Отзывы об автомобилях (44051)

Toyota Sienna 2024

Обычно я использую его как четырехместный автомобиль, и места в нем полно, в багажнике можно разместить велосипед большого размера. Если снять переднее колесо, возможно, поместится три велосипеда. В городе управление легкое и маневренное, подвеска комфортабельная. На высокой скорости руль недостаточно тяжелый, типичный вкус Toyota. Ощущение крена при поворотах приемлемое, лучше, чем у моего предыдущего Highlander. Позиция сидения высокая, и на самом деле кажется, что это просто удлиненный внедорожник. Шум от шин заметен, возможно, шины Bridgestone не очень хороши. Спрашивал у пассажиров по поводу комфорта, все говорят, что удобно. Вспомогательные системы вождения работают, но в плане опыта использования, стабильности, контроля при прохождении поворотов, избегания больших машин и автомобилей, подрезающих спереди, они сильно уступают Tesla. Возможно, это не хуже, чем у Tesla десять лет назад, не знаю, но уж точно уступает первым моделям Model 3. При использовании CarPlay, часто после активации 360-градусного обзора, система машины зависает, вероятность этого очень высокая, за три дня это случилось 4 раза. Мне кажется, Toyota не должна выпускать такие вещи, которые не работают должным образом. Если это не устранить, лучше отменить саму функцию, так как это сильно влияет на использование навигации. В целом, я доволен. Я рекомендую тем, кто рассматривает покупку 7-местного внедорожника, попробовать этот автомобиль, он действительно управляется как внедорожник. На самом деле, внедорожники не могут участвовать в офф-роуде, но такие преимущества, как пространство и комфорт, могут привлечь многих людей.

Li L6 2024

Лисян L6 действительно является выдающимся SUV. Сначала я не рассматривал вариант с удлиненным пробегом, казалось, что пробег на чистом электричестве слишком короткий, а для дальних поездок опять придется заправляться бензином, что не является чисто новым энергетическим автомобилем. Но после тест-драйва я действительно был привлечен: водить его комфортно, салон очень просторный, интеллектуальные технологии превосходят BBA, комплектация также очень роскошная, а семейный внешний вид долговечен и приятен глазу! 【Опыт покупки】 Ранее я всегда рассматривал исключительно электромобили и опасался, что из-за низких продаж новые компании могут обанкротиться в любое время, поэтому постоянно следил за электрическими моделями BMW. Однако качество батарей BMW всегда было проблемой, к тому же страховка очень дорогая, а в дилерских центрах слишком много уловок. На мероприятии 520 меня пригласили, я ждал 10 минут, беседовал 20 минут, и цена оказалась такой же, как и в первый раз. Я назвал свою целевую цену, и продавец предложил мне перевести ему 1000 юаней, чтобы он мог обратиться к руководству с просьбой об улучшении условий. Если бы не удалось, он обещал вернуть всю сумму. Весь процесс казался полным уловок. Я даже не представляю, сколько ещё подводных камней будет после покупки, иначе почему страховка такая дорогая! Позже в торговом центре я увидел L6: просторный салон, интеллектуальные функции, которых нет у BMW, и надёжный бренд. Обслуживание на уровне люксового бренда, а прямая продажа очень комфортна! 【Впечатления от вождения】 Подвеска Lixiang действительно приятна, пассажирам комфортно, амортизация хорошо проработана. В спортивном режиме машина всё ещё имеет неплохую поддержку. Для меня разница с BMW абсолютно допустима!

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2014

【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива немного высок, на шоссе 7-8 литров, в городских условиях 12-13, в пригородах 10-11. 【Опыт покупки автомобиля】 Это чувство во время учебы в университете. 【Цена приобретения】 Прежний владелец приобрел за примерно 210 тысяч, я купил подержанный автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Управляемость очень устойчивая, тормоза очень чувствительные. 【Расход топлива】 В среднем 7 юаней за километр.

