Отзывы об автомобилях (31542)

Ferrari SF90 2019

【Самое приятное】 Полностью новый гибридный блок обладает отличной производительностью, почти тысяча лошадиных сил в сочетании с богатой электронной системой управления делают этот автомобиль одновременно быстрым и безопасным. Кроме того, обновленный дизайнерский язык Ferrari полон эстетики: передний свес немного длиннее заднего, что придает автомобилю более боевой вид. Отсутствие чрезмерных внешних аэродинамических элементов, большинство из которых являются активными аэродинамическими комплектами, встроенными в кузов, гарантирует, что общая эстетика автомобиля не нарушается. 【Опыт вождения】 В сегменте суперкаров впечатления от вождения Ferrari можно назвать выдающимися: удобная посадка и умная настройка подвески прекрасно подходят для повседневной езды. Сиденья Ferrari могут быть выполнены из натуральной кожи, их набивка очень плотная, но поддержка спортивных фиксированных сидений также на высоте.

Cadillac XTS 2018

【Опыт покупки】 Сначала хотел купить Ford Taurus, но на автосалоне рядом был Cadillac, и вот я увидел XTS. 【Впечатления от вождения】 Ездить на нем достаточно комфортно: низкая посадка, низкий центр тяжести, машина устойчивая. На высокой скорости чувствуешь себя уверенно, авто не "плавает". Хотелось бы, чтобы руль был немного легче. 【Динамика】 С мощностью все в порядке, если жать на газ, машина не разочарует. Однако расход топлива явно не радует. М-режим никогда не использовал, с подрулевыми лепестками тоже не знаком. 【Наименее удовлетворен】 Первое разочарование — это, безусловно, расход топлива. Затем неподходящий дизайн пепельницы и прикуривателя в центральной консоли, они всегда открывают скрытый ящик под экраном, так как он работает от касания, физические кнопки отсутствуют, что делает управление неудобным. Низкая посадка не позволяет ездить по плохим дорогам. 【Наиболее удовлетворен】 Комплектация устраивает, хотя функции базовые. Есть запуск кнопкой, бесключевой доступ, система автоматического запуска и остановки с возможностью отключения. Восьми динамиков Bose по всей модели, нет различий между базовой и топовой комплектациями, как и в случае с подушками безопасности. Отделка салона оправдывает свою цену, много кожаных элементов, что выглядит достойно. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива составляет 12,4 литра, поскольку я в основном езжу по сельским дорогам, это выше среднего. Езжу немного, стоимость терпимая. На трассе расход вполне приемлемый — около 60 копеек за километр, так что все нормально. Одна заправка хватает примерно на 800 километров, после чего сигнализатор указывает на необходимость заправки.

Volkswagen Teramont 2021

В июне 2021 года на сайте "Дунг Че Ди" я увидел, что у модели Teramont вышла новая версия с полностью обновленным интерьером и конфигурацией. Позже я отправился в автосалон на тест-драйв, и ощущения были отличными, тогда же я решил купить эту машину. В сегменте семиместных внедорожников у Teramont просто нет конкурентов по пространству. Плюс его мощный внешний вид и богатая комплектация придают владельцу престиж. В общем, я сравнил его с другими машинами, и Teramont оказался наиболее подходящим для меня. Давайте посмотрим на его мощь и агрессивность с другой стороны. Подводя итог, версия Teramont в комплектации «Люкс» имеет 19-дюймовые колеса и полностью цифровую приборную панель. Внешний вид большой и внушительный, интерьер шикарный, а пространство достаточно большое, что позволяет комфортно совершать длительные поездки. Расходы на обслуживание вполне приемлемые, подходит для семейного использования, экономично и практично, поэтому я выбрал Teramont и не жалею об этом! Что касается замечаний о жесткой подвеске, это действительно так, но если снизить давление в шинах до 2.6, поездка становится заметно комфортнее, и это вполне приемлемо. Наклоны в поворотах остаются, так что приходится сбрасывать скорость. Лично я не замечал шума, его вполне можно терпеть. Задняя часть машины выглядит завершенной и наполненной. Фары очень резкие, общая внешность машины внушительная и стильная. Английская надпись Teramont (говорят, что машины с буквами более престижны), багажное отделение очень просторное, третьи сиденья можно сложить. Колеса спортивные, а комфорт машины тоже на уровне, сиденья очень мягкие, с автоматической регулировкой, что позволяет подобрать удобный угол, и при долгой поездке не устаешь. Внутренняя тишина также на высоте, ребенок в кресле на заднем сиденье может спокойно отдыхать. Управление автомобилем удобное. Тактильное ощущение от кнопок отличное, в передней части много пространства, центральная панель простая и элегантная, а приборная панель изысканная. В комментариях писали, что у нового Teramont много проблем, но у меня они пока не возникали, думаю, мне повезло! Нет идеальной машины, только та, которая подходит под нужды владельца. Единственное, что меня расстраивает — другие владельцы заправляют полный бак и могут проехать более 700 км, а у меня только 520 км. Кажется, необходимо выехать на трассу, чтобы увеличить запас хода. При движении задним ходом радар часто выбивает ошибочное предупреждение, хотя по бокам ничего нет, и резко срабатывают тормоза с громким звуком. Система автоматического запуска и остановки зимой не работает, какие бы методы я ни пробовал, ничего не помогло, центральный дисплей указывает на высокую энергию. Выключение кондиционера тоже не помогло. (Летом функция работает нормально). Думаю, это какая-то проблема с чувствительностью датчика на холоде. Без этой функции расход топлива возрастает при ожидании на светофорах. Внутри всех четырех шин есть выступы, и я не понимаю, связано ли это с материалом. Большинство других машин имеют шины с ровной поверхностью. Это может быть связано с экономией средств? Надеюсь, этот пост будет полезен тем, кто собирается покупать автомобиль или находится в раздумьях. В конце концов, благодарю модератора сообщества «Терамонт» в Ухане - автомобильного энтузиаста с именем 380 Дахэ Ан за рекомендацию!

Audi A7 (I поколение) 2021

- Управляемость Управляемость отличная. - Представление мощности Достаточно, разгон до 100 км/ч за 7 секунд. Расход топлива у 2.0 составляет 11 литров, честно говоря, расход у полноприводной 3.0 слишком велик. - Самое неудовлетворительное Так как купил готовую машину, выбран комплект с пакетом Black Gloss и плоским рулем. Подвеска плохая, задний ряд не имеет независимого климат-контроля, как у Audi A6. - Цена покупки Цена с учетом всех расходов составила 614300 юаней. Местоположение - Ханчжоу. Пробег машины составляет 3200 километров, серьезных проблем нет. Проекционный дисплей не поддерживает карты Gaode, штатная навигация очень плохая. Адаптивный круиз-контроль от Audi, по словам продавца, не очень удобен, поэтому не стал его устанавливать. В общем, выбрал машину за внешний вид, она действительно очень красивая. В сравнении с 6GT и CLS, лично мне больше нравится A7, в том числе из-за цены. CLS300 слишком дорогая.

