Отзывы об автомобилях (31542)

Infiniti Q50 2014

Когда я выбирал автомобиль, главным приоритетом была мощность, и он не разочаровал. Все-таки, это двигатель, отмеченный в списке десяти лучших по версии Ward на протяжении более десяти лет. При старте может немного не хватать низкого момента, но на высокой скорости мощность доступна по первому требованию и создается впечатление безграничности; даже на скорости 100 км/ч ощущается притяжение к спинке сиденья. Если на заднеприводном автомобиле при выходе из поворота резко увеличить газ, машина становится неустойчивой. Когда впервые начинал водить, смеялись от удовольствия, но теперь, с опытом, боюсь слишком сильно нажимать на педаль газа. Подвеска жестковата, и много мелких вибраций. Сначала думал, что это связано с настройкой, но потом понял, что, скорее всего, это из-за шин. Руль без люфта, не слишком тяжелый, на трассе теперь не уводит в сторону. Обычное обслуживание недорогое, на двигатель объемом 3,7 литра уходит менее 5 литров масла. Изнашиваемые детали, такие как тормозные диски и колодки, могут заменяться на аналоги от Nissan. Ни в коем случае не стоит использовать оригинальные запчасти Infiniti, они очень дорогие — автомобиль занимает третье место в рейтинге по соотношению стоимости запчастей к цене автомобиля в стране. Также напрягает ежегодный налог на транспортное средство. Мультимедиа система медленно загружается, но работает стабильно; за годы использования не было проблем с соединением или разрывами Bluetooth — а это, поверьте, большая редкость. Мало мест для хранения, но разъемов для зарядки хватает. Мне говорили, что на заднем сиденье не так комфортно, как в других автомобилях. Сам там особо не сидел, но думаю, это из-за пространства в машине с базовой колесной базой. Багажник, напротив, весьма вместителен — в него удавалось вместить четыре колеса с дисками. Фары нельзя полностью отключить; при подаче питания всегда включаются дневные ходовые огни, что изначально показалось мне странной настройкой. Внешний вид автомобиля — дело вкуса. Я считаю, что он до сих пор не потерял актуальности. Самый большой недостаток — это коробка передач. Логика переключений двусмысленная и медлительная. Это требует привыкания: для обгона необходимо заранее нажать на педаль газа, дождаться переключения передач через секунду, и только тогда можно почувствовать непрерывную мощь. Нельзя отпускать газ, иначе машина переключится вверх. В спортивном режиме ситуация немного лучше, но на дороге всегда множество различий в условиях, и возможностей часто переключаться мало. Слышал, что некоторые ставят 5-ступенчатую коробку от G37, но это я вряд ли смогу позволить себе. После шести лет использования хочу оставить такой отзыв.

Feifan Automobile MARVEL R 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля был довольно извилистым: протестировал Xiaopeng G3 (максимум интеллектуальных ощущений, но задние сиденья довольно теребят из-за независимой подвески), Seres SF5 (есть проекционный дисплей, самый большой крутящий момент, хороший опыт вождения на передних сиденьях, но жена на заднем чуть не стошнила), BYD Song Plus DMI (сильный шум от шин), Aion S, после чего внес предоплату и заказал топовую комплектацию Song. Однако, как и ожидалось, забрать машину не удалось. В процессе один из продавцов BYD предложил мне автомобиль с повреждениями при перевозке без скидки. Это показалось мне провокацией, поэтому я без колебаний отказался от заказа и решил снова выбрать чисто электрический автомобиль. Сравнив отечественные автомобили в ценовом диапазоне 200 000 юаней на сайте Dǒng Chē Dì, я посчитал, что комплектация Marvel R самая достойная, а последующие эксплуатационные расходы крайне низкие, поэтому решил купить этот автомобиль. 【Время зарядки】 Зарядка обычно проходит с 20% до 80%, занимает более 40 минут. 【Энергопотребление】 1. Без пробок, с включенным кондиционером (экономный режим), режим вождения – нормальный, регенерация энергии 2 или 3, в городе, езда на работу и обратно примерно 43 км с подъемами и спусками, минимальное энергопотребление составляет 12.9 кВт-ч на 100 км, обычно около 14. 2. Поездка на достопримечательности, много подъемов, пробки, проехал 20 км примерно за 10 минут, энергопотребление около 22 кВт-ч на 100 км. 3. Среднее энергопотребление при пробеге 463 км составляет 16.6 кВт-ч на 100 км, я планирую не обнулять этот показатель и посмотреть среднее за 10 000 км. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Кажется, мне не повезло, проехав менее полумесяца, ручка передней левой двери при запирании перестала автоматически втягиваться, её приходится задвигать вручную. В сервисе сообщили, что требуется замена деталей, которые нужно доставить из Шанхая. 2. Когда пробег достиг более 6400 км, на шине появилась грыжа. Приехав в сервис, я потребовал гарантийного ремонта износостойких частей (гарантия на одну из них составляет 10 000 км, в течение 6 месяцев), после чего сняли шину и отправили на завод Michelin для экспертизы. Через полмесяца Michelin определил: повреждение края шины из-за неправильного монтажа/демонтажа (результаты экспертизы на фото). Это означает, что грыжа на шине была вызвана неправильным снятием шин сервисом – очень смешно. 【Впечатления от вождения】 1. Реакция автомобильного компьютера не самая быстрая, при выезде из туннеля при переключении из дневного в ночной режим заметна задержка. 2. Для проверки центральной панели приходится смотреть вниз, что можно считать потенциальной угрозой безопасности? 3. Автомобиль обладает достаточной мощностью, но тормоза довольно мягкие.

