【Покупка автомобиля】
На самом деле, в этом году я не планировал покупать автомобиль, но поскольку собирался познакомиться с семьей своей девушки, появилась идея приобрести машину. Начал я с изучения рынка подержанных автомобилей, был заинтересован в моделях Mazda 3 2014 и 2016 годов, а также в Malibu XL 2017-2019 годов. Даже присматривался к Hyundai Fista 2019 года. Однако моя семья категорически возражала против покупки подержанного авто, опасаясь скрытых дефектов, и настояла на покупке нового. Из-за этого пришлось выбирать среди новых машин. Рассматривал много вариантов в неудобном ценовом диапазоне около 70,000 юаней. Это включало китайские автомобили: Geely Emgrand, MG5, Roewe, JAC, Chery Arrizo 5 Plus и Changan Eado. Импортные модели даже не приходилось смотреть, так как те, что имели приемлемую мощность и комплектацию, стоили 80,000–90,000 юаней. Импортные автомобили до 70,000 юаней были в основном с 1.5-литровым атмосферным двигателем и низкой комплектацией. Я уже давно изучал эти модели на платформе Dǒngchēdǐ, и в итоге выбор пал на Changan Eado, так как это была единственная китайская марка с 1.5T двигателем в этом ценовом диапазоне. На следующий день я отправился в автосалон для уточнения цены.
【Цена при покупке】
Цена автомобиля составила 65,000 юаней, страховка - 3,200 юаней (все виды), налог на покупку - 5,725 юаней. В итоге удалось договориться на сумму чуть менее 74,000 юаней. Первый взнос - 19,000 юаней, кредит 55,000 юаней, который можно погасить досрочно через год. С учетом процентов итоговая стоимость составит около 76,750 юаней. Я считаю, что за модель в комплектации Prestige это хорошая цена (так как это мой первый автомобиль, нет возможности получить субсидию за обмен машины).
【Пространство】
Мой рост всего 160 см, так что пространства в машине более чем достаточно. В любом положении сидений чувствуешь себя свободно. Заднее сиденье также просторное. Объем багажника позволяет вместить три чемодана размером 28 дюймов.
【Динамика】
В экономичном режиме при старте есть небольшая задержка на одну-две секунды, что объясняется режимом экономии топлива. В стандартном режиме автомобиль моментально откликается на педаль акселератора. Многие упоминают о рывках, но те, кто водил автомобили с механической коробкой передач, поймут, это похоже на переключение с первой на вторую или третью передачу. Я сдавал на права категории C1 и водил автомобили с механикой, поэтому не испытываю дискомфорта. Что касается динамики, для новичка, такого как я, более чем достаточно!
【Управление】
Рулевое колесо предоставляет своевременную обратную связь, управляемость автомобиля отличная, как мне кажется.
【Комфорт】
После нескольких поездок могу сказать, что автомобиль действительно комфортный. Независимо от того, речь о сиденьях или взаимодействии через голосовые команды, за такую цену это действительно хороший выбор.
【Расход топлива】
Возможно из-за того, что я новичок и еще не прошел первый техосмотр, расход топлива составляет около 8.5 литров. Говорят, после первого техобслуживания этот показатель снижается. Посмотрим, как будет после него.
