Отзывы об автомобилях (11852)

Audi A8 2019

Динамика и пространство не вызывают нареканий, расход топлива разумный, на ухабистых участках иногда поскрипывает центральная консоль, нет посторонних запахов — за это можно похвалить, установка режима вождения в динамичный дает наилучшие ощущения.

Haval F7 2019

Место покупки автомобиля: Гуандун, Шэньчжэнь Модель: Модель 19 года, Национальный стандарт 6, версия i潮, цвет "космический серебристый" Цена с учетом всех расходов: 155 тыс. юаней Рекомендуется приобрести версию с двигателем 2.0 【Опыт покупки】 Меня привлекли внешний вид и комплектация этого автомобиля. Машина очень стильная и солидная, хотя задняя часть выглядит слегка странно спереди. В других аспектах автомобиль выглядит отлично. 19-дюймовые диски были самыми большими в своём классе в 2019 году. Комплектация просто потрясающая. Автомобиль за 100 тыс. юаней оснащён такими функциями, как адаптивный круиз-контроль, активное торможение, 360-градусная камера и многими другими. 【Цена при получении автомобиля】 У меня уже был синий номерной знак Шэньчжэня. Все расходы составили около 155 тыс. юаней, и я приобрёл коммерческое страхование на 1 млн юаней. 【Пространство】 Передние и задние сиденья очень комфортные, но багажник немного мал, не такой вместительный, как у старого Corolla. 【Недостатки】 Задняя часть автомобиля издаёт посторонние звуки на неровной дороге, и я не могу точно определить, откуда именно. Когда играет музыка, этого не слышно, но без музыки это заметно. Медленная работа мультимедийной системы: поначалу работала нормально, но через два года начала тормозить. В результате я стал использовать навигатор на телефоне, так как автомобильный навигатор часто ошибается в определении местоположения и ненадёжен. Качество звука аудиосистемы также оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Первоначально расход был около 15 литров на 100 км, но через два года стабилизировался на уровне 10 литров, что мне кажется немного высоким, но приемлемым. Один км стоит около 0.7 юаня. Возможно, из-за турбированного двигателя, педаль акселератора неравномерна: если нажать до определённого уровня, автомобиль резко ускоряется, а если нет - почти не двигается. Тормозная педаль кажется немного мягкой. 【Впечатления от вождения】 Разгон кажется немного вялым (если бы я мог сделать выбор снова, я бы определённо купил версию с двигателем 2.0), но в целом вполне приемлемым и быстрым по сравнению с моим старым Wuling. Ускорение, конечно, не слишком резвое, но лучше, чем ничего. 1.5T редко использую на максимальной мощности, чтобы не жалеть двигатель, так как на максимальных оборотах он очень громкий и сильно вибрирует. Руль имеет немного люфта. Подвеску оценил бы как среднюю: она лучше, чем у старого Corolla, особенно передняя часть подвески кажется более жёсткой (возможно, из-за большого веса двигателя), в то время как задняя часть превосходно фильтрует неровности. За эти деньги уже отличный вариант. Подвеска настроена мягко, что приводит к большому крену на резких поворотах (что нормально для семейного автомобиля). Плоский руль мне очень нравится - чуть ли не в спортивной машине чувствуешь себя. Машина довольно высокая и тяжелая, что делает её не очень манёвренной на узких дорогах, но на трассе она стабильна, даже при 140 км/ч не дрожит. Однако после 100 км/ч ускорение становится более медленным. Руль на низкой скорости лёгкий, на высокой тяжёлый, что мне нравится. Задержка отклика на педаль газа составляет около 1 секунды. Лично я бы предпочёл более широкие шины (235 или 245) для более стильного вида, так как 225 кажутся узкими для такого большого кузова. 【Стоимость обслуживания】 Однажды был скол, починил по страховке. Обычное ТО стоит около 600-700 юаней. 【Прочие замечания】 Многие автолюбители жалуются на тусклый свет фар, но я считаю, что они вполне себе хорошие, намного лучше, чем галогенные фары старой Corolla. У компании Great Wall есть несколько приятных мелочей: например, если при включённой передаче водительская дверь открыта, автоматически включаются тормоза и стояночный тормоз; двери сами блокируются, если забыть закрыть машину; если идет дождь, люк автоматически закрывается, и машина не сдвинется с места на холме, затормозив двигатель. 【Недостатки】 В автоматическом режиме кондиционер дует только наверх, ноги остаются непродуваемыми. При переключении на режим "ноги-верх" он переходит в ручное управление, не знаю, то ли я не умею настраивать, то ли так задумано. Также зимой при включении обогрева в машине стоит неприятный запах. Если бы заднюю дверь снабдили электроприводом, было бы намного лучше, так как она довольно тяжелая. 【Итоги】 В общем, машина вполне устраивает. Для обычной семьи и поездок она просто отличная!

Audi S4 2022

1. Динамика: Всё ещё период обкатки, но уже при температуре масла выше 80°C и нажатии педали газа наполовину при обгоне машина разгоняется намного быстрее, чем моя прежняя EA888. Пульсирующий рев внутри машины возбуждает мои нервы. 2. Управление: Рулевое управление лёгкое, похоже на прежний Volkswagen, что мне нравится. Перестроение и обгон выполняются быстро и плавно, опыт вождения отличается от обычных семейных автомобилей. 3. Интерьер и оснащение: Интерьер выглядит довольно комфортно, оборудование удовлетворяет базовые требования. Единственное сожаление - отсутствие памяти сидений, что неудобно при смене водителя в семье. Лично я считаю, что сложная электронная начинка увеличивает вероятность поломок, а мощные механические характеристики - это душа машины. На данный момент душа этой машины кажется весьма мощной, и, судя по опыту последних нескольких дней, покупка этой машины была моим самым правильным решением в 2021 году.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 Мой двоюродный брат владеет автомастерской и уже 10 лет занимается ремонтом автомобилей. По его опыту, одним из самых надежных брендов является Chery. Он редко сталкивался с серьезными проблемами у этих автомобилей, а если и случались проблемы, то они были незначительными. Мой брат сам владеет Chery A3 с пробегом 180 тысяч километров, и он очень доволен его долговечностью. Я верю своему брату-механику, что и подтолкнуло меня к выбору автомобиля этого бренда. Сначала я изучал модели в интернете (D懂车帝). При моем росте 179 см мне нужен был внедорожник. Я хотел купить машину с механической коробкой передач, чтобы практиковаться в вождении и не испытывать дискомфорт от автоматической трансмиссии. 【Цена автомобиля】 Сначала я присмотрелся к новой модели Chery Tiggo 8 с механической коробкой передач по цене 106,800 юаней. Модель имела хорошую комплектацию и большие скидки, но ожидание доставки составляло 3-4 месяца, что оказалось слишком долго. В итоге я остановился на Chery Tiggo 7 PLUS в люксовой комплектации с ручной коробкой передач, которую обещали доставить за 1-2 месяца. Цена составляла 97,500 юаней. Магазин предоставил скидку в 1000 юаней, после чего общая стоимость составила 94,500 юаней с возвратом в 3000 юаней через месяц после покупки. Несмотря на то, что возможно я переплатил, я решил, что лучше купить раньше и наслаждаться. За дополнительную плату я получил бесплатный ТО, недорогие солнцезащитные пленки, видеорегистратор, брызговики, коврики и другие мелочи. Рассрочка на два года была без процентов. Покупка была совершена в городе Гуйлинь. 【Впечатления от вождения】 На момент получения автомобиля у меня еще не было водительских прав, так как я сдавал экзамен на третьем этапе. Автомобиль привез домой родственник, и он стоял у нас несколько дней. В конце месяца я наконец-то поехал сам. В начале было не очень привычно, но я быстро освоился. Машина хорошо управлялась, сцепление легко нажималось, тормоза были очень отзывчивыми, а переключение передач происходило гладко. Чтобы избежать рывков при переключении передач, я делал небольшую паузу в полсекунды на полуприводе. Когда я освоился с автомобилем, я начал замечать его мощность: на скорости в 1750 оборотов в минуту машина показывала хороший результат. 【Наименьшее удовлетворение】 Некоторые из недостатков для меня: - Низкая комплектация у автомобилей с ручной коробкой передач. - Всего два подушки безопасности. - Отсутствие 360-градусной камеры, что неудобно для новичков. - Тканевая обивка сидений, которая быстро загрязняется. - При полной загрузке автомобиль кажется слабым, но можно компенсировать это переходом на низшую передачу. - Нет заднего подсветки, что неудобно. - Нет подлокотников и розеток в багажнике. - Отсутствие функции автоматического закрытия окон при запирании автомобиля. - Зеркала не обогреваются. 【Потребление топлива】 Поскольку у меня автомобиль с ручной коробкой, расход топлива зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. После первого технического обслуживания пробег составил около 6000 километров без каких-либо технических проблем или ржавчины на шасси (несмотря на частые дожди в Гуйлине). До первых 1000 км я заправлял 92-й бензин, а после перешел на 95-й. 95-й бензин оказался более экономичным, и расход топлива снизился до 6.5 литров в смешанном цикле. 【Аксессуары】 Практичные аксессуары: защита шасси, кожаный чехол на руле, защитный коврик для двигателя, всесезонные коврики для салона и багажника, видеорегистратор, освежитель воздуха, подушки для сидений, компрессор для шин, автомобильный пылесос и зарядное устройство.

