Отзывы об автомобилях (11852)

Exeed IX 2022

Внешний вид довольно стильный, интерьер — все части, к которым можно прикоснуться, мягкие. Что касается комплектации, то в той же ценовой категории выглядит вполне достойно. Пространство можно назвать достаточным. 【Расход топлива】8,2 л на 100 км 【Динамика】 1.6 т, 197 лошадиных сил, мощность ощущается вполне достаточной, значительно мощнее по сравнению с предыдущей Jettа. 【Стоимость приобретения】 Автомобиль без учета дополнительных затрат 117900, страховка 4600, регистрация 500, остальные — налог на покупку и плата за кредит, всего на дороге обошлось в 135000. Считаю, что цена вполне устраивает. 【Наименее удовлетворительный момент】 Подвеска кажется немного жесткой, ощущение ударов довольно заметное, не знаю, может, в шинах слишком много воздуха. Попробую снизить давление в другой день. 【Пространство】 Пространство достаточное, размер не слишком большой, но хватает. 【Впечатления от вождения】 Кроме тряски, остальные ощущения вполне хорошие, много функций, очень практично. 【История покупки】Однажды на дороге внезапно увидел машину, которая показалась очень красивой, тогда не знал, что это за марка, позже поискал, узнал, что это Xingtu. Возможно, первое впечатление было слишком хорошим, и потом не мог забыть об этой машине, в результате купил Fengyun.

Geely Monjaro 2021

Очень рано заинтересовался Xingyue L, но всегда смотрел видео в интернете. В июле увидел его на автосалоне и понял, что это именно то, что я хочу, поэтому решил заказать машину во второй половине года. На автосалоне не фотографировал, прикрепляю случайное фото, но тогда смотрел тоже на белую выставочную машину. Дневник ожидания автомобиля Задал заказ на машину в октябре, изначально заказал серебристый полноприводный флагман, ждал месяц, потом в дилерском центре сказали, что есть серебристая переднеприводная флагманская версия, но из-за упрямства не рассмотрел этот вариант (главным образом хотел полноприводный BorgWarner, но по расходу топлива получил жесткий урок, об этом расскажу позже). В ноябре продажник сообщил о наличии полностью белого полноприводного флагмана, подумав, забрал его. Описание ситуации Так как часто езжу по шоссе, а также на участках, где много грузовиков плюс суровые погодные условия на Севере, то решил выбрать полноприводный вариант, доплатил 10 тысяч и взял полноприводный флагман. Расходы Как всем известно, на Xingyue L нет скидок, взял 5-летний кредит, с учетом налога на покупку, страховки, самооформления номера в сумме потратил около 60 тысяч, взял кредит на 150 тысяч. Сравнение автомобилей В этом ценовом диапазоне также рассматривал Changan UNI-K (примерно 200 тысяч, так что не смотрел в сторону японских авто, BBA только начального уровня мог бы позволить, и то не факт), но после сравнения двигателя и коробки передач решил выбрать Xingyue L. Первый опыт вождения нового автомобиля Внешний вид действительно неплохой, онлайн интерьеры зелено-синего цвета кажутся очень приятными, но в реальности выглядят угнетающе, не совсем для меня. Белый цвет с красными элементами интерьера тоже не мой стиль, но приемлемо. Первое ощущение при вождении - мощность достаточно большая, ускорение быстрое и чувствуется эффект подбрасывания. Торможение также хорошее, можно спокойно остановиться. Расход топлива В городе расход около 10 литров на 100 км, на хорошем шоссе может снизиться до 9 литров (для полного привода это умеренно приемлемо, в сравнении с японскими автомобилями явно выше). Расход на шоссе стоит отметить: В экономичном режиме при включении адаптивного круиз-контроля расход составляет около 8.2-8.5 литров на 100 км (но адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - реально удобно, руль практически не нужно трогать, но при долгих поездках не рекомендую использовать, так как усыпляет). При самостоятельном вождении расход снижается до 7.2-7.5 литров на 100 км (до покупки машины я редко водил, поэтому навыки вождения не очень высокие). Недостатки автомобиля Несколько моментов вызывают разочарование: 1. Новый автомобиль имел проблему с открытием правого зеркала заднего вида, возможно, проблема в системе, но через день это прошло. 2. Подвеска жесткая, вибрации от "лежачих полицейских" полностью передаются на руль, на шоссе это менее заметно. 3. При низкой скорости переключения передач чувствуется небольшая задержка. 4. В багажнике нет разъема 220 В, только розетка на 12 В для прикуривателя – в 2021 году это должно быть стандартом. 5. Много раз пытался открыть багажник бесключевым способом, но ни разу не получилось, возможно, моя проблема. 6. Передний отсек хоть и просторный, но положить что-то серьезное там трудно, перчаточный ящик вмещает только мелкие бумаги и перчатки (возможно, потому что экран пассажира занимает много пространства), центральный бокс-подлокотник тоже небольшой. Вывод: 1. Хороший внешний вид, шикарный интерьер, даже по сравнению с отечественными автомобилями он превосходен. 2. Мощный двигатель, хорошее ускорение с заметным эффектом подбрасывания. 3. Отличное активное шумоподавление, при включенной музыке на шоссе почти не слышно шума шин и ветра. 4. Проблем с разрядкой аккумулятора нет, однажды оставил на полмесяца, все равно работал нормально. 5. Расход топлива высокий, для городского использования лучше брать переднеприводную версию. 6. Умная система вождения (адаптивный круиз-контроль и удержание полосы) отлично распознает окружающие машины, но на шоссе расход топлива будет выше, чем при самостоятельном вождении. 7. Система активной безопасности очень чувствительная, может иногда издавать множество звуковых предупреждений, к которым нужно привыкнуть.

Audi A3 2019

На самом деле, я пишу это, чтобы поделиться проблемами, с которыми я столкнулся при использовании Audi A3: 1. Камера заднего вида не отображается. Примерно через два года использования камера заднего вида, установленная за 5000 юаней, перестала работать. Дилер не хотел предоставлять гарантию, но после жалобы производителю заменили бесплатно. Все дополнительные аксессуары, установленные у дилера, должны быть включены в контракт и подпадать под общую гарантию на автомобиль. 2. Стук передней подвески. С момента покупки автомобиля при проезде лежачих полицейских был небольшой стук в передней подвеске, а через почти три года оказалось, что резиновый демпфер подвески поврежден и оторвался. Дилер заменил демпфер бесплатно, но отказался менять амортизатор, к счастью, утечек масла не было. 3. Дрожание при торможении. Примерно через год после использования появилась проблема с дрожанием при экстренном торможении, а к концу третьего года стало заметно дрожание при более глубоком нажатии на педаль тормоза, казалось, что тормоза работают плохо. После проверки у дилера производитель заявил, что проблема вызвана агрессивным вождением владельца и отказал в обеспечении гарантии. Это крайне непонятно, ведь моя жена водит аккуратно, её средний расход топлива составляет около пяти литров на 100 км. Без каких-либо доказательств отказались предоставлять гарантию, и чтобы быстро решить проблему, мы сами оплатили шлифовку дисков и замену тормозных колодок. На самом деле, я в целом доволен автомобилем, но очень не доволен подходом Audi к решению проблем. Думаю, что больше проблем не будет, ситуация схожа с моей Skoda, но в будущем я точно не стану рассматривать покупку Audi.

