Отзывы об автомобилях (44053)

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Как владелец автомобиля Chery в течение 8 лет, я принял решение снова приобрести автомобиль этого бренда, выбрав Xingtu Star Era. Возможно, для многих эта марка неизвестна и не имеет высокой степени признания, но моя предыдущая машина, первая версия Tiggo 7, за 8 лет и 140,000 км безаварийной работы доказала своё качество. Теперь о Xingtu Star Era ES: я обратил на неё внимание с момента выхода на рынок. У неё оригинальный внешний вид и гармоничные пропорции. Каждый, кто видел её вживую, отмечает, что машина действительно красивая. Однако из-за высокой цены и моих сомнений относительно чисто электрического привода я долгое время раздумывал над покупкой, пока не появилась версия с увеличенным запасом хода. Шасси изготовлено с использованием значительного количества алюминия, что обеспечивает лучшую в своём ценовом сегменте ездовую динамику. На низкой скорости подвеска отлично сглаживает неровности, а на высокой манёвры выполняются с лёгкостью и плавностью. Однако из-за своих 5 метров в длину и 2 тонн веса на больших неровностях на высоких скоростях не даёт такой уверенности, как прежняя машина. Хоть заявленная мощность кажется невысокой — разгон за 7.8 секунд, на деле чувствуется замечательно: реакция на нажатие педали газа быстрая, а при сильном нажатии ощутимы ускорение и толчок в спину. Если случайно наступишь слишком сильно, действительно может резко увести. Что касается потребления энергии, я вполне доволен: на скоростях свыше 120 км/ч потребление составляет более 20 кВтч/100 км, но в городе и на пригорках удаётся держать ниже 15 кВтч/100 км. С кондиционером я легко проезжаю свыше 200 км в городе без подзарядки. На момент получения авто я заправил его на 200 юаней, а сейчас у меня остаётся запас хода на 190 км на топливе. По поводу пространства: салон просторный, на заднем сиденье можно сидеть с вытянутыми ногами, места достаточно. Но объём багажного отделения средний, переднего багажника нет, а внизу багажника, где обычно у бензиновых авто размещается запасное колесо, здесь нет дополнительного пространства для хранения. Зарядное устройство и компрессор некуда положить, и это, пожалуй, самое большое разочарование для меня на данный момент.

