Отзывы об автомобилях (11852)

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

2021 года в марте я купил машину, ждал около месяца, машина произведена 27 марта, в апреле забрал. Недавно завершил первое техническое обслуживание, делюсь своим опытом и впечатлениями. Желание купить машину: у меня нет предпочтений по брендам, кроме Volkswagen, остальное все устраивает. Рассматривал модели H6, Xingrui, 75p, Malibu XL, Junwei, Levin, Corolla, Tiggo 8p, Haval VV6. В итоге выбирал между Xingrui, VV6 и Tiggo 8p, цены на высокие комплектации примерно одинаковые. На самом деле, по ощущениям от вождения Tiggo 8p самый слабый, но в конце концов выбрал его потому что он семиместный, а у нас скоро второй ребенок, 7 мест все-таки удобно. Далее о впечатлениях за 4 месяца. Цена: высококлазурный семиместный, 15.2 на выходе, в подарок добавили пленку, коврики и 6 раз ТО за 3 года, больше ничего. Динамика и управление: двигатель у Tiggo 8 не плохой, лучше многих 1.5-литровых, но, конечно, уступает 2.0-литровым. Коробка передач обычно настроена, на холодную при легком нажиме на газ идет тяжело, при сильном нажатии явный толчок при переключении с 2 на 3 передачу, на прогретую машину лучше. Ускорение на средних и высоких оборотах хорошее, после 120 еще есть силы. Подвеска жесткая, поддержка хорошая, но комфорта мало. На той же цене VV6 имеет гораздо лучшую подвеску. Комфорт и оснащение: вентиляция и подогрев сидений только для ягодиц, спина не прогревается, вентиляция почти бесполезна. Ассистенты вождения очень эффективны, на шоссе адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение работают плавно и точно, компьютер умный, если соседний автомобиль меняет полосу, регулирует тормозное усилие в зависимости от скорости впереди идущей машины. Жаль, что сидения без подножки. Расход топлива: я вожу, как придется, экономичный режим включал только сразу после покупки, 90% времени на стандартном режиме, 10% в спортивном режиме, за 4000 километров средний расход 9 литров, приемлемо. На шоссе при скорости 120 с включенным кондиционером – 8 литров, это реальные показатели. Для пятиместной версии расход был бы ниже. Онлайн отзывы о расходе в 6-7 литров нереальны. Я однажды пробовал 6.8 литров, двигаясь со скоростью 80-90 км/ч по ровной дороге. Тот, кто может позволить себе машину, может позволить себе и топливо. Нельзя для экономии топлива держаться на левой полосе шоссе и ехать с постоянной скоростью 90 км/ч. Техническое обслуживание: недавно прошел первое ТО, использовали полусинтетику Great Wall, замена на полную синтетику +120, тоже Great Wall. В сервисе сказали, что сейчас Chery сотрудничает только с Great Wall, других масел нет. Специалист по ремонту сказал, что при среднем пробеге 1000 км в месяц полную синтетику можно не менять, достаточно обслуживать каждые 5000 км, что лучше, чем обслуживание с интервалом 8-10 месяцев при полной синтетике. Если много ездите - используйте полную синтетику. Делайте выбор в зависимости от своих нужд. В целом, Chery оправдывает свою цену, весь уровень среднем. Если в будущем буду менять машину, кроме Volkswagen, буду исходить из своих нужд, а не марки. Машину же покупаем для себя. Рекомендую всем больше тест-драйвов, автообозреватели делятся своим мнением, и их мнение не всегда вам поможет. Китайские бренды такие как Chery, Geely, Changan, Haval, BYD – все примерно на одном уровне, у каждого свои плюсы и минусы, всегда найдется подходящая модель.