Audi A7 (I поколение) 2022

Машина мечты! Машина мечты! Машина мечты! Важные вещи повторяют трижды. 【Модификация】 Модификации я провел по образцу RS7, список следующий: ★ Кованые диски "драконья чешуя" как на RS7 ★ 4 дверные панели обшиты алькантарой ★ Подъемные высокочастотные динамики ★ Подсветка под дверьми ★ Мониторинг давления в шинах 【Внешний вид】 Самый красивый купе-седан, без сомнения. 【Управляемость】 Сильно мощнее, чем мой предыдущий A4 на 40, и значительно меньше ощущается рывки. 【Наименее удовлетворительно】 Полка в багажнике создавала посторонний шум при проезде неровностей (уже решено). 【Пространство】 Мой рост невысокий, всего 173 см, места как раз достаточно, заднее сиденье не намного больше, чем в предыдущем A4. 【Ощущения от вождения】 Езда очень плавная, даже при превышении скорости чувствуешь себя уверенно, идеально подходит для того, чтобы наслаждаться вождением в одиночку, и ощущать высший комфорт управляемости немецкого шасси. 【Опыт покупки】 Весь процесс покупки занял меньше двух недель, изначально выбрал белый или серый цвет, но затем в 4S-магазине появилась черная машина с пакетами черного блеска, попросил продавца прислать фото, понравилось, решил взять.

Audi A8 2022

Мужчины всегда романтичны, с детства мечтал об Audi, теперь завел семью и карьеру, пора осуществить мечту. Я занимаюсь архитектурным дизайном, многие друзья имеют автомобили S-класса, у меня была машина E-класса, поэтому захотел сменить бренд, Audi A8 стал идеальным выбором. Не буду многого говорить о впечатлениях. Пространства достаточно, купил A8 ради комфорта для жены, заднее сиденье у A8, пожалуй, самое удобное среди люксовых брендов. Передний интерьер — в стиле «брутального мужика», управление также очень гибкое и плавное. Внешний вид сдержанный, интерьер технологичный, мы не гонимся за модой, главное удобство и солидность. Комплектацию решал автосалон, все равно за счет фирмы, неважно. Машину купил. Больше всего друзья оценили комфорт поездок, все, кто сидел в A8, говорят, что комфортнее, чем в S-классе, пространства для ног больше, эргономичнее, есть эдакий вкус Эймса. Остальное не имеет значения, ощущения прекрасные.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

В июне этого года у меня появилась идея купить машину, но никаких новых действий я не предпринимал. Однако в октябре, на праздник Национального дня, из-за ремонта дома и неудобства передвижения с отцом, я решил купить машину. Исходя из своего финансового положения, я сразу исключил сотрудничество и решил купить автомобиль отечественного бренда, ведь у отечественных машин хорошее соотношение цены и качества. Изначально я рассматривал седаны, такие как Changan Eado Plus, Roewe i5 и Geely Emgrand. Позже, обсудив это с друзьями и родителями, мы решили, что можно купить SUV, потому что у него больше пространства. Поскольку это была семейная машина, аспект пространства также был важен. В ноябре я посмотрел Chery Tiggo 7 Plus, Haval H6 и Changan CS55. Вероятно, это было ближе к концу года, потому что скидки были минимальными. На Haval H6 1.5Pro цена составляла 134,000 юаней, на Changan CS55 - 132,000 юаней, а на Chery - 127,000 юаней. Исходя из опыта моего друга, который уже более 5 лет пользовался автомобилем Chery и не имел с ним проблем, а также учитывая, что 1.6-литровый двигатель Chery был самым мощным среди рассматриваемых, я решил в начале ноября заказать этот автомобиль. Затем началось долгое ожидание, которое длилось около 40 дней. Я все время ждал, но не получал точных ответов от продавцов, приедет машина или нет. Изначально я уже собирался вернуть деньги и купить H6, но в конце декабря мне неожиданно сообщили, что машина приехала, и я могу забрать её. На следующий день я взял выходной и поехал в автосалон. Поскольку я ничего не знал, делал всё, как сказал продавец: оплачивать, проверять машину, покупать страховку, выбирать номер и регистрировать автомобиль. К счастью, все это можно было решить в автосалоне. За полдня все было сделано, и в четыре часа пополудни я уехал на машине. Это была моя история о покупке автомобиля, теперь немного о других аспектах. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, и ощущения от вождения вполне хорошие. На шоссе при скорости 100 км/ч машина ведет себя стабильно. На перекрестках при старте на светофоре она быстрее большинства машин. Обороты двигателя держатся около 1700. Однако есть один нюанс: при холостом ходе на месте машина иногда дрожит, что доставляет некоторый дискомфорт. 【Комфорт и пространство】 Пространство действительно большое, длина машины 4500 мм. Мой друг с ростом 177 см сидит сзади вполне свободно. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива по показателю на приборной панели составляет 9 литров на 100 км, что, скорее всего, связано с тем, что я пока немного проехал. Посмотрим, как будет дальше. 【Основные функции】 Система кругового обзора - это настоящее спасение для новичков, особенно при поворотах и парковке задним ходом. Без неё я бы совсем не осмелился водить эту машину. Также следует отметить, что свет в салоне довольно слабый, и не каждый заметит, что в машине есть такая функция. 【Недостатки】 Новый автомобиль в автосалоне заправили очень мало, примерно 1 бутылку минеральной воды по объему, что едва хватило доехать до ближайшей заправки. Кроме того, коврики и чехол на руль, которые в подарок, оказались совсем неудобными в использовании.

Audi A7 (I поколение) 2022

Небо затянуто серыми облаками. Место получения автомобиля: Цзиньхуа, Чжэцзян. Прошел год с тех пор, как я выпустился, и я решил, что пора купить себе автомобиль для повседневных нужд. Я обсудил этот вопрос с семьей, так как, обучаясь в другом городе, возвращался домой только на каникулы и не задумывался о покупке машины. По необходимости пользовался BMW моей мамы, и в целом был доволен комфортом этой машины. Поэтому сначала я рассматривал покупку BMW 6 серии, затем Mercedes CLS, а потом присмотрелся к Audi A7 и решил, что она выглядит лучше всего. Проездив на ней полтора месяца, могу поделиться впечатлениями от вождения. Несмотря на то, что у меня версия 2.0, а не 3.0, для повседневных поездок ее мощности вполне хватает — не гонки же устраивать. Вождение комфортное, хотя пневматическая подвеска оказалась довольно посредственной, но в остальном особых проблем не возникло. Внешний вид автомобиля мне очень нравится — спойлер и задний уклон создают безупречный образ. Безрамочные двери тоже выглядят отлично. В общем, я полюбил эту машину из-за ее внешнего вида.

