Отзывы об автомобилях (44052)

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Личная информация】 Я парень 90-х годов рождения, уже имею стабильную работу, доходы достаточно стабильные, друзья вокруг уже купили автомобили, и у меня тоже возникло желание приобрести автомобиль. Наличие собственного авто удобно для поездок на работу и выездов по выходным, поэтому я решил купить машину во второй половине этого года. 【Сравнение автомобилей】 Я часто читаю автомобильные новости, посещаю платформу Dǒng chē dì, мой бюджет на покупку машины не превышает 30 тыс. юаней. Я сравнил Audi A4L, BMW 3 серии и Mercedes-Benz A200L. Хотя у Audi высокая степень технологичности, интерьер недостаточно "роскошный". BMW делает акцент на управляемость и спортивность, что идеально для молодежи, но из-за ограниченного бюджета я мог бы выбрать только версию с турбокомпрессором. Однако интерьер Mercedes-Benz A200L просто меня поразил и соответствует моей идеальной модели, поэтому я решил купить именно его. 【Цена покупки】 В августе я посетил несколько автосалонов в Чэнду и в итоге выбрал салон с относительно справедливой ценой. После небольшого торга я заказал Mercedes-Benz A200L 2022 года в модификации "Стильный Спорт". Итоговая цена автомобиля была уменьшена до 192 тыс. юаней, страховка — 6 тыс., налог — 10 тыс., а обустройство (видеорегистратор, защита стекол, коврики 360, защита днища) обошлось в 3 тыс., что достаточно выгодно. Я добавил электросиденья водителя и пассажира за 6 тыс. и пакет "премиальная передача автомобиля" за 1 тыс., итоговая цена составила 218 тыс. юаней. 【Впечатления от внешнего вида】 Первое впечатление от Mercedes-Benz A200L — это сочетание стильности, спортивности и роскоши. Дизайн передней части автомобиля соответствует эстетике молодежи, блестящий значок марки, полностью автоматические фары, спортивный воздухозаборник и мощный капот показывают, что это начальный спортивный автомобиль. Задняя часть также выглядит спортивно, благодаря характерным задним фарам и двустороннему выхлопу, который подчеркивает роскошь. 【Впечатления от интерьера】 Неважно какой модели, какого поколения, дизайн интерьера Mercedes-Benz всегда как эталон. В новой модели A-Class они заменили маленький экран на большой дисплей, который демонстрирует высокий технологический уровень. Ранее размещенные многочисленные механические кнопки теперь интегрированы в сенсорный экран, осталось лишь несколько важных кнопок в стиле кабины самолета. Центральная консоль была обновлена: черные блестящие панели выполнены очень качественно, выходы кондиционера имеют вид турбины — это самые красивые выходы, которые я видел. Все панели дверей и приборная панель выполнены из мягкого пластика с имитацией натуральной кожи, что добавляет солидности. Многофункциональный руль и комфортные кожаные сиденья добавляют надежности и ощущения комфорта. Вечером, когда включается фоновая подсветка, её отражение на турбинных воздуховодах делает интерьер просто потрясающим. 【Впечатления о динамике и управляемости】 Слабой стороной A200 является его двигательная установка: у автомобиля премиум-класса всего лишь двигатель 1.3T, и в топовой комплектации нет 2.0T на выбор, что немного разочаровывает. Однако за счет значительных скидок этот недостаток можно принять, особенно с учетом стоимости. На самом деле, вождение оказалось не таким уж плохим, как я ожидал. При старте, если уверенно нажать на газ, мощность отдачи довольно сильная, есть даже легкое ощущение "вжима". Ускорение в средних режимах также хорошее, но если обороты высокие. Настройка шасси идеальна, справляется с различными сложными дорожными условиями. 【Впечатления об расходе топлива】 За более чем два месяца использования машины, проехал более 2000 километров, и общий расход топлива был невысок - 7 литров, а на трассе всего 3.9 литра, что весьма экономично. 【Впечатления о пространстве】 Хотя это компактный автомобиль, фактическое пространство довольно велико. В передней части можно вытянуть ноги, при моем росте 176 см нет проблем с высотой. Пространство для головы на задних сиденьях немного ограничено, но места для ног достаточно. На заднем сиденье трое человек вмещаются с трудом, но вдвоем вполне комфортно. Багажник также достаточно вместительный, удобно выкладывать и забирать вещи, полностью удовлетворяет ежедневные потребности. 【Недостатки и претензии】 Клиренс у A200 действительно мал, иногда при выезде на нижний уровень парковки можно повредить передний бампер или днище, стоимость ремонта Mercedes-Benz очень велика, компонент покраски или кузова довольно дорогой, если оплачивать за свой счет, и страховка также не дешевая. 【Резюме】 В целом, я доволен Mercedes-Benz A200L: привлекательный внешний вид, красивый интерьер, экономичность и практичность. Подходит для повседневных поездок. В конце концов, это всего лишь автомобиль, который стоит немногим больше 200 тысяч, поэтому ожидать от него совершенства не приходится. Спасибо владельцу клуба Mercedes-Benz, Tian Dòng Dòng Wán Zi, за рекомендацию.

Audi RS Q8 2021

Это тест-драйв автомобиля Audi с номером 999, который часто попадает в кадр. Вот мои впечатления. 1. Тишина и комфорт. Хотя это RS-модель, в режиме комфорта она действительно очень тихая, и если не нажимать на педаль газа больше, чем наполовину, не чувствуется, что это RS. 2. Очень быстрая. (Это, конечно, очевидно, ведь RS Q8 был самым быстрым SUV на Нюрбургринге в своё время.) 3. На пассажирское сиденье можно установить детское кресло! Возможность брать с собой сына на прогулки — одно из самых приятных ощущений для папы, а его взгляд, полный любопытства, когда он впервые видит мир из переднего сиденья, папа не забудет никогда. Я думаю, что владельцы Q8 уже, наверное, стали отцами, но в 99.99% автомобилей запрещено, чтобы дети сидели на переднем пассажирском сиденье. Но RS Q8 разрешает это, на пассажирском сиденье есть крепления ISO FIX для детского кресла, а в бардачке — переключатель для подушки безопасности. (Обязательно отключите подушку безопасности!) 4. Недостаток агрессивности. Хотя RS Q8 очень быстр, при вождении не ощущается агрессивность. Например, звуки выхлопа и скольжение шин — все это слишком легко управляется, в нём нет буйства BMW M5 или рёва AMG. 5. Внешний вид недостаточно впечатляющий. Особенно базовая версия RS Q8 выглядит очень скромно, даже не так эффектно, как Q8 в топовой комплектации. Зато обычный Q8 можно визуально изменить, чтобы он выглядел как RS. 6. Хотя расход топлива высок, Audi приложила много усилий для экономии топлива на этой трансмиссии, такие как технология отключения цилиндров (из 8 цилиндров к 4), функция свободного качения и функция отключения двигателя при скольжении — они все есть в этом V8.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

На самом деле, когда я начинал подыскивать новую машину, моя цель не была направлена на Ford Explorer. Я просто хотел приобрести автомобиль с просторным салоном и хорошим комфортом. Ведь моя предыдущая машина прошла уже более 100 тысяч километров, так что если менять, то только на что-то хорошее, на компромиссы я не согласен. Японские автомобили я не рассматриваю, у меня нет никаких стереотипов или предубеждений, просто не нравится их внешний вид. Затем я посмотрел на BMW X3, Cadillac XT6 и тому подобные. Мерседес я сразу исключил, так как ценник меня отпугнул. Автомобили, которые я смотрел ранее, казались мне мало выгодными по соотношению цены и оснащения. По сравнению с Explorer в них не хватало некоторых настроек для комфорта. Мощность, по моему мнению, примерно у всех одинаковая, ведь ценовая категория у них не из дешевых. Про управляемость судить не могу, так как некоторые модели я видел только в салоне и сам не особо разбираюсь. Позже, в автосалоне, когда я наконец посмотрел Ford Explorer, продавец был очень приветлив, и я сам смог лично оценить его. Впечатления положительные, особенно в плане оснащения, по моему мнению, он приближается к машинам более высокого класса, как, например, к BMW 7-й серии. Однако, когда дошло до обсуждения цены, я был удивлен, ведь на Explorer почти нет скидки. Я даже проверил предложения в других регионах — ситуация такая же. Действительно, дилеры Ford весьма уверены в себе. В конце расскажу о моем расходе топлива — около 11 литров на 100 км. Если у кого-то есть более экономичные варианты, буду рад, если поделитесь в комментариях.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2022