Changan UNI-K 2021

Внешний вид и интерьер мне понравились, я в основном выбираю машину по внешности! Но контролю качества Chang'an нужно подойти серьезно: новая машина выехала из автосалона и через два километра датчик парковки уже вышел из строя. Хотя проблема незначительная и в салоне ее решат, все равно неприятно, что на новенькой машине сразу обнаружились проблемы. Все радостные эмоции мгновенно пропадают от таких поломок! Я видел, что у многих людей в интернете возникала такая же проблема, так что это не единичный случай, производителю стоит обратить на это внимание. Я выбрал Unik потому, что мне она нравится, могу простить машине небольшие недостатки, но все равно хочу, чтобы производитель решил эту проблему, чтобы другие не сталкивались с такими неприятностями! Выбирать машину, как и подбирать девушку; нужно любить ее достоинства и принимать недостатки! К китайским автомобилям я отношусь как к своим детям: необходимо их поддерживать и хвалить, но также быть строгим и требовательным! Ошибки допускать можно, но нужно их исправлять! Я все еще верю в Chang'an, надеюсь, этот небольшой дефект не повторится в других машинах! Пусть все неприятности исчезнут с развитием Chang'an! Но сначала решите эту проблему, а то каждый день видеть сообщение о неисправности раздражает! Это действительно влияет на оценку машины, иначе я бы ставил ей все пятерки, но сейчас придется снизить оценку. 【Пространство】 Про пространство особо говорить нечего, оно действительно большое, у меня рост 1.70, и я не чувствую, что сиденье короткое, возможно, у меня короткие ноги! Ребенок сзади играет с удовольствием, даже сказал, что машина такая большая, что он не укачивается! 【Опыт покупки】 Моей предыдущей машине было уже шесть лет, тоже китайская марка. Помимо проблемы с индикатором подушки безопасности в начале, крупных неисправностей не было. Поэтому мне кажется, что китайские машины более выгодны, за те же деньги можно купить более роскошную комплектацию китайской машины или самую простую комплектацию импортной. Как только я решил поменять машину, сразу начал искать варианты в интернете! Разные бренды! Обычно я рассматриваю все от А до Z, и все что мне нравится, и попадает в мой бюджет, идет в закладки! Мои требования: среднеразмерный SUV, желательно на семь мест, бюджет около 180,000 юаней. В итоге я отбросил все импортные машины: либо внешность не устраивает, либо салон слишком бедный, либо конфигурация скромная, либо внешний вид не нравится! Здесь, конечно, китайские машины вне конкуренции: и внешность, и комплектация на уровне. В конце концов выбрал: BYD Tang 2021 бензиновая версия, Chery Tiggo 8 Pro, и Changan Unik Premium. Как только определился, сразу приступил к действиям, мечтами ничего не достигнешь! Я сразу поехал смотреть BYD, планировал уложиться в 150000 юаней после скидки 30,000, но все машины были более чем полугодовалые, без тест-драйва, отложил. Посмотрел Unik, тест-драйва не было, и в тот день шел дождь, пришлось вернуться домой. На следующий день светило солнце, я спросил у продавщицы про тест-драйв, она сказала, что тест-драйва нет, но если я приеду, они выкатят одну из выставочных машин. Такой подход мне понравился, если бы BYD так поступили, возможно, я бы не писал об Unik! Тест-драйв показал, что машина едет хорошо, не так плохо, как пишут в интернете, мне понравилась, сразу же сделал заказ! После долгого торга, денег в качестве скидки не дали, но различные бонусы окончательно убедили меня! Новая машина стоит 169,900 юаней за вычетом 1000 юаней застраховки, 3000 юаней за вакцинацию от Covid и 7000 юаней за обмен старой машины, в итоге выходит 158,900 юаней! Остальные затраты это налог на покупку, 13624 юаня, сбор за услуги по кредиту 3500 юаней, регистрационный сбор и сбор за выезд со склада удалось сбить, а то еще бы на 1000 юаней больше вышло. В подарок получил коврики и наклейки на все стекла (советую не брать темные, обзор через заднее стекло становится плохим). Оформил, внёс залог и на третий день забрал машину! 【Вождение】 По моим ощущениям, с управлением никаких проблем, динамичная, мощная! Едет быстро, на неровностях проходит плавно, никаких неудобств! Шумоизоляция хорошая, почти не слышно двигатель, из-за этого иногда кажется, что машина заглохла, жмёшь кнопку старта и глушишь её, ха-ха! 【Расход топлива】 Пока точно не считал расход, по прибору средний расход 10 литров, почти не ездил по шоссе, только по городу, примерно 460 км. Заправился на 100 юаней и еще на 390 юаней (до полного бака), итого 490 юаней на бензин. Пробег на момент покупки был 30 км, топлива почти не было, консультант сказал сначала заправиться. Сейчас показано, что осталось 240 км пробега, приблизительно посчитал, что 490 юаней хватило на 430 км + оставшиеся 180 км = 610 км, итого 0.82 юаня за км. Для такого большого SUV это вполне нормально! 【Наименее понравилось】 Говоря о недостатках, у всего есть две стороны, есть и хорошие, и плохие моменты, абсолютного совершенства нет! Главный минус – это неисправность датчика парковки. Только выехал из салона, на душе хорошо, а через два километра загорается сообщение о неисправности, нужно ехать на диагностику! Новая машина сразу с такой проблемой – настроение испортилось! Но раз уж выбрал, готов потерпеть, если починят – не проблема! Вчера на установке наклеек диагностировали, что неисправен датчик заднего левого угла, заказали новый. Неисправность в новой машине немного расстраивает, хотя и можно пережить, но настроение портит!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Приобретение автомобиля】 Во-первых, я беден, и перед покупкой автомобиля рассмотрел много вариантов, и все они были отечественными, потому что за эту цену покупать совместимые автомобили действительно не вариант, поэтому сразу не обращал внимания на совместимые. Сравнил популярные на тот момент модели, посмотрел, протестировал и решил взять этот автомобиль. Он красив, зрел и солиден. Весь процесс прошел довольно быстро: от осмотра автомобиля, переговоров о цене, заказа, получения и регистрации машины - потребовалась неделя, потому что ждал несколько дней машину, иначе мог бы забрать в тот же день. Кстати, скажу одно: покупайте машину, которая вам нравится и соответствует вашему положению, независимо от того, совместимый это автомобиль или отечественный, не нужно беспокоиться о мнении других. Вы покупаете машину, а они за вас не платят. Если выбирать отечественный вариант, все крупные отечественные производители хороши, нет необходимости хвалить один и ругать другой, у каждого свои плюсы и минусы, главное - это ваши собственные предпочтения. Еще одно важное замечание для тех, кто еще не купил автомобиль: соответствует вашим финансовым возможностям. Выбирайте автомобиль с хорошей репутацией и качеством в пределах вашего бюджетного диапазона. Машины обесцениваются, и если она вам нужна только для передвижения, не надо заботиться о престиже. Если нужна престижная машина, покупайте роскошную. 【Цена автомобиля】 Цена после скидки составила 121000, без дополнительной покупки и замены, особо не торговался, так как цена вполне устраивала. 【Впечатления от вождения】 Запас мощности достаточный, если не соревноваться, то вполне хватает. Опережение и резкое ускорение проходят успешно. Что касается жесткой подвески, которая беспокоит водителей, то мне она кажется приемлемой, просто немного снизьте давление в шинах и не так уж страшно. При переключении с третьей на вторую передачу машина действительно немного дергается вперед, но это незначительно и не влияет на вождение. Для тех, кто водил механическую коробку передач, это не проблема. 【Пространство】 Пространство большое. Эта машина выглядит узкой только из-за своей высоты, а внутри пространства достаточно. Мой рост 180 см, вес 74 кг, и мне очень просторно, нет чувства стесненности. 【Комфорт】 Сиденья действительно хорошие, не такие уж впечатляющие, как говорили другие, звукоизоляция также на уровне. Главное - просторный салон и комфорт в целом. 【Расход топлива】 Так как после покупки автомобиля особо не ездил и не выезжал на трассы, первичное обслуживание еще не проводилось, поэтому по индикатору расход топлива составляет 10 литров. Но реальный расход этого автомобиля должен быть около 8 литров, что вполне нормально. В этом плане Chery действительно молодцы. 【Достоинства оснащения】 Краткое описание преимуществ: встроенный видеорегистратор, шесть подушек безопасности, активная система торможения и т.д., так как это все функции безопасности. И, на мой взгляд, это замечательно, ведь периоды невнимательности бывают у всех, и эти функции могут спасти жизнь. Поэтому стоит выбирать версию с максимальной комплектацией, если позволяют финансы. Но стоит учесть, что с увеличением электронных опций вероятность поломки со временем повышается, поэтому считаю, что версия с хорошим соотношением цена-качество - это оптимальный вариант. Конечно, если бюджет ограничен, можно выбрать более простую версию, там тоже достаточно функций. 【Недостатки】 Единственный недостаток на данный момент - это неудобство открывания дверей при выходе из автомобиля. Ручка расположена слишком впереди, для удобства нужно открывать двумя руками. Однако, вероятно, это сделано для безопасности, чтобы водитель мог осмотреть зеркала перед выходом, что тоже имеет свой смысл. 【Обслуживание и отношение продавцов】 Особенно отмечу продавцов в нашем регионе: обслуживание действительно хорошее, они были очень приветливы, быстры и не растягивали процесс. Поэтому даже если я переплатил или оплатил все услуги, мне это не показалось обременительным. Сервис того стоит. В разных местах отношение к клиентам может различаться, и нам повезло, что не было никаких обманов или скрытых платежей, все четко и прозрачно. Цена не была окончательно согласована, и, готовясь уйти, чтобы попробовать другую дилерскую, продавец пригласил нас пообедать. В итоге, после обеда снова сели за стол переговоров, менеджер быстро согласился, и мы за несколько минут пришли к соглашению.

Exeed IX 2021

Внешний вид не буду особо описывать, потому что внешний вид этой машины абсолютно превосходит свою ценовую категорию. После мойки, прокатившись по городу, это будет самая привлекательная машина – она действительно потрясающая. Двигатель 1.6, основное достоинство Chery, в этой компактной машине проявляет себя отлично. При средней скорости 32 км/ч расход топлива около 8.8 литров, что достаточно стабильно. Тишина в салоне приятно удивила – не ожидал такого хорошего результата за такой бюджет. Материалы действительно качественные, кроме шума от шин на высокой скорости практически ничего не слышно. А с аудиосистемой Sony ощущение от вождения просто шикарное. Говорят, что у нее такая же платформа, как у Tiggo 7, но настройка подвески явно другая. Одинаковая платформа не значит одинаковые стандарты производства. Так как это премиум бренд, контроль качества здесь намного лучше по сравнению с Tiggo 7. Качество вождения отличное, особенно при поворотах – очень стабильно. Что касается интерьера, на центральной консоли нет удобного места для мобильного телефона, что является небольшим недостатком дизайна. Беспроводная зарядка расположена низко, поэтому ей неудобно пользоваться. Возможно, это сделано, чтобы вы не пользовались телефоном за рулем? В интерьере в основном мягкие материалы, сквозной кондиционер выглядит здорово. Бортовая система посредственна: я использую ее для прослушивания музыки и навигации – она не очень тормозит, но и не очень плавна. Пока не зависала. При просмотре видео на iQiyi заметны черные полосы по краям экрана. Сиденья очень мягкие, заднее сиденье просторное, багажное отделение небольшое – достаточно, но для двух детей места не хватит. Проехал пока 600 км, продолжаю тестировать, но уже могу сказать, что это достойная рекомендация. Если вам нравится внешний вид этой машины, не раздумывайте – она вас приятно удивит.

Chery Tiggo 8 2021

С момента покупки автомобиля я проехал более 400 километров. Разгон быстрый, мощность отличная, комфорт приемлемый, управляемость не идеальная, но неплохая. Во время пробок функции автоматического запуска и остановки двигателя, а также автоматической парковки очень удобны, схоже с Volkswagen, но чувствительность трудно контролировать: если слегка нажмешь на педаль газа, машина не движется, если надавишь сильнее – рывок. Отключив автоматическую парковку, на малых оборотах управление лучше. Надеюсь, производитель сможет настроить этот контроль. Остальные функции очень полезные, хотя и нет видеорегистратора, но сзади зеркала заднего вида есть USB-разъем, так что можно установить 360-градусный видеорегистратор. Воздухоочиститель автоматически включается, когда выкуриваешь в салоне, сегодня это обнаружил. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен для длительных поездок. Кажется, что кондиционер поддерживает дополнительное давление, может быть, из-за хорошей температуры в Куньмине, даже при выключении AC и включении естественной вентиляции все равно прохладно. В целом, если раньше ездил на японских машинах, вариатор (CVT) был плавный, но купил эту машину из-за семиместного салона, для семьи с двумя детьми стоит рассмотреть. Раньше я водил старую Tiggo 8, по сравнению с версией Kunpeng — разница очевидна, двигатель 2.0 значительно мощнее 1.6, хотя стоимость не сильно отличается. Экономичная версия с двигателем 1.6 тоже вполне подойдет, но если хочется большей мощности, то стоит взять версию с двигателем 2.0.

