Отзывы об автомобилях (44011)

JAC Ruifeng M4 2022

Этот автомобиль Ruifeng M4 имеет длину 5,2 метра и высоту 1,98 метра. Большой проем сдвижной боковой двери облегчает посадку и высадку. Вся задняя часть машины выполнена в виде двери, которая поднимается вверх, что упрощает погрузку и разгрузку материалов. Второй ряд сидений можно развернуть назад, чтобы они были лицом к лицу с третьим рядом, что удобно как для деловых встреч, так и для семейных посиделок. Он оснащен 2.0T турбодвигателем с мощностью 222 лошадиные силы и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В обычных условиях он хорошо работает на скорости 80-100 км/ч, но на скорости свыше 100 км/ч запас мощности кажется слабоватым, а отклик двигателя замедляется. Для управления этим среднебольшим MPV лучше выбирать спокойный стиль. Этот автомобиль подходит владельцам небольших магазинов, поскольку может перевозить как пассажиров, так и груз. Также он подойдет большой семье благодаря 7-местной конфигурации и удобному третьему ряду. Но не будет идеальным выбором для тех, кто ищет роскошь и удовольствие от вождения.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Недавно я отправился на ТО и протестировал новый Chery Fengyun T8. Сегодня хочу поделиться своими впечатлениями об этой модели, у неё есть как достоинства, так и недостатки. Начну с достоинств: в интернете внешний вид Fengyun T8 казался средним, но вживую он выглядит очень хорошо и привлекательно; хотя, конечно, это зависит от личных предпочтений. В интерьере использованы качественные материалы, все мягкие поверхности действительно мягкие на ощупь, что свидетельствует об отсутствии экономии на материалах. Кожаные сиденья очень мягкие и отлично обхватывают тело, создавая ощущение, что вас "втягивает". Это важно, особенно при резких поворотах или на неровных дорогах. Заднее пространство достаточно большое; я тестировал 5-местную версию, и места было предостаточно. Однако, если хотите купить 7-местную, я не слишком рекомендую, лучше сесть в третий ряд и оценить, достаточно ли там места. Багажник тоже просторный, идеален для повседневного использования и транспортировки крупных предметов, если сложить задние сиденья, образуется практически ровная поверхность, которая может служить даже большой кроватью для отдыха. Что касается оснащения, всё необходимое в наличии: автоматический кондиционер, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении и автоматическое торможение. Мультимедийная система оснащена чипом 8155, работает плавно, распознаёт голосовые команды, имеется беспроводная зарядка для телефона. Fengyun T8 имеет рычаг переключения передач на рулевой колонке, что освобождает место на центральной консоли для дополнительных отсеков для хранения. Динамика у Fengyun T8 хорошая, разгон быстрый и плавный, руль лёгкий, подвеска комфортная. Хорошо подавляется шум ветра, но шум от дороги заметен. У люксовой версии запас хода на электротяге составляет 130 километров, для повседневного использования и поездок на работу этого достаточно. Если добавить бензин, общий запас хода должен быть неплохим, но я его не тестировал, так что это информация к сведению. Теперь о недостатках: полуутопленные дверные ручки, хотя и выглядят стильно, но неудобны, и кажутся хрупкими; я опасаюсь, что могу их сломать, открывая дверь с усилием. За выбор цвета "светло-серый" нужно доплатить 1000 юаней, что слегка обидно. В данный момент временно предоставляются 19-дюймовые колеса, 15,6-дюймовый 2.5K дисплей, видеорегистратор, звуковая система Sony, но не известно, будут ли они платными позже. Наличными скидок дают немного, хотелось бы, чтобы они были более значительными в будущем. В целом, Fengyun T8 — это неплохой автомобиль за свои деньги, стоит рассмотреть.

Avatr 07 2024

Шасси Changan нуждается в доработке, но внешний вид и используемые материалы довольно достойные. Имеется вытянутый дисплей, сиденья с нулевой гравитацией, функции массажа и вентиляции - всё это в стандартной комплектации, что очень приятно. Также в автомобиле используется интеллектуальная система от Huawei, это тоже очень привлекательно. Для городских поездок вполне достаточно.

Changan Qiyuan Q05 2025

За полмесяца проехал 1800 километров, в основном по государственным и сельским дорогам, а также по грязным дорогам возле прудов из-за работы. 【Что не понравилось】 Не привык к рулевому колесу. Когда открываешь дверь на грязной дороге, вся нижняя часть дверей покрывается грязью. Ближний свет фар слабый, дальний свет в порядке. Краска тонкая, даже мягкие ветви деревьев оставляют царапины на кузове. 【Запас хода и потребление энергии】 Полностью заряженный (без поездок по трассе) в чисто электрическом режиме проезжает 125 километров (каждый раз при полной зарядке, кондиционер установлен на 24 градуса на 1-2 скорости, всегда учитывал). 【Пространство в салоне】 При росте 1,78 места на сиденье хватает. В разложенном виде заднего ряда отдыхать не очень удобно, но можно вытянуться по диагонали. 【Система помощи водителю】 Здесь немного не доработано, было два случая автоматического торможения из-за ошибок системы. По сути, на трассе этот функционал не использую. 【Интеллектуальный салон】 Сиденья довольно мягкие, сидеть комфортно. Подголовник и спинка объединены, из-за чего при длительном вождении шея устает. Возможно, из-за высоты автомобиля есть две слепые зоны на капоте. Других проблем нет, проблем с системами управления и смещением рулевого колеса, обнаруженных в интернете, тоже не было. Возможно, это потому, что я использую машину недолго, либо эти проблемы были исправлены в модели 2025 года.

