Эти дни я опробовал версию с полным приводом модели Zhijie S7. В целом, дизайн автомобиля кажется мне более солидным и технологичным. Хотя автомобиль, на котором я езжу, уже оснащен карбоновым обвесом, он не является чисто спортивной моделью. Его можно выбрать и для деловых нужд или зрелых покупателей. Сбоку автомобиль выглядит плавно и удлиненно, очень красиво. Что касается шин, на этом автомобиле стоят 21-дюймовые шины Michelin. Хоть они и выглядят стильно, но при езде на высокой скорости может возникать некоторый шум от шин. Рекомендую использовать шины заводского размера поменьше.
Дизайн интерьера автомобиля выполнен в минималистском технологичном стиле. Положение приборов на этом автомобиле немного дальше, заменяя конструкцию HUD. Пользоваться ими довольно удобно, взгляд при этом сильно не отклоняется. На пассажирском месте нет экрана, но есть большое пространство для хранения вещей и полка. Если использовать автомобиль как семейный, наличие дополнительных мест для хранения вещей будет преимуществом. Овальная форма рулевого колеса очень удобна, гораздо лучше, чем полускруглый руль. Управление приятное, руль не скользит. Система автомобиля по-прежнему использует HarmonyOS, что создает очень плавный опыт. Однако голосовые команды иногда не слишком отзывчивы, возможно, потребуется дальнейшая настройка через OTA. Поддержка сидений хорошая, подходит для длительных поездок и энергичного вождения.
Поскольку это версия с повышенной производительностью, общие ощущения от вождения очень приятные. Разгон плавный, торможение устойчивое, обгон очень мягкий, и при высоких скоростях запаса мощности достаточно. Педали газа и тормоза достаточно упругие, подвеска не мягкая, с хорошей поддержкой, без проблем на высоких скоростях и в крутых поворотах. Видимость переднего ряда очень хорошая. Уровень автономности Zhijie S7 в своем классе тоже на высоте. Я катался на автомобиле неделю без подзарядки и зарядил его только в последний день. Вся серия поддерживает быструю зарядку 800V, но эта модель заряжается только от зарядок выше 750V. В Пекине некоторые государственные зарядные станции не обновлены и не подходили, в итоге нашел подходящую станцию, где зарядка действительно была быстрой. Но даже при нулевом уровне зарядка, можно проездить еще несколько километров.
Функции автопилота схожи с аналогичными у AITO, на трассе автомобиль быстро перемещается в крайнюю левую полосу. Переход с полосы на полосу на трассе происходит быстро и точно, в съездах и въездах автомобиль уверенно управляется, торможение достаточно линейное. По сравнению с другими автомобилями, где торможение в режиме следования либо слишком резкое, ощущения от Zhijie S7 приятные.
Если не хотите покупать обычный массовый автомобиль, Zhijie S7 станет хорошим выбором. Он действительно немного дороже своих аналогов, но это продукт двух крупных производителей, что гарантирует контроль качества и хорошую послепродажную поддержку.
