Отзывы об автомобилях (31333)

Honda Integra (V поколение) 2023

Купил машину больше полугода назад. При покупке ориентировался исключительно на внешний вид и известность Civic. Но по сравнению с Civic, за ту же цену у этой модели кожаные сиденья, которые регулируются электроприводом. Все, кто водил мою машину, говорили, что управлять ею приятно. (Добавлю, что машину не следует давать кому попало. Я давал только трем людям: тете, родной сестре моего отца, сестре и зятю, которые каждый день водят машину. Остальным, кто просил, я не давал.) Для этой ценовой категории мощность тоже неплохая. На работе меня спрашивали, почему не купил электрокар. Могу лишь сказать, что ощущения от бензиновой машины не такие, как от электрической. Да и условия у меня такие, что могу пользоваться только гибридом, полностью электрическую не получится. И потом, разве та машина выглядит лучше моей? Нашел несколько старых фотографий, боковых я раньше не делал, а тут недавно шли дожди, давно не мыли машину, так что так и будет.

BMW X5 (IV поколение) 2023

В целом неплохо, мощности хватает, функций достаточно, в передней части недостаточно места для хранения, черный цвет слишком легко пачкается, автоматическое торможение немного пугает, но и выключать его не хочется!

BYD Sea Lion 07 2024

Я приобрел автомобиль BYD Sealion 07ev 4 месяца назад и проехал на нем более 10 тысяч километров. Это версия с длинным запасом хода, 610 км, с внешним цветом "Атлантида серый" и интерьером "Сардинские кораллы оранжевый". За это время я заработал небольшой опыт, сделал первое ТО и хотел бы поделиться своим мнением о положительных и отрицательных сторонах автомобиля. Запас хода в городских условиях В первый месяц я ездил полностью в экономичном режиме (рекомендуется переключаться на комфортный режим после 2000 км, по руководству и мнению службы поддержки, в период обкатки). Средний расход в городских условиях составил 14.5 кВтч на 100 км (ежедневная поездка по городу и на эстакаду). В первый раз я проехал 350 км на полной зарядке, после чего осталось около 150 км запаса хода. Во второй раз я проехал 340 км, а осталось 190 км (с практикой я научился экономить). Во второй месяц я использовал комфортный режим, и бортовой компьютер показывал потребление около 14 кВтч, что совпадает с расчетным (километраж и расход энергии). На полной зарядке автомобиль способен преодолеть около 470 км. Три дня поездок без кондиционера в холодное время года позволили проехать 580 км в городских условиях, с более экономичной манерой вождения можно достичь соотношения 1:1. Запас хода на трассе Я протестировал автомобиль на трассе, проехав в сумме 4000 км. Потреблением энергии я не заморачивался; на скорости 110 км/ч с включенным кондиционером я проезжал более 400 км, а без кондиционера более 450 км.

ZEEKR 7X 2025

Только что забрал машину неделю назад, проехал примерно триста километров, наполовину в городе и на шоссе, расход топлива вполне неплохой. В новой машине и без включенного кондиционера запах все еще довольно сильный, но ароматизатор мне очень нравится. Качество езды отличное, автомобиль не слишком мягкий, но упругий. Поддержка на съездах с автомагистрали на высокой скорости достаточно хорошая, нет заметного крена кузова, что добавляет уверенности. При движении по неровностям на низкой скорости очень комфортно. С автомобилем есть небольшая проблема: при воспроизведении музыки через QQ Музыку возникает задержка, но скоро ожидается обновление Ota, посмотрю, поможет ли оно. Камера в режиме сторожа кажется не очень четкой, но в целом я очень доволен.