Chery Tiggo 8 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально заказал автомобиль с максимальной комплектацией, ждал более двух месяцев, не получив никакой информации. Обратился в дилерский центр, сказали подождать ещё месяц, и даже тогда не факт, что автомобиль приедет. Возможно, он не успеет приехать до Нового года. Затем появилась в наличии модель "Zhu Feng+", и я решил не ждать больше и взял её. 【Цена покупки】 Сначала была скидка на максимальную комплектацию в 10.5 тысяч юаней, затем на "Zhu Feng+" скидка составила 10 тысяч, плюс 8 тысяч за трейд-ин, страховка на 4400 юаней, регистрация самостоятельно, без других затрат, итоговая цена на дороге составила 135 тысяч юаней. 【Динамические характеристики】 Мощность у автомобиля действительно высокая, обгон и ускорение безупречны. 【Расход топлива】 Начальный расход топлива был 19.5 литров на 100 километров, на данный момент проехал более 800 километров, средний расход по бортовому компьютеру составляет 8.6 литров, фактические затраты на топливо около 560 юаней на проезд 868 километров, запас хода ещё 121 километр. 【Пространство】 Эффективность использования пространства невысокая, центральная консоль большая и занимает много места в перчаточном ящике, что приводит к его быстрому заполнению; экран управления кондиционером на центральной консоли бесполезен, его можно было бы заменить на держатель для телефона или подстаканник, тем самым уменьшив размер центральной консоли и освободив больше места. В дверях можно поместить только одну бутылку воды, в них нет держателей для вещей, даже ключи негде положить; держатель для телефона находится за рычагом переключения передач, что мешает переключению; подлокотник должен быть длиннее, чтобы можно было опираться на него, держа руль, чтобы руки не уставали при дальних поездках; автомобиль довольно большой, но задние сиденья не двигаются вперёд-назад, поэтому пространство на заднем ряду не очень удобное. 【Комфорт】 Подвеска достаточно жёсткая, чувствуются все неровности дороги. Это не плохо и не хорошо, просто мне это особо не нравится. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения нормальные, но логика переключения передач не идеальна, иногда бывают рывки. Однако это приемлемо; надеюсь, Chery сможет улучшить это в будущем. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не нравится то, что по сравнению с моделью 2020 года, полностью цифровую приборную панель заменили на небольшой экран и лампочки, теперь невозможно менять стиль отображения приборной панели, не нравится текущий стиль индикации. Производительность мультимедийной системы слабая, программ мало, поддержка обновлений практически отсутствует, обновления по OTA бесполезны. Надеюсь, Chery быстрее улучшит программное обеспечение мультимедийной системы. 【Итог】 Хотя Chery не очень хороша в плане пространства и мультимедийной системы, это не мешает ей быть самой мощной моделью в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней. Среди популярных моделей с двигателем 2.0T за такую сумму, Tiggo 8 обладает наилучшим соотношением цены и качества. В плане управляемости, динамики и экономичности топлива это одна из лучших моделей среди отечественных автомобилей. Мне нравятся автомобили Chery, надеюсь, они будут лучше учитывать отзывы владельцев и продолжать улучшаться.

Audi S4 2021

У этой машины мощность не вызывает нареканий, покупал именно из-за двигателя, это король в своем ценовом сегменте. Переключаешь на динамический режим и S, звук выхлопа звучит довольно приятно, иногда можно услышать обратные вспышки, не знаю, имитирует их компьютер или нет. Комфорт и настройка подвески в значительной степени субъективны. Мне кажется, что подвеска довольно жесткая. При проезде лежачих полицейских обязательно надо снижать скорость, иначе машина сильно трясется. Но мы же не за этим машину покупали, правильно? Главное, чтобы мощность и управляемость были хорошими. Управляемость в целом отличная, довольно точная, при перестроении на высокой скорости рулевое управление слегка избыточно. Заднее пространство в машине небольшое. Если передние сиденья немного отодвинуты назад, взрослым на задних сиденьях будет тесновато. Но для четырех человек место хватает. Честно говоря, внешний вид довольно обычный, похож на A4. В интерьере я добавил углеродное волокно, выглядит довольно солидно, большой экран тоже удобен. Общие возможности для хранения невелики. Общее качество автомобиля неплохое, выглядит прочно, за год использования никаких проблем не возникло.

Audi Q3 2020

Внешний вид довольно стильный, значительно более брутальный по сравнению с предыдущим поколением. Интерьер, за исключением ручки передач, тоже неплохой, но ощущение роскоши все еще недостаточное, пластик слишком заметен. Что касается мощности, так как это 1.4T, на динамичную езду надеяться не стоит. Что больше всего разочаровывает, так это трансмиссия: при переключении на вторую и третью передачи заметны рывки, причем звук переключения передач тоже явно слышен, что сильно влияет на ощущение роскоши. Кроме того, логика переключения передач не очень умная, глубокое нажатие на педаль газа не вызывает быстрого переключения на пониженную передачу, что приводит к недостаточной динамике. Не думайте, что 1.4T обязательно экономичен, при 90% городского использования, долгосрочный расход топлива составляет 11 литров на 100 км, полного бака за 400 с лишним юаней часто не хватает даже на 500 км. Плюс, учитывая обслуживание в официальном сервисе в период гарантии, эксплуатационные расходы действительно не низкие. Что касается конфигурации, то стильные и динамичные функции есть, но наличие только предупреждения о давлении в шинах без отображения давления в шинах действительно расстраивает, иногда даже случаются ложные срабатывания, что необоснованно. В целом, машину можно оценить как среднюю, сейчас я бы определенно выбрал Model Y.

Geely Atlas 2022

Правда, не ожидал, что современные отечественные автомобили могут быть такими: не говоря уже о большом пространстве, они оснащены современными функциями и обеспечивают приятные ощущения от вождения. Особенно впечатляет мощность. Давайте подробнее расскажу. 【Опыт покупки】 В прошлом году моя супруга получила водительские права категории C2 и мы решили заменить наш старый Buick Excel с механической коробкой передач на новый внедорожник с автоматической коробкой. Сначала мы посмотрели Haval H6, Changan CS75 Plus, Oshan X7, а также автомобили Buick и Chevrolet. Так как я работаю в General Motors, у нас есть внутренняя скидка для сотрудников, и многие мои коллеги ездят на автомобилях своего предприятия. Мы посетили дилерские центры разных марок, посмотрели множество моделей, но ни одна из них не привлекла нас с первого взгляда. Однако, как только мы зашли в дилерский центр Geely и увидели этот автомобиль, мы сразу же решили провести тест-драйв и внесли залог. Покупка автомобиля была так же проста, как покупка капусты. И так и должно быть, ведь автомобиль — это всего лишь удобный инструмент для жизни, не стоит придавать этому слишком большое значение. 【Впечатления от вождения】 Начнем с ускорения: новый автомобиль разгоняется очень быстро. С двигателем 1.8T и 7-ступенчатой двойной сцеплением, данные говорят сами за себя, но ощущения действительно отличные. Педаль газа настроена очень легко, легкий нажим — и машина едет. Внутри второго кольцевого в городе днем, когда трафик не слишком плотный, еще не проводили первый техосмотр нового автомобиля, но без проблем достигаем скорости 140 км/ч. 【Расход топлива】 Расход топлива — это тема, которая волнует многих. Мгновенный расход топлива на скоростях 60-80 км/ч весьма невелик. В фазе разгона мгновенный расход значительно выше, доходит до 19.9 литров. Однако на средний расход топлива всегда смотреть нельзя. В среднем, сейчас у нас расход около 9.5 литров на 100 км. Это мои ощущения после примерно 200 км пробега. Давайте теперь поговорим о недостатках. 【Наименее понравилось】 Так как я занимаюсь производством автомобилей, у меня может быть другой взгляд на контроль качества, чем у большинства людей. Я пока не заметил серьезных проблем, но при установке защитной пластины на двигатель обнаружил, что на многих местах шасси отсутствует герметик. Когда будет время, попрошу мастера в дилерском центре посмотреть это. Подводя итог, Geely Boyue X — отличный автомобиль. Если у вас нет особых требований, его можно смело брать: он доступен по цене, оснащен множеством функций, хорошо едет и имеет разумный расход топлива. Однако есть кое-какие недостатки, которые хотелось бы улучшить. Надеюсь, отечественные автомобили и бренды будут становиться все лучше. Желаю нашему государству процветания!