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид внушительный, сочетание серебристого и черного цветов подчеркивает чувство роскоши и технологичности. Мощность впечатляющая, комбинация 2.0T+9AT позволяет без труда справляться как с резкими ускорениями и замедлениями в городской среде и на шоссе, так и с вождением по бездорожью. Единственное, что не идеально - система умного вождения еще недостаточно развита и отсутствует функция автоматической парковки, что может быть неудобно для женщин при парковке большого автомобиля.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Самое неудовлетворительное】 При покупке автомобиля мы обычно обращаем внимание на его достоинства. После некоторого времени использования, я хотел бы поделиться недостатками этого автомобиля. Первое: ему не хватает некоторых физических кнопок. Хотя у него есть большой экран, который выглядит очень стильно, управление не так удобно, как с физическими кнопками. Второе: функция камеры сбоку автомобиля. Честно говоря, лучше бы понизили цену. Третье: я думал, что место для телефона в подлокотнике предназначено для беспроводной зарядки, но оказалось, что её нет, что немного огорчает. Установить беспроводную зарядку не должно быть сложно. 【Опыты покупки автомобиля】 Изначально я намеревался купить Changan CS75Plus. Но после тест-драйва в салоне, моей семье приглянулся Changan UNI-Z. Возможно, это совпадение. Внешность автомобиля очень привлекательная, и технологическое оснащение на уровне. Семья поддержала выбор. Мы провели в салоне больше половины дня, от просмотра до тест-драйва, и выбрали этот автомобиль. Не было автомобилей в наличии, поэтому на следующий день я снова пришел в салон. После проверки автомобиля и оформления документов, 4S-центр также помог с регистрацией, что очень удобно, ведь я не люблю лишние хлопоты. 【Цена при покупке】 Когда дело дошло до цены, сравнивая с ценой покупки, было немного разочарования. На момент покупки это был новый автомобиль, только что поступивший в продажу, так что скидок почти не давали, около 10 000 юаней. Рекомендованная розничная цена составляла 131 900 юаней, скидка - 6 000 юаней и субсидия - 10 000 юаней. В итоге окончательная цена составила 115 900 юаней. 【Пространство】 Диапазон регулировки пространства на переднем сиденье достаточно велик. Даже высокий водитель не будет чувствовать дискомфорт, и ноги размещаются свободно. Поскольку в нашей семье рост варьируется от 1.68 до 1.77 метров, места для головы предостаточно. Даже 4-летняя дочь, стоя на заднем сиденье, не касается потолка. Багажник также достаточно вместительный, сиденья можно сложить, так что даже при переезде и перевозке мебели проблем не возникнет. 【Эффективность энергии и пробег】 Думаю, это важный вопрос для всех. У гибридного автомобиля отличная электроприводная мощность. Заявленный дальний пробег на электроэнергии составляет 125 км, но в летний период он может составлять около 90 км, а зимой - около 70 км. Это лишь оценочные данные, я никогда не доводил разряд до нуля, обычно использую экономичный режим. Особенно в поездках более 100 км, я устанавливаю экономичный режим на 40%. Хотя это гибрид, с возможностью электрического пробега, я использую его как бензиновый автомобиль. Если дома есть возможность, заряжаю его полностью перед поездкой. Во время длинных поездок, даже если заряд на исходе, я не заряжаю его на специальных станциях, так как это время. В это время я использую экономичный режим, где минимальный заряд не падает ниже 30%. При низком заряде двигатель автоматически подзаряжает батарею, что избавляет от беспокойства о пробеге. В этом проявляется различие между бензиновыми, гибридными и электрическими автомобилями в плане пробега. Хотя у автомобиля есть батарея, я не беспокоюсь о пробеге. Официальное заявление о пробеге в 1200 км я не тестировал. В основном использую гибридный режим, и не проверял дальность на одной заправке с полным электрическим зарядом. Кстати, расход топлива обычно можно держать между 4.5 и 5.2, в зависимости от условий. 【Интерьер】 Теперь о внутренней отделке. Интерьер понравился, оформлен в светлых тонах, что смотрится свежо и элегантно. Двухцветная палитра соответствует моим предпочтениям, а большой панорамный люк добавляет ощущение простора. Но летом через него салон сильно нагревается. Внутри самая впечатляющая деталь - 14.6" экран. Управление плавное и отзывчивое, как на смартфоне. Функции AI голосового управления значительно улучшились по сравнению с предыдущими моделями, и теперь система ответит на большее количество запросов, включая информацию по использованию автомобиля. Графика в 360 градусах высокая и достаточно четкая, реагирует быстро. При поворотах или появлении объекта на пути изображение появляется автоматически, что способствует безопасности. Сиденья удобные, средней жёсткости, они не дают ощущения проваливания или чрезмерной жесткости. 【Стоимость обслуживания】 Теперь о затратах на обслуживание. На данный момент автомобиль не требовал ремонта и не имеет царапин. По имеющейся информации, если потребуется ремонт кузова с покраской, стоимость составит около 600-800 юаней. Обслуживание проходит раз в год, его стоимость для части с ДВС около 500 юаней, включая оплату труда. Электрическое обслуживание стоит около 200 юаней (два раза в год). В итоге, годовое обслуживание обходится примерно в 1000 юаней. Это довольно скромно, что делает эксплуатацию автомобиля выгодной. На этом всё, если у вас есть вопросы, или хотите обсудить, то приглашаю к общению.