Audi S4 2022

Возможно, потому что я родился на севере, с детства у меня была мечта о четырех кольцах. Первая машина, которую я хотел, была Audi A4, но случайно я купил Volkswagen Magotan. С того времени я думал, что, наверное, больше не свяжусь с Audi, но октябрь 2018 года принес S4, и я снова заинтересовался. Однако тогда у меня не было денег, и я мог только следить за ситуацией. Цена 468 800 юаней была на самом деле привлекательной: 50 тысяч за 3.0 V6, и больше ничего не нужно. Я проводил каждый день, просматривая разные приложения для машин, пока в 2021 году, приняв трудное решение, решился на покупку версии S4 2021 года. Неожиданно, в середине пути пришлось столкнуться с небольшими изменениями, и производитель повысил цену, превратив мою машину в модель 2022 года. Я был слегка раздосадован, но влюблен в эту машину и с нетерпением ждал. Опущу тысячи слов ожидания; уверен, что другие автомобилисты поймут. Итак, перейдем к сути. Сначала внешний вид: серый Quantum, черный пакет, черные зеркала и диски 47E. Взгляд на машину вызывает боевой настрой. Четыре выхлопных трубы, три пальца высоты, 19-дюймовые диски и красные шестипоршневые суппорты. В целом, ее можно отличить от A4. Для меня это не так важно: я купил эту машину не для соотношения цены и качества, а за скромный внешний вид. Интерьер: я не водил очень роскошные машины, но в серии Volkswagen все довольно стандартно — не сильно впечатляет, но и не уродливо. Консоль похожа на самолет, что мне тоже нравится. Оснащение: выбрал аудиосистему BO, углеродное волокно и красные сиденья. Все эти так называемые функции — просто бонусы, но настоящая причина покупки этой машины — это её 3.0 V6. Если не жалко денег, настоятельно рекомендую динамическое управление. Пространство: достаточно впереди, два взрослых сзади нормально, трое — тесновато. На короткие поездки сойдет, но на длинные будет неудобно. Если важен комфорт задних пассажиров, стоит трижды подумать при выборе этой машины. Вождение: Пока что я проехал около 100 километров от автосалона до дома на низкой скорости в динамическом режиме. Шум немного мешал, даже голова гудела. По дороге встретил модель 2018 года, и открыв окно, почувствовал себя неловко. Сиденья жестче по сравнению с Magotan, подвеска тоже жёстче, но это всё-таки спортивный автомобиль, хотя и не RS. Руль заметно отличается; слышал, что у Audi руль "пустоватый", и теперь понимаю, о чем говорили. Пробег в 100 километров раскрыл разницу с Magotan. Сильно советую вариант с динамическим управлением. Подвеска действительно устойчивая: на скорости 80 км/ч в повороте держится крепко, есть ощущение возможности идти быстрее. Про мощность и говорить не стоит: 3.0 V6 — это элегантность и сила, цилиндры — это качество. Пока не ездил по трассе, но в городе слегка нажмешь на газ — уже превышаешь скорость. Дорогие автомобилисты, контролируйте свою правую ногу. Мой опыт и умения ограничены, выше приведен мой субъективный рассказ. В будущем, когда получу более глубокие впечатления от вождения, обязательно поделюсь.

Audi A7 (I поколение) 2022

Audi A7 2022 модель 40 TFSI роскошная комплектация 【Довольны】 1. Больше всего довольны внешним видом Audi A7 — самый красивый спортивный седан в своем ценовом диапазоне. Четыре двери без рамок очень эффектны, а подъемная задняя дверь очень практична, багажное отделение превосходит обычные седаны. Хотя 40 TFSI является базовой моделью, по оснащению она не уступает другим, для повседневного использования вполне достаточно. 2. Отличная управляемость, даже в переднеприводной модели. Автомобиль едет, куда укажешь, это и есть суть Audi, технологии ведут в будущее. 3. Комфорт на приличном уровне: хотя это и спортивный седан, места для четырех человек впереди и сзади вполне достаточно. 【Недовольны】 1. Дергание на низких скоростях — это проблема многих двухдисковых трансмиссий, но в целом все под контролем. 2. Из-за конструкции кузова лифтбека на неровных участках дороги может возникать посторонний шум в районе задней стойки. 3. Заметный запах нового салона, каждый раз приходится проветривать машину. 【Расход топлива】 При условиях NEDC — 6,3 литра на 100 километров, в повседневной эксплуатации примерно 8,5 литра на 100 километров. Для спортивного седана среднего и большого размера расход топлива вполне приемлем. 【Скидка】 Сейчас скидка наличными составляет 20-30 тысяч юаней, в своем классе соотношение цены и качества очень высокое.