Ford Focus (IV поколение) 2021

【Цена покупки автомобиля】 Цена продажи при двухгодичной рассрочке составляет 98 000 юаней, при полной оплате — 95 000 юаней. Я снизил цену до 90 000 юаней, выбрал двухгодичную рассрочку, в итоге добавил 2000 юаней и засчитывался в 92 000 юаней с подарками: видеорегистратор, брызговики, коврики, тонировка. 【Опыт покупки автомобиля】 Как новичок в покупке автомобиля, я не имел опыта, от идеи купить машину до осмотра всего прошло около 10 дней. Сначала я смотрел на модели Xuan Yi и Lang Yi по продажам, бюджет был около 130 000 юаней. Но после осмотра понял, что низкая комплектация выглядит ненадежно, а цена за высокую невыгодная, к тому же отношение продавцов было плохим — постоянно говорили, что машины закончились и нужно делать предварительный заказ, который всё равно подорожает. В итоге я отказался. Через несколько дней на сайте Dǒngchēdì я увидел модель Ford Furuisi и нашел её привлекательной, поэтому пошел в салон. Автомобиль мне понравился, особенно его интерьер, а самое главное он оказался на несколько тысяч юаней дешевле бюджета. В плане цены, среди автомобилей иностранных брендов, Ford Furuisi кажется честным выбором! Двигатель имеет пожизненную гарантию, каждый месяц предоставляется 800 мегабайт бесплатного трафика. Лично считаю, что внешний вид не хуже Xuan Yi или Lang Yi, а интерьер мне нравится больше в Furuisi, особенно двойной экран и подсветка. Не проводил тест-драйв, сразу обсудил цену и внес задаток, весь процесс от осмотра до обсуждения цены занял чуть больше часа. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, то я уже несколько лет не садился за руль, поэтому сложно сказать, хорошо это или плохо. Могу только поделиться личными ощущениями. Руль кажется удобным в руке, управление удобное. На второй день после покупки прокатился по городу, кроме собственной неопытности, всё прошло неплохо. Высота шасси нормальная: когда впереди несколько машин забоялись спуститься с бордюра из-за дорожных работ, я, немного нервничая, проехал — и ничего не задел. В плане динамики, пока боюсь ехать по шоссе, поэтому передвигаюсь по окрестностям города, максимальная скорость была 90 км/ч, всё нормально. Насчет шумов двигателя, о которых говорят в интернете, я пока ничего не заметил. Что касается пространства, моя жена сидела сзади и чувствовала себя комфортно (она обычно страдает укачиванием, возможно это из-за новой машины, или из-за того, что я плавно трогаюсь и медленно торможу). В общем, ездили несколько раз — не укачало! 【Расход топлива】 В день покупки машины, вернувшись домой, расход топлива показывал более 10. Потом два часа тренировался заезжать в гараж, и расход топлива увеличился до более 13. На данный момент проехал только 100 с небольшим километров, в основном это городские поездки с частыми остановками, и расход составляет более 12. Не знаю, как другие умудряются расходовать 6 литров, может, подскажут, как это сделать? 【Наименее довольны】 Конечно, при такой цене есть и недостатки, которые хотелось бы отметить. Например, в версии Honor цвет интерьера мне не понравился, выбрал версию Diamond. В версии Diamond убрали подголовник для центрального заднего сиденья, а его добавление не стоит больших денег. Также нет задних вентиляционных отверстий. Было бы идеально, если б окна закрывались автоматически при выходе из машины, ведь часто забываю их закрыть.

Southeast V5 Lingzhi 2015

【Пространство】 Нормально 【Расход топлива】 На трассе 4 литра, в городе 6 литров 【Цена на момент покупки】 Стоимость автомобиля без учета налогов 9 тысяч 【Отношение продавца】 Вполне хорошее, от осмотра до тест-драйва сопровождали и подробно объясняли характеристики автомобиля. 【Запас хода】 Заправляешь полный бак за 300 юаней, и можно без проблем проехать 1000 километров по трассе. По трассе экономия топлива выше. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше ездил на машине отца Haima Haifuxing с механической коробкой передач, в праздничные дни при поездках домой стоял в пробках, от чего нога уставала. В 18 лет сдал на водительские права и купил первый автомобиль, бренд был не важен, главное - чтобы была автоматическая коробка передач. 【Впечатления от вождения】 Купив машину, в национальные праздники отправился на снежные просторы Руоэргай. Немного не хватило мощности, так как двигатель 1.5L, шумоизоляция тоже не очень, но в остальном все нормально. Идеально подходит для тюнинга. Шасси довольно устойчивое, для дешевых развлечений подойдет, отличный вариант для молодого парня, только что начавшего соцжизнь, как средство передвижения. 【Основные особенности】 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, звуковая система на удивление неплохая, лучше, чем в других автомобилях. Для передвижения вполне достаточно.

Southeast DX7 2020

Это в целом посредственный внедорожник. После установки нового силового агрегата его мощность значительно увеличилась по сравнению с предыдущей версией, но общее ощущение ускорения немного недостаточно. Проще говоря, эта машина не выделяется в плане ускорения, хотя запас мощности у нее приличный, поэтому она кажется не такой "быстрой". Однако для повседневной езды и поездок на работу она надежно демонстрирует себя как "честная" машина. Уровень оснащения соответствует основным тенденциям: имеются обширные возможности подключения и автоматизации, поэтому с точки зрения практичности явных недостатков нет, и для семейного использования она вполне подходит. Однако общая продукция, как и бренд, не вызывает ассоциаций в сознании большинства покупателей. В выборе среди отечественных брендов мало кто сразу подумает о "Dongnan". Хотя DX7 и не уступает конкурентам в той же ценовой категории, в восприятии потребителей это, к сожалению, более слабая модель.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

#Линк&К 02 Hatchback — получение автомобиля# Последние обновления: наконец-то зарегистрировался! В Чжухае много вариантов для выбора индивидуальных номерных знаков... ------------------------ Если подытожить одной фразой, то это автомобиль для новичков-водителей, который также подходит для семейного использования. Я получил водительские права 5 лет назад, и это моя первая покупка автомобиля. В начале года я тестировал модели Accord, Avalon, CT5, Lynk & Co 01, Model 3, Han EV, Xpeng P7 и другие. В итоге 15 апреля во время презентации Zeekr я без колебаний заказал Zeekr 001 и надеялся на его получение... Но судьба распорядилась иначе, в июне я получил назначение на 3 года в сельскую местность. Мне пришлось отказаться от Zeekr 001 (электромобили неудобны на трассах, в деревне нет зарядных станций, и эта модель слишком кричащая для сельской местности). Тогда я начал рассматривать практичные кроссоверы, такие как Lynk & Co 01 и Xingyue L (выбрал отечественные автомобили из-за высокого уровня комплектации, даже в базовых версиях, и вентиляция сидений, которая критически важна на юге). Я уже практически остановился на Lynk & Co 01, но в магазине меня моментально привлек Lynk & Co 02 HB. Его черный цвет, низкий и агрессивный внешний вид, словно скрытый боец, так напомнил мне черный Zeekr 001, что я не смог отказаться. Хотя 01 на бумаге более универсален, эта модель соответствует моим предпочтениям практически на 90%, что стало компенсацией за отказ от Zeekr. После более чем месячного ожидания, черный Lynk & Co 02 HB наконец-то у меня. Внешность — дело вкуса, но мне черный кажется более элегантным, чем оранжевый, более лаконичным и с ярко выраженным спортивным характером благодаря расширенной конструкции. Он не теряется даже на фоне Cayenne в магазине автостайлинга. Интерьер еще более впечатляющий, 02 HB, хоть и вдохновлен старыми моделями, добавляет много новых элементов, полностью уничтожая новые 01 и 05 (это главная причина, почему я отказался от 01 — ощущение дешевого пластика, не сравнить с изысканностью 02 HB). Дизайн более премиальный, чем у Xingyue L. Особое внимание привлекает текстура сидений и замшевая панель перед пассажирским креслом, что редко встретишь в других моделях той же ценовой категории. Лично я нахожу это более утонченным, чем у Zeekr 001. Единственный недостаток — немного стесненное пространство для ног в заднем ряду, не так удобно, как в Xingyue L. Динамика — это настоящая находка. Машина ощущается плотной и цельной, словно молоток, завернутый в толстую вату. На обычных дорогах она кажется гибкой, но на неровностях, таких как "лежачие полицейские", показывает свою металлическую натуру, жесткую, но четкую, без остаточных вибраций. Переключение полос и повороты немного более склонны к крену, чем у Accord, но лучше чем у Lynk & Co 01 и Xingyue L. Подвеска хорошо удерживает кузов, хотя вес ощутим. Особенно впечатляет торможение, он более линейный и надежный, чем у всех моделей, которые я тестировал, даже лучше, чем у старшего брата 01, с отличной управляемостью. Если спросите, стоит ли тратить 200 тысяч юаней на отечественный бензиновый автомобиль, я скажу, что это зависит от ситуации, ведь намечается электромобильная эра. Но если спросите, стоит ли потратить немного больше на Lynk & Co 02 HB, я скажу — обязательно покупайте! Возможно, многие автокритики скажут, что это не совсем чистая спортивная модель и так далее, но для молодых людей необходим автомобиль, который одинаково хорош и для семьи, и для личного удовольствия, с полным набором передовых функций.