Первая машина в жизни, выбор пал на нее и, в общем, она не разочаровала. Хотя немного не хватает мощности по сравнению с Changan CS75 Plus, однако, ее преимущество в том, что шасси действительно надежное. В других аспектах, особенно в деталях, она лучше Changan. Хотя у Changan высокий объем продаж, это во многом благодаря чуть лучшей коробке передач 8AT, но это не экономит много топлива. Я провел тест-драйв и действительно заметил, что 4P намного устойчивее. При равных условиях комплектации 4P имеет функцию автоматического отклонения, которая в Changan 75 появляется только в топовой версии. Эта функция автоматического отклонения действительно супер полезна для новичков. Надеюсь, что в будущем Changan добавит ее и в средние комплектации, тогда продажи улучшатся. Понимающие люди поймут. [Цена покупки] Окончательная цена составила 132 000 юаней, базовая цена — 122 000 юаней. Это версия 1.5T Xingchen 2022, выпущенная в августе, за 2000 юаней сделали тонировку у партнера дилера, фактическая окончательная цена составила 134 000 юаней. Пленка за 2000 юаней действительно намного лучше, коллеги и друзья все говорят, что такая цена — стоит того. Хорошие вещи всегда дороги. [Опыт покупки] Я рассматривал много моделей, сначала это были Changan 75 Plus, Roewe, Haval H6, также Volkswagen VS5 и VS7, и даже машины японских производителей. Японские машины действительно укомплектованы слабо, а имеют наглость просить 13, это действительно чрезмерно. Самое главное, что они слишком хрупкие. Моя безопасность все-таки приоритет. Мне кажется, что Changan 75 популярен и много людей его покупает... Не спешим. [Расход топлива] На данный момент, у нового автомобиля расход больше, ведь это период обкатки — 10 литров. Сейчас в среднем каждый день выходит 7,5 литров на 100 км. Я знаю, почему расход бензина выше, потому что я новичок за рулем, много времени провожу в машине на холостом ходу, например, включая кондиционер, и тогда расход увеличивается от 11 литров и выше. Со временем он снижается. Именно так мне сказали многие коллеги и друзья, что они не жалеют о покупке. Те, кто купил Changan, теперь жалеют. [Отношение продавцов] Лично мне кажется, что нынешние продавцы китайских автомобилей слишком завышают цены, особенно Changan. Они рассчитывают на хорошие продажи и завышают цену, думая, что покупатели не осведомлены. Это глупо. Поднимают цену из страха упустить такого клиента, как я. Ха-ха. На самом деле, я думаю, что при покупке автомобиля стоит обратиться к тем продавцам, кто только что вошел в профессию, они действительно хотят продать машину, в отличие от старых продавцов, которые постоянно тебя задерживают. Современной молодежи такой подход не нравится, чем больше они тянут, тем больше я сопротивляюсь. Я не куплю у них, пойду в другой город и сэкономлю несколько тысяч юаней. Лучше обратиться к молодому продавцу, предпочтительно к девушке, она лучше обсудит цену, тем более, когда нужно выполнить план. Они стараются больше, чем старые кадры. Поняли? [Пространство] Купить большую машину — не пожалеешь, комфорт просто отличный. Единственное, с парковкой больше хлопот. Но это не такая большая проблема. Со временем ты сам заметишь, что к чему. Особенно для семейного автомобиля. В целом, не стоит переживать из-за 6AT или 8AT, не стоит смотреть на продажи, потому что это обманчиво. Хороший автомобиль — это реальность. Без технических характеристик нечего делать. В сегменте автомобилей за 130 000 юаней только отечественные могут предложить такие возможности. Высокие продажи не всегда говорят о совершенстве автомобиля. Я увидел слабые элементы кузова Changan CS75 Plus и сразу отказался от Changan. Иначе бы я его купил. Вот и всё.

Toyota Harrier 2022

【Покупка автомобиля】 После окончания университета мне понадобился автомобиль для работы, и моя семья решила помочь мне с покупкой. При выборе машин я в основном смотрел на Volkswagen CC, Volvo S60, Lincoln Aviator и Toyota Venza. Бюджет был около 250 тысяч юаней. Сначала собирался выбрать CC, но родственники посоветовали SUV. Попал под акцию на снижение налога на покупку, поэтому рассмотрел Venza и Aviator. Несмотря на снижение цен на Lincoln в июле-августе, из-за редкости дилерских центров и возможных проблем с послепродажным обслуживанием, выбрал Venza. За последние два месяца на неё тоже были скидки, а бесплатное обслуживание в течение четырёх лет стало дополнительным плюсом. 【Цена автомобиля】 Выбрал машину с белым кузовом и коричневым интерьером. За белый цвет доплатил 2000 юаней, итоговая стоимость составила 238 000 юаней. Дополнительно заказал электропривод задней двери, за что финальная цена до 241 000 юаней. С учётом покупки номера для Тяньцзиня (не смог дождаться лотереи), потратил в общей сложности 252 000 юаней. Из-за эпидемии в Тяньцзине выдача машины задержалась почти на месяц (заказал в августе). 【Впечатления от вождения】 По мощности машина значительно уступает CC, даже в спортивном режиме. Однако звукоизоляция достаточно хорошая, на скоростной трассе едет тихо. 19-дюймовые шины Dunlop имеют слабое сцепление с дорогой, машина не может стоять на нейтралке даже на небольшом уклоне. 【Самое неудовлетворительное】 Закрытие окон не происходит автоматически при блокировке машины, продавец сказал, что этот вопрос решат на первом ТО. 【Расход топлива】 Пробег всего немного больше 200 километров, поэтому расход топлива ещё не стабилизировался. 【Запас хода】 При полном баке запас хода составляет около 630 километров. 【Самое приятное】 Внешний вид. Это, пожалуй, самый красивый Toyota. Дизайн выделяется среди всех моделей Toyota. 【Вместительность】 Пространства достаточно. Самый высокий в семье - я, 176 см.