Voyah Dreamer 2025

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум довольно сильный, на высокой скорости, выше 120 км/ч, шум ветра особенно заметен. Нужно включать музыку, чтобы заглушить шум ветра. Также шум от шин немного велик. 2. Детали требуют доработки. Углубление для второго ряда сидений слишком узкое, на ухабистых дорогах телефон или планшет, находящиеся в нем, становятся нестабильными. Беспроводная зарядка во втором ряду легко загрязняется, что неудобно для уборки. 3. Дизайн интерьера слишком простой, немного однообразный, по сравнению с моей Audi, не хватает ощущения роскоши. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена: 429,900 юаней Скидка: 3,000 юаней Субсидия за обмен: 30,000 юаней Страховка: 7,800 юаней Налог на приобретение: 5,500 юаней Цена автомобиля: 410,200 юаней Подарки: пожизненное базовое обслуживание, пожизненная гарантия, 10,000 бонусных баллов, зарядная станция. 【Опыт покупки автомобиля】 Я купил старую версию Dreamer в 2022 году и эксплуатировал ее в течение 2 лет. В целом впечатления: во-первых, запас хода был недостаточным, на чистом электричестве мог проехать всего 80-100 км. Кроме того, салон автомобиля оставлял желать лучшего, взаимодействие с мультимедийной системой было неудовлетворительным, и интеллектуальное вождение было слабо развито, его трудно было использовать даже на шоссе. В остальном я был доволен: управление было на высоте, качество шасси практически не имело равных в этой ценовой категории, приятное вождение. Безопасность тоже на хорошем уровне, материалы были достаточно надежными. За исключением недостатка запаса хода, салона и интеллектуального вождения, другие аспекты были вполне приемлемыми. В сентябре 2024 года я услышал, что Dreamer начнет сотрудничать с Huawei и стал следить за этой моделью. Увидел онлайн варианты с Huawei, их интеллектуальное вождение было на хорошем уровне. После изучения обзоров автомобиль показал хорошие результаты в городской среде, поэтому я решил приобрести новый Dreamer. Основные улучшения новой версии - это дизайн, интерьер и интеллектуальные функции. Внешне, по сравнению с моей старой моделью, она более представительная, с деловым стилем. Интерьер лишился трехэкранного дизайна, заменившись на подвесной экран на центральной консоли, что выглядит более лаконично. В салоне используется новая система Harmony, которая хорошо интегрируется с моим Huawei смартфоном. Интеллектуальное вождение было улучшено до ADS3.0. После запуска в сентябре 2024 года я внес первоначальный взнос в размере 2000, который позволил сэкономить 5000, и получил автомобиль 20 декабря. 【Пространство】 Пространство в автомобиле удовлетворительное. Новые кресла с нулевой гравитацией очень удобные, можно удобно лечь и смотреть телевизор. Моя жена и дети сидят на втором ряду, им это очень нравится. В то время как второй ряд просторен, третий ряд более узкий. Я имею рост 177 см и вес 76 кг, мне удается сесть назад, но свободного пространства для ног немного. Для детей пространства достаточно, и в случае необходимости всегда можно использовать. Багажное отделение очень большое, можно поместить 2-3 чемодана размером 18 дюймов, а при сложенном третьем ряде — 4-5 чемоданов, что подходит для командировок и путешествий. 【Внешний вид】 Я выбрал цвет Sea Moon Gold, скомбинированное окрашивание, выглядит очень стильно. Внешне новый Dreamer имеет хромированные вставки на передней части, что придает ему бизнес-стиль, задняя часть несколько прямолинейная, а задние фонари очень красивые. Внешний вид очень роскошный, интерьер же контрастирует с внешним видом, состоя из экрана приборов, центрального экрана и HUD-дисплея, что выглядит более сдержанно. Под вентиляционной решеткой расположена панель с кнопками, что очень удобно. Беспроводная зарядка телефона на переднем ряду, бардачок, переключатель на руле, достаточное пространство для хранения. В задней части — авиационные сиденья и потолочный телевизионный экран, также поддерживается беспроводная зарядка телефона. Функции в автомобиле довольно разнообразные. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода на чистом электричестве с марта по октябрь составляет 160 км, когда погода теплая, по шоссе он немного меньше. Средний расход энергии составляет 18-19 кВт-ч. Зимой запас хода снижается, до около 120 км. В плане расхода бензина в среднем около 7 литров, так как в основном машина используется на электричестве. При заряде от домашней зарядной станции стоимость составляет около 0,3 юаня за километр. Зарядка с 20% до 90% занимает около 35 минут, зимой немного дольше, с мощностью заряда 70 кВт. 【Интеллектуальный салон】 Новый Dreamer оснащен чипом 8295P и системой Harmony, в плане интеллектуализации по сравнению со старым Dreamer разница огромная. Использовать его очень легко и удобно. Скорость отклика и распознавания очень высокая, что обеспечивает отличный опыт. 【Ассистент вождения】 Для ежедневной городской езды использование системы автономного вождения не вызывает проблем, обгоны не слишком частые, если впереди велосипед, система автоматически снижает скорость, а если медленный автомобиль, сама ускоряется для обгона. На шоссе, однажды ночью произошла авария, из-за недостатка видимости я не успел среагировать, система AEB вовремя вмешалась и остановила автомобиль, избежав аварии. Машина поддерживает удаленную парковку и парковку с помощью ассистента, что очень удобно, если нужно спешить, можно оставить ее для парковки.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Как гибридный автомобиль, данная модель указывает на электродальность в 130 км, однако мое личное ощущение таково, что реальная электродальность на городских дорогах составляет более 90 км, что вполне прилично. Это позволяет ездить на работу и обратно в течение нескольких дней без необходимости частой зарядки. Пожизненная гарантия для первого владельца от Chery служит большим успокоением, особенно когда речь идет о таких сложных механизмах, как гибридная система, снижая давление касаемо будущих расходов на ремонт. В данном автомобиле есть два варианта двигателей - 1.5L и 1.5T, разница в цене между которыми составляет десять тысяч. Выпуск двух таких версий двигателей для снижения начальной цены кажется немного странным. Как и у большинства электромобилей, зимой дальность пробега уменьшается. Но в плане чипа для гибридной модели использование 8155 кажется недостаточным. Реальный автомобиль по ощущениям заметно больше, чем на фотографиях. В черном кузове длиной 4,7 метра он выглядит очень стильно. Однако стандартные колёса идут размером 18 дюймов, а больший размер возможен только как опция - 19 дюймов. Было бы хорошо, если бы колеса в базовой комплектации были несколько больше. Во внешнем дизайне автомобиль выглядит привлекательно, с решеткой в стиле "звездного неба" и продольными динамическими задними фонарями, что добавляет очки в его пользу. Пол заднего ряда полностью ровный, трое взрослых сидят без ощущения тесноты. Багажник достаточно большой, чтобы вместить детскую коляску и снаряжение для кемпинга, при этом остается свободное место, а если сложить задние сиденья, получится двуспальная кровать. В переднем пространстве достаточно места, но если ваш рост более 180 см, задняя часть может показаться тесной, особенно в области головы. Автомобиль имеет симметричный дизайн, оснащен 10,25-дюймовыми цифровыми приборами и 15,6-дюймовым центральным экраном, поддерживающим голосовое управление, прозрачные изображения и другие базовые функции. Цветовая гамма довольно спокойная, а сиденья из искусственной кожи, но сидеть на них весьма комфортно. Материалы, заявленные как гипоаллергенные, встречаются и на дверных панелях, и на консоли, что обеспечивает приятные тактильные ощущения. Моя оценка интеллектуализации — средняя. Например, после распознавания определенных команд, таких как обогрев лобового стекла, функция активируется автоматически, но в диалоге с голосовой системой AI ощущается некоторый недостаток гибкости. Также функция массажа сидений предусмотрена только для переднего пассажира в версии Prestige. В режиме электрической езды электродвигатель работает плавно, и даже при резком ускорении или торможении нет заметных толчков. При подключении двигателя 1.5T для гибридного движения ускорение происходит легко, а динамика разгона впечатляет. На высокой скорости звуки от шин становятся более заметными, но на городских дорогах плавность езды в режиме электричества остается хорошей. При резком перестроении на скоростной трассе машина ведет себя устойчиво, и в целом комфорт вождения на высоком уровне.

Toyota bZ3X 2025

Довольно хорошо, удовлетворяет позиционированию как семейного автомобиля, цена тоже подходящая. В наше время покупка электромобиля вызывает два основных опасения: первое — это банкротство компании, второе — безопасность. Хотя задняя подвеска с торсионной балкой, но по сравнению с моделями в той же ценовой категории это единственный заметный недостаток. В общем, это автомобиль, которому можно доверять, и бренд, которому можно доверять.