Exeed IX 2021

Я уже попался на удочку, в середине августа купил 21-ю модель DS7 Crossback. Спустя 10 дней эксплуатации перестала работать правая дневная фара. Прокатился 150 километров туда и обратно на диагностику, сказали, что нужно менять фару. Приехал обратно и до сих пор тишина. Ах, новая машина, проехала всего десять дней. Машина стоит в гараже, неудобно её водить, боюсь, испортит репутацию Chery. [пощечина], официальный дилер и сервисный центр такие 🐮🐮🐮🐮🐮🐮🐮 🐮🐮🐮🐮🐮🐮. 【Самое удовлетворительное】 Высокая комплектация, понравился интерьер. Мощность хорошая. 【Впечатления от вождения】 Жёсткая подвеска, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости можно оторваться от земли. 【Опыт покупки машины】 Впервые купил машину Chery, раньше считал, что Chery достаточно надёжен, но не ожидал, что на этот раз наткнусь на проблему. Только когда появились проблемы, понял, насколько важны постпродажное обслуживание и сервис, обещания были отличными, но на деле много подводных камней. 【Самое неудовлетворительное】 Плохое отношение в сервисе, будто им всё равно и отвечают спустя рукава. Машину уже купил, так что терпите. Условия сервиса очень сложные, ближайший пункт находится более чем в 70 километрах, выглядит как ремонтная мастерская, не идёт ни в какое сравнение с постпродажным обслуживанием других марок.

Chery Tiggo 8 2021

Я приобрел автомобиль 18 августа 2021 года, и это мой первый автомобиль в жизни. Изначально я хотел купить седан - Honda Civic. Однако мой коллега взял меня на тест-драйв Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition 2.0T (он долгое время был заинтересован в этой машине, и сам владеет Chery Tiggo 7). Тест-драйв можно описать двумя словами: очень круто. Пространство и мощность автомобиля действительно впечатляют, в категории до 200 тысяч юаней он намного превосходит другие иномарки и отечественные бренды. Мощность доступна в любой момент, особенно в среднем и заднем диапазоне оборотов, обгонять легко. Единственный недостаток — немного медленный старт, возможно, это связано с трансмиссией. Что касается рывков, иногда при переключении с 3-й на 2-ю передачу они чуть заметны, но ведь это двойное сцепление, так что можно упустить из виду. Подвеска тоже неплохая, на неровной дороге амортизация адекватная, ничего не дребезжит, но сравнивать с люксовыми марками, конечно, нельзя — цена соответствует. Внешний вид не особо впечатляет, но довольно приятный глазу, цвет — на вкус каждого, я выбрал белый. По комплектации я взял вторую по старшинству — всё необходимое в наличии. Также хочу отметить комфортность и обхват сидений; в дальних поездках не устаешь, что особенно важно для людей с проблемами спины. А ещё всех интересует расход топлива: на данный момент пробег составляет 400 км, я не выезжал на трассу, всё время ездил по городу, и текущий расход показывает 9,7 литров на 100 км. После обкатки и при езде по трассе, думаю, он снизится до 9 литров. Для автомобиля с двигателем 2.0Т и весом почти 1,6 тонны это весьма экономично, к тому же на 92-й бензин. У меня есть мечта посетить Тибет, и думаю, что этот автомобиль подойдет для такого путешествия: задние сиденья можно сложить и спокойно спать вдвоем. В целом, покупка этой машины оказалась не зря — рекомендую всем заинтересованным пройти тест-драйв.

Chery Tiggo 8 2020

7月17-го числа, за день до выхода модели Kunpeng, я получил автомобиль, 1.6T автомат, 5 мест. Скидка составила 17 тысяч юаней, замена старого автомобиля дала еще 10 тысяч юаней, налог 8,9 тысяч (с низкой оценкой счета), страховка 4,6 тысяч, комиссия 3 тысячи, прочие мелочи около 3 тысяч, в подарок коврики, пленка, беспроцентная рассрочка на два года — 70 тысяч. Итого: 119 тысяч юаней. На самом деле, можно было бы договориться еще на 3 тысячи меньше, но я уже не хотел спорить, устал, да и в салоне не было кондиционера... Все время продажи они не проявляли особого интереса, после получения автомобиля попросил их показать, как он работает, они сказали, что сами не очень понимают, и предложили мне читать руководство. У Chery маленькие продажи по понятным причинам... Почему же я купил этот автомобиль, несмотря на такое отношение? Могу ответить только: это любовь, я следил за этим целый год! С момента получения проехал уже более 4 тысяч километров, внешний вид обычный, но нравится со временем. Пространство потеряно в багажнике, если бы колесная база была длиннее, было бы лучше. Управление среднее, руль немного тяжеловат, если разогнать скорость до 30-40 км/ч и отпустить педаль газа, когда скорость падает до переключения с 2-й на 3-ю передачу или обратно, чувствуется ощутимая задержка, но при нормальной езде это не так заметно. Кондиционер слабо справляется, возможно из-за большого объема пространства, требуется около 10 минут, чтобы достичь установленной температуры. Расход топлива зависит от условий. В городе — 8.5-9.1 литров, на трассе при скорости 120 км/ч — 7.5 литров, при 90 км/ч — 6 литров, но редко держу такую скорость, экономить 1.5 литра на 100 км, около 10 юаней, не имеет смысла. На форумах активно обсуждают расход топлива, но, по-моему, самый экономичный способ — не водить машину. Попа у Tiggo 8 слишком вздернута, на задней камере кажется, что до стены еще 5-6 сантиметров, а задние фонари задели короб с электрическим оборудованием на стене. Стоит ли менять самому или заявить в страховую? A-стойка немного перекрывает обзор, на поворотах нужно быть аккуратным. Сиденья складываются легко, но поднять обратно трудно, не очень удобно для слабых людей. Сенсорный багажник кажется не очень чувствительным, или я не умею им пользоваться, удалось открыть его всего пару раз... Самое достойное похвалы — это мощность автомобиля, обгонять легко, даже в стандартном режиме чувствуется некоторый рывок, в последнее время предпочитаю эко-режим. В общем, за такую цену автомобиль вполне устраивает, не разочарует. Еще раз хочу раскритиковать автосалон: они не согласились изменить рассрочку на полную оплату, добавление денег для перехода на более дорогую комплектацию тоже не помогло, сказали, что таких автомобилей нет в наличии...

Exeed IX 2021

В июне 2021 года я купил модель Xingtu LX Starlight Edition в 4S магазине Dongguan Xiying Xingtu. Продажей занимался мужчина, который умеет красиво говорить и может легко убедить новичков, таких как я. В итоге я потерял 7000 юаней из-за него, позже я обнаружил, что он подделал финансовые документы, и пожаловался производителю. Производитель и руководство 4S магазина провели расследование, и выяснилось, что этот продавец присвоил 2800 юаней финансовых субсидий. Однако это его не остановило, и когда я уже выплатил все по договору, я все еще не мог получить автомобиль. В конце концов, производитель вмешался и заставил руководство 4S магазина вручить мне машину и поставить на учет. Второе происшествие связано с моими ограниченными знаниями о машинах. Через неделю после получения нового автомобиля я заметил на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора. При проверке мне сказали, что это нормально. На самом деле, я уже обсуждал это по телефону и четко объяснил симптоматику, но после мне просто предложили приехать в магазин для проверки, что отняло много времени и усилий. В итоге оказалось, что это действительно норма. Третья ситуация случилась через месяц после покупки автомобиля. Я заметил явное выцветание и трещины на приборной панели. Мне предложили заменить панель, что требовало разборки нового авто. Это меня очень расстроило, и, по ощущениям, как производитель, так и послепродажный сервис используют двойные стандарты: одним можно все, другим – ничего. Я связываюсь с официальной службой поддержки Xingtu, но они только переадресовывают дело в отдел послепродажного обслуживания, а те – к производителю. Похоже, это культура компании: перепасовывать ответственность. Если бы я был руководителем этой компании, я бы предложил клиентам два решения проблемы и обсудил их потребности, чтобы найти удовлетворительное решение. Я бы объяснял клиентам причины и учитывал их мнения, вместо того чтобы использовать национальные гарантийные правила и игнорировать клиентов. Теперь о моем опыте управления автомобилем: после 5000 км пробега расход топлива на шоссе около 7.7, а в городе – 8.2. Если сильно охладить кондиционер, расход увеличивается. На низких скоростях ощущается значительная рывковость, на высокой скорости – сильный шум ветра. Запах нового автомобиля не исчез даже через два месяца. Система управления неинтуитивная и медленная, приложения фиксированы и поддерживают только iOS, а не Android. Багажник маленький, подвеска жесткая, что делает любые неровности сильно заметными. Из плюсов: шины Continental по 1000 юаней за каждый, аудиосистема Sony с хорошим звуком, а также пожизненная гарантия на двигатель при условии регулярного обслуживания в 4S магазине. Однако их сервис дороже внешних сервисов и использует некачественное масло. Первое ТО бесплатно, после 5000 км – уже нет. Если вы рассматриваете этот бренд, я рекомендую также посмотреть на другие, такие как Geely, Great Wall, BYD, Changan. В моем понимании, Xingtu не дотягивает до высоких стандартов, с плохим послепродажным обслуживанием и ограниченным количеством магазинов. Продаваемые в меньшем количестве автомобили имеют менее зрелые технологии и менее развитую сервисную сеть. Покупка автомобиля – это в первую очередь покупка сервиса и качества обслуживания. Автомобиль будем использовать долгие годы, и тесное взаимодействие с послепродажным сервисом неизбежно. Если бренд предлагает плохой сервис и двойные стандарты, у клиентов мало шансов на успешное разрешение проблем, потому что они сражаются с огромным коллективом профессионалов. Поэтому лучше выбирать марки с хорошей репутацией, так как их основная прибыль зависит от удовлетворенности клиентов.