Lexus RX 2020

【Покупка автомобиля】 Мои принципы при выборе автомобиля: надежность > комфорт > пространство > безопасность > управление > мощность. В семье уже две машины Toyota, супруга захотела сменить автомобиль на внедорожник. В момент выхода нового Highlander это идеально соответствовало моим требованиям, однако, супруга категорически отказалась брать снова Toyota. Тогда мы обратили внимание на Lexus, ES200 была моей машиной мечты, и супруга после тест-драйва оставила положительное впечатление. Но она все равно хотела внедорожник, а у NX в Lexus пространство маловато и его снимали с производства, поэтому решили перейти на RX. 【Выбор комплектации】 Рассматривали из трех основных комплектаций RX300, и внешне самая привлекательная была версия Elegant, особенно с трехглазой фарой, которая является изюминкой. Но поскольку ездить приходится исключительно по асфальтированной дороге, полный привод не имеет смысла — он только увеличивает расход топлива и снижает производительность. Я не хочу даже обычный люк, не говоря уже о панорамном. Шины на 20 дюймов, хоть и впечатляющие, снижают способность к фильтрации ударов и увеличивают расход топлива. В версии элит не хватает поддержки водителя L2 и вентиляции сидений, жена не нравится тканевые сиденья (хотя они очень удобные), в итоге выбрали двухколесную комфортную версию. В тот момент на нее нужно было дополнительно добавить 2 тысячи, увеличили на 360 гранул, остальное — это светящиеся пороги, приветствующий свет, и так далее, постарались выбрать оригинальные детали Lexus. 【Комфорт】 В целом NVH очень хорош. Передняя часть автомобиля благодаря двойным стеклам обеспечивает лучшую звукоизоляцию, чем задняя. На холостом ходе руль имеет небольшую вибрацию, как в случае с двигателем V6. Подвеска удовлетворительно фильтрует мелкие вибрации, особенно на высокой скорости, чувствуешь себя комфортно при прохождении неровностей, ощущая только легкие движения. Однако на низкой скорости при движении по крупным неровным покрытиям машина шатается заметно, вниз-вверх, будто на волнах, голова кружится... Сиденья получают высокий балл, они широкие и мягкие. Регулируемый задний ряд на SUV я считаю базовой функцией, в отличие от некоторых брендовых дизайнеров, которым стоит пересмотреть концепцию, ведь их внедорожники действительно подходят для семейного использования. 【Пространство】 В общем, места достаточно, супруга и ребенок отметили, что в машине стало просторнее, чем в предыдущей, а установка детского кресла проходит легко. Пол в салоне сзади плоский — старое преимущество Toyota, где новая платформа TNGA не так хороша. Багажник ограничен в вертикальном пространстве и имеет высокую площадку из-за его формы с покатой крышей. 【Динамика и управляемость】 Водим спокойно, мощности достаточно, если жать на газ, то машина и оживляет. По стандартам 2015 года плавность хода усовершенствована, задержка турбо минимальна и крутящий момент не резкий. В сочетании с 6-ступенчатой АКПП достигается плавность, заметный пинок возникает только на низкой скорости при мягком нажатии на педаль газа, можно почувствовать небольшое подергивание, но в целом впечатляет и сегодня. Управление рулем хорошо воспринимается, легкое на низкой скорости, устойчивое при высокой скорости, вместе с линейным усилением. Супруга без труда управляет. 【Экстерьер и интерьер】 Внешность — это самая большая сила RX, этот дизайн действительно опережает время, и когда супруга зашла в автосалон, была сразу впечатлена. Особенно после рестайлинга: в 2022 году он все еще смотрится актуально. Я заметил, что многие владелицы RX — это взрослые женщины, возможно, потому, что этот дизайн попадает в их вкусовые предпочтения. Цвет "Сверхзвуковой титан" идеально подходит для RX, особенно интересно смотрится при облачной погоде и в помещении. Дизайн интерьера немного устарел, но обладает роскошью, детали швов по-прежнему в топе. Физические кнопки получают похвалу, гораздо удобнее, чем чисто сенсорные. Но не могу не поругать стратегию внутренних элементов Toyota, где они различают комплектации с помощью больших и маленьких экранов, рамки маленьких настолько широки, что самолет может приземлиться. Особенно учитывая, что системы авто Toyota оставляют желать лучшего, это потеря эстетики — действительно плохо. Требования к системе у меня минимальные, жидкокристаллическая приборная панель мне идет неважна, но отсутствие Apple CarPlay скупое, на Taobao я мог купить такую коробку всего за 200 юаней... 【Общее впечатление】 Использую автомобиль уже год, средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км, проездил 7000 км и уже трижды получил бесплатное обслуживание, в этом все же чувствуется уверенность. По окончании гарантийного срока планирую обслуживать раз в год, это и есть главная причина, почему я предпочитаю Toyota — надежность и стойкость. Машина всего лишь инструмент, не хочу тратить на нее время. RX текущего поколения, как модель перед обновлением, в общем, очень доволен, есть недостатки, которые обусловлены временем. Но на фоне огромного изменения современного автомобильного рынка этим старым автопроизводителям нужно более гибко адаптироваться, глядя на презентации новых моделей NX и RX, где они все еще различают комплектации с помощью экранов разного размера, что действительно вызывает недоумение.

SERES SF5 2020

Купил подержанный, лишь бы ездить, в целом пойдет. Батарея не особо долго держит заряд, довольно быстро разряжается, средненькая. Когда разряжена, разгон плохой, не люблю Huawei, но пришлось купить из-за срочной необходимости, тогда среди подержанных это подходило мне. Этот автомобиль является довольно старой моделью в линейке с увеличенным запасом хода, наверное, мало кто его покупает. Я посмотрел, у меня машина, которую использовали менеджеры Seres, видимо, теперь они перешли на AITO, поэтому её продали. Мне кажется, что автомобили с увеличенным запасом хода потребляют больше топлива, чем подключаемые гибриды. Для моего автомобиля невыгоден бензиновый пробег. У моего коллеги есть Song DM-i, я завидую ему, потому что он более экономичен, а он завидует мне, потому что у меня больше батарея, ха-ха. Общая проблема для электромобилей, наверное, это маленький багажник. Я видел несколько электромобилей, у которых техпол в багажнике высокий, возможно, это связано с тем, что батарейный блок находится сзади. Я скоро стану папой, не знаю, хватит ли места. Я посмотрел, сейчас подержанные электромобили все еще немного дорогие. Ранее я видел много разных новых моделей, и кажется, что пока еще не снизили цены на батареи. Если вы не спешите покупать автомобиль, можно подождать. Семейный бензиновый автомобиль я бы не рекомендовал, он станет все менее полезным, ограничения на номерные знаки и передвижение довольно неприятны; чисто электрические также не рекомендую, дальние поездки в праздничные дни могут быть неудобными.

GAC Trumpchi M8 2023

【Довольны】 1. Простор очень хороший, так как бюджет около 200 тысяч юаней, нужна была MPV с достаточным пространством. Сравнив, обнаружили, что GAC Trumpchi M8 стоит выбрать, он по внешнему виду, мощности, оснащению и пространству имеет хорошее соотношение цены и качества для этого ценового диапазона. 2. Внешний вид очень красивый, особенно дизайн передней части, достаточно стильный и изысканный. Широкое хромированное покрытие демонстрирует сильное присутствие этого автомобиля. Для бизнес-MPV есть требования к внешнему виду и уровню, в этом плане GAC Trumpchi M8 более подходящий. 3. Мощность неплохая, установлено 2.0T двигатель, являющийся основным двигателем для MPV этого класса. Главное преимущество 8-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin — это плавность. При повседневном вождении почти нет толчков, что может обеспечить комфортность вождения. 4. Комплектация довольно высокая, есть передние и задние парковочные датчики, большой люк на крыше, 360-градусная камера, практически всё необходимое оснащение имеется. У MPV длиной 5 метров визуально большой корпус, требуются некоторые помощники парковки для обеспечения безопасности. 【Недовольны】 1. В середине и на высоких оборотах ускорение всё же немного слабое, так как корпус достаточно крупный, на шоссе для обгона нужно сильно нажимать на педаль газа. 2. Высота входа и выхода достаточно высокая, особенно на задних сидениях, нужно подниматься по двум ступеням, что для MPV автомобиля не совсем корректно. 3. Расход топлива в повседневном использовании довольно высокий, следует отметить, что этот класс MPV потребляет больше топлива. Это связано с массой автомобиля, плюс этот 2.0T двигатель является высокомощным, его расход топлива составляет более 12 литров на 100 километров, это накладно. 4. Детали хранения нуждаются в улучшении, GAC Trumpchi недавно вошёл в область MPV, это можно принять. 【Расход топлива】 Комплексный расход топлива NEDC составляет 8.3 литра на 100 км, фактический средний расход при вождении около 13 литров на 100 км. 【Скидки】 В настоящее время нет скидок на наличные.