BYD Song Pro 2024

Кто-то говорит, что те, кто покупает Song Pro, — это люди, которым важно экономить деньги. Я, конечно, тоже не исключение, это моя первая машина и мой первый крупный подарок себе. 【Опыт покупки автомобиля】 Кажется, что серия Song пользуется большой популярностью на рынке, имеет высокий уровень продаж и подходит для семейного использования. В конце сентября новые модели Song Pro практически не обновились и получились дороже, так что я быстро решил заказать старую версию Song Pro. Из автомобилей ценового диапазона около 100 тысяч юаней, я также посмотрел на Geely Galaxy L7 и E5, а также на Qin L и Seale 06. В итоге выбрал Song Pro из-за его большого внутреннего пространства, а в Шэньчжэне нет необходимости в очень большом автомобиле. Машину удобно водить в одиночку, а для того, чтобы возить коллег и семью, пространства тоже достаточно. Изначально я планировал выбрать легковой автомобиль от BYD из-за новой гибридной платформы DM 5.0, но поскольку седан чаще используется в семейных поездках, решил, что первым автомобилем лучше будет SUV. С позиции качества сборки автомобили серии Geely Galaxy лучше, чем Song Pro, но из-за несравненных технологий и уровня продаж был сделан выбор в пользу последнего... Проездил на Song Pro пару-тройку дней, и могу сказать, что автомобиль вполне меня устраивает, хотя подвеска несколько подкачала. Я чувствую, что при быстрой езде или при проезде неровностей кузов сильно качается. Расход бензина при разряде батареи составляет около 4,4-5,3 литра на 100 км, что вполне приемлемо. В конце концов, автомобиль не осуждает меня за мои финансовые возможности, и я не могу ожидать совершенства от машины стоимостью около 100 тысяч юаней, ха-ха. Что касается цены: автомобиль приобретен через пятилетнюю ссуду с двухлетней субсидией под проценты, а итоговая стоимость покупки составила 105 тысяч юаней. Также получил шесть бесплатных ТО, двойные защитные панели, небольшую бытовую технику, коврики, подголовники, видеорегистратор и тонировку. Надеюсь, что мой Song Pro будет защищать меня от бурь, расти и зарабатывать вместе со мной, а также желаю всем счастья и благополучия каждый день!

Avatr 07 2024

现在4S店属于直营模式，买车放心，没有以前那些套路，该有什么就有什么，没有就没有。所以总觉得价格上应该可以再优惠一些。阿维塔07的整体感受真的不错，即使没有CDC和空气悬挂也是完全够用，如果全系标配，那性价比真是无与伦比。外观无可挑剔，最近上市的所有竞品车型中没有一个比阿维塔更漂亮，原创度极高，没有一个元素与别人相同。中控的设计感也非常突出，如果远端屏幕再大一点，能够有更多的标签设置就完美了。空间表现很不错，双零重力座椅不是说有多么好，而是调节范围大，长途开车真的不累，想怎么坐都行。车上的电源接口真是太少，无线充电也没有双充有些遗憾。一旦想要连接设备就没办法了，总不能把外部电接车里吧。想要用12伏电源扩展却没有接口。智能驾驶真的华为是最好的，试驾过多个都无法比拟。我已经驾驶了1700多公里，其中智能驾驶也用了1000公里，基本能够实现95%的道路。

Tank 700 Hi4-T 2024

В сельских районах Тибета работаю, до этого водил старую Toyota Tundra с двигателем 5.7. Атмосферный двигатель на высокогорьях не тянет, начиная с 4700 метров приходится переключать на ручное управление и включать вторую или первую передачу (машина в основном загружена, иногда везу 200-300 кг груза). Зимой в деревне часто машины застревают в снегу, поэтому думаю купить автомобиль с тремя блокировками, чтобы иметь хорошую проходимость, и который комфортно будет водить на длинные дистанции, обычно приходится ездить 5-6 часов. Разрываюсь между новым Prado и 700, не то чтобы Prado плохой, просто слишком дорого стоит. Динамика у 3.0T с двойным турбонаддувом значительно лучше, чем у 5.7 атмосферника, по крайней мере, на высоте выше 4500 метров машина реагирует на нажатие педали газа моментально. Максимальная высота, на которую я заезжал, была около 5400 метров, не знаю, как он поведет себя выше. У Tundra расход около 18 литров, а у 700 в основном работает на бензине, в городе использую электропривод, расход около 15 литров. Внешний вид действительно уродливый, значительно хуже моделей 300 и 500. Центральный экран можно выключать, это не влияет на управление, а кондиционер имеет физические кнопки, что действительно удобно, особенно при ночной езде в горах, не ослепляет. Когда ездили по трассе в Лхасу, расход топлива был действительно низким: четыре человека и полный багажник, примерно 8-9 литров.

Volvo EM90 2025

В прошлом году в нашей семье появился новый член, и число людей, выезжающих на выходные, увеличилось с 5 до 6 человек. После рождения малыша мы сначала ездили на двух машинах, но позже поняли, что это очень неудобно. Две машины разъединяют членов семьи, и в пути меньше возможности для общения. Позже мы с женой решили приобрести семиместный MPV для семейного пользования. Мы посмотрели много моделей и в итоге выбрали EM90. Во время тест-драйва обнаружилось, что у неё очень хорошая динамика и комфорт посадки. Автомобиль поразительно мощный, и разгон от нуля до ста километров в час у этой длинной более чем пяти метров машины действительно быстрый. Подвеска автомобиля очень устойчивая, сиденья очень мягкие и удобные, а при поездке на выходные даже пару часов сидеть совсем не утомительно.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