Exeed IX 2022

Обновление от марта 2022 года по решению проблем 1. Уход автомобиля в сторону на высокой скорости: Проблема была решена с помощью регулировки четырёх колёс, но осталась проблема с неодинаковым усилием на руле и невозможностью автоматического возвращения руля в центральное положение (слева легко, справа тяжело; при повороте налево руль не возвращается сам, а при повороте направо — возвращается). Я попросил сервисный центр зафиксировать эту проблему и решить её во время первого ТО. 2. Автоматическое открытие багажника: Я неправильно пользовался этой функцией — нужно стоять у задней части автомобиля, подождать, пока аварийные огни замигают три раза, а затем отступить на метр назад, и багажник откроется автоматически. 3. Рекомендация функции ACC: Очень удобная функция. Спокойно включаю ACC на высоких скоростях, кольцевых дорогах и провинциальных трассах — ехать становится гораздо легче. 4. О расходе топлива (скорость 70-90 км/ч, менее 1500 оборотов экономичнее): Проехал 2500 км, средний расход топлива 8,6 литра. Четверть этого расстояния — по городу, остальное — на кольцевых и автомагистралях. При включенном ACC и скорости не более 90 км/ч расход был 5,5 литра на 100 км. Ниже приведён оригинал предыдущего сообщения. Внешний вид: Внешность — на любителя. С первого взгляда не впечатляет (уступает Changan CS55 плюс второго поколения и даже родному Chery Tiggo 7 плюс), но со временем выглядит всё лучше. В древности, если бы CS55 плюс была наложницей, то этот автомобиль был бы основной женой — благородной и серьёзной. Интерьер: Лучший интерьер из всех, что я видел. Единственное, что хотелось бы улучшить, это центральная консоль, сборящая отпечатки пальцев — если бы её заменить на металлическую центральную консоль от Tiggo 7 плюс, было бы идеально. Оснащение: Основные функции есть, включая ACC, предупреждение о столкновении и автоматическое торможение. Жалобы: 1. система автомобиля не поддерживает CarLife для Android-телефонов; 2. автоматическое открытие багажника неудобно — мигание ламп и шаги назад хуже, чем просто удерживать кнопку открытия на ключе. Пространство: Полностью устраивает. Используем машину вдвоём с женой, иногда к нам присаживаются друзья на заднее сиденье. Впечатления от вождения: Я не опытный водитель, но этот автомобиль удобен и легок в управлении. По сравнению с арендованными ранее машинами, управление и ощущения от поездок лучше, чем у Toyota Vios, Sagitar, Lavida и Borgward. Похож на Malibu и Cruze, но уступает Golf. Моё оценочное мнение: чем быстрее привыкаешь к автомобилю, тем он лучше в управлении. Небольшие неудобства: 1. При включённой функции автостопа на светофоре при нажатии на газ машина слегка дёргается. 2. На скорости около 100 км/ч автомобиль слегка уходит влево, приходится подправлять руль вправо — неудобно, особенно на высоких скоростях, устаёшь. Общая оценка: В целом, я доволен. Мелкие проблемы приемлемы. Единственный недостаток — уход руля, если его устранить, будет идеально.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Жена сказала, что не хочет седан, хочет внедорожник, потому что мы живем в деревне, а на седане по извилистым горным дорогам задних пассажиров сильно укачивает, поэтому целью стал внедорожник. В конце ноября я пошел в автомагазин старого друга и заказал Chery Tiggo 7. На Новый год спросил, пришел ли автомобиль, он сказал, что еще нет и нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому пришлось вернуть залог. Время получения машины приближалось, и мне становилось все тревожнее, пришлось бегать по салонам по всему городу с женой и ребенком искать готовую машину. Смотрели Changan, Haval, Geely, Chery, и после различных сравнений в конечном итоге выбрали Chery Tiggo 7 Plus 1.5 Luxury. 【Цена приобретения】 В моем городе только один салон Chery, цену не удалось сильно снизить, пришлось обойти несколько автомагазинов. В конечном итоге купил машину за 115 тысяч юаней с включенной регистрацией, взял кредит на 50 тысяч с рассрочкой на 24 месяца без процентов. В подарок получил четыре аксессуара и защитную пленку. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил только на учебном автомобиле, и по сравнению с ним у новой машины производительность намного лучше. 【Динамика】 На старте немного вялая, но после 50-60 км/ч начинает набирать ход, если не жалеть газ, то при обгоне тоже чувствуешь уверенность. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует, что у новой машины запаха меньше, чем у других. Проветриваешь немного и не чувствуешь резкого пластикового запаха. Также очень помогает дополнительная поворотная фара при ночных поворотах. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по автодороге и по деревенской дороге шириной 3,5 метра. Седан Hyundai Elantra соседа расходует около 7-8 литров, мой Chery Tiggo 7 Plus около 9 литров. Не слишком много, наверное. 【Наименее удовлетворительное】 Пока не обнаружил. В целом, для меня это очень неплохая машина, многие говорят, что внешний вид не очень, но мне он кажется все более симпатичным, с таким зрелым и солидным видом. Если хотите снизить расход топлива, то надо аккуратно водить, не давить постоянно на педаль газа до упора. На данный момент все. Написал немного жалобно, если у кого есть вопросы, оставляйте комментарии. Спасибо всем за внимание.

