Отзывы об автомобилях (11852)

Audi Q3 2020

Как женщина-водитель, которая обращает внимание только на внешний вид и интерьер и не преследует мощностные характеристики, я решила машину после одного осмотра. Поскольку в прошлом году, когда покупала C-Class, уже смотрела Q3, а потом по некоторым причинам продала маленький С и два месяца не водила машину — это было неудобно для поездок на работу. Поэтому я купила этот Q3, практически новый автомобиль, который не использовался. Взяла его, потому что подумала, что он не слишком потеряет в цене при смене машины. Машина выпущена в ноябре 2020 года, пробег 35 км при получении — новенькая, довольно довольна. Единственное, что расстроило, это то, что я не сравнивала цены и скидки на новую машину и не знаю, переплатила ли. Также не уверена, был ли мой выбор правильным. P.S. Всё моё присутствие можно описать как: 😂, другого опыта не было.

Exeed IX 2021

【Самое довольное】 Внешний вид, я его выбрал! Любящим понравится, нелюбящим это не подойдет. 【Наименее довольное】 Рычаг переключения передач сначала непривычен. Со временем становится комфортнее. На педалях газа и тормоза нет панели, закрывающей их. С глаз долой - из сердца вон. 【Показатель пространства】 Когда нечем заняться, играю с регулировкой автоматических сидений. Можно настроить множество положений. Для двоих достаточно. 【Цена выдачи автомобиля】 Кредит, 140 тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 После выпуска WEY и Lynk & Co я долго ждал, когда Chery выпустит конкурирующую модель. Затем появился Exeed. С самого начала и до бесконечного бассейна — все очень красиво. В 2020 году на национальный праздник ходил на автосалон, видел 1.5T, но из-за ограниченного бюджета и слепой веры в 1.6T не выбрал его. В этом году на Первомайском автосалоне сопровождал друга, который купил Chery Little Ant, увидел Versailles и полноприводную версию. В тот момент не планировал покупать машину, думал подождать до конца года. После того как друг купил Little Ant, мне тоже захотелось купить заранее. Услышал, что Song PLUS DM очень популярен, посмотрел его вживую, но оказался слишком большим и пришлось ждать несколько месяцев, поэтому отказался. Также видел Haval DaGou, кубическую форму и круглые фары, очень понравился. Но при реальном осмотре оказалось немного высоко для меня и неудобно для пожилых членов семьи, поэтому отказался. Наконец пошел в Exeed и изначально хотел посмотреть полноприводный вариант. В магазине увидел Versailles, который оказался более подходящим для новичка, так как я редко использую полный привод, а конфигурация TX с передним приводом не впечатлила. Продавец сказал, что можно начать с небольшой машины и затем поменять на большую. Моей семье понравилось, что у LX есть 85 тысяч юаней беспроцентного кредита, а у TX только 42 тысячи. В итоге, после общего анализа, выбрал LX Versailles. На второй визит в магазин сделал заказ.

Exeed IX 2020

【Внешний вид】 Дизайн автомобиля очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Выразительная передняя часть выглядит мощно и агрессивно, матричные светодиодные фары в сочетании с хромированной полосой придают автомобилю некую изысканность в его брутальности. Боковые линии также пропорциональны, хотя задняя часть могла бы быть доработана, оставляя место для улучшений. 【Динамика】 Отклик на педаль газа довольно активный, а настройка вариатора значительно превзошла мои ожидания. Переключение передач плавное как на низких, так и на высоких скоростях, не уступает моей предыдущей CRV с её 2.0-литровым вариатором, возможно, даже немного более плавное. Единственный недостаток — небольшие рывки на очень низких скоростях и при непрерывном торможении-газации, однако в целом я доволен этой системой 1.5T с вариатором и ожидаю дальнейшего улучшения после обкатки. 【Подвеска】 Мне нравятся машины с хорошей управляемостью, и этот автомобиль отлично контролирует крены кузова при быстром перестроении, придавая уверенность при обгоне. При развороте на 180 градусов на низкой скорости кузов остаётся устойчивым. Рулевое управление лёгкое, а мёртвая зона руля небольшая (в отличие от моего старого CRV), что удобно для женщин. 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное, особенно в сравнении с одноклассниками. Места для пассажиров достаточно, а водительское место просторнее, чем в моей прежней CRV, даже при моём росте в 1,78 м. Багажное отделение несколько меньше, но вполне удовлетворяет потребности обычной семьи. 【Мультимедиа】 Самое крутое — это 12,3-дюймовый двойной экран. Как бывший обладатель CRV с обычным радиоприёмником, я был восхищён новой системой. Голосовое управление работает отлично, что повышает безопасность вождения. 【Комфорт】 Изоляция от шума в салоне сделана хорошо, передние двухслойные стёкла радуют. Однако шины Maxxis неэффективно подавляют шум, в будущем планирую заменить их на Michelin и добавить шумоизоляцию колёс, что должно значительно улучшить ситуацию. Несмотря на это, текущий уровень комфорта в своём классе уже считается высоким. Недостатки В целом, я доволен этим автомобилем за свою цену и его качество. Однако, есть несколько небольших предложений для производителя. Встроенный видеорегистратор можно сделать более чётким, ведь он записывает все детали движения, и это поможет в случае конфликтных ситуаций. Также хотелось бы иметь возможность установить вентилируемые сиденья, так как летом длительная езда становится некомфортной. Функции вроде HUD и подогрева зеркал также было бы неплохо включить как опции. Почему я выбрал этот автомобиль? Помню, как в 2011 году Huawei были просто телефонами, которые раздавались при пополнении счёта на 300 юаней, а сейчас? В 2021 году отечественные китайские бренды автомобилей также достигли значительных успехов, и Chery, будучи их лидером, стал моим естественным выбором. Exeed — звёздный результат всех технологий Chery. Факты докажут, что я не ошибся. Вперёд, отечественные бренды автомобилей! Вперёд, Exeed! Наша цель — звёзды и океаны!

Chery Tiggo 8 2021

【Пространство】 Пространство обычное. Снаружи машина не кажется такой большой, но хорошо, что в задних сиденьях регулируется угол наклона. Друзья говорят, что сидеть на задних сиденьях комфортнее, чем в предыдущем Arrizo GX. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил седан, теперь пересел на SUV и немного непривычно, но в целом неплохо. Постепенно адаптировался за некоторое время. 【Впечатления от вождения】 Возможно, привык к седану, но всегда кажется, что вождение SUV похоже на плавание на корабле. Подвеска мягкая, есть свои плюсы и минусы. Недостаток в том, что на поворотах наклон кузова гораздо сильнее, чем у Arrizo GX. Также при экстренных перестроениях не сравнится с седаном. 【Комфорт】 Как сказать, комфортнее, чем в Arrizo GX. На ухабах не трясет и не бьет по заднице. Двойное стекло передних окон обеспечивает отличную шумоизоляцию. 【Самое неудовлетворительное】 Внешность — это слабое место Chery. Передняя часть автомобиля посредственная, но приемлемая. Боковой и задний вид мне понравились, выхлопные трубы с обеих сторон смотрятся отлично. 【Динамика】 Купил его специально из-за двигателя Chery 2.0T, и он не разочаровал. Старт и разгон очень мощные, хотя до спортивных машин ему всё же далеко, но за свои деньги он стоит того. Единственное, что коробка передач немного подводит, при резком разгоне не так гладко. Двигатель отличный.