Haval F7X 2021

Внешний вид просто непревзойденный, что бы кто ни говорил, я думаю, что моя машина самая красивая. Ха-ха-ха, использую машину уже больше года, проехал более 10 тысяч километров, вот что могу сказать о недостатках: светодиодные фары немного тусклые, центральный экран легко отключается, подвеска, как мне кажется, жестковата, возможно, это настройка для бездорожья. Что касается расхода топлива, все и так понимают, но меня это не волнует.

Haval F7 2021

Эту машину забрали в ноябре 2020 года. В общем, ощущения от вождения неплохие, рулевое управление достаточно точное. Мощности для городского использования хватает (недостаток — шум двигателя немного большой), иногда коробка передач включается медленно, кроме иногда медленного старта, особенно при включении остановки. Однако в этом ценовом диапазоне это можно понять. Кроме того, комплектация очень богатая. Все необходимое есть, такие полезные функции, как круиз-контроль, точность экрана тоже высокая, он не зависает. По расходу топлива, так как я иногда вожу агрессивно, показатели расхода варьируются: иногда 14 литров, иногда 10 литров. При нормальной езде летом с кондиционером расход составляет около 10,5-11 литров. Для такой тяжелой машины это нормально. На момент покупки стоимость машины составила 109,8 тысяч, скидка была 28 тысяч. Налог — 9700, страховка — 5000. Других затрат не было, за общую сумму 125 тысяч забрал. У этой машины нет серьезных дефектов, уровень неисправностей тоже невысокий. Но есть один общий недостаток, который проявляется с вероятностью. Если скорость превышает 80 км/ч, руль начинает дрожать, и это вызывает дрожание кузова. Мне не повезло, и уже в первый день после покупки возникла эта проблема, но проверить причину не удалось. После пробега в 4000 км стало немного лучше, сейчас всё еще есть небольшая дрожь в руле, но гораздо лучше, чем вначале. В целом, для отечественного SUV в этом ценовом диапазоне, если не учитывать дрожание кузова, остальные аспекты очень хорошие.

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 Я являюсь владельцем CX-4, и на этот раз при замене автомобиля я рассматривал и тестировал CX-5, CX-8, Xingyue L, Lynk & Co 01 и UNI-K. У Mazda тогда не было скидок, иначе, возможно, я бы снова выбрал Mazda. Xingyue L смотрел трижды: первый раз всё устраивало, но чем чаще смотрел, тем меньше она мне нравилась. Замшевая обивка быстро пачкается, она не для повседневного использования, если не являешься человеком, привыкшим к высокому уровню чистоты. К тому же я люблю путешествовать, ездить в горы и требовать топливо 95-го класса, что привело к отказу. Понравился Lynk & Co 01 по ощущениям от вождения, но пространство лишь немного больше, чем у CX-4, что противоречит моей цели смены автомобиля на более просторный, плюс тоже требует топлива 95-го класса, поэтому отказался. Приехав в салон Chang'an, я был действительно восхищён прогрессом дизайна этого бренда. Образы научной фантастики и передовых технологий были на высоте. После двух испытательных поездок сделал заказ сразу после второй. 【Просторность】 Пространство аналогично Honda Avancier, полностью устраивает в путешествиях. 【Расход топлива】 По трассе около 7 литров, по городским дорогам 8-9 литров (в часы пик в Гуанчжоу), текущий средний расход составляет 8,9 литра. Если рассчитывать по приложению Xiaoxiong, то будет на 0,5-1 литра больше. 【Динамика】 Сразу чувствуется при нажатии на педаль, три режима — экономичный, нормальный и спортивный. Каждый из них имеет свои отличия в управлении и отклике педали. Переход между ними по необходимости добавляет удовольствия от вождения. На сайте Dazhongdianping написано, что разгон до 100 км/ч занимает более 9 секунд? Скорее всего, они не использовали спортивный режим. Водитель в нашем группе использует спортивный режим ежедневно и разгоняется до 60 км/ч за чуть больше 3 секунд. Всё зависит от того, насколько вы готовы нажать на газ. 【Комфорт】 Полный балл, всем нравится. По удобству сопоставимо с кожаным диваном, даже моя тёща сказала, что после 400 км дальнего пути не почувствовала боли в пояснице и спине. О передней части с нулевым гравитационным сиденьем даже говорить нечего. 【Впечатления от вождения】 Из-за размера и веса автомобиля крены в поворотах явно больше, чем у CX-4, но управляемость и отклик педали газа ничуть не хуже, чем у Mazda. Педаль акселератора такая же, как у Mazda, коробчатого типа. Если бы можно было связать настройку сопротивления руля с режимом вождения через автомобильную систему, то ощущения были бы просто прекрасны: лёгкость в экономичном режиме и точность в спортивном. Умное вождение на самом деле не такое бесполезное, как его описывают. Ехал из Гуанчжоу в Чжаньцзян, из 400 км дороги 200 км использовал помощь вождения, при чёткой дорожной разметке система удерживала полосу без проблем. 【Интерьер】 Я назову это кокпит, предназначенный для водителя. Вся информация на всех экранах направлена на улучшение вождения и безопасности. AR-навигация похожа на интерфейс гоночных игр, дорожные знаки и маршруты отображаются чётко, система кругового обзора облегчает вождение на узких дорогах и при большом количестве машин. Высокие показатели распознавания голосовой системы iFlytek также добавляют удобства. Проехал около 4000 км с момента тест-драйва и до сих пор не могу не восхвалять эту автомобильную систему. В завершение хочу попрощаться с моим CX-4, который сопровождал меня по горам и плоскогорьям Юньнаня и Гуйчжоу, не вызвав ни единой проблемы и подарив множество воспоминаний о путешествиях. Надеюсь, что Mazda будет сохранять свои принципы и выпускать более конкурентоспособные модели. Также отмечу успехи Chang'an, их дизайн обошёл многие бренды на несколько голов вперед. Надеюсь, что компания продолжит в том же духе, предоставляя потребителям больше и лучших вариантов!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я сотрудник, который купил машину более месяца назад. Многие говорят о китайских машинах: кто-то хвалит, кто-то ругает. Я тоже хочу купить Mercedes или Audi, но у меня нет денег. Такой же комплектации у иномарки будет стоить около 300 тысяч юаней. Если хочешь и комплектацию, и бренд, и статус, за все это придется заплатить больше. Мой брат и мой младший брат купили Volkswagen Magotan и Volkswagen Tayron соответственно, заплатив за них 230 тысяч юаней, но их комплектация уступает моей: даже нет камеры кругового обзора. На дороге наши машины едут одинаково быстро. Все говорили о сохранении стоимости, но это важно только для тех, кто меняет машины каждые два года. Сколько таких людей действительно волнует потеря нескольких десятков тысяч юаней? Сейчас машину покупают, чтобы ездить на ней несколько лет. Если она недорогая и все еще служит, зачем ее продавать? Когда появятся деньги, куплю себе машину премиум-класса, а эту отдам жене. В итоге китайские машины лучше подходят для китайских работающих семей. Если говорите о сохранении стоимости, покупайте японские машины (Toyota и Honda). Даже Volkswagen не очень устойчив в цене. Всем твердят о сохранении стоимости, но почему никто не говорит, насколько технически надежны китайские машины? Посмотрите сами на дороги: сколько там сломанных китайских машин? И в автомастерских тоже мало китайских машин. **Впечатления от вождения**: Ездит хорошо, проблем с мощностью нет, после 5-й передачи работает плавно. В первых трех передачах иногда слегка дергает, но это не проблема. У моего брата Magotan тоже с 7-ступенчатой коробкой, так что для автомобилей с двойным сцеплением это обычное явление. **Комфорт**: Пространство очень большое, я со своим ростом 183 см могу лежать на заднем сиденье без проблем. Кресла очень мягкие, в длительных поездках легко расслабиться. Сидел в машинах того же класса — моя комфортнее. Недостаток в том, что подвеска слишком жесткая, на неровной дороге трясет сильно, некомфортно. Жара от двигателя ощущается, особенно на месте водителя. **Расход топлива**: Приложение показывает расход около 10 литров, бортовой компьютер - 6 с чем-то. Но я на это не обращаю внимания: закончился бензин, заливаю. В целом, кажется экономичной. Если бы волновал расход топлива, купил бы себе мотороллер. **Опыт покупки**: Сначала я взял 10 тысяч юаней, чтобы купить Changan CS75 PLUS, но по телефону менеджер сказал, что сможет скинуть 15 тысяч. Когда я приехал, он сказал, что из-за нехватки микросхем скидка максимум 14 тысяч. Я засомневался и прогулялся по автосалону. На дороге увидел, как Chery Tiggo 8 PLUS врезалась в кроссовер другой марки – у Chery Tiggo 8 PLUS пострадали только передний бампер и фара, а у иномарки повреждения были более серьезные. Сразу пошел к дилеру Chery, обсудил модель и цену, и свои 10 тысяч я решил потратить на Chery (потому что ранее я изучал эту модель, и моей жене она тоже очень нравится, хотя я предпочитал Changan CS75 PLUS). **Самое неудовлетворительное**: Слишком жесткая подвеска. Бортовой компьютер иногда запускается по 30 секунд, но камера кругового обзора включается сразу при включении передачи. USB-флешка с 3000 песнями считывается по три минуты каждый раз, как заводишь машину. И еще этот автоматический старт-стоп слишком чувствителен: в первые дни, когда я ее купил, он срабатывал по 4-5 раз при каждой остановке. И каждый раз приходится отключать его вручную. Не нравится мне это в китайских машинах.