Volkswagen Tavendor 2024

Ездил два месяца, 4000 километров. 【Наибольшее неудовольствие】 Удобство салона оставляет желать лучшего. Широко используются сенсорные кнопки, которые по точности и удобству уступают физическим кнопкам. Например, включение противотуманных фар, регулировка громкости, отключение старт-стопа и так далее — все это очень неудобно. Нужно либо отвлекаться от дороги, чтобы нажать кнопку, либо заходить в дополнительное меню. Интеллектуальные функции автомобиля очень ограничены, голосовое управление в основном может контролировать только кондиционер, остальное не работает. Это оказалось очень неприятной неожиданностью. Volkswagen, я не требую от тебя много, просто удобства и стабильности! Carplay нестабильный, датчики часто дают ошибку. В этом аспекте однозначно низкая оценка. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально собирался купить электромобиль, но после долгих раздумий понял, что все они слишком маленькие. Зарядка неудобная, гибриды с дозаправкой тоже требуют регулярной зарядки. Кроме того, машина для отца с двумя детьми, на текущий момент безопасность батарей оставляет желать лучшего. Раз уж не удается сэкономить, я лично считаю, что нет смысла брать авто с батареей — это как прицепленная змея с лишними ногами. С учетом нынешнего технического прогресса и государственных льгот, я лично считаю, что только Toyota и Volkswagen могут продержаться. Не люблю японские автомобили, поэтому выбор пал на этот. Оформил за полдня. 【Цена при покупке】 Сейчас после скидок цена выглядит конкурентоспособной. В конце концов, конкуренты на электромобилях опустились до уровня около 25 тысяч. Но одного снижения цены недостаточно, переработайте систему управления и салон, тогда еще можно будет продавать на севере и западе. 【Впечатления от вождения】 Это вторая причина, по которой я купил эту машину. Подвеска довольно жесткая, поэтому хорошо поддерживает, мало качков на кочках, машина управляется очень легко, задняя часть послушная. У руля стандартное ощущение, чувство «корабля» не сильное, даже есть немного спортивного характера. Легко управляется, но машина довольно широкая, поэтому парковка сложная. 【Расход топлива】 В среднем 8,5 литров — это на 70% на шоссе. Расход топлива такой, не высокий и не низкий. В городе — 10 литров, на шоссе со скоростью 120 километров в час — 7,5-8 литров, при 110 километрах в час — около 7,0-7,5. На круиз-контроле — это при круиз-контроле, при резком ускорении больше не получится. 【Производительность двигателя】 В городе в режиме комфорт все нормально, на шоссе мощности не хватает, особенно когда нагрузка на кондиционер велика, в режиме спорт все в порядке, нет никаких проблем. 【Впечатления от сидений】 Главная причина покупки этой машины. Большой пятиместный автомобиль, багажник и передний и задний ряды достаточно просторные, машина достаточно широкая, можно установить два детских кресла и посередине еще будет место, чтобы сидеть и присматривать за детьми. Сиденья жестковаты, комфорт средний, задний ряд посередине поднят, сидеть не особо удобно, примером для подражания в этом плане служит AITO M7. Но особо выбирать нечего, так что жене придется мириться.

Aito M7 2024

Руль регулируется по тяжести, в настоящий момент предусмотрены только два режима - комфортный и спортивный, один слишком легкий, другой слишком тяжелый, пока что не совсем привык. В остальном, в целом доволен - новая модель интерьера стала выглядеть лучше, главным образом благодаря улучшенной цветовой палитре. Я выбрал оранжевый цвет. Запах нового автомобиля присутствует, но не сильный и не резкий. У кондиционера нет физических кнопок, но, к счастью, голосовое управление достаточно чувствительное, и пользоваться им довольно удобно. Встроенная карта автомобиля менее удобна, чем карта на мобильном телефоне, планирование маршрута по-прежнему иногда неразумное, и иногда она без объяснения причин предлагает развернуться. Управляемость выше среднего, на скорости 70-80 км/ч никаких особых ощущений, машина идет очень стабильно и достаточно тихо. Незначительное кивание при торможении есть, но не критичное. Пока что это все. Основные преимущества этой модели - простор и комфорт, а также экономичность эксплуатации электромобиля. Как семейный автомобиль, он полностью удовлетворяет мои потребности.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, шумоизоляция автомобиля неплохая, сравнимая с моей предыдущей Nissan Teana. Пространство кажется вполне удовлетворительным, но качество кнопок на кондиционере и других элементах управления не впечатлило. Комфорт на уровне, мультимедийная система посредственная, практически отсутствует человеческо-машинное взаимодействие. Для прослушивания музыки использую KuGou, но без подписки это бессмысленно, надо оформлять отдельную подписку для автомобильной версии KuGou, и трафика совсем мало - всего 1 ГБ, в первый год дают еще 1 ГБ ежемесячно. Средний расход топлива около 9 литров, максимальный достигал 24 литров, когда проехал всего 1 километр и машина работала на холостом ходу в течение 10 минут. Минимальный расход показывал 4 литра — в целом, я доволен, учитывая размер автомобиля. Пока других впечатлений нет, расскажу больше после 1000 километров.