Haval F7 2021

Прошлым январем, включая замену старого автомобиля, стоимость составила 120 тысяч (юаней), за год использования есть и плюсы, и минусы. В целом за такую цену можно поставить 85 баллов. 3D-изображение отличное, пространство хорошее, с ростом 191 см и весом 100 кг можно комфортно сесть, пространство действительно отличное. Мощность 2.0T тоже радует. Единственный недостаток — высокий расход топлива. В Пекине средний расход составляет 11,2 л на 100 км (конечно, это связано с тем, что я практически не использую эко-режим и у меня плохие водительские привычки, так что эксплуатационные расходы действительно высокие). Первый техосмотр был примерно на 6000 километров, второй — на 12000 километров, стоимость порядка 600-700 юаней. Больше всего доволен водительским опытом, снежный и эко-режимы хорошие, спорт-режим слишком увеличивает расход топлива и в Пекине им редко пользуешься. Водительские ощущения в целом обычные, шумоизоляция плохая, двери кажутся тонкими, каждый раз при закрытии есть странные ощущения, и во время вождения шум довольно сильный.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Пространство】 Пространство не очень большое, чуть меньше, чем я ожидал, но если не использовать третий ряд, его достаточно. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, второй ряд также довольно удобный. Когда заказывал машину, попробовал сесть в третий ряд, при росте 175 см немного тесновато, для детей места будет достаточно. Третий ряд мало используется, обычно машина рассматривается как пятиместная. 【Самое неудовлетворительное】 Экран тормозит время от времени, были случаи, когда он чернел. Когда включена функция 360-градусного обзора, изображение не очень четкое, но приемлемое. Иногда при легком нажатии на газ машина не едет, но привыкли, ведь уже купили. 【Расход топлива】 На трассе минимальный расход был 5,6 литра, в основном около 6 литров. В городе средний расход примерно 8-9 литров. 【Производительность】 Мощности достаточно, в районе моего родного дома много склонов, и машина легко их преодолевает. При старте на склоне нужно немного сильнее нажимать на газ, но такое происходило и на машине друга H6, где при старте на уклоне приходилось сильно давить на газ и колеса пробуксовывали, у этой машины таких проблем нет. 【Опыт покупки】 Перед покупкой рассматривал Changan CS75PLUS, смотрел много моделей на сайте автолюбителей, в конечном итоге выбрал Tiggo 8 Pro и не пожалел. 23 ноября с другом пошли заказывать машину, сначала думали взять шестиместную. Узнавал в других автосалонах и автомагазинах, но цены в автомагазинах были слишком высокими. В автосалоне Chery сказали, что автомагазины специализируются на машинах для аренды с низким первоначальным взносом, что невыгодно, к счастью, мы не заказали там. Многие продавцы сказали, что шестиместные машины редко бывают в наличии, поэтому в итоге заказали семиместную. В декабре получил номер рамы, продавец сказал, что машина прибудет примерно через неделю, что оказалось быстрее, чем я ожидал. 21-го собирался забрать машину, но нужно было оформлять документы, семья решила, что нужно посмотреть на дату, и из-за других дел не успели, поэтому забрали машину 28-го числа. На третий день после получения машины позвонил продавец и сказал, что перепутал номера рам у нас и у другого владельца, попросил вернуть машину в салон для замены временных номеров. В салоне сказали, что из-за проблем с сетью в регистрационной службе номера не могли напечатать в тот день, и попросили оставить машину на ночь. На следующий день вернул машину домой, а затем ездил туда-сюда по работе, за полмесяца накатал более тысячи километров. Проект на работе закончился, поехал домой на праздники, проехал еще около трех тысяч километров по шоссе, национальным и провинциальным дорогам и местным трассам. Наверное, из-за периода обкатки расход топлива был высоким, но после тысячи километров на шоссе снизился. Надеюсь, что расход останется на этом уровне, тогда будет нормально. В целом машиной доволен, это ведь первая машина в жизни, возможно, поэтому не знаю особенностей других машин. Но я считаю, что если нет проблем с безопасностью, то все нормально. Что касается остальных жалоб на посторонние шумы и другие проблемы, они есть и у других импортных автомобилей. Даже у некоторых машин стоимостью более шестидесяти тысяч евро бывают утечки масла, а моя стоит всего порядка десяти тысяч, и масло не течет, так что все отлично.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 После свадьбы на майские праздники 2021 года я начал присматривать автомобиль. Поскольку я мог пользоваться служебной машиной, до этого не было необходимости в покупке собственного авто. Супруге, в связи с изменениями на работе, стал нужен автомобиль для удобства передвижения. Она не особо разбирается в машинах, поэтому выбор оставили за мной. Сразу решил не рассматривать японские, корейские и немецкие автомобили, акцентировав внимание на отечественных, с бюджетом около 20 тысяч юаней. Рассматривали модели: Mocha от Wey, Tang DMI от BYD, Exeed от Chery и Lynk & Co 01. Случайно увидели новую модель Xingyue L от Geely в цвете "翠羽蓝" (лазурно-синий), который нам обоим очень понравился, и сделали предварительный заказ на 520-й модификации. Ошибка заключалась в том, что заказали полноприводную версию премиум-класса, что осложнило получение автомобиля позже. До официального выпуска в июле мы провели тест-драйв переднеприводной версии. Нам понравилась работа 7-ступенчатой двойной сцепления, а также низкий расход топлива, поэтому мы изменили заказ на переднеприводную версию в цвете "翠羽蓝". Это означало, что нужно было заново становиться в очередь, и началось долгое ожидание. Автомобиль удалось получить только в конце декабря, и в процессе столкнулись с урезанием функций дисплея. Стоит ли винить непрозрачный процесс покупки, где не соблюдается очерёдность производства, или бездействие дилера, неизвестно. Возможно, дело в обоих. В этом отношении компания Great Wall работает лучше: отслеживание очереди, производство и отправка — всё ясно и понятно, что вселяет надежду. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется вовремя, мощность постоянная. На низких скоростях в цикле переключения передач ощущается небольшая задержка, но это допустимо. Шумоизоляция хорошая, кроме немного заметного шума от шин, ветровой шум практически отсутствует. 【Пространство внутри】 Простор очень хороший. При моём росте 178 см и весе 200 фунтов, даже при моём положении на водительском сиденье, заднее пространство остаётся достаточно просторным. 【Что не понравилось】 Не понравилось, что автомобильная навигация использует карты Baidu. Это действительно неудобно, каждый раз приходится сначала проверять маршрут в Gaode, а затем открывать Baidu, что совершенно излишне. Теперь я просто пользуюсь навигацией на телефоне через Bluetooth.

Exeed IX 2022

Внешний вид — дело вкуса, кому-то нравится одно, кому-то другое. Единственное, что не по душе — это розовое золотое лого, оно не очень сочетается с общим дизайном. Интерьер нравится безоговорочно, купил пленку, пока не пришла, но как придёт и наклею, уже не буду бояться царапин. Что касается конфигурации, я считаю, что эта версия предпоследняя по уровню оснащения, и она меня вполне устраивает, не нужно слишком высоких характеристик, этого достаточно. Пространство в салоне из-за большого места сзади немного уменьшило объём багажника, но это вполне приемлемо, как минимум хватает, ведь я не занимаюсь грузоперевозками. В плане вождения, это мой первый автомобиль, и других машин я не водил, в целом вождение вполне неплохое, мощность обеспечивает отзывчивость, ведь это новая машина, немного жалею топить на педаль газа, как пройду обкатку, смогу попробовать. По расходу топлива на сегодняшний день, второй день после покупки, проехал 200 км, расход топлива 9 литров, думаю, что так оно и будет снижаться, смотрю у коллег-автолюбителей расход около 7 литров и даже меньше, вряд ли разница будет большой. Звуковая система отличная, музыка играет бодро, но хотелось бы ещё лучше, хотел бы спросить у опытных пользователей, есть ли хорошие варианты настройки звука. На данный момент это всё, ведь это только второй день после покупки, поглядим как будет дальше. Ах да, сегодня только наклеил плёнку, чёрную, смотрится классно, но уже поздно и фото не сделал, в следующий раз обязательно!

Haval F7 2021

【Пространство】 Пространства достаточно. Я говорю о просторном салоне, а не о большом багажнике. 【Впечатления от вождения】 Ощущение дороги четкое, при поворотах есть крен. Основная причина в мягкой подвеске, которая хорошо устраняет лишние вибрации. Посадочные места достаточно обволакивающие. На высокой скорости машина стабильна, но вес автомобиля чувствуется. Разгоняется медленно с 1-й по 3-ю передачу. Зимой переключение на повышенную передачу при 1800 оборотах, в другие сезоны при 1600 оборотах. Основная причина в температуре охлаждающей жидкости и масла в коробке передач. Если температура достаточно высокая, переключение передач становится более активным. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то высокое потребление связано с большим количеством светофоров. Машина тяжелая, при старте требуется высокие обороты для переключения на повышенную передачу, а частые остановки и старт неэкономны. Чтобы расход топлива был низким, нужно правильно работать педалью акселератора: не слишком резко нажимать. Бортовой компьютер не обладает функцией обучения вашего стиля вождения, поэтому долгое время адаптироваться не сможет. Чтобы улучшить навыки, настрой индикатор мгновенного расхода топлива на приборной панели и каждый день следи за ним, контролируя силу нажатия на педаль акселератора. 【Наибольшее неудовлетворение】 Шумы. Первый недостаток этого автомобиля — расход топлива, второй — посторонние звуки. Я уже привык к ним, если машина не шумит, мне даже не по себе. На данный момент шум идёт от треугольного стекла сзади, "так-так-так". Раньше шумел пластиковый элемент видеорегистратора, я ударил его кулаком, и это помогло. Что касается шума двигателя на стороне водителя, то он очень громкий. На других местах в салоне звук гораздо тише. Возможно, это сделано для того, чтобы водитель мог лучше слышать работу двигателя. Не верите? Попробуйте сами!