Exeed Exlantix ET 2024

В целом, автомобиль ET от бренда Xingji Ge дает мне очень положительные впечатления. Как снаружи, так и внутри он выглядит прекрасно. Дизайн не слишком вычурный, что придает ему ощущение солидности. Внутренний интерьер прост, без излишеств, что делает его приятным для глаз. Я выбрал версию плюс, так как просто не люблю сиденья с подогревом и прочие подобные функции, а остального вполне достаточно. Что касается дальности хода, в полностью электрическом режиме машина может проехать около 110 километров, а в хороших условиях — даже больше 120 километров. Когда на дисплее показывается оставшийся пробег в 28 километров, этого достаточно для ежедневных поездок на работу. У меня дома есть зарядная станция, и за электричество в месяц уходит максимум 150 юаней, что значительно дешевле бензина. Домашнее зарядное устройство запрограммировано на ночную зарядку по расписанию, что очень удобно. На полную зарядку уходит всего около 4 часов, а на быстрой зарядке вне дома — чуть больше часа. Проехал почти 10 тысяч километров, и могу сказать, что подвеска очень комфортная, не слишком жесткая. Повороты и другие маневры выполняются без затруднений. Мультимедийная система автомобиля достаточно функциональна, но почему-то в ней отсутствует QQ Music, что вызывает недоумение. Инженеры Xingji не используют QQ Music? Почему нет поддержки других брендов смартфонов? Это вызывает разочарование. Я неоднократно обращался с этой проблемой в службу поддержки, но решения пока нет. Надеюсь, что производитель Xingji и инженеры приложат усилия, чтобы исправить это, и OTA обновления не будут откатывать прогресс назад. Что касается пространства, его много и комфортно, особенно во втором ряду. Пространство для ног — просто отлично. Мощность на высоте, автомобиль двигается моментально по нажатию на педаль, а на высоких скоростях остается стабильным, с хорошей шумоизоляцией.

Buick GL8 PHEV 2024

【Цена покупки】 389,900 юаней, без всяких скидок. Через месяц после покупки Buick начал предлагать скидки и программы. 【Пространство】 Просторный салон, очень комфортно. Однажды ездили в полном составе из 7 человек и 6 чемоданов. 【Энергоэффективность и запас хода】 В городских условиях проехать можно до 150 км на одном заряде, однако, полностью заряженный автомобиль показывает запас хода в 140 км. 【Время зарядки】 Зарядка не быстрая, от 0 до 100% примерно за полтора часа, возможно, это связано с соображениями безопасности. Фото сделано, когда был измерен запас хода и автомобиль был полон. В общем, в сравнении, лучше, чем D9, и гораздо удобнее в управлении, чем старая модель GL8, а также обходится дешевле в эксплуатации.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Опыт покупки автомобиля: Ранее я ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, который в черте города потреблял примерно 13 литров на 100 км. Меня долго подбивали коллеги заменить его на электромобиль. Прежде чем решиться на покупку электромобиля, я раздумывал около полугода. Как раз в семье был старый автомобиль, который можно было сдать на утилизацию и получить государственную субсидию в размере 20 тысяч юаней, поэтому я начал рассматривать возможность покупки электромобиля. Бюджет на покупку машины я строго ограничил на уровне 150 тысяч юаней, основной упор делался на городские поездки и выезды на выходные в пригород. В этом ценовом диапазоне выбор электромобилей был достаточно широк: Song Plus, Galaxy E5, Leapmotor C10, C11, Shenlan S07, Landian E5 Plus, Fengyun T10, Neta и другие — практически все модели на рынке я рассмотрел, кроме Wuling. В последний раз снова поехал взглянуть на Leapmotor, и вдруг кто-то из друзей упомянул Starlight, сказал, что это тоже хороший вариант, хотя и седан, может тоже стоит посмотреть? Когда я вошел в салон, сразу увидел демонстрационный автомобиль Starlight S, и дизайн сразу привлёк меня. На фоне однотипных языков в виде сплошных фар, Starlight S выглядел более стильно и современно, особенно его уникальные звездные LED дневные ходовые огни, которые ночью выглядят очень узнаваемо. Я практически сразу решил, что куплю его, и сразу пошел на тест-драйв, после чего мы сразу договорились о цене. Цена покупки: Сильно на скидку я рассчитывать не стал, производитель предложил скидку в размере 7 тысяч, но деньги возвращали только после покупки. Цена машины: 129,8 тысяч юаней (флагманская версия с пробегом 510 км) - скидка от производителя 7 тысяч - субсидия за утилизацию 20 тысяч (эти две субсидии возвращаются после покупки) + страховка 0,43 + стоимость регистрации машины 200 юаней. Таким образом, итоговая цена: 107,1 тысяча юаней. Время зарядки: Starlight S поддерживает быструю зарядку 2C, при не очень холодной погоде зарядка с 20% до 80% занимает всего около 40 минут. Зимой время увеличивается, так как батарея требует подогрева. В среднем это занимает около часа. Дальность: Официально заявленная дальность в 510 км в реальности оказывается меньше. За полгода я проехал свыше 8 тысяч км. Когда покупал автомобиль в октябре, без использования кондиционера, в городе дальность сокращается примерно 1:1, на трассе дальность составляет около 80% от заявленной. Зимой при температуре -5°C и обогреве до 24°C в городе дальность составляет около 65%, на трассе — чуть более 50%. Динамика: Как электромобиль, ориентированный на семью, Starlight S настроен на комфорт вождения. Ускорение от 0 до 50 км/ч — легкое и быстрое, на светофоре всегда один из первых, ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 7,8 секунды — проверено мной на трассе. Впечатления от вождения: Wuling Starlight S, возможно, не самый выдающийся продукт в своем классе, но точно один из самых экономически выгодных. Starlight S отличается балансом в пространстве, дальности и базовой комплектации. Хотя некоторые детали и ощущения придает автомобиль не так хорошо, для средней семьи он способен полностью удовлетворить повседневные нужды. Самые большие недовольства: 1. Задний ряд довольно просторный, но сиденья не очень комфортабельные, с короткой подушкой, недостаточной поддержкой бедер, из-за чего дальние поездки утомляют. 2. Нельзя заряжать телефон беспроводным способом, два отделения для телефонов в центре — скорее декоративны. Однако цена автомобиля в своей категории — вне конкуренции, хотя длина 4,75 метра и классификация как компактный SUV кажется странной. Последнее о расходах на использование: Дешевле всего заряжаться в обед или вечером, в Чжэнчжоу это стоит около 6,5 юаней, полная зарядка обходится в 20-30 юаней, бывают случаи повышения до 1 юаня за 6, когда больно смотреть, как деньги тратятся, но все же это приятнее, чем заправка бензином. На 300 юаней можно проехать больше 200 км, в то время как электрическая зарядка в месяц стоит порядка 200 юаней. А бензиновая машина оставлена отцу для рыбалки.