Volkswagen Scirocco 2011

В 2011 году приобрели этот автомобиль, тогда он был небольшой, с двумя дверями, предназначенный для мамы. Но потом она сказала: "Ой, я не могу водить эту машину, как только нажимаю на газ, она сразу же едет...". Ну что ж, пришлось ездить мне. Volkswagen Golf - это классический представитель семейства Volkswagen с сильными спортивными генами. CC - это представитель с высоким уровнем эстетики, тогда как Scirocco - это более спортивная версия, чем Golf и CC. Его низкий силуэт уже способен пробудить гормоны. До сих пор трудно встретить Scirocco на улицах в разных городах. Однако внешний вид Scirocco всё ещё актуален и даже стал общей верой для многих поклонников VW. Но все же "старика" время не щадит. Scirocco основан на платформе PQ35 пятого поколения Golf, и на фоне новых массовых автомобилей Volkswagen с платформой MQB он явно отстаёт. Мощность и управляемость просто на высшем уровне, всегда под рукой! На асфальтированных дорогах можно ездить уверенно и стилем! Некоторые автолюбители модернизируют, клеят плёнки, меняют выхлоп и колёса, и все это выглядит круто, что демонстрирует любовь наших людей к этому автомобилю! С увеличением доходов у людей появился выбор более высококлассных автомобилей с высокой производительностью. Volkswagen Scirocco занимает нишу между обычными хэтчбеками и мощными спорткарами, в то время как снизу его преследуют такие модели, как Ford Focus, Buick Verano GS, и Buick Excelle XT, а сверху на него давят такие спортивные тяжеловесы, как Golf R и Focus ST. И, кроме того, Volkswagen Golf GTI намного более известен и популярен, чем Scirocco, и у них также есть значительное пересечение функций. Поскольку Golf производится в Китае, он также имеет преимущество по цене. Спереди волки, сзади тигры, плюс конкуренция со своими же, как тут решиться на покупку этой машины. Этот автомобиль подходит для одиноких людей или для небольших семей без пожилых людей, которых нужно возить.

Mitsubishi Eclipse Cross 2019

Преимущества заключаются в просторном салоне, где у каждого члена семьи есть свое собственное пространство. Также привлекает внимание внешний вид, спортивный и модный дизайн, который понравится кому угодно. Удачное сочетание модных и спортивных элементов и доверие к бренду. Недостатки включают в себя среднюю шумоизоляцию, довольно заметный шум от шин и ветра, особенно на шоссе, что при длительном прослушивании становится надоедливым. Мощность автомобиля вполне достаточная. Турбо 1.5T обеспечивает быстрое ускорение, плавный старт, на шоссе автомобиль также ведет себя отлично, смена полос и обгон не вызывают сложностей, для повседневного использования этого более чем достаточно. Комплектация довольно скудная, вспомогательных функций немного. Чувствительность задних парктроников хорошая, многофункциональный руль удобен в использовании, но центральный дисплей мал и функции у него очень простые, уровень безопасности также оставляет желать лучшего, в общем, комплектация довольно слабая. Интерьер оставляет желать лучшего, материалы в этом японском автомобиле не слишком качественные, много жесткого пластика в интерьере. Наиболее недовольны: проблема с шумом от люка.

Hyundai Coupe II поколение (GK) 2004

【Опыт покупки】 Искали автомобиль для практики вождения для жены, так обратили внимание на Hyundai Coupe. Вечером на выходных посмотрели машину, жена сразу же её выбрала. На следующий день после обеда завершили все формальности, что стало самой быстрой покупкой машины. Для тренировок и поездок на небольшие расстояния она вполне подходит, а ежегодный осмотр автомобилей также не занимает много времени. Из изменений: добавили бесключевой доступ, кнопку запуска/удаленного запуска, камеру заднего вида, перетянули руль и сиденья. Панель приборов слегка изношена, но исправлять не будем, поскольку после приобретения опыта машина больше не понадобится, и тратить усилия нет смысла. 【Ощущения от вождения】 Начальная мощность более-менее приемлемая, а на более высоких оборотах не так уж хороша, особенно на шоссе даже моя старая Jetta её обгоняет. В городе ещё приемлемо, но если есть длинный уклон, набирает скорость медленно, и обороты тоже медленно растут. Эх, всё-таки машина старая, так что и ощущения соответствующие. 【Самое неудовлетворительное】 Передние фары очень некрасивые, планирую наклеить плёнку темного оттенка, чтобы немного скрыть. 【Комфортность пассажиров】 Впереди двум человеком ездить нормально, а сзади можно разве что вещи положить или собаку посадить – места для людей практически нет. 【Расход топлива】 Пока не считал с помощью приложений, но, кажется, около 10 литров, всё-таки немало. 【Стоимость ремонта】 В последнее время много дел, жду свободного времени, чтобы полностью проверить машину. Детали внешнего вида машины довольно дорогие, а детали шасси, вероятно, не слишком дороги. Посмотрим, что нужно будет заменить или починить. Напоследок скажу, что выбирая эту машину, не стоит обращать внимание на её внешний вид – главное сердце. Внешний вид можно всегда перекрасить или заклеить плёнкой.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2020

【Динамика】 Мощность впечатляющая, для обычного использования ее вполне хватает! 【Впечатления от вождения】 При низкой скорости ощущаются рывки, аналогично при понижении передачи, возможно, это станет лучше после обкатки. 【Пространство】 Пространства достаточно... 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала нацелился на BMW 6GT, но машины не было в наличии, поэтому отправился в автосалон Mercedes. Как раз этот автомобиль был в наличии, и моя жена была очарована его внешним видом, покупка завершилась за 1 час...