Audi A7 (II поколение) 2022

Друг купил машину и взял меня с собой на тест-драйв. Сначала я не слишком верил в этот автомобиль: цена базовой комплектации позволяет купить высокую комплектацию A6, а максимальная комплектация уже приближена к A8, к тому же он недавно стал производиться в Китае. Однако после детального ознакомления выяснилось, что его мощность и расход топлива вполне хорошие. Изначально я хотел протестировать версию с 3.0T+48V легким гибридом, но в наличии была только модель с 2.0T двигателем и мокрым двойным сцеплением. Разгон довольно плавный, на средней скорости проявляет себя лучше всего, а начиная с 80 км/ч разгоняется чуть медленнее, и правой ноге приходится поддавать газа. Стартовый толчок ощущается, но не слишком ярко. 【Посадка】Мой рост – 180 см, вес – 80 кг. Колесная база автомобиля – 3026 мм, так что в целом ехать удобно, во время тест-драйва сиденья были довольно мягкими, передний ряд очень просторный. На втором ряду сиденья тоже широкие, расстояние для ног до переднего ряда – две ладони, а до потолка – одна. В целом сидеть комфортно. 【Наиболее удовлетворяющее】Больше всего понравился внешний вид этого автомобиля: шестиугольная решетка радиатора, выразительные линии корпуса, сквозной дизайн задних фонарей – всё это смотрится очень внушительно! Также добавлены безрамочные двери, создающие спортивное ощущение. Очень подходит для людей, родившихся в 80-е и 90-е годы. Если вам нравится внешний вид A7L, вы можете купить эту базовую модель. Хотя версия с 3.0T+48V легким гибридом тоже неплоха, но разница в расходе топлива всего 2 литра на 100 км, и из-за этого переходить на более дорогую модель не стоит, поскольку разница в цене десятки тысяч юаней, и сколько же топлива нужно сэкономить, чтобы это окупилось? Это мои реальные ощущения от тест-драйва, надеюсь, они помогут вам.

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

Когда-то я думал, что если смогу накопить на Touareg к выходу на пенсию, то в плане машин у меня больше не будет сожалений. Но иногда жизнь оказывается щедрой к тем, кто полностью выкладывается. Лично я считаю, что это поколение Q7 (2.5) выглядит намного лучше второго и даже первого. Многие говорят, что её передок не достаточно внушительный, а кузов не достаточно высокий, но для меня это не имеет значения. Наоборот, я нахожу, что этот Q7 выглядит очень элегантно и в то же время мощно, с чувством высокого класса, которое производит впечатление. К тому же мне очень нравится, что он с боковой стороны немного напоминает универсал. Внутреннее пространство машины просто потрясающее, для человека, который в основном ездит сам, я чувствую себя в ней в полной безопасности, будто ведешь передвигающийся дом, всё необходимое под рукой. Подвеска на воздухе очень комфортная, при этом не слишком мягкая, чувствуешь немецкий стиль на дороге. Мощность двигателя EA839 не вызывает вопросов, всегда на готове, а в режиме S машина просто оставляет позади большинство автомобилей, которые встречаются на пути. Единственное, в городе расход топлива значительный, нельзя получить всё сразу, как говорят. В салоне нет посторонних запахов, ароматическая система высокого уровня. Логика работы мультимедийной системы не идеальна, её плавность уступает моей предыдущей модели A6L 2020 года. Стандартная установка дверей с электроприводом кажется мне бесполезной, двери у Q7 довольно тяжелые и закрываются легко, поэтому практически не используется. В целом, это поколение Q7 определённо стоит того, чтобы его иметь!