Lynk & Co E335 2025

Купил автомобиль за наличные, получил скидку 3,000 юаней на базовую версию, в подарок были четыре техобслуживания, чехол на руль, органайзер, чемодан и защитная пленка для автомобиля. Регистрация автомобиля бесплатная, на страхование потратил 4,600 юаней. Больше всего доволен просторным салоном, комфортными сиденьями и довольно умной мультимедийной системой — можно управлять окнами и регулировать температуру кондиционера, правда, система немного медлительная. Также отмечу, что электропотребление невысокое — при обычной езде примерно 15 кВт/ч. Недостатки всё же есть: шум от шин довольно большой, а задние сиденья немного узковаты. У высоких людей, сидящих на заднем сиденье, ноги могут не доставать до пола.

BYD Hai Shi 05 2025

【Пространство салона】 В общем, пространством я довольно доволен. На заднем сиденье – достаточно много места, а над головой, так как это SUV, тоже полностью хватает. Я специально выбрал версию без люка, чтобы летом не было так жарко. Багажное отделение тоже без сомнений просторное и вместительное. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка началась еще примерно в январе, около праздников. В марте я посетил и сравнил цены в семи-восьми автосалонах. Отличий в стоимости почти не было. При полной оплате скидок не предлагали, новинки также без скидок. Однако здесь можно получить местную субсидию, что весьма неплохо. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля составила 102,800 юаней. Вычли местную и государственную субсидии, плюс ещё за сдачу старого автомобиля в трейд-ин вычли около 20,000. Страховка обошлась в 5,000, продавец советовал взять за 6,000, но я отказался. Плюс на оформление документов ушло около 1,000 юаней. Торговаться не стал, так как выбрал вариант с полной оплатой. В итоге стоимость составила немного больше 80,000 юаней. 【Запас хода и расход энергии】 К настоящему моменту проехал более 600 км, на табло ещё 400 км запаса. Практически не заряжал, только однажды заправился на сумму 230 юаней, батарея держалась на уровне 30%. Поскольку в Гуандуне очень жарко, приходилось почти постоянно использовать бензин. Расход показывает около 3 литров на 100 км, что вдвое меньше моей предыдущей машины, которая была полностью на бензине. 【Системы помощи водителю】 Первый раз использую систему помощи водителю, чувствую себя непривычно. Вначале, когда она впервые скорректировала руль, был немного напуган, нужно время, чтобы научиться пользоваться этим устройством. Сейчас прошло около недели. На прямых участках дороги, если есть разметка, она работает нормально, но на высокой скорости или на дорогах без разметки — не справляется, особенно на поворотах. Она не распознает светофоры и сигналы тормоза машины впереди. Если светофор далеко, система его тоже не видит. За рулём она сама тоже не останавливается, и я не осмеливаюсь ей это доверять на поворотах при высокой скорости – всё нужно контролировать самому. Зато в пробках можно более спокойно дать ей управлять.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Поскольку моя первая машина тоже была от Chery, возрастом более восьми лет, а у меня она была около четырёх лет - это была модель с ручной коробкой передач Chery Tiggo 7. На этот раз я решил выбрать автоматическую модель на семь мест, но при этом хотел, чтобы она была экономичной и не электрической. И вот Chery Tiggo 8 Pro показался мне, словно специально созданным по моим нуждам. После его выхода на рынок я решил вместе с семьёй посетить автосалон и взглянуть на него. Как только я увидел его в 4S центре, я сразу понял: это он. Когда я заглянул внутрь, всё оказалось именно таким, как я люблю: простой и солидный интерьер с большим экраном, что очень удобно для просмотра видео и прослушивания музыки. Качество звука динамиков, как и ожидалось от Sony, отличное, и всей семье он тоже понравился. Мне больше всего понравилось пространство: задние сиденья складываются одним нажатием, образуя ровную поверхность длиной в 2 метра, а также предлагается семь мест - идеально для семейных выездов на природу. Иногда, когда есть рабочие инструменты, их можно легко разместить. Всё довольно удобно. Оснащение машины вполне достаточное: электропривод задней двери иногда очень удобен, особенно когда у нас заняты руки, я могу открыть заднюю дверь для семьи, не выходя из машины. Поддержка второго уровня (L2) вождения на шоссе и скоростных трассах позволяет иногда расслабиться, но всё равно на дороге нужно оставаться внимательным, безопасность превыше всего! Говоря о безопасности, для Chery это также является приоритетом. Этот автомобиль состоит на 80% из высокопрочной стали и более 20% из термоформовочной стали, что и является одной из причин моего выбора. Ведь мы с семьёй часто путешествуем вместе, и безопасность - это самая большая роскошь, не так ли? В плане вождения, по сравнению с моей машиной на бензине, ускорение этой модели происходит молниеносно, а мощность в режиме HEV просто делает меня её большим поклонником. Может быть, в будущем я даже не захочу вернуться к бензиновым машинам! Если говорить о запасе хода на электричестве, то в городе при переключении на режим EV+ он достигает 120 км без включённого кондиционера, что для городской езды вполне достаточно. На данный момент это все мои впечатления. Если в будущем появятся новые, я обязательно ими поделюсь. Важно как можно раньше насладиться своим автомобилем. И не стоит сравнивать цены в разных местах - ведь в каждом регионе свои условия и если разница велика, можно только зря расстроиться. Ведь покупка автомобиля - это ведь радость!

