15 января сделали заказ (да, именно в последний день официальной акции субсидий), ждали 4,5 месяца, сейчас с машиной уже больше полутора месяцев. Коротко расскажу о впечатлениях от использования.
Внешний вид просто потрясающий. Если бы эта машина, за которую мы ждали так долго, не выглядела бы хорошо, мы бы сразу ушли. Вживую она намного красивее, чем на фото и видео, особенно линии задней части – самые сексуальные, отличаются от фотографий кардинально. Машина получает огромное внимание на дороге, уже несколько раз водители специально подъезжали рядом, чтобы внимательно рассмотреть её.
Что касается пространства, благодаря концепции one box и отсутствию переднего багажника, внутреннее пространство впечатляет. Не обманывайтесь внешним видом купе, внутри места как в автомобиле класса C+. Единственное разочарование – это багажное отделение. Открытие и глубина нормальные, но вертикальное пространство не впечатляет.
Качество езды одно из лучших среди всех автомобилей, на которых я ездил. Шасси RS просто великолепное, очень высокие пределы. При резких ускорениях и перестроениях автомобиль почти не качается, вполне справляется с ежедневными поездками.
Двигатель, впечатления от него. В комфортном режиме ощущения очень похожи на бензиновый спортивный автомобиль. Никогда в жизни не буду использовать однопедальный режим, уже привык к слабому рекуперативному торможению. Силы двигателя больше чем достаточно, включал спортивный режим один раз – ощущение, как будто душа выходит из тела. Спорт+ режим практически не нужен, разве что на гоночной трассе. Шасси очень низкое, даже чуть более высокие лежачие полицейские могут задеть дно, поэтому для городской езды лучше использовать комфортный режим и подвеску держать в стандартном или высоком положении. Даже в комфортном режиме полная половина электричества превышает режим запуска большинства бензиновых автомобилей.
Автопилот. Хотя уже активирован безкарточный NCA, в основном веду сам, потому что мне действительно нравится водить. Использовал автопилот как на трассе, так и в городе, общее впечатление хорошее, так как ожидания не были высокими. В большинстве несложных дорожных условий можно полностью довериться автопилоту. Ради безопасности не выставлял чувствительность на максимум. Не торопясь, можно доверять. Логика смены полос должна быть постепенно улучшена, в сложных ситуациях с плотным потоком автопилот может отключиться, приходится брать управление на себя.
В целом, машина оправдала мои ожидания. Если бы нужно было оценить на 100 баллов, поставил бы 95 (оценка ниже из-за некоторых замечаний, о которых скажу позже). Раньше ездил только на бензиновых машинах, это мой первый электрический автомобиль, и могу сказать, что эпоха бензиновых машин подходит к концу. Самое впечатляющее – автоматическая парковка. И в гараж, и параллельная парковка – все это делает меня восхищенным, даже на средней скорости (в салоне сказали, что на максимальную могут перенастроить, если не боюсь). Со своим водительским опытом в 17 лет могу сказать, что машина справляется великолепно. Удаленная парковка пока не сильно востребована, пробовал несколько раз, ощущения средние.
Теперь о недостатках. Самый большой недостаток – это датчик дождя. Он значительно уступает аналогичным моделям бензиновых автомобилей по той же цене. Логику его работы можно описать как беспорядочную, не соответствует реальному количеству осадков, серьезно ухудшает комфорт. Старые владельцы жалуются на это уже несколько месяцев, неужели разработческая команда не может обратить на это внимание? Сезон дождей начался, это действительно влияет на общее впечатление.