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина у меня тоже была отечественной, но это была малая Jac S3. Так как ребенок растет, а родители стареют, наша машина стала тесной для частых поездок. Мы решили, что пришло время сменить машину на более просторный отечественный внедорожник. Честно говоря, сначала мы не планировали покупать H6, рассматривали Song DMI от BYD и новую Changan CS75. Но Song нужно было ждать более трех месяцев, да и стоит он намного дороже, а продавец Changan не хотел снижать цену. Поэтому я продолжил искать машину на автомобильном рынке. И вдруг — судьба, наверное — после просмотра Dongfeng Fengshen DX7, которая не впечатлила своим видом, я заметил огромный знак Hafer на другой стороне улицы. Мы с женой тут же вспомнили об этой народной машине, которая была лидером продаж десять лет. Мы сразу пошли смотреть! Как только вошли, сразу заметили черную H6 с красными сиденьями внутри. Внешний вид — солидный. Мне было все равно, а вот жена влюбилась сразу, она быстро проверила салон и базовые характеристики. Это действительно народная машина без явных недостатков, и мы решили, что это именно то, что нам нужно! 【Цена автомобиля】 После выбора H6 начали переговоры по цене. Я обошел четыре автосалона в Ухане. Сначала рассматривали 1.5 третьего поколения с ценой 138 000 юаней с учетом обмена и необходимостью продать старую машину дилеру. Поскольку свою машину я уже продал, это не подходило. Пришлось торговаться с каждой из четырех салонов, используя низкую цену одного, чтобы снижать цену в следующем. В итоге договорились на 133 000 юаней с учетом обмена и без требования продажи машины дилеру. Я подписал контракт и внес депозит, чтобы дилер начал обмен с покупателем моей машины. Ближе к Национальному дню, случайно заглянув на сайт, я заметил, что за 2.0 машину предлагают 12 бесплатных технических обслуживаний. Я сразу связался с продавцом, пересмотрел контракт, добавил 9 000 юаней и поменял 1.5 на 2.0. В итоге конечная цена составила 142 000 юаней с учетом обмена. 【Производительность пространства】 Здесь практически нет недостатков. Передние сидения очень просторные, задний ряд имеет ровный пол, и в нем легко могут разместиться три взрослых человека. Высота багажника средняя из-за небольшого выступа внизу. Задние сиденья не могут быть полностью сложены, но в общем пространстве все удовлетворительно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T оказывает отличное впечатление, и стоит лишь слегка нажать на педаль газа, как ощущается сильная отдача. Опережение и ускорение даются легко — не приходится даже полностью выжимать педаль. Рулевое управление на выбор из трех уровней силы, поэтому можно легко удерживать машину в нужном направлении. Учитывая, что я достаточно высокий, мне не особо важно учитывать слепые зоны перед машиной. Да и камера 360 градусов предотвращает слепые зоны при медленном движении. 【Комфорт во время поездки】 Передние сидения очень комфортные, хотя бы проблем с дизайном нет. Поддержка в поясничной области достаточна, но если есть желание, можно дополнительно купить подушку-опору для спины. Электрические регулировки и вентиляция появляются в необходимых местах. Единственный недостаток задних сидений — невозможность регулировки наклона, что несколько неудобно. 【Расход топлива】 Прошло 10 месяцев с момента покупки и пройдено почти 8000 км. Поскольку я не часто пользуюсь машиной, средний расход был обнулен во время первого технического обслуживания и составил 9.0 для последних 3000 км. Для первых 5000 км до первого обслуживания расход составлял 8.2 литров. В общем, с учетом размеров машины и городского режима, оценка расхода менее 10 литров вполне заслуживает похвалы. 【Особенности и комплектация】 Интеллектуальный круиз-контроль, 360-градусная панорамная камера, предупреждение при смене полосы, автоматический ручной тормоз, интеллектуальное экстренное торможение, предупреждение о столкновении сзади — это функции, которыми я часто пользуюсь за весь год вождения. Это действительно удобно и служит отличным подспорьем для новичков. Я, даже как опытный водитель, нашел их полезными. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Наиболее понравились мощность двигателя, электронная начинка и расход топлива. Оснащение машины полное, двигатель мощный. Старая Jac S3 с двигателем 1.5L и вариатором требовала полной выжимания газа для обгона, но результаты были медлительными. Эта же машина резко и быстро достигает 80-100 км/ч. Электронные технологии помогают в управлении, и практически все функции полезны и востребованы. С расходом менее 10 литров на 100 км я более чем доволен. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Наибольшее недовольство вызывает система мультимедиа — иногда включает радио или музыку самопроизвольно, карту навигации иногда задерживает на несколько секунд. Однажды на шоссе чуть не пропустили съезд. Кроме того, посадка задних сидений не регулируется и немного неудобна. В шумности шин на высокой скорости есть место для улучшения — штатные шины довольно посредственного качества. В целом, за десять месяцев и 8000 км пробега с этой H6 могу сказать, что это не идеальная машина, но одна из самых сбалансированных. Она отлично справляется с расходом топлива, динамикой, оснащением и вместительностью — ключевыми аспектами. Несмотря на мелкие недостатки, они не мешают повседневной эксплуатации. На мой взгляд, этот автомобиль заслуживает звания народного лидера! Особая благодарность руководителю сообщества H6 «90-е, не могут позволить себе BMW» за рекомендации!

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

【Опыт покупки】 При покупке рассматривал несколько автомобилей бизнес-класса: Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu, Toyota Avalon, Hyundai Sonata. О Honda Accord много говорят, что плохая шумоизоляция, мимо. Toyota Camry кажется с низкой комплектацией. Toyota Avalon превысила бюджет, к тому же центральная консоль как настоящий телевизор. О Chevrolet Malibu говорят, что заднее пространство маленькое, поэтому остался только Hyundai Sonata. В августе прошлого года нашел дилерский центр и провел тест-драйв. Подвеска оказалась лучше, чем я ожидал, упругая, с чувством тяжести, поэтому решил купить. После решения множество родственников и друзей советовали выбрать японский бренд за его надежность, но я не обратил внимания, ведь покупка автомобиля — это личное дело, нужно покупать то, что нравится, а деньги я заработал сам. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Автомобиль за 20 миллионов, а обивка только одного цвета, честно говоря, мне нравится минималистический стиль интерьера, но слишком много пластика, не хватает ощущения премиальности. Беспроводная зарядка — хорошая вещь, но телефон быстро нагревается, нет отверстия для охлаждения, поэтому телефон часто не заряжается полностью. У версии LUXURY стоят шины Nexen на 18 дюймов, шумят довольно сильно, версия с Michelin наверняка будет лучше. Несмотря на то, что это оригинальная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, иногда в районе 40 км/ч возникают рывки, случается несколько раз в месяц, но на высокой скорости всё нормально. В автомобиле есть 64-цветная амбиентная подсветка, но на задних дверях её нет, что немного разочаровывает. Всего несколько дополнительных полосок, но машина всё же должна выглядеть как флагман Hyundai. 【Впечатления от вождения】 Подвеска была удивительной во время тест-драйва, рулевое управление тоже неплохое, но на поворотах заметен крен. 2.0T двигатель достаточно мощный, особенно на второй половине пути. Легко обгоняет грузовики, но можно случайно превысить скорость. На первой половине путь двигатель может быть немного вялым, старт с задержкой, педаль газа не очень чувствительна. На трассе есть адаптивный круиз-контроль, поддержка полосы движения, что существенно облегчает вождение. Можно ехать долго, не так устаёшь. Управление через смартфон, возможность включить кондиционер заранее, на мой взгляд, обязательные функции. Другие ещё ждут, пока в машине остынет, а вы уже можете уехать. 【Комплектация】 При выборе автомобиля уделял внимание технологическим возможностям, уверен, что те, кто интересуется гаджетами, не смогут отказаться от этой машины. Когда мои однокурсники всё еще спрашивали, слушаю ли я музыку через телефон по Bluetooth или через USB, я был поражен; я сказал, что слушаю музыку через QQ в автомобиле, подключившись напрямую к интернету. Видимо, мультимедийные системы Toyota и Honda всё ещё на уровне только экрана. Навигация установлена с картами Baidu, немного жаль, что нет Gaode, но так сойдёт. С помощью голосовых команд можно просто сказать, куда нужно, и всё. С появлением автомобильной навигации, мобильную стал использовать редко, жена купила держатель для телефона, но теперь он не нужен. Адрес дома установлен заранее, когда находитесь вне дома, только стоит сказать "я хочу домой", и навигация сразу приведёт к дороге домой. Система удержания в центре полосы. По отзывам и собственным ощущениям, у Sonata одна из лучших систем удержания полосы, следующая только за электрокарами. Даже на высокой скорости точно определяет полосу. Я видел обзор на BYD Han, система удержания на скорости 50 часто выходит из строя, тогда как у Sonata очень точная. Понижает усталость и напряжение при вождении. Переключение передач с помощью кнопок, электронный стояночный тормоз. Привыкаешь к кнопкам, потом утомительно возвращаться к рычагам, кнопки легче использовать. 【Обслуживание】 Подарок — 5 лет или 10 основных ТО. За первый год две процедуры, пока без оплаты. 【Комфорт】 Передние и задние сидения очень удобные, особенно передние, даже после нескольких часов в пути поясница не болит. Это большая радость помимо подвески. Кресла заднего ряда тоже длинные и комфортные. Говорят, кресла Nissan как диван, но мне очень понравились и сидения Sonata. Размер не проблемный, автомобиль достаточно большой, но багажник кажется маловатым, особенно открытие. 【Расход топлива】 Езжу нечасто, заливаю 95-й бензин, за год проехал меньше 6 тысяч километров. Расход около 0.7 юаней за километре. Автомобиль очень экономичен на трассе, но в городских пробках расход 12 литров и больше. В целом, в городе автомобиль неэкономичен, на трассе минимальный расход был 5.5 литра. 【Вывод】 Преимущества: мощный двигатель, полная комплектация, удобные сидения, красивый внешний вид. Недостатки: интерьер мог бы быть лучше, рывки на низкой скорости, некоторая задержка в динамике. Покупка автомобиля — дело личное, не стоит следовать за трендами, главное, чтобы нравилось. Пойди на тест-драйв, если нравится, покупай. Авто используете вы, не обращайте внимание на других. После покупки много спрашивали, почему выбрал Hyundai за 20 миллионов. Но вскоре говорили, как красиво выглядит. В сети также говорят о передней части машины, предлагаю посмотреть вживую, это другие ощущения. Если есть бюджет, настоятельно рекомендую выбрать топовую комплектацию 2.0. Разница в цене невелика, но значительно больше опций. Многие покупатели средней комплектации жалеют, что не выбрали топовую. Я тоже.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2021