Chery Arrizo 2 2013

Эта машина главным образом характеризуется прочностью и надёжностью, низкой стоимостью эксплуатации. На шоссе, если нет больших подъёмов, расход топлива составляет 3.5-5 литров, а в сельской местности — 7 литров. В обычное время задние сиденья можно сложить и загрузить до 350 кг груза, при этом на сиденьях могут разместиться два взрослых человека — мощности всё равно хватает. Недостатком является довольно сильный шум ветра, но это вполне ожидаемо, учитывая стоимость.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

【Впечатления от вождения】 В реальной эксплуатации Mondeo спортивной версии сохраняет три режима вождения: стандартный, экономичный и спортивный, а также добавлен режим L, аналогичный мощному рекуперации энергии. Однако отсутствует возможность выбора полностью электрического режима, что может быть отличием между Mondeo спортивной версии и японскими гибридами. В стандартном режиме спортивная версия Mondeo имеет очень мощный выход, при примерно 10-20% нажатии на акселератор по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, вождение становится более плавным и приятным. При полном нажатии на педаль, скорость плавно набирается, и отдача мощности приходит очень непосредственно, но отсутствует чувство переключения передач традиционной коробки передач. В отличие от стандартного режима, в спортивном режиме особенно на начальных 5% хода педали акселератора, выход намного резче, и возникает ощущение, что автомобиль ускоряется рывками. В среднем диапазоне ускорение также становится более резким, особенно когда вы выходите из поворота и снова ускоряетесь, полный выход мощности ощущается быстрее, предполагается, что 2.0T чаще находится в высокооборотном диапазоне. Это действительно также демонстрирует, что распределение мощности по конструкции ближе к бензиновому автомобилю, электродвигатель в основном работает на средних и низких скоростях. О режиме экономии можно сказать больше. Во-первых, в состоянии старта он более плавен, мощность немного сдержана, подходит для старта с малым нажатием на педаль газа, очень уравновешенный, в режиме экономии нажатие на педаль газа на 30-50% не даёт сильного ускорения, это похоже на обычное ускорение, что очень похоже на бензиновые автомобили без мощного выхода электродвигателя. При полном нажатии на педаль акселератора наблюдается заметная задержка отдачи мощности, как будто проверяется, действительно ли водитель нуждается в энергии, и примерно через две секунды происходит заметный выход мощности. Кроме того, в режиме экономии есть проблема: на скорости 30-40 км/ч в состоянии следования за другим автомобилем вы можете четко почувствовать состояние электромеханической связи с некоторым легким дрожанием. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это, вероятно, является преимуществом Ford Mondeo спортивной версии. При средней скорости около 40 км/ч, с постоянной работой кондиционера на 22 градуса и на 3-й скорости вентилятора, средний расход составляет 5 л/100 км. Это значение по сравнению с другими источниками может быть довольно высоким, некоторые источники даже без работы кондиционера получили 3.9 л/100 км, большинство же сообщают около 4.7 л. Позже я сделал вывод, что причина моего результата в 5 л, вероятно, в том, что я постоянно использовал режим L и редко использовал режим скольжения (режим L в основном более подходит для использования на спусках).

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Наконец-то приобрел свою долгожданную машинку: 【Пространство】 Хотя это небольшой внедорожник, внутреннее пространство вполне достаточно, ведь обычно машины используются вдвоем, задние сидения редко используются. Если нужна больше пространства, можно сложить задние сидения, и я считаю, что можно нормально уместить вещи. 【Дальность хода】 На данный момент, полностью заряженная машина проехала около 100 км, при полном баке показывает около 970 км, но точнее можно узнать, только когда проедешь еще больше. Если есть зарядный пункт, будет удобнее. 【Внешний вид】 Эта машина ориентирована на молодежь, расцветка тоже очень заметная. Долго выбирал среди различных цветов, купил цвета "утренний туман", но на вид он скорее серый. Завод, наверное, тоже называет его "туманный серый". Хотя мне нравятся розовый и ледниковый зеленый, но для взрослого мужчину такие цвета менее подходят, хахаха. 【Интерьер】 Выделяется своей простотой, экран тоже большой, можно лежать и смотреть сериалы в обед. Было бы идеально, если бы для модели 06 тоже сделали систему flyme, как для модели 08. 【Впечатления от вождения】 При езде ускорение быстрое и стабильно, в городе ездить очень комфортно, нет ощущения давления от больших машин. 【Самое неудовлетворительное】 1. Не шаматается пленками от автосалона, они слишком темные и не защищают от тепла. Лучше купите фирменные, не стоит обжигаться. 2. Не регистрируйтесь в салоне, сами поезжайте на осмотр, на оформление и выбор номера уйдет не более часа. Если можно забрать в фиксированном автоинспекционном центре, не выбирайте доставку; это только замедлит процесс и помешает наклеить пленку! Желаю всем как можно скорее получить свою желанную машину!