Geely Tugella 2020

Тачку Geely Xingyue я присматривал более двух лет с момента выпуска. Полюбил сразу же с первого взгляда. В первое время не мог позволить себе купить её из-за финансовых затруднений, поэтому пришлось копить деньги. Позже вышла версия Phantom Knight, и я понял, что уже пора приобрести автомобиль. Ещё одним мотивом для покупки стало то, что расстояние до работы у меня свыше двухсот километров, и постоянные поездки на попутках или с другими людьми стали в тягость. Плюс у меня появилась девушка, которая скоро стала моей женой, и это тоже сыграло роль в решении. Большую информацию о машине я собрал из видео и обзоров в интернете, а когда появилась возможность, посетил все автосалоны, чтобы узнать цены. В итоге выбрал один из них и купил машину. За эти два года я также рассматривал отечественные модели CS85 и Haval F7X, но всё равно больше всего нравилась Xingyue. Другие причины расскажу позже. Самое понравившееся: Больше всего меня впечатлили мощность и внешний вид автомобиля. С первого взгляда я влюбился в него. Расход топлива: По трассе расходует около шести-семи литров на 100 км, что довольно неплохо. В городских условиях — около 11 литров. Простор: С моим ростом 183 см и весом 165 фунтов, места достаточно. Багажник тоже подходит для моих нужд. Те, кто жалуется на недостаток места, видимо, пытаются загрузить туда что-то очень большое. В таких случаях лучше воспользоваться грузовиком. Впечатления от вождения: Раньше я водил Changan CS85 и Haval F7X, но Xingyue мне нравится больше. Особенно по характеристикам шасси, ускорения и торможения. И, возможно, дело в бонусах платформы CMA. Когда я рассматривал CS85, отсутствие полного привода оказало большое влияние на решение, поскольку я живу в горной местности, где часто выпадает снег, и полный привод — это необходимость. Поэтому CS85 отпал. В случае с Haval F7X, хотя он и оснащён полным приводом, мне не понравился интерьер, и при вождении чувствовал себя некомфортно. Xingyue же оставил наилучшие впечатления.

Chery Tiggo 8 2021

Цена около 146,000 юаней за 5-местную машину без обмена на старую, производитель предоставляет 70 тысяч без процентов. Купил Kunpeng 2.0t Fuyao, поэтому разница с обменом всего 2 тысячи. Для этого ценового диапазона очень высокая стоимость. Проехал 8 км от дилера, сейчас 2100 км, не сбрасывал счетчик, 600 км по городу, 1500 км по шоссе, средний расход 8.4 л на 100 км. 【Пространство】 Пространство приемлемое, но большая его часть идет на багажник. Колесная база 2710 мм достаточна, но недостаточна. У соседа Song Plus топливо занимает все пространство заднего сидения, что очень привлекательно. Лучше бы немного сбалансировать. 【Комфорт】 Поддержка сидений хорошая, но я не понимаю, почему в топовой комплектации только коричневые сиденья. 【Управление】 Двигатель 2.0т имеет избыточную мощность для городского вождения. При низких скоростях (выключен старт-стоп и авто-стояночный тормоз) все еще наблюдается рывок, нужно привыкать. Обновление: В режиме eco для города приятный сюрприз, рывки хорошо подавляются, но каждый раз надо настраивать. Еще не был на шоссе, проверю адаптивный круиз-контроль в выходные. Обновление: Проверил около 1500 км в праздники, ACC очень полезен, с функцией предупреждения о выходе из полосы идеально. Почему бы не установить функцию удержания в полосе? Нет серьёзных недовольств, в этом ценовом диапазоне автомобиль среднего и выше среднего уровня. Chery наконец-то придерживается одного направления несколько лет. Менеджеров по маркетингу можно было бы поменять, рекомендую сделать воздушные подушки и ACC круиз в стандартной комплектации для базовой версии. Ваши соседи бензиновые машины тоже так. Базовая версия у нас практически как топовая у них. Наличие - ваша проблема, пользование - моя проблема. 【Что не нравится】 Оформление вокруг центральной консоли и управления кондиционером - рояльный лак, он очень неудобен со временем из-за отпечатков пальцев и царапин. Лучше бы сделали как текстуру дерева под воздушным потоком.

Audi A3 2021

1. Моя первая машина. В основном использую для передвижения. Хороший бренд, красивый внешний вид, приятный интерьер, достаточно мощности для повседневного использования. Пока ничего не нравится. 2. Если говорить о недостатках, то лучше не брать базовую комплектацию, так как в ней отсутствует много полезных функций и люк на крыше. Люк довольно необходим. Я смотрел середнюю комплектацию, но ее не было в наличии, нужно было ждать 2-3 месяца, а я приехал из другого города покупать машину. Времени было мало, так что взял базу. Сэкономил 20 тысяч и остался доволен. Цена соответствует качеству. 3. Шум от шин достаточно сильный. В период стажировки я не ездил по трассе. На трассе шум от шин будет еще более заметен. 4. Что касается внешнего вида, то это субъективно. Мне больше нравится элегантный стиль. Я считаю, что у спортивной модели воздухозаборники по бокам немного негармоничны. 5. Я особо не обращаю внимание на расход топлива. Все равно, если ты можешь позволить себе машину, это не имеет значения. Возможно, потому что я живу недалеко от компании. 6. Другие могут сказать, что за 20 тысяч можно рассмотреть Accord или Teana. Моя базовая комплектация стоит менее 20 тысяч. Если есть возможность купить BMW, Mercedes или Audi, то лучше выбрать их, даже если это базовая модель. Кто ведь не хочет подняться на ступеньку выше? Эти марки намного привлекательнее, да и бренд солиднее. Для повседневного передвижения и места в заднем ряду достаточно.