BMW 8 (II поколение) 2022

Автомобиль был приобретён в ноябре прошлого года и на данный момент проехал более 10 000 километров. На момент покупки в районе Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай была только одна машина в наличии в компании De Bao в Шанхае, выбора по комплектации не было, а так как я человек нетерпеливый, то и цену особенно не обсудил. Прежде чем выбрать BMW 840 кабриолет, я рассматривал GT50 и кабриолет 911. Не в обиду будет сказано, управление 911 действительно превосходит 840, однако механическое ощущение слишком прямое, что уже не то, чего я ищу в моём возрасте. Конечно, основная причина отказа — это опции 911 и ожидание в 11 месяцев для данной модели. Поэтому, раздумывая, я решительно выбрал 840. 1. Внешний вид: Когда я выезжаю на 840 в кабриолетной версии, процент оборачиваемости составляет около 80%. Несколько раз другие машины следовали за мной несколько улиц, чтобы сфотографировать. В салоне SSSS сказали, что эта машина сама по себе притягивает девушек. Но, судя по всему, не только девушки — даже пожилые дамы к машине не подходят, зато завёл несколько друзей среди мужчин. Видимо, агрессивный дизайн — это не женский вкус. 2. Динамика: Для разгона 0-100 я не проверял, поэтому конкретные данные неизвестны. В повседневном использовании машина полностью удовлетворяет потребность в драйве: при полном нажатии на педаль машина поднимает перед, визжит шинами, но по ощущениям это не так быстро. 3. Расход топлива: В повседневной эксплуатации половину времени вожу спокойно, другую половину — агрессивно. Средний расход составляет около 11.2 литров. Если медленно нажимать на педаль газа, минимальный расход можно удерживать на уровне 6.6 литров. 4. Управляемость: Эта машина не такая жёсткая, как 911, но подвеска достаточно упругая. Единственное, что бросается в глаза на высокой скорости — это вибрация на ухабистых дорогах, слишком прямая передача ощущения дороги, но мелкие неровности в основном сглаживаются. Разница между комфортным и спортивным режимами незначительна; главное отличие — это нормальные обороты двигателя и чувствительность переключения передач. Я не тестировал пределы поворотов, но на скорости 80 км/ч в крутых поворотах без торможения и без заноса машина визжит шинами. Похоже, это и есть её предел. 5. Комфорт: Многие говорят, что шумоизоляция в кабриолетах плохая, но на моём уровне она сравнима с Land Rover, так что беспокоиться не о чем. Лето — это сезон кабриолетов, но зимой тоже можно открывать крышу: стекла поднимаются, дефлекторы поднимаются, тепло идёт в зону вокруг шеи, и при скорости до 100 км/ч в салоне практически нет ветра. При скорости больше 100 км/ч уже становится холодно, но зимой на 60 км/ч гулять и загорать на солнце — это прекрасно! 6. Прочее: Установил блок OBD, задний значок заменён на M8, обвесы менять не стал. На дороге особо никто эту машину не узнает, поэтому купленный на Pinduoduo за 35 юаней значок M8 вполне устраивает. В качестве недостатка отмечу, что машина как будто притягивает камни: после последней поездки по трассе камень попал в машину, но стекло не разбилось, просто осталось много мелких отметин. Обратите внимание, если хотите купить кабриолет: не складывайте крышу в сырость, иначе останутся складки, которые невозможно будет восстановить.

Mercedes-Benz S-Class 2016

2016 модель Mercedes-Benz S400 4MATIC, автомобиль компании, в основном используется для деловых встреч. Ввиду работы, я довольно часто использую этот автомобиль, так что имею о нем неплохое представление. 【Самое удовлетворительное】1. Эмблема Mercedes на капоте удовлетворяет тщеславие, внешний вид величественный, солидный и сдержанный; 2. Интерьер роскошный, достойный и элегантный; 3. Комфорт посадки на высоком уровне, среди одноклассников нет равных; 4. Аудиосистема Burmester обладает хорошими эффектами и качеством звука. 【Самое неудовлетворительное】1. Низкая комплектация: отсутствуют проекционный дисплей, вентиляция, обогрев и массаж сидений, ароматическая система и пневматическая подвеска, что по сравнению с более насыщенной комплектацией одноклассников выглядит скромно, Mercedes все же жадничает; 2. Очень дорогое обслуживание и уход; 3. Тяжелая педаль газа, утомительно на длинные дистанции. 【Опыт покупки】В то время компания выиграла проект, была нужна представительская машина класса D для деловых встреч и общения, в отсутствие указаний машина использовалась председателем, была заказана в дилерском центре Mercedes, ожидание заняло почти три месяца. 【Впечатления от вождения】Мощность можно назвать достаточной, при вождении Mercedes S часто кажется, что машина не быстрая, но на самом деле скорость незаметно высокая; педаль газа тяжелая и не чувствительная, особенно в начале, утомляет при долгих поездках; рулевое управление жесткое, но отсутствует чувство дороги; тормоза работают линейно, замедление и остановка плавные; NVH тихий (хотя на жесткой бетонной дороге спортшины очень шумные); шасси стабильное, монолитное и упругое, с хорошими ходовыми качествами, но без особого удовольствия от вождения, комфорт вождения более важен, больше подходит для профессионального водителя. 【Опыт езды】Сравнивая с BMW 7-й серии и Audi A8, комфорт у Mercedes S немного выше. Шасси Mercedes, его способность сглаживать неровности дороги и отличная изоляция NVH делают поездку очень комфортной. 【Обслуживание】Интервал технического обслуживания 10,000 км, малое обслуживание около 2800 юаней, большое обслуживание как минимум 8000 юаней или больше. Ремонт даже дороже, однажды пришлось заменить две воздушные подвески, полный комплект стоит около 28,000 юаней, к счастью, тогда поломка произошла в рамках двухлетней бесплатной гарантии. 【Расход топлива】При использовании автомобиля примерно 70% в городских условиях и 30% на шоссе, средний расход топлива составляет 12.5 л/100 км, Mercedes не отличается экономичностью. 【Запас хода】Бензобак Mercedes S объемом 76 л, запас хода по шоссе около 650 км, в городе около 500 км. 【Цена при покупке】Чистая цена автомобиля составила 1,220,000 юаней, был оформлен кредит на два года с низкой процентной ставкой, дилерский центр сделал символическую скидку более 20,000 юаней, но она была компенсацией за покупку страховки и некоторых аксессуаров в салоне. Mercedes S-класс: великодушна в стабильности, но недостаточно маневренна; великодушна в комфорте, но недостаточно интересна. Подходит для профессионального водителя. Как для деловых встреч, так и для личного пользования, автомобиль очень хорош.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

В целом я доволен автомобилем. Внешний вид — это дело вкуса, у каждого свои предпочтения, а интерьер сделан качественно! Конфигурация богата, для меня, как опытного водителя, она даже избыточна, некоторые опции стоило бы сделать дополнительными, поскольку я все еще осваиваюсь с множеством функций. Цена автомобиля чуть завышена, если смотреть на стоимость, но если оценивать по использованным материалам и качеству сборки, то он стоит своих денег. Главная проблема с соотношением цена-качество — это, конечно, немного высокая цена. Но поскольку я уже выбрал Latite, значит, я считаю его достойным, и за время использования он полностью оправдал мои ожидания. Надеюсь, что в будущем функции будут улучшаться и оптимизироваться через обновления системы, что сделает владение автомобилем еще более комфортным и беззаботным. Всем, кто планирует приобрести автомобиль, настоятельно рекомендую посетить салон и провести тест-драйв. Только личный опыт позволит вам получить настоящее впечатление. В конце концов, вы сами должны ощутить, насколько комфортен автомобиль, когда вы за рулем. Я буду и дальше делиться впечатлениями о его использовании и в дальнейшем. Желаю приятного вождения всем автолюбителям, пусть автомобиль с каждым днем становится вам более привычным и удобным! **Самое неудовлетворительное:** Пока использую автомобиль недолго и не нашел значительных недостатков. **Опыт покупки:** Я менял старую машину, выбирая новый автомобиль с подзаряжаемым гибридом. Тестировал разные модели: Song, Geely, Haval, Haval H6 Wei Latite, Tank 300, также рассматривал Han, Geely Lynk & Co и Hongqi, но не проводил тест-драйв. Из-за различных причин пришлось отказаться от некоторых моделей: долгого ожидания выдачи, отсутствия подзаряжаемой гибридной версии и т. д. В итоге выбрал Latite. Считаю, что на данный момент отечественные автомобили в этой ценовой категории действительно хороши и значительно отличаются от того, что было десять лет назад. **Запас хода:** При полном баке и заряде система показывает около 900 км. Не настолько много поездок по автомагистралям, но круиз-контроль очень удобен и снимает заботы. После больших пробегов дам дополнительное обновление. Официально заявлено 184 км на чисто электрической тяге, мой реальный опыт подтверждает эти цифры. **Особенности комплектации:** Множество функций и опций продолжаю осваивать. Отметил, что электрический запас хода достаточно для ежедневных поездок на работу. У меня пока нет возможности заряжать машину дома, но зарядка на улице тоже идет довольно быстро, около часа, как и заявлено производителем, что для меня приемлемо. Высокий уровень интеллектуальности системы, большинство функций можно управлять голосом, что существенно повышает безопасность при вождении. **Водительские ощущения:** Пока использовал немного, проехал несколько сотен километров. В городских условиях с электрическим двигателем автомобиль быстро стартует, обладает достаточно мощностью, и нужно быть осторожным с педалью акселератора, чтобы не превышать скорость. На шоссе проехал более двухсот километров, автомобиль стабилен, круиз-контроль невероятно удобен, и мощность всегда доступна. В целом автомобиль прост в управлении и радует комфортом. **Ощущения при поездке:** Вождение комфортное, хороший обзор, члены семьи отмечают удобство сидений, простор в салоне, большое пространство над головой. Пол в заднем ряду практически ровный, место в ширину достаточное, шумоизоляция на высоком уровне. В дальнейшем, если появятся новые впечатления, расскажу.