MG 6 Hybrid 2020

MG6 можно назвать моделью, которая всегда придерживалась спортивного стиля. И эта гибридная версия не пошла на компромисс в плане спортивности. Во-первых, с добавлением электродвигателя её динамические характеристики и характеристики отдачи мощности претерпели кардинальные изменения. Ускорение стало более стремительным, одновременно обеспечивая очень стабильную платформу для мощностной отдачи. Двигатель 1.5T также гарантирует достаточный потенциал. Однако управление остаётся ахиллесовой пятой этой модели, позиционируемой как спортивная. Подвеска обеспечивает недостаточную поддержку кузова: хотя амортизаторы кажутся жёсткими, жёсткость пружин оставляет желать лучшего. В этом плане, в сочетании с не очень эффективной тормозной системой, общее поведение на дороге не проявляет сущности автомобиля с высоким уровнем производительности и больше напоминает обычную машину для городских поездок. Основное значение гибридной версии заключается в получении разрешения на эксплуатацию транспортного средства в некоторых регионах, а не в улучшении спортивных характеристик. Несмотря на улучшенные динамические характеристики, из-за основных недостатков у неё всё ещё есть разрыв с настоящими спортивными автомобилями.

Lynk & Co 02 2022

22 модель 02 2.0T Плюсы: 1. Внешний вид красивый, я выбрал её именно из-за внешности, она очень узнаваема. 2. Полно мощности, в заднем ряду троим полным людям немного тесновато, но самые комфортные места - два по бокам, среднее можно превратить в подставку для чашки, так смотреться более уютно. Также можно установить детское кресло, без ощущения стесненности. 3. Салон тоже неплохой, нет дешевого запаха пластика, как у некоторых машин, где даже через несколько месяцев запах не выветривается, а у этой машины практически нет запаха. Минусы: 1. Бортовой компьютер работает медленно. Опыт использования новой машины: После первого месяца владения машиной, основная проблема - это медленный отклик системы, как-то дважды не срабатывала голосовая команда и музыка из интернета не загружалась, в остальном всё в порядке, в общем я доволен, система 360-градусного обзора при парковке очень помогает и добавляет уверенности, особенно для женщин-водителей. Аудиосистема тоже неплоха, прослушивание музыки доставляет удовольствие, хотя некоторые треки найти сложно. Я попытался установить приложение Bilibili, и удалось просматривать видео без проблем, хотя функция и потрясающая, я не стал бы рекомендовать этим пользоваться - смотреть видео за рулём опасно, может отвлечь, плюс скачивание дополнительных приложений может занять память устройства и вызвать замедление его работы. Лучше просто придерживаться навигации и прослушивания музыки. Машина оснащена множеством вспомогательных функций, но пока не изучал их досконально - по одной причине я ленив, меня не привлекают новые вещи, по другой - возможно, мне они просто не нужны, поэтому я особо и не пытаюсь их изучить. Что касается расхода топлива, то летом с кондиционером и с дорогами в городке, хоть и было меньше светофоров, чем в центре, я водил осторожно, снижал скорость на переходах и прочих ремонтных участках, что не позволяло моей машине развиваться в полную силу, поэтому расход остаётся на уровне 9.0 литров, но я не переживаю об этом - за месяц владения машиной я заправился лишь дважды и проехал чуть больше 1000 км, что меня вполне устраивает. О мытье машины - сначала ездил на мойку, что стоило 20-30 юаней за раз, потом купил мойку высокого давления за 300 с лишним, теперь мою дома, думаю, так удастся вернуть вложенные деньги за десяток моек, довольно экономично. Что касается стоимости машины с учётом всех налогов и сборов, не стоит сильно переживать, цена и скидки разнятся в зависимости от местности и времени, подарки от дилеров тоже отличаются. В общем, старайтесь торговаться и искренне покупайте машину - потом не пожалеете. Надеюсь в будущем поделиться более детальными аспектами обслуживания машины и забавными историями с ней!

Kia KX1 2021

【Самое удовлетворительное】 1. CVT коробка передач, более низкий расход топлива и лучшая плавность хода. 2. Значительные скидки на автомобиль, цена у дилеров ниже 70 000 юаней. 3. В наличии ярко-желтый цвет и другие варианты, цвета более подходящие для молодежи. 【Наименее удовлетворительное】 1. Отсутствие места для хранения на подлокотнике. 2. Ручной тормоз находится в неудобном месте перед подлокотником, что затрудняет его использование. 【Оснащение】 1. Оборудован задними парковочными датчиками. 2. Оборудован системой помощи на подъемах и системой контроля спуска. 3. Оборудован камерой заднего вида. 4. Поддерживает Carplay и Carlife. 【Расход топлива】 Официальный расход топлива составляет 5.7 л/100 км 【Политика скидок】 На данный момент официальная рекомендованная цена нового автомобиля составляет 79 800 юаней, цена предложения - 69 800 юаней, с постоянной скидкой около 10 000 юаней.

Kia Carnival 2021

На автомобильном рынке Китая есть такое выражение: "Стена MPV, крепка и непроницаема". Это, кажется, не очень хорошее начало для выхода на рынок, но Dongfeng Yueda Kia все же объявила о запуске четвертого поколения Kia Carnival на рынке. Импортная версия Carnival впервые была представлена в прошлом сентябре на Пекинском автосалоне. Введение этой модели высокого класса на местный рынок — попытка Dongfeng Yueda Kia сделать шаг в этом направлении. Kia Carnival — это известный международный MPV, который ранее завозился в страну. Благодаря этой истории, модель оставила хорошее впечатление на рынке. Главное отличие отечественной версии от импортной — это новый логотип Kia. В профиль у нового Carnival жесткие и гладкие линии кузова. Использование парящей крыши с добавлением L-образного хромированного украшения, идущего от С-стойки до задней части автомобиля, придает новинке более изысканный вид. MPV стал менее громоздким и больше напоминает кроссовер своей элегантностью и мужественностью. Такой "нейтральный" дизайн очень нравится местным потребителям. Совместите это с новым поколением Carnival с относительным высоким дорожным просветом, и он выглядит очень приближенным к SUV модели, придавая ему более индивидуальный и живой облик. Новая Kia Carnival оснащена интегрированным экраном, в который входят 12.3-дюймовая жидкокристаллическая панель приборов и 12.3-дюймовый сенсорный экран, с поворотной кнопкой переключения передач, создавая высокотехнологичную атмосферу в интерьере. Внутри отечественная Carnival имеет более "семейную" атмосферу в отличие от делового стиля Buick GL8, а ее большая вместимость поражает семьи, планирующие третьего ребенка. Это потрясение вызвано гибкой планировкой салона и широким пространством с повсеместной "высококачественной" отделкой. В автомобиле используются разные конфигурации сидений: 2+2, 2+2+3 и 2+2+2, что делает его идеальным выбором для семьи, благодаря гибкому пространству и большим размерам. Во втором ряду установлены сиденья бизнес-класса с большими и толстым креслами с электрическими выдвижными подножками и спинками, которые можно сильно откинуть назад, создавая почти полулежачее положение, обеспечивая большое удобство по сравнению с аналогичными моделями. Появление отечественного Carnival и отмена политики "одной семьи — один ребенок" дали Dongfeng Yueda Kia надежду. Расчет на сегмент высокого класса MPV может быть рискованным шагом для других брендов, но для Dongfeng Yueda Kia это отличная возможность.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2020