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки】 Случайно наткнулся на эту машину перед праздниками и "заболел" ею. После нового года сразу же купил, дважды провел тест-драйв. В целом, весьма доволен. 【Запас хода и расход энергии】 Что касается запаса хода, то у этой модели на чистой электротяге пробег составляет 208 км, что довольно неплохо для гибридов. Это был один из факторов выбора. Сейчас в основном езжу в гибридном режиме, расход топлива в городе составляет 4-5 литров. На чистой электротяге я могу проехать 200 км, потому что у меня уже есть опыт вождения на автомобиле. С полным баком и полной зарядкой я проехал от Вэйфанга до Дэчжоу, а это более 500 км. В Дэчжоу зарядил машину один раз, на обратном пути заехал в Цзинань, вечером поел барбекю в Цзыбо, а домой вернулся с 66% бензина и 45% электричества в запасе! Общий расход энергии вполне приемлемый, потому что автомобиль весит две тонны и у него высокая аэродинамическая сопротивляемость. 【Пространство】 Пространство не вызывает нареканий, колесная база 2800 мм, высота автомобиля 2 метра, места более чем достаточно. Да, именно достаточно. И для передних, и для задних пассажиров посадка очень комфортная. Однако багажник действительно маловат, меньше, чем в моей предыдущей легковушке, но его можно расширить, если сложить задние сиденья. После этого пространство становится весьма внушительным, к тому же становится полностью ровным! Это может значительно сэкономить на проживании во время автопутешествий. 【Внешний вид】 Эта машина куплена именно из-за внешнего вида — стильного и внушительного. Сравнивал с Mustang, передняя часть Mustang не особо нравится, хотя и не видел ее вживую. Но у такой красоты есть и недостатки — высокая аэродинамическая сопротивляемость. Если на скорости 120 км/ч отпустить педаль газа, машина быстро замедляется, как будто нажимаешь на тормоз. Это не рекуперация энергии, просто сильный встречный ветер. На большой скорости шум ветра настолько велик, что практически не ощущается — обычно слушаю музыку, чтобы заглушить его. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Самое неудовлетворительное — это небольшие задержки в работе мультимедийной системы, а также был случай, когда навигация была неточной, показывала отклонение от маршрута на развязке, хотя это случилось только один раз. Также из минусов отмечал ветер, как уже говорил. Пассажирское кресло издавало посторонние звуки, но в автосервисе заменили крепление снизу, и проблема исчезла. Обновил систему до версии 4.09, после чего функция ассистента в слепой зоне перестала срабатывать, если скорость превышала 15 км/ч (˃ ⌑ ˂ഃ). 【Время зарядки】 Аккумулятор на 43 кВтч, тестовая мощность зарядного устройства, которое шло в комплекте, составляет 6.7 кВт, и от 30% до 100% батарея заряжается примерно за 6 часов. Один раз использовал быструю зарядку, с 40% до 100% за час. Сейчас на каждом шагу можно найти зарядные станции, так что зарядка весьма удобна. Лучше всего установить зарядное устройство прямо на парковочном месте — это действительно экономит средства. У нас ночная электроэнергия стоит 0.36 юаня, и полный заряд обойдется всего в чуть больше 10 юаней. 【Ассистенты водителя】 Функция экстренного торможения срабатывала один раз, когда я слишком близко подобрался к впереди идущей машине, заставив меня остановиться, хотя я бы все равно не столкнулся. Можно сказать, эта функция может предотвратить ненужные потери, если не держаться слишком близко к машине впереди и соблюдать хорошие привычки вождения. Если резкое торможение вызовет столкновение с задним автомобилем, это будет неприятно. Но функция удержания полосы движения заслуживает похвалы — на трассе она значительно облегчает управление.

Exeed Exlantix ET 2024

# Новый Этап ET: Отзыв после покупки Уже прошло более восьми месяцев с момента приобретения автомобиля, и я проехал на нём более 22,000 километров. Поскольку я активно использую автомобиль, пробег немного больше обычного 😆. Это одна из причин, почему я захотел поменяться на электромобиль. 【Опыт покупки】 До покупки ET я был владельцем автомобиля Chery, старый авто проехал 150,000 километров, без протечек масла и ржавчины на шасси, хотя это и была механическая коробка передач, машина всё равно была очень удобна в управлении. Я давно присматривался к ET, и после его выхода в мае желание сменить авто только усилилось 🤣. В июле у моего старого автомобиля возникли проблемы, и я решил ускорить процесс смены машины 🤗. Как давний поклонник Chery, я абсолютно доверяю этому бренду, поэтому вместе с семьёй отправился в салон EXEED, чтобы посмотреть ET. Семье машина также понравилась, и мы колебались только между гибридом и электрическим вариантом. Поскольку мы редко ездим на дальние расстояния, да и новая платформа 800V от ET обеспечивает быструю зарядку, мы решили выбрать электромобиль. 【Впечатления от вождения】 Электрическая модель впечатляет быстрым разгоном и мощным ускорением. Машина стартует легко и динамично, ускорение для обгона происходит быстро и уверенно. В салоне отличная шумоизоляция, благодаря двухслойным стеклам удается изолировать многие внешние шумы. На высоких скоростях шум от шин и ветер слышны чуть больше, но это не мешает. 【Пространственные характеристики】 В салоне очень просторно, все мои друзья отмечают простор и комфорт сидений. Багажник также велик, при складывании задних сидений он превращается в кровать размером 1.5x1.9 метра, что очень удобно для кемпинга. Передний багажник также вместителен, но единственный недостаток — отсутствие перчаточного ящика 🫣. 【Запас хода и потребление энергии】 Я в основном передвигаюсь по городу и иногда выезжаю с семьёй и детьми. Летом запас хода по городу — около 400 километров, с оставшимися 80-90 километрами, когда я возвращаюсь к зарядке (я люблю ездить быстро). Зимой с постоянно включённым обогревом запас хода составляет 350 километров с оставшимися 70-80 километрами, так что я доволен. Зарядка быстрая, полная зарядка занимает около получаса. 【Материалы салона】 Качество материалов и сборка в интерьере на высоте, запахов нет. Большая часть салона обита кожей, материалы качественные. Потолок чёрного интерьера — белый (что может быть не очень практично 🤣). Кондиционер хорошо работает, быстро охлаждает и обогревает. Аудиосистема с 23 мощными динамиками обеспечивает глубокий бас, чего мне более чем достаточно. 【Системы помощи водителю】 Помощь в управлении на шоссе действительно полезна, практически отсутствует необходимость вмешиваться, что значительно снижает утомляемость, но важно помнить, что это всего лишь помощник, и необходимо следить за безопасностью. 【Заключение】 ET превосходит мои ожидания по всем параметрам: внешний вид, интерьер, материалы, безопасность, мощность. Я всегда уделяю внимание безопасности, и ET укрепляет моё доверие в этом отношении. Скоро подойдёт время второй сервисной проверки, и до сих пор не было серьёзных проблем. Любые мелкие проблемы быстро решались через сервисную поддержку. В целом, ET обладает отличным соотношением цены и качества.

