【Наименее удовлетворительное】
В общем, я доволен Fengyun T9, но есть два момента, которые не устраивают: 1. Спустя неделю после получения машины загорелась лампа неисправности аккумулятора, и не удается переключиться на D и R.
2. Задние кресла второго ряда жестковаты.
【Опыт покупки】
Пробовал BYD Song Plus, пробовал Haval H6 (Megatron), но в итоге остановился на Fengyun T9.
【Впечатления от вождения】
В целом ощущения от вождения неплохие, мощность доступна по первому требованию, тормоза немного жестковаты, нужно время, чтобы привыкнуть.
【Расход топлива】
Только что получил машину, в городе больше езжу на электричестве, немного на гибридном режиме, разница с чисто электрическим небольшая, поездку на разряженном аккумуляторе еще не пробовал.
Ездил на разряженном аккумуляторе по шоссе около 1000 км, расход топлива на шоссе тоже не малый, больше 5 литров, но экономичнее, чем у автомобилей того же класса на бензине.
【Отношение продаж】
Продавец был очень уверенным, почти не следил за покупкой, создалось впечатление, что если захочешь купить, то сам найдешь его. В отличие от продавцов BYD, которые каждую неделю звонят с вопросами.
【Стоимость обслуживания】
Пока не возникло, обновлю позже. Местное постпродажное обслуживание осуществляется как для бензиновых автомобилей, так и для электрокаров и гибридов, для всех моделей Chery. Ощущение, что мастера мало знакомы с T9.
【Запас хода】
Не совсем понимаю запас хода на электричестве, иногда быстро снижается, иногда обычная скорость снижения. В режиме HEV запас хода уменьшается быстро. Остаток заряда и пробег на оставшемся заряде несоответствуют друг другу.