Chery Tiggo 8 2021

В 2018 году начал следить за Ху Ба (Chery Tiggo 8) и сразу подумал, что это машина и дешёвая, и большая — очень понравилась. Но, к сожалению, в то время не мог её себе позволить, поэтому купил подержанную Mazda 3 для повседневного использования. В этом году, когда вышел GAC Trumpchi Shadow Leopard, пошел посмотреть на неё вживую. Внешний вид очень понравился, а старая машина буквально пугала своей слабой мощностью. Недолго думая, сделал предзаказ. Но, как назло, началась нехватка микросхем, и после месяца ожидания машины так и не получил, к тому же вскрылись завышенные показатели. Постепенно потерял интерес и решил отменить заказ и посмотреть другие машины. Рассматривал Lynk & Co 03, Geely Xingrui, Tiggo 7 Plus, Tiggo 8 Plus (от местного дилера Chery не получилось даже тест-драйв провести), а также провел тест-драйвы BYD Qin Pro DMI, MG6 Pro и Changan UNI-T. Больше всего хотел протестировать Tiggo 8 с двигателем 2.0T, но в наличии не нашел. Больше всего понравилось ускорение у BYD Qin Pro DMI — такое чувство неописуемого восторга! Но задний ряд оказался неудобным, да и для частых поездок по шоссе его топливная экономичность мне не подошла. Через несколько дней проехал два часа до дилера Chery в городе для тест-драйва Tiggo 8 с двигателем 2.0T. Ускорение оказалось таким же замечательным, как у BYD Qin Pro DMI! Полюбил эту машину! После тест-драйва сразу заказал версию Quantum Grey с 2.0T и пятью сиденьями, вообще не торговался. Со скидкой за обмен старой машины вышло 138 800 юаней. 【Характеристики двигателя】 Хорошая мощность — это и была моя основная причина покупки. Ездит на обычном 92-м бензине, обгонять — одно удовольствие. 【Характеристики пространства】 Задние сиденья складываются в ровный пол, можно лечь и спать в долгих поездках.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я пришел, братья. Честно говоря, при бюджете около 150 тысяч я не рассматривал совместные предприятия и все время присматривал Chery, никогда не смотрел на другие марки (отзывы о Xingtu на DCD, бюджет немного превышен). Друзья рекомендовали Xingyue L и Haval H6, но я их не рассматривал, потому что у семьи уже более десяти лет был Tiggo 3, сменил шины на внедорожные и продолжил ездить. Не мог дождаться гибридной версии, сразу купил Tiggo 8p. Взял машину полтора месяца назад, все время не писал отзыв, хотел поездить и дать честные данные. В настоящее время пробег 3800 километров, ездил в горы, сельскую местность, по шоссе, национальным дорогам и бездорожью. Вот мои реальные впечатления от использования: Плюсы: 1. Двигатель действительно безупречен, даже при большом количестве газа на старте скользит. Режим спорт не нужен, стандартного режима вполне достаточно. Сначала хотел версию 1.6, но когда была доступна версия 2.0, без колебаний выбрал ее. Говорят, что коробка передач у версии 1.6 лучше, но есть гарантия, так что не страшно. 2. Расход топлива нормальный, минимальный достигал 6,6 л (на национальной дороге с малым количеством машин, при скорости 65 км/ч). Обычный расход 8,5-9,5 л, в вечерние часы пик в Пекине доходило до 13,4 л, за 7 км ушло более 40 минут. В общем, расходом топлива доволен. 3. Просторный салон, ведь это средний кроссовер, при моем росте 183 см и весе 200 кг в машине совсем не тесно. Задний ряд сидений легко складывается, образуя пространство приблизительно 1,2 м × 1,9 м, можно использовать как небольшой фургон. Помог другу с переездом, поместили 12 коробок и два чемодана. 4. Полный комплект опций в версии 2.0 доволен: передние стекла с шумоизоляцией, 19-дюймовые диски, подогрев сидений, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и так далее. Эти электронные ассистенты действительно удобны, на шоссе ставишь круиз-контроль и едешь. За такую цену у совместных машин было бы дороже. Минусы: 1. Честно говоря, много мелких проблем. Как инженер, нужно научиться адаптироваться. На данный момент обнаружил, что система иногда зависает и перезагружается (три раза), при торможении слышен звук (в сервисе сказали, что проблема возникает только при включенной автоматической остановке), руль выглядит криво (на самом деле проблема с пластиковой крышкой внизу, один край отходит, защелки дефектные). В общем, мелкие проблемы есть, но они не критичные, все можно принять. 2. Подвеска жестковата, при проезде "лежачих полицейских" трясёт, а на мелких ямах нормально. На трассе машина не плывет, устойчива, возможно, это плюс жесткой подвески, но я не особо разбираюсь. 3. Старт медленный, дедушка на электромотоцикле может обогнать. Между 1-й и 2-й передачей ощущается рывок, до 2000 оборотов не переключается. Хотя на более высокой скорости разгон нормальный, в городе это мало помогает. Образование у меня не высокое, писал простыми словами. В общем, в отечественном сегменте Chery сильно вырос, следующая машина тоже будет Chery.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Как новичок за рулем, это моя первая машина, поэтому многие мнения и высказывания могут не иметь необходимого объективного сравнения, просто поделюсь субъективными впечатлениями после нескольких дней эксплуатации автомобиля. Что касается мощности, я считаю, что двигатель 1.6t неплох, отклик при разгоне вполне хороший, по сравнению с третьим поколением GAC GS4 у моего коллеги, ускорение лучше (или можно сказать, более резкое). Я использую автомобиль в основном для семейных нужд, поэтому не испытывал ощущения толчков при полном газе, больше драйверских ощущений нужно открывать самостоятельно. В условиях сильной городской загруженности, педаль газа настроена слишком чувствительно, легкое нажатие вызывает рывок, новичкам потребуется время, чтобы привыкнуть. Внутреннее оформление, дизайн с двумя экранами в определенной степени закрывается рулем, не сильно влияет, конфигурация достаточная, яркость атмосферной подсветки слабая, если не двигаться в такт музыке, ощущается не сильно. В купленной мною версии Prestige нет задних подушек безопасности и боковых шторок, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности, но по крайней мере, бюджет ограничен, поэтому я не слишком против этого. Что касается качества, мне повезло, пока не было обнаружено таких проблем, как редкие посторонние звуки от подвески или недостаточная герметичность люка, о которых сообщали в кругах автолюбителей. В целом, удовлетворительно, на данный момент я доволен. Поездка, шумоподавление автомобиля неплохое, за время владения машиной я еще не выезжал на автомагистраль, на скорости 80 км/ч по скоростной дороге шум от шин неплохо подавлен, рулевое управление довольно отзывчивое, подвеска мягкая, скорее комфортные свойства, чем спортивные (первый опыт новичка, исключительно субъективные ощущения). Советы по покупке, в целом я доволен этой машиной, и тем, кто еще не сделал окончательный выбор, можно попробовать, скорее всего, ошибаться не придется, лучше всего провести тест-драйв для более полного понимания различий автомобиля и комплексного рассмотрения. Также, если пленка 4S-салона на весь автомобиль не имеет гарантии и бренда, лучше не клеить, я сам доплатил за улучшение до пленки 3M, ведь, купив машину, нет смысла экономить на лишних сотнях ради использования некачественной окрашенной пленки с избыточным содержанием формальдегида, каждый решает сам.

Audi A3 2020

Сначала скажу вывод: в целом, я очень доволен. Продавцы были очень заинтересованы и внимательны. Я забрал машину в конце июня 2020 года, сейчас проехал 13 тысяч километров. В конце прилагаю записи о заправках за полтора года эксплуатации. Я родился в 80-х, это моя первая машина, можно сказать, что я довольно поздно купил её, потому что с детства у нас была машина, поэтому я не был сильно одержим автомобилями. Управляемость очень хорошая, ощущается единство с машиной и водителем. Многие автомобильные рецензии говорят о полуторасекундной задержке акселератора, что действительно есть в режиме D, вероятно, чтобы экономить топливо и предотвращать ошибочные действия, но в режиме S эта задержка исчезает. На шоссе машина едет очень стабильно. Знал бы заранее, взял бы 2.0T. Для сравнения: я пробовал тест-драйв 1 серии, она оказалась слишком чувствительной и скользкой, а подвеска тяжела для пятой точки. Возможно, опытным водителям это понравится, но для новичков это слишком сложно. К счастью, я тогда не выбрал 1 серию, позже я узнал, как хороши функции AUTOHOLD и CARPLAY, особенно AUTOHOLD, настолько хороша, что теперь я не рассматриваю машины без этой функции. Что касается пространства, которое для многих важно, я не обращаю на это большого внимания, потому что большую часть времени я езжу один, у моих нескольких предыдущих подруг были свои машины. Многих беспокоит двойное сцепление, ощущение рывков не сильно выражено, различия между 320 и 325 в том, что при отпускании газа ощущается тяга. На скорости машина едет очень гладко. При покупке машины я взял продлённую гарантию на 5 лет или 200 тысяч километров на двигатель и сцепление в дилерском центре, так что проблем не будет, они всё покроют. После 200 тысяч километров машину уже продам. Средний расход топлива составляет примерно 8 литров, на шоссе 5-6 литров, в городе 9-10 литров. Прилагаю записи о заправках за полтора года использования машины, так как я обычно заправляюсь с 20-40% скидкой, суммы на записи — это просто показания на заправке. (Возможно, никто на всем интернете не записывает суммы заправок так, как я).