ZEEKR 7X 2025

Я приобрел версию Zeekr 7x с увеличенным запасом хода, в январе была скидка в 10 тысяч, чтобы успеть получить субсидию в 2024 году, я сделал заказ в январе, а после Нового года по лунному календарю забрал машину. Однако в феврале скидка увеличилась до 20 тысяч, это немного огорчило меня. В целом, впечатления от использования автомобиля очень хорошие. Он подходит как для молодежи, так и для семейных пользователей. По мощности - задний привод с большой мощностью, автомобиль реагирует на нажатие педали быстро. В обычном комфортном режиме этого вполне хватает, в городских условиях обгонять не составляет труда, хотя спортивный режим еще не использовал. В общем, машина достойная, если цена устраивает, то могу рекомендовать! Автомобиль выглядит солидно и, в отличие от большинства кроссоверов, имеет более жесткий внешний вид без покатой крыши, добавляет уникальная световая полоса, дизайн оригинальный и экстерьер очень запоминающийся, прям в моем вкусе! Черный кузов выглядит очень эффектно, позже я еще поменял цвет, стало еще лучше! По сравнению с другими машинами того же типа, пространство внутри больше, больше полезной площади, задние сиденья очень просторные, много мест для хранения, багажник вмещает много вещей. Комфорт сидений на высоте, сидеть удобно, подходит для семейного использования. Стандартно идет электрическая солнцезащитная штора, это очень практично! Что касается энергопотребления, то за пять тысяч километров средний расход около 18, в основном часто езжу на дальние расстояния по трассам, городское потребление 15-16, это приемлемо. По моим расчетам, общий запас хода порядка 500 километров, на долгие поездки хватает. Но режим "Сторож" потребляет много энергии, стараюсь им не пользоваться, если нет необходимости. Уровень интеллектуальной системы пока недостаточно высокий, голосовой помощник EVA не может быстро и точно понять команды, что раздражает. Поддержка вождения тоже могла бы быть лучше, безопасно использую ее только на свободных трассах. Шум в автомобиле довольно заметный, особенно на неровных дорогах и при движении по трассе, только громкая музыка помогает. Всегда говорили, что у Zeekr хорошее шасси и управляемость, это правда, на дорогах чувствуешь себя уверенно, но на неровной поверхности машина может немного качать из стороны в сторону, подвеска жестковата, есть шум от шин и ветра, это немного напрягает. Я еще ни разу не разряжал батарею полностью, по моим оценкам, общий запас хода около 500 километров, это приемлемо. Автомобиль тяжелый, учитывая ширину шин 265, это довольно хороший результат. Зарядка быстрая, если есть мощная зарядная станция, занимает обычно менее получаса, это очень удобно! На данный момент считаю, что цена-качество очень высокие. Множество практичных функций, вместе с текущими субсидиями от производителя и правительства, а также с различными скидками на замену автомобилей и местными субсидиями, покупка оправдана! Вперед к покупке Zeekr! Вперед с Zeekr!