Город: Шэньчжэнь Цена: 56.5 млн. (полная оплата) Расход топлива: в городе 11.5 л, на трассе 6.5 л Обзор Ранее я ездил на Lexus ES300, поэтому мои впечатления основаны на сравнении с ES300. Впечатления от вождения Ранее я ездил на Lexus ES300H и в городе расход топлива составлял около 3.2 литра, при этом на низкой скорости ES300 был очень плавным, мощность была достаточной. Недостатком было то, что на трассе мощности было не хватало, а машина была нестабильной. Теперь я пересел на E300 и ощущаю сильную рывковую реакцию, особенно на низкой скорости, если только не освоите педаль газа очень хорошо, чтобы уменьшить эти рывки. Иначе в начале использования этой машины будет создаваться ощущение дешевизны. Однако на трассе E300 очень мощный и экономичный. Таким образом, я считаю, что, хотя E300 мощнее и ускоряется быстрее, нежели ES300, по уровню комфорта вождения он значительно уступает ES300. Внешний вид и интерьер Внешний вид: с задней стороны смотрится очень красиво, но если смотреть с передней стороны, капот кажется низким и маленьким, что выглядит не очень привлекательно. Интерьер: за исключением нескольких мест с заметным использованием пластика, в общем атмосфера салона очень приятная, с сильным ощущением роскоши. Подвеска и шумоизоляция Я считаю, что шумоизоляция немного лучше, чем у ES300; шум от шин тоже немного меньше. Однако разница в шумоизоляции с ES300 незначительная. Подвеска на низкой скорости примерно одинаковая, но на трассе намного лучше, чем у ES300. Машина очень устойчива. Неприятные моменты 1. При резком ускорении на низкой скорости реакция двигателя медленная, но как только мощность появляется, возникают рывки, и машина ускоряется резкими рывками, что некомфортно. У ES300, несмотря на задержку в отклике, ускорение намного плавнее. 2. Сиденья очень жесткие, как ни настраивай, не получится сделать их комфортными. Я, собственно, из-за неудобных сидений ES300 и поменял машину, но все равно не избежал этой проблемы. 3. Регулятор подушки для ног на правом заднем сиденье не работает, выяснилось уже после покупки.

Honda Elysion 2024

Уже почти три месяца прошло с момента покупки автомобиля. Машина подходит для семьи. Недовольство вызывает то, что в автомобиле стоимостью более двухсот тысяч нет контроля давления в шинах и подогрева зеркал заднего вида. После покупки наклеил на машину плавающую крышу и надел защитную пленку.

Haval M6 2023

Автомобиль радует, я, возможно, еще новичок, проехал 1000 километров, 500 км по трассе и 500 км по городу, расход топлива немного высок, уже потратил 1000 юаней на топливо, на дисплее показывает от 7.0 до 7.5 литров, это очевидно, управляется очень плавно, внешность на 10 с лишним тысяч.

BYD Seagull 2025

Возможно, я слишком агрессивно вожу и не пойму, как люди говорят, что Seagull может ездить 260 километров, неужели они его как ракушку тащат? Я езжу на бензиновом авто, как привык, и этот автомобиль в лучшем случае выходит экономичнее, если заряжать его дома от зарядной станции ночью. А если зарядку делать днем на станциях быстрой зарядки, с ценой за электричество больше одного юаня и дополнительными сборами за обслуживание, я потратил 50 юаней, чтобы зарядить оставшиеся 96 километров запаса хода, и это заняло больше часа, что пустая трата времени. Мое бензиновое авто на 200 юаней пробегает более 500 километров, а его страхование стоит всего полторы-две тысячи юаней. Если вы каждый день ездите и заряжаетесь днем быстрой зарядкой и не наезжаете больше 10 тысяч километров в год, покупка этого автомобиля не экономит много денег, учитывая дорогое страхование. Проезжая лежачие полицейские, нужно быть осторожным, у бензинового авто такой проблемы нет, его кузов не так низко расположен, а через сельские дороги с бетонными преградами я вовсе боюсь проезжать — слишком низко и есть риск зацепить защиту. При парковке возле обочины пассажиру трудно выйти, так как дверь касается бордюра. Это приносит больше стресса, так что если у вас уже есть бензиновое авто, не стоит его менять на этот, если только вы не хотите добавить стресс в свою жизнь, исключая тех, у кого много денег. Для обычных поездок по городу этот авто подойдет, но для простого человека, мой совет — купить что-то более практичное, например, классический Xuan Yi с просторным салоном, и не беспокоиться о проблемах с электроникой. Забудьте о престиже и живите для себя, если окружающие смеются, пусть смеются — ваше собственное спокойствие самое важное. Seagull хороший автомобиль, если не ездить по деревням. Если автомобиль для девушки, то подойдет, но я думаю, что лучше немного добавить денег и взять Mazda 3 для поездок на работу — это намного стильнее, чем электромобиль.

