует моим желаниям по интерьеру. После разговора с менеджером я узнал, что интерьер в цвете «сине-белый» доступен только в флагманской версии, и решил купить именно её. Автомобиль был произведён 15 мая. 【Стоимость покупки】 Так как я оказался первым покупателем, скидка составила только 1000, но зато за обмен старого автомобиля на флагман предоставили субсидию в размере 15,000. С учётом процентов по кредиту стоимость вышла ниже задачи. Планирую получить ещё и субсидию за утилизацию, что очень радует. 【Впечатления от вождения】 Вождение этого автомобиля гораздо более комфортное по сравнению с моей предыдущей маленькой моделью SUV. Раньше меня обгоняли на каждом повороте, теперь же я сам с легкостью обгоняю других. 【Расход топлива】 Пробег на чистой электроэнергии составляет 100 км, так что расход топлива меня больше не беспокоит. Где бы то ни было – в пробке или на трассе – никакой тревоги, связанной с расходом топлива, нет. Моя единственная забота - чтобы масло не испортилось, так как для городских поездок на работу и обратно электропитания вполне достаточно. 【Запас хода】 Даже с включёнными летом кондиционером, вентиляцией и массажем, запас хода остаётся практически неизменным. Появится возможность без ограничений использовать зарядную станцию. 【Обслуживание у дилера】 Дружелюбное поведение менеджеров было одной из главных причин моего выбора в пользу T9. Хотя не могу сказать за все места, но среди всех дилерских центров в нашем регионе у Chery самое лучшее обслуживание: при входе вам обязательно предложат бутылку воды. Это может быть мелочь, но говорит об их заботе о клиенте. 【Что не понравилось】 Мультимедийная система могла бы работать и шустрее: при воспроизведении музыки или навигации ответ на действия пользователя не всегда оперативен. Поле обзора в салонное зеркало несколько узковато, но это компенсируется различными интеллектуальными режимами. 【Что понравилось】 Контраст между динамикой и низким уровнем шума просто огромен, звукоизоляцию на трассе в группе водителей описывают только в превосходных тонах. А в дождливую погоду панорамный люк из секций просто сводит с ума своей красотой.

Toyota Sienna 2024

С полным приводом и еще новая модель – конечно, сначала нужно покататься и почувствовать, как она едет. В отличие от других бензиновых автомобилей с механическим полным приводом, у Sienna полный привод электрический и реализован через добавление заднего двигателя, поэтому параметры двигателя и переднего двигателя такие же, как у двухколесного привода, просто добавлен 40 кВт задний двигатель. Такой большой автомобиль, как Sienna, добавление маленького двигателя, действительно поможет? Оказывается, да. Благодаря специальной настройке от Toyota, полноприводная Sienna может распределять крутящий момент на колеса в соотношении до 20:80 (перед—зад), что почти как у заднеприводного автомобиля, улучшая управляемость и стабильность на дороге. Самое очевидное ощущение – при старте или при непрерывных поворотах вы можете видеть на индикаторе энергии, что задний электродвигатель часто включается, обеспечивая привод транспортного средства, делая его быстрым и устойчивым, весь процесс происходит совершенно незаметно, улучшая точность управления. За рулем этой машины я могу двигаться по полосам и обгонять без необходимости заранее подготавливать запас хода, как в версии с двухколесным приводом. Однако возникает вопрос, нужен ли MPV такой управляемости? С одной стороны, MPV действительно не так нуждаются в управляемости, но кто не хочет, чтобы их автомобиль имел лучшее качество хода и безопасность в дождливую погоду? Помимо улучшения управляемости, полный привод усиливает и возможности Sienna в сложных дорожных условиях. Загруженная по полной весомая двухприводная версия может столкнуться с проблемой в небольших болотах, и может потребоваться, чтобы пассажиры вышли, чтобы облегчить вес, чтобы автомобиль не застрял. Но с полным приводом все проще – можно просто проехать. И да, электрический полный привод тише, чем механический, поэтому уровень шума такой же, как у двухприводной версии. А поскольку это электрический полный привод, который предназначен для улучшения качества поездки и повышения проходимости, он практически не влияет на расход топлива. Сегодня я проехал интенсивно на XX километров, и расход топлива был всего XX, практически такой же, как у версии с двухколесным приводом. Впечатления от полного привода хорошие, изменились ли остальные аспекты? Внешний вид такой же, как и у модели 23-го года, ориентированной на семейное использование: серьезный и прочный, размеры идентичны предыдущей модели. Единственное отличие – добавлен специальный значок «E-Four» на задней части, обозначающий полный привод. Объем багажника подвержен/не подвержен влиянию заднего двигателя... в этом нужно ориентироваться на фактический автомобиль. В салоне все те же практичные отделения для хранения, которые удобны для хранения и использования вещей, например, для молочного чая. Единственное отличное отличие – экран теперь использует чип 8155, система обновлена до той, что используется в новом Camry, и работает плавнее, а возможности голосового распознавания значительно улучшены, поддерживая несколько последовательных команд: Привет, Xiaoyue, вентилятор кондиционера на 2 уровне, температура 26 градусов, открой окно, открой люк. Конечно, больше всего мне понравилось то, что поддерживаются carplay, Huawei Hicar, carlife, при смене водителя не нужно ничего перенастраивать. Самое важное в MPV – это второй ряд сидений, и здесь тоже внесены изменения. Пространство осталось таким же просторным, как и в старой версии, но сиденья теперь – интегрированные авиационные с маленьким столиком, сидеть на них гораздо комфортнее, с лучшей поддержкой и идеальной жесткостью. После утомительного дня сидеть на этом сиденье просто не хочется вставать. Что касается третьего ряда, изменений нет: для меня – с ростом 168 см – места всё ещё достаточно. В общем, новая Sienna получила много обновлений, таких как улучшенная система, авиационные сиденья, полный привод. Похоже, давление со стороны конкурентов растет, и Sienna приходится тянуться. Смотря на эту все более и более функциональную новую Sienna, не задумывались ли вы, что купили MPV слишком рано?

