Отзывы об автомобилях (31395)

Hozon Neta L 2024

【Наиболее удовлетворен】 Сценарий использования автомобиля у меня в основном заключается в выходных днях, когда я ездил менее чем на 200 километров вокруг Пекина. Обычно я по выходным езжу на скоростной дороге в Тяньцзинь, а на длинные выходные могу отправиться в дальние поездки. Поэтому в итоге я выбрал гибрид, а не полностью электрический автомобиль. Лучшая особенность Nezha L – это стандартный запас хода в 310 км. В условиях плохого дорожного движения в Пекине реальная дистанция составляет примерно 220-230 км на полностью электрическом режиме (для двух человек) плюс кондиционер. Для ежедневных поездок (примерно 70 километров в день) на практике приходится заряжать раз в три дня. На данный момент я проехал на машине больше 6000 километров и потратил на топливо всего 300 юаней; в багажнике все еще осталось топлива на 200 юаней, и его не хочется использовать. Я обнаружил, что гибрид стал своего рода псевдопотребностью. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально за автомобилем я отправился в Тяньцзинь, потому что там находится порт Тяньцзиня, и у нас в семье много людей из Тяньцзиня. Теща знает много людей, поэтому мы осмотрели несколько брендов: - Idean: L7 дорогая, использование автомобиля не очень частое, но она действительно хорошо выглядит, и для семейного использования она просто незаменима. - Tesla: средненькая, друг по университету сильно ее рекомендовал, управляется хорошо, но полностью электрическая, что мне не нравится, поэтому отказался. К тому же, моя жена не любит "голый" интерьер. - Nio: ET5, красивая, и кроме того, действительно красивая. Теща изначально не любила китайские и электрические автомобили, но ее привлекли возможность замены аккумулятора и внешний вид. Моя жена тоже очень любит дизайн этого автомобиля, поэтому он попал в список. - BYD: Qin и Han, тут и говорить нечего, это проверено временем и недорого. - Haval: Big Dog, достаточно симпатичный, был рекомендован бывшим коллегой, пробовали на такси, в принципе нечего скажать. Дешёвый и питательный. В конце концов, из-за скуки мы зашли в автосалон Nezha и попробовали L на тест-драйв. Показалось неплохо, запомнилось. В конце концов, мы с моей женой обсудили общий сценарий использования автомобиля и примерно бюджет. В Пекине мы не будем часто ездить, а у семьи в Тяньцзине есть довольно хороший автомобиль на топливе. Нет большой необходимости покупать особенно хороший автомобиль, в итоге бюджет установили на 100-200 тысяч юаней, и все равно выбрали Nezha L. Основной причиной стал высокий уровень продаж Nezha в Таиланде и хороший соотношение цены и качества этой машины. Все необходимое в наличии, вождение комфортное, жене нравится спать в дороге, а удобные сиденья привлекли ее. Мне нравится холодильник, потому что я люблю холодное питье. Ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Педаль акселератора действительно отзывчивая, разгоняется быстро, возможно потому, что это электрическая машина. Не зря люди раньше говорили, что электрические машины это настоящая находка для гонщиков, обгонять действительно приятно. Подвеска достаточно хорошо амортизирует и в пекинских условиях дорога выдерживает, путешествие в Датун прошло без проблем, если не считать гравийную дорогу там, из-за чего увеличился уровень шума от шин. Внимание: В дождливую погоду будьте осторожны. Посмотрите на опубликованные ниже параметры: пустая масса автомобиля 1950 кг, максимально 2325 кг, полезная нагрузка 375 кг. Узкие шины размером 225, на мокрой дороге могут скользить. Автомобиль тяжелый, с задним приводом и высоким ускорением, так что в дождливую погоду нужно быть очень осторожным. 【Комфортность】 Задний ряд: типичные особенности автомобилей на топливе. У моего тестя долгое время кружится голова, когда он садится на заднее сиденье. Сначала он думал, что это из-за формальдегида, и положил туда несколько пакетов активированного угля. Потом попросил нас провести тест на формальдегид. На самом деле это легкая укачивание. Лучше включать режим сбережения энергии в заднем ряду и снизить рекуперацию энергии. Места более чем достаточно, мой вес 100 кг, и я легко помещаюсь, оставляя 2 кулака до спинки передних сидений. Машина длинная, пространство багажника среднее, но большинство пространства отведено для пассажирской зоны. 【Обслуживание】 Поскольку я одалживал автомобиль другу, его следовало обслуживать на 3000 км, а в итоге я его отвозил на 4000 км. Первое ТО оказалось платным, я заплатил более 140 юаней, самостоятельно его выполняя. Обслуживал электрическую часть, кажется, заменили масло в шестеренках или что-то такое. В Пекине постпродажное обслуживание было на высоте, ответственный и скоординированный персонал. Все прошло очень гладко, они еще объяснили, когда в следующий раз нужно будет прийти на обслуживание. Они установили чехлы на сиденья и положили одноразовые коврики, внимание к деталям. 【Расход топлива】 В Пекине дороги часто загружены, и ускорение часто требует большего нажатия на газ, так что конечная дистанция на электричестве составляет примерно 230-240 км. На скоростной дороге поездка несколько раз достигала около 200 км. При возвращении в Тяньцзинь по скоростной дороге, полностью заряженная машина доезжает, навигатор показывает около 160 км, а по прибытии в дом еще остается пробег около 100 км. В целом я доволен, потребление электричества примерно 18 кВт⋅ч/100 км. Когда истощается заряд аккумулятора и машина использует бензин, расход примерно 6-7 л/100 км. В целом я доволен. 【Пробег】 На электричестве: примерно 230-240 км Скоростная дорога: 200 км В комбинированном режиме (бензин + электричество): 1100 км Аккумулятор на 40 кВт⋅ч, заряд от 10% до 100% занимает примерно 45 минут, последние 20% – около 30 минут. 【Цена автомобиля】 14.29 млн юаней + зарядное устройство + бонусные баллы за опыт (по ряду причин не удалось зарегистрировать, в итоге салон дал около 5000 баллов в виде товаров из интернет-магазина) + страховка (более 4100 юаней). 【Примечания】 1. Рекомендуется приобрести светодиодную ленту, это действительно необходимо, так как багажник темноват, а установка простая. 2. В автомобиле мало трафика, рекомендуется приобрести дополнительную SIM-карту и Wi-Fi-устройство для создания точки доступа. 3. Все остальное зависит от личных предпочтений и мудрости. 4. Рекомендуемые предметы из магазина: 4.1 Солнцезащитные шторы: полезные, обеспечивают хорошую приватность, могут почти решить все проблемы во время кемпинга. 4.2 Надувной матрас, прочный, толще, чем в других местах, воздух не так легко вытесняется, после того как он вытянется, будет трудно спать.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Помню начало 2024 года, оставил жену и ребёнка в родном городе, уехал далеко от дома, взяв у родителей взаймы 60 тысяч юаней, чтобы начать бизнес. Через месяц мы основали маленькую компанию площадью всего 60 квадратных метров. Без общения, без развлечений, я и два новоиспечённых сотрудника упорно трудились в этом небольшом офисе, боясь допустить малейшую расслабленность. В этот период мой земляк, на 5 лет моложе меня, приехал на своём BMW 525 и показал мне свою недавно обустроенную квартиру в комплексе Country Garden, что произвело на меня сильное впечатление... Он спросил меня: «Брат, какую машину ты хочешь купить?» Я застыл в замешательстве. С момента окончания учёбы и до начала своего дела прошло уже шесть лет. До этого я всегда ездил на подержанном Hyundai Santa Fe моего отца и никогда не задумывался об этом вопросе. После некоторого раздумья я ответил: «Хочу купить внедорожник». Друг: «Тогда это обязательно должен быть X5!» Я улыбнулся, но промолчал. Однако в глубине души зародилось маленькое семя. К августу работа наконец-то начала приносить результаты, и имея 100 тысяч, я понял, что на покупку дома этого не хватит. Поэтому, приняв твёрдое решение, я взял в долг 60 тысяч на первый взнос за этот X5. В процессе я пробовал ездить на GLC и E300, они были хороши, автоматическое вождение на E300 действительно впечатляет, но чего-то явно не хватало, пока я не опробовал X5 и понял, что у двух предыдущих не было этого ощущения вождения. Почти 30 лет, хотя и нахожусь на закате молодости, готовый вступить в средний возраст, внутренний огонь едва ли начал разгораться. Кто-то скажет, что мечта осуществилась, я достиг успеха, но для меня не было такого радостного ощущения, как я себе представлял, — просто почувствовал, что приобрёл ещё одно средство передвижения, доказал самому себе, что я ничем не хуже других, и как будто взял реванш за себя. Я забрал жену и ребёнка к себе, и мы каждую неделю стали ездить на выставки, в походы, смотреть на опадающую листву. Огромное пространство на заднем сиденье позволяло нам полноценно расслабиться, и мне не было жаль, если что-то испачкано или повреждено. Расход топлива я даже не замечал, думаю, покупая такую машину, об этом и не разбираются. Я человек, который любит старые вещи, и надеюсь, что она сможет сопровождать меня в течение долгой жизни.