GAC Trumpchi M6 2023

С открытием политики второго ребенка и учитывая наличие пожилых в семье, пятиместный автомобиль уже не удовлетворял наши потребности в поездках. Поэтому мы решили купить семиместный автомобиль. Изначально мы рассматривали семиместные внедорожники, но однажды на мобильном телефоне наткнулись на модель "Сяо Люцзы" и, как будто Сунь Укун впервые увидел золотой посох, поняли: "Это именно то, что мне нужно!" Изучали её около двух недель и решили, что она вполне подойдет, учитывая цену, ведь невозможно сравнивать с моделями за миллион. В период национального праздника решили сразу заказать автомобиль, не раздумывая. Не стоит обращать внимание на чужие отзывы, главное, чтобы вам подходило! 【Наибольшие неудобства】 Больше всего неудобство доставляет дрожание при холодном запуске двигателя. Обороты на старте составляют немногим более тысячи и лишь спустя минуту снижаются и дрожание исчезает. Однако оно не исчезает полностью, после начала движения, когда автомобиль стоит на холостых на светофоре, ноги, сиденье и руль ощущают легкую вибрацию. Дрожание исчезает лишь при наборе скорости. Также часто упоминается, что на 1-й и 2-й передачах есть ощутимые рывки, особенно при торможении и замедлении. Настройки трансмиссии действительно средние, но ведь это нормально для автомобилей этой ценовой категории. 【Объем внутреннего пространства】 С объемом пространства всё в порядке. Мы, вместе с родителями и детьми, всей семьей вшестером, можем свободно путешествовать без ограничений. 【Характеристики двигателя】 Пока я не почувствовал на себе все возможности двигателя, так как наездил лишь около 500 км и не решился на более интенсивное использование. Начальное ускорение довольно плавное. Оценю возможности позже, когда автомобиль пройдет обкатку. 【Расход топлива】 Сейчас, после пробега чуть менее 500 км, средний расход топлива составляет 9.7 литра. В целом, это хороший показатель и вполне приемлемый. 【Интерьер】 Поверхность центральной панели выполнена из твердого пластика, кажется, что если бы заменить его на мягкое покрытие, это добавило бы класса. В остальном, всё замечательно: в местах, где касаются руки, используется мягкий материал. Планировка центральной панели простая и элегантная. Большой экран в настоящее время поддерживает только беспроводное подключение к мультимедийной системе Huawei, другие бренды требуют подключения через кабель. 【Внешний вид】 Внешний вид в общем хороший. Некоторые автовладельцы установили себе небольшие обвесы, и это выглядит неплохо. Думаю, позже тоже займусь этим.

Hozon Neta S 2022

1. Внешний вид мне нравится больше всего. Черный цвет с красными суппортами - это мой идеал. Хотя модель вышла в 2022 году, она все еще актуальна и в этом году. Прошло больше года с момента покупки, но я все равно очень доволен. 2. Интерьер тоже очень хороший. Все видимые поверхности покрыты лакированной под пианино краской, много алькантары в салоне. Сиденья выполнены из алькантары в сочетании с кожей. На заднем ряду есть сенсорный экран для регулировки угла наклона спинки, что добавляет чувство премиальности. Большой экран на 17 дюймов спереди вызывает восхищение у пассажиров. Однако экран для пассажира используется редко. Мне не понравилась подсветка на дверной панели, а если бы декоративные деревянные панели были из натурального дерева, это было бы идеально. 3. Пространство достаточно большое. Колесная база почти 3000 мм, места для ног достаточно и спереди, и сзади. Однако как для купе с покатой крышей, место над головой нельзя сравнить с SUV. Поскольку багажник не имеет подъемной двери, пространство в нем среднее. 4. В плане помощи водителю Nezha оснащена приличной системой Smart Drive. Адаптивный круиз-контроль часто используется на трассе. Используемый чип 8155, который был передовым в свое время, все еще достаточно мощный. Автоматическая парковка и функция "магического призыва" присутствуют, в целом все неплохо. 5. По части интеллектуального салона: есть возможность голосового управления всеми функциями автомобиля. Это уже стало обычным делом, но в 2022 году все еще было относительно новым. В целом система распознавания у Nezha работает хорошо. Хотя после одного из обновлений OTA она стала распознавать голос немного хуже, что тоже довольно странно. 6. В плане запаса хода и потребления энергии: заявлено 310 км на чисто электрическом ходу и 1100 км при полном баке и заряде. На практике весной, летом и осенью запас хода составляет около 250 км, а зимой - около 150 км. Используется трехкомпонентная литиевая батарея CATL емкостью 40 кВтч. Однако влияние температуры очень сильное. В октябре я поехал по трассе и смог проехать около 700 км при полном баке и заряде. Возможность заправки облегчает беспокойство о запасе хода. 7. Что касается надежности, проблем у меня не возникало. На данный момент я проехал более 12000 км, и в целом я доволен автомобилем.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024