Aion Y 2023

Айон, все уже знакомы с этой машиной. Внешний вид квадратный, на любителя, но мне нравится такой дизайн. Меня это напоминает о моей старой машине по имени Северная Звезда, которой было двадцать лет назад, 1.4 литра двигатель, тоже была квадратной формы. В интерьере отделка посредственная, кроме некоторых кожаных элементов, в основном используется твердый пластик, ничего выдающегося нет. Первое, что бросается в глаза в салоне — это большой экран на 14.6 дюймов, выглядит неплохо. Что касается комплектации, я выбрал версию с интеллектуальным вождением. Комплектация полная за исключением камеры внутри автомобиля и боковых подушек безопасности для задних пассажиров. Есть панорамная крыша, которая делает салон более светлым, но в жаркую погоду в Шицзячжуане, где температура поднимается до 40 градусов, это не так комфортно. Хотя есть солнцезащитная штора, все равно чувствуется жара сверху, я советую попробовать пленку "Ледяной щит". Передние и боковые подушки безопасности присутствуют, все окна с электроподъемниками, 360-градусный вид, автоматические дворники, автоматические фары, электрорегулировка передних сидений, подогрев и вентиляция водительского сиденья и многое другое — все это удобные функции. Про пространство даже говорить нечего – оно просторное. Что касается запаса хода, у меня версия на 510 километров. Пробег около тысячи километров, и могу сказать, что на скорости 100-120 км/ч запас хода уменьшается примерно на 30%. В городских условиях с включенным кондиционером и в экономичном режиме запас хода уменьшается на 20-25%. Я рекомендую использовать режим высокой регенерации энергии, тогда запас сохраняется до 15-20%. Весной и осенью это может быть даже 10%. По части интеллектуальных возможностей я в основном выбрал машину из-за ассистента водителя уровня L2, так как на трассе я часто засыпаю за рулём. С адаптивным круиз-контролем это мне очень помогает. Недавно мне пришлось поездить по трассе более 200 километров, и ассистент водителя очень выручил, сэкономив много сил. Также, система мультимедиа достаточно умная, удобно для повседневного использования. Детям нравится разговаривать с автомобильным компьютером, слушать истории. Общий комфорт вождения – выше среднего. С учётом цены, автомобиль едет стабильно и по шоссе, и по бездорожью; подвеска хорошо справляется даже на неровной дороге. Скорость набирает быстро, что является преимуществом электромобиля. Раньше у меня были Gm8 того же бренда и Великая Китайская Стена Ора с запасом хода 310 километров. Пространство в Оре было меньше, а запас хода короче. В общем, я сделал хороший выбор, купив этот автомобиль, и не разочаровался.

JAC RF8 2024

Внешний вид автомобиля очень привлекательный. Внешний вид машины XiaoJiang выглядит очень внушительно, но передняя часть Master более спокойная и солидная. Мне лично очень нравится этот внешний вид, он внушительный, но не кричащий и не скучный. Интерьер тоже неплохой. Интерьер достаточно стандартный. Ни хорошо, ни плохо, вполне соответствует основным эстетическим стандартам. Мне особенно нравится способ переключения передач, очень приятные тактильные ощущения. Я люблю держать руль одной рукой, а рычаг переключения - другой. Оснащение на высоком уровне. Сиденья как водителя, так и пассажира оснащены вентиляцией и подогревом. Второй ряд кресел очень удобный, что стало одной из основных причин моей покупки. Электрический багажник тоже весьма важен, для такой большой машины это просто необходимо. Единственное, чего не хватает, так это подогрева рулевого колеса. Зимой руки немного страдают. Пространство. Пространство для водителя и пассажиров очень большое и комфортное. Однако багажник, к сожалению, очень маленький. Запасное колесо занимает большую часть места. Самое неудовлетворительное Прошло менее двух месяцев с момента покупки автомобиля, проехал 2300 километров, 80% этого времени он используется в городе на низкой скорости, а на эстакадах я еду немного быстрее. Расход топлива с момента покупки и до сих пор не изменился, составляет чуть более 10 литров на 100 км, что действительно много. Не знаю, изменится ли это после первого технического обслуживания.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Внешний вид и пространство очень хорошие, идеальный серийный гоночный автомобиль. У 24-й версии салон был только черного цвета, поэтому не удалось взять 23-ю версию с оранжево-белым интерьером. Ощущения от вождения и сиденья хорошие, кресла очень мягкие, сидеть удобно, тормоза чувствительные. Хотя двигателю и не хватает мощности на старте, с задержкой в одну секунду, но у меня версия с атмосферным двигателем, так что турбинного разгона ожидать не стоило, это нормально и понятно. Только передняя стойка несколько ограничивает обзор. Система - единственный недостаток этой модели. В автомобиле мало USB-разъемов, нет CarPlay, магазина приложений, радара и систем кругового обзора. Этот автомобиль предназначен как первый спорткар для молодежи, большинство покупателей - молодые новички. Новички сильно зависят от 360-градусного обзора и радаров, отсутствие которых снижает удобство вождения. Встроенная навигация от Baidu и музыка KuWo - тоже не идеальны, потому что многие предпочитают QQ Music, NetEase Cloud или KuGou Music. Ограничение KuWo снижает опыт вождения. Baidu навигация не имеет проблем, но не поддерживает синхронизацию с автомобилем, использование данных с телефона невозможно, так как нет магазина приложений и нельзя установить другое ПО для навигации или музыки. Самое важное - отсутствие CarPlay, а для подключения авто к мобильным устройствам нужно использовать приложение Fengshen CarLink. Новички могут не знать, как с ним работать, и изображение на центральном дисплее зависит от размера мобильного устройства - на телефоне оно будет слишком маленьким, использовать нужно планшет для удобства. В общем, AoHeyon подойдет опытным водителям, хорошо знакомым с дорогами и дорожной обстановкой, они почувствуют себя за рулем комфортно. Но для новичков он может быть не очень дружелюбным.