Geely Monjaro 2021

В целом, Xingyue L как мой первый автомобиль в жизни не имеет никаких проблем, по крайней мере, пока никаких не обнаружено. Функции системы автомобиля я пока не до конца изучил. Сегодня испробовал продвинутое интеллектуальное вождение на трассе — очень круто. Но из-за первого опыта использования не понял ограничения скорости, нужно будет еще раз посмотреть руководство пользователя. Теперь расскажу о процессе покупки машины. 【Опыт покупки автомобиля】 1. В июле у меня появилась идея купить машину, тогда я смотрел много моделей, конечно, все были SUV, естественно, я смотрел на «Дунчэди», в Douyin и на «Автомобильной Родине». Я всегда покупаю вещи таким образом: сначала думаю, потом иду в магазин смотреть, если подходит — покупаю, не подходит — меняю. Сначала смотрел на Mocha, Tank 300, а также CR-V, UR-V и Honda Avancier. У Mocha недостаточная мощность, у Tank 300 высокие расходы на топливо, и нет потребности в бездорожье, у CR-V маленькое пространство и простоватый интерьер, начальные модели в салоне около 16.8 имеют искусственную кожу на сиденьях (я не требую настоящую кожу, но в итоге это ткань плюс искусственная кожа), рулевое колесо пластиковое, ничего нет. Кроме того, открыл капот и посмотрел — нигде нет крышки, все выглядит очень неопрятно. UR-V выглядит большим, но из-за формы кузова пространство немного впустую. Что касается Volkswagen, в то время было много скандалов по поводу экономии на материалах и засорения сажевых фильтров, у меня сложилось крайне плохое впечатление (боялся, что однажды это экономия на материалах приведет к моей смерти). Когда я был в затруднении, вышел Xingyue L. 2. Изначально хотел сделать предварительный заказ вслепую, но вы знаете менталитет старшего поколения, они не особо уважают отечественные автомобили. Однако я, благодаря службе в армии и пониманию развития страны, в итоге убедил их пойти со мной в 4S магазин на тест-драйв. 3. В сопровождении нескольких близких и друзей мы пошли в местный 4S магазин на тест-драйв переднеприводного флагманского Xingyue L. Было потрясающе, пространства и мощности хватало, а расход топлива меня не беспокоит, если переживаешь за расход топлива — покупай электромобиль. 4. Потом начали обсуждать цену, в 4S магазине не уступили ни на йоту, но был один вакантный предварительный заказ, который мог бы сэкономить 4000, спросили меня, хочу ли я его взять, но в тот момент моя семья отказалась. Потом прошло около 15 дней, мой папа вернулся, и мы снова пошли обсуждать, но уже не было вакантных предварительных заказов, и в итоге мы были вынуждены заплатить депозит в размере 4000. Думаю, что сильно прогадал. 5. Ждал машину, в этом году покупать машину сложновато, дефицит во всем. Изначально ждал до октября, потом узнал, что в флагманской переднеприводной версии убрали HUD и сократили 2000, это меня очень разозлило, я звонил на горячую линию, связывался с 4S, но в итоге ничего не добился, за это хочу жестко раскритиковать. Потом как получилось? Пришлось смириться, потерял 2000. Затем снова ждал, и это ожидание длилось до 6 января.😭😭😭 6. Я был самым долгождавшим клиентом в их магазине, целых 130 с лишним дней. После меня многие, кто заказывал машины, уже давно получили, особенно те, кто выбрал цвет Tsuiyuu Blue, срок ожидания был явно короче. А вот белые и черные ждать дольше всего. В общем, процесс покупки авто доставил мне массу дискомфорта, даже если я и понимаю влияние пандемии, мне все равно крайне неприятно 😡😡😡 Сейчас машина пришла, я не ездил на машине с HUD, поэтому не могу сравнить. 【Общие впечатления от использования】 Интерьер, коричнево-белая цветовая гамма, просто вынуждает часто чистить интерьер, иначе быстро запачкается. В машине всегда есть влажные салфетки и прочие средства. Что касается внешнего вида, мои друзья и коллеги все говорят, что выглядит хорошо, отлично. [Ощущения от вождения]: Нужно поругать автоматическое включение и остановку, невозможно отключить навсегда, каждый раз, когда запускаешь двигатель, нужно отключать, меняешь режим вождения — снова отключать...😩 Но что нужно отметить положительно, так это 360-градусный обзор, он реально крут. Я новичок, каждый день езжу по оживленному городу, дороги в центре моего родного города очень загружены, пока не было ни одной царапины или столкновения. Мой коллега купил XC60, когда сел в мою машину и увидел 360-градусный обзор, завидовал по-страшному, так как он поцарапал свою машину при парковке вскоре после покупки. На данный момент проехал 614 километров, пока других мыслей нет, это все на данный момент.

Haval F7X 2021

Посмотрел на Дунчеди и сразу заказал машину, не тест-драйвил. Изначально хотел купить 2.0, но заказы не принимались, не ожидал, что 1.5 тоже будет достаточно. Внешний вид красивый, на высоких скоростях ведет себя очень стабильно, расход топлива вполне приемлемый — 8 литров. Из Гуандуна доехал до Синьцзяна, по пути в Ганьсу попал в сильный снегопад, дорога была обледенелой, но машина все равно показала себя отлично. Хавал оказался хорош.

Changan UNI-T 2022

Автор в начале января 2022 года провел тест-драйв спортивной версии Changan UNI-T в версии Pilot. В салоне 4S были доступны обычная и спортивная версии, основные различия между которыми заключались во внешнем и внутреннем дизайне, а также в обновленном силовом агрегате. Спортивная версия Changan UNI-T оснащена множеством спортивных аксессуаров как снаружи, так и внутри, что придает автомобилю более динамичный вид и делает его более привлекательным для молодежи. Ключевым преимуществом является замена двигателя на 2.0T, что сделало автомобиль более мощным. Насколько эффективна эта спортивная версия Changan UNI-T? Давайте разберемся. Отчет о вождении: Changan UNI-T Sport Pilot оснащен комбинацией двигателя 2.0T и коробки передач 8AT, максимальная мощность составляет 233 л.с., а пиковый крутящий момент — 390 Н·м. Для компактного внедорожника установка такого мощного двигателя 2.0T свидетельствует о серьезном подходе компании Changan. В условиях тест-драйва машина показывает отличную динамику, а благодаря режиму "пуска с места" ощущение ускорения приводит к чувству "подхвата". Хотя подвеска жесткая, она обеспечивает хорошую поддержку, что особенно заметно при выполнении резких маневров или поворотов. Пространство для пассажиров: Несмотря на изменения в мощности, внешнем и внутреннем дизайне, размеры кузова Changan UNI-T в спортивной версии остались неизменными, что означает те же самые условия для пассажиров. Автор с ростом 172 см, сидя на заднем сиденье, имел около двух кулаков пространства для ног и более одного кулака пространства над головой, что является приемлемым. Если вы ездите в одиночку, места вполне достаточно, но трое взрослых на заднем сиденье будут чувствовать себя тесно. Рекомендации по покупке: Стоимость этой машины составляет 149 900 юаней, что, по мнению автора, довольно дорого, и ее полезность ограничена размерами кузова. Если вы покупаете автомобиль для семейного использования, лучше рассмотреть другие компактные внедорожники в этом ценовом диапазоне. Если вы ездите в основном один, то эта машина будет хорошим выбором.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