Chery Tiggo 8 2021

В начале года купил Geely Icon, с отличной комплектацией: 360-градусная камера с прозрачным видом снизу, удержание полосы и так далее. Автомобиль очень легко управляется, но немного маловат для меня. Хочется чего-то большего, я всегда хотел Chery Tiggo 8, и как раз вышла модель с двигателем 2.0. Я сразу пошел заказывать. Ждал с сентября до 14 декабря, долгое ожидание, но когда машина наконец пришла, она полностью оправдала мои ожидания. Очень красивая, смотрится великолепно. Единственный нюанс: нужно плавно трогаться с места, либо не едет, либо прыгает резко, что немного неудобно. В остальном, замечательно, мощный двигатель - чуть нажал, и уже 100 км/ч. Я взял Quantum Grey, очень немаркий цвет, особенно в нашем суровом северо-западном климате, где зимой дороги грязные. После поездки машина покрывается черной грязью, но с расстояния 3-5 метров этого не видно, только подойдя ближе можно заметить, насколько она грязная. Салон тоже неплохой, но я бы оценил его на три звезды, потому что не должно быть урезано в некоторых мелочах. Например, даже в самой полной комплектации нет подсветки в зеркальце, что немного разочаровало. Кроме того, три больших экрана - это круто, но зона около рычага переключения передач занята, и нет удобного места для телефона. Беспроводная зарядка находится в неудобном месте, а разъем для проводной зарядки - в перчаточном ящике. К тому же, если положить телефон в слот около рычага, он мешает переключению передач. Привычка с моей предыдущей Geely Icon, где рычаг переключения передач был с замком, а у Tiggo 8 этого нет. Однако при движении, если случайно переключить в заднюю передачу, машина перейдет на нейтраль, что немного беспокоит в плане безопасности. Пространства в водительском сиденье как будто маловато, хотя внешне казалось, что будет достаточно. Но может, это связано с тем, что я крупный человек (1.83 м, 95 кг). Взял семиместную модель, в третьем ряду вполне комфортно, а если не использовать его, то багажник огромен. Мы здесь занимаемся сельским хозяйством, поэтому летом часто находимся в поле, а зимой рабочее место всего в 200 метрах от дома, поэтому машина используется редко. Расход топлива отличный - с 20 литров упал до 8 благодаря частым поездкам по трассе. В деревне расход составляет 9.5 литров, что неплохо по сравнению с Haval F7 моего друга, который жрет 12 литров. В -20°C необходимо долго прогревать машину, дистанционный запуск - очень удобно. В общем, автомобиль нравится, хотя и не проездил на нем много километров, но уже чувствую разницу в зависимости от сезона. Покупка автомобиля. Сначала хотел купить Haval H6, но все друзья отговаривали. Автосалон Haval в нашем районе тоже не впечатлил: продажи вялые, тест-драйв невозможен, а вопросы игнорировались. Однажды, даже с деньгами на руках, в автосалоне меня никто не обслуживал, и друг сказал, что если при продаже такая небрежность, то что будет при возникновении проблем с машиной? В итоге пошел к Geely, где встретили с теплотой и энтузиазмом, и сразу заказал Geely Icon с топовой комплектацией. Позже внимание привлек шикарный черный Chery Tiggo 8, и после того как появился 2.0 Kunpeng, я пошел посмотреть и сразу заказал, благодаря вежливому и компетентному продавцу. Отзыв о продавце: замечатально, один из главных факторов моей покупки. Расход топлива: начинал с 20 литров на 100 км, снизился до 8 после нескольких поездок по трассе, теперь с прогревом фиксировано около 9.5 литров. Пространство: семиместная, просторная, кроме водительского места, где мне маловато. Вторая и третья ряды без проблем, третью чаще всего складываю для увеличения багажника. Впечатления от вождения: проблема с плавным стартом, немного неприятно, но в остальном - быстрая разгон и стабильная езда. Самое неудовлетворительное: урезанный функционал в мелочах, отсутствие замка на рычаге переключения передач, неудобное размещение для телефона. Мощность: отличная, легко разгоняется, нужно быть осторожным, чтобы не нажимать сильно на газ. Цена: базовая цена плюс 3000 юаней за семиместную версию, без скидок и подарков, только официальная скидка в 7000 юаней. Комфорт: удобный, особенно с дистанционным запуском. Кнопка запуска/остановки двигателя неудобно расположена, иногда по ошибке глушу машину вместо активации ручного тормоза. адаптируюсь.