Cadillac SRX 2011

Двухтонная машина, расход топлива на скоростной трассе составляет 8-10 литров на 100 км, что очень хорошо, в городском режиме комбинированный расход 12-15 литров, не очень подходит для очень загруженных дорог. Автомобиль массивный и солидный, обеспечивает устойчивое вождение, багажник очень большой, задние сиденья достаточно просторные.

ZEEKR X 2023

Стыдно признаться, но как только я выехал на своём новом автомобиле и проехал около 20 километров, у меня начало кружиться голова! Проанализировав причины, я понял следующее: во-первых, переход с Lynk & Co 01 (бензиновой) на электрическую машину — это совершенно другой уровень мощности (хотя у Lynk & Co разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунд). Отсутствие рева двигателя и более линейный выход мощности создают совершенно другое ощущение скорости. Кроме того, режим рекуперации настроен на стандартный, так что отпускание педали газа ощущается как небольшое торможение — неудивительно, что у меня возникли такие ощущения. Во-вторых, я большую часть времени смотрел на проекционный дисплей (HUD), что заставляло фокусироваться ближе и искажало пространство. И, наконец, я сразу забрал автомобиль из салона (как раз к дню рождения жены, шикарный подарок), и в машине не было должной вентиляции, что привело к появлению запаха. С открытыми окнами стало намного лучше. Это совсем другое по сравнению с тем, когда я забирал Lynk & Co, и здесь есть куда улучшаться! Один раз автомобильный компьютер потерял сигнал, но после перезагрузки все стало нормально, больше никаких проблем не возникало. Из 8000+ километров около 2000 были пройдены по шоссе, средняя скорость по показаниям приборов составляет 123 км/ч. Текущий средний расход энергии 14-15 кВт·ч на 100 км, что вполне приемлемо, учитывая мою привычку жать на педаль газа (я не позволяю никому обогнать меня на светофорах). Интеллектуальная система помощи водителю на ZEEKR X очень удобно использовалась на шоссе (по сравнению с Lynk & Co), но дух захватывает. Разнообразная развлекательная система делает длительные поездки намного менее скучными— но есть еще много аспектов, которые нужно улучшить! С нетерпением жду обновлений OTA!

Honda City 2012

Автомобиль был куплен в 2012 году к свадьбе, в то время пересмотрели много вариантов, и в конце концов, выбрали Honda Fit по внешнему виду. После десяти лет эксплуатации, нельзя не отметить, что автомобили Honda надежны, экономичны и имеют низкие затраты на обслуживание! Кроме замены шин и обычного техобслуживания, владельцу не о чем беспокоиться, у автомобиля нет мелких неисправностей, он очень удобен для передвижений по городу, мощный двигатель. На трассе автомобиль очень устойчив, минимальный расход топлива меньше 5 литров, средний расход топлива 6 литров на 100 километров. В то время стоимость топлива была низкой, полная заправка обходилась менее чем в двести юаней, и можно было проехать 600 километров. Поездка в Сиань стоила даже меньше четырехсот юаней на топливо. За более чем десять лет пробег составил 120 тысяч километров, дважды заменили шины. Кроме царапин на кузове, в других аспектах использования не предполагалось, что автомобиль будет таким беззаботным! Благодарим за стабильность и надежность автомобилей Honda!