Hozon Neta L 2024

Надеюсь, Nezha скоро обновит прошивку Sentry Mode и интегрирует 360-градусный видеорегистратор. Большое спасибо инженерам. Единственное, что вызывает споры, это внешний вид, но в целом соотношение цены и качества очень хорошее. Качество сборки Nezha можно улучшить немного, а также поменять дизайнера, чтобы поднять внешний вид – тогда продажи уж точно не будут проблемой. Эта модель Nezha L проиграла в основном из-за внешности, иначе, наверняка, больше людей бы её покупали. В общем, всё действительно неплохо. При гибридных версиях батарея быстро разряжается. Кроме того, недавно CATL выпустила новую батарею "Xiaoyao", и Nezha сразу заявила, что их Nezha L также использует эту модель батареи, что вызвало замешательство среди автолюбителей. Надеюсь, что компания прояснит и разъяснит ситуацию. 【Пространство】 Пространство – наиболее привлекательная характеристика. На праздники ездили с женой к морю, ночью спали в машине, которая буквально превратилась в дом с видом на море, хахахаха. Смотреть рассвет на берегу из машины действительно великолепно. Надеюсь, все автолюбители попробуют это. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Самое неприятное – это работа дилеров. У всех дилеров разный подход, но у некоторых он действительно ужасный, даже агрессивный. Надеюсь, что Nezha будет периодически проводить обучение их сотрудников. 【Помощь в вождении】 Интеллектуальное вождение, в особенности L2, которая помогает удерживать машину в центре полосы и следовать за другими автомобилями, работает довольно хорошо. Есть даже функция смены полосы. Пока что никаких серьёзных проблем не возникало. 【Интеллектуальный салон】 Наиболее впечатляющий, пожалуй, интеллектуальный салон. Работу системы автомобиля необходимо оптимизировать, также как и работу автоматического дворника. Когда идёт небольшой дождь, дворники работают слишком активно, пытаясь сопротивляться логике. Кажется, они могут просто выбросить себя в окно. В системе слишком мало сторонних приложений. Наконец-то установили NetEase Cloud Music, а он открывается с рекламой, что очень бесит. В то время как в QQ Music этого нет, в NetEase решили выдать рекламу. Почему, когда слушаешь музыку в машине через NetEase, она не синхронизируется с версией на телефоне? На смартфоне один трек, а в машине – совсем другая версия, которую никогда не слышал. Надеюсь, это будет хорошо оптимизировано.