【Пространство】 Когда выбрал скошенный кузов, то пожертвовал пространством на заднем ряду. Мой рост 183 см, и на переднем сиденье мне нормально, но на заднем сиденье над головой почти нет места, особенно по сравнению с GLC. Однако багажное отделение достаточно вместительное, и способ открытия выглядит стильно, что меня вполне устраивает. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала при покупке автомобиля я не рассматривал Mercedes, думал, что это дорого. Я смотрел A5, A6, A7, X3, серию 4, X4, серию 5 и не был уверен, что мне нравится, поэтому посмотрел все. В то время интерьер A5 мне казался слишком простым. С A6 я склонялся в сторону выбора, но A7 был дороговат. По BMW мне X4 казался гораздо красивее X3, чуть было не выбрал X4. Позже мы с моей невестой обратили внимание на скошенный кузов и колебались между X4. Но, возвращаясь домой после просмотра автомобилей, я увидел в интернете фразу: "Независимо от того, что ты выберешь сейчас, в будущем ты обязательно будешь владеть своим Mercedes". На следующий день я сразу же отправился в автосалон 4S, так как мне нравился скошенный кузов, я сразу посмотрел GLC Coupe, также протестировал E-класс. Моя жена любит с эмблемой на капоте, но мне, рожденному в 96 году, кажется это более деловым, я предпочитаю большую эмблему. После тестирования семья решила, что у нас были только седаны, поэтому мы решили взять кроссовер GLC Coupe. В то время одна из машин черного цвета с коричневым интерьером, выпущенная в июне, должна была прибыть к сентябрю, и мы её заказали. Переговоры с менеджером автосалона заняли много времени, и удалось получить 1.8W скидки, плюс украшение, страховка и дополнительная гарантия на 3 года, в итоге стоимость составила 51.08 на выходе. 【Комфорт】 Передние сиденья обеспечивают неплохой опыт вождения, и мощности мне хватает. Ранее вождения было мало, и когда я решил сесть за руль, тренировался на семейном K2, поэтому сейчас считаю, что хорошей машины более чем достаточно. Светодиодное освещение в салоне мне нравится. Сначала привыкал к рычагу переключения, но через пару дней освоился. 【Расход топлива】 Когда только получил машину, разрешение временное, на светофорах всегда выезжал первым, тогда расход был довольно высоким — около 15 литров. Сейчас пробег примерно 1000 километров, старт более плавный, а расход около 10 литров, что вполне приемлемо для машины такого веса. 【Наименее понравилось】 Когда покупал автомобиль, оговорили полную оплату, но потом в Нанкине началась эпидемия, и плюс нехватка чипов привела к росту цен на машины. Когда забирал машину, пришлось покупать по руководящей цене. 4S-салон вынудил оформить рассрочку, так как собирался жениться, не хотелось тратить время на разбирательства с салоном, поэтому взял машину в рассрочку. Ранее говорили, что машину ещё нет в порту, но на следующий день после рассрочки она уже была. Также на новой машине иногда ошибочно срабатывает радар, даже если вокруг ничего нет, и внезапно звучит сигнал. Видел, что пользователи говорят, что это болезнь характерна для таких машин, можно считать купив оригинал. Ещё один случай: однажды припарковывался на стоянке, справа от меня грузовик занял два парковочных места, и его высокая часть выступала над местом, куда я парковался. Несмотря на то, что радар сзади срабатывал, камера заднего вида не показывала этот угол, в итоге разбил задний фонарь. Очень жалко. Без страховки: автосалон запросил 3680, но позже друг помог заказать оригинальную деталь за 2200. На тот момент номера ещё не были готовы. Меня это огорчило. Позвал полицейского для определения вины, водитель грузовика сказал, что машина неделю уже стоит на месте и на этой неделе её задело четыре или пять машин. Тогда я подумал, почему ты не передвинешь её? Так ушла первая кровь.

Peugeot 508 2013

508 автомобиль хорошо управляется, но у него немного низкий дорожный просвет, подходит только для хороших дорог. На ухабистых дорогах трясет довольно сильно, так как это подвесное шасси. Расход топлива 8-9 литров, на трассе можно удержать на уровне 6.5 литров. Бак на 70 литров, максимум проходила 1200 километров. Машина стабильная, руль четкий. За 8 лет не менял масло в коробке передач и антифриз. Машина без проблем, только обслуживалась. На подъеме мощности немного не хватает. В общем, никаких раздражающих моментов.