Chery Explore 06 hybrid 2024

Внешний вид у нынешних автомобилей Chery за эту цену просто лучший - красавец, и точка. Мощный двигатель, особенно при разгоне, звук словно у взлетающего самолета, водить очень приятно. Система автомобиля работает плавно, но функционал слабоват — если бы можно было установить больше программ, было бы супер. Кроме того, Bluetooth-ключ в приложении для телефона плохо работает в местах с плохим сигналом. Было бы здорово, если бы производитель предложил пакет опций с видеорегистратором и вентиляцией сидений - тогда, думаю, машина могла бы конкурировать с BYD. 【Опыт покупки】 Изначально собирался купить комфортную версию, но пришлось бы ждать месяц, в итоге взял выставочный образец почти без переговоров с продавцом. 【Цена покупки】 Цена уж слишком высока, почти неподъемная. Если брать в кредит, с продавцом легче договориться. 【Впечатления от вождения】 Подвеска комфортная, хотя немного жестковата, но это не влияет на общий комфорт. Не как у BYD, где ощущаешь себя как на корабле. Разгон отличный, звук при ускорении действительно схож с взлетом на самолете - за это большой плюс. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно до пяти литров, зависит от стиля вождения. Если не гонять, до четырех литров не проблема. 【Запас хода】 На чистом электричестве с кондиционером можно проехать около 90 км, вполне доволен. 【Важные опции】 Если бы были вентиляция сидений и видеорегистратор, машина была бы просто идеальной.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2016

Плюсы: Больше всего доволен расходом топлива. Я часто езжу быстро, меняю передачи на второй или третьей около 3000 оборотов, однако расход топлива меньше девяти литров на сто километров. И это в городском режиме, расход действительно неплохой. Минусы: Совсем не держит свою ценность, кондиционер не очень хороший, однажды пришлось за свой счет менять насос сцепления. Экстерьер: Передняя часть округлая. В то время в пределах десяти тысяч долларов было мало вариантов среди автомобилей совместного производства, и этот автомобиль выглядел достаточно солидно. Интерьер: Хотя он полностью пластиковый, качество изготовления неплохое. Те, кто предъявляют высокие требования к интерьеру, могут быть разочарованы. Пространство: Пространства достаточно, мой рост 178 см, вес 82 кг, и мне не тесно. Комплектация: В целом, данный автомобиль неплох. Динамика: У меня машина с механической коробкой передач, динамика в порядке. Большинство корейских автомобилей имеют быструю разгонную динамику, но недостаточную мощность на высоких скоростях. Часто ездил на автоматических K3 и Elantra, у них разгон немного медленный. Управляемость: Управляемость нормальная. Расход топлива: Расход в среднем. Общая оценка: 4 балла.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

【Опыт покупки автомобиля】 После Нового года начал смотреть автомобиль BYD за 79800 юаней. Сравнил много машин, сначала смотрел Geely A07 и думал остановиться на нем, но из-за недостатка средств планировал покупку в сентябре. В конце мая узнал о субсидии на утилизацию в размере 10000 юаней и не смог больше ждать, решил снизить бюджет и купить автомобиль раньше. На презентации BYD 28 мая выбрал модель Seal, но тестовая машина и выставочный автомобиль не были доступны в течение двух недель, а менеджер сообщил, что доставка займет два месяца, поэтому я решил остановиться на Deep Blue SL03. После тест-драйва понял, что автомобиль не такой плохой, как говорили в интернете, и сделал заказ. 【Самое неудовлетворительное】 Видимо, это запас хода, который немного завышен. При полной зарядке новый автомобиль проехал всего 110 километров и осталось только 24% заряда. Сейчас нахожусь в дилерском центре 4S и заряжаю машину. 【Цена автомобиля】 156900-15000-3000-20000-9600+5700+500+2300=117800. Итоговая цена без учета кредита составляет 117800+9600=127400. Общие расходы на покупку составили 127400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощность доступна по первому запросу, очень доволен. 【Расход топлива】 На данный момент не использовал бензин.

SERES SF5 2021

Эта машина имеет очень хорошую подвеску, ездовые качества отличные! Лично я считаю, что управляемость тоже очень хорошая. Пространства немного маловато. Система интеллектуального управления слабовата!

Buick Encore Plus 2023

Первая машина в моей жизни. При сравнении автомобилей сразу заметил, что предпочтения по каким-то аспектам машины действительно могут влиять на восприятие цены. Хорошо, что я не очень люблю эту модель, поэтому мои ожидания от нее не были высокими, и, естественно, я не особо разочарован. Некоторые небольшие недостатки можно принять, например, изначально мне совсем не нравился внешний вид. На самом деле, больше хотелось, чтобы водительское и пассажирское сидения были с электроприводом, также не думал о выборе дополнительных опций, таких как радар или большие колеса. Все-таки есть и плюсы: устойчивая подвеска, низкий уровень шума, кнопки просты и функциональны — все подходит, кроме спортивного режима, который пока не использовал. Расход топлива тоже невысокий, за последние два месяца я выезжал на трассу всего пять раз. Однако, есть и минусы: мультимедийная система иногда теряет соединение с интернетом, поэтому навигация становится недоступной, а темы оформления не сменить — уже надоели. И еще смартфонный держатель посередине машины закрывает кнопки, а если его поставить слева, то неудобно заряжать телефон!