Hozon Neta L 2024

哪吒L：#哪吒L真实分享 买哪吒L主要看中两点，电池续航310公里的增程，对我来说是刚需，而沙发、冰箱和彩电是我妻子喜欢的，其它功能对我来说都是附赠的小惊喜！ 外观：我觉得这个车的车头和侧面都很好看，但后半部分和车尾的颜值太低，明明是个空间很大的SUV，只看后半部分感觉它真小气！ 内饰：内饰方面我觉得超棒！颜色也很正，看起来一点都不廉价，买车之前好多人说这个车的方向盘等地方塑料感很强……我个人觉得这种评价不够客观，质感肯定不如那些高端车，但它的材料质感绝对配得上这个价格，绰绰有余！ 空间：空间上就像我上面说的，它因为车型缘故看起来车很小，但实际空间一点都不小！我180cm，200斤，坐在车里一点都不挤，五个座位哪个都不挤……我买的有商城的气垫床，座椅放倒后和我妻子我们俩睡空间刚刚好！ 辅助驾驶：有ACC和LCC，我每次出远门跑高速几乎都是全程LCC，毕竟是辅助驾驶，我全程都有在观察路况，但这样也能适当解放双手双脚，跑个几百公里下来一点都不觉得累（PS:想依赖智驾给你当司机的还是看看30万以上的车吧） 智能座舱：智能座椅调节什么的没什么好说的，基本上所有车都大差不差！但是这个车副驾驶的大沙发，柔软度和舒适度！！！！！！！！！真的超级绝！（我妻子开个零重力模式，说比家里的床都舒服！） 续航：我提车回来跑了快7000公里了，总共才用了150块钱油，增程器就不评价省油不省油了！用电的话这个车真的绝绝绝绝绝绝子，平时充电在公司免费充，交通费几乎等于无！充满电的话跑高速高速度损耗稍微高些，标310其实也就能跑二百二三（打七折），我平时跑国道比较多（七十码不开空调，七十公里的通勤，一趟就用20%-23%的电）最近国道跑得多，今天充满电动态续航表显320公里（PS:别说是什么快乐表，我开三四个月了，是不是快乐表我有发言权） 总结：我个人的用车感受就是这个车，目前在这个价位性价比无敌（超大声）！ 车友群的评价一致且和谐！注重实用性，预算在十几万的，无脑冲吧！

Changan CS75 PLUS 2025

Я купил автомобиль после того, как осмотрел много машин в автосалоне, сделал множество сравнений и сделал тест-драйв некоторых моделей того же класса. Учитывая, что моя семья часто ездит на отдых, я решил купить более просторный и практичный автомобиль, обращая особое внимание на расход топлива. Ранее я рассмотрел третье поколение 75 и счел его немного неподходящим по размеру. Изначально собирался заказать машину, но после тест-драйва четвертого поколения на презентации 24 сентября остался доволен, включая размеры кузова. Расход топлива также впечатлил: при более низкой цене по сравнению с аналогами машины. В интернете я посмотрел множество видео, где с полным баком можно проехать 1000 км, и это меня заинтересовало. Чувствую, что все соответствует моим требованиям к автомобилю. Центральная консоль выполнена в стиле нового дизайна для электромобилей, не похожем на европейский стиль электронных рычагов. Управлять машиной также удобно. В максимальной комплектации установлены стекла с двойным ламинированием, что обеспечивает отличную звукоизоляцию. В итоге я выбрал флагманскую версию четвертого поколения. В ноябре как раз действовала местная субсидия на топливные карты, и мне повезло воспользоваться этой политикой. Это мои реальные впечатления от выбора и покупки автомобиля, надеюсь, они помогут и другим, выбирающим эту модель.

Dark blue car S7 2024

На самом деле с момента покупки я проехал всего 150 километров, поэтому сложно делать какие-то выводы. В любом случае, когда я наберусь опыта с машиной, я обязательно поделаюсь впечатлениями на форуме. Что касается первых ста километров, я доволен. До этого у меня была подержанная Элиза, и в сравнении с ней разница просто колоссальная, даже сравнивать нельзя. Так что S07 для меня более чем достаточно. Ещё до того, как машину привезли, я уже купил на сумму больше двух тысяч, например, коврики и другие аксессуары. Технологию интеллектуального вождения я протестировал на протяжении нескольких десятков километров. Показалось, что автопилот немного глуповат: едет за медленным грузовиком и не перестраивается для обгона, приходится самому поворачивать руль. А на поворотах он не снижает скорость заранее, тормозит в последний момент, что немного пугает. Других недостатков пока не обнаружил. Самое, что меня пока не устраивает — это сильный запах нового автомобиля. Пока ехал из салона домой, не мог полностью закрыть окна, запах просто невыносимый, пробивает до темечка. Сейчас машина постояла несколько дней в гараже с открытыми окнами, и я не уверен, привык ли я уже, или запах действительно стал менее заметным.

Chery Arrizo 5 2024

За чуть больше 50 тысяч можно купить такой автомобиль для передвижения, и я считаю, что это стоит своих денег. Моя первая машина была Chery A5, которую я купил в 2009 году и ездил на ней до настоящего времени в течение 15 лет. Чтобы воспользоваться государственной программой утилизации старого автомобиля и получения субсидии на новый, мне пришлось сдать A5 на свалку. Моим вторым автомобилем стал Arrizo 5 Huimin Edition с автоматической коробкой передач и 1,5-литровым атмосферным двигателем.