Toyota Belta 2019

Запоздалое подтверждение как владельца автомобиля! Я купил Toyota Vios автоматической версии в июле 2019 года, и с тех пор проехал на ней 23,000 километров. Когда я начинал покупку автомобиля, то постоянно думал о приобретении поддержанного автомобиля или таких моделей, как Hyundai Reina и Dongfeng Yixuan. Причина, почему я отказался от подержанных машин, в том, что мой друг, торгующий бывшими в употреблении авто, сказал, что невозможно разобраться в их состоянии. Мною заинтересовался Mercedes после просмотра модификации с задним спойлером и бриллиантовой эмблемой на фотографиях в интернете. Но после осмотра обнаружил, что автомобиль имеет неудобное пространство и отсутствие оконный механизм подъема, и их можно было контролировать только с водительского места (даже у микроавтобусов сейчас есть механические стеклоподъемники). Dongfeng Yixuan предложили по цене более 110,000 юаней, а вследствие высокой процентной ставки кредита и недостатка средств отказался от этой покупки. Автомобиль Toyota Vios, с точки зрения внешнего вида, выглядит неконцептуально, но его нельзя назвать красиво стильным. Из недостатков: интерьер действительно оставляет желать лучшего (но, учитывая его цену и позиционирование, я с этим смирился). На медиа-компьютер я потратил 700 юаней, дополнительно установив два небольших динамика. Так как комплектация была с металлическими дисками, с виду они были не очень привлекательными, и я потратил 1300 юаней на их замену. Туманные фары были неэффективными в дождливую погоду, поэтому я заменил их на светодиодные с линзами за 1200 юаней. Двигатель с трансмиссией 1.5 CVT. Автомобиль легко разгоняется до 80 км/ч, но после 100 км/ч становится не так бодр. При использовании бензина марки АИ-95 мощность заметно отличается от АИ-92, особенно на высоких скоростях. Определять качество автомобиля по трансмиссии довольно поверхностно, ведь CVT не подходит для агрессивного вождения, хотя она хороша на низких скоростях. Я ездил на автомобиле с DSG коробкой у друга и на автомате у Hyundai Reina, но разница в плавности вождения по сравнению с Civic и Geely с CVT становится явной. Когда я ездил на машине своего друга Civic, обороты двигателя тоже доходили до 5000 с использованием педали в пол, но слабым я это не назвал бы. При длительных поездках по шоссе на Toyota Vios не устаешь (расстояние 460 км). На скорости 120 км/ч машина чувствует себя уверенно, а при более высокой скорости требуется больше концентрации из-за ощущения нестабильности, на мой взгляд, по причине отсутствия автоматического возвращения руля в исходное положение (возможно, установка электрического усилителя руля могла бы это улучшить). Для меня пространство в машине достаточно, на заднем сидении я кладу матрас для ребенка (ребенку 8 месяцев), а жена сидит рядом. Есть достаточно места для рюкзака и детских принадлежностей. Багажник меня тоже устраивает. Подводя итог, можно сказать, что этот автомобиль подходит для новичков из-за его удобства в управлении, точности и черт домашнего использования с элементами удовольствия от вождения. Он стал для меня надежным средством перевозки, защищающим от дождя и ветра, и дарующим радость от вождения.

Audi A7 (I поколение) 2021

1. Сначала поговорим о внешности: она безупречна, с покатой линией, безрамными дверями, сплошными задними фарами... В общем, по красоте придраться не к чему. 2. Внутренний интерьер аналогичен Audi A6, ощущение технологий на уровне, но до уровня роскоши Mercedes не дотягивает, ведь Mercedes делает на этом акцент. 3. По комплектации, если бы добавили вентиляцию сидений и доводчики дверей, было бы идеально. Проблема в дизайне дверей – нет удобной ручки для закрытия дверей, приходится закрывать их несколько раз. 4. Пространство: багажник достаточно большой, задние сиденья комфортные, но ощущаются тесными, так как верхнее пространство ограничено. Отделение для хранения в центральной консоли очень маленькое, некуда положить телефон, а центральный подлокотник слишком мелкий и мало что помещается. 5. Управление мне нравится, машина слушается команд. Ездил на BMW пятой серии и Mercedes E-класса, чувствую, что A7 лучше. 6. Мощности для города хватает. 7. Комфорт: раз уж купил A7, пришлось пожертвовать комфортом – подвеска жестковата, сиденья тоже жесткие. 8. Надежность: пока проблем не обнаружено. 9. Техническое обслуживание в сервисном центре для импортного автомобиля стоит примерно 2400, большого ТО еще не было.