Haval F7 2021

Внешний вид: Дизайн Haval F7 очень молодой и крутой, с сетчатой решеткой радиатора и остро оформленными передними фарами, что придает передней части автомобиля выразительность. Особенно впечатляют эти острые фары, которые выглядят очень бодро. Дизайн колесных дисков также довольно привлекательный и хорошо сочетается с кузовом, в целом внешний вид Haval F7 выглядит очень модным и спортивным, что прекрасно подходит современным молодым людям. Интерьер: Дизайн интерьера F7 выглядит очень внушительно, 12,3-дюймовый центральный экран создает ощущение высоких технологий и престижа, вся система автомобиля по интеллектуальности и развлекательности соответствует современным стандартам. Плоское рулевое колесо очень удобно, а многофункциональные кнопки легко управляются. На центральной консоли есть декоративные панели с металлическим эффектом, что придает автомобилю дополнительную стильность. Единственный недостаток — это сильный запах нового автомобиля. Пространство: Человек ростом 1,8 метра в заднем ряду имеет около двух кулаков пространства для ног, а незначительное выступление пола не влияет на комфорт сидящего по центру пассажира, хотя спинка среднего сиденья немного жестковата. Багажное отделение очень правильной формы, и без складывания задних сидений в него можно поместить три чемодана размеров 20, 24 и 28 дюймов. При складывании задних сидений образуется небольшой наклон, что не сильно влияет на повседневную практичность. Звукоизоляция на скоростях выше 80 км/ч неидеальная, заметны шум ветра и колес. Динамика: Оснащен 2.0T двигателем с максимальной мощностью 224 л.с. Настроен на хорошую тягу на низких оборотах, что обеспечивает легкий старт с места без ощущения нехватки мощности, а ускорение даже на высокой скорости не вызывает ощущений недостатка тяги, что понравится любителям активного вождения. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в городских условиях работает довольно хорошо, хотя на низких скоростях при следовании за другим автомобилем могут возникать небольшие рывки, в целом управляется хорошо. Управляемость: Усилие на руле Haval F7 довольно уместное, руль легкий, но не излишне, что позволяет четко чувствовать дорожное покрытие. Подвеска при движении создает ощущение надежности и стабильности, на неровных дорогах автомобиль не испытывает лишних колебаний, демонстрируя хорошую упругость и устойчивость.

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

【Покупка автомобиля】 Хотел заменить на комфортный внедорожник, тест-драйвил Volvo XC90, в целом всё понравилось, но интерьер правда очень простой, всё было не так, как хотелось бы. Хотелось бы протестировать гибридную модель, но в салоне не было машины. У нас есть V60, подумал поменять марку. Сначала хотел протестировать Mercedes, BMW, Porsche, но мой муж всегда был поклонником старой модели Q7, тест-драйв был тоже неплохим. У меня нет больших требований к управлению, мощности и т.п., но автомобиль такого размера с двигателем 2.0T мне кажется маловатым. Аудиосистема BO, системы безопасности и массаж сидений мне понравились, поэтому выбрали высококомплектную 3.0. Посмотрел цены в интернете, неоднократно звонил, посетил два дилерских центра, финальная цена с учётом замены старого автомобиля и кредита - 85,2. Подарили пленку, глазурь для лакировки, видеорегистратор в комплекте, два бесплатных ТО. Не сильно торговался, продавец был рад и всё делал с энтузиазмом. Через неделю после замены оформили номерные знаки. Проездил неделю, запах всё ещё есть, с Volvo это, конечно, не сравнить. Угольные пакеты, кожура грейпфрута, последнее время часто идёт дождь, не часто проветриваю. Заказал самый мощный воздухоочиститель, планирую поставить перед дальними поездками. P.S.: Сейчас прошло три недели, запах стал значительно слабее, но всё равно новый автомобиль чувствуется. Philips воздухоочиститель вполне эффективен, для новых автомобилей обязательно нужен на трассе. Расход топлива: при езде по рабочим дням по кольцевой дороге Пекина уровень заторов всем известен, сейчас 15 литров на 100 км, ждём поездки по трассе для проверки. P.S.: Съездил по трассе, сейчас общий расход 12,7 литров на 100 км. Общее впечатление довольно неплохое, большой автомобиль, парковаться сложно, сейчас неохота ездить из подземного паркинга, надо привыкнуть! Ускоряется и обгоняет лучше Volvo, не ожидал, что такой большой автомобиль окажется таким манёвренным! Конечно, у маленьких людей возникают трудности при вождении большого автомобиля: посадка и высадка, солнцезащитный козырёк, высота сиденья при вождении — словами не передать. Однако, сзади вполне сможет сесть человек весом более 200 кг, не будет тесно. Что касается третьего ряда, никто не сидит на нём постоянно. Если это важно, лучше купить Mercedes V260. 【Самое неудовлетворительное】 1. Если выше 1.75 м, должен быть более внушительным. 2. Не понимаю, почему эти дорогие автомобили такие неэкологичные, не могут ли они учиться у Volvo? 3. Встроенная навигация уступает Baidu, но тоже приемлема. 4. Более дружественен к iPhone, CarPlay не работает с Huawei, USB порт тоже адаптирован для Apple, беспроводная зарядка практически бесполезна, зря занимает большое хранилище.

Haval F7 2021

Проехав около 600 километров, хочу поделиться своими ощущениями. После 70 км/ч педаль газа становится слабой, к тому же шум от шин довольно заметен. Спросил у продавца, она сказала, что небольшой шум шин — это нормально, и что после длительного вождения сидеть становится не очень комфортно. В остальном всё в порядке, на данный момент это все мои впечатления, главным образом, подарок оказался не таким уж и ценным. 【Цена автомобиля】 Скидка была 10,000, а окончательная цена составила почти 140,000 юаней. 【Пространство】 Но нужно признать, что место действительно много. Моя сестра и её семья считают, что машина слишком большая, парковаться неудобно, они несколько раз поцарапали мою машину, сердце просто разрывается. 【Мощность】 Как я уже упомянул выше, после 70 км/ч педаль газа вдавлена до предела, но машина едет очень медленно, это сильно портит удовольствие от вождения. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет около 8-10 литров на 100 км, думаю, через какое-то время он должен немного уменьшиться. Самое главное, что продавец был очень убедительным, подарил кучу вещей, но за всё это пришлось заплатить. Когда я его спросил, он сказал, что всё будет бесплатно, но оказалось, что при установке пришлось ещё платить. Когда я ему об этом напомнил, он сказал, что говорил о другом, просто возмутительно.

