【Впечатления от вождения】 В реальной эксплуатации Mondeo спортивной версии сохраняет три режима вождения: стандартный, экономичный и спортивный, а также добавлен режим L, аналогичный мощному рекуперации энергии. Однако отсутствует возможность выбора полностью электрического режима, что может быть отличием между Mondeo спортивной версии и японскими гибридами. В стандартном режиме спортивная версия Mondeo имеет очень мощный выход, при примерно 10-20% нажатии на акселератор по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, вождение становится более плавным и приятным. При полном нажатии на педаль, скорость плавно набирается, и отдача мощности приходит очень непосредственно, но отсутствует чувство переключения передач традиционной коробки передач. В отличие от стандартного режима, в спортивном режиме особенно на начальных 5% хода педали акселератора, выход намного резче, и возникает ощущение, что автомобиль ускоряется рывками. В среднем диапазоне ускорение также становится более резким, особенно когда вы выходите из поворота и снова ускоряетесь, полный выход мощности ощущается быстрее, предполагается, что 2.0T чаще находится в высокооборотном диапазоне. Это действительно также демонстрирует, что распределение мощности по конструкции ближе к бензиновому автомобилю, электродвигатель в основном работает на средних и низких скоростях. О режиме экономии можно сказать больше. Во-первых, в состоянии старта он более плавен, мощность немного сдержана, подходит для старта с малым нажатием на педаль газа, очень уравновешенный, в режиме экономии нажатие на педаль газа на 30-50% не даёт сильного ускорения, это похоже на обычное ускорение, что очень похоже на бензиновые автомобили без мощного выхода электродвигателя. При полном нажатии на педаль акселератора наблюдается заметная задержка отдачи мощности, как будто проверяется, действительно ли водитель нуждается в энергии, и примерно через две секунды происходит заметный выход мощности. Кроме того, в режиме экономии есть проблема: на скорости 30-40 км/ч в состоянии следования за другим автомобилем вы можете четко почувствовать состояние электромеханической связи с некоторым легким дрожанием.
【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это, вероятно, является преимуществом Ford Mondeo спортивной версии. При средней скорости около 40 км/ч, с постоянной работой кондиционера на 22 градуса и на 3-й скорости вентилятора, средний расход составляет 5 л/100 км. Это значение по сравнению с другими источниками может быть довольно высоким, некоторые источники даже без работы кондиционера получили 3.9 л/100 км, большинство же сообщают около 4.7 л. Позже я сделал вывод, что причина моего результата в 5 л, вероятно, в том, что я постоянно использовал режим L и редко использовал режим скольжения (режим L в основном более подходит для использования на спусках).