Hongqi H5 2024

Я приобрел Hongqi H5, и вот уже почти год как вожу этот автомобиль. Хочу поделиться впечатлениями об этом году использования! Надеюсь, это поможет тем, кто еще раздумывает о покупке. 【Наименее доволен】 Есть некоторые моменты, которыми я не совсем доволен. Автомобиль стоимостью более 100 тысяч юаней не имеет некоторых функций, которые нужно устанавливать дополнительно, например, электрический задний борт — это довольно полезная вещь, а ее нужно устанавливать в сторонних сервисах. Также есть вопросы к системе взаимодействия автомобиля с телефоном, многие водители жалуются на то, что она еще не поддерживает синхронизацию, а навигатор в автомобиле не показывает оставшееся время, что снижает общее впечатление, и приходится пользоваться навигатором на телефоне, что не слишком удобно! 【Опыт покупки】 При покупке я рассматривал много разных автомобилей и получил массу информации. В конечном итоге выбрал Hongqi. Это не было связано с ностальгией: хотя в интернете много негативных отзывов, главное, чтобы автомобиль нравился мне. Купил тот, который нравится, и у меня не было всех тех проблем, о которых говорили другие люди! Мое мнение об этом автомобиле значительно изменилось, я считаю его достойной покупкой! 【Цена автомобиля】 Я долго следил за ценами, и у некоторых владельцев цена получилась даже выше, чем у меня. Основная причина — разные скидки в разных регионах и умение договариваться с продавцом. Я узнал цены везде и выбрал, где дешевле! При осмотре перед покупкой нужно быть внимательным, так как некоторые продавцы не очень честны. 【Просторность】 Простор — одним словом: большой. Действительно, очень просторный и широкий. Мой рост примерно 170 см и вес 70 кг, и независимо от того, сижу ли я на переднем или заднем сиденье, тесноты нет, скорее легко и свободно! Ведь это автомобиль класса «B», длина кузова почти 5 метров, сложно сказать, где он может быть тесным! 【Динамика разгона】 Динамика разгона тоже на уровне. У меня версия с 1.5 литровым двигателем, ощущения провалов в разгоне бывают только на 1/3 передачах, для семейного использования мощности вполне хватает, на трассе ведет себя отлично! 【Управляемость】 Управляемость не требует особого обсуждения, она дарит очень комфортные ощущения! 【Комфорт при езде】 Комфорт для пассажиров тоже на уровне, автомобиль не создает ощущения сильной тряски. Единственное, что шумоизоляция немного подводит, но это можно пережить. 【Расход топлива】 Говорят, что расход топлива высокий, но, я думаю, что в городе у меня обычно 7/8 литров, а это немного, учитывая вес автомобиля. Очень хорошо! Плюс ко всему, у каждого стиль вождения разный, поэтому и расход топлива может быть различным! 【Сервисное обслуживание】 Также порадовал сервис. Помню, когда приезжал на техобслуживание, после записи они связывались со мной, объясняли, что делать, а в салоне был зал для ожидания с чаем. Пока автомобиль обслуживали, на большом экране можно было наблюдать за процессом. После обслуживания еще и машину помыли, а затем позвонили и сообщили, что все готово! 【Наиболее доволен】 Больше всего доволен внешним видом автомобиля, он действительно выглядит круто и стильно! Мне редко что-то так нравится.

Aion V 2025

(Сигарета во рту, на корточках возле автосалона, фотография проверки выглядит грязновато, но обратите внимание.) Ребята, не слушайте этих интернет-обозревателей автомобилей, которые только тараторят впустую. Настоящая оценка – это когда сам покупаешь и используешь. Обозреватели – это все болтовня. Выбор этой машины объясняется всего двумя словами: надёжность! В прошлом месяце вез кучу гипсокартона по серпантину, в повороте так сильно газанул, что чуть не выкинул обед товарища Вана с пассажирского сиденья, но машина устояла, как старая бычья телега. По дороге к стройплощадке ежедневно проезжаю яму от снаряда, и амортизаторы, хоть и жесткие, выдерживают. На прошлой неделе по понедельникам, в дождливый день, на дороге была яма, остальные машины на бензине даже не рисковали ехать вперед, а я на электромобиле спокойно пробился, кто бы ни завидовал. Расстояние на полном заряде заявлено 650 км, но с кондиционером и музыкой DJ реально можно проехать около 580 км. Главное – это умелое управление педалью, я даже заметил забавный факт: катишься с горки Вучуань и машина как будто вообще не потребляет электричество, ха-ха! Быстрая зарядка: пока съедаю чашку лапши быстрого приготовления, можно проехать ещё 300 км, хоть зарядку часто и путают с такси: "Шеф, на вокзал не подбросите?" Минусы тоже есть: на неровностях машины трясет до неприятных ощущений, шины довольно привередливы к дороге, а на цементной дороге шум от шин как будто рой пчел в разгар собрания.

