В августе прошлого года, поддавшись уговорам дилера, я приобрел модель 24 Changan Eado PLUS с двигателем 1.4T, которую называют первым спортивным седаном для молодежи. Как новичок с недавно полученными правами и пробегом 8000 км, могу сказать: эта машина вызывает противоречивые чувства любви и ненависти!
Сначала о внешнем виде. Передняя решетка напоминает соты, хотя дневные ходовые огни и задние фонари в темное время суток выглядят впечатляюще. Однако лакокрасочное покрытие действительно тонкое. На прошлой неделе ветка поцарапала его, и 800 юаней ушли на покраску. От огорчения я сразу же заказал защитное покрытие для машины.
Что касается управления, руль действительно чувствителен, а подвеска достаточно устойчива в поворотах, что даже как новичок я осмеливаюсь ехать близко к краю. Однако турбодвигатель 1.4T на малых оборотах ощущается сильно!
Расход топлива оставляет желать лучшего! Хотя продавец говорил о среднем расходе в 6.5 л, за полгода и 8000 км он составил 8.3 л из-за отсутствия дальних поездок. Особенно в жару с кондиционером и в пробках расход может доходить до 9.1 л. На заправке, заправщик, узнав номер машины, сказал: «Эта машина 1.4T, да? Знаю несколько владельцев, которые считают, что расход слишком высокий». Я был ошеломлен: оказалось, я не один был обманут.
Динамика 1.4t в целом неплоха, обгон дается без труда, но шумоизоляция слабая. На прошлой неделе возил семью в горы, и дети на заднем сидении кричали, что машина храпит. Было неловко, пришлось увеличить громкость музыки.
Комфорт сидений вызывает противоречивые чувства. Кожаные сиденья летом слишком горячие, зимой – холодные. Длина подушки достаточна, но спинка недостаточно наклонена, и через два часа на трассе начинает болеть поясница. Но подушки с эффектом памяти очень удобны, и после двух случаев с прострелом, шея в машине стала болеть меньше.
Как новичок, иногда растерянный за рулем, за эти два года эта машина многому меня научила. Функция автоматического старта-стопа сначала раздражала, но она действительно экономит топливо на светофорах. Интерфейс для подключения телефона иногда подтормаживает, но навигация на экране безопаснее, чем следить за маршрутом на телефоне. Сейчас больше всего беспокоит медленная работа системы автомобиля; часто ошибки голосовых команд. Планирую обновить систему к Новому году.
В итоге, эта машина как надежный и скромный соседский парень: без излишеств, но надежный для передвижений. Если давать совет, кому-то, выбирающему авто: если вам нравится спортивный внешний вид и вы не боитесь трудностей в вождении – она подойдет. Но если приоритет – экономичность или роскошь, стоит рассмотреть и другие варианты.
