【Опыт покупки автомобиля】
От Wuling Hongguang до Peugeot 307 и Toyota C-HR, за свои семнадцать лет водительского стажа выбор автомобиля всё равно не смог избежать "магии новизны". После многих лет вождения бензиновых автомобилей, на этот раз я решил попробовать новый энергетический автомобиль. Среди таких машин невозможно обойти BYD, но мой друг уже купил себе Tang, а другой - Han. Чтобы не "сбежать" в этих же моделях, рассмотрел Deep Blue S07, Fengyun T10 и Lynk & Co 08. После долгих раздумий выбрал 08, не спрашивайте почему, просто нравятся его "жабьи" фары. Тест-драйвы, выбор комплектации, переговоры по цене, посещение других дилеров – всё это заняло почти год, пока я не увидел модель двадцатого пятого года вместо двадцать четвёртого. Из-за особенностей моей работы мне приходится ездить примерно 200 км в день, поэтому выбрал 245pro.
【Цена покупки】
Состязался в хитрости и смекалке с продавцами из дилерских центров в соседних городах, почти создав чаты для "собственной войны" между ними. В итоге купил в своём городе (в основном из-за своей лени). Стоимость машины составила 215800 юаней, официальная скидка – 17000, компенсация за обмен старого автомобиля – 4000, скидка от дилера – 12000 (оставшийся автомобиль на складе, можно было подождать новую машину, но мне не терпелось). Взял кредит на 150000, с возвращением 15000 (кредит на пять лет, с возможностью досрочного погашения через два года без процентов). Окончательная цена с учётом всех скидок и доплат составила 167800. Страховка 4500, регистрация 500, итоговая цена составила 172800 юаней. (Почему скидка учитывает кредитные субсидии? Потому что сэкономленные 14000 юаней практически равны субсидиям.)
【Наиболее довольный】
Проехал более тысячи километров за неделю после покупки, и нельзя не отметить, как экономично это всё обходится. Заряжаюсь на суперстанциях по баснословной цене 1.35 юаня за киловатт, заливаю бензин от Sinopec по 7.5 юаней, и в итоге средняя стоимость километра не превышает 0.3 юаня. Разгон до сотни за 7 секунд — и зачем теперь велосипед? Кожаные сиденья и руль, аудиосистема Harman Kardon, удержание в полосе, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль... Всё, что нужно на месте.
【Наименее довольный】
Безрамочные двери на одинарном стекле? Deep Blue 07 дешевле, а у него двойное ламинированное. Сиденье водителя короткое, после долгих поездок устают ноги. Наполнитель сидений не особо качественный, с риском проседания (возможно, я слишком тяжелый). Настройка Harman Kardon не особо впечатляет. Когда батарея разряжается, производительность в режиме супер-расширения падает. Lynk & Co известна спортивностью, а настройка амортизаторов 08 больше про комфорт, они слишком мягкие, на больших ямах ведёт как на лодке. Задние сиденья, когда складываются, не образуют ровную поверхность. Дизайн вентиляционных отверстий системы кондиционирования неудачен.
Только тот, кто действительно любит 08, может заметить свои недостатки, чтобы сделать его ещё более совершенным. В целом, незначительные недостатки не скрывают достоинств: 08 — это отличный автомобиль. Спасибо Geely, спасибо "Shufu bro".