Changan UNI-T 2020

Не ездил на очень хороших машинах, но по сравнению с моими текущими знаниями о вождении автомобиля, UNI-T дает мне четкое ощущение дороги и солидное ощущение шасси. На высоких скоростях ощущается стабильность, это подтверждает мой отец, водитель с более чем двадцатилетним стажем! На горных дорогах машина ведет себя как компактный спортивный седан, а не SUV, что дает мне уверенность в поворотах и психологическое удовлетворение! Однако за это приходится платить в других областях. Например, слегка жесткая подвеска делает ощущение от прохождения лежачих полицейских и неровностей дороги менее комфортным, передавая вибрации непосредственно на сиденье. Возможно, это связано с шинами с высоким профилем. 【Расход топлива】 Так как расстояние до работы у меня всего три километра, каждая поездка на короткие расстояния, частый холостой ход и включение кондиционера за десять минут до посадки увеличивают расход топлива. Общий расход на длинных дистанциях уже приближается к десяти литрам, но при поездках по городу он обычно около восьми литров, а при небольших пробках — около девяти литров. С учетом того, что я живу в "городе пробок" Чанша, это вполне приемлемый расход. Мои водительские привычки не позволяют мне стать экономичным водителем, потому что я часто вижу "милых" водителей, которые ползут медленно или занимают по две полосы, и мне приходится их обгонять, не забывая при этом сделать им замечание взглядом! 【Цена автомобиля】 Цена на версию "Предпочтительный выбор" почти одинаковая, у производителя есть дополнительные скидки, которые в несколько тысяч юаней выгоднее, чем у флагманской версии. Если говорить конкретно, то это около 140 тысяч юаней плюс несколько тысяч. 【Стоимость ремонта】 Единственный раз, когда я сам платил за ремонт, был, когда я случайно врезался в машину отца и повредил провод камеры, хотя внешние повреждения отсутствовали. Замена камеры в сервисе обошлась в 490 юаней плюс 40 юаней за работу. Поскольку я недавно порекомендовал другу купить UNI-T, мне подарили ваучер на 500 юаней на обслуживание, так что в итоге я заплатил всего 30 юаней. Поэтому у меня пока нет точного представления о стоимости ремонта машины. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов безупречное, включая послепродажное обслуживание, службу поддержки клиентов и работников сервиса — все они очень ответственны и дружелюбны! 【Техобслуживание】 Бесплатное техобслуживание на всю жизнь для версии "Предпочтительный выбор" не позволяет мне предоставить ориентировочную стоимость обслуживания. Однако на третьем ТО я за свой счет заменил воздушный и кондиционерный фильтры оригинальными запчастями Changan за 40 юаней, без учета работы. Также я добавил немного больше ста юаней, чтобы заменить масло на полностью синтетическое. 【Пространство】 Для меня пространство не является строгой необходимостью. Главное, чтобы самому было комфортно, а задние пассажиры не упирались ногами. 【Опыт покупки】 Полностью покорен внешностью машины! Хотя внутреннее содержание тоже не разочаровало. Совсем не жалею, что без проверки заказал UNI-T. 【Наименее удовлетворительное】 Говорить о наименее удовлетворительном сложно, скажу лишь, что это те моменты, которые еще нуждаются в улучшении: 1. Наиболее критикуемый элемент — мультимедийная система! Время загрузки длинновато, плавность использования требует улучшения, и система часто сбрасывает настройки звука и другие индивидуальные настройки. Говорят, это баг мультимедийной системы, и версия, обновленная в конце августа, сможет это исправить! 2. Конфигурация разнообразна, но функциональность центральной консоли и увлекательность управления недостаточны, большинство функций интегрировано в мультимедийную систему, мало физических кнопок! 3. Шум ветра и статическая шумоизоляция контролируются хорошо, но шум от шин действительно велик. Также есть мелкие детали, которые не влияют на опыт вождения, но меня лично раздражают (например, отсутствие отображения времени на панели приборов, и каждый раз, чтобы увидеть время, приходится всматриваться в правый верхний угол экрана).