Купе-внедорожники относятся к нишевым моделям, а роскошные купе-внедорожники стоимостью около миллиона - еще более нишевы. GLE 450 4MATIC купе-внедорожник в дизайне передней части не имеет четких отличий от обычной модели. Крайне лаконичный дизайн передает всю важную информацию бренда Mercedes. Решетка радиатора с узором "звездное небо" является стандартом для спортивных моделей, а большой эмблема в центре в виде трехлучевой звезды выступает визуальным фокусом, дополненным массивной хромированной поперечиной, создающей ощущение силы. Наличие пакета AMG сочетает спортивность и элегантность. Спадающая задняя часть может не понравиться каждому, но нельзя отрицать, что она привлекает больше внимания по сравнению с обычным внедорожником. Несмотря на спортивный внешний вид, интерьер сохраняет роскошь и элегантность Mercedes, особенно этот светлый интерьер. Чувство роскоши и технологичности безупречно - это его преимущество перед X6. Кроме того, GLE 450 4MATIC купе-внедорожник также оснащен системой ароматизации салона и подсветкой, которая точно понравится девушкам. Говоря о вождении и управляемости, китайская версия GLE 450 4MATIC купе-внедорожник имеет компромиссный двигатель 2.5T, но это все еще рядная шестёрка. Максимальный крутящий момент и мощность такие же, как у 3.0T, но диапазон максимального крутящего момента немного уже, и максимальная мощность появляется немного позже. Однако, я могу утверждать, что без прямого сравнения между 2.5T и 3.0T трудно заметить разницу. Даже если вы не в максимальной зоне крутящего момента, его мощность будет достаточно сильной. Будь то старт или обгон на средней скорости, силы хватает с избытком, так что здесь не о чем беспокоиться. 3.0T, без сомнения, удовлетворяет больше психологическую потребность. Что касается управляемости, здесь он, конечно, не так идеален, как X6. Основная проблема в подвеске: хотя GLE 450 4MATIC купе-внедорожник и оснащен пневматической подвеской, на практике даже в комфортном режиме подвеска ведет себя жестко при прохождении лежачих полицейских. Он явно спортивнее, чем обычный GLE, но комфорт немного уступает. Это придирка — устойчивость подвески не такая надежная, как у X6, но все же на высоком уровне. Для таких автомобилей продукт сила уже не так важна; клиенты выбирают бренд, дизайн и личные предпочтения. Никто из них не абсолютно лучше другого, у каждого есть свои плюсы и минусы. Если ваш бюджет на этом уровне и вы ищете индивидуальный внедорожник, я рекомендую девушкам выбрать GLE 450 4MATIC купе-внедорожник, а парням — X6.

Euler Good cat GT 2022

【Самое удовлетворительное】 После того как в Ora провели ряд изменений на модели GT, размеры кузова также изменились — хотя колесная база осталась на уровне 2650 мм, длина, ширина и высота составляют 4254x1848x1596 мм. Длина автомобиля увеличилась на 19 мм, ширина на 23 мм, что весьма удовлетворительно с точки зрения визуального восприятия, теперь автомобиль действительно имеет спортивный характер. 【Наименее удовлетворительное】 В первую очередь, угол наклона бокового зеркала при парковке слишком велик, практически невозможно увидеть состояние задних колес, приходится полагаться на камеры для завершения маневров парковки, что может заставить "опытных водителей" чувствовать себя неуверенно. Кроме того, при возврате зеркала после переключения в режим D иногда требуется ручная корректировка. Также стоит обратить внимание на электронное переключение передач — команды выполняются только когда автомобиль полностью остановлен. Быстрые "опытные водители" часто могут попасть в ситуацию, когда они думают, что переключились на D, но на самом деле остаются в R, при этом не слышен сигнал, и остается только проверить индикацию на панели или смотреть на индикатор. К тому же, качество звука четырех динамиков в версии GT оставляет желать лучшего, и те, кто предъявляет высокие требования к звуку, могут скучать по шестиканальной системе из версии Poseidon с запасом хода 500 км. 【Впечатления от вождения】 Вождение версии GT в целом не сильно отличается от обычной модели, основное отличие заключается в динамике — максимальная мощность версии GT составляет 126 кВт, максимальный крутящий момент — 250 Н·м, что немного выше, чем у обычной версии с мощностью 105 кВт и крутящим моментом 210 Н·м. Особенно в диапазоне скоростей от 60 до 100 км/ч ускорение у версии GT более интенсивное. Кроме того, в версии GT есть функция ORA-Launch+ для быстрого старта в спортивном режиме, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,9 секунды. Практически нулевая задержка в отклике мотора может быть трудной для шин размером 215/50 R18 — слышен явный шум шин и появляется тяговое усилие на руле, что делает вождение весьма ярким и напоминает спортивный автомобиль. 【Запас хода】 Вопрос о запасе хода многих волнует. Версия GT продолжает использовать литий-ионный аккумулятор емкостью 59,1 кВт·ч, с запасом хода по циклу NEDC в 480 км. Вероятно, для акцентирования спортивных характеристик в версии GT был использован другой поставщик приводных моторов и не было предусмотрено версии с запасом хода 500 км. 【Комфорт пассажиров】 Внутреннее качество отделки в GT версии остается на одном из первых мест в этом классе автомобилей, особенно кнопочная панель кондиционера, в которой использованы элементы, схожие с планкой над кнопками в самолетах, что напоминает стиль MINI и дополняется отличным ощущением сопротивления кнопок. Плюс кожаное покрытие и цветовое оформление на центральной консоли, GT смог завоевать сердца многих молодых людей. В плане мест для хранения всё организовано разумно — впереди центральной консоли два подстаканника и полка, два USB-порта и панель для беспроводной зарядки телефона. Под выходами воздушной вентиляции сзади также имеется отдельный USB-порт для зарядки, что для такого человека как я, не следующего за цифровыми новинками, является большим плюсом. Что касается таких функций, как панорамный люк, на такую маленькую машину не стоит возлагать нагрузки. Колёсная база GT составляет 2650 мм, а заднее пространство для пассажиров сопоставимо с обычной моделью, место для головы и ног достаточное, как для автомобилей этого класса. За два дня тест-драйва пассажиры ростом близким к 180 см сидели сзади без ощущения стесненности. Единственным недостатком остаётся относительно высокая точка сидения задних сидений, из-за чего поддержка бедер недостаточна.