Экономичный в плане топлива, хорошая управляемость, просторный салон, шум не слишком большой — можно терпеть. Быстрый разгон, удобные сидения. После некоторого времени использования замечаю, что запас хода стал меньше, если бы выбрал версию на 150 км, было бы лучше. Но все равно очень экономичный, так как я обменял на него свой Baojun 310, по крайней мере, на данный момент он экономичнее, чем 310. Сейчас проехал чуть больше 200 километров, расход топлива около 3 литров на 100 км — это чисто бензин. Заряжал дважды, потратил около 10 юаней. Брюзжанию зарядка в зимний период в северных регионах ставит вызов, поскольку пробег на чистом электричестве до 35 км — это уже хорошо, особенно если учесть необходимость включать обогрев и обдув стекол. Основная проблема в неудобстве зарядки. В интернете кто-то говорил, он, кажется, из Тайваня, не знает, как быстро происходит развитие в материковом Китае. Он сказал, что нет зарядных станций, и трудно найти место для зарядки, мол, стоит купить версию на 70 км. А когда дома открыл приложение, оказалось завершенно достаточно зарядок, хотя все это быстрозарядные станции, и на самом деле, версия на 70 км с медленной зарядкой менее удобна. Этот старикашка плохо говорит, к тому же я сам виноват, что слушал этих людей из интернета, которые даже не имеют своей машины, заимствованные и чужие фотографии размещают. У нас есть автоколонна для поездок на работу и обратно, 5 машин: BMW, Ford, CRV, и ещё один Bora. Задние сиденья в BMW и Ford даже не такие просторные, как мои. CRV при разгоне визжит, но не хватает мощности. Пространство в Bora мало. Непонятно, почему никто не критикует это.

ZEEKR 007 2025

【Запас хода и энергопотребление】 Взял машину меньше двух недель назад и впервые поехал на дальнее расстояние, всего 400 км. Сначала боялся, что запас хода в 688 км не хватит на всю дорогу, поэтому остановился на зарядной станции. Зарядка на 800 В действительно впечатляет, колонка на 120 Вт заряжала так быстро, что приходилось бегать в туалет бегом, чтобы не оставить машину стоять пустой. В конце концов оказалось, что даже без подзарядки на трассе оставалось более 20% заряда, его хватило бы с избытком. Единственное огорчение — потраченные на трассе деньги за зарядку. 【Ассистенты вождения】 Множество сложных мест заставляли меня, как полного новичка, вспотеть. Однако функции 360-градусной камеры и автоматической парковки в Zeekr 007 позволили мне, даже как новичку, чувствовать себя уверенно и парковаться без стресса. Теперь перед любой поездкой у меня нет психологического барьера. 【Управляемость】 Через месяц после получения автомобиля я поехал в горы, где было много крутых поворотов. Я, как новичок, сильно нервничал, но, к счастью, в Zeekr 007 четкое ощущение руля и хорошее управление креном кузова, так что даже на крутых поворотах не было паники.

Tank 300 Hi4-T 2024

Внешний вид бесподобный, квадратная форма кузова очень привлекательна, а салон в цвете "технологический серый" выглядит чисто и аккуратно. Лично мне нравится панель с белым цветом. Мощность действительно очень высокая, автомобиль отзывчив на нажатие педали. При отключении ESP можно легко дрифтовать на асфальтированной дороге с заводскими шинами. Из-за веса машины в 2,7 тонны она сильно наклоняется в поворотах, поэтому боюсь быстро входить в повороты. Внедорожные качества еще не оценил, проехал 3000 километров в основном по городским дорогам. Езжу агрессивно и заметил, что на шоссе расход топлива даже выше, чем у чисто бензиновой версии 300. Ёмкость батареи 37 кВт·ч, но энергопотребление не самое экономичное, фактический запас хода на электротяге составляет около 90 километров. Быстрая зарядка занимает 45 минут, а прилагаемое зарядное устройство заряжает очень медленно — требуется 15 часов. Подаренное зарядное устройство еще не установил, так что не пробовал его. На данный момент основная проблема — это удаленное управление через приложение. При хорошем соединении сетью задержка составляет 1 минуту. Про Bluetooth-ключ вообще нечего говорить, даже при подключении задержка очень большая. Вероятно, проблема с моим автомобилем, еще не ездил в автосервис для проверки. На топливный индикатор лучше не смотреть, он неинформативен: уровень топлива ли будет резко снижаться на сотни километров, оставшийся запас топлива приходится оценивать самостоятельно. Сейчас на этом остановлюсь, продолжаю эксплуатацию автомобиля...