Geely Atlas 2020

【Покупка автомобиля】 Я работник, который закончил университет два года назад. Во время учебы в университете моя семья купила мне Volkswagen Langxing с объемом двигателя 1.6, и мы думали, что этого достаточно для передвижения. В машине не было каких-либо серьезных проблем, она прослужила шесть лет. Сейчас у меня появились новые потребности в автомобиле, поэтому я рассматриваю возможность покупки кроссовера. Под влиянием моей семьи я сначала вообще не рассматривал китайские машины и ходил смотреть такие модели, как Tiguan, CR-V и другие иномарки. Однако из-за цен я начал обращать внимание на отечественные автомобили, что лишило меня поддержки семьи, и бюджет сократился вдвое. Я попробовал разные модели отечественных кроссоверов, такие как H6, 75P, Youni, Chery Tiggo, Boyue, и посетил салоны этих марок. В итоге я выбрал Boyue Pro. 【Цена】 Я заплатил наличными 120,000 юаней без рассрочки, с субсидией на обмен 4,000 юаней, общая стоимость авто составила 107,000 юаней, город Пиндиншань, провинция Хэнань. Не нужно писать мне в личку и спрашивать советы по торгу, ведь в разных регионах свои скидки и акции. Некоторые просили порекомендовать салон, где я покупал машину, но я не покупал её в официальном дилерском центре, где машина обошлась бы в 122,000 юаней и только с рассрочкой. Я купил у другого дилера за фиксированную цену 117,000 юаней, а впоследствии, из-за некоторых проблем, окончательная цена составила 120,000 юаней. Автомобиль доставили из официального дилерского центра, это новинка 2023 года и не складская модель! 【Внешний вид】 На самом деле я не считаю, что он выглядит слишком спортивно, напротив, мне кажется, что он достаточно солидный, но не скучный. 【Двигатель и управление】 1.8T вполне достаточно. Автомобиль весит 1.7 тонны, даже с включенным кондиционером разгон от 0 до 120 км/ч происходит легко. Есть небольшая задержка акселератора, поначалу я думал, что это моя ошибка, но когда часто стал ездить в горы, понял, что задержка действительно составляет около полусекунды. Не знаю, в чем причина, так как я не автомеханик и не разбираюсь в машинах, да и это просто средство передвижения, иногда езжу в горы с друзьями. Коробка передач переключается активно, без рывков, но на крутых подъемах иногда происходит переключение со второй передачи на первую, что вызывает внезапное ускорение. Подвеска мягкая, на низких скоростях нормально, но при поворотах на высокой скорости машину немного кренит, хотя не до опрокидывания, так что можно не бояться. Подтверждаю, что при экстренных маневрах на скорости 70 км/ч машина не переворачивается. Руль точный, без люфта, в комфортном режиме начинает наливаться в руки после 75 км/ч, в спортивном — после 40 км/ч. По сравнению с двумя другими немецкими машинами в семье, реакция руля запоздалая (Audi Q5, BMW 530). 【Интерьер】 В целом, все нормально, управление простое. Особо не привередлив, но мне нравится встроенная центральная консоль больше, чем отдельно стоящая, которая экономит место и выглядит более элегантно, но кажется, что это послепродажная установка. Хотелось бы встроенный пепельницу, так как использование пепельницы в воздуховоде неудобно. Звукоизоляция реально хорошая, среди машин до 200,000 юаней нет равных. Я много водил разные автомобили, считаю, что мое мнение объективно. 【Комплектация】 Отечественные машины славятся высокой комплектацией. За эту цену в иномарках можно купить только каркас. Если у вас есть бюджет, я настоятельно рекомендую выбирать более оснащенные варианты, LED фары и панорамный обзор 360 стоят того. Кстати, качество 360-градусных камер у этой модели намного лучше, чем у Q5. Однако у модели 2020 года в версии Pro убрали демпфер перчаточного ящика, что стоит 30-40 юаней, и теперь мне приходится докупать и устанавливать его самостоятельно. Если это способ снизить стоимость, лучше бы вообще убрали ящик. Надеюсь, что в будущих версиях добавят ароматическую систему, как у Xingrui. 【Расход топлива】 Сейчас пробег 3400 км, не было первого ТО. В городе 8-9 литров (максимум 13), на шоссе 6-7 (минимум 4.5). Считаю, что это хороший результат для этого класса. Фотографии показывают увеличенный расход из-за частых агрессивных поездок в горы. Не поймите неправильно, спасибо. 【Пространство】 Достаточно лишь минимально. У меня рост 175 см, водительское место немного тесное, сиденье коротковатое, поддержка ног недостаточная, на дальних поездках устаю. Спинка сиденья не регулируется по поясничной поддержке, поэтому на расстояния свыше 300 км я не буду ездить на этой машине. Что касается других мест, я там не сидел. В общем, есть много аспектов, которые нужно улучшить. Я видел информацию о Boyue X и надеюсь, что они учтут отзывы настоящих владельцев, чтобы будущие покупатели могли получить более совершенный продукт, а не просто смену переднего бампера. Уверен, что Geely может сделать еще лучше, ведь название бренда говорит само за себя.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Пользуюсь машиной уже полгода, прошел первое ТО, сегодня расскажу о своих впечатлениях. Опыт покупки: с сентября прошлого года начал присматриваться к машине, я 90-ых годов рождения, нужна была для семьи, бюджет около 150 тысяч. Изначально нравились седаны, смотрел на Corolla, 1.2 Levin, Civic 2020 года с тремя кузовами, Malibu XL, высшую комплектацию Ruicheng CC, Starry, 1.5L Elantra. Затем начал смотреть SUV: Haval H6, F7, Geely Boyue, CS75, Tiggo 8, Kia Sportage и другие. У меня было много свободного времени, поэтому исследовал вопрос около полугода, смотрел разные видео с разборками, обзорами, сравнениями. В конце концов, стал фанатом Tiggo 8, записался на тест-драйв и был впечатлен Tiggo 8 Plus. Хотя изначально планировал брать Tiggo 8, в итоге в тот день уехал на 8 Plus. И вот мои впечатления за полгода использования: Внешний вид салона: везде, где можно прикоснуться, мягко, обито кожей, очень комфортно. Панорамные воздуховоды кондиционера действительно крутые, радуют глаз. Сиденья, как в бизнес-классе, хотя нигде такое не рекламируется, но сидеть в них действительно удобно. Многоцветная атмосферная подсветка очень тусклая, иногда и не замечаешь, что она есть, но вечером создает подходящую атмосферу — неназойливую, но приятную. Внешний вид: Не броский, но чем больше смотришь, тем больше нравится, солидно и сдержанно, не как у мальчишек с внезапными эффектами. Каждый взгляд на машину дарит радость. Оснащение: В китайских машинах с оснащением все на высоте — все, что можно, имеется. Динамика и экономичность двигателя: Самый мощный китайский 1.6 двигатель на этой 1.6T тяжелой машине вполне достаточен, динамика отличная, и подхват тоже на уровне. Мощность, как банковский счет — может и не нужно, но лучше чтобы было! На трассе обгонять — это просто вау... Динамика и расход топлива у Chery не вызывают нареканий, приложу фото. Особо отмечу: на шоссе при скорости 80 км/ч расход самый экономичный — около 5 литров. По трассе скорость 105 км/ч — переломный момент, расход около 6 литров, свыше 108 км/ч расход увеличивается на литр. В городском режиме — около 8 литров. Для меня это вполне удовлетворительный расход и мощность. Управление: возможно это типичная проблема для двойного сцепления, при переключении со второй на третью передачу есть небольшие рывки, возможно, это связано с настройками для экономии топлива. Водитель с семилетним стажем, я могу принять эти рывки, новички, возможно, и не заметят. Особо отмечу немца Getrag: идеально настроен, если кто-то критикует китайские автомобили, то сначала поищите информацию в интернете! При скорости более 80 км/ч заметен шум ветра, но можно привыкнуть, учитывая габариты машины. Недостатки: 1. Сенсорная кнопка справа от рычага переключения передач неудобна, управлять ей некомфортно. 2. Пепельница и держатель для стаканов расположены неудачно — можно бросить курить. 3. Пространство под центральным подлокотником неудобное, сумка жены не помещается, требуется доработка. 4. Навигатор иногда сбивается, нуждается в обновлении. 5. Автоматическое отключение и включение системы — каждый раз нужно отключать, очень раздражает. 6. Центральный подлокотник немного коротковат, иногда неудобно, если добавить пару сантиметров, будет идеально. 7. Дизайн ключа подводит, легко случайно нажать, однажды сам открыл люк и окна. 8. Мало фирменных магазинов, негде сравнить, чувствую, что переплатил! Плак-плак~ Напоследок скажу: нет ничего идеального, если ты можешь принять недостатки, все желаемое счастье машина тебе подарит!