Maserati Levante 2022

【Самое впечатляющее】 Внешний вид автомобиля отличает уникальная окраска, эксклюзивная для версии "Фэнман", а также фирменный "электрический синий" цвет гибридной серии Maserati, который можно увидеть на воздуховодах передних крыльев, суппортах тормозов и логотипе на С-стойке. Логотип GT, установленный над "жабрами", подчеркивает особый статус версии Levante GT. В интерьере автомобиля вышивка на сиденьях также выполнена с использованием элемента "электрического синего". Главным изменением в конфигурации является оснащение новой версии Levante GT Фэнман мультимедийной системой MIA, разработанной совместно с Tencent. Эта система, известная как Maserati Intelligent Assistant, предоставляет владельцам автомобилей Maserati более локализованные функции умной связи с поддержкой обновлений OTA. 【Управляемость】 Версия Levante Фэнман оснащена комбинацией 2.0T двигателя и 48-вольтовой легкой гибридной системы, которая рекуперирует энергию при замедлении и торможении. Электрический усилитель eBooster работает совместно с турбонаддувом. При этом аккумулятор размещен сзади, не занимая пространство багажника. К тому же, эта система обеспечивает мощность в 330 лошадиных сил и крутящий момент в 450 Нм, а также оснащена системой полного привода Q4, благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает всего 6 секунд. 【Расход топлива】 Насколько экономична версия Levante Фэнман с точки зрения потребления топлива, возможно, не так важно для покупателей — гораздо важнее, есть ли у неё фирменный звук выхлопа Maserati. Компания Maserati утверждает, что благодаря оптимизации аэродинамики выхлопной системы Levante Фэнман сохраняет этот фирменный звук.

Audi SQ5 2021

В 1990 году, Льюис Лю разошелся с триумфом по Китаю и Тайваню благодаря фильму «Если небеса имеют чувства», в котором его персонаж «ХуаДи» стал очень популярным. Один из самых запоминающихся моментов фильма — сцена, где он разбивает мусорное ведро о свадебный салон, одевает свадебное платье на У Цяньлянь и вместе они едут в церковь на редкой модели Suzuki RG500, из которой было выпущено всего 532 мотоцикла. Что касается автомобилей Лю, единственным известным в интернете является его Toyota Alphard, что подчеркивает его скромный стиль жизни. Однако в апреле этого года Лю выложил видео о своей автопоездке, и зрители догадались, что у него также есть Audi SQ5. Недавно Audi SQ5 обновилась, и ее цена составила 63,28 миллиона юаней. Давайте посмотрим, как этот автомобиль впечатляет, чтобы привлечь такого человека, как Лю. Во внешнем виде: Audi SQ5 должен отличаться от Q5L. Он окрашен в специфический цвет, названный «ярко-ночной зеленью», который вряд ли кому-то захочется занимать для свадьбы. С обычными Audi, которые уже выглядят спортивно, SQ5 не выделяется агрессией. Кузов украшен черными глянцевыми элементами, такими как решетка радиатора, элементы рядом с системой ACC, зеркала, дверные рамки и багажник, создавая более молодежный и спортивный вид. Однако «спортивность» теряется в выхлопной системе, поскольку ее двойные четырехтрубные отверстия фальшивы из-под машины, видно только по одному патрубку с каждой стороны. Также установлены 20-дюймовые диски с шинами размером 255/45, что дает понять, что авто ориентировано не на экстремальные характеристики, а на комфорт и износостойкость. Однако у него есть красные тормозные суппорты на 6 поршней, хотя сейчас более популярны синего цвета от Endless. В интерьере: SQ5 немного отличается от Q5L — добавлены карбоновые вставки на дверях и центральной консоли, сиденья в красных тонах. Хотя сиденья в ромбовидной красной отделке не такие поддерживающие, как в S4, они более комфортные и оснащены массажем. Руль также отличается, но его форма напоминает размер небольшой лапши в большой чашке. В остальном интерьер схож с Q5, однако здесь установлены 19 динамиков от B&O для имитации звука выхлопной системы. В плане пространства: хотя в названии есть буква «S», по сути это не удлиненная модель Q5, но задний ряд сидений просторнее, чем ожидалось. При этом сиденья с жесткой спинкой, угол наклона не регулируется, что характерно для данного класса автомобилей. В плане мощности: главная ценность SQ5 – модернизированный двигатель EA839 с объемом 3.0T V6, развивающий 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента, в паре с 8-ступенчатой коробкой передач обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. Хотя он и медленнее Tesla Model Y P (3,7 сек.), но для поклонников звука двигателя это идеальный выбор. В отличие от других Audi, использующих систему quattro с коронными шестернями, SQ5 использует механический подход, предлагая более натуральный привод, парированный с ZF 8AT для надежности в условиях большего крутящего момента. Что касается совета по покупке: SQ5 менее конкурентоспособен в своем классе. Если ориентироваться на производительность, есть GLC 43 AMG; если на престижность, то Porsche Macan S; если на практичность, то Volkswagen Touareg или базовая версия Q7. Однако при сравнении заметно, что SQ5 предлагает значительные скидки в отношении ценовой категории. Но если вы действительно цените вождение, лучше выбрать Audi S4 в том же ценовом сегменте, сэкономив 100 000 юаней. Тем не менее, с учетом его способностей, для молодых отцов с энергией это отличный выбор для согласования с супругой вопроса финансирования покупки.

Ford Focus Active (IV поколение) 2021

大福的外观非常出色，现在 я проехал на машине 3300 км, недавно прошел первое ТО, кроме небольших царапин по моей вине, все остальное очень благополучно. Средняя скорость составляет 21 км/ч, а расход топлива показывает 8.6 литров. Часто использую кондиционер, в основном езжу в городских условиях, хотя около 1200 км пришлось на шоссе, а 2100 км в пределах города. Мощности автомобиля хватает, пространство подходит для молодой пары с ребенком или для поездок с родителями. Во время эксплуатации заметил, что при переключении на низкие передачи (2-3) возникают рывки, а также была проблема с переключением с D на N при катании накатом (обратился в сервис, советуют правильно переключаться, сначала на N, затем обратно). Очень радует возможность настройки положения рулевого колеса, это действительно спасение для нас с женой, одной регулировки сидения было бы недостаточно. Я люблю кожаные и текстильные сиденья, однако подголовники ориентированы на спортивный стиль, если хотите сохранить комфорт, придется дополнительно докупить. На рынке много стильных вариантов, хаха. Переключение передач поворотной рукояткой удобно, пространство центральной консоли позволяет комфортно управлять автомобилем. Хотя, возможно, немного потеряно в управляемости. Заднее сиденье просторное, никто из сидящих сзади не жаловался. Объема багажника достаточно для двоих, я еще не складывал задние сиденья. Спасибо, что великая машина вошла в нашу жизнь, в будущем мы продолжим наши путешествия и будем открывать новые горизонты вместе!