BMW 4 2023

Так как я использовал машину в Санье, кабриолет – это отличный выбор. Цвет турмалин-серый в сочетании с "джинсовым" верхом смотрится довольно гармонично. Управление и внешний вид зависят от предпочтений каждого, ведь низкая мощность 2.0T не позволяет говорить о высоких показателях производительности, она просто удовлетворяет потребности в повседневной эксплуатации. Но благодаря логике переключения передач коробки передач ZF, при обгоне на скорости 120 км/ч на автостраде машина чувствует себя уверенно. Наиболее неожиданным для меня стало качество шумоизоляции. До покупки я думал, что шумоизоляция у кабриолета будет сильно уступать, но на самом деле она лучше, чем у моих двух других автомобилей (GLB35 и нового X5); и шум ветра, и шум от шин здесь очень низкий. Еще один приятный сюрприз — расход топлива. За более чем год эксплуатации и после проезда более 20 тысяч километров, средний расход составил 7,8 литра на 100 километров. На праздник я проехал из Внутренней Монголии до Шанхая, потратив только полторы бака топлива — это было удивительно. На GLB35 на то же расстояние понадобилось около 5 баков... Я считаю, что экономичность определенно должна быть одним из продающих аспектов этого автомобиля. Рекомендую при выборе максимально рассмотреть модели 430i. В то время в районе Внутренней Монголии был только один доступный кабриолет, поэтому другого выбора не было. По оснащению рекомендую добавить вентиляцию и подогрев сидений, а также мониторинг слепых зон, так как из-за низкой посадки автомобиля обзор ограниченный. Однозначно выбирайте обогрев шеек, чтобы можно было комфортно наслаждаться кабриолетом даже в прохладную погоду.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Внешний вид и оборудование: Я обнаружил этот автомобиль только после посещения салона, до этого ни разу не видел. Понравился с первого взгляда, не изучал его в интернете. Изначально планировал брать модель с ДВС, потому что у меня строгие требования к фарам (понимаете, о чем я, когда речь идет о фарах с ДВС?). Фары должны быть яркими, что значительно помогает ночью. Дизайн и размеры тоже лучше, чем у версии с ДВС, поэтому я без колебаний изменил решение и не стал смотреть версии с ДВС. Тест-драйв: Беспрецедентные ощущения от ускорения, теперь электромобили – мой первый выбор. Разгон до сотни за чуть более 5 секунд. ДВС — это привычка, но всё же надо идти в ногу с обществом. Ощущение от ускорения отличное, на высокой скорости проверка показала стабильность при 176 км/ч, без тряски и ощущений плавания – всё очень надёжно. Расход топлива: В настоящее время часто заряжаю, бензин использую только для поездок на шоссе и в городе на работу. В дополнение к этому прилагаю фотографии (несколько изображений основного экрана, загруженных на сетевой диск, позже система может быть обновлена для поддержки GIF-файлов). Комплектация: Я тестировал базовую версию, но взял самую дорогую конфигурацию halo, без дополнительных пакетов. Лично считаю, что дополнительный пакет подходит больше для молодых девушек. Пространство и комфорт: Пространство в этом автомобиле мне подходит – мой рост 174 см. Единственное, что меня не устраивает, это отсутствие HUD на водительском месте. Заднее пространство можно сравнить с автомобилем класса B. Подлокотник на заднем ряду получил похвалу от членов семьи. При поездках на дальние расстояния (1300 км) не устаёшь. Зоны для хранения вещей продуманы очень хорошо. Что касается умных функций, отсутствие физических кнопок – спорный момент. Я обычно почти все команды озвучиваю, иногда случаются ошибки в распознавании. Некоторые функции пока не активированы, например, нельзя включить противотуманные фары голосовой командой, только через экран. Пользоваться интерфейсом так же просто, как и мобильным телефоном. По поводу посторонних шумов собрался заглянуть в сервис, потом поделюсь результатами.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