Geely Emgrand 2025

Я купил модель с ручной трансмиссией Longteng, живу в маленьком уездном городе, где на дорогах не так много машин. Ручная коробка вполне подходит. Если дороги часто загружены, всё же лучше выбрать автоматическую коробку. Пространство в автомобиле приемлемое, багажник довольно большой, я много занимаюсь рыбалкой, и всё моё рыболовное снаряжение помещается в багажник, что меня очень радует😀. В модели с ручной трансмиссией Longteng нет электронной стояночной тормозной системы, кнопки запуска и системы контроля давления в шинах, но есть автоматические фары. Немного раздражает, потому что эти функции всё же достаточно полезны. Стоимость автомобиля без дополнительных опций составила 51 900 юаней, а с учетом налогов и страхования — 61 000. У меня была старая машина, поэтому могу получить государственную субсидию, которая сейчас находится на стадии оформления, и в итоге цена составит 46 000, а с учётом всех остатков на регистрацию примерно 47 000. Я чувствую, что обороты немного высоки, вторая и третья передачи немного медлительнее, чем у моей предыдущей машины с ручной коробкой. Возможно, это из-за периода обкатки. В городе расход топлива показывает примерно 7.1 литра на 100 км. На работу – 70 км, в основном еду с более высокой скоростью, поэтому на дисплее 6.6. Рассчитал, что это примерно 0.53 юаня за километр, ведь новому автомобилю всего два-три дня, что может быть не очень точно. Посмотрим, как будет после первого технического обслуживания. Ранее у меня была Skoda Fabia, с расходом около 0.3 юаня за километр, она прошла уже 240 000 км. Воспользовался государственной субсидией и решил её заменить. На скорости 120 км/ч шум немного выше, чем в Skoda Fabia, хотя и немного тише. За такую цену многого требовать нельзя, возможно, позже сделаю шумоизоляцию. В целом автомобиль устраивает, для поездок на работу подходит, по цене он вполне доступен для обычной семьи.

Roewe D7 DMH 2025

Внешний вид автомобиля сразу привлек внимание своим дизайном. У него просторный салон и высокая комбинированная дальность хода, что является его преимуществами. На данный момент предлагаются значительные субсидии, и по цене автомобиля класса A вы получаете опыт автомобиля класса B. Подвеска спереди Макферсон, а сзади многорычажная, что делает шасси компактным и комфортным. Единственным недостатком является мультимедийная система, которая слегка подтормаживает. При подключении двигателя звук довольно громкий, напоминающий трактор, однако цена довольно привлекательная, что делает его хорошим вариантом для повседневного использования и семейных поездок. Багажник большой, хотя боковые зеркала маловаты. Сиденья удобные, их можно разложить в горизонтальное положение и спать в автомобиле, что очень удобно. Единственный минус в ограниченном выборе цветов: дилеры предлагают только серебристый и белый, на серый и золотой цвета придется подождать. В базовой комплектации нет системы помощи водителю, но для меня это не важно. Время зарядки составляет примерно 40-50 минут, есть как быстрая, так и медленная зарядка, что достаточно удобно. Стоимость обслуживания включает в себя пожизненную гарантию на три основные электрические системы, которая не имеет ограничений на первого владельца. Честно говоря, такая политика гарантии впечатляет и свидетельствует о мощи крупного производителя, как SAIC.

Zotye T700 2017

1. Внешний вид, интерьер, комплектация и пространство в салоне на высоте, если бы это была совместная модель, цена бы составила не менее 250 тысяч юаней. Однако расход топлива в городском режиме несколько выше — от 9,8 до 12 литров, а на трассе он в норме — от 8 до 8,9 литров. 2. После покупки на скорости между 80 и 90 км/ч руль начинал вибрировать, но проблему решили балансировка и регулировка схождения колёс. 3. Подвеска довольно жёсткая, у оригинальных шин компании Sailun на высокой скорости шум был больше, да и износ у них выше. После замены на шины Maxxis шум стал значительно меньше, они также оказались более износостойкими. 4. Кузов прочный и выдерживает удары. Однажды BYD врезался в меня сзади, у меня лишь немного облупилась краска, а передняя часть BYD Song Pro была помята. В другой раз BYD Dolphin, катясь назад, ударил мой передний бампер, у меня немного облупилась краска в районе номерного знака, а задняя часть BYD полностью вмялась.

Avatr 07 2024

【Пространство】 Очень большое, просторное и чистое. 【Запас хода и расход энергии】 Нет беспокойства о запасе хода, расход топлива при разряженной батарее не слишком высок. 【Ассистенты водителю】 Harmony OS является надежной системой, значительно превосходит конкурентов.

