Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (42733)

Отзыв покупателя

东莞直板

27.04.2020

NaN

Renault Koleos (II поколение) 2019

Следил за этим долгое время, думал, что после пандемии автосалоны, чтобы выжить, предложат значительные скидки, и в феврале отправился в салон. Конфигурация меня особенной роли не играла, в семье еще не любят люки, поэтому сразу выбрал базовую версию. Цена за машину без дополнительных опций составила 1,36 миллиона, что меня полностью устроило, и я сразу же внес депозит в размере 10 тысяч. Не ожидал, что 18 февраля закажу машину, 18 марта ее получу, а 11 апреля зарегистрирую, и вдруг 14 апреля Renault объявит о прекращении своей деятельности... Такая невезуха просто невыносима. Однако в целом покупка машины меня не разочаровала, и я не думаю менять автомобиль в ближайшее время. Покупая его, я не рассчитывал сохранить его стоимость, иначе точно выбрал бы Nissan X-Trail. Главное, чтобы в дальнейшем Renault смогло обеспечить наличие запасных частей для ремонта. Внешний вид устраивает, место в салоне устраивает, размер багажника устраивает, расход топлива устраивает. Единственное, что хочется поругать, так это то, что я не знал, что в базовой версии задние фонари не полностью светятся... Это очень раздражает и выглядит некрасиво.

Отзыв покупателя

手机没带充电宝

26.04.2020

NaN

Mazda 6 (II поколение) 2012

Под влиянием родственников я начал интересоваться брендом Mazda. Первой машиной была импортная Mazda3 2008 года выпуска, и в то время, когда я ничего не знал о машинах, я постепенно начал знакомиться с автомобилями и этим брендом. Позже, когда я собирался жениться, я выбрал купе в топовой комплектации, потому что считал, что оно выглядит очень ярко. Накануне получения автомобиля я даже не мог уснуть, хотя и позже приобрел 528 и новый X6, но такого чувства уже не было. В конкурентах на тот момент были Mondeo, Reiz, Spirior. В то время новый Passat только вышел, и казалось, что на фоне это была довольно престижная модель для обычных людей. Однако я оставался верен своему выбору и, получив машину, немного занимался тюнингом. Начал с замены шин, затем выхлопа и подвески, в результате чего познакомился с большой группой автолюбителей. Со временем, когда я начал делать свои дела и стал нуждаться в более уравновешенной машине, я постепенно возвращал ее в первоначальное состояние. Сейчас автомобиль использует моя жена, возможно, в течение полугода или года его придется обновить. Автомобиль действительно был хорош в управлении, имел мощный низкий крутящий момент, стабильное и точное рулевое управление. Единственный недостаток — недостаток ощущения премиальности платформы (вес и шумоподавление). В общем, это была хорошая машина. К сожалению, времена всегда меняются, так же как новые Atenza и ее конкуренты совершенствуются, и поэтому RX-8 постепенно исчезает из поля зрения. Возвращаясь назад, я понимаю, что внешний вид все еще так же классический, как всегда, линиями подчеркивающий утонченность восточной женщины. Вот так, много лет спустя, чтобы отметить это, на этих выходных я собираюсь помыть ее!

Отзыв покупателя

Hero138...

24.04.2020

NaN

Toyota Land Cruiser 2016

Купил Land Cruiser более полугода назад, в августе 2019 года. Ранее у меня был Toyota RAV4, потом поменял на Land Cruiser. В целом, автомобиль производит впечатление солидности и высокой эстетики. Вождение чувствуется как поездка на корабле, придаёт ощущение величия и престижа, ха-ха. Хотя 4.0 не очень быстро разгоняется, но если нажимать на газ, она всё равно способна рвануть вперёд. Я считаю, что мощности хватает. Что касается расхода топлива, я более-менее удовлетворён — около 17 литров. Всё-таки такая большая машина не может потреблять 12 литров, правда? Я езжу в Пекине, не слишком часто по шоссе, в основном в городе. В условиях пробок потребление топлива чуть выше. А в пробках... это страшно, ха-ха. Летом, с включенным кондиционером, может расходиться на литр-два больше, но расход также зависит от стиля вождения. Я езжу, нажимая на газ энергично, возможно, потребляю больше топлива, чем те, кто водит более спокойно, но это зависит от человека. Единственное неудобство при вождении этой машины в Пекине — это парковка. Как только выезжаешь, нужно сначала найти хорошее парковочное место и найти место побольше, чтобы припарковаться. Во всём остальном всё прекрасно — высокая оборачиваемость на улице, привлекает внимание, просторная. Надеюсь, что то, что я здесь написал, будет полезно тем, кто планирует купить эту машину. Спасибо за внимание.