Audi A4 2024

Хотя я не являюсь владельцем Audi A4L, тем не менее, в период праздника Цинмин я арендовал эту машину на короткий срок и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Перво-наперво, внешний вид Audi A4L B9 — передняя часть и линии кузова выглядят очень динамично и спортивно. Что касается интерьера, то для автомобиля с рекомендованной ценой в 300 тысяч юаней он действительно выглядит простовато, но меня это не смущает. Ведь сейчас почти не осталось автомобилей, у которых было бы столько физических кнопок и регулировок кондиционера. Пространство в салоне вполне приемлемое для автомобиля среднего размера с колесной базой более 2.9 метров. Однако комфортность сидений оставляет желать лучшего — при долгом нахождении в салоне начинает болеть поясница. Комплектация тоже, мягко говоря, средненькая: нет адаптивного круиз-контроля, подножек, даже уступает моделью Volkswagen Tayron стоимостью 200 тысяч юаней. Тем не менее, по мощности и управляемости Audi A4L вопросов нет — педаль акселератора чутко реагирует, мощность доступна в любой момент. Для 190 л.с. этого автомобиля вполне хватает. Управление довольно точное и спортивное, жесткое шасси с ярко выраженной немецкой стилистикой. Конечно, из-за этого комфорт снижается. Расход топлива приятно удивил — со средней скоростью 37 км/ч и достаточно агрессивным стилем вождения удалось достичь 6.5 литров на 100 км (включая быстрые магистрали, городские и загруженные дороги), на некоторых участках расход даже падал до 5.8 литров. В общем, характер этой генерации среднеразмерных автомобилей Audi хорошо выражен — высокая динамика и эффективность в ущерб комфорту и оснащению, что делает её более подходящей для молодежной аудитории. Учитывая премиальные наценки бренда, лично я считаю, что базовая версия A4L должна стоить около 180 тысяч юаней. Однако я также с нетерпением жду новинку Audi A5L и надеюсь, что новая линейка B10 сохранит спортивный характер, при этом улучшив эргономику. **Наименее удовлетворительно:** Комплектация **Мощность:** Хорошо **Управляемость:** Точно **Комфорт при поездке:** Посредственно **Расход топлива:** Отличный **Интерьер:** Лично мне нравится, но не хватает ощущения премиум-класса **Внешний вид:** Агрессивный

Chery Tiggo 9 2025

Внешний вид впечатляющий, разгон быстрый... Понравился, так что купил! Единственное, что немного непривычно в начале - это то, что при перестроении не загораются указатели поворота, возникает ощущение, что кто-то захватывает руль. Изучил вопрос и отключил функцию предупреждения о смене полосы в настройках системы автомобиля, теперь всё идеально!

Geely Preface L 2024

В целом, за эту цену автомобиль довольно неплохой, я не жалею о покупке. Внешний вид - это вопрос личных предпочтений, но мне он очень нравится. Пространства для семейного использования вполне достаточно. Комплектация включает в себя все необходимое, например, можно управлять кондиционером с помощью телефона. Что касается управляемости, для меня она отличная и очень плавная. Единственное, что расход топлива, хотя по официальным данным он составляет 4 литра на 100 км, но у меня ни разу не опускался ниже 5 литров, возможно, это из-за того, что я езжу довольно резко.

Chevrolet Aveo II 2011

Кроме того, что мощность немного слабовата, всё остальное вполне хорошо. Однако, учитывая стоимость, можно сказать, что это еще и неплохо. На протяжении 14 лет мой малыш Honda Fit всё ещё очень надёжен и никогда меня не подводил.

Chery Fengyun T10 2024

Автомобиль выглядит внушительно, вызывает ощущение мощи. Интерьер, на мой взгляд, довольно неплохой, но здесь дело вкуса. Отсутствие семи мест — это недостаток, хотя шесть мест тоже вполне хорошо. Если бы были массажные кресла, я бы, вероятно, выбрал этот вариант. Также шесть мест нельзя полностью сложить. В итоге выбрал пятиместную версию — места достаточно, сидения складываются в идеальную кровать: удобно взять с собой надувной матрас для поездок. Мощность внешнего блока — 6.6 кВт, так что в плане электроснабжения для кемпинга вопросов нет. Если бы сиденье водителя было чуть длиннее или с подставкой для ног, было бы идеально. По оснащению мне вполне хватает — всё необходимое есть, значительно превосходит автомобили аналогичного уровня, и китайские автомобили теперь действительно могут конкурировать. Шасси с поддержкой CDC впечатляет — при перестроении на скоростной дороге чувствуешь уверенность, отличная поддержка, при поворотах минимальный крен, на развязке под 60 км/ч без проблем. После первого OTA заметил, что шасси стало жёстче, проходить лежачих полицейских стало менее комфортно по сравнению с прежней мягкостью, без тряски. Надеюсь, в будущих обновлениях это исправят, или добавят режим шасси с прежними параметрами CDC для более комфортного использования. Летом на трассе расход топлива около 6.2, что довольно близко к фактическому потреблению. Летняя автономность на электричестве: по шоссе и пригороду — 160 км без проблем, иногда до 180 км, а на трассе — до 120 км. Зимой расход энергии и топлива немного выше, надеюсь на дальнейшую оптимизацию. Надеюсь, улучшат работу автомобильной системы, обновят карту, добавят режим кемпинга и откроют магазин приложений — было бы хорошо, например, добавить NetEase Cloud Music. Такие недорогие решения могут значительно улучшить пользовательский опыт. На короткие дистанции — электричество, на длинные поездки — гибрид, без беспокойств. На HEV пробег 10,000 км или годовое обслуживание, при этом пробег на EV не учитывается. Многие пользователи могут свести обслуживание к одному разу в год, что значительно снижает затраты на обслуживание. Кроме того, есть выгодный официальный пакет обслуживания гибридной версии — четыре года, три обслуживания за дополнительную плату, всего около 400+, обслуживание в официальном сервисе позволяет получить пожизненную гарантию. Прилагаю фото с данными о расходах на топливо и электроэнергию после покупки и пробеге. Желаю Chery дальнейшего развития и признания со стороны большего числа людей. Китайские автомобили могут стать лучше, чтобы широкая публика могла позволить себе качественные и доступные по цене автомобили, которым можно доверять.