Land Rover Defender 2025

Забрал автомобиль примерно десять дней назад, на данный момент пробег составляет 1000 км. За это время успел попробовать его на холмах: подъемы, спуски, и даже вброд - очень интересно и весело. Единственное, что иногда на старте двигатель очень громко работает, и разгон в самом начале немного медленный.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Использую Changan UNI-Z уже почти год, и хочу поделиться своим опытом. Версия автомобиля: 2024 Blue Whale Intelligent Electric 125KM Advanced Цвет автомобиля: Quantum Grey Дата покупки: июнь 2024 Пробег: 7500 км Рекомендуемая розничная цена: 124,9 тысяч юаней Скидки: 10 тысяч (заводская компенсация), 20 тысяч (государственная субсидия), 5 тысяч (скидка в магазине) Экстерьер Передняя часть UNI-Z украшена крупной хромированной полосой, создающей впечатление большой "рта", что мне лично нравится. Боковые двери имеют традиционные механические ручки, которые, несмотря на старомодный вид, очень удобны в использовании и безопаснее, чем скрытые. Задняя часть оснащена сквозными фарами и высоко установленным стоп-сигналом, создавая более сдержанный вид. Шины — Chaoyang, я выбрал 20-дюймовые колёса. Интерьер Кнопки управления на руле кажутся сенсорными, но на самом деле они нажимаются, что удобно. Руль приятный на ощупь и мягкий. Центральная консоль выполнена из жёсткого пластика с заметной зернистостью, что не очень приятно на ощупь. Обивка и швы сидений сделаны хорошо, а коричнево-красный цвет придаёт ощущение теплоты. UNI-Z сохранил традиционный рычаг переключения передач. Покрытие области индикации передач легко царапается, особенно когда там размещены ключи. Функции В подлокотнике UNI-Z есть вентиляционное отверстие, которое можно направить на бутылку с водой, что особенно комфортно летом. Качество звука в автомобиле среднее, звуковые эффекты настраиваются, но в целом звучание посредственное. Камера в стойке B используется для системы распознавания лиц, что уникально для отечественных автомобилей. Панорамная крыша заслуживает похвалы: она традиционная и открывается. 360-градусное изображение достаточно чёткое, а режим "Sentinel" очень полезен. Пространство После регулировки водительского сиденья остаётся много места, пассажирское сиденье тоже комфортное. Хранилище под переключателем передач довольно просторное, легко можно хранить сумку или салфетки. Глубокий подлокотник. Багажник тоже вместительный. При раскладывании задних сидений пол становится нерегулярным, но можно комфортно разместиться для отдыха на природе. Водительский опыт Руль очень лёгкий, даже водители со слабой физической формой смогут легко управлять автомобилем. Гибридная система в плане мощности обеспечивает беспроблемный разгон в электром режиме, особенно в городских условиях. В гибридном режиме быстрая реакция на педаль газа даёт чувство безопасности при обгоне как в городе, так и на шоссе. Энергопотребление в ежедневных поездках в электрорежиме минимально, одной зарядки достаточно для большинства местных поездок, хотя зимой на севере пробег сокращается до 60 км. В режиме разряженной батареи расход составляет примерно 5-6 литров на 100 км. Подвеска оставляет желать лучшего, на неровных дорогах чувствуется легкость шасси. Тормоза с различными настройками: плавная, комфортная, спортивная, чувствительная. Общий итог Пользуюсь Changan UNI-Z год и очень доволен. Отличная тяга, быстрое ускорение, точное управление, экономичный расход топлива. В автомобиле богатый выбор умных функций, высокий комфорт. Хотя были небольшие проблемы, такие как посторонние шумы и задержки мультимедийной системы, они быстро решались в сервисе, и общее впечатление осталось положительным.

Hyundai Elantra N 2025

Неплохо, уникальная в своем классе мощность, но качество сборки оставляет желать лучшего. Коробка передач действительно очень умная, заводские тормоза выглядят немного маленькими, в будущем думаю их заменить, и диски не очень красивые, тоже нужно доработать. Мощность улучшать смысла нет, на каждодневное использование это не влияет, на трек еще не выезжал.

WEY Takayama 2023

【Опыт покупки】 На самом деле, изначально я планировал купить модель Blue Mountain, но в местном автосалоне посоветовали подумать о модели Gaoshan. После тест-драйва она действительно произвела хорошее впечатление, и моей супруге тоже понравилась. В то время она была беременна, и, учитывая ребенка, мы решили купить этот автомобиль. В целом, хотя интеллектуальное вождение на среднем уровне, а пробег на электричестве немного ниже (всё-таки вес автомобиля составляет 2.7 тонны, из-за чего расход энергии высокий), общее впечатление осталось очень хорошее. Главное, что мне он нравится, а по поводу продаж я особо не переживаю. Ездит мощно. 【Наименее удовлетворяющий аспект】 Немного разочаровал пробег на чистой электроэнергии, а также интеллект автомобильной системы. 【Пространство】 Очень доволен пространством, хотя багажник относительно маловат. Однако общая рельсовая система для второго и третьего ряда очень удобна, зависит от ваших сценариев использования. 【Помощь в управлении】 Система интеллектуального вождения действительно полезна, особенно на трассе и в пробках. 【Энергопотребление и запас хода】 На чистой электроэнергии расходуется 21-23 кВт*ч на 100 км, что довольно много. Запас хода 140 км — это реальная и надежная цифра.

Chery Fengyun A8L 2025

Двигатель Тяга автомобиля сильная, боюсь сильно нажать на педаль акселератора, разгон резкий, даже при скорости выше 120 км/ч все еще ощущается ускорение. После того как поездил на этом автомобиле, больше не хочется садиться за руль своей старой бензиновой машины. Пространство Просторный салон, длинная колесная база, место на заднем сидении сравнимо с автомобилем класса B, при этом в середине заднего ряда нет выступа на полу, что очень удобно. Запас хода Запас хода на электроприводе неплохой, на дисплее указано 106 км, но фактически можно проехать на электроприводе около 110-120 км, что является заниженной оценкой запаса хода. Вспомогательные системы Интеллектуальные системы очень удобны, в процессе использования информационно-развлекательная система работает без задержек. Голосовые команды упрощают управление, освобождая руки, что делает вождение более безопасным и удобным. Аппаратная часть При установке защитной пластины осмотрел шасси: независимая подвеска как спереди, так и сзади, алюминиевые поворотные кулаки — лучшее в своем классе, безопасно и надежно. Недостатки Есть небольшая недоработка в этой комплектации: нет электрического сиденья для переднего пассажира, нет подсветки салона, в центре приборной панели нет динамика (хотя предусмотрено место для установки). Было бы здорово, если бы некоторые вспомогательные функции не были только в топовой комплектации.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