Volkswagen Passat CC 2021

Для внешнего вида решил купить CC Описание ситуации Я всегда был импульсивным покупателем автомобилей. Моя первая машина — Nissan Sylphy. В 2017 году я часто пользовался услугами Didi (такси-приложение), и Sylphy казался мне более комфортным по сравнению с остальными автомобилями: просторный, сидя на заднем сидении, голова не упирается в потолок. Поэтому в декабре 2017 года, через 10 минут после прибытия в автосалон, я оплатил её покупку. Почти за четыре года эта машина не требовала ремонта ни одной детали, так как мой брат владеет автосервисом. Кроме затрат на топливо и страховку, других расходов я не нес. Я не менял машину даже после женитьбы. Позже, когда я ездил к тестю и тёще, на похороны бабушки жены, многие коллеги тестя приехали на машинах стоимостью более 200 тысяч юаней, среди них даже были BMW 7-й серии и Audi A8. Это заставило тестя и тёщу посчитать, что меня это уязвит, и они предложили поменять машину, предложив помощь. Я отказался (чему сейчас немного жалею), а спустя около года сам купил этот "плохой" Volkswagen. Подробности о расходах Меня не интересовала стоимость автомобиля в базовой комплектации, я хотел машину сразу, ориентируясь на окончательную цену. Как распределятся деньги — дело отдел продаж. В наличии в салоне была единственная машина; мне показали всего одну на пути, в основном это были Jetta, и, если я не хотел эту машину, пришлось бы долго ждать. Автомобиль на складе был белого цвета, с заводской защитой кузова (Кангде Ню Тпу) стоимостью 8800 юаней и модернизированными 19-дюймовыми колесными дисками за 2000 юаней. Если честно, даже если бы они не поставили это на машину, я бы сам это сделал позже. У меня был выбор между белым и серым, но это избавило меня от сомнений. Выйдя на скидку в 35 тысяч юаней, окончательная цена сложилась 277 тысяч юаней. Я попросил менеджера подождать 20 минут, чтобы я мог уточнить цены на автопортале у своего брата, потом сообщил продавцу, что, если цена составит 270 тысяч, я сразу покупаю. Она пообщалась со своим начальством (возможно, это был спектакль для меня) и заключила сделку. (Не говорите мне, что я переплатил, я знаю, что я импульсивный покупатель, и не хочу расстраиваться из-за тысяч юаней) Сравнение машин Я никогда раньше не рассматривал Volkswagen. Первым вариантом был Cadillac CT5 Premium из-за моей заинтересованности в магнитных амортизаторах, дифференциале заднего моста и тормозах Brembo. На прошлой неделе я посетил Cadillac 4S, но отказался от покупки даже без тест-драйва, поскольку на заднем сидении упирался головой в потолок (у меня рост 184 см). В приложении Dcar.jrupu много владельцев указывали на недостаток пространства для головы, но и многие писали о достоинствах, я доверял тем, кто говорил про недостатки. Моя жена тоже считала, что задний ряд слишком тесный, ощущение давления. Сиденья неприятны на ощупь, не те, что были в старой машине (это личные ощущения, владельцы Cadillac могут не соглашаться). Следующим вариантом был CT6 — в салоне я смотрел премиум-версию, и по сравнению с CT5, она была намного пространнее. Тест-драйв произвёл впечатление, но цена не воодушевила — в начале года она была на 20 тысяч дороже, чем сейчас. Подумав о цене, я исследовал машину, часто перечитывал Dcar.jrupu на предмет многочисленных отзывов о вибрации и низком клиренсе, что вызвало сомнения. На следующий день я побывал в салоне Audi, A6 была мечтой моего детства, но больше интересовала A4. Проведя там 10 минут, ушёл, так как рост цен был выше, чем у Cadillac, и сроки доставки зависели от дополнительных выплат. Мой окончательный выбор был CT6. Было немало недостатков, но я хотел попробовать — возможно, владельцы лгали о вибрации. Так как в двух кварталах от моего дома находились автосалоны, я решил взглянуть на другие автомобили и зашёл в Volkswagen. Первой в шоу-руме стояла CC с зелёной тонировкой на стёклах, честно говоря, после того как я увидел внешний вид, мы с женой практически сразу её выбрали. Мы даже не посмотрели на другие машины. Машина произвела впечатление, хотя шумоизоляция была хуже, чем у CT6, и разгон в начальной стадии бодрее, зато выглядела она здорово. Я не успел изучить Dcar.jrupu о её недостатках и проблемах, но мне достаточно одного потрясающего облика. Первый опыт вождения нового автомобиля Расход топлива, конечно, выше, чем у моей старой машины, когда я забирал автомобиль первой ночью, проехал больше 30 км, показатель был 8.3. В последние дни цены на топливо повысились, полная заправка обошлась в 520 юаней. Фары меня устраивают — хорошая яркость и умные функции. В стандартном режиме старта двигатель слегка "тугой", но после двадцати миль идёт великолепно. Все говорят, что роботизированная коробка передач плоха, я спросил у брата — он сказал, что с влажным двойным сцеплением всё в порядке: переключение передач быстрое, на низкой скорости может быть рывок. Возможно, я плохо водил раньше с механикой, но сейчас не заметил резких толчков. Возможно, это скажется при вождении в пробках. Подсветки в салоне маловато, если бы она доходила до дверей и заднего ряда, было бы идеально. Руль слишком лёгкий, но говорят, на большой скорости он становится тяжёлым, на днях попробую. У 380 конфигурации замечательные функции, звук довольно хорош. Пока я доволен. Недовольство о машине Парктроник слишком чувствителен, когда каждый раз паркуюсь в гараж, он начинает постоянно пищать, мне страшно сдавать назад. На старой машине мне удавалось парковаться с первого раза, а звук этой просто пугает меня. Камера заднего вида днём нормальная, ночью будто идёт с эффектом мозаики. Мультимедийная система CarLife не слишком удобна.

Rolls-Royce Dawn 2015

Водопадная решетка радиатора с хромированной отделкой и воздвигнутая на капоте фигурка «Дух экстаза» создают впечатляющий вид, который ловит взгляды. Внешний вид Rolls-Royce, который всегда привлекает внимание, вызывает зависть. Когда вы выезжаете на Rolls-Royce, прохожие обязательно обратят на вас внимание. И, открыв крышу модели Dawn, вы не только показываете свой автомобиль, но и демонстрируете стиль своего владельца. Вопреки распространенному мнению, что Rolls-Royce — это только бизнес-седан, модель Dawn ломает стереотипы: с ее открытым верхом и более округлым внешним видом, она придает бренду молодость. Когда вы в открытом кабриолете мчитесь по улице, создается образ энергичного юноши или девушки, а не важного человека в костюме на заднем сиденье. Фигурка "Дух экстаза", переходящая в конусовидную форму, подчеркивает динамичность дизайна. Хотя внешность стала моложе, семейный дизайн остается: ручная роспись по поясной линии, напоминающая об искусности мастеров, создает ощущение высшего класса для состоятельных людей. Двери все так же открываются назад, позволяя вашему дворецкому закрыть их за вами, или вы можете сделать это самостоятельно, нажав на кнопку возле стойки А — это роскошный ритуал, который в Dawn проработан до мелочей. Кроме того, предусмотрен зонт в дверной панели, который автоматически выдвигается, чтобы дождь не попал внутрь — это ощущение изящества, которое не сравнится с тем, когда кто-то держит зонт для вас. Интерьер изобилует деревянными вставками ручной работы, подчеркивая роскошь всего автомобиля, и создавая неповторимое ощущение статуса. Кварцевые часы рядом с центральной консолью добавляют элегантности и утонченности, а ретро-спидометр пробуждает дух благородного джентльмена. Хотя в большинстве двухдверных четырехместных автомобилей задние сиденья неудобны, в модели Dawn второй ряд сидений действительно комфортен даже для двух взрослых пассажиров.

Chevrolet Tracker 2021

Общее впечатление Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, он выглядит очень эффектно, к тому же цена этого автомобиля очень разумная, и это ещё и бренд совместного предприятия. Независимо от того, говорим ли мы о его внутреннем пространстве или о функциональных конфигурациях, все очень неплохо, и соотношение цены и качества очень высокое. Самое удовлетворяющее Привлекательный внешний вид этой модели автомашины особенно привлек мое внимание, а также пространство в салоне, которое очень неплохое, и практичность на высоте. Кроме того, оснащение функциональными возможностями достаточно обширное, поэтому управлять автомобилем легко и очень весело. Самое не удовлетворяющее Недостаток этой модели заключается в том, что объем двигателя кажется немного маленьким, поэтому на разгоне есть некоторая нехватка мощности. Однако ценовое преимущество компенсирует эти недостатки, так что это вполне приемлемо. Пространство Показатели пространства действительно на высоте, автомобиль обладает всеми стандартными характеристиками SUV. Независимо от зазоров над головой или для ног, они весьма достаточны. К тому же багажник очень ровный, для нашей семьи из трех человек его более чем достаточно. Интерьер Дизайн интерьера немного простой, центральный экран кажется немного маленьким, а материалы в салоне довольно обычные, в основном из пластика. Тем не менее, с учетом невысокой стоимости автомобиля, это все-таки приемлемо. Динамика Объем двигателя этой машины составляет 1,3 литра, но это двигатель с турбонаддувом, поэтому на старте немного чувствуется слабость. Однако, если активно пользоваться акселератором, мощность ощущается вполне достаточной. Для тех, у кого нет высоких требований к динамике, этого автомобиля вполне хватает. Управляемость Я считаю, что управляемость этого автомобиля вполне удовлетворительная, вождение легкое, рулевое колесо очень мягкое на ощупь, усилие легкое. Вождение одной рукой в повседневной жизни осуществляется довольно легко, а педали газа и тормоза очень удобные, плюс вспомогательные системы очень практичны, что делает вождение весьма простым.