Haval F7X 2021

Для автомобилей Haval я все еще испытываю большое доверие, с H6 17-го года, до F7x 21-го года., машину приобрел в июне, через несколько дней в июле появилась проблема с шумом в коробке передач, П-режим не отключался. Двигатель гудел, как трактор. Я снял видео, звук явно ненормальный, ощущение, что зубцы задевают. Но в автосервисе 4S сказали, что звук нормальный. Затем появилась другая проблема: при движении на скорости 40-50-60, когда отпускаешь газ и снова его нажимаешь, слышится стук. Пошел в автосервис 4S на проверку, снова сказали, что это нормально. При покупке новой машины проблем не было, они появились через месяц. Разве это нормально? В течение недели я ездил в автосервис 4S четыре-пять раз, и все равно ничего не решили. Мы, простые люди, поддерживаем отечественные автомобили, поддерживаем Haval, но Haval не должен так халатно относиться к нам, простым людям. Завод и автосервис 4S перекладывают ответственность друг на друга. Почему при покупке машины не предупредили, что в процессе эксплуатации будут посторонние звуки? После покупки первых недель всё было нормально, а позднее возникли проблемы. И рассказывают мне, что это нормально. Не надо нас, простых людей, держать за дураков. За 4 года купил Haval дважды. Вздыхаю, не хочу ничего говорить.

Qichen T60 2020

Venucia T60 2020 модель 1.6L CVT Zhi Xing версия, национальный VI стандарт 【Безусловно доволен】 1. Низкие затраты на последующее обслуживание, регулярное мелкое обслуживание очень дешевое; 2. Легкое рулевое управление, плавная реакция газа на низкой скорости, легко следовать за движением; 3. Комфортное сидение на передних сиденьях; 【Менее доволен】 1. Сложно обгонять на высокой скорости, рев двигателя заметный; 2. Шум ветра и шин заметен; 3. Багажник немного мал; 4. Подвеска плохо поглощает неровности, на выбоинах автомобиль сильно трясет; 5. Безопасные функции по сравнению с аналогичными моделями от самостоятельных брендов менее выгодны (подушки безопасности); 6. Есть камера заднего вида, но нет датчиков парковки, при этом качество изображения камеры в ночное время низкое; 7. Руль из пластика; 8. Дальнее и ближнее освещение оба на галогенных лампах; 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе около 5.5L, в городских пробках около 7L, в нормальных городских условиях около 6.5L, для справки.

Mazda 3 2012

【Впечатления от вождения】 Для автомобиля с 1.6-литровым атмосферным двигателем разгон вполне приличный, управляемость тоже на уровне. При самой интенсивной езде на скорости 100 км/ч при экстренной смене полосы движения, одна сторона автомобиля немного поднялась от земли, но быстро стабилизировалась. 【Расход топлива】 Обычно я езжу с педалью в пол, поэтому расход топлива довольно высокий, примерно 12 литров. 【Наименее удовлетворенный】 Звукоизоляция — самая плохая в этом ценовом диапазоне. На высокой скорости, при 100 км/ч, обороты достигают 3000, и шум такой, что общение становится проблемой.

Maserati Quattroporte 2021

Внешний вид агрессивный, с LED-матричными фарами, выглядит очень воинственно! Соответствует эстетике молодежи, как итальянский джентльмен. Интерьер на первый взгляд не особо впечатляет, но материалы разработаны в сотрудничестве с итальянским брендом Zegna и Maserati, а одна одежда этой марки стоит четыре-пять тысяч долларов, понимающие поймут. Двигатель предоставлен Ferrari, это 3.0T, способный выдать 430 лошадиных сил, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего чуть более 4 секунд, в комплекте с тормозной системой Brembo с шестигранным тормозным цилиндром. Управляемость очень гибкая, на низкой скорости руль очень легкий, совершенно не ощущается как машина длиной 5.2 метра, не такая громоздкая, как Panamera. Каждый день с нетерпением жду момент зажигания, полон страсти, это то, что многие бизнес-седаны не могут дать. Можно использовать и для бизнес-встреч, и для походов в бар. Новая модель Quattroporte уже несколько лет на рынке, технология должна быть довольно зрелой, на данный момент проблем не обнаружено. В интернете оценки Maserati не всегда высоки, но эта топовая версия Quattroporte имеет все необходимое, ведь это спортивная марка, не следует сравнивать комфорт с S-классом. Покупая машину такого ценового сегмента, не нужно думать о потере стоимости, это как купить часы за десятки тысяч и одежду за четыре-пять тысяч, разве вы смотрите на их соотношение цены и качества?