Changan UNI-V 2024

UNIV этот автомобиль в качестве первой машины для молодежи в этом ценовом диапазоне имеет очень хорошее соотношение цены и качества с точки зрения внешнего вида и мощности. Перед покупкой этой машины я изучил множество других моделей, и после тест-драйва, заказа и получения автомобиля в течение недели наконец-то выбрал именно UNIV как автомобиль для молодых. Эта машина, что касается как внешнего вида, так и интерьера, для меня просто безупречна: изогнутая линия крыши, поднимающийся спойлер и боевой передок очень меня привлекают. По поводу вождения и мощности: ее вполне достаточно для передвижения как в городских условиях, так и на трассе или шоссе. В первую неделю после покупки я использовал режим ECO, а позже переключился на стандартный для городской езды, где все также комфортно. В стандартном режиме автомобиль разгоняется очень быстро, и педаль газа реагирует моментально. Вождение на трассе также очень комфортное и отзывчивое. Во время первого вождения на шоссе я был доволен управляемостью автомобиля: при увеличении скорости и перестроении я не ощущал сильных колебаний кузова. Автомобиль быстро набирает скорость, шасси устойчивое и надежное. Интерьер тоже очень спортивный и боевой, с интегрированными сиденьями и оранжевой полосой на них, создающими ощущение спортивности с первого взгляда. 64-цветное атмосферное освещение и огромная панорама добавляют впечатлений. Если говорить о комплектации, то возможность приобрести автомобиль с высокими характеристиками по очень выгодной цене — это прекрасно. Электрические сиденья с подогревом и вентиляцией, оперативная мультимедийная система, 360-градусная камера заднего вида и очень спортивная многофункциональная панель приборов. Пространства, конечно, не так много, как в полноразмерных автомобилях, но для одного пассажира вполне достаточно, и ощущения тесноты нет. Я езжу уже около полугода, и этот автомобиль меня не только устраивает, но и приносит радость. Я увидел эту машину еще в 2023 году и решил, что когда-нибудь обязательно ее куплю. И, как оказалось, в 2024 году я наконец приобрел автомобиль, который мне действительно по душе.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

1. У этого автомобиля очень высокая эстетическая привлекательность, общий дизайн плавный и пропорциональный, передняя часть выглядит стильно, на дороге привлекает много внимания. 2. Интерьер: фиолетовый внешний вид в сочетании с красным интерьером символизирует успех и удачу. Пространство: очень просторное, трое взрослых могут сидеть без стеснения, даже можно закинуть ногу на ногу. 3. Установлен процессор Qualcomm Snapdragon 8295p, бортовая система работает очень плавно и быстро, большинство команд можно выполнять с помощью голосового управления, а также доступны такие популярные развлекательные приложения, как Kugou, Kuwo, iQiyi, Bilibili. 4. Этот автомобиль оснащён передней подвеской с двойным А-образным рычагом и задней пятирычажной системой, даже на неровных дорогах он демонстрирует отличные характеристики, создавая ощущение высокого класса. 5. Автономность очень надежная, я в основном использую электропитание — весной и осенью автомобиль практически достигает коэффициента 1:1 (даже при включенных музыке и кондиционере). 6. Передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Когда работа раздражает, в машине можно сделать массаж и послушать любимую музыку — это настоящее удовольствие. В автомобиле 23 динамика, качество звука довольно впечатляющее. Опыт вождения: я использую автомобиль уже более месяца, в целом потребление энергии вполне устраивает, поддержка автономности надежная, внешний вид очень солидный, управляемость отличная, бортовая система работает гладко и быстро. Большинство функций в автомобиле можно выполнять с помощью голосовых команд, что обеспечивает безопасность в условиях вождения. Автомобиль оснащен системой кругового обзора на 360 градусов, так что дополнительных вложений после покупки практически не требуется!

Denza Z9GT DM 2024

Действительно, неплохо, по сравнению с устаревшими моделями BBA, всё же считаю, что отечественные автомобили хороши. Единственное, что интерьер не очень современный, а в остальном всё замечательно.

Geely Star Wish 2025

Внешний вид: 4.5 балла. Не секрет, что многие женщины покупают этот автомобиль из-за его привлекательного внешнего вида, и я не исключение. Среди автомобилей в той же ценовой категории он выделяется как "король внешности". Он выглядит более устойчивым и величественным, чем более мелкие модели, и более элегантным и ярким, чем большие внедорожники. Кузов автомобиля плавный и лаконичный, на дорогах он привлекает много внимания, а если он припаркован среди других автомобилей, то "Star Wish" выглядит наиболее ярко. Интерьер: 4 балла. Я выбрала белый интерьер. Он красивый, чистый и радует глаз, а салон выглядит просторным и светлым. Пространство: 3.5 балла. Для автомобиля класса A0 он отлично себя проявляет. В него помещаются пять человек — четыре взрослых и один ребенок — и нет ощущения тесноты, взрослые на заднем сиденье не упираются коленями. Места для хранения в багажнике и переднем отсеке очень радуют! Оборудование: 3 балла. Иногда мультимедийная система реагирует немного медленно, возможно, это проблема с сигналом? Или это обычное дело для автомобилей на новом топливе? Почему также нет приложения для караоке в автомобиле? Даже фирменный микрофон от Geely нельзя использовать. Впечатления от вождения: 3 балла. Управляется плавно и легко, удобно в эксплуатации и парковке. Запас хода и потребление энергии: 3 балла. Мой путь на работу и обратно составляет 36 километров. На выходных выезжаю за город. При настройке на комфортный режим и ослабленном восстановлении кинетической энергии заряжать достаточно раз в неделю, при этом запас хода в 410 километров с запасом хватает. Конкретные расчеты не проводила, но для повседневной поездки на работу и по городу вполне достаточно.