Exeed IX 2020

Компания проводила сокращения, мне повезло получить n+1, на руках 50 тысяч юаней, и как раз наткнулся на этот автомобиль. Это модель 20款追风, на складе год, скидка 26000 юаней, в общей сложности выходит около 110 тысяч юаней. Двухлетний беспроцентный кредит на 80 тысяч юаней, ежемесячный платеж 3333 юаней, первоначальный взнос 38200 юаней (сервисный сбор 1800, страхование 3500 — очень дёшево, гражданская ответственность на 2 миллиона юаней). Разговорился с менеджером Ченом, который продавал мне машину, узнал, что они зарабатывают на мне около 7000 юаней, что мне кажется вполне справедливым. Новый 追风 внешне мало изменился, оснащение сократилось, стартовая цена снизилась. Модель 20款LX стоит своих денег. Машина была одна, если бы я опоздал, её бы забрали, к счастью, я был быстр. Машину продал мне представитель компании Ву Ху Сяотоу, это был взаимовыгодный опыт покупки. Пообщавшись, он понял мои предпочтения, устранил ошибку в документе о залоге за короткий срок, отправив мне новый по экспресс-почте. Покупка была дешёвой и беспроблемной. Почему я выбрал 星途? Я 96-го года рождения, уже около года присматриваюсь к машинам. Сначала мне очень нравилась модель Lynk & Co 03+, но она стоит от 230000 юаней, что мне пока не по карману. Потом я смотрел модели серии Changan Oil Slick, а затем Xingyue L. В конце концов я узнал о Chery и стал сторонником этой марки. Я учился на инженера-механика, привык видеть маркетинговые уловки. В итоге мне понравились качественные инженерные решения Chery. Технологически надёжная и скромная, она мне по душе. Читать интернет-дискуссии и споры о машинах скучно, лучше самому провести тест-драйв и сравнить. Я решил купить машину на автосалоне в Гуанчжоу, когда посидел в модели Тигр 8 и捷途x70p, понял, что в будущем выберу их. Моя мечта —星途凌云400T, но он стоит 200000 юаней, а пока я куплю что-то поменьше и сразу насладюсь ездой. Поработаю год, подкоплю денег, и поеду на машине в путешествие по Синьцзяну и Тибету (пока это только мечты). Взял машину в Чжунъи, сам поставил на учёт, пробег на складе был 17 километров. Перед выдачей 4S тщательно проверили все базовые функции. Получил права 7 ноября, не мог провести машину по трассе, Чен помог мне добраться до трассы в Аншуне. 22 ноября сам проехал от Аншуна до своего района, более 300 километров для новичка. Мощности 1.6T хватило, весь путь в спортивном режиме, ощущения отличные. 版本车不是 самая полная, нет двойных стеклопакетов и электрического багажника, боковых подушек безопасности, но мне пришлось согласиться из-за бюджета. Однако есть 360-градусная камера, АБС, система удержания на полосе, круиз-контроль, что уже превосходит мои ожидания. В городе Синъи, отвлекаясь на телефон, чуть не врезался на светофоре, спасла система экстренного торможения, заволновался серьёзно. Камера 360 градусов и системы автоматического старта-стопа и удержания авто на месте очень пригодились. Круиз-контроль пока не использовал. Инструкцию ещё не дочитал, но проехал 300 км только зная как переключать передачи и запускать двигатель. Шасси такое же, как у модели 虎7p, на поворотах при скорости 60 км/ч машина устойчива и не заносит, отличная поддержка. Салон хорошо звукоизолирован, прослушивание музыки на извилистых горных дорогах приносит удовольствие. Пробеги по горным дорогам сложны, но благодаря мощному двигателю не возникало проблем. Заезжая за посылкой в деревню, отрабатывал навыки вождения на сложных дорогах с крутыми подъёмами, машина справлялась легко. На трассе расход топлива составлял 6,5 л/100 км. По сухопутным дорогам и шоссе выходило более 7 л/100 км, а при обучении в горах доходил до 8 л/100 км. Пока обкатка, проехал 800 км. Технику вождения ещё улучшаю, на одном повороте слегка задел бампер и повредил, но незначительно. Тахометр до высоких оборотов не довожу, ручной режим переключения передач пробовал несколько раз, не привычно смотреть на тахометр для переключения передач, предпочитаю автоматический режим. Первая машина в жизни, деньги обычно уходили в займы, теперь решил купить. Хотя после праздников буду работать в Гуанчжоу, где ограничения на использование авто с некоренными номерами, возможно, перееду жить и работать в города Чжухай или Хуэйчжоу, чтобы спокойно ездить на машине и наслаждаться жизнью. Став тем, кто стремится к ветру, в моей первой бензиновой машине, модель 星途追风, стал лучшим возможным выбором рядом с моими возможностями. Возможно, через несколько лет я куплю модель 鲲鹏e+. Есть ли у вас клуб автолюбителей? Примите меня, пожалуйста! У новичка много практических вопросов, нужно учиться у старших коллег!

Exeed IX 2022

Я приобрел автомобиль Exeed TXL 1.5T Wind Version 2021 года 14 ноября 2021 года. Цена за него составила 113600 юаней. На момент покупки была условлена полная стоимость 113600 юаней, первоначальный взнос чуть меньше 60000, кредит 54000 юаней на три года без процентов. Стоимость автомобиля без дополнительных затрат - около 100000 юаней. Однако подарков было очень мало – мне подарили только пленку для авто (которую я отказался брать из-за низкого качества), коврик и набор из трёх орехов, больше ничего. Покупал машину в Чанчжоу, провинция Цзянсу, так как покупка была сделана в другом регионе, цена за регистрацию была выше. Другие конкретные цены меня особо не интересовали, лишь итоговая стоимость. Страховка "третье лицо" на 2 миллиона юаней, первый год купил в автосалоне за 4200 юаней. Я только что сдал экзамен на водительские права, это моя первая машина, первый раз вожу автомобиль. О других машинах ничего не могу сказать, но лично для меня, как для новичка, данный кроссовер за чуть более чем 100000 юаней полностью устраивает. Средний расход топлива 7.8 литров на 100 километров, уже проехал 1200 километров, и этот показатель меня устраивает. Я выбрал белый цвет, хотя все говорят, что этот цвет на машине серии Exeed самый некрасивый. Вкусы у всех разные, но мне белый цвет и такой немаленький автомобиль нравятся – он выглядит внушительно. Единственное, что немного раздражает – большие зазоры между кузовными панелями. Управляемость хорошая, но при скорости 110 км/ч появляется ощущение, что и я, и машина плывем в воздухе. Возможно, это из-за моего недостаточного опыта. Управление голосом в интерьере просто супер, очень чувствительное и точное. Это мне сильно нравится. Поначалу мне не нравился маленький рычаг переключения передач, но теперь я не представляю без него, очень удобно. Недостатком является отсутствие места для телефона – оно находится под центральной консолью. Возможно, задумывалось, чтобы во время вождения не отвлекаться на телефон, но на практике это неудобно: телефон может скользить на поворотах, и место мелкое. Но это мелочи, я купил магнитный держатель за 3 юаня – и проблема решена. Подвеска жесткая, но говорят, что это связано с безопасностью. Нельзя одновременно иметь высокий комфорт и безопасность. Звукоизоляция посредственная, шум от шин ощутим, но при такой цене это понятно. В целом я очень доволен и надеюсь, что в будущем Chery меня не разочарует, ведь это моя первая машина, вложил в неё все свои сбережения.

Audi A3 2021

1. Нареканий к внешнему виду нет: передняя часть выглядит мощно, боковые линии резкие, двухсторонний выхлоп и знак S-line добавляют спортивности; 2. Места для сидения достаточно, но мало места для хранения; в удлиненной версии заднее сиденье просторнее, но подушка заднего сиденья коротковата; 3. Двигателя 1.4T вполне достаточно, разгон уверенный, но на низких скоростях неизбежны перегазовки из-за сухого двойного сцепления; 4. Конфигурации в базовой версии недостаточно, рекомендуем установить камеру заднего вида и видеорегистратор. Сиденья тканевые имеют свои преимущества, необязательно выбирать кожаные. Электрорегулировка сидений опционально, но весьма полезна (мнения могут различаться). Единственное, что вызывает недовольство - наличие подогрева зеркал, но отсутствие их электрического складывания; 5. Пробег на данный момент 5100 км, немного автобана, в основном городские условия, средний расход топлива около 7 литров - приемлемо; 6. Впечатления от ежедневного вождения хорошие, машина управляется и ведет себя на дороге хорошо; 7. По поводу ремонта: недавно крыло было поцарапано, ремонт и покраска у дилера стоили около 3000 юаней.