Exeed IX 2021

Шасси ясно передает ощущения от дороги, мощный двигатель Chery просто великолепен. Коробка передач - стандартные проблемы 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления: на низкой скорости возникают рывки, не так уж неприятно, привыкнуть можно. На средней и высокой скорости довольно плавно. На самом деле, всё зависит от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации. Если любите агрессивное вождение - выбирайте двойное сцепление, хотите долговечности и плавности - лучше автоматическая коробка передач. 【Что не нравится】 Видеорегистратор, как уже говорили в кругах автолюбителей, как будто близорукий. Мой видеорегистратор даже номера других машин не видит четко, сейчас связываюсь с продавцом и подаю заявку на бесплатную замену. Много раз после нажатия на кнопку электрический багажник издавал звук и загорались огни, но дверь не открывалась. Нажимаешь еще раз - и снова не открывается. Очень раздражает и ставит в неловкое положение. 【Объем пространства】 Передние и задние сиденья в порядке, багажник довольно маленький. 【Цена при покупке】 Скидка на голый автомобиль составила 6000 юаней, кредит взял на 96 000 юаней с процентами около 9700 юаней на два года, производитель субсидировал 8000 юаней, итого осталось 1700 юаней процентов. Ежемесячный платеж 4000 юаней. Пытался уменьшить плату за услуги и аксессуары, итоговая цена составила около 138 000 юаней. Думаю, можно было бы еще поторговаться, но машина нужна была срочно, так что согласился – всё-таки немного дороговато получилось. 【Что нравится】 Соотношение цены и качества, мощность двигателя. 【Отношение продавца】 Продавец был терпелив и дружелюбен. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает средний расход 10 литров, проехал 1600 километров. После первого техобслуживания, наверное, немного снизится. Когда вез машину домой по второстепенным дорогам и национальным трассам, на 400 км был средний расход 7.8 литров. Потом поехал на работу по шоссе, на 500 км средний расход составил 10.6 литров - наверное, потому что я гнался. 【Впечатления от поездки】 Комфорт сидений в целом неплохой, как передних, так и задних. В салоне нет посторонних шумов, но шум от колес довольно заметный.

Audi Q3 2020

Эта версия Q3 действительно привлекательна внешне, и предлагает два варианта внешних пакетов - элегантный и спортивный, так что с точки зрения дизайна, как снаружи, так и внутри, всё на высоте. Мощности 1.4T для повседневной езды достаточно, в режиме S отклик педали газа особо чувствительный, и даже есть небольшой рёв мотора. В салоне использованы материалы Alcantara, что смотрится очень престижно. Автомобильная система поддерживает CarPlay и Siri, работает стабильно и плавно, это удобно! Можно полностью отказаться от держателя для телефона, так что за умные функции можно не переживать. Управляемость у этой машины отличная, точная и уверенная, комфорт средний, подвеска настроена в спортивном режиме. В первый месяц после покупки была небольшая запах, но сейчас его уже не чувствуется. Мой рост 180 см, и места всё же хватает, на заднем сиденье редко кто-то ездит, места для хранения очень много, по бокам задних сидений имеются ниши для хранения, в багажнике электропривод двери по стандарту, что очень удобно! Светодиодные фары имеют функцию адаптивного поворота, что удобно на малых поворотах ночью, освещают слепые зоны. Надёжность мокрой двойной сцепления проблем не вызывает, но между 2-й и 3-й передачей при переключении есть задержки и дёргания, чувствуется удар шестерёнок. Хотя цифровая панель приборов имеется во всех комплектациях, кроме топовой версии нельзя изменить её тему, представлен только один стиль, и карты не отображаются. Пока что только раз обслуживался, первое ТО бесплатное, у сервисного центра есть некоторые выгодные акционные предложения на обслуживание, итоговая стоимость небольшого ТО около 700 юаней, это вполне приемлемо.

Audi A8 2021

Audi A8, являясь флагманским седаном Audi, естественно, соответствует этому уровню во всех аспектах. Возможно, его не слишком броский внешний вид на первый взгляд кажется слишком сдержанным, но эта аура неагрессивной власти является одной из его отличительных черт. Тем более, что автомобиль должен касаться деловых встреч владельца, поэтому спокойный и сдержанный стиль весьма уместен. Независимо от того, за рулем вы или пассажир, установленный в моторном отсеке 3.0-литровый V6 двигатель не вызывает нареканий. Будучи флагманом, шесть цилиндров уже дают ему преимущество перед BMW 7 серии. Модель 50 TFSI quattro Luxury, хотя и является более базовой, практически не отличается по комплектации от других моделей, а с технологической точки зрения это поколение салона стало еще более совершенным. Установка большого сенсорного экрана на центральной консоли добавляет современного лоска в интерьер. В целом, продукция этого поколения A8 весьма впечатляющая, поэтому даже выбор более базовой комплектации в основном соответствует ключевым потребностям владельца.

Audi S4 2021

В целом, это, пожалуй, самый идеальный автомобиль из тех, что я могу себе позволить, и я оцениваю его наивысшим баллом. Мощности вполне достаточно (не для гоночной трассы): Для повседневного использования в автоматическом режиме в городе её хватит с лихвой, а при глубоком нажатии на педаль мощности вполне достаточно. Если не сравнивать с электромобилями, машина быстро набирает скорость. В спортивном режиме с открытым клапаном и имитацией звука выхлопа в салоне это удовлетворяет большинство запросов к автомобилям с высокой производительностью. Конечно, поездка должна быть комфортабельной. Внешний вид сочетает в себе скромность и достаточно внушительный облик: Машина подходит и для работы, и для повседневной жизни. На момент покупки не было возможности приобрести чёрный пакет, но позже я наклеил плёнку, и эффект получился отличный. Если внешний вид хочется сделать более боевым, можно установить комплекты KABUR или ABT, однако, учитывая рабочие аспекты, эту модернизацию я оставил на будущее. Интерьер: Хотя его критикуют за устаревший дизайн, я считаю, что сочетание интерьера с карбоновыми элементами придаёт спортивный дух. Кроме того, я не люблю дизайн с большим экраном без физических кнопок, так что этот интерьер не теряет ни в функциональности, ни в роскоши.