Porsche Taycan 2022

【Запас хода】 Около 370-380 километров, до обновления был более 400 километров. 【Динамика】 Очень доволен, мощность проявляется мгновенно, и она действительно впечатляет. Компонент SC очень забавный, подходит для переключения в различных условиях. 【Внешний вид】 Очень стильный, просто влюбился в SD-комплект, внешний вид безупречен. Очень высокий коэффициент привлечения внимания. Сексуальный зад, встроенная широкая форма. 【Интеллектуальные функции】 Встроенная музыка и карты Apple достаточно для использования, но CarPlay иногда разрывает соединение, проекционный дисплей может показать только карты автомобиля. Детали карт на проекционном дисплее очень точные. 【Впечатления от вождения】 Может быть как комфортным, так и агрессивным - очень доволен, выбрал задний поворот колес, что делает его очень маневренным, абсолютно не ощущается, как автомобиль длиной 4,9 метра, радиус разворота значительно уменьшен, при въезде в повороты шасси остается очень устойчивым. 【Наименее доволен】 Использование кондиционера значительно влияет на запас хода, и после покупки автомобиля практически не было никаких услуг. Возможно, дело в том, что у меня также есть NIO, и я считаю, что для электромобилей должно быть больше сервисов. 【Опыт покупки автомобиля】 Очень быстро, оплата и оформление документов, ожидание автомобиля.

GAC Trumpchi M8 2023

Внешний вид новой генерации M8 включает образы восточного льва, создавая переднюю часть с символикой льва. Решетка радиатора содержит десять вертикально расположенных хромированных планок, придавая уникальную харизму. Новая модель оснащена фарами "Пробуждение глаза" с 388 светодиодами, добавленными в три стиля освещения — восточный стиль, гонки на лодках-драконах и тайскому стилю. Боковой профиль автомобиля прямолинейный, с хромированными оконными рамками. Увеличенная площадь треугольного окна на передней стойке обеспечивает лучший обзор. Дизайн задней части выполнен в классическом стиле, сверху оборудован спойлером, что способствует распылению воздушного потока, уменьшая сопротивление. Кроме того, задние фонари "Врата времени-пространства" состоят из сложной светодиодной ленты с 320 диодами, а указатели поворота, названные "Королевский салют", создают динамический световой эффект, создавая ощущение будущих технологий. В интерьере новый M8 оснащен новым трехспицевым рулевым колесом, скомбинированным с 12.3-дюймовым дисплеем приборной панели и 14.6-дюймовым плавающим центральным экраном. Центральная консоль перед пассажиром выполнена из североамериканского черного грецкого ореха, а центральный разделительный элемент передних сидений украшен электронным переключателем Crystal Universe, подчеркивающим аристократическую атмосферу. Чтобы удовлетворить разные вкусы пользователей, автомобиль предлагает две тематические стилистики: "Горы и жемчужные воды" и "Театр высокой оперы", вдохновленные природными пейзажами "Горный хребет в тумане" и "Блеск жемчужных вод". Сиденья и дверные панели автомобиля выполнены из полуанилиновой кожи высшего качества, которая по тактильному ощущению превосходит даже кожу Nappa, максимально сохраняя природную текстуру. На подголовниках второго ряда сидений установлены акустические системы "Yamaha Master", дополненные 15.6-дюймовым потолочным экраном с голосовым управлением и сенсорным контролем, создающим роскошную атмосферу в салоне. Этот автомобиль всегда считался MPV с высоким соотношением цены и качества для семейного использования. Внутренний рынок MPV долгое время возглавляется GL8 благодаря своей комфортности, надежности и хорошей резидуальной стоимости. Вместе с двойной стратегией моделей Honda Elysion и Odyssey это фактически закрепило лидерство брендов совместного производства на рынке, но новый M8, представленный национальными производителями, стал успешным. В отличие от старомодного внешнего вида конкурентов, M8 более впечатляющий и визуально выразительный, с более роскошным интерьером. Новая гибридная система "JuLai" и планируемая модель PHEV расширяют выбор двигателей, предлагая более разнообразные и экономичные варианты. Будете ли вы готовы заплатить за него?

Maserati Grecale 2023

【Самое лучшее】 Версия с пневматической подвеской предлагает хороший баланс между комфортом и спортивностью, кузов относительно маневренный, пространство имеет явное преимущество по сравнению с Porsche Macan. 【Самое худшее】 Остаточная стоимость и узнаваемость бренда несколько уступают, ощущение качества некоторых материалов местами слабее. 【Ощущения от вождения】 Благодаря отличной платформе общее удовольствие от вождения неплохое, шасси легкое и маневренное, также подходит для женщин. 【Ощущения от поездки】 Пространство имеет преимущество среди конкурентов в своем классе, багажник обладает высокой функциональностью.

Dongfeng popular T5 EVO 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Впервые в жизни забираю автомобиль. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, как представитель поколения 90-х, я, конечно же, провел исчерпывающее исследование в интернете, живя в эпоху больших данных. Машина куплена в кредит: Diamond, цвет "черный бриллиант", итоговая стоимость составила 12,2 миллиона рублей. Через три дня после заказа в 4S-центре сообщили, что машина готова к выдаче. Взял с собой удостоверение личности, водительское удостоверение и банковскую карту. После прибытия в магазин и осмотра автомобиля первым делом следует провести проверку транспортного средства. Сначала проверка, затем оплата! 1. Убедитесь, что время производства автомобиля составляет не более трех месяцев, чтобы избежать покупки автомобиля со склада. 2. Дата производства шин и стекол должна быть раньше даты производства автомобиля; если это не так, возможно, они были заменены позже, и автомобиль может иметь следы аварии. 3. Проверьте, гладкая ли поверхность автомобиля, нет ли дефектов или расхождений в цвете. 4. Осмотрите двигатель: он должен быть чистым, без следов демонтажа на болтах, без загрязнений на выхлопной трубе. 5. Сделайте фотографию номера шасси, чтобы избежать замены автомобиля. 6. Проверьте функциональность автомобиля: фары, стеклоподъемники и т. д. 7. Проверьте состояние салона: двери должны быть плотно закрыты, сиденья без царапин и т. д. 8. Убедитесь, что у вас есть сертификат качества, гарантийные документы (с датой штампа), три копии счета-фактуры (содержимое, имя и сумма должны совпадать), сертификат транспортного средства (имя, номер шасси и номер двигателя должны совпадать), руководство по техническому обслуживанию (первичный и второй сроки обслуживания), два ключа и договор страхования (сейчас это электронные контракты; обратите внимание на дату вступления в силу). После успешной проверки машины я внес оставшуюся сумму. После этого я зарегистрировал машину, получил временные номерные знаки, подписал необходимые документы и контракты и собрал все документы. Выдача машины завершена.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2023

