Под влиянием родственников я начал интересоваться брендом Mazda. Первой машиной была импортная Mazda3 2008 года выпуска, и в то время, когда я ничего не знал о машинах, я постепенно начал знакомиться с автомобилями и этим брендом.
Позже, когда я собирался жениться, я выбрал купе в топовой комплектации, потому что считал, что оно выглядит очень ярко. Накануне получения автомобиля я даже не мог уснуть, хотя и позже приобрел 528 и новый X6, но такого чувства уже не было. В конкурентах на тот момент были Mondeo, Reiz, Spirior. В то время новый Passat только вышел, и казалось, что на фоне это была довольно престижная модель для обычных людей.
Однако я оставался верен своему выбору и, получив машину, немного занимался тюнингом. Начал с замены шин, затем выхлопа и подвески, в результате чего познакомился с большой группой автолюбителей. Со временем, когда я начал делать свои дела и стал нуждаться в более уравновешенной машине, я постепенно возвращал ее в первоначальное состояние. Сейчас автомобиль использует моя жена, возможно, в течение полугода или года его придется обновить.
Автомобиль действительно был хорош в управлении, имел мощный низкий крутящий момент, стабильное и точное рулевое управление. Единственный недостаток — недостаток ощущения премиальности платформы (вес и шумоподавление). В общем, это была хорошая машина. К сожалению, времена всегда меняются, так же как новые Atenza и ее конкуренты совершенствуются, и поэтому RX-8 постепенно исчезает из поля зрения. Возвращаясь назад, я понимаю, что внешний вид все еще так же классический, как всегда, линиями подчеркивающий утонченность восточной женщины.
Вот так, много лет спустя, чтобы отметить это, на этих выходных я собираюсь помыть ее!