【Наименее удовлетворен】 На мой взгляд, самый нуждающийся в улучшении аспект — это отклик от педали тормоза. Иногда ее реакция немного запаздывает, из-за чего ощущается небольшое замедление. Кроме того, ощущения от нажатия тоже оставляют желать лучшего и требуют улучшения для более удобной эксплуатации. Я уверен, что эти недостатки можно исправить с помощью обновлений и доработок. 【Опыт покупки автомобиля】 Главной причиной, по которой я решил приобрести Yixuan, стал его внешний вид. Внешность Yixuan выглядит немного агрессивно, излучая молодую энергию. Он кажется очень современным, и я думаю, что он больше подходит для молодых водителей. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль оказалась довольно приемлемой, и в общей сложности он обошелся мне примерно в 84 700 юаней, включая базовую цену автомобиля в 75 900 юаней, обязательные расходы в 5 000 юаней и коммерческую страховку в 3 803 юаня. Все эти затраты находятся в пределах того, что я могу себе позволить.

Xiaomi Car SU7 2024

Внешний вид бесподобный, на дороге привлекает внимание, даже дети восклицают: "Сяоми Автомобиль!" Запас хода также впечатляет. Для такого городского коммутера, как я, практически нет беспокойства по поводу дальности, и зарядка проходит очень быстро, значительно экономя по сравнению с предыдущими бензиновыми автомобилями. Про интеллектуальные функции и говорить не стоит: на трассе включаешь NOA, и ездить становится намного легче. Не могу не упомянуть функции дистанционной парковки — паркуется как опытный водитель, и место выбирает идеально, и заезжает быстро. В целом, хотя это и первый автомобиль Сяоми, выполнен он очень добросовестно. Что нужно улучшить: Лэй Цзюнь, пожалуйста, откройте опцию выбора спойлера для всех моделей, мне очень хочется спойлер, он действительно значительно влияет на внешний вид. А также работа аудиосистемы оставляет желать лучшего, качество звука на уровне "просто чтобы что-то играло". Надеюсь на улучшение в будущем. Этот автомобиль — первый в моей жизни, и я надеюсь, что будущее будет таким же светлым, как в момент получения автомобиля: яркое небо и совместные дни!

Chery Fulwin T9 2024

【Наименее удовлетворительное】 В общем, я доволен Fengyun T9, но есть два момента, которые не устраивают: 1. Спустя неделю после получения машины загорелась лампа неисправности аккумулятора, и не удается переключиться на D и R. 2. Задние кресла второго ряда жестковаты. 【Опыт покупки】 Пробовал BYD Song Plus, пробовал Haval H6 (Megatron), но в итоге остановился на Fengyun T9. 【Впечатления от вождения】 В целом ощущения от вождения неплохие, мощность доступна по первому требованию, тормоза немного жестковаты, нужно время, чтобы привыкнуть. 【Расход топлива】 Только что получил машину, в городе больше езжу на электричестве, немного на гибридном режиме, разница с чисто электрическим небольшая, поездку на разряженном аккумуляторе еще не пробовал. Ездил на разряженном аккумуляторе по шоссе около 1000 км, расход топлива на шоссе тоже не малый, больше 5 литров, но экономичнее, чем у автомобилей того же класса на бензине. 【Отношение продаж】 Продавец был очень уверенным, почти не следил за покупкой, создалось впечатление, что если захочешь купить, то сам найдешь его. В отличие от продавцов BYD, которые каждую неделю звонят с вопросами. 【Стоимость обслуживания】 Пока не возникло, обновлю позже. Местное постпродажное обслуживание осуществляется как для бензиновых автомобилей, так и для электрокаров и гибридов, для всех моделей Chery. Ощущение, что мастера мало знакомы с T9. 【Запас хода】 Не совсем понимаю запас хода на электричестве, иногда быстро снижается, иногда обычная скорость снижения. В режиме HEV запас хода уменьшается быстро. Остаток заряда и пробег на оставшемся заряде несоответствуют друг другу.

Infiniti Q50 2014

Кроме транспортного налога, все сплошные плюсы. Управление VQ37 просто отличное, плавность атмосферного двигателя не сравнится с турбонаддувом, комфорт выше, чем у B58; но расход топлива и ускорение не идут в сравнение, это продукты разных эпох. Что касается внешнего вида, это уже 10-летняя модель, но все еще держит марку. В свое время дизайн Infiniti был классическим, от G37 до FX37 - это пик привлекательности.