Toyota Camry 2024

Внешний вид: Внешний вид девятого поколения Camry трудно описать однозначно, но спортивная версия действительно выглядит довольно привлекательно. Чисто черный экстерьер в сочетании с, как мне кажется, самыми стильными колесными дисками - весьма неплохо. Интерьер: На самом деле, если говорить о том, насколько хорошо выглядит интерьер, то он выглядит красиво. К сожалению, материалы трудно оценить положительно: создается ощущение, что если опереться рукой, можно сломать отделку, слишком ощущается пластик. Комплектация: Бортовой компьютер кажется устаревшим, не соответствует ожиданиям от 2024 года. Другие удобства и комфортные опции также несравнимы с современными электромобилями, но удобства вполне на уровне. По крайней мере, лучше, чем в нашем старом Volkswagen Jetta и старой Mazda 3. Динамика и управление: Впервые управляю такой продвинутой вещью с автоматической коробкой передач, аж до слез довело. До этого в семье были только две старые машины с механикой. Возможно, раньше я не решался давить на газ в механике, а теперь в автомате начал резко нажимать, и динамика кажется гораздо мощнее, чем у наших прежних машин с механикой, но, конечно, не сравнится с электрокарами, которые я тестировал. Расход топлива: Не могу не признать, что гибридная технология японцев действительно на высоте. Каждый день за рулем я просто думаю об обратной рекуперации энергии в батарею. Когда смотришь на расход топлива, все ощущения от недостатка мощности уходят на задний план.

Jetour X70 PLUS 2025

Ждал больше половины месяца, наконец забрал машину, ожидание не было напрасным, новая модель действительно выглядит лучше. Передняя часть по сравнению с предыдущей моделью претерпела значительные изменения: появилась светодиодная полоса, фары теперь раздельного дизайна, общий облик передней части усилен. Конечно, если бы меня интересовал только внешний вид, я бы не купил эту машину, самое главное, что в управлении она удобная. Я несколько раз проходил тест-драйв, и качество шасси действительно хорошее, амортизация не слишком жесткая, но и чувства "качки" на дороге нет. Из-за объема двигателя начальное ускорение довольно быстрое, педаль газа отзывчивая, но на более высокой скорости немного не хватает мощности, особенно после 80 км/ч. В общем, для своей цены эта машина оправдывает ожидания.

Jetour X70 PLUS 2025

Интерьер безупречен, немного напоминает стиль Land Rover, а сенсорная панель под центральным экраном немного похожа на Audi. В любом случае, выглядит отлично, и есть некоторая доля роскоши, которую могут предложить только отечественные автомобили. Пространством я доволен, можно считать его большим авто на пять мест, и пятером сидеть очень комфортно, места для ног на заднем ряду хватает. Обеспеченность сиденья водителя отличная, при поворотах сиденье хорошо фиксирует, создавая чувство безопасности, и на длинных поездках не ощущается усталость. Если говорить о самом неудовлетворительном моменте, то, возможно, это информационно-развлекательная система. Только что взял машину, и уже появились некоторые задержки. В основном я ее использую для прослушивания музыки, редко для навигации. По сравнению с нынешними электромобилями, в плане системы все-таки есть небольшая разница.

Kaiyi Shiyue 2024

1. В своем классе у этого автомобиля самый красивый внешний вид, и я не принимаю возражений. У него длинная колесная база и большое пространство, моя семья считает, что внутри он намного просторнее, чем выглядит снаружи. На некоторых фотографиях можно увидеть, как я перевозила вещи при переезде — уместила свой небольшой дом в автомобиле "Шивьюэ". Сначала я беспокоилась, что при полном заполнении от переднего пассажирского сиденья до багажника это повлияет на динамику и стабильность, но результат удивил — вождение осталось таким же, как обычно. Это заставило меня уважать его стабильность. 2. Я выбрала черно-белый интерьер (очень стильные цвета), сиденья выполнены из кожи. Этот выбор придаёт салону ощущение люкса, которое превосходит ценовое позиционирование автомобиля. Макет на центральной консоли аккуратный и четкий, все сделано с умом. Руль имеет мягкую структуру, зимой не будет слишком холодно. Я считаю, что нет необходимости в чрезмерном украшении чехлов на сиденья или на руль — это может скрыть изящность самого автомобиля. Достаточно просто поддерживать чистоту. 3. Мой путь на работу составляет около 30 км по шоссе в одну сторону, и за менее чем месяц я уже проехала 1000 км. Почти каждый день езжу на скорости 115 км/ч, и автомобиль по-прежнему остаётся очень устойчивым. Как я упоминала ранее, даже при полной загрузке динамика и стабильность практически не страдают, что не только обеспечивает приятное вождение, но и повышает безопасность, что для меня очень важно. 4. В этом автомобиле, который стоит несколько десятков тысяч, есть удобный бесключевой доступ, чёткая камера заднего вида и автоматический свет. Разгон и торможение плавные (поэтому легко ездить агрессивно, хаха). Кондиционер быстро остужает и нагревает воздух (возможно, благодаря преимуществам электромобилей, "Шивьюэ" отлично это демонстрирует). 5. Медленная зарядка довольно быстрая, за 3 часа можно зарядить до 80%. Быструю зарядку пока не пробовала. Когда уровень заряда падает ниже 20%, автомобиль сообщает об этом. Проверка оставшегося уровня заряда и времени зарядки через приложение очень удобна, что идеально подходит для моей занятой работы. 6. В общем, автомобиль очень стоит своих денег. Я бы снова выбрала "Шивьюэ". Однако, если бы размер дисплея на приборной панели был больше, общий визуальный эффект центральной консоли стал бы более внушительным. И не уверена, связано ли это с поездками по шоссе, но радиосигнал не всегда стабилен. В целом, этот автомобиль подходит многим женщинам: одиноким, тем, кто возит детей, покупает продукты, занимается пешими прогулками, йогой или использует его как дополнительное транспортное средство для дома. Сейчас все говорят о снижении уровня потребления — дело не в том, что я не могу себе позволить Mercedes-Benz, а в том, что "Шивьюэ" действительно предлагает отличное соотношение цены и качества.