Отзыв покупателя

豹子糊

21.04.2020

NaN

Dongfeng popular Lingzhi 2017

1. Время приобретения автомобиля: июль 2017 года 2. Стоимость автомобиля: около 100 тысяч юаней Я студент, родившийся в 90-х, окончил университет чуть более года назад и занимаюсь культурными и медиа проектами в рамках собственного бизнеса. Поэтому для первого автомобиля выбрал Dongfeng Fengxing Lingzhi M5L. Сейчас уже 2 года как я им вожу. Мне всегда нравились автомобили, и сегодня на платформе Dongchedi заметил, что можно поделиться своим автомобилем и написать статью, что, по моему мнению, замечательно. Поэтому сегодня хотел бы поделиться фотографиями и впечатлениями о своей любимой машине. Надеюсь, кому-то это пригодится, будем общаться. 3. Внешний вид автомобиля Во-первых, пространство действительно большое. Основная деятельность заключается в перевозке людей, заодно с грузом. Я считаю, что выбор 9-местного удлиненного Lingzhi M5L был очень мудрым решением. Многие, увидев мою машину, спрашивают, стоит ли она около пятнадцати тысяч юаней. И это 9 мест, что тоже вызывает восхищенные отзывы. Мне нравится черный кузов, немного напоминающий бизнес-автомобиль. Особенно если не смотреть на колеса сбоку, машина кажется очень престижной и внушительной. Особенно выделяется багажник с высокими поддержками, установленный за 15 000 юаней, выглядит эффектно и заметно. 4. Комплектация автомобиля Кожаные сиденья + регулировка рулевого колеса вверх-вниз + 1 электронный ключ В автомагазине установлены (большой экран + навигатор + видеорегистратор + камера заднего вида), в настоящее время внутренняя комплектация автомобиля очень богата и достаточна. 5. Внутреннее пространство Комбинация разных цветов на приборной панели придает ей солидность, но старая версия не имеет хромированных деталей, что немного снижает стильность. По сравнению с аналогичными моделями немного уступает. Но по внутреннему пространству и удобству поездки для пассажиров не уступает своим аналогам. Две задние точки могут регулироваться вперед и назад, а последние сиденья можно сложить, что очень удобно. Единственное, чего не хватает — не совсем хватает регулировки водительского места, так как мой рост около 1,80 м, и вид немного ограничен. Кузов и внутреннее пространство этой модели, в сравнении с аналогичными по цене автомобилями, демонстрируют очень сильные позиции. 6. Расход топлива При полной загрузке и скорости около 100 км/ч, максимальный расход топлива составляет семь-восемь литров на сто километров. В обычных условиях перевозки людей расход составляет в среднем шесть литров, и меня удивляет, что такая большая машина имеет такой низкий расход топлива. Даже экономичнее, чем американские семейные седаны. Это круто. 7. Рекомендации по покупке Для тех, кто ищет автомобиль за около 100 тысяч юаней с хорошим пространством для перевозки грузов и людей, который также подходит для бизнес-целей, это идеальный вариант, чтобы быстро вернуть средства. Определенно рекомендую. Если у кого-то есть мнение по использованию этого автомобиля, оставляйте комментарии для обсуждения.

Отзыв покупателя

James39...

21.04.2020

NaN

Lexus GS 2012

Когда я впервые увидел эту машину, я просто не мог отвести от неё глаз. Во время тест-драйва я случайно включил радио, где играла какая-то музыка, но это не так важно. Все говорят, что звук системы Mark Levinson настолько хорош, что от её прослушивания можно буквально "забеременеть на уши", и это правда. Я не из тех, кто любит играть, просто обожаю автомобили. Особенно японские и немецкие. За это время я успел покататься на компаниях Mercedes S, E и на Audi сериях, ощутив разные особенности каждой машины. На мой взгляд, GS — это машина, которая идеально дополняет ваш костюм и уместна в любом мероприятии. Когда вы полны энергии, она может поддержать ваш порыв, но это не просто мощный всплеск, это точная мера, особенно в спортивном режиме с ручным переключением передач, звук двигателя можно описать только как завораживающий. Оснащение машины по тем временам было на уровне: камера заднего вида, навигационная карта с информацией о дорожной обстановке, подогрев и вентиляция сидений, автоматические дворники, автоматические фары с возможностью регулирования высоты, даже регулируемая жесткость подвески — всё это делало её очень комфортной. Внешне она не выглядит роскошной, но оставляет ощущение внутреннего богатства. Конечно, были ожидания, которые не оправдались, например: "Почему багажник не открывается без ключа?", "Почему после открытия багажник не поднимается сам?", "Почему нет места для телефона? Неужели японцы не пользуются телефонами?", "Почему кнопку электронного ручного тормоза разместили так неподходяще?" Я слышал, что у Porsche есть функция резкого старта, и, к сожалению, этой машине не хватает такой мощности. Похоже, вскоре мне придётся с ней расстаться, и это тяжело. Спасибо за все моменты вместе, надеюсь, у тебя впереди будет всё прекрасно!