Однако изменения в новом автомобиле не столь значительны снаружи. Фары головного света, с дневными ходовыми огнями в форме "V", стали линейными, что придало им более лаконичный вид. В то же время изменилась конструкция внутренней части фар. Чтобы напомнить о носе акулы, был модифицирован передний бампер. Несмотря на то, что общие изменения не очень заметны, автомобиль стал выглядеть более утонченно и остро. Внутренние изменения также незначительны: два 10.25-дюймовых дисплея соединяют приборную панель с развлекательным экраном, также сохранены три круглых вентиляционных отверстия в стиле реактивных турбин. Основные изменения коснулись материалов и комплектации. Например, на рулевом колесе используется наппа кожа в качестве базовой конфигурации. Интерьер выполнен в черном цвете, доступны варианты кремового и серо-шалфейного цветов. Добавлены новые элементы декора из углеродного волокна вокруг приборной панели и дверных панелей. Версия AMG оснащена сиденьями Artico/MICROCUT с красной строчкой, что увеличивает спортивный аспект. Более широко применяются переработанные материалы. Центральная часть сидений выполнена из ткани, содержащей 100% переработанные материалы. Обивка сидений Artico/Microcut на 65% наружная и на 85% внутренняя также создана из переработанных материалов. Базовая комплектация также улучшена. Она включает заднюю камеру, USB-порты, сиденья из кожи наппа, а также светодиодные фары, функцию автоматической парковки и др. Новая модель также оснащена последней системой MBUX. Можно выбрать различные темы, такие как классическая, Sporty с динамическим дизайном, и Discreet для минимизированного отображения информации. Предложены режимы навигации, вождения и сервиса, а также 7 цветовых тем, предоставляющих пользователю больше вариантов. Также добавлены Apple Wireless CarPlay и USB-C порт, с первого квартала 2023 года будет добавлен датчик отпечатков пальцев. Голосовые команды стали более разнообразными, добавлена обучаемая функция диалога, увеличен объем информации, доступной через Bluetooth, подключение к смартфону и поиск функций. Новейшая развлекательная система упрощена, убран сенсорный блок. Улучшены функции ADAS, включая предупреждение о выезде с полосы и поддержку с помощью управления тормозами, добавлена функция помощи при рулении. Функция автоматической парковки расширена для параллельной и перпендикулярной парковки, также имеется 360-градусная панорамная камера. Двигатель оснащен технологией легкого 48-вольтного гибрида. Благодаря стартеру-генератору с ременным приводом, достигается более низкий уровень вибраций. При движении в режиме Eco, отпустив педаль акселератора, можно поддерживать нейтральную передачу и даже ехать накатом без работы двигателя. Кроме того, двигатель обеспечивает 14 л.с., уменьшая нагрузку при старте. При торможении с рекуперацией энергии можно заряжать батареи на 12V и 48V. Опция Eco Score 3.0 помогает водителю более эффективно управлять автомобилем. Производительность двигателя в моделях с подключаемым гибридом улучшена. У модели A250e мощность электродвигателя увеличена со 100 л.с. до 108 л.с. Хотя точные числа не указаны, улучшение батареи позволяет увеличить расстояние, которое можно проехать только на электродвигателе. Поддерживаются медленная зарядка на 3.7 кВт, 7.4 кВт и 11 кВт и быстрая зарядка на 22 кВт. С использованием функции быстрой зарядки можно пополнить заряд до 80% за 25 минут.

Maserati Levante 2022

【Достоинства】 Очень доволен отзывчивостью двигателя этого автомобиля. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает очень плавную передачу мощности, разгон и переключение передач происходят без каких-либо заметных рывков. Кроме того, спустя немного времени после нажатия на педаль газа, мощность приходит непрерывно, можно сказать, что мощность доступна по первому требованию, скорость реакции очень высокая. 【Недостатки】 Меня не устраивают две вещи в этом автомобиле. Во-первых, это звук двигателя. В сравнении с предыдущими моделями уровня Евро-5, звук этой машины стал тише как минимум на половину. Даже в спортивном режиме звук больше напоминает бульканье, и удовольствие от вождения наполовину уменьшилось.

SAIC MAXUS G90 2022

【Внешний вид】 Дизайн внешности - дело вкуса, если он не броский или весьма неприятный, я не выражаю мнения, главное, чтобы жене нравилось. Для нас, мужчин среднего возраста, "большой" - это самое важное! Кузов Maxus G90 больше, чем у Buick GL8 и Toyota Sienna, а колесная база в 3,2 м также длиннее. 19-дюймовые большие колесные диски и шины Continental с функцией самовосстановления в комплектации, дают больше уверенности при длительных поездках. Двойные электроприводы боковых раздвижных дверей, задние стекла с затемнением добавляют G90 нотки роскоши и уровня элитного MPV. 【Интерьер】 Для мужчины внешность не важна, MPV тоже, мы должны больше заботиться о внутренней части. Как только сели внутрь, автоматически настраиваются положение кресла, внешние зеркала, кондиционер. Это не просто память сиденья, это называется DMS - система биометрической идентификации водительского места. После распознавания лица, настройки автоматически переключаются для разных водителей, что особенно удобно при смене на дальних поездках, также есть функция контроля усталости. Трех-экранная компоновка центрального консоли, даже если вы не смотрите, в целом по автомобилю 10 экранов. Центральная консоль и дверные панели имеют большие площади мягкого материала, все сиденья из кожи NAPPA, строчка смотрится весьма изысканно. Качество интерьера G90 кажется более убедительным, чем у пластмассового интерьера Toyota Sienna. 【Комплектация】 Интеллектуальная кабина Maxus G90 использует технологию двойного чипа Qualcomm 8155 и MediaTek 8666. Интерфейс системы Spider Connect и скорость отклика довольно просты в освоении, но стоит отметить, что панель управления кондиционером полностью сенсорная, что иногда приводит к случайным касаниям при работе с экраном. Комплектация G90 очень богата: HUD, AR-навигация в реальном времени, видеорегистратор, беспроводная зарядка, зеркала заднего вида со стриминговым режимом, отопление руля, пассажирское сиденье слева оборудовано отоплением, вентиляцией и массажем, и функция помощи при вождении также неплоха. 【Второй ряд】 Это место очень важно, так как обычно это место для главы семьи. В задней части салона тоже есть система распознавания лиц, при смене места она автоматически настроит ваши предпочтительные позу и параметры, независимо от того, куда вы переместитесь. Пространство для ног и головы во втором ряду очень щедрое, и двойные открывающиеся люки добавляют пространству света. Впереди два 10-дюймовых экрана в спинках сидений, на правой руке подлокотник с экраном. Откидывающееся сиденье, подставки для ног, подголовники, все можно настроить автоматически. Окончательная версия G90 полностью оснащена сиденьями из кожи NAPPA, с подогревом, вентиляцией и массажем, а также с малым столиком и зарядным разъемом для мобильной работы в любое время. 【Третий ряд】 Сущность MPV заключается в третьем ряде, и это одна из причин, по которой мы выбрали MPV. Maxus G90 предлагает конфигурации на 6 и 7 мест, у нас версия на 6 мест, где на третьем ряду два независимых сидения. Например, у GL8 только более дорогая версия Avenir предлагает вариант на 4 и 6 мест, но цена приближается к 50 тысячам юаней. Если нет острой необходимости в семи местах, два независимых сиденья третьего ряда существенно повышают комфорт. Пространство для ног, благодаря колесной базе 3200 мм, заметно, но пространство для головы немного ограничено, и высоким мужчинам может то и дело задевать макушка. Сиденья третьего ряда также оснащены подлокотниками, длинной подставкой для ног, широким подголовником, отоплением и вентиляцией, и даже зарядными гнездами. Пассажиры третьего ряда не будут чувствовать себя ущемленными, каждому пассажиру предоставляется уровень VIP. 【Впечатления от вождения】 Среднеразмерный MPV вовсе не следует стремиться к впечатлениям от ускорения, важна линейная и мягкая выдача мощности и комфортное и стабильное передвижение для пассажиров. G90 использует систему силового агрегата 2.0T + 48V, с максимальной мощностью 234 л.с. и пиковым крутящим моментом 390 Нм. Мощности достаточно, низкочастотный отклик при 1500-4000 об/мин также неплох. У этого автомобиля нет кнопки запуска, 48V улучшает расход топлива и ускорение, создавая практически незаметный запуск. Двигатель G90 имеет преимущество, что можно использовать бензин 92, в то время как для 2.0T Buick GL8 требуется 95 или выше. Электрический рычаг переключения передач удобен, но трансмиссия Aisin 8AT небыстра в ответе, полностью настроена на плавность. Шасси также использует автоматический FAD амортизатор с регулировкой жесткости и несколько гидравлических втулок, комфорт подвески на большинстве дорог не вызывает вопросов, но при прохождении больших ям задние пассажиры могут ощутить тряску. Задняя многорычажная независимая подвеска по факту не намного превосходит балку крутильной подвески Buick GL8. 【Заключение】 Когда-то MPV принадлежали миру совместных брендов, японские и американские марки долгое время господствовали в чартах продаж. Но сейчас, когда прошло более полугода 2022 года, если кто-то до сих пор готов переплачивать за бренд или даже платить за совместные MPV, я считаю, что это отставание от времени. Maxus G90 по пространству, комплектации, комфортных ощущений не уступает совместным брендам. Не важно, используете ли вы его для деловых встреч или для поездок с детьми и за покупками, Maxus G90 сможет удовлетворить большинство пользователей.