[Опыт покупки автомобиля] 26 декабря 2021 года я заказал машину, выбрав Chery Tiggo 7 1.6T в цвете Quantum Grey версии Deluxe, с договоренностью забрать автомобиль 25 января. Однако 4 января поступили две машины в жемчужно-белом цвете (одна с красными декоративными полосами и одна с синими), и продавец сообщил, что Quantum Grey может не прийти до праздников, предложив рассмотреть белый цвет. Немного подумав, я согласился, так как не хотел больше ждать, и сменил заказ. На момент покупки в другом автосалоне были только версии 1.5T и 1.6T Luxury, при этом гарантии получения версии Deluxe 1.6T до праздников не давали. Для людей из сельской местности покупка автомобиля — это вопрос престижа, обычно машины используют только во время праздников, поэтому если бы не успел получить её до праздников, то и необходимости в этом не было бы. Почему я выбрал версию 1.6T Deluxe? Я считаю, что кроссоверы отличаются от легковых автомобилей, и вес у них большой. Ранее один из моих друзей, владелец Haval H6 второго поколения, заметил, что летом при включении кондиционера на подъеме мощности не хватает. Поэтому первое, что мне нужно, это достаточная мощность. Второе — соотношение цена-качество. 1.6T дороже 1.5T примерно на 12 тысяч юаней, но двигатель 1.6T более эффективен в плане расхода топлива, что экономичнее. Кроме того, в версии 1.6T есть электропривод багажника, электроскладные боковые зеркала с автоматической функцией складывания при запирании дверей. Мне это показалось полезным (мне лично очень понравилась электропривод багажника, это круто). Те, кто не нуждается в мощном двигателе, могут выбрать 1.5T, все зависит от личных предпочтений. [Цена покупки] Когда я покупал машину, я изучил цены, которые были примерно в диапазоне 123 тысяч юаней. Первый автосалон предлагал цену 123.5 тысяч, но не давал гарантии на своевременную поставку машины, поэтому я отказался. Второй салон предложил 125.2 тысячи юаней, что казалось высоковатым, но в эту цену не входила правительственная субсидия в 1000 юаней. В результате я договорился на 122 тысячи юаней за полную оплату. Вы подписали контракт на покупку автомобиля, но забыл упомянуть, что в эти 122 тысячи не входила субсидия, поэтому в контракте указали 123 тысячи. Правительственная субсидия составила 1000 юаней, так что после всех скидок цена оказалась 122 тысячи, и я почувствовал, что потерял? [Впечатления от вождения] Машина весом 4500 кг с двигателем 1.6T обладает отличной мощностью. Педаль газа очень чувствительная, что удобно для новичков. В стандартном режиме езда очень плавная, без рывков. [Расход топлива] На сегодняшний день я проехал 1600 км. По шоссе расход составляет около 6.3 литра, в пригороде — около 7.2 литра, а в пробках — около 9.1 литра. В холодную погоду, кажется, летом расход будет немного ниже. Также я всегда использую стандартный режим. Некоторые говорят, что можно достигнуть 5.8 литра в экономичном режиме, я не пробовал, в следующий раз попробую и поделюсь. [Мощность] При покупке машины продавцы говорили, что Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro основными являются версии с двигателем 1.5T, а Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro — с 1.6T. Логично, ведь они длиннее, тяжелее и шире. Поэтому 1.6T на Tiggo 7 Pro обеспечивает отличную мощность. Существует три режима езды: экономичный, стандартный и спортивный. В повседневной жизни стандартный режим достаточно. В экономичном режиме педаль газа кажется значительно менее чувствительной, а в спортивном — машина моментально ускоряется, давая ощущение толчков и мощности. [Комфорт] Лично я считаю, что длины машины 4,5 метра и высоты 1,74 метра (Tiggo 7 Pro выше всех одноклассников на голову, как и Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro) вполне достаточно для семейного пользования. Кожаные сиденья очень удобные, не требуется дополнительная подкладка, и даже в длительных поездках не чувствуется усталость. [Самое недовольство] Говорится о восьми динамиках, но я нашел только шесть, и только два из них — Sony. У музыки нет функции записи после перезапуска двигателя, каждый раз начинает играть с первой песни, что раздражает. Двигатель шумный, внутри автомобиля это не так заметно, но снаружи звук немного гулкий. Подсветка салона не слишком яркая, днем её почти не видно, при наличии уличного освещения свет кажется тусклым. Нужно полностью темное окружение, чтобы её было видно. Уже поздно, в следующий раз поделюсь другими обнаруженными проблемами. Спокойной ночи!

Haval F7X 2021

【Самое удовлетворительное】 F7X на основе изначально привлекательного внешнего вида F7 получил спортивные изменения, добавлен индивидуальный стиль с большим покатым задом, дизайн стал еще более авангардным. Максимальная мощность достигает 224 лошадиных сил, запас мощности достаточный, ускорение на высоких скоростях все еще энергичное, в интерьере используется множество мягких материалов, изготавливаемых методом вспенивания, сборка довольно изысканная. 【Самое неудовлетворительное】 Двухсцепление имеет рывки при переключении передач, мало места на задних сиденьях, высокий шум от шин.