Kia EV5 2024

Совместных электромобилей не так много, они легко могут быть проигнорированы потребителями. После тестирования в 4S магазине, обнаружил, что Kia EV5 вполне подходит для семейного использования, есть несколько приятных мелочей. Этот автомобиль — симпатичный кроссовер, по крайней мере выглядит симпатичнее, чем Buick E5, и более стильный, чем серия Volkswagen ID. Но это не главное. Главное, что Kia EV5 хорошо продумал детали, необходимые для семейного использования. Самое удовлетворительное: багажник в этом ценовом диапазоне и размерах сделан весьма аккуратно. Много отсеков для хранения, крючки продуманы, крышка багажника может подняться, образуя стол, а под ней есть скрытое дополнительное пространство для хранения, что удобно для повседневных вещей. Задние сиденья: после складывания задние сиденья становятся абсолютно ровными, что подчеркивает преимущество электромобиля. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки, кресла мягкие, место хотя и не огромное, но достаточно. В топовой комплектации для задних пассажиров предусмотрены небольшие столики, холодильник и два зарядных порта — все очень практично и идеально подходит для семейного использования. Передняя часть салона: интерьер и материалы – это не то, что особо привлекает китайских потребителей, но для нормального использования подходят. Экран – это заметное отличие от моделей отечественных марок, с обычной скоростью отклика. Дизайн сплошного сиденья довольно особенный, отличается от обычных моделей, вероятно, учтен запрос глобального рынка. Запас хода: высокая комплектация с запасом хода 720 км, что заметно выше, чем у аналогичных моделей. Используется литий-железо-фосфатный аккумулятор от BYD. Ранее электромобили Hyundai и Kia, как Феста и Энчино, также показывали хорошие результаты на расход энергии и реальный запас хода, так что эта модель тоже должна быть вполне достойной. В целом, в ценовом диапазоне около 20 тысяч выбор моделей велик. У этой модели есть привлекательные дизайнерские особенности и приличная конфигурация пространства, кроме того, неплохие скидки в дилерских центрах. Если хотите купить чисто электрический кроссовер, на эту модель стоит обратить внимание.

Hongqi HS3 2023

Hongqi HS3, хотя и кажется небольшим, на самом деле имеет неплохое пространство, а колесная база хорошая, при первом взгляде машина выглядит внушительно. Интерьер уступает современным электромобилям, но сочетание черного и красного создает традиционный китайский стиль. В целом автомобиль ориентирован на молодежь и спорт. Расход топлива у нового автомобиля пока в периоде обкатки достаточно высокий в городских пробках, но на скорости снижается примерно до 8 литров на 100 км. Комплектация за эту цену для SUV приемлемая, единственный недостаток - невозможность ручного открытия багажника и отсутствие физических кнопок на мультимедийной системе. 【Впечатления от вождения】 Три режима вождения: экономичный, комфортный и спортивный. Обычно использую комфортный режим, отклик на педаль газа немного запаздывает, при старте есть небольшая задержка, но при обгоне машина хорошо ускоряется. Автомобиль стабилен при прохождении неровностей. В целом впечатления положительные. 【Опыт покупки】 Много раз тестировал, колебался между H5 и HS3, в итоге выбрал SUV и пока не жалею. 【Обслуживание】 Пока не проходил обслуживание, оно планируется через каждые 10 тысяч километров или раз в год. Кажется, что это немного долго, при пробеге меньше 15 тысяч километров в год получается шесть бесплатных обслуживаний за четыре года, что кажется недостаточным.