Haval F7 2019

Я пользуюсь автомобилем уже некоторое время и хочу подвести итоги по его проблемам. Во-первых, проблема с мощностью: я всегда использую стандартный режим, и мощность не кажется слабой. Возможно, это из-за моего спокойного стиля вождения. Что касается пространства, мне кажется, что багажник немного маловат, намного меньше, чем у моего Haval H6. В то же время, пространство для пассажиров отличное: спинка задних сидений регулируется, и мне это очень нравится. Что касается внешнего вида, мне он очень нравится, автомобиль выглядит намного моложе, чем H6. В плане комплектации, у меня модель iChao, и она оснащена всеми нужными функциями. Я планирую позже установить атмосферную подсветку, потому что с ней автомобиль выглядит намного лучше. Кроме того, фары не очень яркие, особенно на освещенных дорогах. Кажется, они больше для декорации. Противотуманные фары светодиодные, и ночью во время сильного дождя приходится ездить очень медленно, так как видимость плохая. Что касается технического обслуживания, я делаю его в мастерской моего родственника. Обычное замена масла и масляного фильтра. Каждые 30 тысяч километров я меняю топливный фильтр. Когда я снимал его, топливо внутри было очень черным, поэтому теперь я меняю его каждые 30 тысяч километров. Это стоит всего около 40 юаней, не дорого. На протяжении всего времени использования автомобиля я заметил, что одна функция иногда не работает. Когда проезжает другой автомобиль, боковые зеркала начинают издавать звуковые сигналы и мигать. Обычно через 10 минут все налаживается, особенно часто это происходит в дождливую погоду. Бывает, что функция перестает работать на продолжительное время, тогда я просто останавливаюсь и перезапускаю машину, после чего все снова работает нормально. Мне очень нравится трансмиссия в моем автомобиле, она работает очень плавно. Я пробовал разгоняться до 50 км/ч, затем резко тормозил и снова быстро разгонялся — никаких рывков не было, и это мне очень нравится. Я не очень образованный человек, просто делюсь своим опытом использования машины. Еще думаю, что очень важно установить подкрылки, так как с ними в салоне стало значительно тише.

Chery Tiggo 8 2021

Сначала смотрел Xingrui, потом сказали, что выпустят Xingyue L, и я начал рассматривать её. Раньше никогда не обращал внимания на Chery. Стоит отметить, что у Chery действительно проблемы с маркетингом — посмотрите на маркетинг у Great Wall, Geely, Chang’an, а потом на Chery, и видно, что разница огромная. Если бы не наводнение в Хэнани, я, возможно, даже не пошел бы в автосалон Chery. Chery действительно нужно поблагодарить своих фанатов за поддержку! Потом я посмотрел обзор Aqing в интернете и был впечатлен двигателем Chery, после чего пошел на тест-драйв. В салоне менеджер сразу сильно нажал на педаль газа, и я почувствовал сильное ускорение, не похоже на другие отечественные машины, у которых хороший старт, но слабый разгиб в конце. Этот двигатель Kunpeng действительно продолжает давать мощность при каждом нажатии педали, что меня поразило. После тест-драйва я решился на покупку и начал торговаться о цене. К концу августа возникла нехватка чипов, и, увидев, что многие из круга не могут получить свою машину, я решил забрать её за 139 тысяч юаней с заменой на семиместную модель 2.0 Zhufeng с субсидией на обмен в 8000 юаней. Я хотел серую машину, но её не было в наличии, пришлось заказывать. К первому сентября осталась только одна белая, не знал, как долго придётся ждать другую, поэтому сразу купил. 【Обслуживание】 Автосалон подарил три бесплатных обслуживания. Планирую обслуживать машину у них в течение первых трёх лет, ведь гарантия на три года, и в случае проблем не будет конфликтов. 【Управление】 Сначала было непривычно, я никогда не водил машину с такой мощностью. При старте машины немного пробило, а в дождь был небольшой занос. Сейчас пробег 1100 км, и в обкаточный период нельзя резко ускоряться и превышать 100 км/ч. Жду, когда закончится обкатка, чтобы насладиться ездой. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже приятно удивил меня. Сначала был примерно 11 литров, а сейчас постепенно снизился до 7.4 литров, что даже меньше, чем у Skoda Superb моей сестры. Chery действительно заботится о своих клиентах, лайк! Жду окончания обкатки, надеюсь, расход ещё снизится. 【Пространство】 Много места, в нашей семье нет высоких людей. Я, самый высокий, имею рост 178 см, чувствую себя комфортно за рулём, участок задних сидений также просторен, с расстоянием около трёх кулаков. Использовали семиместное расположение раз, оказалось не таким плохим, как ожидалось. Моя жена, ростом 160 см, сказала, что ей очень удобно, совсем не тесно, а очень просторно. Это вызывает у меня ещё большее восхищение этими Tiggo 8. 【Комфорт】 Аqing сказал в своем обзоре, что шасси 2.0 было оптимизировано по сравнению с 1.6, за что Chery заслуживает похвалы. Если бы это была другая компания, они бы активно пиарили такое, но Chery ничего не говорила, хотя, кажется, и тормоза поменяли на двухпоршневые, но никто не упомянул. Всё на поклон фанатам. Вершина Kunpeng настроил шасси на более жесткое, мне это нравится, так как на мягкой подвеске при езде по ямам меньше уверенности. Вся семья говорит, что машина очень удобная, но это, конечно, субъективное мнение. 【Наименее удовлетворён】 Контроль качества Chery действительно немного слаб. Некоторые болты немного заржавели, и многие в нашем кругу сообщали о такой проблеме. Ещё адаптивный круиз-контроль однажды перестал работать, но после перезапуска заработал, вероятно, сбой. Неудобно, что USB-порт в передней части расположен в подлокотнике, а не рядом с прикуривателем. Ручка на двери тоже расположена слишком глубоко, некоторые владельцы также жаловались. Кроме того, многие отмечают проблему с отклонением рулевого колеса, сам ещё не проверил эту проблему, надеюсь, она меня не затронет. Chery действительно стоит не только улучшить разработки, но и укрепить контроль качества. Хотя эти мелочи могут отпугнуть быть или текущего владельца, учитывая огромный выбор на этом ценовом уровне. Хотя продукция Chery не самая лучшая. Надеюсь, это будет полезно, и желаю Chery увеличения продаж, чтобы они выпустили ещё лучшие машины, поднимая отечественных производителей.

