Купе-внедорожники относятся к нишевым моделям, а роскошные купе-внедорожники стоимостью около миллиона - еще более нишевы. GLE 450 4MATIC купе-внедорожник в дизайне передней части не имеет четких отличий от обычной модели. Крайне лаконичный дизайн передает всю важную информацию бренда Mercedes. Решетка радиатора с узором "звездное небо" является стандартом для спортивных моделей, а большой эмблема в центре в виде трехлучевой звезды выступает визуальным фокусом, дополненным массивной хромированной поперечиной, создающей ощущение силы. Наличие пакета AMG сочетает спортивность и элегантность. Спадающая задняя часть может не понравиться каждому, но нельзя отрицать, что она привлекает больше внимания по сравнению с обычным внедорожником.
Несмотря на спортивный внешний вид, интерьер сохраняет роскошь и элегантность Mercedes, особенно этот светлый интерьер. Чувство роскоши и технологичности безупречно - это его преимущество перед X6. Кроме того, GLE 450 4MATIC купе-внедорожник также оснащен системой ароматизации салона и подсветкой, которая точно понравится девушкам.
Говоря о вождении и управляемости, китайская версия GLE 450 4MATIC купе-внедорожник имеет компромиссный двигатель 2.5T, но это все еще рядная шестёрка. Максимальный крутящий момент и мощность такие же, как у 3.0T, но диапазон максимального крутящего момента немного уже, и максимальная мощность появляется немного позже. Однако, я могу утверждать, что без прямого сравнения между 2.5T и 3.0T трудно заметить разницу. Даже если вы не в максимальной зоне крутящего момента, его мощность будет достаточно сильной. Будь то старт или обгон на средней скорости, силы хватает с избытком, так что здесь не о чем беспокоиться. 3.0T, без сомнения, удовлетворяет больше психологическую потребность.
Что касается управляемости, здесь он, конечно, не так идеален, как X6. Основная проблема в подвеске: хотя GLE 450 4MATIC купе-внедорожник и оснащен пневматической подвеской, на практике даже в комфортном режиме подвеска ведет себя жестко при прохождении лежачих полицейских. Он явно спортивнее, чем обычный GLE, но комфорт немного уступает. Это придирка — устойчивость подвески не такая надежная, как у X6, но все же на высоком уровне.
Для таких автомобилей продукт сила уже не так важна; клиенты выбирают бренд, дизайн и личные предпочтения. Никто из них не абсолютно лучше другого, у каждого есть свои плюсы и минусы. Если ваш бюджет на этом уровне и вы ищете индивидуальный внедорожник, я рекомендую девушкам выбрать GLE 450 4MATIC купе-внедорожник, а парням — X6.