Jetour Traveller 2024

Shanhai T2: Ощущения от вождения после восьми тысяч километров Я уже некоторое время являюсь владельцем Jetour Shanhai T2 и на данный момент проехал восемь тысяч километров, поэтому хочу поделиться с вами своими реальными впечатлениями. Когда я выбирал автомобиль, то хотел, чтобы он подходил как для ежедневных поездок по городу, так и для путешествий на природу. Пересмотрел много моделей, но в итоге меня привлёк своим внешним видом именно Shanhai T2. После тест-драйва я остался доволен всеми аспектами и сразу решил его приобрести. Сначала поговорим о мощности и расходе топлива, что интересует многих. У этой машины четыре режима вождения, и мощность в каждом из них немного различается. Обычно я использую экономичный или обычный режим — для городских поездок этого достаточно. Стартует она легко, и обгонять не составит труда. На трассах и в горах включаю спортивный режим — мощность впечатляющая. Режим для снега мне не пригодился, так как в Гуандуне снег не выпадает. Автомобиль также оснащён гибридной системой с двумя режимами — гибридным и полностью электрическим. В основном для поездок на работу и обратно я пользуюсь электрическим режимом, что обеспечивает плавное движение по городу без малейших толчков и экономит деньги. Запас хода составляет 129 километров, что вполне хватает для повседневных нужд и даже для поездок по выходным. Для дальних поездок я переключаюсь на гибридный режим. По моим замерам, при поддержании заряда на трассе в 50%, расход составляет около 7 литров на 100 километров, что во многом зависит от скорости и уровня шума от ветра. Считаю, что такой расход весьма хорош. Теперь о комфорте. Внутри Shanhai T2 очень просторно. Мой рост 160 см, и на водительском месте достаточно места для головы и ног, что вовсе не сковывает. Задние сиденья также удобные, рассчитаны на троих человек, а еще их можно сложить. Иногда после прогулки можно прилечь и отдохнуть в машине — это почти как передвижной домик. Изоляция от шума тоже на высоте — при закрытых окнах внешние звуки почти не слышны, что создаёт тихую и комфортную атмосферу. Что касается интеллектуальных функций, то экран центральной панели четкий, но есть небольшой лаг в работе, что считаю его слабым местом. Система голосового управления ещё не совершенна — Xiao Jie иногда самопроизвольно приветствует, однако основные команды работают. Очень полезной штукой оказался 360° обзор — просто спасение для таких, как я, кто не очень хорошо паркуется. Проще простого заезжать задним ходом в ограниченное пространство. Сейчас я проехал восемь тысяч километров и до следующего техобслуживания осталось две тысячи. Обслуживание довольно экономично. Пока серьёзных проблем с автомобилем не возникло, что говорит о его надёжности. Единственное, что немного разочаровало, это медленная реакция автомобильной системы, но надеюсь, что производитель сможет это улучшить через обновление OTA в будущем. В общем, после 8000 километров я очень доволен своим опытом вождения и сэкономил немало средств.

Buick Envision S 2024

Места достаточно, мощность достаточная, подвеска устойчивая, расход топлива вполне устраивает. Немного неудобно то, что автоматическая парковка и система автоматического отключения двигателя требуют настройки каждый раз. Раньше водил машину с атмосферным двигателем, поэтому привык, что отклик на педаль газа более быстрый, а здесь ощущается задержка в несколько секунд.

NIO (Weilai) ET5T 2024

【Покупка автомобиля】 Уже давно присматривался к модели ET5 Touring, но бюджет был ограниченным. Тем не менее, считаю, что при покупке нужно выбирать то, что нравится, и не идти на компромиссы из-за цены. Также посмотрел новую Model Y, но она все-таки не то чтобы понравилась. 【Цена покупки】 В тот день мне неожиданно позвонил продавец и сообщил, что скоро будет новый выпуск модели с особенной ценой. Я, конечно, пошел посмотреть. Ранее уже проводил тест-драйв, и после учета всех скидок, включая правительственные субсидии, цена составила менее 180 тысяч. Батарея в аренду, и как раз была в наличии выставочная модель черного цвета с фиолетовым салоном. 【Пространство】 По сравнению с ET5, второй ряд отличается большим комфортом и пространством для головы. Задние сиденья можно сложить, и багажник тоже очень вместительный. Мой прежний Audi A4L не был таким большим. 【Энергоэффективность】 Потребление энергии в основном около 20, езжу довольно агрессивно, ведь только что купил — хочется насладиться. 【Умный салон】 Умный салон оснащен системой NOMI, которую можно переименовать. Помимо управления функциями, система может выполнять задания на основе ИИ, служить напоминалкой и даже рекомендовать местные заведения. 【Время зарядки】 Я ни разу не заряжал, возле дома есть станция для замены батарей. Это дело пары минут — не теряю время на зарядку, разве что когда времени много, но за время, потраченное на подсоединение к зарядке, можно заменить батарею и продолжить поездку. 【Ассистент вождения】 Система помощи в вождении вполне достаточна. На поворотах у дома сначала не справлялась, но через пару дней всё получилось. Возможности для обновлений по мере использования огромные. 【Обслуживание】 Услуги NIO действительно на высоте: от первой демонстрации и тест-драйва до заключения сделки и подачи заявки на правительственную субсидию. Приобретая машину, чувствуешь, что она служит тебе, а не наоборот, как раньше, когда приходилось тратить время и нервы. В этой ценовой категории полноприводные автомобили часто стоят дороже 200 тысяч, но я считаю, что качество и используемые материалы NIO обеспечивают отличное соотношение цены и качества.