Changan UNI-T 2020

Купил машину год назад, смотрю, что в кругу друзей так весело, решил тоже поделиться... После сдачи вступительного экзамена в вуз получил водительское удостоверение. На учебу и работу машина мне не нужна была, и если возникала необходимость, я пользовался семейной машиной. Но после стажировки и накопления немного денег подумал, что на каникулах не хочется постоянно сидеть дома с девушкой, решил купить машину для повседневных поездок. В 2020 году по делам находился два месяца в Чунцине и на дорогах увидел машину Unit — очень красивая! Потом долго изучал эту модель. За 150 тысяч юаней, включая внешний вид и интерьер, это просто идеальный автомобиль. Мы с семьей обсуждали, что, возможно, качество отечественной машины не будет на высоте, но после осмотра и тест-драйва эта машина нас очень впечатлила. Если бы она носила имя какого-нибудь совместного бренда, её бы точно продавали за 200 тысяч юаней. В 2020 году машины совместного производства за такую цену не выглядели настолько изысканными! Внешний вид: с первого взгляда поразил, не мог устоять. Купил машину и иногда, глядя на её профиль, невольно удивлялся: «Как же она красива!». Интерьер: сочетание красного и черного действительно поражает. Даже сейчас смотрится неплохо, за исключением узкой пластиковой полоски на четверых дверях, всё выглядит отлично и приятное на ощупь. Кнопки кондиционера и сплошной экран центральной консоли заслуживают похвалы! Мультимедийной системе поставлю 90 баллов из 100, так как она практически не зависала, лишь однажды не смог её запустить, но перезапуск двигателя исправил проблему. Комплектация: для меня всё необходимое присутствует, а камеры 360 градусов очень четкие, на узкой дороге это полезно. Функция фотосъемки в машине бесполезна, только девушка жалуется на отсутствие режима красоты... Пространство: переднее сиденье достаточно комфортное, на двоих 240 кг — вполне хватает. Заднее сиденье немного тесное, но можно смириться, я не обращаю на это внимания. Вождение: Основная проблема! ① Самое неприятное — шум от шин! В городе всё отлично, но на грубой дороге шины работают очень шумно. Например, на участках трассы Тайань — Циндао и Ишуй Янчжуан — Сужоу около 20 км дороги настолько грубые, что в машине невыносимо шумно. Постоянно хочу поставить шумоизоляцию и сменить шины. ② Сиденье: при длительных поездках болит поясница, нужно подкорректировать спинку сиденья вперед, помогает небольшая подушка для поясницы. Купил подголовник через неделю после покупки, помогает. ③ Задние сиденья удобнее передних, хотя пространство меньше, ведь это компактная машина. ④ двигатель 1.5T повседневно хватает, обгон легкий, но езжу агрессивно, поэтому расход 9 литров на сотню, на трассе при скорости 130 км/ч расход увеличивается, лучше бы был двигатель 2.0T. После первого ТО заметил увеличение расхода. Надёжность: за шесть месяцев проехал 10086 км, к примеру, в 4S, никаких проблем. Очень доволен, беспроблемная машина, чего не скажешь о тех, кому не повезло. Рад, что мне досталась качественная машина. Стоимость эксплуатации: кроме топлива, затрат практически нет. Техническое обслуживание пожизненно бесплатно (два раза в год). Мой опыт покупки: ① Когда только получил права, хотел купить 325 или A4, но не было необходимости, у нас две машины, которыми мог пользоваться. Потом купили квартиру и я сосредоточился на работе, накопив деньги, купил машину за наличные, без помощи семьи, что дало чувство удовлетворения и отсутствие давления. ② Вечером оплатил, на следующий день машину доставили (серого цвета не было, привезли из соседнего салона), на третий день оформили номера, и сразу забрал машину. ③ Поехал на прививку и заехал камнем о бордюр, поцарапал колесную арку, благо небольшие следы. ④ Ночью при парковке стукнулся в стену, благо пластиковый обвес спас машину, только небольшие царапины. ⑤ Летом после стоянки на солнце оставил в подлокотнике пачку сигарет, зажигалку и бумажные салфетки, зажигалка взорвалась, запах не приятный. После этого всегда ношу зажигалку и сигареты с собой. В двух словах: для молодой семьи идеально, если бы был двигатель 2.0T, купил бы его. Не привык жаловаться на мелочи, учитывая, что нареканий почти нет. За 140 тысяч юаней — отличное соотношение цены и качества, и ни разу не пожалел. Нашу семейную машину купили для удовольствия, пожалуйста, не ругайтесь.

Geely Monjaro 2021

90-е впервые покупают новый автомобиль, задерживают 90-е годы. Ранее водил подержанный Chevrolet Sail, проехал 50,000 км за три года, кроме разрядки аккумулятора проблем не было. Тем не менее, из-за небрежного отношения к машине и того, что друзья меняют автомобили, ради престижа решил тоже сменить машину. Ранее рассматривал Haval H6, считал, что эта модель соответствует моим ожиданиям по цене и другим аспектам, планировал поменять к концу года. Но неожиданно появился Xingyue L, внешний вид которого полностью соответствовал моим эстетическим предпочтениям. Изучив интерьер, комплектацию, пространство и мощность, я понял, что это именно то, что мне нужно. Исходя из всех этих требований, посмотрел на расход топлива, он оказался приемлемым, и я отправился на тест-драйв в автосалон. Сейчас я уже езжу на нем больше двух недель и проехал более 1600 километров, поделюсь своими впечатлениями. Внешний вид Первое, что привлекло меня, - это внешний вид. Большая решетка радиатора, четкие линии кузова, диски - все это придает автомобилю внушительный вид. Выбрал черный цвет, который выглядит еще более солидно. Друзья говорят, что он похож на XC60 или похож на какой-то X5. В любом случае, внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер В интерьере бело-коричневая цветовая схема действительно создает ощущение высокого качества, материалы тоже на уровне, с большими мягкими вставками, а потолок обшит алькантарой, что довольно неплохо. Сиденья широкие, с хорошей поддержкой и комфортом. Комплектация Комплектация очень богатая, есть все необходимые функции. Мне нравятся автомобили с высокой комплектацией, поэтому я и не выбрал импортную модель, придерживаясь принципа «лучше иметь, чем не иметь». Пространство Пространство в этом автомобиле можно характеризовать как большое. Мой рост всего 172 см, члены семьи тоже около 170 см, поэтому, несмотря на то, что колесная база всего чуть более 2,8 метров, он ничем не уступает Accord моего друга. Свободно могу вытянуть ноги. Багажник тоже огромен, можно положить матрас 2*1.2 метра, сложив задние сиденья. Мощность 218 л.с., как только нажимаешь на газ, автомобиль готов к рывку. Даже на скорости 120 км/ч на трассе при разгоне мощность остается на уровне, обгонять легко. Друзья тестировали автомобиль в спортивном режиме, не почувствовали сильного разгонометра, но я ценю плавность — для семейного авто это главное, чтобы было достаточно мощности и автомобиль не тянулся. Впечатления от вождения Хотя у меня была только одна машина, я многое ездил на разных автомобилях — от минивэнов до Audi A6L и Mercedes E260L. Впечатления от вождения на высоком уровне, можно быть уверенным. Что касается жесткости подвески, как говорят многие, это дело вкуса, это скорее стиль настройки, чем недостаток. За более чем две недели и пройденные 1600 км у меня не было проблем с разрядом аккумулятора, черным экраном или резкими переключениями между первой и второй передачами, о которых говорили другие владельцы. Однако, автомобиль тоже не идеален, как и человек, независимо от того, поддерживаешь ты отечественное производство или нет. Вот некоторые из аспектов, которые меня разочаровали. Что не понравилось 1. Через десять дней после покупки, внешнее зеркало на водительской стороне начало слегка заедать при разблокировке, хотя это не мешает использованию и не издает посторонних звуков, в автосалоне тоже не смогли это устранить. 2. Пол багажника слишком высок, при погрузке тяжелых вещей легко повредить, мой чемодан поцарапал задний бампер. 3. Крышка переднего подлокотника легко царапается, рекомендую обклеить пленкой или купить подкладку. 4. Расход топлива действительно не маленький, на баке бензина проезжаю около 550 км, и это с 95-ой маркой, в пробках расход выше тринадцати-четырнадцати литров. Это связано с дорожными условиями и привычками вождения, поэтому это допустимо. Сейчас средний расход топлива составляет 9,4 литра, кажется немного завышенным. 5. Качество сидений отличное, но материал за швами выглядит дёшево, сразу пропадает ощущение премиальности. 6. В пробках автомобиль немного рывками трогается с места, возможно из-за мощности. 7. Комплектация действительно высока, даже чрезмерна, многие функции мне не требуются, особенно развлекательные. В автомобиле слушаю музыку по Bluetooth, хотя встроенные функции требуют подписки. Когда не за рулём, тоже не использую, боюсь разрядить аккумулятор. 8. Карты Baidu неудобные, гораздо лучше использовать Amap. В целом, мой 1600-километровый опыт использования можно описать одним словом: "Стоит". Спасибо за внимание, прошу сильно не судить. Приглашаю всех автолюбителей и тех, кто планирует приобрести этот автомобиль, к обмену мнениями.