Aston Martin DB9 2016

Автомобиль, как у Джеймса Бонда, с сильным английским характером, и, когда вы садитесь за руль, сразу ощущаете элегантность, как у Бонда. Как спортивное купе GT, оно ускоряется до 100 км/ч за 4,4 секунды, что является очень хорошим результатом. Когда вы нажимаете на газ, двигатель V12 буквально толкает вас вперед, создавая уникальное ощущение ускорения. У автомобиля с такой мощностью запас динамики, который не сравнится ни с одним другим авто; в любое время, когда вы нажмете на педаль газа, будет обеспечена мощная тяга — красота этой силы непреодолима. Интерьер автомобиля, центральная консоль покрыты карбоном, что придает ощущение скорости, а кнопки переключения скоростей расположены на центральной панели, подчеркивая элегантность. Хотя это и спортивный автомобиль, сиденья в нем не такие жесткие, как в суперкары, что обеспечивает больший комфорт при вождении. Везде в автомобиле вы найдете символику 007, постоянно напоминая водителю, что он за рулем автомобиля, как у Джеймса Бонда.

Mercedes-Benz CLA AMG 2021

动力: Определенно самая удовлетворительная часть - 421 лошадиная сила. В городской черте чаще всего не осмеливаюсь давить на педаль газа более половины. На шоссе появляется ощущение, как от большого атмосферного двигателя. Незаметно превышаю скорость. Внешний вид: Высокий, передняя часть напоминает маленький GT, но пропорции, на мой взгляд, намного лучше, чем у GT4. Интерьер: Стильный, имеет схожесть с другими моделями, но все равно стильный. Ковшеобразные сиденья выглядят классно и сидеть в них удобно, встроенная регулируемая поясничная поддержка держит как надо. Расход топлива: Низкий, у предыдущей машины средний расход был 18+, у этой – 45. Система управления двигателем очень хороша, при агрессивном вождении расход 18, на шоссе 8, в среднем чуть меньше 13 литров. И 98-й бензин можно себе позволить? Звук выхлопа: Очень плохой, почти полностью исчезли звуки выстрелов в выхлопной трубе, которые были у предыдущего поколения, теперь это в основном искусственные звуки из динамиков, что чисто для самовыражения. Звуковая система: Из-за нехватки машин на складе, когда появился вариант, не посмотрел даже на комплектацию и цвет, сразу взял. В этой версии нет звуковой системы Burmester, и качество звучания очень слабое. На следующий день после получения машины я уже не выдержал и поехал модифицировать. Цена: Переплатил за машину и ждал полгода. Топливный бак: 50 литров действительно слишком мало, приходится часто заезжать на заправку, это очень раздражает. Я считаю, что углеродное волокно - это душа спортивного автомобиля, но в этой машине его вовсе нет? Сам добавил позже.

Toyota Vellfire 2021

Велфа, автомобиль уровня потолка среди MPV, является единственным в семье из трех, который не требует большой переплаты за получение. Этот Велфа является самой высококлассной из ныне доступных моделей, его внешний вид можно назвать очень агрессивным: большое количество хромированных элементов блестит издалека, а значок в виде короны на капоте заставляет каждого задуматься о том, кто же внутри. В качестве модели класса люкс MPV комплектация не отстает: двойные автоматические раздвижные двери, которые можно управлять с помощью ключа. Водитель открывает дверь, едва вы приблизились, подчеркивая ваш высокий статус и создавая торжественную атмосферу. Попадая на сиденье, первоклассные авиационные кресла позволяют вам почувствовать себя царем, легко находя очень удобную посадку. Также присутствует маленький столик, который позволяет вам обрабатывать документы в комфорте. Машина оснащена третьим рядом сидений, причем это полноценное место; даже если секретарь сидит сзади, она может легко найти удобное положение. Третий ряд по пространству практически такой же, как в обычной семейной машине. Общая шумоизоляция автомобиля великолепна, позволяя вам не слышать шум города и избавиться от стресса повседневной жизни. При этом система звука JBL дарит вашим ушам полный акустический опыт. Автомобиль оборудован гибридным двигателем объемом 2.5 литра и автоматической коробкой передач E-cvt, что обеспечивает превосходную плавность хода без рывков при переключении как у спортивных автомобилей и без громкого шума двигателя. Во всех аспектах автомобиль излучает благородство, и его выбирают как успешные люди, так и многие популярные сетевые звезды.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

После своего создания Lynk & Co пошла по пути нестандартного подхода, а ее автомобили стали синонимом современных и стильных решений, обладая при этом впечатляющей производительностью, что делает их любимыми среди многих молодых потребителей. На какое-то время владение Lynk & Co стало трендом — сложно было игнорировать ни их популярность, ни объемы продаж. Модель Lynk & Co 02 Hatchback, выпущенная в июне, вызвала множество обсуждений; многие называли ее «китайским маленьким спорткаром», хотя у модели есть и другие выдающиеся стороны. Во-первых, дизайн экстерьера очень индивидуальный и нацелен на усиление персонализации. Решетка радиатора разделена горизонтальным бампером, а классические для бренда двухсекционные фары добавляют визуальных слоев, что делает их очень заметными. Модель оснащена двухцветными 19-дюймовыми алюминиевыми дисками, комплектуется шинами Michelin Pilot Sport4, обеспечивающими отличное сцепление с дорогой. Сзади установлены четыре выхлопных трубы, подчеркивающие ее спортивный характер. Внутри Lynk & Co 02 Hatchback используется множество мягких материалов, что придает интерьеру изысканность, редко встречающуюся в моделях этого класса. У 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панели яркий интерфейс, поддерживающий переключение между тремя темами и отображающий подробную информацию о транспортном средстве. 10,2-дюймовый сенсорный экран обладает хорошей разрешающей способностью и быстро реагирует на команды. Автомобиль поддерживает трехэкранную интеграцию, что позволяет связать смартфон с приборной панелью и центральным экраном, делая управление очень удобным. Вы также можете скачать несколько сторонних приложений для большего персонализированного обслуживания. В технологическом плане Lynk & Co никогда не делает уступок, вы не будете разочарованы. Движущая сила, естественно, является ключевой особенностью Lynk & Co 02 Hatchback: автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 187 кВт, а пиковый крутящий момент — 350 Н·м. Эти цифры внушительны для отечественных моделей и обеспечивают конкурентное преимущество. На практике авто демонстрирует очень сильный отклик двигателя, а в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, позволяет ощутить всю прелесть скорости. Тем не менее, хотя Lynk & Co 02 Hatchback во многих отношениях впечатляет, есть некоторые аспекты, требующие улучшения. Во-первых, размеры Lynk & Co 02 Hatchback весьма средние: длина 4458 мм не выделяется. Хотя встроенные сиденья получили хорошие отзывы, в передней части все же тесновато для головы, а обзорность не такая широкая. Кроме того, руль оказался немного большим и тяжелым в управлении. Возможно, для некоторых водителей это не проблема, но для некоторых девушек это может быть затруднительно. В целом, Lynk & Co 02 Hatchback — это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества. Она демонстрирует высокие стандарты в трех ключевых аспектах, показывая усилия отечественных производителей. Современный и стильный дизайн, богатое оснащение и высокие технологии позволяют завоевать много клиентов. Однако необходимо работать над деталями, чтобы повысить конкурентоспособность и достичь большего успеха в продажах.