BYD Tang 2024

В октябре, во время праздников, объездил не меньше пяти автосалонов, сравнивал цены и в итоге заказал машину в Чэнду в группе XinGang (филиал на аэропортовой улице). Изначально хотел купить Deep Blue S07, но после тест-драйва почувствовал, что ощущения от вождения не те, хотя комплектация и лучше, чем у Tанг. До этого я ездил на старой Skoda Octavia (модель 2007 года, куплена в 2009), которая прослужила 15 лет и за это время прошла 210 тысяч километров. Честно говоря, у платформы Volkswagen нет проблем - она останется надежной даже до утилизации. Но конфигурация 1.6 и мощность, конечно, уже не подходят: при полной загрузке машина еле едет. Затем я посмотрел на Tang DMP с полным приводом, ускорение 4,3 секунды действительно впечатляет, да и внешний вид мне нравится. Хотелось бы приобрести мощный агрегат, но показалось, что соотношение цена-качество слишком низкое. В итоге обсудили с семьей и остановились на полноприводном варианте премиум. С машинами BYD всегда нужно торговаться с продавцом. Большую часть скидок я именно выторговал, ведь, если ты не торгуешься, они продадут любую машину по своей цене. Когда получил машину, за неделю заказал в интернете черные комплекты для всей машины. Покрасил в черный, потому что хотел выглядеть как мощный агрегат, ведь мощностная система такая же. Первая неделя езды показала, что она гораздо лучше моего старого Тiguan. За две недели езды никогда не использовал топливо, все время только на электричестве (на работе есть зарядная станция). BYD занимает первое место по продажам в стране, система трех салонов обеспечивает надежность. Надеюсь, моя машина прослужит 10 лет.

Volvo XC40 2024

Чувства от управления автомобилем просто безупречные, особенно при прохождении поворотов, когда езда особенно плавная, и почти не чувствуешь ярко выраженного наклона внутри салона, что очень хорошо. Иногда, когда в машине находятся дети, обычно при поворотах нужно быть особенно осторожным. Благодаря отличной управляемости этого автомобиля, во время ускорения или обгона почти не чувствуешь никакого дискомфорта. Место для пассажиров на заднем сиденьи весьма ограничено, особенно когда речь идет о комфорте, здесь нечего особо сказать, и я это прекрасно понимаю. Конечно, объем пространства зависит от конкретного человека, например, дизайн многих отсеков для хранения в салоне бывает как удачным, так и не очень. Система подвески кузова очень стабильная, она сохраняет достаточную устойчивость в процессе вождения, а обивка сидений обеспечивает хорошую поддержку. Однако комфорт задних сидений оставляет желать лучшего.

BYD Dolphin 2025

Купила автомобиль "Дельфин" стал моей первой машиной. При покупке в первую очередь рассматривала электрокар, так как в семье уже имеется бензиновый автомобиль. "Дельфин" приобретался в основном для моих поездок на работу и обратно, для езд по эстакадам. Мы не особенно хорошо разбираемся в электромобилях, поэтому решили выбрать более известного производителя - BYD, по крайней мере, это гарантия качества. Осмотрели модели из серии Dynasty и Ocean, а также протестировали "Дельфина", "Чайку" и "Тюленя". В итоге, основываясь на нашем бюджете и технических характеристиках, выбрали стильную версию "Дельфина". Принятие решения о покупке прошло достаточно быстро – в тот же день, после пробной поездки, я внесла депозит. В общем, я довольна выбором. Так как это моя первая покупка авто на свое имя, страховка вышла достаточно дорогой, выбрала через компанию Ping An. Я также взяла кредит, в наличии в автосалоне был только цвет "Бебе серый", остальные цвета нуждались в ожидании. Однако, когда я его увидела, то сразу решила его выбрать, так как этот цвет просто потрясающий! Кто сказал, что девушки не могут выбирать такие классные оттенки? Поверьте, это невероятно!

BMW XM 2023

【Впечатления от вождения】 На асфальте, в режиме D обычного гибридного режима, резкий и плавный разгон с нажатием на педаль газа. Гибридная система с электромотором P2 и восьмицилиндровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом позволяет разгоняться буквально как взлетев, в отличие от чисто электрических автомобилей. При переключении на режим M1, мощность для разгона по прямой раскрывается рано и легко контролируется, в режиме M2 звук выхлопа становится агрессивным, а поза всего автомобиля остается элегантной, без рывков и рывков. XM – это первая высокопроизводительная подключаемая гибридная модель от отдела BMW M, оснащенная адаптивной спортивной подвеской M Pro и системой активного управления рулем. Она может корректировать наклон кузова на высоких скоростях и уменьшать радиус поворота, оснащена системой активной стабилизации наклона 48V, способной компенсировать боковые силы и подавлять боковые движения. Как крупный внедорожник, XM демонстрирует на дороге агрессию и плавность, характерные для M-семейства. Хотя при прямолинейном тест-драйве не удалось полноценно испытать его характеристики в поворотах, его особенность, как гоночного автомобиля для шоссе, уже заметна. 【Опыт в салоне】 На бездорожье задние сиденья обеспечивают неожиданно комфортное пребывание. Адаптивная спортивная подвеска M хорошо справляется с поглощением вибраций, и их воздействие внутри на задние сиденья минимально. Хотя скорость в колонне невысока, уровень управления высок, но подголовники выступают, и голова не может устойчиво на них опираться.