JAC RF8 Hybrid 2024

В сравнении с аналогичными моделями это автомобиль с ярко выраженным соотношением цены и качества, подходящий для семейного использования. Размеры кузова достаточны, во втором и третьем ряду достаточно места. Внимание к деталям порадовало — традиционные функции подогрева и вентиляции сидений присутствуют, кожа сидений хорошего качества и не имеет посторонних запахов. Кресла с хорошей поддержкой поясницы, поэтому длительное вождение не утомляет, однако отсутствие этой функции на пассажирском сидении вызывает неудобства. Багажник небольшой, недостаточная глубина, и если на праздники нужно везти людей и вещи, места в багажнике явно не хватит, при этом нет багажных креплений. Если бы был багажник на крыше, это позволило бы расширить возможности для владельцев. Весь автомобиль сделан добротно, без экономии на материалах в неприметных местах. Шумоизоляционные маты на дверных панелях почти полностью покрывают их, что в своем классе считается хорошим показателем. Система автомобиля по сравнению с новыми моделями пока слабовата, но комфорт при езде и управляемость остаются на высоте среди бизнес-автомобилей в этом классе.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид - на вкус и цвет товарищей нет, мне кажется, он выглядит весьма солидным. Управляемость для такого большого автомобиля действительно довольно маневренная, подвеска не слишком мягкая, есть поддержка. Чувство рулевого управления очень хорошее, ощущается дороговизна. Пространство в переднем и заднем ряду очень просторное, сиденья мягкие и комфортные. Безопасность - в свое время я смотрел сравнительное видео с S-классом и A8, безопасность для меня - особо важный момент. Моя предыдущая машина была Volvo XC90, а активное торможение у BMW 7 серии очень точное. Комплектация весьма щедрая: AR-навигация, автоматические двери выглядят очень по высшему классу, превосходят даже Rolls-Royce и Maybach. Голосовое управление, пожалуй, одно из самых интеллектуальных среди традиционных брендов, мой голосовой помощник называется "Лисян Тунсюэ" 😎. В стандартной комплектации аудиосистема Bowers & Wilkins с 18 динамиками, звук отличный. Атмосферное освещение тоже очень красивое. Электрическое закрывание багажника очень плавное, даже лучше, чем у S-класса. Черно-красный двухцветный интерьер очень молодежный и отлично сочетается с серым цветом "Бруклин". Автомобиль действительно довольно длинный, заметно длиннее, чем у стоящего рядом X5. В целом я очень доволен, двигатель 735 тоже весьма мощный, нет причин сомневаться в рядной шестерке BMW, и звук шестицилиндрового двигателя очень приятный.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2024

Расход топлива приемлемый, но о коробке передач сложно сказать что-то хорошее – рывки слишком ощутимы! Салон обычный, пластик ощущается сильнее, чем хотелось бы, пространство немного маловато, особенно сзади и в багажнике. 【Пространство】 Немного маловато, особенно сзади и в багажнике. 【Внешний вид】 Меня привлек именно внешний вид, поэтому я его и выбрал. 【Самое неудовлетворительное】 Сильные рывки коробки передач. 【Опыт покупки】 Полная выплата сразу, не хотел усложнять. Кредит имеет больше преимуществ, но ради удобства выбрал полную оплату. 【Ощущения от вождения】 Разгон быстрый, рывки ощутимы, на скорости выше 70 км/ч заметен шум от шин и ветра. Комплектация оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 В городе расход 7-9 литров, на трассе почему-то даже ниже, не знаю, в чем дело!

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

1. Размеры кузова достаточно большие. Настоящий "Большой Мерседес". 2. Интерьер довольно красивый, всем нравится (без исключения для всех возрастов и полов). 3. Внутреннее пространство в целом неплохое, но самое слабое место — это угол наклона спинки второго ряда сидений, который явно неудобен. Десять друзей сидели, и 12 человек сказали, что это плохо (два из них подчеркнули дважды, что сиденья неудобные). Хотелось бы спросить, где у дизайнеров Mercedes находится мозг? Это ведь SUV среднего и большого размера стоимостью пять-шесть сотен тысяч юаней. Почему эти сиденья уступают даже средним размерам SUV местного производства (и даже некоторые комфортные компактные SUVs лучше)? 4. Мультимедийная система заметно уступает местным моделям (я владелец BYD Tang DMI). 5. Подвеска и ощущение от вождения в два раза лучше, чем у BYD Tang. Подвеска не расхлябанная, она цельная и эластичная. Я водил BMW 5 серии и Mercedes E своих друзей, и чувствуется, что подвеска лучше, чем у них. 6. Нет шума двигателя (есть имитация звука двигателя, но средней выполненности, в любом случае лучше, чем ничего). Разгон плавный, без рывков, будь то быстрое или медленное ускорение, создается ощущение устойчивости и класса. Звукоизоляция отличная. 7. Качество сборки Beijing Benz немного слабовато, крышка на левой стороне водительского сиденья постоянно отваливается. Это не мешает использованию, но если кто-то из друзей слегка заденет ногой сзади, она падает, что довольно неловко. 8. Система помощи водителю у Mercedes очень удобна. Удержание в центре полосы и автоматическое следование за автомобилем впереди работают отлично. И в городских, и в магистральных условиях она удерживает полосу четко и без колебаний. Обязательно отмечу превосходное выполнение функции смены полосы с указателями поворота — она настроена очень профессионально и работает более уверенно, чем я. Отличная работа! (Было бы круто, если бы она еще работала как у Aito, с навигацией по карте). 9. Все же нужно изменить второй ряд сидений, есть ли знакомые, которые могут порекомендовать что-то?