Roewe Ei6 MAX 2020

Внешний вид и интерьер хорошие, комплектация тоже на высоте, но подвеска действительно очень плохая! На ухабистой дороге укачивает! В новом автомобиле сильный запах в салоне, лакокрасочное покрытие неустойчивое. Заднее пространство очень большое! Запас хода средний! Основная причина покупки — номерной знак!

Exeed VX 2021

【Покупка автомобиля】 Много лет назад я начал интересоваться различными брендами автомобилей. Сначала смотрел "胖哥说车", затем - "陈震闫闯", так что можно считать меня давним зрителем автомобильного сообщества в интернете. Раньше, будь то просмотр или покупка, я обычно выбирал совместные бренды, так как лет десять назад отечественные автомобили уступали им по многим показателям, и у меня не было выбора. В последние годы отечественные бренды начали набирать силу, и их продажи выросли от низких к высоким, они превзошли зарубежные модели как внешне, так и внутренне! Раньше у меня не было потребности в автомобиле из-за различных причин, и я просто смотрел, как другие приобретают автомобили, или изучал информацию о новинках и популярных моделях. Сейчас, для удобства перемещений всей семьей, автомобиль стал необходимостью. Выбор семиместных моделей не очень велик, а мне нравятся кроссоверы. Основываясь на условиях выбора, таких как SUV, семь мест, высокая безопасность, мощность и бюджет, я выбрал Xingtu Lan Yue в программе "懂车帝". Ранее я немного знал о различных моделях, но у меня не было достаточной информации о бренде Xingtu, так как он существует всего несколько лет. В итоге я сравнил с другими похожими семиместными кроссоверами и, изучив все особенности, сразу влюбился в Xingtu Lan Yue, когда впервые увидел его вживую. Потом я начал обсуждать цену с продавцом, хотел купить полноприводную модель, но, учитывая, что дороги в нашем районе в основном асфальтированные и снег выпадает редко, я выбрал переднеприводную версию Xingrui. 【Цена при покупке】 На момент покупки у Lan Yue 400t еще не было официальной цены, но при предварительном заказе давали скидку 10,000 юаней, и я решил, что это весьма неплохо. На страховку в салоне ушло 6,000 юаней, налог на приобретение, кажется, составил 20,000. Итоговая цена вышла более 220,000, но не превышала 230,000. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид привлекательный и солидный, двойные стеклопакеты, затемненные окна, большой объем при сложении трех рядов. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление точное, легкое на низкой скорости и тяжелое на высокой. Рукоятка КПП удобна и не занимает много места. Педаль газа чувствительная, режим eco обеспечивает плавное вождение. При необходимости обгона мощность просто отличная. Тормоза линейные, круговой обзор 360 очень полезен для новичков при встречных маневрах, парковке, особенно для такой большой машины. Дисплей на лобовом стекле показывает скорость и знаки ограничения. 【Расход топлива】 При получении автомобильного приложения расход был 20, сейчас на пробеге 2300 км приложение Xingtu показывает среднем 12.1 литров. Я езжу по кольцевой при скорости около 70 км/ч, и на расстоянии 40 км на полный бак расход показывает 6.8. В городских пробках, при невысокой скорости, расход должен составлять около 10 литров. 【Комфорт】 Сиденья широкие, хорошо поддерживают ноги, после нескольких часов за рулем не чувствуется неудобства. На передних сиденьях есть функции электронастройки, вентиляции и подогрева. Сзади можно отрегулировать спинки. Семья очень довольна реальным комфортом. 【Пространство】 При сложенных втором и третьем рядах пространство огромное, перевозил десятки коробок с алкоголем без проблем. Обычно я складываю только третий ряд, и багажник достаточно велик — можно разместить все необходимое для поездок: палатки, еду, напитки, детские вещи и т. д., без каких-либо проблем. 【Пространство на третьем ряду】 Сдвинув второй ряд до конца вперед, я проверил, что на третьем ряду вполне комфортно сидит взрослый человек с ростом 178 и весом 200 фунтов, и остается немного свободного места. Два взрослых тоже помещаются. 【Наименее удовлетворяющее】 Хотя автомобиль достаточно широкий и тяжелый, и шины не маленькие, кажется, что они узкие. Мне нравятся шины 275! В общем и целом, это хороший автомобиль, конкретные данные можно проверить в приложении "懂车帝", а цена остается весьма выгодной. Без преувеличений можно сказать, что по соотношению цена-качество он занимает первое место в своем ценовом диапазоне. Рекомендую максимально, любители могут записаться на тест-драйв!

SERES SF5 2021

【Самое удовлетворительное】 Наиболее удовлетворительным в этой машине Seres SF5 является её запас хода. При полностью заправленном баке и заряженной батарее её суммарный запас хода может превышать 1000 км, что позволяет без проблем преодолевать длинные расстояния, не волнуясь о дальности, а расход топлива также очень низкий. Кроме того, применение технологий Huawei, таких как система HiCar, делает эксплуатацию удобной при сопряжении с телефонами Huawei. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительным в этой машине является отсутствие подстаканников на центральной консоли, если вы хотите поставить бутылку с водой или стакан, это некуда сделать. Кроме того, руль не изменяет ощущение при смене режима вождения, что является недостатком. 【Впечатления от вождения】 При управлении Seres SF5 самое непосредственное впечатление — это действительно мощный двигатель, особенно в режиме "стреляющего старта", когда отклик мощности быстрый, а запас мощности стабильно поступает. Заметно и качество подвески, благодаря использованию передней подвески с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвески, комфорт и управляемость отлично сбалансированы. Во время проезда по неровным участкам вибрации поглощаются хорошо, и при экстремальных маневрах контроль над машиной сохраняется, что придает уверенности. В плане NVH, хоть установлены высокопроизводительные шины Pirelli, шума от них практически нет, единственным ощутимым шумом является рев двигателя при его включении, а что касается шума ветра, его практически нет. 【Удобство посадки】 Удобство посадки как в переднем, так и в заднем ряду характеризуется отличной обработкой вибраций, комфорт остается на высоком уровне. Единственное сожаление связано с тем, что Seres SF5 — это купе-кроссовер, и из-за стремления к эстетике дизайна пожертвовано пространством для задних пассажиров. 【Расход топлива】 Seres SF5 как автомобиль с расширением диапазона гибридной силовой установки поддерживает полностью электрическую езду в радиусе 180 км без использования бензина, а в гибридном режиме её расход топлива также очень низкий — чуть более 4 литров на 100 км. Для купе-кроссовера с такими характеристиками это очень неплохо.