Audi A7 (II поколение) 2022

【Вождение】 Если кратко описать впечатление от вождения Audi A7L, то это "легкость" — автомобиль не кажется чересчур громоздким, несмотря на его пятиметровый размер, и не вызывает ощущения легковесности, а скорее, обеспечивает оптимальную легкость. Мощь двигателя V6 с объемом 3.0 литра легко ощутить: полный газ! Машина действительно вызывает мощное ощущение, стрелка тахометра поднимается выше 6000 оборотов перед переключением передачи, бесшовно и легко, с линейным и механическим ускорением, совершенно не похожим на агрессивное ускорение электромобилей. Хотя тест на разгон до 100 км/ч не проводился, согласно официальным данным, время составляет 5.6 секунды, поддерживает старт с места, что вполне соответствует цене, хотя и нельзя сравнивать с электромобилями, разгоняющимися до 100 км/ч за пять секунд. Конечно, Audi A7L с двигателем 3.0T V6 предназначен не только для разгонов до сотни, а для комфортного и размеренного вождения. При этом под капотом скрывается 250 кВт мощности, что при крейсерской скорости 100 км/ч обеспечивает резвое ускорение при небольшом нажатии на педаль газа. Еще одно преимущество большого объема двигателя — при обычном вождении обороты не превышают 1400, а переключение на более высокую передачу происходит ниже 2000 оборотов. Это очень низкие обороты, сопровождающиеся почти незаметными вибрациями и шумом двигателя — показатель роскошности. Также благодаря 3.0-литровому объему двигателю часто не требуется переключаться на более низкую передачу для ускорения, достаточно просто повысить обороты, что обеспечивает суперплавный опыт вождения. Нельзя не упомянуть гибридную систему с 48-вольтовой литиевой батареей и электродвигателем P0, которая быстро поднимает обороты при старте, позволяет глушить двигатель при замедлении и экономить топливо при длительных скольжениях на скорости — двигатель может отключаться до 40 секунд. В спортивном режиме автомобиль мгновенно переходит в "боевой" режим, демонстрируя совершенно иной стиль. Педаль газа становится звонче, стрелка тахометра моментально подскакивает до 4000 оборотов при малейшем нажатии, а переключение на более низкую передачу происходит мгновенно для раскручивания большего крутящего момента. Более интенсивные нажатия на педаль приводят к ощутимым рывкам коробки передач, создающим ощущения от вождения настоящего спортивного автомобиля, за исключением, наверное, звука выхлопа. Что касается динамики шасси — можно не беспокоиться: среди трёх немецких марок Audi, возможно, лучше всех балансирует комфорт и управляемость, особенно тонко. У Audi A7L установлена активная пневмоподвеска, которая предотвращает ощущение "плывущего" автомобиля. В комфортном режиме даже неровности и люки на дороге передаются водителю, но вибрация обрабатывается и быстро стабилизируется на ровной поверхности, без избыточных колебаний. В спортивном режиме подвеска становится жестче, улучшается поддержка автомобиля и уменьшается его крен. Следует отметить, что шасси Audi A7L, произведенного в Китае, не ощущается таким жестким, что соответствовало бы предпочтениям местных водителей, оно более мягкое. Однако увеличение длины кузова на 100 мм и добавление багажника сказываются на более медленной реакции задней части автомобиля при маневрировании. Что касается ощущений от рулевого управления, они остаются соответствующими стилистике Audi: в обычном режиме езды электроусилитель более заметен, присутствует некоторое "мертвое" пространство, но после преодоления этой точки рулевое управление становится быстро откликающимся. В спортивном режиме рулевое управление становится более спортивным, минимизируется "мертвое" пространство и увеличивается усилие возвращаемого момента, создавая ощущение спортивного автомобиля. Однако, из-за сильной зависимости от электронной настройки, чувствительность к дорожному покрытию на передних колесах менее выражена.

Geely Tugella 2020

Мощность просто переполняет, доступна в любой момент. Единственное, заводская резина Hankook немного подводит сцепление: если сильно нажать на газ при старте, задние колёса могут проскальзывать, но через пару секунд всё стабилизируется. Ощущение ускорения очень приятное. 【Пассажирский опыт】 Пространство среднее. После настройки переднего сиденья под мою посадку, за ним остаётся около двух кулаков пространства для ног задних пассажиров. Для семейного использования вполне достаточно. Чувство обхвата сидений тоже хорошее, они мягкие и средней жёсткости. 【Расход топлива】 За год проехал 13000 километров, средний расход топлива составляет 11 литров. Обычно на светофоре я разгоняюсь до 3500 оборотов в минуту, в основном к тому времени, когда доезжаю до перекрёстка, встречные машины только начинают двигаться. Это моя привычка - ездить более агрессивно. Если бы я водил спокойнее, расход можно было бы снизить до 9-10 литров. Для автомобиля с двигателем 2.0T и мощностью 238 лошадиных сил этот расход вполне приемлемый. 【Техническое обслуживание】 На второе техническое обслуживание я полностью присутствовал, чтобы узнать, что именно делают, так как мне это интересно. Масло использовали Shell синтетическое 0W20. В целом, нормально, но после обслуживания расход повысился до 14 литров. Посмотрю, изменится ли что-то через неделю. Если не снизится, пойду на станцию техобслуживания выяснять причину. Стоимость одного обслуживания около 800 юаней, но я использовал купон, так что точную сумму не знаю. Хэчбэк действительно выглядит круто.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Основная цель покупки автомобиля заключалась в том, чтобы сделать поездки для меня и моей семьи более удобными. Ранее я посещал множество автосалонов разных брендов и смотрел столько автомобилей, что глаза разбегались. Поскольку это мой первый автомобиль, мне нравятся больше внедорожники, поэтому я рассматривал все варианты SUV. Я не сильно разбираюсь в автомобилях, поэтому очень важны были внешний вид и интерьер, а по мощности двигателя считал, что 2.0T достаточно. Брендов много, моделей тоже много, но найти комбинацию устраивающих внешнего вида и мощности по цене оказалось проблемой. У некоторых машин цена подходящая, но внешность и мощность не устраивали. Это действительно «мужчина с деньгами — легко живется, без денег — трудно». В конечном итоге выбрал спортивную версию Changan Unit с очень модным внешним видом и спортивным комплектом, который меня привлек. Автомобиль имеет три режима мощности, что полностью развеяло мои сомнения относительно мощности. Решив, пошел заказывать машину в автосалон. После заказа ждал более десяти дней. Эти дни были как целая вечность, но так как каждый день была компенсация в размере 50 юаней, это немного успокоило. 【Цена автомобиля】 В день получения автомобиля цена без учета скидок составила 138 900 юаней. Здесь не было никаких скидок. Автомобиль покупал в рассрочку, с первым взносом, налогом на покупку и страховкой, что составило около 67 000 юаней, кредит на 90 000 юаней (на 3 года под 0%). Участвовал в акции с обслуживанием 12 раз в течение 6 лет за несколько сотен юаней, что, на мой взгляд, выгодно. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение довольно комфортное, даже после 4-5 часов за рулем не чувствую сильной усталости. Разгоняется и обгоняет быстро и четко, практически без заметной задержки при переключении передач, плавное движение. Все ассистенты водителя работают идеально, есть все необходимые функции. 【Расход топлива】 В основном езжу на работу и с работы в городских условиях, в час пик расход топлива около 8 литров на 100 км, если нет заторов — около 7 литров. При обычной езде по трассе и на длинные дистанции расход около 5 литров. Поскольку наш регион горный и дороги часто проходят через горы, стандартный режим и спортивный режим показывают отличные результаты, как при езде по ровной дороге, не требуя больших усилий, расход около 6 литров. 【Пространство】 Для нашей семьи из трёх человек места достаточно, но если в автомобиле пять человек, задним пассажирам не так комфортно. В целом, места хватает.