Changan UNI-K 2021

【Расход топлива】 Машина весом 2 тонны проехала всего 50 км по городу, расход топлива около 10 литров, это приемлемо. У CRV у меня расход составляет восемь-девять литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Не привык к седанам, рассматриваю только внедорожники. Мой отец любит Xingyue L, а на Новый год я обратил внимание на UNIK. После сравнения цен выяснил, что UNIK имеет более высокую цену-качество. Средние и компактные автомобили не сравнить, чтобы купить машину нужно пройти тест-драйв. После тест-драйва обеих машин окончательно выбрал UNIK, получил машину примерно через 40 дней. Сначала пытался найти машину офлайн, не получилось, затем интенсивно просил автосалон оформить онлайн покупку. 【Впечатления от вождения】 Впервые вожу такую широкую машину, немного непривычно, парковаться немного сложно, управление отличное. 【Стоимость обслуживания】 Подарили техническое обслуживание, стоимость пока не знаю. 【Пространство】 Ничего не скажешь о пространстве, на заднем сиденье удобно лежать, вся семья довольна. 【Комфорт】 По сравнению с CRV и Xingyue L, сиденья мягкие и хорошо обхватывают, подвеска средняя. 【Интерьер】 Честно говоря, дизайн центральной консоли у отечественных автомобилей неплохой, очень нравится тройной экран Xingyue L. 【Наименее довольный】 Версия Excellence не имеет четырехпозиционной регулировки, сидя в кресле чувствуется небольшое пространство для бедер, нет вентиляции, не могу позволить себе выбрать более полную комплектацию. 【Цена покупки】 В конце июля договорились на скидку примерно в 5 тысяч. Добавили комплект за 1999, и это стоило того.

Haval F7X 2019

Внешний вид: Шасси слишком высокое, сзади выглядит слегка негармонично, шины 225 кажутся узковатыми (лично мне нравятся такие широкие шины, как у BMW X5). Было бы лучше, если бы передняя ось была немного выдвинута вперед, чтобы сделать передний свес короче. В остальном все отлично, каждый раз после мойки приятно насладиться внешним видом автомобиля. Комплектация: Автомобиль за 100 с лишним тысяч юаней имеет 360-градусную камеру, автоматическую парковку, адаптивный круиз-контроль, полностью цифровую приборную панель... что еще нужно? В этой ценовой категории комплектация просто беспрецедентная. Раньше не было CarPlay, сам за 300 юаней установил блок, недавно поехал в автосервис и обновил систему, теперь появился CarPlay, действительно удобно. Управление: Для сравнения с часто используемыми автомобилями как гибридный Porsche Cayenne, BMW 530le, Mazda Atenza, Honda Civic, Volkswagen Bora (электромобили не сравниваю). Уровень пустоты в управлении на руле средний, до уровня седанов не дотягивает, но для комбинированного использования на шоссе, в городе и за городом вполне подходит. Если считать идеальную синхронизацию двигателя и коробки передач у Atenza за 100 баллов, то у F7x - 80 баллов. Обычно использую спортивный режим, в большинстве случаев коробка передач работает очень плавно, кажется, переключения передач происходят быстрее, чем у 6-ступенчатой автоматической трансмиссии у Atenza, и если не прислушиваться к звуку двигателя, переключения вообще не ощущаются. Проблемы: педаль газа слишком легкая, в начальной фазе отклик запаздывает, без турбонагнетателя запуск слабоват, но с включением турбонаддува мощность приличная, 1.5T на этом уровне очень даже неплохой. В пробках на первой и второй передаче ощущается дергание, на второй передаче иногда случаются рывки, при ускорении с глубокой подачей газа наблюдается около секунды задержки, а затем быстрое понижение передачи с высокими оборотами (все равно приятнее, чем атмосферный двигатель). Остальное напишу, когда вспомню. Подвеска и поддержка шасси: Шасси довольно высокое, подвеска жесткая, поддержка неплохая, на высоких скоростях в поворотах есть уверенность. Если бы шасси было ниже на 5-8 см, а центр тяжести пониже, было бы еще лучше. При развороте ощущается недостаток поддержки передней подвески, иногда наблюдается недостаточная поворачиваемость. Еще один момент: после использования других автомобилей заметил, что в моем автомобиле неудобно сидеть. Потом нашел на Taobao человека, который сделал для меня подкладку под руль, поднял руль на 10 см. Теперь гораздо удобнее, можно даже полулежать за рулем. Расход топлива: в спортивном режиме расход не обсуждаю... В итоге: думал продать и купить Mazda Axela, но жалко расставаться с такой богатой комплектацией и большим пространством. Как говорят, "или рыбу есть, или на дерево лезть", придется выбирать.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 На данный момент пробег 850 километров, два раза выезжал на шоссе, примерно на 300 километров. Средний расход топлива в городе Шэньян, включая часы пик, составляет 8.5 литров на 100 километров при средней скорости 24 км/ч. Сочетание двигателя 1.4T и коробки передач Dq381 действительно экономичное. 【Самое удовлетворительное】 Машина жены, она выбирала по внешнему виду, понравилась — не стала менять на другую. Кроме того, общая плавность хода неплохая, ведь это новая машина. Подвеска средней жесткости, качество звука штатной аудиосистемы хорошее, разрешение центрального экрана высокое. Запах новой машины практически отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Машина за 270 тысяч юаней не оснащена камерой заднего вида и подогревом сидений, что совершенно неприемлемо. Сам добавил заводскую камеру за 600 юаней. Через несколько дней добавлю подогрев сидений, что обойдется примерно в 3000 юаней. 【Пространство】 Она значительно больше её предыдущей модели Golf VI, но багажник примерно такой же, ничем не выделяется. Если убрать полку, то пространство увеличится. 【Отношение продажи】 Лучшие в Дунлине, остальные играли по своим схемам, хотя я их и раскусил, это всё равно было неприятно.

Audi A8 2008

Вождение ощущается нормально, на тот момент для деловых нужд было приобретено с дополнительными опциями, такими как высококачественный четырехместный салон, вентиляция, подогрев и массаж для всех сидений, светодиодные боковые и головные фары и другие вспомогательные функции, итоговая цена без учета налогов составила 1,41 миллиона. Мощности хватает, сидеть удобно, трансмиссия имеет программу самозащиты! Наименее удовлетворительным является высокая стоимость последующего обслуживания, у Audi изначально тусклые фары, вариаторная коробка передач дергается!

Haval F7 2019

Сначала перечислю недостатки. Во-первых, стекла на всех четырех дверях слишком тонкие, шумоизоляция посредственная. Во-вторых, необходимо оптимизировать двигатель, хотя бы чтобы обгонял Civic. В-третьих, машина слишком тяжелая, ощущается как среднеразмерный внедорожник. В-четвертых, яркость фар нужно увеличить, особенно дальнего света. В-пятых, ширина шин небольшая, выглядит несоразмерно. Теперь о преимуществах! На самом деле их очень много, например, качество сборки, используемые материалы, стабильность в разгоне и управляемость, а также комфорт при вождении — всё это на высоком уровне, уже превосходит импортные машины. О комплектации и говорить не стоит, машина за более чем 100 тысяч юаней имеет функционал и качество на уровне авто за 400 тысяч. Не спешите осуждать отечественный автомобиль, как человек, работающий в автомастерской, я имею право высказываться о водительском опыте после покупки этой машины. За два года эксплуатации не возникло никаких проблем с качеством. Вся система помощи работает отлично, безопасность на высоте. Если вы отбросите предвзятость к отечественным автомобилям и ознакомитесь с ними, они обязательно принесут вам положительные впечатления! Если вы собираетесь покупать машину, постарайтесь выбрать полноприводную версию, если уж это не возможно, берите 2.0T с приводом на два колеса. Разница в расходе топлива между 1.5T и 2.0T действительно небольшая, а вот мощность существенно отличается. Это всего лишь мое личное мнение, используйте его как ориентир и выбирайте исходя из личных обстоятельств! Поделюсь своим опытом обслуживания, пожалуй, это самый бережно ухоженный Haval. Делитесь и вы, каким топливом кормите свои любимые автомобили!