Volkswagen Jetta 2024

【Покупка автомобиля】 Во время октябрьских праздников побывал в автосалоне, он был переполнен, что демонстрирует влияние марки Volkswagen. Провел сравнительный анализ в течение трех дней и в итоге выбрал самую лучшую комплектацию - Excellence после тест-драйва версии Superiority в последний день. 【Что не устраивает】 Людей было слишком много, и продавцы были невнимательны, создавалось впечатление, что автомобиль все равно продастся, даже если я его не куплю. Подаренная камера 360 оказалась бесполезной - изображение было размытым и не показывало объекты ближе 20 см к машине. На расстоянии более 20 см становится четче. К счастью, датчики работают хорошо, теперь я ориентируюсь по ним, определяя расстояние от зеленого до красного. Также поездка была без особых церемоний, пришлось ждать два часа до 19 часов. 【Цена автомобиля】 Когда решил покупать, потребовалось целое послеполуденное время на переговоры. Окончательная цена составила 12,9 без учета рассрочки на пять лет. С учетом процентов и при условии полной выплаты через два года получится менее 14. 【Пространство】 Volkswagen всегда отличался просторностью, и я очень доволен. Неровности заднего сиденья не имеют особого значения, так как обычно переднее пассажирское кресло свободно. Даже если все места заняты, центральный пассажир может сидеть, расставив ноги. 【Динамика】 Привыкнув к механической коробке, поначалу было боюсь резко нажимать на газ. Сначала казалось, что машина тяжела, но позже понял, что на автомате нужно немного сильнее давить на педаль для плавного разгона. На автостраде динамика вполне достаточна. 【Расход топлива】 На трассе расход топлива может составлять чуть больше шести литров. После покупки отправился в путешествие по автомагистрали, автомобиль показал стабильные результаты. На 200 км расход составил 6,6 литра. 【Управляемость】 Автомобиль немного мягковат, крены ощущаются, но в целом допустимо. 【Комфорт при вождении】 Регулируемая поддержка поясничного отдела очень удобна. Я худой и у меня часто болела спина за рулем, но благодаря этой поддержке боль исчезла. 【Интерьер】 Хотя центральный подлокотник регулируется по высоте, лучше использовать плоские подушки для повышения комфорта. Подсветка совсем не яркая, белые лампы у ног не выключаются, поэтому атмосфера вечером почти не ощущается.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

Внешность и мощность на данный момент не вызывают вопросов, корейские автомобили в порядке. Оборудование мультимедийной системы по сравнению с отечественными машинами оставляет желать лучшего, но с механической стороны проблем быть не должно. Главное, что мой отец заплатил, так что мне без разницы, главное, чтобы можно было ездить.

