В июне 2021 года на сайте "Дунг Че Ди" я увидел, что у модели Teramont вышла новая версия с полностью обновленным интерьером и конфигурацией. Позже я отправился в автосалон на тест-драйв, и ощущения были отличными, тогда же я решил купить эту машину. В сегменте семиместных внедорожников у Teramont просто нет конкурентов по пространству. Плюс его мощный внешний вид и богатая комплектация придают владельцу престиж. В общем, я сравнил его с другими машинами, и Teramont оказался наиболее подходящим для меня. Давайте посмотрим на его мощь и агрессивность с другой стороны.
Подводя итог, версия Teramont в комплектации «Люкс» имеет 19-дюймовые колеса и полностью цифровую приборную панель. Внешний вид большой и внушительный, интерьер шикарный, а пространство достаточно большое, что позволяет комфортно совершать длительные поездки.
Расходы на обслуживание вполне приемлемые, подходит для семейного использования, экономично и практично, поэтому я выбрал Teramont и не жалею об этом!
Что касается замечаний о жесткой подвеске, это действительно так, но если снизить давление в шинах до 2.6, поездка становится заметно комфортнее, и это вполне приемлемо. Наклоны в поворотах остаются, так что приходится сбрасывать скорость. Лично я не замечал шума, его вполне можно терпеть. Задняя часть машины выглядит завершенной и наполненной. Фары очень резкие, общая внешность машины внушительная и стильная. Английская надпись Teramont (говорят, что машины с буквами более престижны), багажное отделение очень просторное, третьи сиденья можно сложить. Колеса спортивные, а комфорт машины тоже на уровне, сиденья очень мягкие, с автоматической регулировкой, что позволяет подобрать удобный угол, и при долгой поездке не устаешь. Внутренняя тишина также на высоте, ребенок в кресле на заднем сиденье может спокойно отдыхать. Управление автомобилем удобное.
Тактильное ощущение от кнопок отличное, в передней части много пространства, центральная панель простая и элегантная, а приборная панель изысканная.
В комментариях писали, что у нового Teramont много проблем, но у меня они пока не возникали, думаю, мне повезло! Нет идеальной машины, только та, которая подходит под нужды владельца. Единственное, что меня расстраивает — другие владельцы заправляют полный бак и могут проехать более 700 км, а у меня только 520 км. Кажется, необходимо выехать на трассу, чтобы увеличить запас хода.
При движении задним ходом радар часто выбивает ошибочное предупреждение, хотя по бокам ничего нет, и резко срабатывают тормоза с громким звуком.
Система автоматического запуска и остановки зимой не работает, какие бы методы я ни пробовал, ничего не помогло, центральный дисплей указывает на высокую энергию. Выключение кондиционера тоже не помогло. (Летом функция работает нормально). Думаю, это какая-то проблема с чувствительностью датчика на холоде. Без этой функции расход топлива возрастает при ожидании на светофорах.
Внутри всех четырех шин есть выступы, и я не понимаю, связано ли это с материалом. Большинство других машин имеют шины с ровной поверхностью. Это может быть связано с экономией средств?
Надеюсь, этот пост будет полезен тем, кто собирается покупать автомобиль или находится в раздумьях.
В конце концов, благодарю модератора сообщества «Терамонт» в Ухане - автомобильного энтузиаста с именем 380 Дахэ Ан за рекомендацию!