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2021

Первое впечатление, которое производит Fengxing T5 EVO, — это агрессивность. Передняя решетка радиатора в стиле клыков и узкие дневные ходовые огни придают автомобилю истинно дикий облик. Новый логотип в виде льва очень узнаваем и гармонично сочетается с передней частью автомобиля, становясь настоящим магнитом для внимания. Боковой профиль автомобиля выполнен в стиле купе, с выразительными линиями, создающими эффект игры света и тени, что придает модели динамичность. Продольные задние фонари обеспечивают четкое разделение уровней на корме, делая облик автомобиля модным и современным, а четырехтрубная выпускная система усиливает спортивное впечатление. Дизайн интерьера перекликается с экстерьером. Автомобиль акцентирует внимание на спортивной стилистике, используя рулевое колесо с плоским дном, вентиляционные отверстия в стиле пушек и декоративные панели из имитации углеродного волокна, что делает его весьма молодежным и индивидуальным. Центральная консоль покрыта панелью с глянцевым покрытием, напоминающим лак рояля, а интерьер украшен многочисленными хромированными акцентами, что добавляет изысканности, хотя требует постоянного ухода от пыли. Двойной экран приборной панели выполнен отлично и придаёт высокотехнологичности. 10,25-дюймовая цифровая панель четкая, без зернистости, с простым интерфейсом, где важная информация, такая как скорость, расход топлива и передача, легко читается. На экране также может отображаться карта навигации для удобства. С практической точки зрения, центральный экран очень удобен в использовании благодаря системе FutureLink4.0, которая помимо привычных функций навигации и прослушивания музыки позволяет установить WeChat, что позволяет полностью обходиться без телефона в автомобиле. В комплектации с 1.5T, модель Star Edition оснащена системой кругового обзора на 360 градусов, изображение которой передается на центральный экран с достаточно четким качеством и динамической разметкой, помогающей при парковке и предотвращении столкновений. Функции помощи водителю включают предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы, распознавание дорожных знаков, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматическую парковку и другие. В плане комфорта автомобиль оборудован электрическими сиденьями, панорамным люком, электроприводом багажника и бесключевым доступом в зоне водителя. Стоимостью 12,59 миллиона юаней, компактный внедорожник предлагает превосходное оснащение для своего класса. Хотя Fengxing T5 EVO позиционируется как компактный внедорожник, колесная база в 2715 мм обеспечивает просторный салон. Пассажиры с ростом 178 см имеют значительное пространство: в переднем ряду место для головы на уровне кулака, а в заднем — четыре пальца сверху и два кулака спереди для ног. Объём вместимость переднего центрального отделения для хранения позволяет легко разместить бутылки, кошельки и телефоны. Емкость подлокотника также значительная, вмещая, например, бутылку объемом 500 мл. Кроме того, места для хранения вещей предусмотрены и слева от рулевого колеса, и под центральной консолью, подходящие для ключей или карт для автомагистрали. Багажник в нормальном состоянии может вмещать 3-4 чемодана, что для поездок подходит идеально. Задние кресла можно сложить в пропорции 4/6, увеличив пространство до 1720 мм. Известно, что автомобили серии Mitsubishi EVO обрели славу на раллийных трассах WRC и получили прозвище "уличный боец". Fengxing T5 EVO, унаследовавший ген "EVO", комплектуется турбированным двигателем 1.5T от Mitsubishi. Этот двигатель обладает максимальной мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 285 Нм, что превосходит показатели многих двигателей 2.0T с низкой мощностью, в паре с 7-ступенчатой DCT трансмиссией от Getrag. В стандартном режиме это надежный семейный автомобиль с экономичным использованием топлива, где переключение передач происходит плавно и без рывков. В спортивном режиме двигатель и трансмиссия реагируют более активно, обеспечивая удовольствие от вождения. Рулевое управление легкое и точное, с небольшим допуском, но без чрезмерного люфта. Плавность хода откликается удовольствием, и автомобиль легко осваивается. Подвеска использует передние стойки Макферсон и многорычажную конфигурацию сзади, прекрасно сглаживая неровности и обеспечивая стабильную езду. В целом, Fengxing T5 EVO можно называть "товаром для молодежи": его стильный дизайн соответствует дерзкому характеру молодых людей, великолепный интерьер с высоким технологическим содержанием, их удовлетворяют производительность и простор салона — всё это делает автомобиль удобным семейным выбором. Этот автомобиль достоин изучения.

Wuling Automobile Capgemini Victory 2020

Выбор автомобиля: После появления ребенка в семье возникла необходимость в автомобиле для выездов по выходным. В тот период Wuling Victory активно рекламировалась в интернете, и я заинтересовался. Также я тестировал Geely Xingrui и ждал выхода Geely Xingyue L, но она так и не появилась. В итоге я выбрал Victory. На тот момент на автомобиль не было скидок, я купил его по полной цене, оформив кредит на 80 тысяч юаней без процентов на два года. С первым взносом более 30 тысяч юаней и добавив налоги и страховку, я внёс первые 49 тысяч юаней и купил Victory. Жена выбрала серебряный цвет. Купил машину в апреле, с тех пор проехал немного, всего 2400 км, совершив два дальних поездки по трассе Фучжоу-Сямынь, в остальное время машина используется для передвижений по городу в выходные. Во-первых, расход топлива: с момента покупки отмечаю расход топлива с помощью приложения Fuelio. На трассе расход около 7,5-8 литров. По городу в последние два раза расход составил 13,5-14 литров. Чувствуется, что в городе автомобиль действительно много потребляет. Динамика: Мотор 1.5T, мощность средняя, в движении «тяжеловат», но в качестве семейного авто для поездок с женой и ребенком этой мощности достаточно. Пространство: Второй ряд сидений действительно очень комфортен и подстраивается под нужды. Обычно мы ездим втроем — я, жена и ребенок, так что на втором ряду стоит детское кресло, а жена может сидеть сзади с комфортом, закинув ноги. Однако, при полной загрузке в шесть человек место становится обычным. Интерьер и мультимедиа: Интерьер приемлемый, не вызывает нареканий. Мультимедийная система не очень умная, отсутствуют CarPlay и Baidu CarLife. Чтобы подключить телефон к экрану автомобиля, необходимо установить специальное приложение и подключиться через кабель. Теперь о небольших недостатках: 1. Зеркала заднего вида слишком маленькие и не имеют широкого угла обзора, создавая большие слепые зоны. Это представляет угрозу безопасности, так как машины сзади не всегда видны. 2. При проезде "лежачих полицейских" или неровностей чувствуется лишняя вибрация автомобиля. 3. Высокий расход топлива. По городу, по данным приложения Fuelio, расход составляет 13,5-14 литров? В общем, в повседневной эксплуатации, если закрыть глаза на высокий расход топлива, автомобилем я вполне доволен.

Polestar 1 2020

【Самое удовлетворительное】 Мощность действительно сильная, система полного привода состоит из 2,0-литрового механического + турбонаддувного двигателя и заднего электродвигателя, что позволяет легко разгоняться до 100 км/ч чуть более чем за 4 секунды. Отклик на педаль акселератора также очень активный. Настройка шасси склоняется к спортивному стилю, поддержка достаточно хорошая, что соответствует позиционированию спортивного купе. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это интерьер. При цене в почти 15 миллионов, интерьер ничем не отличается от дизайна Volvo, что просто неприемлемо! К тому же, из-за необходимости размещения двигателя с двойным наддувом, передний капот слишком длинный, и, вместе с более низким центром тяжести, передний обзор плохой, к счастью, есть панорамное изображение на 360 градусов. Также стоит пожаловаться на пространство, вероятно, автомобиль используется как двухместный. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения отличные, шасси обеспечивает хорошую поддержку, на высокой скорости при прохождении поворотов уверенность высокая, отклик на педаль акселератора очень активный — это проявление, которое должно быть у спортивного автомобиля.