Volvo XC40 2024

Когда я решил купить автомобиль, первой маркой, о которой я подумал, была Volvo. Это тот бренд, который оставил на меня самое сильное впечатление. Прежде всего, Volvo имеет довольно хорошую репутацию, и добавим к этому разнообразные роскошные конфигурации и системы безопасности, что тоже меня привлекло. Менеджер по продажам, который нас обслуживал, был великолепен в профессионализме, и весь процесс сопровождался очень подробными объяснениями, что сделало мой выбор приятным и очень эффективным. Что нравится больше всего: Достаточно высокая безопасность автомобиля и простор в салоне, что считаю довольно разумным. Кроме того, в управлении и ощущениях от вождения всё очень стабильно. Что не нравится: Комфорт задних сидений оставляет желать лучшего. Во-первых, сиденья довольно короткие, недостаточная поддержка для бёдер. Во-вторых, угол наклона спинки довольно прямой и не регулируется. Между задними сиденьями и дверью оставлено место для хранения, поэтому трем людям будет тесно. После разблокировки автомобиля нужно дополнительно нажать, чтобы открыть багажник, иначе кнопка на задней двери не сработает. На экране можно настроить открытие одной двери. Затраты на покупку: Скидка: 5,58 тыс. юаней. Автомобиль без надбавки: 21,4 тыс. юаней, налог: 1,89 тыс. юаней, страховка: 4500 юаней, отчисления на безопасность движения: 950 юаней, в общем: примерно 23,9 тыс. юаней, почти 24 тыс. юаней.

Hozon Neta X 2025

【Самое неудовлетворительное】 1. Поскольку я купил автомобиль с базовой комплектацией, у него нет люка на крыше, и задняя часть машины довольно темная. В автомобиле нет заднего освещения для чтения, поэтому при движении ночью интерьер довольно темный, что создает некоторые неудобства при использовании. Поэтому я купил светодиодную лампу онлайн, позже приложу фото. 2. Все четыре двери всегда сложно закрыть, для этого требуется много усилий. 3. Ручка багажника всегда выскакивает при его закрывании. 4. Экран мультимедийной системы 10.1 дюйма. Для базовой версии, по моей оценке, это особо не мешает использованию. 【Опыт покупки автомобиля】 Я сделал заказ 9 октября, и менеджер сказал, что автомобиль придет только к середине ноября. Не ожидал, что 23 октября мне уже сообщили о готовности забрать автомобиль! Очень быстро! 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов — 99,800 юаней + 4,000 за страховку + 500 за регистрацию. Затем была государственная субсидия в размере 11,000 и скидка при замене старого авто — 2,000 юаней. 【Пространство】 Переднее и заднее места имеют много пространства, что вполне удовлетворяет повседневные нужды семьи, в автомобиле также имеется много мест для хранения — очень удобно. 【Запас хода и энергопотребление】 В версии на 500, для городских поездок заряжаюсь только раз в полмесяца! Очень доволен! 【Время зарядки】 Супер быстрая зарядка на коммерческих зарядных станциях — до 80 процентов за 30 минут! 【Внешний вид】 Купил белый, поскольку считаю, что белый цвет более безопасен! В темное время суток выделяется больше.

Ford Mustang (VI поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения Ford Mustang Dark Horse уникальны. В плане мощности, у версии с двигателем 5.0L V8 атмосферным силовой агрегат выдает 454 л.с. и 523 Нм крутящего момента, разгон до ста километров в час происходит за 4.6 секунды, используется бензин АИ-92. Режим "Стандарт" легко освоить, мощность высвобождается бурно, звук выхлопа мощный, коробка передач ориентирована на спортивный режим, даже на малых ходах газа ощущается смена низких передач. В режиме "Спорт" звуковой фон высок, предпочтительны работы на 2000 - 4000 об/мин, коробка передач быстро реагирует и остается на низких передачах, быстрое реагирование в динамических условиях, в ежедневной поездке скорость двигателя удерживается около 1500 об/мин, после снятия газа поддерживается высокий уровень оборотов. В "Трековом" режиме система ESC отключена, реакции на мощность становятся более агрессивными. Двигатель V8 линейно разгоняется, имеет значительную мощность на высоких скоростях, сопровождённую выраженной звуковой волной. Коробка передач 10AT в спортивном и трековом режимах резко переключает на пониженную передачу, ускорение имеет ступенчатый характер. В плане шасси, в стандартном режиме, благодаря системе MagneRide с активной магнитной подвеской, неровности сглаживаются мягко. В спортивном режиме жесткость шасси увеличивается, дорожное ощущение становится четким, задняя ось быстро сокращается. В трековом режиме шасси становится более жестким, комфорт значительно снижается. Система управления рулевым механизмом быстрая, автомобиль отзывчив, руль более тяжелый, чем у электрического Ford, на низкой скорости вращение тяжелое, но на более высокой скорости руль хорошо ложится в руки, сопротивление возвращения в нейтральное положение адекватное, возможно устойчивое движение на высокой скорости.