Отзыв покупателя

偶像派演员

19.04.2020

NaN

Toyota Levin Hybrid 2019

В этом месяце купил новый автомобиль, без особых раздумий. Изначально планировал купить Toyota Levin Hybrid за 140 тысяч юаней, но в итоге неожиданно приобрел Levin Hybrid E+. Немного импульсивно. Назначение машины - для поездок на работу и по городу, чтобы можно было ездить без проблем. Перед покупкой практически не изучал автомобиль, уже после приобретения начал осваивать основные функции, ха-ха. Кажется, мой отзыв достаточно объективен. 1. Пространство немного узковато, если сравнивать с автомобилями класса B. Если это не особо важно, то проблем нет. Ведь это всё-таки компактный автомобиль. Задние сиденья достаточно просторные для двух человек, но троим взрослым будет тесновато. 2. Интерьер довольно бюджетный: тканевые сиденья, я уже заказал чехлы из кожзама. Кнопки тоже выглядят пластиковыми. Рычаг переключения передач очень маленький, владельцам с большими руками будет неудобно. Еще стоит упомянуть ручной тормоз – для автомобиля стоимостью 200 тысяч юаней всё равно используется ручной рычаг, как будто вернулся в 90-е на Jetta. Экран расположен хорошо, не так, как у тех, что выглядят странно выпуклыми. Функционал не особенно богатый, просто большой MP3 плеер. 3. Расход топлива. Я проехал 1000 километров по трассе, расход приблизительно 4,6 литра. 4. Зарядка. Многие друзья об этом не упоминают, но автомобиль действительно сам заряжается при движении накатом и торможении (когда не нажимаешь на газ). На приборной панели видно, как заряжается батарея, хотя зависит от ситуации. Если брать 100% за основу, то при пробеге 1000 километров он заряжается самостоятельно примерно на 10%. А вот с подключением к зарядке сложнее. Если у вас нет гаража или удобного источника питания, то заряжать через розетку довольно хлопотно. Обязательно нужно искать медленную зарядку, на станциях занимает три часа, а дома - около пяти часов. В городе найти медленную зарядку трудно: либо нет мест, либо взимается плата за парковку. 5. Заправка. Бак 40 литров, сегодня загорелась желтая лампа, когда оставалось 0 километров запаса (то есть топливо полностью израсходовано), и я залил чуть больше 30 литров. За последние несколько дней я подсчитал, что для пробега 800 километров потратил 225 юаней, что составляет приблизительно 2,9 юаня за километр. Зарядка полная на 10 кВт⋅ч, стоимость каждого киловатта на зарядных станциях варьируется, но в среднем составляет 1,8 юаня за киловатт. 6. Мощность. Я доволен мощностью автомобиля, она быстро реагирует на трассе, скорость можно развить, и моя максимальная скорость составила 155 км/ч. В этом отношении всё в порядке. Торможение немного резкое. 7. Управляемость также хороша, автомобиль легко водить, руль откликается и точен. 8. Объем багажника действительно довольно мал!

Отзыв покупателя

和风气体Hef...

19.04.2020

NaN

Baic Automobile U7 2019

Автомобиль BAIC Senova Zhidao в целом довольно неплохой, имеет все необходимые функции, его уровень выше, чем у класса A, но ниже, чем у класса B, он находится между этими двумя уровнями. У него очень хорошее соотношение цены и качества. Двигатель 1.5T с турбонаддувом и вариаторной коробкой передач CVT, поэтому начало движения может быть немного медленным, присутствует некоторое ощущение задержки, но как только скорость набирается, обгон не составляет труда. Эта мощность вполне достаточна для домашнего использования. Что касается расхода топлива, то в официальных данных указывается 6.9 л/100 км, и на самом деле он примерно такой же. На данный момент у меня пробег более 15,000 километров, и средний расход составляет 6.7 л/100 км. На шоссе минимальный расход достигал 5.2 л/100 км. Честно говоря, потребление топлива во многом зависит от личных привычек вождения, но в целом не стоит углубляться. Подвеска, на мой взгляд, немного мягкая, но сидеть в автомобиле все равно очень комфортно, амортизация работает довольно хорошо. Шум от шин я бы назвал приемлемым: на низкой скорости звук относительно тихий, но свыше 120 км/ч шум становится заметным, однако с учетом такой скорости это неплохой показатель. Голосовое управление — одна из продающих функций этого автомобиля, но оно не совсем идеально, точность распознавания предстоит улучшить. Автомобильная навигация действительно неплохая, хотя иногда может выводить на неправильный маршрут, что не очень удобно. Тем не менее, в отличие от старых версий, она может обновляться в любое время, что уже является преимуществом. Простор салона — одно из больших преимуществ этого автомобиля. Когда в машине несколько человек, она кажется очень просторной, и никто не чувствует себя стесненным. В общем, этот автомобиль довольно хорош и стоит покупки.