Chery Tiggo 8 2020

Первоначально автомобиль покупался для моей жены, она хотела что-то экономичное и не слишком дорогое. В результате, когда я увидел Tiggo 8, подумал, что этот автомобиль очень подходит. Этой машины хватит на десять-восемь лет, даже если придётся менять машину, то менять буду свою Kovoze. В своё время рассматривал такие машины, как Haval H6, F7, Changan CS75P, также думал о Geely Boyue и Chevrolet Malibu, однако в итоге выбрал Chery. Эта машина превзошла мои ожидания по управляемости, руль очень лёгкий, куда направишь, туда и поедет. Радиус поворота небольшой, учитывая её габариты. Мощности полностью хватает, после 120 км/ч хватает запаса мощности, что вселяет уверенность, этот двигатель дал мне большую уверенность в выборе. Разгон не самый быстрый, но в городе, как у нас в Биньчжоу, на светофоре всегда первым уезжаю. На трассе при обгоне динамика просто отличная, легко набирает 120 км/ч. Ещё одна причина выбрать этот автомобиль - огромный багажник. Это был один из факторов выбора. У меня рост 180, у моей жены 175, да к тому же из-за беременности её вес достиг 200 кг, в маленьком пространстве сидеть действительно неудобно (хотя она всё ещё не считает наш Kovoze тесным). Но немного жалею, что не выбрал семиместную версию. Места можно было бы и не использовать постоянно, но в ответственный момент они могли бы пригодиться. Последнее - комфорт. Тут мне есть что сказать, ходовая слишком жёсткая. На неровностях и выбоинах чувствуешь, как трясёт. Кажется, что подвеска не очень хорошо справляется с фильтрацией вибраций, что добавляет шума в салоне, не слишком тихо. В общем и целом, по соотношению цены и качества аналогов этой машине нет. У нас здесь хорошие скидки, и я смог взять её за 12 тысяч у.е.

Haval F7 2021

Как новичок, покупающий машину впервые, я слышал от друзей, что за такие деньги можно купить иностранную, а покупка отечественного авто не обязательно показывает, что я патриот, у молодежи свои взгляды, и отечественные машины не хуже иностранных. Изначально мне приглянулся F7x Performance, я присматривался к нему больше полугода, многие в кругу говорили, что его снимут с производства, поэтому я поспешил сделать заказ. После согласования цены, продавец связался с заводом, чтобы уточнить, сколько времени потребуется на изготовление, и, к сожалению, завод ответил, что больше не принимает заказов. Это стало для меня неожиданностью, так как мне нравился полный привод. Потом, наконец, рассмотрев H6 и "Большого пса", мне не понравилось управление с помощью ручки-переключателя. В конечном итоге я решил выбрать F7 i悦. Внешний вид: машина позиционируется как компактный внедорожник, но у меня ощущение, что она больше похожа на среднеразмерный автомобиль. На улицах полно белых и черных машин, поэтому я выбрал серый цвет. Интерьер: подсветка в интерьере есть только в передней части салона, задняя часть темная. Было бы хорошо, если бы узор подсветки был таким же красивым, как у F7x, нынешний узор выглядит небрежно сделанным. Пространство: по поводу пространства у меня нет сомнений в правильности выбора F7. Заднее сиденье действительно просторное, у моего полного привода пол почти ровный. При моем росте 1,70 м, над головой в задней части остается три кулака пространства. Багажник тоже довольно вместительный, я даже не знаю, что туда класть. Переднее пространство тоже достаточно комфортное. Оснащение: чувствуется, что многие функции были урезаны по сравнению с F7x Performance. Цена на "голую" машину ниже всего на 3000 юаней, но урезали не одну-две функции: вентиляция передних сидений, подогрев руля, подогрев задних сидений, функция быстрого старта - все это отсутствует. В задней части только один USB-порт. Мощность: 2.0T полный привод, обгонять просто, нажимаешь на педаль газа и делаешь это легко. Переключение передач чувствуется прерывистым, как обсуждают и в автомирском сообществе. Не обойдется без сожалений: 1. В округе говорят, что у авто 21-го года выпуска штора плотнее. Неужели мне попалась тонкая штора? Она кажется тонкой и даже немного просвечивает. 2. Тяговое крюко. Кажется, что его дизайн устроен непродуманно. Если использовать по назначению, есть риск повреждения автомобиля. 3. При медленном движении назад иногда возникают посторонние звуки. Я думал, что зацепил днище, это случалось дважды. Точную причину зависит еще выяснять. Впервые покупаю машину, выбирал сам, поэтому я наивный новичок. Не уверен, нормально ли это все, что я описал - только мои субъективные впечатления от использования.

Changan UNI-T 2022

Долгие годы CS-серия Changan показывала неплохие результаты на рынке, и появление Changan UNI-T главным образом было нацелено на завоевание молодежного сегмента. С момента выхода на рынок UNI-T успешно утвердился благодаря привлекающему внимание дизайну и 1.5T двигателю Blue Whale, и теперь пришло время обновления модели 2022 года. Во внешнем дизайне модель 2022 года сохранила язык дизайна текущей версии, с безрамочной решеткой и разделенными фарами. Однако на решетке были добавлены скрытые светодиоды в форме клевера, что делает внешний вид более узнаваемым. В боковых и задних частях изменений нет, однако были добавлены новые вихревые диски, которые делают автомобиль более молодым и динамичным. Крупнейшим внешним изменением стало добавление нового цвета кузова «мех зеленый», оценка которого зависит от индивидуальных предпочтений. В интерьере модель 2022 года также получила немного изменений, заметно обновлены цветовые акценты: добавлены оранжевые строчки и декоративные элементы, что придаёт салону более спортивный вид. В салоне продолжает использоваться двойной экран размером 12.3 дюйма, плюс добавлена система FACE ID×Super Account, позволяющая водителю заходить в автомобиль по распознаванию лица. Однако, насколько это удобно в реальной эксплуатации, еще предстоит узнать у владельцев. По части комплектации китайские автомобили традиционно показывают хорошие результаты. Модель 2022 года во всех комплектациях включает функции бесключевого доступа и запуска, круиз-контроль, камеру заднего вида, помощники при подъеме и спуске, автоматические светодиоды, многофункциональный руль, электрические регулировки сиденья водителя, автоматический кондиционер и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Комплектация довольно щедрая. Размеры модели 2022 года остались такими же: длина, ширина и высота составляют 4515/1870/1565 мм, а колесная база – 2710 мм, что соответствует средним показателям в классе. На этот раз основной целью была проверка управляемости модели 2022 года. После выхода UNI-T в сети появилось немало критики по поводу его управляемости, поэтому был проведён тест-драйв для оценки этого аспекта. В ходе теста золото в семи задачах (волосный поворот, змейка, короткий прямолинейный участок, аварийный маневр на 70 км/ч, стабильность в поворотах, разные расстояния между конусами, круговая змейка) показал, что автомобиль демонстрирует хорошую управляемость, устойчивость и плавность хода, без заносов и отрывов колес. Финальное время на трассе составило 48.71 секунды, что является хорошим результатом. В целом, модель 2022 года улучшена в плане дизайна, комплектации, мощности и управляемости, что приносит более совершенный и превосходный опыт вождения.