Chery Tiggo 9 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Мой процесс покупки автомобиля был довольно простым, потому что я давно следил за моделью Tiger 9. Первоначально я собирался приобрести старую версию, но из-за работы отложил покупку до октября. После праздников 10 октября я начал посещать автосалоны в нашем городе, так как в конце сентября уже вышла новая модель, и старые автомобили практически исчезли из нашего региона. Были только семиместные модели, а я искал пятиместную, поэтому не стал рассматривать старую версию и сразу посмотрел на новую. Изначально мне не особенно нравилась лицевая часть новой модели, но после посещения нескольких автосалонов я привык и оценил новый дизайн. После сравнения цен в нескольких местах я забронировал автомобиль в одном из них — черный кузов с фиолетовым салоном. Обычно у версии "Luxury" салон черный, но мне понравился черно-фиолетовый интерьер, а в этом автосалоне как раз была такая модель, и цена была хорошей, так что я её купил. 【Пространство】 Мой рост 176 см, и я полностью удовлетворен пространством как спереди, так и сзади. Багажник тоже в порядке, он не слишком большой, но для семейного использования достаточно. 【Мощность】 Ранее у меня была Kia с двигателем 1.6L, и разница в динамике с Tiger 9 очень заметна. Через два дня после покупки я поехал на ней домой, преодолел 110 километров по шоссе, и автомобиль отлично держался на дороге. Без круиз-контроля я даже не заметил, как достиг скорости 120 км/ч, а при обгонах просто слегка нажимал на газ — удовольствие от вождения. 【Комфорт】 Конфигурация "Luxury" вполне удовлетворяет: есть вентиляция, подогрев и массаж передних сидений, подставка для ног для пассажира. Если в старой версии был подогрев задних сидений, то в новой этого нет, но передние кресла становятся более комфортными. Единственное, что слегка раздражает — длина сидушки водителя немного коротковата, недостаточная поддержка ног, на длинных поездках это ощущается. В остальном ощущение комфорта хорошее. 【Расход топлива】 На данный момент проехал менее 400 километров, средний расход по показаниям — около 9 литров. Думаю, расход со временем снизится, но учитывая мой нечастый режим езды и двигатели 2.0 с высокой мощностью, расход топлива вполне приемлемый. Требовать быстрых ходов и снижать затраты на топливо тоже нереально. 【Интерьер】 Интерьер мне нравится, система быстро реагирует на команды, может выполнять несколько задач одновременно. Двойной экран может вызывать претензии, я тоже считаю, что можно было бы обновить его, оптимизировать широкую черную рамку. Сравнивая с версией 8L с большим вертикальным экраном, разница есть. Возможно, запас старых экранов на складах ещё не исчерпан. 【Цена покупки】 Многих автовладельцев интересует цена. На момент анонса версии 25 производитель объявил скидку в 10 000 юаней, компенсацию за обмен старого автомобиля — 10 000 юаней для модели с передним приводом и 15 000 с полным. У меня была старая машина для обмена, которая также соответствовала условиям утилизации. Изначально я хотел получить государственную субсидию, но так как в сентябре у нас в провинции объявили о местных субсидиях, я решил не утилизировать её. Для покупки автомобиля в кредит мы договорились о цене в 120 900 юаней, включая налоги, страхование и регистрацию. Кредит был рассчитан на пять лет с возможностью досрочного погашения за два года, проценты за этот период были компенсированы, также удалось снизить цену на автомобиль. Общая сумма вышла на 153 500 юаней, и после вычета фабричной компенсации в 10 000 юаней и местной субсидии в 10 000 юаней мне это обошлось в 133 500. Я не знаю, какой это уровень цен в стране, но считаю, что за эту сумму это выгодно. За 130-140 тысяч можно ли купить что-то более интересное из иностранных брендов? 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Это мой первый пост, немного многословный, но всё это мой реальный опыт, который я хотел бы поделиться с другими автолюбителями. Лично я считаю, что автомобиль следует покупать по душе, так как у каждого автомобиля есть свои недостатки и достоинства, их нужно научиться принимать — нет идеальных людей, как и машин. Китайский автопром развивается, и мой выбор Chery — это поддержка отечественных производителей, я надеюсь, что в будущем все местные бренды будут только процветать и приносить нашему народу всё больше благосостояния и процветания.

Volvo XC40 2025

Я родился в 2000-х, работа складывается довольно хорошо, и моя семья собирается купить мне автомобиль. Перед покупкой я прошел тест-драйв Cadillac XT4 и Audi A3L. Cadillac XT4 показался немного устаревшим, а интерьер Audi A3L меня разочаровал — он недостаточно роскошен. Затем я попробовал Volvo XC40: внешний вид и интерьер великолепны, автомобиль имеет высокий уровень безопасности и водить его очень приятно. Вдобавок есть множество практичных функций, что очень даже в моем вкусе, поэтому в итоге я выбрал Volvo XC40. Цена без учета налогов составила 225,000 юаней, скидка примерно в 60,000 юаней, страховка 4,700 юаней, налог с покупок 19,000 юаней, и итоговая стоимость вышла чуть больше 250,000 юаней. В подарок дали: полную пленку для авто, коврики, одно бесплатное обслуживание и так далее, а также брызговики, керамическое покрытие, в общем, соотношение цены и качества неплохое. Средний расход топлива составляет 8.2 литра на 100 км. В основном я использую машину для поездок по городу на работу и обратно, а на выходных выезжаю на шоссе или на национальные дороги домой. Машина заправляется 92-м бензином, и расчетно стоимость составляет около 0.6-0.7 юаней за километр, что вполне приемлемо.

ZEEKR 7X 2025

Моя Zeekr 7X у меня уже 20 дней, и я проехал более тысячи километров. Хочу поделиться своими впечатлениями от автомобиля. Внешний вид: Поскольку состояние дорог в городе не очень хорошее, я в первую очередь рассматривал SUV. Мне также нравится классический дизайн SUV, поэтому я выбрал Zeekr 7X. У него нет скошенной крыши для снижения сопротивления воздуха, зато больше пространства для головы задних пассажиров и более вместительный багажник. Динамика: У заднеприводного 7X максимальный крутящий момент 440 н.м и мощность 422 л.с., что делает его невероятно мощным для SUV, который весит более двух тонн. Мощность чувствуется сразу же при нажатии на педаль газа. Энергоэффективность: Удалось получить расход энергии 15 кВт.ч и 20 кВт.ч, температура в нашем регионе уже опустилась до около 5 градусов, и я поменял шины на зимние. Сейчас средний расход 17.5 кВт.ч, что вполне приемлемо. Запас хода: В основном езжу на работу и обратно: 70% это скоростные дороги и 30% городские улицы. При заряде 90% я могу проехать около 520 км. Учитывая температуру осенью и зимой на севере, это вполне удовлетворительно. Пространство: Я был приятно удивлен пространством в 7X. Благодаря колесной базе в 2900 мм удалось добиться большего места для пассажиров, особенно особенно полезны выдвижные ящики на задних сидениях. Игрушки ребенка теперь можно удобно хранить в машине. Комфорт: Сидения в 7X немного жестковатые, не такие комфортные как в LS6. У меня версия без пневматической подвески, поэтому подвеска немного жестковата, и на неровной дороге чувствуются вибрации. Я пробовал версию с пневматической подвеской у друга, она явно фильтрует большую часть вибраций, поэтому советую рассмотреть вариант с пневматикой. Шумоизоляция: Я бы хотел, чтобы шумоизоляция была немного лучше, в основном работали бы над снижением шума от шин. Управление: Кузов 7X хорошо интегрирован, машина стабильна при смене полос и поворотах. Я в основном использую комфортный режим, при этом разгон происходит быстро. Звуковая система: Хотя акустика разработана компанией, качество звука достойное. Я не являюсь музыкальным фанатом, но система 7X удовлетворила мои ожидания. Система автомобиля: Система нуждается в доработке. Иногда у меня возникает проблема, когда система обзора 360 при движении назад внезапно отключается, и мне приходится заново ее включать. Также есть проблема с настройками, которые я сделал: при открытии двери сидение отодвигается назад, но иногда при посадке и закрытии двери сидение не возвращается в нормальное положение, хотя индикатор показывает, что оно было настроено. Приходится снова открывать и закрывать дверь. Интеллектуальное вождение: Пока я воспользовался только функцией автопилота на шоссе (NZP) несколько раз, мое впечатление такое: автомобиль держится слишком близко к левой стороне дороги и при поворотах есть ощущение, что он может задеть ограждение. Также на высокой скорости, при ручном вмешательстве, руль кажется слишком тяжелым, и нужно прилагать много усилий, чтобы удерживать его. С учетом всего вышеперечисленного, 7X - это надежный электромобиль класса SUV, который я могу рекомендовать.