Cadillac CT4 2021

【Покупка автомобиля】 У меня уже есть Toyota Levin Twin Engine Sport, купленная в конце 2019 года. Она хорошая в управлении, но чего-то всё-таки не хватает... В это время девушке понадобилось купить машину, и я понял, что настал мой шанс! Ха-ха. Я давно тайно приглядываюсь к бренду Cadillac. Самое яркое воспоминание — это когда я провожал девушку на вокзале и увидел черный Cadillac ATS-L. Это действительно выглядело круто: мускулистый кузов, немного приподнятая задняя часть, красный спойлер со стоп-сигналами, жесткие линии — красиво, но не навязчиво. Увидев это, я был поражен и пожалел о своем выборе. Но что сделано, то сделано — в автомобильных делах я был абсолютным новичком. Вернёмся к делу, под предлогом покупки машины для девушки я на самом деле приобрел свою машину мечты... 【Управляемость】 Проехал 2500 километров, половина по шоссе, половина по региональным дорогам. По сравнению с гибридным Levin, заметно, как у Cadillac больше мощности. Ускорение чувствуется явно, но поворот руля действительно тяжелый как в комфортном, так и в спортивном режиме, который ещё тяжелее. Коробка передач у Cadillac совершенно другая по стилю, чем у гибридного автомобиля. Это не очень удобно для женщин-за рулем, из-за чего моей девушке больше нравится Levin с его e-CVT коробкой передач, которая выдаёт исключительно плавное вождение. В общем, CT4 — это та машина, которая позволяет ощутить потребность в вождении, и для любителей за рулем это настоящее благословение. И стоит она недорого. 【Впечатления от вождения】 Шасси хорошо сглаживает неровности дороги. Подвеска в поворотах более жесткая, что предполагает высокие пределы прохождения поворотов. Звукоизоляция превосходная, за это определенно стоит похвалить. Передние сиденья очень комфортные, позволяют принять наиболее удобное положение. 【Пространство】 В нашей семье все ростом не более 1,7 м, так что задние места вполне комфортны. Места похоже на Toyota Levin, но на заднем центральном месте человека садиться будет некомфортно. Прежде чем покупать автомобиль, стоит это обдумать. Однако комфорт сидений намного лучше. Девушка раньше постоянно жаловалась на боль в пояснице, сидя в левиновском пассажирском сиденье, в CT4 она отметила явный комфорт. Рекомендуется выбирать версию класса люкс и выше, чтобы пассажирское сиденье тоже было автоматически регулируемым. По количеству места для ног CT4 и Levin схожи, но водительское и пассажирское сиденья CT4 можно регулировать по высоте, что обеспечивает больше пространства для ног, в особенности, когда женщина садится за рулем. Задние места, в этом случае, напоминают D-класс (знающие поймут). Однако центральная часть сильно выступает, и сидеть на ней будет неудобно. В общем и целом, для двух человек ростом не выше 170 см места достаточно. На втором ряду также предусмотрен подлокотник, так что вдвоем там будет удобнее, чем в задней части Levin. Если вы решите посадить троих, вероятно, Levin будет иметь преимущество. CT4 не имеет такую же видимость за рулем, как Levin, стоит быть к этому готовыми психологически, руль также намного тяжелее. Если сможете, приобретите топовую комплектацию, если нет, достаточно будет версии люкс. Если бюджет ограничен, можно рассмотреть и стандартную комплектацию. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Багажник оказался не таким уж большим. Колеса базовой версии реально выглядят не особо привлекательно. Шины точно скользят. 【Расход топлива】 Средний расход – 8,2 на 100 км. На шоссе в экстремальных условиях 4,6 — это результат моей девушки. Мой примерно 5,5, в среднем должно быть около 6 с небольшим. На региональных дорогах – в среднем около 7. В городе более 10 — это вполне нормально. Заправка 95-м бензином до полного бака, примерно 500 юаней. По сравнению с расходом топлива Levin 4,8 л, каждая заправка сильно бьёт по карману. 【Цена автомобиля】 Окончательно решил после многочисленных посещений дилеров и отказа от Mazda Atenza и Peugeot 508L из-за ценовой политики. В итоге после посещения двух дилеров Cadillac остановился на кредитовании стоимостью около 21,5 юаней в версии подверсия Inkstone Grey stylish. В комплекте шла камера заднего вида, пленка и электрические зеркала. Итог: Надеюсь, моя информация будет полезна тем, кто интересуется CT4.

Changan Eado XT 2013

【Продажа】 Прошло уже почти 8 лет! Даже не знаю, занимается ли он этой работой еще! В любом случае, очень круто! 【Опыт покупки автомобиля】 В такой же ценовой категории хотелось купить самый мощный! Изначально планировал купить Mitsubishi Lancer с механической коробкой передач, но, к сожалению, была доступна только версия с объемом 1.8, а 2.0 не было! Также рассматривал классический Ford Focus с объемом 1.5, Mazda 3 с объемом 2.0 и Honda City, но все эти варианты оказались слишком слабыми по мощности! Хотел купить самый мощный автомобиль за сумму чуть более 100 тысяч юаней! Тогда я случайно увидел внешний вид Changan Eado, и он был потрясающим! Затем я посмотрел на характеристики двигателя – 1.5T, 170 лошадиных сил, 230 Нм крутящего момента! Хотя время разгона от 0 до 100 не особо впечатляло, но ощущения от ускорения действительно порадовали! Сразу купил машину! 【Стоимость обслуживания】 В общем, вполне неплохо! Вчера заменил тормозные колодки и свечи зажигания! Все тормозные колодки обошлись в 600 юаней, свечи – в 400 юаней, итого 1000! Считаю, что на 95 тысяч километров это вполне нормально! Конечно, свечи зажигания уже менялись по пути! Учитывая, что авто находится в этой ценовой категории, затраты на обслуживание не должны быть слишком высокими. Однако требования дилера 4S все равно довольно дорогие! Заменить сиденье без особых функций, например, стоит 2300 юаней за искусственную кожу! Считаю, что это слишком дорого! 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 10.99, скидка 2000! Кроме этого, особо ничего нет. 【Расход топлива】 Мне кажется, что расход топлива для этого автомобиля довольно средний! В основном превышает 10 литров на 100 километров! Думаю, что должно быть меньше 8.5 литров! 【Опыт езды】 Хотя это хэтчбек, но по пространству для меня он вполне подходит! Пространство по горизонтали, вертикали, ногам, голове – все очень хорошо! Говорю относительно, учитывая позиционирование автомобиля по кузову, цене и мощностям! Не говорю, что у него столько места, как у Mercedes S-класса! Не цепляйтесь к словам! 【Самое лучшее】 Самое лучшее, вероятно, это надежность! Я проехал более 95000 километров и ни разу не оказался брошенным на дороге! Думаю, это много чего стоило! У резиновых деталей подвески нет особого износа! Внешний вид и мощность тоже были на фоне конкурентов в этой ценовой категории! 【Самое неудобное】 Идеальных машин не бывает! В этой ценовой категории невозможно достичь идеала! 1. Панель управления на модели 2013 года некрасивая (на вкус и цвет товарищей нет). 2. Подвеска не очень, больше спортивная (то есть довольно жесткая), не может амортизировать некоторые неровности, в то же время боковая поддержка явно недостаточна! При резких поворотах кузов не слишком стабилен, есть заметный крен. 3. Расход топлива немного высок! Хотя 1.5T, но считаю, что расход все равно высокий! 4. Моё водительское сиденье за 7 с половиной лет и 95 тысяч километров сильно износилось уже на пятом году! Я однажды заменил его в дилерском центре из-за слишком выпирающей боковой поддержки! Возможно, заменили не оригиналом! 【Впечатления от вождения】 И напоследок о впечатлениях от вождения! 1.5T в паре с 6-ступенчатой автомеханикой Aisin! В общем, неплохо! Плавность хорошая, логика переключения передач тоже! Но при понижении передач есть некая медлительность, при нажатии педали в пол время отклика примерно секунда! Это, вероятно, главная причина того, почему время разгона не слишком хорошее! Хотя ощущения от ускорения действительно неплохие! Ручной режим реагирует медленно, почти не используйте его! Неровности дороги не очень хорошо амортизируются, а боковая поддержка недостаточна! Вот, в принципе, и все! Никаких проблем! И несколько фотографий сразу после покупки автомобиля.