Geely Tugella 2020

На самом деле, я давно присматривался к этому автомобилю Xingyue. Помню, что начал следить за ним с момента выхода на рынок и все это время оставался в ожидании. Потом всплыл скандал с машиной, и я еще больше не решался ее купить. Позже, когда вышла модель 2020 года, слышал, что проблемы с электронной системой вроде бы устранили, и тогда уже с осторожностью решился на покупку. В целом, на данный момент я доволен своим выбором. Мощность: ведь у этого автомобиля потрясающая мощность, 2.0t двигатель с 238 лошадиными силами, в комплекте с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Этот силовой агрегат обеспечивает отличные ходовые качества, мощность доступна в любой момент. Комплектация: по сравнению с моделью 2019 года урезали многие опции, например, убрали 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, возможность подключения смартфона и многие атмосферные огни. Вообще, урезали много всего, и это очень расстраивает. Пространство: мой рост 180 см, переднего пространства достаточно, сидеть на переднем пассажирском сидении тоже удобно. В задней части салона немного тесновато, но, учитывая, что задние сиденья не будут часто использоваться, меня это не беспокоит. В общем и целом, места достаточно.

Haval F7 2021

Выбор машины похож на выбор партнера. Впервые увидел "Сяо Ци" на обочине и сразу был покорен его "внешностью"... В этом сегменте выбора не так уж и мало. Здесь и Geely Boyue, и BYD Song Plus, и Changan CS75 Plus, и H6, и Beijing Hyundai ix35, и Honda XRV. При выборе японского или корейского бренда, главный акцент на надежность, остаточную стоимость и расход топлива. Видел аварии с участием F7 и XRV — экономия на топливе не стоит жизни. Кроме того, в этих машинах много пластика, а технология устарела — сразу отказался. Что касается китайских машин, они сильно улучшились за последние годы, особенно Song и H6. Но для меня выбор партнера должен быть по душе — если не нравится с первого взгляда, дальше можно и не пытаться. Ведь потом нужно будет проводить вместе много времени, и компромиссы тут не помогут. H6 второго поколения для меня слишком посредственный, а третий только вышел на рынок, и у него ещё много "детских болезней" — отказался сразу. Особое внимание привлёк Changan CS75 Plus. Его внешний вид и технологичность удовлетворили запросы. Но после просмотра официального ролика о разборе CS75 Plus и обнаружении небрежной обработки проводов и слабой передней балки, был шокирован. Безопасность превыше всего — отказался. "Сяо Ци" привлек своей внешностью, мощной начинкой, заботой в мелочах, безопасностью и надежностью (L2-уровень ассистента вождения). Экономичный в эксплуатации (низкий расход топлива). 🔘【Внешний вид】 Все говорят, что первое впечатление важно. "Сяо Ци" — это любовь с первого взгляда: агрессивный передний дизайн, матричные LED фары, кометоподобные дневные ходовые огни, оконная линия дизайна "Галактика" и боковые линии, как орбита планеты. Впечатляюще! 🔘【Комфорт】 Говорят, красота на треть состоит из внешности, и на семь из украшений. Хороший внешний вид требует хорошего интерьера. Асимметричная центральная консоль, ориентированная на водителя, плюс декоративные панели под углеродное волокно создают спортивную атмосферу. Множество мягких материалов и кожаная обивка с прошивкой впечатляют визуально и на ощупь. Просторный салон с колесной базой 2725 мм подходит для семейных поездок. 🔘【Начинка】 Не думайте, что мой "партнер" красив, но пуст. "Сяо Ци" оснащен одним из лучших в мире трансмиссий — 7DCT мокрой трансмиссией с двойным сцеплением. Мой выбор пал на 1.5T мощностью 124 кВт и 169 л.с. Вполне достаточно для повседневного использования. В режиме ECO разгон медленный, но в спортивном режиме — отзывчивый, с достаточной мощностью и лёгким обгоном. 🔘【Забота】 Найти партнера заботливого — мечта многих мужчин. "Сяо Ци" оснащен безключевым доступом, беспроводной зарядкой, 7-дюймовым дисплеем, 12.3-дюймовым центральным экраном и многофункциональными приложениями. Помимо этого, система Haval Fun-Life 2.0 и Tencent TAI3.0 делают его ещё более умным и удобным для развлечений, включая голосовые команды. 🔘【Безопасность】 Безопасность превыше всего: "Сяо Ци" использует высокопрочную сталь (более 65%). 🔘【Надежность (L2 уровень помощи водителю)】 ACC адаптивный круиз-контроль облегчает дальние поездки. Настройка скорости и дистанции к впереди идущему автомобилю, предупредительные функции и удержание в полосе значительно повышают комфорт вождения. Конечно, это лишь помощь, и полностью полагаться на неё не стоит. 🔘【Экономичность (Расход топлива)】 За 2100 км средний расход составляет около 12 литров, что сравнительно приемлемо для веса машины в 1580 кг. 🔘【Недостатки】 💔 Педаль газа иногда "застревает". 💔 Ржавление рядом с тормозной осью на новых машинах. В общем, отечественные автомобили в последнее время на высоте и могут конкурировать с некоторыми брендами. Надеюсь, отечественные бренды выйдут на мировую арену. Спасибо владельцу сообщества за рекомендацию!