【Опыт вождения】 Утром я поехал в сервисный центр Chery, потому что мой автомобиль неудачно обновился прошлой ночью и требовал проверки. Пока я ждал окончания обновления системы, решил осмотреть другие модели автомобилей в салоне и сразу заметил младшего брата моей машины — Fengyun T8. 【Пространство】 После тест-драйва я почувствовал, что пространство действительно хорошее. Я, с ростом 170 см, не испытывал никакого дискомфорта на водительском сидении. Регулировка сидения сделана как надо. Затем я проверил комфорт на заднем сидении, и видно, что места вполне достаточно (на фото видно, что после выхода из машины сиденье немного отодвигается назад из-за функции памяти, но при вождении оно будет более сдвинуто вперёд, так что реальное ощущение пространства будет даже лучше). 【Энергоэффективность и запас хода】 Это в основном зависит от стиля вождения. Например, некоторые могут достичь расхода 3.6, в то время как у меня обычно около 4.5. В этом плане всё субъективно, стоит самим попробовать. 【Система помощи водителю】 Автопилот на уровне L2 требует контроля со стороны водителя, так что мнение о нем тоже субъективно. 【Интеллектуальная кабина】 Поговорив немного с Xiao Qi, я почувствовал, что система стала более продвинутой по сравнению с T9, вероятно, она улучшена; вполне сносно. 【Экстерьер】 Что касается внешнего вида, на первый взгляд передняя часть автомобиля выглядит довольно привлекательно, и поскольку это компактный внедорожник, черный цвет придаёт ему больше внушительности. Кроме того, мне действительно понравилось, как сделаны дверные ручки — удачный дизайн.

Changan Qiyuan A07 2025

Автомобиль по внешнему виду, интерьеру и размеру пространства занимает одно из первых мест в категории до 150,000 юаней. Запас хода: сейчас весна, нахожусь в Нанкине, при полной зарядке WLTC показывает 509 км, без использования системы Sentinel, с обычным прослушиванием музыки и изредка включаемым кондиционером, почти один к одному с заявленным запасом хода — получается около 480-510 км. Запас хода хороший, не подводит, расход энергии в среднем ниже 13, в основном держится на уровне 12.6. Однако есть некоторые мелкие детали, которые оставляют желать лучшего: взаимодействие с мультимедийной системой автомобиля не так удобно, как хотелось бы, интеллектуальное вождение среднее, меня устраивает, но всё же предпочитаю водить сам.

Voyah Dreamer 2025

【Наименее удовлетворительные моменты】 1. AR-HUD в модели Qian Kun кажется меньше, чем в Kun Peng, хотя размеры одинаковы. Регулировка сиденья в модели Qian Kun влияет на просмотр информации, тогда как в Kun Peng такой проблемы нет. Также, на мой взгляд, яркость и полнота отображаемой информации у Kun Peng лучше. 2. В автомобиле с системой Huawei, выпущенном около полугода назад, до сих пор нет функции точки доступа. Это не достойно модели с топовой комплектацией. 3. Интерфейс системы Kun Peng выглядит лучше, чем у Qian Kun. Также функция считывания информации с автомобиля лучше в модели Kun Peng: уведомления более чувствительны, есть возможность просмотра в приложении. В Qian Kun сенсорный режим не такой чувствительный и требует взаимодействия, например, с дверной ручкой. 4. Нет дисплея для пассажирского сиденья. Модели конкурентных SUV уже имеют такой дисплей, в том числе и у новой AITO M8, а у Qian Kun его нет даже в топовой комплектации. 【Опыт покупки】 В ноябре 2024 года приобрел флагманскую модель Kun Peng. В январе 2025 года получил повреждения стоимостью ремонта 150,000 юаней, автомобиль был списан. В апреле купил флагманскую модель Qian Kun, что стало достаточно стрессовым процессом. 【Цена на автомобиль】 Рекомендованная цена: 429,900 юаней. Скидка за обмен: 30,000 юаней по программе обмена Lantu Dreamer. Скидка на страховку: 5,000 юаней. Губернская субсидия: 15,000 юаней. Региональная субсидия: 6,000 юаней. Налог на покупку: 5,019 юаней. Страхование: Ping An 7,315 юаней. Трехлетняя защита от повреждений: 1,399 юаней. 【Пространство】 Я ростом 175 см, весом 74 кг. Пространство над головой на водительском месте достаточное, на втором ряду тоже просторно. При правильной регулировке второго ряда на третьем можно удобно сесть. Общее пространство в автомобиле достаточно широкое, включая проем между вторым и третьим рядами. Небольшой наклон пола на третьем ряду из-за двух двигателей незначительно влияет на посадку, но это не проблема для детей. Вместо этого ускорение двух двигателей в полных нагрузках очень хорошее. 【Интерьер】 Цвета: доступны три цвета интерьера - серый, белый и коричневый. Мне больше всего нравится серый, он легче в уходе. Функциональная компоновка: физические кнопки для окон, аварийные сигналы и двери все еще присутствуют, часть функций сосредоточена на руле, остальные - на 15.6-дюймовом центральном экране. Такая компоновка создает ощущение упорядоченности. 【Энергопотребление и запас хода】 Электрический пробег в Вухане при температуре 20-30 градусов составляет около 150-170 км с потреблением в 23 кВт. За 21 день с момента покупки я проехал 1,200 км, в основном по городу. В смешанном режиме расход топлива 5.1 л/100 км. Полный бак и батарея обеспечивают пробег 700-800 км. 【Помощь водителю】 Использование интеллектуальных систем в период эксплуатации изменило мое представление: первоначально критично относился к круиз-контролю, но благодаря Huawei узнал, что в некоторых ситуациях лучше использовать NCA, поскольку оно более стабильно и безопасно, чем вождение человеком. Однако автомобиль относительно медленный, поэтому в спешке рекомендуется водить самому. 【Умное оснащение салона】 Версия Qian Kun от Huawei более интеллектуальна: голосовое управление многими функциями, которые ранее не поддерживались. Система Harmony OS позволяет легко и быстро подключаться через телефон для воспроизведения музыки, навигации и других задач. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает от 50 до 60 минут на полное зарядить. Медленная зарядка требует около 7-8 часов. 【Обслуживание】 У автомобиля есть специализированные группы по доставки, послепродажному обслуживанию и использованию зарядок. Все очень подробно объясняется при доставке, что поддерживается уровнем обслуживания национальных компаний. 【Стоимость ремонта】 Я имею четкое представление об этой теме. Хотя цены на компоненты открыты и понятны, в электромобилях вопрос дороговизны ремонта остается актуальным. У меня есть еще один автомобиль - e300, и затраты на его обслуживание схожи с затратами на автомобиль Mercedes. Во время аварии у первого автомобиля не пострадал двигатель, а подушки безопасности сработали, скорость была небольшой, что доказывает высокий уровень безопасности.