ZEEKR 001 2024

По моим ощущениям, я вполне доволен мощностью и отзывом на педаль акселератора. Многие говорят, что у Zeekr есть задержки в мощности, но я лично этого не замечаю. Я редко полностью нажимаю на педаль, за исключением случаев, когда делаю старт с места. В обычных условиях я постепенно нажимаю педаль газа. Кроме того, регулировка рекуперации энергии сделана так, что почти не ощутима, от нее не возникает головокружения или дискомфорта. В начале, возможно, потребуется привыкнуть, поскольку это не как у бензиновых автомобилей. Но отклик педали газа действительно похож на бензиновый автомобиль, так что в этом плане все настроено очень хорошо. Ах да, внешность и пространство тоже очень меня устраивают, как и акустическая система. Если говорить про сам автомобиль, то обновления происходят не так быстро, как хотелось бы, и темпы выполнения обещаний оставляют желать лучшего. Например, режим "волшебного ковра" до сих пор не обновлен, хотя модели 2025 года его имеют, но без обновлений OTA. Что касается интеллектуального вождения Mobileye, то у меня пока не было серьезных проблем, но несколько раз на трассе машина неожиданно резко замедлялась без причин. Еще одна проблема с этим вождением заключается в том, что смена полосы слишком консервативна: даже если рядом с вами есть чуть-чуть приближающаяся машина, перестроение становится невозможным. Функция удержания полосы работает приемлемо, но есть недоработки в городском интеллектуальном вождении, и на данный момент его даже нет, хоть я и не пользуюсь этим. Как уже говорил, мне очень нравится внешний вид модели 001. Белый цвет краски с отливом, передняя часть с небольшим агрессивным выражением, напоминая всем, что 788 лошадиных сил — это не шутка. Ширина кузова в 1999 мм действительно впечатляет, придавая машине широкую и низкую посадку, которую оценят многие. Задние фонари очень напоминают фонари и стоп-сигналы братского бренда Lynk & Co. Багажник у этого автомобиля более вместительный, чем у BMW X1. Пространства внутри салона также достаточно, хватает над головой, и трое взрослых на заднем сидении будут чувствовать себя вполне комфортно, ведь ширина в 1999 мм оправдывает себя. Внутренние возможности для хранения действительно впечатляют. Ускорение — невероятно мощное, даже когда уровень батареи составляет 20%. Рулевое управление немного тяжеловато, а тормоза реагируют так, как мне нравится. Если оценивать по официальному стандарту автономии в 700 км, то пока не дотягивает. Но, учитывая, что я езжу довольно агрессивно, разница в расходах компенсируется, это не проблема. В общем, я доволен. Есть те, кто критикует 001, сравнивая его с Luxgen, но если его сравнивать с Xiaomi, то, конечно, есть пространство для оптимизации. Обе модели, 001 и У7, оснащены двойными двигателями, их результаты разгона не сильно отличаются, но У7 по сравнению с 001 демонстрирует значительно меньший расход энергии при поездках по трассе или в городских условиях. Но среди бензиновых автомобилей их владельцы не имеют права сказать, что 001 — это Luxgen. Покажите мне бензиновый автомобиль, который может конкурировать с 001 по ускорению, мощности и весу, и который может проехать так же далеко на одном баке, как 001 на заряде. Когда я только купил машину, запах в салоне был немного резким, но после использования активированного угля стало луч.