Geely Tugella 2020

Я купил автомобиль Xingyue полностью из-за особенностей своей нынешней работы, которая требует частых поездок по окружающим районам. Возможно, многие не знают, что Синьцзян — это регион с большой площадью и низкой плотностью населения, где расстояние от одного места до другого составляет минимум 100 километров. У меня была машина с ручной коробкой передач, на которой я ездил пять лет, и она подходила для домашнего использования, но в дальних поездках это утомительно, да и в городе управлять такой машиной сложнее из-за необходимости постоянно переключать передачи. Зимой и летом также беспокоит возможность отката на горке... Также у нас зимой дорожные условия не очень хорошие, много снега, и для автомобилей с низким клиренсом проходимость оставляет желать лучшего. Для меня, как человека, часто выезжающего на работу, переход на автомобиль с автоматической коробкой передач и в кузове SUV был необходимым условием. 【Самое непонравившееся】 Единственная вещь, которую, по моему мнению, необходимо улучшить в Xingyue — это добавить функцию дистанционного запуска. Для нас, живущих на Севере, выходить в холодную зимнюю погоду — это уже вызов. При температуре минус 20-30 градусов приходится вставать рано, чтобы прогреть машину. Если бы у моей машины была функция дистанционного запуска и прогрева, это было бы очень удобно! 【Расход топлива】 За три месяца я проехал около 6500 километров. После первого техобслуживания расход топлива в городских условиях составляет примерно 8,0 л на 100 км, на длинных дистанциях — около 5,6 л на 100 км. Полного бака хватает примерно на 630 километров. 【Динамика】 Двигатель объёмом 2.0 литра и 8-ступенчатая коробка передач в Xingyue обеспечивают отличное ускорение, обгон не вызывает проблем. Я разгонялся до скорости около 150 км/ч на шоссе, при этом обороты двигателя оставались стабильно на уровне 2500 об/мин. Чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива. Однако, из соображений безопасности, я рекомендую двигаться на большой дистанции со скоростью около 120 км/ч. 【Обслуживание】 Я обменял свою старую машину с ручной коробкой Geely Emgrand на новый Xingyue, и мне не пришлось доплачивать за первый взнос. Местные автосалоны предлагают множество программ по обмену старых машин на новые, и при выполнении условий можно воспользоваться всеми субсидиями. Я купил Xingyue в мае этого года, в том числе из-за четырехлетней гарантии на 120 тысяч километров с бесплатной заменой масла по всей стране. Приезжая в любой авторизованный дилерский центр Geely и предъявляя счет-фактуру, можно воспользоваться этой услугой без региональных ограничений. Поэтому, где бы я ни пользовался автомобилем, это очень удобно, и я доволен. Процесс оформления автокредита в автосалоне также был прост и быстрый: для процедуры понадобилось только два документа и одна карта. Весь процесс, от оформления кредита до получения автомобиля, занял два часа. Позже налоги и регистрационные процедуры также были оформлены непосредственно в автосалоне при помощи специального сотрудника, что оказалось очень удобно и сэкономило время. В целом, покупка автомобиля прошла гладко и приятно. Кстати, после покупки автомобиля сотрудники послепродажного обслуживания активно связались со мной и добавили мои контакты для дальнейшего общения и напоминаний о обслуживании.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 Около 7-8 литров, иногда показывает 6. 【Управление автомобилем】 Рулевое управление слишком легкое, в салоне немного пахнет, но ничего не поделаешь. 【Отношение продавца】 Продавец неплохой, до покупки был очень вежливый, после покупки просто нормальный, все заняты. 【Самое неудовлетворительное】 Рычаг переключения передач некрасивый, купил за несколько десятков юаней замену с замшей, стало лучше. Иногда CarPlay прерывается, купил беспроводной адаптер. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер спортивный, экран центральной консоли выглядит неплохо и работает плавно. 【Опыт покупки автомобиля】 С девушкой за один выходной обошли все автосалоны в Шэньяне, смотрели разные бренды. Сначала планировали Honda Haoying, но девушке интерьер показался как у трактора🚜. Затем зашли в Audi и сразу понравился Q3 в цвете "небесный серый". Ознакомились с ценами, немного поторговались и решили взять. Мы не любим суету, а важным было наличие машины в салоне, что и было удовлетворено. 【Цена при покупке】 Всего около 224,000 юаней с учётом минимальной комплектации, добавленного системы заднего вида, бесключевого доступа и запуска с кнопки. В подарок коврики и другие бесполезные вещи. В конечном итоге с процентами по кредиту вышло 224,000 юаней.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【География покупки автомобиля】: город Улан-Хото, Синьаньмэн, Автономный район Внутренняя Монголия Первый автомобиль был маленьким QQ. Он сопровождает меня уже шесть лет, и я проехал 147,000 км без происшествий. За это время, кроме обычного техобслуживания, я поменял три комплекта свечей зажигания и тормозные колодки, никаких других ремонтов не потребовалось. Это укрепило мою уверенность в качестве Chery! После свадьбы мы решили сменить машину, и наш первый выбор снова пал на Chery. Так, в наших руках оказалась модель 2014 года Tiggo 5 2.0 M/T Family Edition, которая тоже почти семь лет безотказно служила нам. Опять же, кроме обычного техобслуживания, я поменял только свечи зажигания и тормозные колодки. К июню этого года мы с женой пришли к выводу, что пятиместный автомобиль уже не удовлетворяет потребности всей нашей семьи, и решили сменить машину. Наш выбор снова пал на Chery! Единственной дилеммой было выбрать между Tiggo 8 и Tiggo 8 PLUS. Мне нравился перед Tiggo 8, а жена предпочитала внешний вид Tiggo 8 PLUS (честно говоря, я больше обращал внимание на цену, так как Tiggo 8 был немного дешевле). Мы смотрели автомобили в интернете, в 4S салоне и на платформе "Dongchedi". Когда жена уже собиралась уступить, она нашла информацию о шести местной версии Tiggo 8 PLUS. Тогда она решила, что нам нужен шестиместный вариант, неважно, будет это Tiggo 8 или Tiggo 8 PLUS, главное, чтобы он был на шесть мест. В итоге мы без колебаний выбрали шести местную версию Tiggo 8 PLUS 2021 года в комплектации Luxury Edition. 7 августа мы поехали в 4S салон смотреть автомобиль. Наш продавец был очень внимателен и подробно разъяснил все характеристики. К тому же, наш старый Tiggo 5 мог быть обменян с использованием пособия на замену. В конце концов, мы все согласились на цвет "Меркурий Грей", так как автомобиль в этом цвете можно было получить в течение недели. Далее мы внесли залог и отправились домой ждать. 13 августа мы получили автомобиль. Цена без учета налогов составляла 145,900 юаней, скидка - 10,000 юаней, также были разные льготные предложения и политики, которые здесь перечислять не буду. В общем, получилось довольно разумно и выгодно! 【Расход топлива】 Через неделю после получения автомобиля расход топлива был не особо низким, возможно это связано с первой заправкой. Посмотрим, как будет дальше. 【Внешний вид】 Теперь, чем больше я смотрю, тем больше мне нравится передняя часть Tiggo 8 PLUS - он выглядит массивнее и внушительнее, это тот тип внешности, который со временем становится только лучше. 【Мощность】 Так как я всегда водил механическую коробку передач, переход на автомат был непривычным. Начало движения немного медленное, без лишней спешки. На передачах выше D3 машина идет плавно и реагирует на каждое нажатие педали, будь то обычное движение или обгон - все отлично. Единственное, что при переключении с D3 на D2 иногда ощущается небольшое дергание, что, возможно, связано с моей непривычкой к автоматической коробке передач. 【Пространство】 Нельзя не заметить, что шестиместная версия очень удобна. В ней чувствуешь себя как в бизнес-классе! Особенно третий ряд сидений - он даже комфортнее, чем у старого Odyssey! 【Интерьер】 Большой экран выглядит очень стильно, придавая автомобилю передовой технологический вид! Но функцию автоматического старта/остановки приходится отключать вручную каждый раз, это немного неудобно. Аудиосистема Sony по сравнению с моей старой Tiggo 5 - громадный шаг вперед, но для своего класса она так себе, можно сказать, обычная. Что касается атмосферного освещения, которое не видно, если не наклониться, лучше бы его вообще не ставили. Ха-ха. Chery QQ воплотила мою мечту об автомобиле, Tiggo 5 дал мне возможность стать владельцем SUV, а Tiggo 8 позволяет путешествовать всей семьей вместе! Многие негативно относятся к китайским автомобилям, но все это субъективно, у каждого свое мнение. Почему никого не волнует, что в багажнике Audi A6 всегда должно быть масло? В мире нет идеальных вещей, и автомобили не исключение - все совершенствуется постепенно. Раз я выбрал отечественный бренд, я должен верить в Chery. Я выбираю, я люблю, я доверяю! Вперед, Chery!

Audi A3 2020

Первая машина, долго смотрел видео и обзоры. Провел тест-драйв Mazda Axela, нажал на педаль газа до упора, она загудела, обороты поднялись, но автомобиль не поехал. Спросил про Golf, новый автомобиль стоит 160 тысяч юаней. Все говорят, что Audi A3 — это просто переименованный Golf, поэтому пошел в автосалон посмотреть A3 и подумал, что это неплохой вариант. В автосалоне предложили цену модели Fashion в 175 тысяч юаней с учетом всех расходов, а у FAW как раз была внутренняя распродажа, пришлось ждать две недели, чтобы получить спортивную версию за 152 тысячи, а среднюю комплектацию за 132 тысячи. Спортивная версия имеет спортивные сиденья, спортивный комплект, хорошие колесные диски. Выбрал спортивную версию за 185 тысяч юаней с учетом всех расходов. Интерьер, честно говоря, когда получил машину, был разочарован, если экран не поднять, он действительно слишком прост. Заднее сиденье можно назвать пригодным для людей, я сам сел на него, ноги пришлось размещать поперек. Я люблю водить в положении лежа, поэтому, когда кто-то сидит сзади, мне приходится двигать сиденье вперед. Разгоняться медленно, у меня не было опыта вождения многих автомобилей, первая машина в семье была Toyota Corolla с двигателем 1.8 литра, тормоз нажимаешь, и ты самый крутой на улице. Потом поменял на BMW 5-й серии, разгон тоже очень плавный. Что касается A3, нужно сильно нажать на педаль, чтобы он начал ехать быстрее. Газ до упора не помогает, обороты растут, а машина не едет. Пробовал режим S, тоже не помогло. Но после третьей передачи ускорение значительно улучшается. На скоростной дороге я становлюсь самым крутым водителем, обгон, перестроение проходят очень плавно, часто незаметно набираю до 130 километров в час. Когда в машине четверо человек, ускорение заметно замедляется. Все-таки 1.4-т литра, многого не требую. Расход топлива на данный момент составляет 7.5 литров на 100 километров при пробеге 23 тысячи километров. Минимально расход был 4.7 литра, обычно при агрессивной езде 8-9 литров. В общем, эта машина удобна в управлении, одному человеку ехать очень комфортно, обгон и парковка проще, чем на отцовском BMW. Он хотел обменяться машинами, но я не люблю обмен. Для меня A3 вызывает чувство безопасности, управление очень точное, куда указываешь, туда и едет, на скоростных поворотах на 80 километрах в час абсолютно не шатко. Единственная причина, по которой я хотел бы поменяться машиной, - это шины, они слишком тонкие и легко деформируются; за год поменял три шины.