SAIC MAXUS G20 2023

Места, которые мне понравились: Внешний вид смотрится хорошо, немного круто. Мне также очень понравился дизайн салона, в котором сидеть комфортно. Я доволен, как сидится внутри. Есть небольшие замечания: Если бы был панорамный люк, было бы вообще замечательно, особенно летом, чтобы не было душно. Кроме того, было бы лучше, если бы можно было заправлять и бензином, и дизелем. Пространства также довольно много, как для взрослых, так и для детей это не проблема. Это то, что мне больше всего нравится. Ощущения от вождения: раньше я водил другие машины, но они не такие же. Поэтому, когда я пробовал эту машину, желание купить её стало ещё сильнее. Я занимаюсь перевозкой, поэтому использую эту машину для заработка, и учитываю безопасность пассажиров, которые будут в машине. Это большая ответственность, поэтому продукт нужно выбирать осторожно. В целом, автомобиль очень неплох. Есть небольшие предложения, которые можно взять на заметку, и тогда всё будет отлично.

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид кажется немного маленьким, не хватает солидности. При включенном кондиционере расход энергии очень высокий, на высокой скорости нельзя превышать 110, иначе расход энергии также очень высокий. В приложении нет журнала поездок, невозможно увидеть историю энергопотребления и так далее. 【Пространство】 Пространства достаточно, для семейного использования хватает. На заднем сиденье не тесно, достаточно просторно. 【Запас хода и энергоэффективность】 Версия 310 использует литий-железо-фосфат от CATL, при нормальной езде запас хода составляет около 200 километров (ведь меньше 20% заряда вредно для батареи), на трассе около 100 с небольшим километров. 【Время зарядки】 При медленной зарядке занимает около 5 часов, быстрая зарядка занимает около 50 минут (начиная с 20% заряда). 【Интерьер】 Интерьер у меня в оранжевом цвете версии с красной опцией, выглядят неплохо. 【Интеллектуальная кабина】 Честно говоря, звуковая система не соответствовала моим ожиданиям, но неплохо. Функция «нулевая гравитация» достаточно хороша, удобно полежать во время зарядки, но нельзя транслировать экран — возможно только с помощью софта и нужна подписка VIP, что раздражает. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение работает в среднестатистическом режиме, все-таки AI не может сравняться с человеком. 【Опыт покупки автомобиля】 Так как мой первый автомобиль был с двигателем внутреннего сгорания, 2.0T внедорожник, который потреблял много топлива, затем я стал рассматривать покупку электромобиля. Далее я подумал о проблеме запаса хода электромобиля и решил рассмотреть гибрид, я сравнил многие аналогичные модели, например, бренды как Deep Blue и прочие, и выбрал NETA, потому что у него цена была немного более выгодная. Например, батарея лучше, чем у Leapmotor, а цена ниже, чем у Deep Blue, поэтому в этом ценовом диапазоне это отличный автомобиль с высоким соотношением цены и качества.

Avatr 07 2024

Хотя это и называется "высокоуровневое интеллектуальное вождение", но несколько раз я сталкивался с ситуацией, когда позади мусоровоза было совершенно пустое место для перестроения, а однажды машина даже въехала на вспомогательную полосу. Но она все равно крутая, ха-ха-ха. Моя маленькая Тауер просто потрясная. Внешний вид и интерьер были одной из главных причин выбора модели 07. У нее агрессивный спортивный стиль, характерный дизайн фар бренда легко узнаваем, и не создает впечатления дежавю на улицах. Маленький руль и панель в виде рыбы на передней панели придают мне ощущение управления НЛО. Я выбрал опцию с 21-дюймовыми большими колесами, и это, наверное, тоже дало эффект — машина стала выглядеть еще стильнее, подняв свои эстетические качества на уровень выше! Затем идет интеллектуальное вождение от Huawei, о нем и так не надо много говорить. Интеллектуальное вождение у Avatr 07 оснащено лидаром с 192 линиями, что соответствует наивысшей аппаратной конфигурации на текущий момент. Поэтому в день получения машины я сразу приобрел пакет с городским высокоуровневым интеллектуальным вождением, и это оказалось действительно круто. В общем, эта машина действительно доставила мне удовольствие. Это моя идеальная машина, и я жду, что модель 07 будет продаваться превосходно. В первый день, когда я поехал на ней на работу и припарковался у обочины дороги, я открывал дверь и случайно немного стукнул ее, не заметив дерево. Эх, как же обидно.