Changan Eada 2024

В августе прошлого года, поддавшись уговорам дилера, я приобрел модель 24 Changan Eado PLUS с двигателем 1.4T, которую называют первым спортивным седаном для молодежи. Как новичок с недавно полученными правами и пробегом 8000 км, могу сказать: эта машина вызывает противоречивые чувства любви и ненависти! Сначала о внешнем виде. Передняя решетка напоминает соты, хотя дневные ходовые огни и задние фонари в темное время суток выглядят впечатляюще. Однако лакокрасочное покрытие действительно тонкое. На прошлой неделе ветка поцарапала его, и 800 юаней ушли на покраску. От огорчения я сразу же заказал защитное покрытие для машины. Что касается управления, руль действительно чувствителен, а подвеска достаточно устойчива в поворотах, что даже как новичок я осмеливаюсь ехать близко к краю. Однако турбодвигатель 1.4T на малых оборотах ощущается сильно! Расход топлива оставляет желать лучшего! Хотя продавец говорил о среднем расходе в 6.5 л, за полгода и 8000 км он составил 8.3 л из-за отсутствия дальних поездок. Особенно в жару с кондиционером и в пробках расход может доходить до 9.1 л. На заправке, заправщик, узнав номер машины, сказал: «Эта машина 1.4T, да? Знаю несколько владельцев, которые считают, что расход слишком высокий». Я был ошеломлен: оказалось, я не один был обманут. Динамика 1.4t в целом неплоха, обгон дается без труда, но шумоизоляция слабая. На прошлой неделе возил семью в горы, и дети на заднем сидении кричали, что машина храпит. Было неловко, пришлось увеличить громкость музыки. Комфорт сидений вызывает противоречивые чувства. Кожаные сиденья летом слишком горячие, зимой – холодные. Длина подушки достаточна, но спинка недостаточно наклонена, и через два часа на трассе начинает болеть поясница. Но подушки с эффектом памяти очень удобны, и после двух случаев с прострелом, шея в машине стала болеть меньше. Как новичок, иногда растерянный за рулем, за эти два года эта машина многому меня научила. Функция автоматического старта-стопа сначала раздражала, но она действительно экономит топливо на светофорах. Интерфейс для подключения телефона иногда подтормаживает, но навигация на экране безопаснее, чем следить за маршрутом на телефоне. Сейчас больше всего беспокоит медленная работа системы автомобиля; часто ошибки голосовых команд. Планирую обновить систему к Новому году. В итоге, эта машина как надежный и скромный соседский парень: без излишеств, но надежный для передвижений. Если давать совет, кому-то, выбирающему авто: если вам нравится спортивный внешний вид и вы не боитесь трудностей в вождении – она подойдет. Но если приоритет – экономичность или роскошь, стоит рассмотреть и другие варианты.

Chery Tiggo 9 2025

Внешний вид впечатляющий, пространство большое, интерьер нормальный. Мощность очень сильная, управлять автомобилем очень комфортно. Учитывая размеры автомобиля, расход топлива приемлемый. Только что сел за руль, пока не обнаружил проблем, посмотрим, что будет спустя некоторое время эксплуатации.

Volkswagen Passat 2025

1. Впечатляющая производительность Комбинация "2.0T высокомощный двигатель и 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением" действительно впечатляет. Быстрая смена полос на высокой скорости проходит уверенно, ускорение уверенное, коробка передач переключает передачи быстро и экономично. Средний расход топлива в городских условиях составляет 8-9 литров, на трассе около 6 литров, что довольно удовлетворительно для немецкого автомобиля класса B. 2. Просторный и практичный салон Места на задних сиденьях достаточно, чтобы свободно поставить ноги на сиденье, а в багажник легко помещаются детская коляска и два чемодана, полностью подходя для семейного использования. Прием клиентов также не вызовет неудобств, сиденья хорошо обхватывают пассажиров, и коммерческая природа марки Volkswagen действительно чувствуется. 3. Надежная подвеска На высокой скорости автомобиль устойчив, не заносится при смене полосы, подвеска отлично справляется с неровностями дороги, избегая лишних колебаний, и в сравнении с японскими автомобилями она гораздо более массивна, что подходит для водителей, часто путешествующих на большие расстояния. 4. Доступное техническое обслуживание Сервисы Volkswagen широко распространены, запчасти легко найти. Небольшие технические обслуживании стоят от 600 до 800 юаней (внешние сервисы дешевле), что существенно облегчает жизнь в сравнении с люксовыми брендами. Недостатки: 1. Рывки на низкой скорости 2. Серьезные сокращения в комплектации 3. Посредственная звукоизоляция