Voyah Free 2025

Получил автомобиль месяц назад, так что это можно считать отчетом о его получении, поделюсь впечатлениями о вождении. На данный момент общий пробег составляет 2545 километров, из которых 2000 километров было на длинных расстояниях во время праздников (проехали более 1300 километров на бензине и 800 километров на интеллектуальном вождении). 【Опыт покупки】 Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. У нас дома есть электромобиль и бензиновый автомобиль. После покупки электромобиля, действительно больше не хочется ездить на бензиновом. Бензиновый автомобиль уже проработал около десяти лет, поэтому решили его заменить. С начала года начали поиски нового автомобиля. Хотели купить электромобиль, но также были потребности в дальних поездках в праздничные дни, поэтому решили купить автомобиль с увеличенным пробегом: электрический для города и с возможностью дальних поездок. Поскольку у нас уже есть седан, мы хотели приобрести просторный внедорожник для путешествий. После того как определились с этими двумя направлениями, наш выбор оказался ограниченным: такие бренды, как Li Auto, NIO, BYD и другие. Когда был анонсирован Lantu Free 318, у нас появился еще один вариант. Раньше мы не совсем были довольны другими моделями, так как недостатков было много. Потом начались подробные исследования полноприводной версии Lantu Free 318. В августе мы тестировали автомобиль и в итоге: хорошее управление, возможность настроить подвеску (это очень важно для нас), достаточно места, подходящая длина автомобиля, большая колесная база, приятный внешний вид, трехкомпонентная литий-ионная батарея, длительный запас хода... В общем, много достоинств, соответствующих нашим потребностям. Вдобавок в сентябре были выгодные акции по цене, и на середину осени мы уже сделали заказ, а через два дня получили машину. Хочу отметить отличное обслуживание в полном функциональном центре пользователей Lantu (Ханчжоу) и менеджера по продажам Ю — она очень честная и профессиональная. Полностью удовлетворен. 【Впечатления от вождения】 Регулируемая по высоте подвеска действительно обеспечивает хорошее ощущение от вождения. В городе можно использовать комфортный или экономичный режим. Подвеска средней жесткости. На трассе я использую спортивный режим, опуская подвеску до минимума, машина хорошо управляется, в ней нет ощущения вождения крупного авто. 【Кабина】 Пространства не совсем много, но достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Передние сиденья оснащены массажем с достаточной интенсивностью. Когда задние сиденья складываются, можно практически лечь полностью. На праздники пробовали в машине спать, было нормально. Окантовка салона замшивая, менее практичная, чем наппа, но материал действительно качественный. Вернувшись домой, я не почувствовал неприятных запахов, специально не проветривал. Это честно. Больше всего нареканий вызывает экран и интеллектуальная система. Тройной экран недостаточных размеров, ширина экрана мала, программное обеспечение ограничено, а голосовое распознавание иногда не срабатывает. Однако чип 8155 работает плавно и быстро, что устраивает. Видеорегистратор тоже хороший, в случае экстренной необходимости есть режим «стража». 【Интеллектуальное вождение】 Система интеллектуального вождения разработана совместно с Баиду, ранее я мало о ней знал, поэтому сначала немного боялся ее использовать. Но после дальних поездок в праздники я начал постепенно осваивать. И чем больше я ею пользуюсь, тем больше доверия. Большую часть пути обратно домой по трассе я проезжал с использованием интеллектуального вождения, и все проходило нормально, мне было намного легче, и это в какой-то степени освобождало мои руки и ноги. 【Энергоэффективность и запас хода】 Полноприводная версия с заявленным запасом хода в 259 километров. Сейчас осень, кондиционер не очень часто включается, в городе на полном заряде получается проехать 220-230 км, это правильно, я особо не тестировал. Дальних поездок на 2000 км проходил с полным баками, в дороге потратил 360 юаней на бензин и 210 юаней на зарядку, и по возвращении топлива еще оставалось на 228 км. Для такого большого автомобиля затраты на трассе все-таки приемлемы. 【Звуковая система】 Ранее в различных обзорах читал, что десять динамиков Dynaudio с плохим звуком, но в результате убедился, что качество звука действительно хорошее, важно только, чтобы источник был качественный. Я использую Hi-Fi CD источники, звучание приятное. В автомобиле также смотрел фильмы на iQiyi, звуковая система отлично справляется. 【Соотношение цены и качества】 Среди конкурентов на рынке у Free 318 действительно потрясающее соотношение цены и качества: полный привод, 43Ah батареи CATL с трехкомпонентной литий-ионной технологией, подвеска с регулируемой высотой хода в 10 см, пожизненная гарантия на весь автомобиль, спортивные суппорты на 4 поршня, шины Michelin… 【Недостатки и улучшения】 Лично меня не особо волновало, тут тоже упоминалось. Это в основном небольшой экран, устаревшая голосовая функция, ограниченное программное обеспечение машины, мало вариантов отделки интерьера, а также невозможность регулировки угла наклона заднего сидения.

Haval H9 2024

В целом я доволен, но сейчас обнаружил две проблемы: не знаю, связано ли это с управлением или это неисправности самой машины. Салонный свет при открытии двери не загорается, а многофункциональный руль позволяет принимать звонки, но я слышу собеседника, а он меня - нет.

Jaguar F-PACE 2025

В целом, этот автомобиль демонстрирует хорошие результаты в дизайне, мощности, внедорожных способностях и безопасности, подходя для потребителей, любящих приключения на открытом воздухе. Если вы ищете автомобиль для активного отдыха, способный свободно передвигаться по сложным дорожным условиям, это будет отличным выбором. Для городской езды и домашнего использования он не подходит.

Lynk & Co ZERO 2024

Моя судьба с Lynk & Co началась в ноябре прошлого года. Когда я только получил водительские права, сразу захотел купить машину. Поскольку это был мой первый опыт вождения, а навыки еще не были особо развиты, я решил приобрести подержанный автомобиль с бюджетом около 80-90 тысяч юаней. Я выделил целый день, чтобы обойти и посмотреть автомобили, но или те, что мне понравились, превышали мой бюджет, или те, что входили в бюджет, не впечатлили. Тогда мой друг порекомендовал мне несколько новых автомобилей, включая Geely Xingyue L, Changan UNI-V и Lynk & Co 03. Я протестировал все три автомобиля. У Geely Xingyue L была сильная пластиковая отделка, а у Changan UNI-V двигатель Blue Whale показался не очень хорошим. В итоге я выбрал Lynk & Co 03, потому что эти две проблемы были легко решены в этой модели. Кроме того, дневные ходовые огни Lynk & Co 03 очень оригинальны и сразу привлекают внимание, позволяя людям издали понять, что это машина Lynk. Впоследствии Lynk & Co выпустила полностью электрический Lynk & Co Z10, стандартный крупный автомобиль модели 532. Меня это очень заинтересовало, и я купил Lynk & Co Z10, так как его пространство было достаточно большим и для всей семьи поездки были бы комфортными.