NIO (Weilai) ES7 2022

Взял машину две недели назад, проехал более тысячи километров. Использовал для поездок на работу, по шоссе и для семейных автопутешествий. Вот мои впечатления: **Внешний вид** Все субъективно, но для меня машина выглядит мощно спереди и элегантно сзади. Узнаваемость на дороге весьма высокая. Выбрал черный цвет, он выглядит очень привлекательно со сверкающим эффектом, но грязь на нем видна быстрее. **Интерьер и пространство** Стиль интерьера ES7 - это мое самое-самое любимое. Ни одной машине не удалось создать такое ощущение домашнего уюта в современном минималистичном и элегантном стиле. В салоне много места, передние сиденья настраиваются по длине, что особенно удобно для длинных ног, но мест для хранения вещей немного. Багажник кажется местами недостаточным, возможно, из-за того, что автомобильный холодильник занимает много места. **Вождение** Очень комфортная езда, о которой легко привыкнуть, даже если до этого водил только бензиновые автомобили. Педаль тормоза и акселератора особенно впечатляют. По сравнению с NIO ES6 и Tesla Model Y здесь заметные преимущества. Благодарение точным 360° камерам, очень быстро привыкаешь к габаритам автомобиля. **Запас хода** Внутри всегда включены кондиционер, музыка, массаж, вентиляция сидений и автомобильный холодильник в комфортном режиме. Количество пассажиров от 2 до 5 человек. - В городе без пробок энергопотребление примерно 15-17 кВт/ч. - В городе с пробками энергопотребление 19-21 кВт/ч. - На шоссе при скорости 110 км/ч энергопотребление около 17-18 кВт/ч. - На шоссе при скорости свыше 120 км/ч энергопотребление превышает 20 кВт/ч. Тем не менее, благодаря зарядной инфраструктуре NIO, которая имеет очевидные преимущества среди электрических автомобилей, реальное значение запаса хода не такое критичное, так как смена батареи очень проста и удобна. Сложно привыкнуть к автомобилям без возможности смены батареи. **Интеллектуальные функции** Мультимедийная система работает плавно, интерфейс удобен, однако чувствительность экрана слишком высокая. Nomi - это потрясающая функция, она умная и "живая", всей семье очень нравится. Распознавание голоса на высоком уровне, не нужно запоминать команды, как в Tesla. Единственный минус - тихий голос моей жены не всегда распознается. Ассистент вождения также хороший, устойчив при движении на шоссе, но в сложных ситуациях на городских дорогах иногда требует ручного управления. Автоматическая парковка - одна из моих часто используемых функций, но я всегда использую её только на местах с четкими разметками. **Обслуживание** Сервис NIO просто невероятный, он поражает уровнем заботы. Меня всё время впечатляет, насколько быстро они отвечают на любые вопросы за считанные секунды, а сотрудники всегда очень доброжелательны и часто превосходят наши ожидания. Беззаботный сервис стоит недешево, но он того стоит. **Самое недовольство** Часто возникает классический баг с ошибкой обогрева. На самом деле это ошибка в системе машины, ожидается исправление или обновление. И функция легкого доступа в салон через подвеску: из-за этого машина поцарапалась, так как при открытии двери кузов автомобиля опускается и дверь касается земли. Лучше было бы предупреждать об этом заранее перед использованием функции.

Lynk & Co 03 2023

Я был влюблён в Lynk & Co уже два года и всегда хотел стать владельцем модели 03. Перед покупкой машины я колебался между моделями 2023 и 2022 года. В итоге я выбрал 2023 год оснащение Pro среднего уровня, потому что лучше купить новую, чем старую, и интерьер новой модели мне особенно понравился, поэтому я решил на ней остановиться. 【Цены】 Цена машины составила 166 800 юаней. Я поторговался с дилером несколько дней, и в итоге стоимость составила 177 000 юаней с учетом всех сборов. Я не брал дополнительные колёсные диски. В подарок дали только плёнку для стекол и коврики, без обслуживания и топливной карты. 【Внешний вид】 Я выбрал модель 2023 года 2.0 среднего класса. По мощности автомобиль заявлен как 254 лошадиные силы. Я новенький в вождении, но текущая конфигурация мощности меня полностью устраивает. Разгон впечатляет, особенно в спортивном режиме, когда кажется, что я могу обогнать любую машину (не бейте за это, это слепое чувство, но в большинстве случаев всё нормально). Расход топлива составляет около 15 литров, так как я только недавно купил машину и проехал примерно 100 км, но я думаю, можно уменьшить его до 10 литров. Езжу довольно спокойно и редко «вдавливаю» педаль в пол, ведь, как никак, только начал работать и заправка 95 бензином немного бьёт по карману. Некоторые другие характеристики, такие как 12-ступенчатая регулировка сидений водителя и пассажира, качество изображения камеры заднего вида, чувствительность парктроников — всем этим я доволен. Единственное, в средней комплектации нет проекции данных на лобовое стекло, но это ничего. 【Оснащение】 Я выбрал цвет «Оникс Чёрный». Единственный минус — как и у всех чёрных автомобилей, их сложно содержать в чистоте. Но если машина чистая, она выглядит просто потрясающе, блеск лакокрасочного покрытия очень привлекательный и привлекает все взгляды в свете фар.

