1. Выбор автомобиля: В этом году автомобили сильно подешевели, поэтому решил поменять машину. Бюджет был до 150 тысяч юаней, не рассматривал гибриды и бензиновые автомобили, поэтому в апреле обратил внимание на модели Leapmotor C01, Chery Avatr A07 и Dongfeng eπ007.
2. Тест-драйв: Протестировал авто Leapmotor C01, Chery Avatr A07 и Dongfeng eπ007. Leapmotor C01 был более комфортным, Dongfeng eπ007 — более спортивным, а Chery Avatr A07 оказался наиболее сбалансированным. Ни одна из трех моделей не показалась мне особенно выделяющейся, все были примерно на одном уровне. Позже, в апреле, я наткнулся на акцию на XPeng P7 за 150 тысяч юаней и сразу же записался на тест-драйв. Испытывал модель P7i, и её управление, разгон, торможение и комфорт действительно были лучше, чем у Leapmotor C01, Chery Avatr A07 и Dongfeng eπ007, но в итоге я не успел приобрести XPeng P7.
3. Заказ автомобиля: Chery Avatr A07 я сразу исключил из-за отсутствия приборной панели, не удалось получить скидку в 5 тысяч юаней на прямой трансляции и отсутствия субсидии в 7 тысяч юаней от крупных клиентов. Dongfeng eπ007 был заказан, но цена с учетом полной стоимости была на 20 тысяч юаней выше, чем у комплектации Leapmotor C01 Premium. Затем я вступил в группу автолюбителей, где выяснилось множество проблем с этой моделью, поэтому тоже от него отказался. В итоге, учитывая скидки на Leapmotor C01 в мае, я решил заказать его.
4. Время доставки автомобиля: С момента заказа до получения кредита и доставки машины в салон прошло примерно 20 дней — вполне приемлемая скорость.
5. Цвет: Серый с панорамной крышей.
6. Панорамная крыша: В мае не было купонной скидки на панорамную крышу, а мне она особо не нужна, поэтому я её не установил. Без панорамной крыши в машине действительно не так жарко, что особенно актуально для летней жары в Гуандуне — когда включаешь кондиционер, не чувствуешь перепадов температуры между телом и головой.
7. Запас хода: Проверил батарею, она от компании ZhengLi. На данный момент проехал около 800 км, при спокойном стиле вождения расход составляет 11 кВт·ч на 100 км, на скорости 160 км/ч — 20 кВт·ч, при обычной скоростной езде — около 15 кВт·ч. В целом, по моим расчетам, реальный запас хода составляет около 360 км.
8. Преимущества: Полная комплектация, большой салон, удобные сиденья, достаточно неплохой запас хода, невысокая цена, привлекательный внешний вид и возможность управлять автомобилем с помощью смартфона для движения вперед и назад.
9. Недостатки: Сильное боковое раскачивание на неровной дороге, плохая вентиляция и охлаждение сидений, дальний свет такой же, как ближний у других машин, двери нужно закрывать с большим усилием, Bluetooth-ключ работает только при включенном экране телефона (при заблокированном экране открыть машину почти невозможно).
10. Впечатления от вождения: В целом автомобиль ориентирован на комфорт. На трассе с использованием ассистента L2 едет очень стабильно. Вначале большие размеры машины вызывают неудобства, рекомендую меньше полагаться на видеопомощь и больше на свои ощущения от дороги. Иначе при узкой дороге будете ехать медленно, опираясь только на изображения. Что касается дистанционного управления автомобилем, можно выйти из машины и управлять ей для перемещения вперед и назад — эта функция очень пригодится для узких парковок.