Changan UNI-T 2022

Всегда в одном классе совместные предприятия продаются дороже, чем отечественные автомобили. Сегодня «Автобрат» и «Автосестра» собираются провести обзор моделей Changan UNI-T и Honda XR-V. Обе машины представлены в топовой комплектации, но Honda XR-V стоит на несколько тысяч юаней дороже. С точки зрения внешнего вида, «Автосестре» больше нравится Changan UNI-T, она выглядит более спортивно и модно, с параметрически разработанной передней решеткой и изогнутым кузовом, что подразумевает более высокие требования к качеству изготовления. Кроме того, у нее есть скрытые дверные ручки. Honda XR-V, напротив, продолжает следовать японскому стилю, оставаясь довольно скромной — это не плохо, но и не впечатляет. Однако для домашнего автомобиля важнее всего сравнить комплектации. Оба автомобиля в топовой комплектации, но насколько они отличаются в этом плане? На самом деле оба автомобиля можно считать хорошо укомплектованными, хотя Changan UNI-T обеспечивает еще более богатую комплектацию. Она включает в себя дополнительные системы помощи водителю, такие как помощь при смене полосы, предупреждение о усталости водителя, передние парктроники, панорамные камеры 360°, предупреждение о заднем движении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и т.д. Кроме того, в UNI-T есть автоматическая парковка, удаленный запуск, электрический багажник и память настроек сидений — все это довольно полезные в повседневной жизни функции. Но больше всего «Автосестру» удивило то, что в топовой комплектации у XR-V нет электрической регулировки передних сидений, а окна не оснащены функцией однократного подъема. Функция однократного подъема не является дорогостоящей, и ее отсутствие в топовой комплектации негативно влияет на восприятие. Кроме того, в XR-V отсутствуют память настроек сидений и электрическая регулировка, что подрывает интерес к многим дополнительным настройкам, которые обычно предлагают отечественные автомобили. Тем не менее, единственный момент, который удивил «Автосестру» в XR-V, — это наличие регулировки наклона спинок задних сидений, что, безусловно, повышает комфорт пассажиров на заднем ряду. Теперь давайте посмотрим, чем отличаются мультимедийные системы в этих автомобилях. UNI-T оснащен интеллектуальной системой взаимодействия UNI Life, а XR-V — системой Honda CONNECT. Сейчас автопроизводители склоняются к тому, чтобы мультимедийные системы решали важные задачи во время поездки, такие как голосовое управление навигацией, телефонией, кондиционером, мультимедиа и т.д. В XR-V голосовое управление охватывает несколько меньший спектр функций и не поддерживает голосовое управление кондиционером, в то время как в UNI-T это возможно. Кроме того, в UNI-T можно управлять навигацией и музыкой жестами, есть система распознавания лиц и встроенный WeChat, что делает ее более удобной и интеллектуализированной. С точки зрения внешнего вида и комплектации «Автосестра» предпочитает UNI-T, она также более доступна по цене. А как будете выбирать вы?

Audi A8 2022

【Самое удовлетворяющее】 Объем: Во всей серии стартует с 3.0T шестицилиндрового двигателя, модель 730 имеет четырехцилиндровый двигатель, у S-класса тоже шестицилиндровый двигатель, но 2.5T. Цена: Самая низкая начальная цена в этом классе. Интерьер: Три больших экрана, самое высокое ощущение технологии в этом классе. Мощность: Шесть цилиндров дают большую мощность (исключая модели Reiz и Crown), плюс поддержка легкой гибридной системы, ощущение ускорения точно есть. Фары: В этом классе D, LED фары уже являются базовой опцией, но на модели чуть ниже средней комплектации уже установлены матричные светодиодные фары, на модели почти максимальной комплектации тоже установлены матричные светодиодные фары. Плюс адаптивные фары дальнего и ближнего света, функция поворота фар и другие высокотехнологичные конфигурации делают фары сильной стороной Audi. 【Наименее удовлетворяющее】 Серьезный семейный дизайн: Как говорится, A4 продается хорошо, потому что выглядит как A6, A6 продается хорошо, потому что выглядит как A8, A8 продается плохо, потому что выглядит как A4 и A6... Продажи: Хотя среди одноклассников у BBA самая низкая цена, это не мешает быть на последнем месте по продажам, в основном из-за того, что влияние и притягательность бренда не такие сильные, как у Mercedes-Benz и BMW.

Changan UNI-K 2021

12月22号提的， 【空间表现】 后排空间确实大，坐着很舒服。后备箱空间也还可以。 【外观】 外观设计独特，很有识别性，侧面看起来也好看，就是大灯看起来简单了点，而且亮度一般般。 【内饰】 座椅个人建议还是不要选香槟棕，容易脏，还是黑色内饰好点。座椅中间的储物盒两边开的不喜欢，用起来不方便。四连屏设计还是很有科技感的。但是仪терпанель上的只有运动模式才有表盘，差点意思（个人感觉）。内饰偶尔有点嘎吱的异响，不知道别的车主有没有碰到过。 【舒适性】 座椅坐着舒服，特别是后排，腿部空间很足。减震还可以，过减速带没有太大的抖动。 【提车价格】 指导价16.99优惠3000，用99可以抵1000，保险5400，包含上牌，杂七杂八，全款共计18.6。不知道有没有买贵？ 【驾驶感受】 油门响应很快，转速到两千四五百转后提速很快，有推背感。就是上了八九十码后噪音有点大，隔音效果一般，有待提高。还有主动刹车触发条件摸不透，有时前面六七十米外突然提醒，有时近距离没触发，还有紧急车道保持功能很鸡肋，对面左侧来车会向右打一点方向，右边有障碍物或者行人也打方向，若不注意，握方向盘容易碰撞，这个功能不好。建议不要打开这个功能，还是掌握在自己手里好。 【油耗】 平时开开几乎都是ECO模式，油耗显示8.7，实际要+1左右，差不多10来个的样子，第一次加了200块油，差不多跑了310公里。还可以。 【最不满意】 车机带的QQ音乐太垃圾了，好多歌不能听。车机屏幕下面触摸不大好用，感觉还是按键更好用，手势控制后面升级了，所以动作变成车内摄像头控制，不好。

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Проехал больше тысячи километров, ощущения превзошли ожидания, очень рекомендую эту машину для семейного использования! Доволен пространством, внешним видом и расходом топлива. Пространство и внешний вид мне лично очень нравятся, на трассе расход 6.7 литра, в городе — 8.5 литра. За свои деньги, около десяти тысяч, комплектация очень щедрая: кожаная обивка, есть почти всё необходимое. Теперь о недостатках. Мощность и управляемость двигателя 1.5t средние, тем, кто любит скорость, лучше выбрать 1.6t! Но для спокойного водителя, как я, двигателя 1.5t вполне достаточно! Механический ключ не совмещён с интеллектуальным, хотя его можно вставить в умный ключ. Но в случае, если внезапно понадобится механический ключ, это будет неудобно. Также, заметил, что машине не хватает пары динамиков сзади. Спереди шесть динамиков, а сзади только в дверях, если бы добавить динамики за задними сидениями, звук был бы гораздо лучше. Недовольство вызывает то, что годовой трафик для автомобиля — всего 2 Гб, это очень мало! У Buick, например, годовой трафик — 100 Гб, а здесь с такой большой двойной экранной панелью дают всего 2 Гб, это действительно ухудшает пользовательский опыт.