【Опыт покупки автомобиля】
Перед покупкой Dreamer я ездил на Volkswagen Touareg, который приобрёл в 2015 году и проехал на нём 130,000 километров за 9 лет. Недавно у нас в семье родился второй ребёнок, и по выходным мы хотим выезжать с бабушками и детьми подальше, поэтому решил приобрести автомобиль MPV с большим пространством, чтобы он вмещал 6 человек, что как раз соответствует нашим повседневным нуждам. Перед покупкой автомобиля я составил список моделей. Сначала думал о GL8: как традиционный бензиновый MPV он имеет хорошую репутацию и занимает значительную долю рынка. Однако, по сравнению с электромобилями, его интеллектуальные системы недостаточно современные. А в наше время, когда технологии так популярны, каждый хочет иметь более удобный автомобиль. Поэтому сместился в сторону MPV и после тщательного выбора определился с тремя моделями — это Voyah Dreamer, Denza D9 и Zeekr 009. После детальных тест-драйвов я выбрал Dreamer, потому что он более роскошный и презентабельный по внешнему виду, совмещает в себе немного бизнес-элегантности, которой я не увидел в передних частях Denza D9 и Zeekr 009.
Что касается интерьера, у Voyah Dreamer и Zeekr 009 похожий дизайн центральной консоли, тогда как интерьер Denza D9 более роскошен и выиграл здесь. В плане управления Zeekr 009 оставил лучшие впечатления благодаря отличной маневренности, за ним следует Dreamer, а у D9 управление менее точное. В области интеллектуального вождения Dreamer оснащён системой Huawei, Denza D9 — системой "Глаз Бога", а Zeekr 009 — системой "Всевидящее око". Я часто встречал отзывы о системе Huawei на просторах интернета, которая является передовой в отрасли, поэтому в итоге выбрал Dreamer.
Далее необходимо было выбрать комплектацию. У Voyah Dreamer есть электрические и гибридные версии. Так как мне нужно часто ездить на большие расстояния, я выбрал гибридную версию, чтобы избежать беспокойства о запасе хода. Существует шесть разных моделей, и я выбрал модель "Quanjun" стоимостью 389,900 юаней, разработанную совместно с Huawei, которая понравилась мне по системе интеллектуального вождения.
【Цена покупки автомобиля】
Теперь поделюсь ценой покупки:
Рекомендуемая розничная цена: 389,900 юаней
Скидка: 10,000 юаней
Страхование: 9,000 юаней
Налог на покупку: 3,500 юаней
Итоговая цена: 392,400 юаней
В подарок были предоставлены зарядная станция, пожизненная гарантия, базовое обслуживание и органайзер.
【Впечатления от вождения】
Управляемость Dreamer довольно хорошая, подвеска средней жёсткости, проезжая по неровной дороге, ощущается дорожное покрытие. Моя версия автомобиля не оснащена пневматической подвеской, что немного снижает комфорт, но остаётся приемлемым. Передняя подвеска двухрычажная, задняя многорычажная, при этом автомобиль не кажется тяжёлым, хоть его длина превышает 5 метров, он ощущается как SUV. Руль также очень отзывчивый, без излишней склонности к крену, что облегчает обгон. Мощность приличная, разгон до 100 км/ч за 5.9 секунды, что достаточно для большинства дорожных ситуаций, и в целом я доволен управляемостью.
【Зарядка и запас хода】
Рассчитанный запас хода WLTC составляет 184 км, при температуре около 25 градусов в городских условиях на полном заряде можно проехать около 125 км, на автостраде — 100 км. Средний расход электроэнергии составляет 18-19 кВтч, а расход бензина в городе — 6-7 литров, на автостраде — 9-10 литров, что вполне приемлемо. Пополнение энергии с 20% до 90% занимает около 40 минут, что несколько медленно.
【Интеллектуальное вождение】
Мой автомобиль оснащён системой Huawei Quonojin, я вполне доволен её уровнем. Она позволяет осуществлять интеллектуальное вождение как в городе, так и на автостраде, точно определяя пешеходов и светофоры. В основном, 60% пути проезжаю с использованием интеллектуального вождения, а 40% — вручную, и до сих пор система показала себя очень хорошо, предотвращала аварийные ситуации, умела обходить пешеходов и грамотно следовать за другими автомобилями. Часто пользуюсь функцией автопарковки, особенно в подземных гаражах, когда парковка неудобна — это очень удобно и надёжно.
【Комфортные опции】
Есть холодильник и телевизор, но я не выбрал версию с сиденьями "невесомости". Задние сиденья очень удобные, дети могут смотреть телевизор на втором ряду. Первый и второй ряды сидений оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, что достаточно для повседневных нужд. На втором ряду есть маленький столик, что удобно для работы в пути. Уровень шума тоже на достойном уровне: при скорости около 80 км/ч шум от ветра и колес минимален, музыку можно слушать без проблем. Однако при скорости выше 120 км/ч появляется небольшое шуршание. В салоне нет неприятных запахов, а материал сидений средней жёсткости.
【Недостатки】
По итогам использования у меня возникли три пожелания по улучшению. Во-первых, на переднем сиденье маловато развлечений. Водителю часто приходится пользоваться центральным экраном для навигации, и в таких случаях у пассажира нет отдельного экрана. Хотелось бы, чтобы в будущем появились варианты с отдельными экранами на переднее сиденье. Во-вторых, зарядка производится медленно, особенно в праздничные дни, когда приходится долго ждать у зарядных станций — это не самое удачное времяпрепровождение. В-третьих, хотелось бы иметь больше пространства на третьем ряду: в будущем детям будет тесновато.