Audi A6L 2021

【Покупка автомобиля】 Маленький городок. Планировал купить машину до 30 лет, мечтал об Audi RS, но мечты остались мечтами. Сначала думал взять A4, но семья уговаривала меня купить A6, чтобы не пожалеть через пару лет, особенно папа был категоричен и сказал, что если покупать, то только A6, A4, по его мнению, даже не стоит покупки. У нас уже есть Volkswagen Tiguan, поэтому я не планировал покупать другую модель VW. Родственники и друзья тоже советовали взять A6L. Вдобавок она немного выходила за мой бюджет, у нас двое детей и ипотека, не хотелось сильно тратиться, чтобы оставить деньги на повседневные нужды. В итоге семья настояла, предложив финансовую помощь в размере 50 тысяч юаней. Я решил посмотреть машину в столице провинции, обошел четыре или пять дилерских центров, но машин в наличии не было, цены тоже не поддавались сильному торгу. Продавцы говорили, что из-за нехватки чипов цены будут расти. После этого я вернулся домой. Через несколько дней устал ждать и заказал машину через знакомого в местном автосалоне. Выбрал A6L в сером цвете Tianyun, потому что черных машин слишком много, серый цвет смотрится моложе. Автосалон связался с партнерским дилером, у них была одна серого цвета, но с дополнительными задними фарами стоимостью 4500 юаней. Я быстро внес залог и сделал заказ. Примерно через десять дней машину привезли. 【Впечатления от вождения】 Не водил много машин, больше всего ездил на отцовском Tiguan. Управление у A6L отличное, на высокой скорости руль становится очень стабильным, уверенно держит дорогу. Тормоза надежные, мощность достаточна, проблем с обгоном нет. Подвеска тоже комфортная, на лежачих полицейских ощущаются только колеса, амортизация хорошо работает. Сначала мне не нравились серые цвета, но теперь нахожу их привлекательными. Новый дизайн A6 выглядит намного лучше прежнего, больше спортивности. Интерьер хотя и не такой роскошный, как у Mercedes, но технологичный. Три экрана впечатляют, друзья шутят, что с телефоном на подставке получится четыре. 【Пространство】 Места достаточно, на заднем сидении можно сидеть с крест-накрест сложенными ногами. У нас в семье никто не высокий, поэтому места хватает с лихвой. 【Комфорт】 Сначала казалось, что сиденья жестковаты, но после привыкания стало вполне комфортно. Ездил в другую провинцию — около 2000 километров туда и обратно, один за рулем, не сильно устал. Однако сидящий в середине заднего ряда может чувствовать себя некомфортно из-за высоко выступающей части. В целом нормально, атмосферная подсветка простая и приятная. 【Расход топлива】 За 6000 километров на трассе расход около 7 литров на 100 км, в среднем меньше 10 литров на 100 км. Для машины длиной более 5 метров это хороший показатель. 【Наиболее неудовлетворенно】 Наиболее неудовлетворен: комплектация слабовата, в машине за 400 тысяч юаней нет электропривода крышки багажника, подогрева руля и обдува сидений. Датчик багажника для открытия ноги иногда не срабатывает. На малых скоростях при поворотах или торможении слышен скрип. Мультимедийная система несколько раз зависала, приложения от Audi действительно неудобные. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов – 359 тысяч юаней, налог на регистрацию – 31,8 тысяч, обязательное страхование у дилера – чуть более 10 тысяч, регистрация – 500, банковские услуги – около 3000, дополнительные задние фары – 4500, итоговая цена вышла свыше 410 тысяч юаней. Чувствую, что мог бы торговаться, но так как это был знакомый, он сказал, что не заработал на этом, поэтому я не спорил. В подарок дали тонировку и коврики, но качество оставляет желать лучшего, я потратил 3000 на тонировку от Dragon Film.

Haval F7 2021

Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям: солидно, спортивно и энергично, выглядит очень приятно. Интерьер очень доволен, отличный, соответствует уровню автомобилей за 300 тысяч юаней среди иностранных брендов, китайские производители действительно вложились в отделку. Мультимедийная система с интеграцией с телефоном: подключение телефона, звонки и использование навигации проходят гладко, сиденья хорошо наполнены, только поддержка поясницы могла бы быть лучше, экран, качество звука хорошее, экран чувствительный, парковка и панорамный обзор на 360° четкие. Что касается пространства для пассажиров в этом автомобиле, я очень доволен (мой рост 172 см), места для сидения и спереди, и сзади достаточно. Моим близким нравится пространство на заднем сиденье, можно расслабить ноги или даже закинуть ногу на ногу. Объем багажника тоже приемлемый, дно ровное, можно положить много вещей, семейные чемоданы для поездок легко умещаются. Двигатель 1.5T проявляет себя очень хорошо, разгон быстрый, стоит только нажать на газ, и мощность поступает непрерывно, при переключении передач нет рывков, что очень радует. Раньше ездил на Haval H6 2.0, был доволен ускорением. Но тест-драйв этого Haval F7 с двигателем 4B15A 1.5T тоже оставил приятное ощущение могучести, хотя разгон чуть медленнее, чем у 2.0. Но я доволен, ведь медленнее ездить безопаснее, эти лишние секунды не важны, на высоких скоростях для обгонов хватает мощности и уверенности. В общем, мощности 1.5T достаточно, очень доволен. Расход топлива не такой высокий, как говорят другие. Учитывая вес автомобиля в 1.6 тонны, расход довольно низкий. Когда я только собирался покупать этот автомобиль, некоторые говорили, что у него высокий расход топлива. Но когда я сам стал ездить, оказалось, что это не так. По трассе расход около 7, по городским дорогам сейчас 9.9, очень доволен. Шумоизоляция хорошая, на скорости около 120 км/ч нет заметного шума от ветра или шин (разве что на цементной дороге шум от шин выше), стоит включить музыку, и все слышится прекрасно. В целом управляемость, руль, педали газа и тормоза чувствительные, жесткость подвески чуть выше среднего, мне лично это нравится, но это дело вкуса. Машина оснащена системой помощи при удержании полосы движения, что очень приятно, если скорость превышает 60 км/ч и машина отклоняется от полосы, раздается сигнал и машина автоматически корректируется. Есть система активного торможения, а в режиме адаптивного круиз-контроля машина сама тормозит, всегда поддерживая расстояние до впереди идущего автомобиля. Но все равно лучше держать ногу на педали тормоза на всякий случай. С адаптивным круиз-контролем поездки по шоссе проходят очень легко и удобно. Руль очень легкий, управление точное, иногда при повороте слышится посторонний звук, но на высоких скоростях, при перестроении и обгонах подвеска держится стабильно и уверенно. С момента покупки прошли уже полгода, никаких проблем не возникло. В целом я очень доволен: высокая стоимость, богатая комплектация, приемлемый расход топлива, солидный внешний вид, привлекательная внешность, достаточно мощности, хорошее качество сборки, тщательная отделка, отличное качество — ставлю Great Wall большой палец вверх!