GAC Emkoo 2022

Вторая модель из серии GAC Trumpchi под названием Yingku представляет собой технологический автомобиль, ведущий в новую эпоху и устремленный в будущее, который идеально воплощает концепцию эстетики промышленного дизайна. Фронтальный вид автомобиля привносит свежие впечатления. Внутри передней решетки множество утонченных V-образных массивов создают глубокий эффект туннеля времени и пространства; фары, вдохновляющие своей остротой, ослепительны и оснащены интеллектуальными динамическими световыми эффектами, создавая образ в стиле футуристической боевой машины. Сбоку Yingku показывает прогрессивный силуэт с наклоном вперед. Размеры автомобиля составляют 4680/1901/1670 мм, колесная база — 2750 мм, позиционируя его как компактный кроссовер. Острая линия по бокам, в сочетании с черными зеркалами и скрытыми дверными ручками, придает автомобилю динамичность и готовность к действию. Задняя часть оснащена ажурным спойлером и «Х»-образными задними фонарями в стиле квантовых световых мечей, а также декоративными элементами выпускной системы, создающими более научно-фантастическое впечатление. Интерьер Yingku выполнен в теплом и минималистичном стиле. Множество высокотехнологичных устройств, таких как интеллектуальный дисплейный блок, вращающиеся вентиляционные отверстия, умное управление температурой и атмосферное освещение туннеля, свернуто в энергетическую спираль, создавая панель управления размером 14.6 дюймов, словно разворачивающийся из свитка. Встроенная система ADiGO 5.0 предоставляет интеллектуальную связь, и поддерживается высокой производительностью процессора Qualcomm Snapdragon 8155. Концептуальные сиденья из научно-фантастических фильмов и кристаллический электронный переключатель передают ощущение индустриальной эстетики. Trumpchi Yingku предлагает три варианта силовой установки: версия 1.5T с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, версия 2.0T с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обе из которых уже встречаются в других моделях бренда Trumpchi. Кроме того, выделяется гибридная версия с бензиново-электрической установкой 2.0L+2DHT, которую компания называет "Jolang Hybrid". Подвеска одинаковая для всех комплектаций, использует переднюю Макферсон и заднюю многорычажную конструкцию. Система помощи при вождении уровня L2 оснащена 7 камерами, 12 ультразвуковыми радарами и 1 миллиметровым радаром уже в базовой комплектации. В целом, новый автомобиль предлагает не только модный внешний вид, выдающиеся технические характеристики и интеллектуальный салон, но и функциональность, и при этом его стоимость выгодная, делая его отличным выбором!

Chevrolet Cruze 2023

Изначально хотел купить подержанный автомобиль, но когда заходил в автосалон Chevrolet, где-то рядом оказался 4S-салон. Никогда ранее не задумывался о моделях Chevrolet, но заходя внутрь, сразу увидел новую модель Cavalier. Интерьер и внешний вид меня поразили. Дома начал изучать отзывы и недостатки этой модели. Обсудив с родителями, оказалось, что отец тоже посмотрел на эту модель, и мы сразу сошлись во мнении. Во время национального праздника мы съездили в салон, и в тот же день купили автомобиль (не стоит покупать машину так быстро). Впечатления от вождения: в целом впечатления от вождения неплохие. Жалко, что у новой модели вместо стандартной коробки передач стоит роботизированная на базе двойного сцепления, неизвестно, как она покажет себя в будущем. Расход топлива: пока автомобиль находится на обкатке, расход уже снизился с 16 до 7,5 литров на 100 км. Я вожу довольно аккуратно, расход топлива не очень высок, и есть возможность снизить его до 6,5 литров. Цена: текущие скидки в 4S-салоне небольшие. Когда договорился о цене, изначально дали скидку в 10 тысяч юаней, пришлось долго торговаться. Моя цель была купить за 90 тысяч юаней (продавец, наверное, смеялся про себя), а мой отец настоял на цене 86 тысяч юаней на выходе, продавец предлагал кредит и прочее. В конце концов, договорились на 88 тысяч юаней. Сейчас продавцы хитрые, если нет срочности, можно подождать ещё немного, вероятно, цены снизятся. В целом, впечатления хорошие: внешний вид впечатляет, интерьер современный, управление тоже хорошее. Для семейного использования я бы рекомендовал вариант с двигателем 1.5L, а тем, кто любит активное вождение, может подойти 1.3T. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, если она вам нравится, не нужно зацикливаться на недостатках, лучше обращать внимание на достоинства — тогда она будет нравиться ещё больше!

Tank 500 2022

Внешний вид довольно красивый, цвет тоже нравится, мощность неплохая, только на низкой скорости не такой резвый, как японские машины, в городе ездить не так уж и комфортно, всё-таки автомобиль тяжёлый и высокий. На шоссе и на трассе езда приносит удовольствие. Высокая комплектация, пользоваться удобно. Но есть и недостатки: 1. Задняя подвеска немного подпрыгивает; 2. Сиденье переднего пассажира вибрирует и издаёт посторонние звуки; 3. В моём автомобиле течёт масло в месте соединения двигателя и коробки передач; 4. Шумы в коробке передач.

Peugeot 408 2022

Опытный водитель со стажем, работал в водительском сервисе два года, год управлял скоростными автомобилями, проехал на машинах стоимостью от 50 тысяч до 3 миллионов, побывал на разных дорогах. Уже 10 дней как получил автомобиль, проехал более 1200 километров, расскажу о своих впечатлениях от использования машины. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье была машина с двумя дверями, купленная отцом. Зимой она часто выходила из строя, места в ней было мало, поэтому в прошлом году мы её продали. В этом году жена всё обдумывала о покупке нового автомобиля с бюджетом около 100 тысяч юаней. Постоянно просматривали информацию о машинах на сайте Dongchedi, интересовались Verano, K3, Lavida и старой моделью 408. Все они стоили примерно 110-120 тысяч юаней. Потом услышали, что Peugeot 408 будет обновлён, решили с супругой подождать и посмотреть на новую версию. Когда она вышла, нам понравились дизайн и интерьер, к тому же я уже водил машины Peugeot, их подвеска действительно хорошая. Предложение предварительной продажи было выгодным: низкий первый взнос и беспроцентный кредит снижают финансовое бремя. Мы сразу внесли предоплату и начали ждать машину. 【Впечатления от вождения】+【Расход топлива】 Получил новую машину 10 дней назад, проехал в общей сложности более 1200 километров. В городе проехал 500-600, на трассе в праздничные дни более 600 километров, чаще всего с кондиционером. Средний расход топлива составил чуть более 6 литров на 100 км, в городе больше 8, на шоссе чуть более 5. Я агрессивно вожу, поэтому расход такой. На фото можно увидеть показания расхода топлива. Маленький руль действительно классный, точный, куда направишь, туда и едет. Двигатель 1.6Т, разгон и обгоны без проблем. На трассе отличное ускорение, обгоны и перестроения на скорости 80-120 км/ч стабильные. Проехал на шоссе 3 часа без усталости. Французская подвеска действительно неплохая, в этой ценовой категории она безусловный лидер, отличная управляемость. Шума, как мне кажется, не так много, в городе его почти не заметно, на трассе на высокой скорости становится немного шумновато, но это свойственно всем машинам этого уровня. Музыка помогает уменьшить шум. 【Пространство】 В этой ценовой категории автомобильное пространство входит в первую группу. Всё-таки это класс A+, заднее пространство приличное, единственное, что слегка выпирает в центре, что не совсем удобно для пассажира в середине, но обычно машина редко полностью загружена, так что это приемлемо, особенно по сравнению с VW. Багажник тоже достаточно вместительный. Из-за короткого задка кажется, что он глубже. В принципе, все автомобили класса A+ имеют большой объём, но, конечно, если говорить об этом ценовом сегменте, пространство действительно большое. Ведь в этом ценовом диапазоне среди различных брендов можно купить только машину класса A, а у Dongfeng вы получаете класс A+, так что недостатки не стоят упоминания. 【Самое неудобное】 С момента получения машины единственное, что не устраивает – это высокий задок. Спереди дизайн передней части мне очень нравится, выглядит прекрасно. Но сзади кажется, что задок слишком высоко, хотя это не такая уж большая проблема. Также в приборной панели нет отображения давления в шинах, только сигнализации о низком давлении, но этого, в принципе, достаточно. После некоторого времени уже привыкаешь к этому. Старайтесь меньше смотреть на задок, больше на переднюю часть... Ха-ха-ха. 【Вывод】 Высокая стоимость, высокая стоимость, высокая стоимость. Беспроцентный кредит от компании Dongfeng позволяет значительно сэкономить. В этой ценовой категории пространство, управляемость и мощность на переднем плане, среди семейных автомобилей – это действительно выгодное предложение, особенно учитывая доступную конечную цену. На этом уровне всё, что предоставляется, действительно неплохое. @Куратор, прошу порекомендовать😀😀😀😀😀